Caro Rafael, eu sou Especialista da ANP e pesquisador sobre combustíveis. Sempre falo sobre esse tema em aulas e palestras. Sua apresentação é brilhante. Parabéns.
Fico muito agradecido por essa mensagem. Criei esse canal meio por acaso mas depois vi que podia compartilhar informações em meio a tanta desinformação que existe. A ideia aqui é ajudar. Abraço
Para quem anda pouco em cidades pequenas , percorre uma curta distância e para o carro , com o motor andando sempre frio o sistema obriga injetar mais combustível para mantê-lo funcionando , a gasolina queima melhor que o álcool fazendo o motor entrar mais rápido na temperatura ideal de funcionamento , no caso do álcool parte é jogado fora pelo escapamento até o aquecimento do motor , então se tiver que usar álcool é melhor sair para andar bastante .
@@marcioaugustomelo7759 excelente observação em relação a temperatura. Isso é real e correto. Na realidade esse é um motivo de desgaste de peças, não apenas desperdício
O problema é que o etanol no Brasil deve ser derivado do petróleo, toda vez que a gasolina e o diesel sobe de preço, o etanol também sobe. É uma palhaçada.
Porque quando sobe o preço do diesel o custo de produção aumenta, por conta dos tratores, colhedoras e caminhões serem movidos a diesel, acredito que em um futuro próximo vão ter caminhões, tratores e colhedoras movidas a etanol daí sim vai ficar bom.
Quanto mais passa o tempo e maior adição de etanol na gasolina pior fica. Tenho um palio 1.3 8v 2005. Até ano passado antes da mudança do percentual, viajava fazendo até 16km/l na gasolina comum. Hoje no mesmo ciclo com o combustível atual mal chega em 14km/l. Infelizmente o fato do nosso país ser chefiado por 1mbecis, impossibilita quê o povo obtenha economia em trivialidades como o uso do automóvel. Há de se fabricar e vender um combustível adulterado na fonte com a chancela do estado à fim de atender interesses escusos.
Eu acho errado não ter uma gasolina pura pra vender pra quem quiser pagar o preço. Mas o etanol em si não é ruim de misturar pq ele aumenta a octanagem da gasolina
@@boxdorafaO problema do etanol na gasolina, pelo menos pelo que eu sei, são dois: primeiro é a concentração de água no etanol, muito maior que a gasolina, a longo prazo pode aumentar o desgaste e até estragar o motor devido a oxidação se o motor não for preparado para receber etanol (por exemplo, um motor flex), o segundo é que o etanol usa uma taxa de compressão maior para gerar mais potência, e se sofrer combustão na compressão menor da gasolina vai render menos potência e consequentemente aumentar o consumo. Por isso eu não me arriscaria a comprar um carro só a gasolina hoje em dia, especialmente considerando que a gasolina comum adulterada e com 30% de álcool já está uma fortuna para encher o tanque, e a longo prazo vai aumentar o consumo e o desgaste do motor. Já decidi que meu primeiro carro tem que ser flex, ou pelo menos só a álcool
Parabéns e obrigado pelo vídeo. Gostaria de contribuir com uma conta adicional, que além de ajudar outras pessoas pode servir de dica para um próximo vídeo, quem sabe... seria de centavos por km rodado, pois como você informou, há carros onde é mais vantajoso usar etanol do que gasolina ou vice-versa. Uma vez que o motorista descobriu qual a média com cada combustível, basta fazer a conta abaixo. Preço da médio gasolina R$6,20 Preço do etanol R$4 *Consumo médio com gasolina: 9 km/l *Consumo médio com etanol: 7km/l Cálculo: 6,20÷ 9km/l = R$ 0,69 por km rodado 4 ÷ 7km/l = R$ 0,57/km rodado Conclusão: para este veículo seria usar sempre etanol, pois sai mais barato rodar com ele. São R$0,12 de diferença por km rodado, então em 1000km você economiza R$120 ao escolher o combustível ideal pra você. Abraços!
Muito bom o vídeo, eu faço a conta de 70% há muitos anos, sem levar em conta a evolução da tecnologia nos motores, sempre bom repensar alguns conceitos mais antigos.
Na verdade isso tem muita influência da imprensa, que sempre que há alteração de preço de combustíveis, eles fazem reportagens falando onde compensa álcool ou Gasolina mas sempre tomando por referência esses 70%, e assim a gente foi sendo influenciado a achar que esses 70% sempre são referência. Acabamos perdendo boas oportunidades, mas nunca é tarde pra começar a aproveitar melhor. Abraço
Olha, eu tenho uma s10 cd flex e usava só gasolina, descia a 110 kmh e subia menos de 80 kmh achei que era frouxa demais por ser um motor 2.4 litros, depois de uma revisão na concessionária, o mecânico me falou , use etanol, pois é ela virou uma máquina, desce a 110 e sobe 110, não cai e se precisar pisar numa ultrapassagem ela responde na hora e mais , sempre viajo quase todo mês mais de 2000 km e ela com ar ligado faz 7.4 no etanol. Tô muito feliz com ela, eu tinha diesel turbo mas não quero mais, só flex agora, mecânica mais barata, seguro mais barato, IPVA mais barato, não tem risco de roubo. Só vantagens.
Sim essa é uma realidade, tem uns pocotós a mais no uso do álcool realmente. Já o diesel, nos dias de hoje tá difícil entender o custo do carro tão alto sendo que não existe mais economia e a manutenção é altíssima. Difícil entender. Prefiro flex também, minha opinião pessoal. Obrigado e abraço
Difícil compreender o consumo dos dois veículos citados nos testes, comparado ao consumo VERDADEIRO de uma S10 2.4 muito mais pesada e potente. Não dei o menor crédito para essa "parafernalha" de contas. Tenho um Corolla Altis 2.0 , moro em região montanhosa de MG e ele faz tranquilo 9 k/l no etanol e 12 a 13,5 na gasolina. Chego no posto e divido esses números pelo preço do litro na bomba e sei qto pago por km rodado. Simples assim. Ah! Esse Voyage é esse Kicks tão precisando uma revisão. kkkkk
@@pedrogeraldodeassisassis3967 o consumo aqui foi medido em trecho urbano, com ar ligado o tempo todo e horários de pico de trânsito de uma capital. se você está comparando com consumo do seu carro na rodovia, então não vai entender nunca mesmo. e não tem parafernalha nenhuma. é só matemática simples da 6ª série aplicada na vida real. eu apenas ensinei a fazer economia. aprende quem quiser. quem quer fazer conta errada que faça. simples assim. grande abraço
@@antoniosobrinho6428 Eu também tenho uma S10 Ecotec 2.5 Flex 2020. Faz 4 na cidade e uns 6 a 7 na estrada, com AC ligado. Moro em região alcooleira e por isso estou bem satisfeito.
Isso faz sentido. Mas ainda assim são eficientes. Basta ver a potência de um motor 1.0 flex atual que é muito superior a um motor 1.8 de um tempo atrás
O problema é que no Brasil só vale a pena motores flex, pois em breve serão acrescidos 35% de etanol na gasolina (isso se não houver falcatrua e misturarem um percentual maior), assim os motores que rodam apenas com gasolina poderão ter problemas, pois a indústria automotiva baseou a construção de motores à gasolina para rodarem com 30% de etanol. Também os motores à diesel poderão ter problemas, pois a mistura de biodiesel será aumentada gradativamente até atingir 30%.
@TrinityEGeral para aumento de potência existem ótimas opções com resultados muito legais. Mas se for pra simples conversão de carro gasolina pra álcool não recomendo porque vai gerar manutenção grande depois
Com a oferta de etanol atual, seria interessante ter um carro somente a etanol, com taxa de compressão ideal para aproveitar o máximo de potência, eficiência e consumo. Juntando ao preço menor seria uma economia interessante. Além de não cheirar mal como a gasolina queimada, sujar muito menos o óleo do motor, e durar muito mais tempo no tanque sem apodrecer.
A parte ruim é que os postos geralmente vendem álcool batizado com muita água e não tem muito como evitar cair nesse golpe, postos que vendem álcool de qualidade são raríssimos .
O foda que a indústria não tem mais confiança no setor. A crise nos anos 90 foi artifical para inflar o preço. A nível individual seria bom mas no coletivo com frotas só a gasolina a tendência é as refinarias de biocombustíveis sacanearem a gente novamente.
eu concordaria com você, se não fosse o fator Brasil. aqui já houve um pro-alcool, muita gente comprou e acabou caindo num desabastecimento terrível. eu sinceramente não duvido que se houver uma oferta de carro a alcool, alguém vai querer boicotar a produção pra aumentar o preço. abraço
Excelente explanação. Desmistifica o que há décadas nos é empurrado pela goela....Faço meus cálculos usando o valor por km rodado em meu carro com o álcool e com gasolina. A sua argumentação é perfeita, afinal, a gasolina de hoje é uma bosta, não se pode mais usar esse cálculo 😊
o correto é sempre revezar, pois is dois combustíveis oferencem vantagens e desvantagens para o motor. )embrem de fazer da seguinte forma: Quando tiver acabando um abasteça com o outro e segui revesando.
@@sergioluislimabarreto3966o álcool sozinho já não faz um grande efeito na limpeza do motor e a gasolina tem álcool em menor parte na mistura então não adianta.
Ola! Sou motorista por App em Brasília, apesar de não gostar do etanol por diminuir a vida útil de algumas peças (velas, sonda lambida, escapamento) eu tenho utilizado bastante, outras variantes que devemos colocar na conta e o fator trânsito e outro fator e que na troca do combustível se havia resquícios do outro combustível no tanque, porque sempre fica um resto de combustível que mesmo sendo pouco pode afetar os números, eu ainda vou mais além eu cálculo o valor R$ por km rodado, atualmente o etanol tem sido mais vantajoso, lembrando, moro e trabalho em Brasília onde nossas ruas são planas e comparado a outras grandes capitais nosso trânsito e muito melhor.
Eu também sou motorista por app em Brasília e já fiz o mesmo teste, meu carro é mais econômico no etanol, porém acabou prejudicando a parte mecânica, eu tive que trocar cabos e velas muito rápido, se eu continuasse teria que trocar a bomba de combustível, por isso agora só utilizo gasolina. Sem contar também que a autonomia é muito maior, pra gente que é motorista, quanto menos parar em posto é melhor.
Amigo, esse desgaste maior é um mito. O carro flex foi feito pra usar etanol, pode usar a vida inteira e mais 6 meses. Em tantos abastecimentos você pode ter abastecido combustível adulterado, aí sim causou danos. Mas o etanol não faz mal ao carro flex. Abraço
Amigo, cabo de vela não tem sequer relação com combustível. Não tem nem contato com ele. O carro flex é preparado pra usar etanol. É um mito achar que faz mal. Abraço
@@boxdorafa infelizmente alguns postos vendem etanol com grande quantidade de água, podendo causar um curto danificando as velas e ocasionando a oxidação e até mesmo rompimento dos cabos de velas, e raro mas na pegamos casos assim aqui na oficina, mas você tem razão que os problemas ocorrem com combustível adulterado.
Sempre coloquei gasolina até descobrir a regrinha dos 70% Passei quase 2 anos só colocando alcool pq sempre era mais "vantajoso". E agora descobri que é bom revesar pq só andar no alcool pode estraga o carro. Então desenvolvi a tatica simples: INTERCALA, independente do preço, dessa forma vc vai fazer preço médio e não ter dor de cabeça. Toda vez q chega em 1/3 do tanque, completa com o combustivel diferente do ultimo abastecimento. Fim de papo
@@kmgfabio isso mesmo. Já finalizei as gravações e estamos editando um vídeo falando exatamente sobre isso, e o risco que é fazer mistura de etanol com gasolina no tanque . Pode acompanhar que tá bem legal
Acredito que vai de cada carro a cada carro ,cada motor a cada motor e tbm vai muito do condutor a cada condutor. Cada um faz a sua média e depois vc vê oque compensa mais.
conheci aqui em Florianópolis 2 meses atrás, 1 motorista Uber que usa um Toyota Yaris conjugando etanol e gás GNV, e os outros dois carros dele eram Toyota Etios, sempre no etanol e GNV, rodando mais de 300 mil km em cada veículo, motorista extremamente responsável e sereno, dirigindo com suavidade, rodando em média de 11 horas diárias, me assegurou que consegue renda trabalhando exclusivamente como Uber o suficiente para manter um padrão de vida classe média...
me assegurou que no caso de motores Toyota a manutenção com etanol e GNV, é praticamente básica, somente revisões e sem nenhum problema mecânico, e que o etanol sempre permite praticamente zero acúmulo de carbono em pistões, cabeçotes e válvulas...
Média de 11 horas por dia. 😂😂😂😂😂 E ainda vem otários dizendo que são empreendedores. São é semi escravos de aplicativos. E trabalha maís quantas horas por dia para conseguir ter férias, maís um salário por ano para compensar o 13°, e Maís quantas horas para o FGTS? E contribuí para a Previdência ou vai requerer um BPC quando chegar a uma idade que não permite maís teabalhar 11 horas por dia?
Excelente vídeo com ótima explicação e dicas. Eu faço isso há "milênios" e devo colocar que as coisas podem ser bastante mais complicadas. Para comparar os dois combustíveis, temos que ter os seguintes cuidados: 1) Ter certeza que o tanque está com 100% de álcool ou 100% de gasolina. Quer dizer, não dá para fazer um teste seguido do outro porque sempre vai ter um resto (>5L) do combustível anterior no tanque (será que não é por isso que deu tão a mais dos 70%? Por que ainda tinha resto de gasolina nos tanques?) 2) Os percursos percorridos precisam ser muito semelhantes e aí, na vida real, é quase impossível. Se não fizer em pista e em condições controladas, sempre vai pegar mais ou menos estrada, mais ou menos engarrafamentos, etc. etc. Eu fiz, por 18 anos, rodando entre São Paulo e Ribeirão Preto, mesmos horários, mesmos dias, mesmos postos, etc. e sempre dava diferença de consumo. Um dia estava mais sol e a pressão dos pneus subia, outro dia tinha mais vento contra ou a favor, chuva, etc. Quer dizer, precisei fazer muitos testes para ter uma ideia confiável da relação de preços 3) Idealmente, deveríamos abastecer no mesmo posto, para ter certeza de que a qualidade dos combustíveis (ruim ou boa) é a mesma em todo os testes.
Obrigado. Estão corretas todas as observações. Pra evitar interferência de um combustível no outro recomendo fazer o teste no segundo tanque, assim o resíduo é mínimo e não dará alteração relevante
Eu comprei um gol flex e coloquei álcool só pra ver como ele se comportaria, olha eu me apavorei com o consumo dele ele ficou mais econômico no álcool que na gasolina
Tenho um hb20 1.0, usava gasolina, mas usando álcool agora, percebo que no álcool o carro fica mais forte e no final das contas roda equivalente ao da gasolina contando em km.
@@AugustoPimentel só isso num 1.0? Meu 1.4 faz com etanol 12km/L e com gasolina 14km/L misto estrada / cidade. Achei muito elevado seu consumo para um 1.0
Há muitos anos eu só uso Etanol nos meus carros Flex... Além do desempenho com Etanol ser bem melhor, ainda o "Custo por Km Rodado" quase sempre é mais vantajoso com Etanol !!!
Excelente vídeo. Eu sempre falo, carro flex foi feito pra andar no álcool. pois estragaram o carro a gasolina pra ser rodar no álcool. Na duvida, sempre vá de álcool. Pois postos picaretas tem aos montes, E se o alcool for "batizado" vai ter apenas "mais" água na composição, se for a gasolina vai ter todo tipo de solventes que vão ferrar com o motor. Sem falar que pro meio ambiente o Etanol é muito mais sustentável que qualquer carro elétrico Europeu o Chines, que queimam carvão para produzir energia. Aqui as usinas que produzem o etanol também produzem ENERGIA limpa e o açúcar pra adoçar vida.
Sempre abastecia com etanol independente do valor, mas fiz um teste e no meu carro (Montana 1.4) deu super certo, aumentou a quilometragem. Por exemplo: abasteço 80 reais etanol e 20 reais gasolina, passei de 160km/l para 240km/l. Façam um teste ai.
Sempre fiz mais ou menos assim; coloco 20reais de gasolina pra não ressecar o sistema e completo com etanol, tanto na estrada como na City. Meu grand siena 1.4 sempre agradeceu, cravando 10 na City e 11,5 na estrada.
@@alljh essa semana eu testei com a gasolina podium, aumentou 3km/l, mesmo sendo mais cara r$ 2,00 o valor colocado da gasolina comum, compensou pra mim.
Parabéns. Vídeo muito completo. As pessoas deviam ver esse vídeo pra poder abrir a mente e ver q as coisas mudaram desde quando lançou os veículos flex e se esquecem tbm q cada um tem um consumo diferente de outra pessoa por exemplo.
Fiz este teste nos meus carros. 1o: corsa premuim 1.4 2010. A paridade é maior que 70%. Logan 2019 1.0 A paridade é de 80%. Comprovado: cada veículo tem seu consumo. E em especial quanto mais novo, a paridade é menor.
....meu Ford Ka, é flex, mas só uso etanol, e eu tinha muita vontade de mudar para a gasolina, mas depois desse vídeo, o que eu mudei foi de ideia de mudar para gasolina.....ficaremos no etanol...
Sim isso que eu sempre falo pra todo mundo cada carro é um caso diferente vc têm que fazer os testes com os dois combustíveis, e vc como piloto e mecânico sabe como eu tmbm que a taxa de compreensão dos motores flex sempre vai priorizar o álcool, e esse mesmo motor se fosse só a gasolina a média seria maior em um mesmo carro mono combustível que um bi combustível. O problema que no Brasil somos extorquidos de todos os lados o álcool não deveria estar no valor q está.
A conta certa, e mais fácil, é dividir o preço do combustível pelo consumo do carro, isso dará o peço por km rodado Exemplo: gasolina 5.70 ÷ por 10 (consumo do seu carro) = 0.57 km rodado Alcool 3.70 ÷ por 7 (consumo do seu carro) = 0.52 km rodado Nesse caso o álcool é mais vantajoso
Positivo em 2003 a gasolina tinha pouca mistura com etanol agora essa mistura está quase meio a meio o melhor e usar etanol de posto credenciado e de bandeira.
Problema mesmo é achar um posto confiável. A gasolina adulterada tem mais etanol, o que não vai prejudicar o motor, só diminuir quilometragem, já etanol adulterado vai ter água, o que aí sim irá prejudicar o motor.
O da gasolina é etanol anidro, e só álcool é etanol hidratado. O bom é alternar sem mistura o etanol na gasolina . Pois a gasolina tem ação lubrificante e álcool ação limpante. Não é recomendado misturar pois o álcool anidro tem até 0,5% de água, enquanto o hidratado chega a quase 5%. Ao misturar a água fica mais próxima da bomba, dificultando ligar o veículo.
Nada no Brasil é puro, na gasolina tem etanol, no etanol tem água, no diesel tem óleo vegetal. E o motor flex não é perfeito nem pra um nem pra outro combustível, fica no meio termo.
@@YuriSant-w6rMeu caro, já fiz isso nos meus carros, a certeza que tive é o seguinte, só compensa eu usar o etanol somente se o preço estiver 50% do valor da gasolina, explico; 1° Levando em consideração que a autonomia com etanol é bem inferior à da gasolina já desanima, 2° Os desgastes prematuros causados pelo etanol ser muito seco, tanto nos bicos ingetores, nas velas, nas camisas e anéis dos pistões, até aqui já desanimei totalmente em abastecer com etanol, e detalhe; faltou citar ainda outro desgaste prematuro que pesa muito no bolso, o encurtamento da vida útil do escapamento, sensores e catalisador, pois, a combustão do etanol é seca, isenta de qualquer vestígio de oleosidade e por outro lado produz muito vapor d'água que condensa muito no escapamento, é só ver pela manhã com o motor em marcha lenta, o condensado escorrer pelo escapamento, isso oxida tudo por dentro, conclusão; por tudo isso, a meu ver só compensará abastecer com etanol quando custar metade do valor da gasolina! Pense bem nisso! Abração e sucesso!
@@YuriSant-w6retanol aditivado misturado com gasolina aditivada é uma EXCELENTE combinação amigo. Reveja seu conceito sobre a mistura, etanol aditivado é anidro
Eu faço este texte da seguinte forma. Coloco 100$ de álcool e o meu carro , yaris 2020 anda 209 km, quando coloco 100$ de gasolina ele roda 185km. Aí sim e melhor rodar com álcool.
Não influenciaria e quase nada> Os EUA que possui extensa malha ferroviária mesmo assim ainda usa uma enorme frota de caminhões e utilitários e em nada influencia no preço do combustível lá. O problema no Brasil é a alta tributação sobre o combustível e o frete
Ao longo anos fiz experiência de consumo de combustivel. Tive carro que a diferença de consumo entre álcool e gasolina era zero ou seja fazia, a Tucson, 5 litros por km na estrada. Tive outros que a diferença em percentual chegava a 84% ou seja na gasolina, por exemplo, 10 km/l e no álcool 8,4 km/l. Acho que compensa só andar no álcool. A gasolina além de oficialmente ter 30% de alcool, invariávelmente é batizada com outros solventes. Hoje só abasteço com gasolina em viagens onde não encontro álcool.
Mas a questão é na gasolina colocam mais álcool só que no álcool invariavelmente enchem de água. Mesmo assim ainda acha que o álcool vale mais a pena? Se um posto é honesto e vende um álcool confiável, ele provavelmente também vende uma gasolina confiável, nesse sentido eu tenho dado preferência a gasolina.
Sempre fiz assim: coloco 20reais de gasolina pra não ressecar o sistema e completo com etanol, tanto na estrada como na City. Meu grand siena 1.4 sempre agradeceu, cravando 10 na City e 11,5 na estrada.
Temos que levar em conta, que o veículo na rodovia, numa velocidade constante, fica mais econômico que na cidade, onde temos vários obstáculos como: Parada no semáforo Redutores de velocidade Etc...
Penso que o Rafa orienta que para fazer a paridade deve se considerar, as mesmas condições, ar condicionado, calibragem dos pneus e o trecho urbano ou Rodovia....muito bom a explicação
@@cunhalda é isso. Se você não usar o carro da mesma forma o resultado não será válido porque a comparação não está correta. Pra comparar tem que fazer tudo com o mesmo critério
Só tem problema qndo o os engenheiros falam que se estiver 70 é pq na programação. Da injeção. Etanol tem que acrescentar. Entorno de 30 por.cento a mais em relação a gasolina por isso que eles falam dos 70
11:58 Aqui em Brasília, o etanol sempre está com a diferença de 2 Reais pra gasolina. Uso mais etanol do que gasolina, primeiro pela diferença de preço e segundo pela diferença de desempenho. Tenho usado só etanol aditivado da Shell ou da BR, a economia deste etanol aditivado é incrível: uma autonomia de 2km/L e uma diferença de 100 reais a menos em cada tanque de Etanol. No final do mês, tenho uma economia de 300 reais a menos. Compensa usar o etanol e olha que meu carro é um C3 Picasso 2013 1.5 flex. Recomendo sempre etanol. Nunca fui nessa dos 70%. E hoje com 30% de etanol adicionado à gasolina, a economia da gasolina caiu.
já meu 408 faz 10,5-11 de média na gasolina e apenas 6 no álcool. não compensa usar álcool nem a pau. a não ser que ele fosse a metade do preço da gasolina. sou de brasília também.
Fiz esse mesmo teste com o meu ASX 2018 flex. E adivinhem. O etanol é o combustível mais indicado. Acredito que seja por causa da taxa de compressão 12:1 que tem melhor rendimento no etanol.
Não importa o preço do petróleo ou etanol. Importa quem está gerindo a Petrobrás. Esse fator desequilibra mais os custos dos combustíveis que o próprio tipo de combustível que vc opta.
Sei lá. A mim parece que não importa o que aconteça, o preço sempre sobe. Por mais que digam bravatas e conversas moles de super gestão, o preço sempre acaba subindo
Boa-tarde meu amigo muito interessante a sua orientação eu gostei, eu tenho procedido grosseiramente da seguinte forma com valor do Álcool a $ 399, e a gasolina a R$ 5,49 eu rodo mais com R$ 100,00 de álcool, do que com R$, 100,00 de Gasolina, isso medido hodometro, a cada abastecimento. Toda a sua explicação confirma que o que eu tenho praticado está sendo vantajoso pra mim, e eu já li aqui um comentário que chega a mesma conclusão que eu cheguei, . Muito obrigado pelo seu trabalho, Deus te abençoe.
nunca fiz essas contas de 70%, era sempre de Km/L percorrido. E no meu carro, nunca valeu a pena o Etanol na minha região. Graças a Deus. Tiida 1.8 no RJ
Cada modelo de veículo tem uma taxa de compreensão diferente, você tem que sentir com qual combustível seu veículo roda melhor. E o clima também altera o consumo do veículo.
eu e minha mulher fazemos o serviço de transporte por aplicativo, faz 3 anos já, temos o mesmo carro um virtus, eu coloco sempre gasolina e ela normalmente coloca alcool e de vez enquando gasolina seguindo recomendação do fabricante, ela tinha mais economia financeira no combustivel indiscutivelmente, até que começaram os problemas de bico injetor, depois oxidação, e por fim peças de apoio como bomba de combustivel e sensor de combustivel. em 3 anos só precisei fazer as revisoes normais a cada 10mil km e trocar o conjunto de suspensão, ela no mesmo periodo alem do conjunto de suspensão teve de trocar bomba de combustvel, sensor de combustivel, os 3 bicos injetores(esses 2 vezes), e teve de trocar 1 vez a mais que eu o conjunto de velas. o resltado por enquanto esta sendo(considerando o custo de manutenção extra POR CAUSA DO COMBUSTIVEL) negativo, mas ela é do tipo que usa o etanol pra "ajudar " o meio ambiente. Mas apesar de eu duvidar, pode ser que o caso dela seja mais isolado que não ocorra com muita gente, e para fins de conhecimento apenas, nossos carros tem uma eficiencia energetica de 79% com alcool, porém os postos por aqui costmam deixar o alcool com uma media de 73% a 75% do preço da gasolina e somos de porto alegre. o video é muito bom, e como ele falou fação o melhor para sua situação se vc não usa o carro intensamente acredito que o alcool seja a melhor opção mesmo, se você usa o carro intrensamente a medio-longo prazo gasolina pode se melhor devido o custo reduzido de manutenções devido ao combustivel, mas é como o Rafa disse para cada um a situação pode ser dferente e um ou outro pode ser melhor.
Olha, isso é algo que não dá pra cravar, que seu carro estragou por causa do etanol. Pode perfeitamente ter sido uma gasolina adulterada. Depois de tantos tanques é impossível dizer. Mas digo a você, meus 2 carros de uso são uma bmw x5 biturbo e um azera v6. Não fiz remap e uso mistura de álcool e gasolina E40 nos dois. Nenhum problema. Azera já rodou cerca de 30 mil km desse jeito e a bm rodou uns 10 mil, ela tem 58000 total. Os 2 carros são gasolina, eu uso álcool e não tive problema por isso, então realmente não tenho como dizer a você que o álcool foi causador do seu problema, ainda mais num carro que já é flex. Abraço amigo
Sempre abasteci com álcool na ilusão de gerar mais postos de trabalho de proteger meio ambiente ,só prejuízo as Usinas estão colocando máquinas para fazer tudo,estão matando os rios ,paulista primeiro vi milhões de peixes mortos no rio pardo próximo à Ribeirão Preto , agora o Piracicaba Quem abastece com álcool pensando no meio ambiente merece mais respeito dos produtores brasileiros que só pensa em lucro
Ingualmente vc disse combustível não tem qualidade principalmente álcool são refinado . Aí tem um álcool enganando povo dizendo que é aditivado😅😅 .. gostei do seu vídeo parabéns mostrar a verdade
Trabalho com posto a muitos anos. E é isso que eu informo para os clientes que me pergunta! Sempre digo “cada carro, e cada motorista tem médias diferente! Só não da pra confiar nesse método de fazer média, pois o desarme da bomba na gasolina acontece antes do etanol, pois a gasolina da muitos gases fazendo ela voltar e desarmar mais rápido do que se fosse etanol!! Uma dica é pedir para o frentista tentar colocar o combustível até o gargalo do tanque, oq é mais confiável. Porem isso é proibido por lei, depois do desarme da bomba o abastecimento tem q parar. Mais se o frentista não se importar de continuar, ai sua média fica mais correta!
Belo vídeo Rafa, na minha opinião aqui no Brasil o governo não dá incentivo pro etanol, que é feito aqui mesmo, pra que investir no carro elétrico se temos o etanol que é um combustível verde ?, alias o Brasil não tem estrutura para os elétricos, isso sem falar no preço atual que é somente para uma classe privilegiada.
@@andresimonetti2025 , amigo, quando eu falei investir em carro elétrico eu quis dizer a gente ( pessoa física ), não vale a pena,ainda é muito caro !!! quem sabe num futuro a longo prazo os preços sejam condizentes com a classe média Brasileira. abs.
O vídeo é excelente. Eu particularmente prefiro sempre na gasolina, uma vez que sou taxista, e o ganho na autonomia me é mais interessante. Mas tenho ciência que estou perdendo dinheiro ao optar pelo conforto e comodidade de tirar uma ida ao posto da minha rotina.
Pra mim a questão de que os 70% não é mais o valor de correlação é óbvia, pelo simples fato que de lá pra cá foi aumentado várias vezes o percentual de etanol na gasolina, sem considerar outros fatores, é claro.
Parabéns pelo video, excelente trabalho, eu Nunca caí nessa de 70%, é so fazer o teste e conhecer o próprio veículo,o meu é FLEX , mas tá alcolatra, 8 anos Andando só no álcool..😂😂😂
Rodo 80% do tempo na cidade, tenho um Palio 2013 1.0, hj só uso gasolina, coloquei álcool certa vez em um posto q eu não costumo colocar aí acendeu luz da injeção e tive q trocar uma sonda lambda pós-catalisador (que já devia estar mei boca), na cidade e viagens curtas uso gasolina, mas para viagens mais longas, 200, 300, 400 km, aí uso álcool de posto de confiança, não pelo consumo, mas sim pelo desempenho do carro na estrada, por ser 1.0 ele desenvolve e roda muito mais solto na estrada usando álcool, mas álcool na cidade, é jogar dinheiro fora, ainda mais minha cidade é pequena e o motor nunca trabalha na temperatura ideal devido aos trajetos serem muito curtos.....
O meu carro é flex mais eu ando com gasolina, por causa da taxa de compressão do motor do meu carro que favorece a gasolina. A taxa de compressão varia em função do combustível, gasolina: dependendo da octanagem, entre 8:1 e 10,5:1. etanol: entre 11,5:1 e 14,5:1.
Aprendi com um amigo, outra divisão. Você pega o valor de 1 litro de gasolina, divide pelo valor de 1 litro de etanol. Depois multiplica pelo KM que o veiculo faz com 1 litro de etanol e veja se vai dar mais ou menos KM que faria com 1 litro de gasolina.
É uma comparação proporcional de preço, mas pra fazer você também precisa fazer o cálculo da média de consumo, então se já está fazendo esse cálculo, faz pelo valor cheio pago no abastecimento que fica mais clara sua informação
@@boxdorafa Minha conta é, exemplo no meu caso, gasolina na minha região R$5,95 , etanol R$3,99. 5,95 divido por 3,99 vai dar 1,491 de etanol. Meu carro é um ARGO 1.0, consumo etanol 10,5km estrada uso diariamente para ir trabalhar, pego rodovia todo dia. Arredondando os litros, com o valor de 1 litro de gasolina (R$ 5,95) rodo 14,9km usando etanol. Meu carro não da 15 km por litro na gasolina. Já fiz os testes 6 vezes.
Até fazem. Mas é a tal história, a média que o piloto de teste vai apurar não serve pra você ou pra mim. Até porque as condições de uso no teste não é igual ao que você vai usar no dia a dia. Por isso cada um tem que fazer o próprio cálculo. Abraço
Sou fã do álcool para carros e não consigo entender pq não tenho mais carros a álcool em nossa frota, pois é muito mais barato produzir álcool do que gasolina ou energia elétrica.
Eu ainda quero fazer o teste dos elétricos, até porque imagino que com a energia solar caseira, deve ser bem mais barata que álcool. Mas só testando pra poder falar isso com propriedade. Abraço amigo
Muito bom vídeo. No meu Jetta 1.4 turbo, fazendo o trecho ida e volta Petrópolis-RJ à Juiz de Fora-MG, dava 12,7km/l no etanol e 16,5km/l na gasolina, ou seja 77%. Fiz estas medições rodando mais de 1000km em cada combustível.
O da gasolina é etanol anidro, e só álcool é etanol hidratado. O bom é alternar sem mistura o etanol na gasolina . Pois a gasolina tem ação lubrificante e álcool ação limpante. Não é recomendado misturar pois o álcool anidro tem até 0,5% de água, enquanto o hidratado chega a quase 5%. Ao misturar a água fica mais próxima da bomba, dificultando ligar o veículo.
Excelente. Estão corretas todas as informações. Apenas um detalhe que algumas pessoas se enganam, é achar que a acao de limpeza do etanol descarboniza a parte debaixo, mas isso não é real. Limpa bicos e linha, mas não carbonização
Uso um HB20 2022 para trabalhar e sempre fasso a media, acreditem a diferença e de 2km, e aqui na minha regiao o álcool gira de 3.97 a 4.09 e a gasdolina de 5.69 a 6.04
Experimentei usar o etanol (R$4,09/l) no nosso Honda City Sedan Touring 22/22 e me surpreendi como as médias entre os 2 combustíveis andam próximas. Mas, em caso de viagem é melhor utilizar gasolina pq dá mais autonomia e não vou arriscar chegar proximo à reserva pra completar. E aqui, no RS, há muito posto que não oferece álcool, inclusive PoA.
perfeito comentário. realmente para uma viagem mais longa é relevante levar em conta a autonomia. a não ser que você tenha crianças pequenas que vão pedir mais paradas. mas tudo são fatores pra se levar em conta. abs
Tem também uma outra maneira de fazer essa comparação, que é zerando o consumo médio no painel e rodar pelo menos dois tanques. Depois faz a mesma coisa com outro combustível e faz a conta apenas da diferença de consumo.
Custo de bicos, sonda lambida,catalizador, vida útil do motor, contaminação do óleo nas correias, escapamento. Infelizmente não temos carros exclusivos a alcool e gasolina para comparação. O flex não é nem a alcool nem a gasolina. Eu vi um fit somente a gasolina rodar 5 km a mais que um fit flex a gasolina. Se tivéssemos os mesmos carros a gasolina com a tecnologia de hoje o alcool perderia facil., mas o governo e a indústria criaram o flex e pagamos muito mais por isso, seja no preço do carro seja no consumo.
concordo parcialmente. ter carros exclusivos seria realmente um fator de diferenciação interessante. concordo nessa parte. mas desgaste prematuro é um mito criado justamente na época em que os carros gasolina eram convertidos para alcool, e com isso boa parte das peças que não estavam preparadas para isso se desgastavam mais cedo, aí que criou isso. no flex isso não existe mais. grande abraço
Valeu pelo alerta, pena que em terra Brasilis o etanol não é só etanol e a gasolina nem se fala, ai o percentual apurado deverá ter uma tolerância de +- 5% sendo otimista.
Na verdade não, porque a diluição do álcool na gasolina já está embutido na composição do preço, e como ele já está dentro da gasolina, quando você fizer o teste do consumo já estará considerando essa diluição automaticamente. Abraço
O certo é conhecer o consumo do seu carro na estrada e na cidade com os dois combustiveis , depois dividir o valor do litro por quantos km seu carro faz.... assim você vai obter o valor do km rodado pois cada motor varia em suas proporções com alcool e gasolina e tambem estrada/ cidade , calcular 70% é muito genérico. Quando me vêem fazendo isso acham que sou doido mas todo analista de sistemas também é um matemático
Eu só acho que a gasolina não deveria ser batizada com etanol, pois se levar em consideração esse cálculos seriam realmente validos se a gasolina fosse pura sem o batismo de etanol ai sim poderia ser verificados qual é mais vantajoso para o consumidor entre os 2 combustíveis.
Esse percentual de álcool na gasolina baixa a autonomia do veículo, já tem muito tempo que eu to rodando apenas com álcool, msm eles tentando diminuir a diferença de valor entre um e outro ainda continua grande o que torna o álcool no momento muito mais vantajoso.
O mais vantajoso para o brasileiro é sair do Brasil, isso sim. O resto é blá blá blá. Aí os escravos tem o domingo pra tomar cerveja, e começam tudo de novo na segunda, estão acostumados.
@@paulojesuspj2289a questão é, se o posto coloca mais álcool na gasolina, quanto esse mesmo posto coloca de água no etanol? E se um posto de gasolina é honesto e vende uma gasolina de boa qualidade (acho mais fácil de perceber), será que ele mantém essa mesma qualidade no etanol?
Governo aumentou álcool na gassolina em 5% , o preço continua o mesmo,. gasolina comun custa em torno de 10% menos que a aditivada , porém essa rende 15% mais.
Na realidade é a premium que tem menos álcool, não aditivada. Não existe critério de gasolina aditivada no Brasil, então eu sinceramente não indico. Gasolina premium ok, aditivada não. Abraço
eu tenho vontade de fazer a conta do gnv, e desmontar o carro depois de certa KM pra avaliar se a economia vale a pena num prazo maior. mas não tenho carro disponível pra fazer isso, infelizmente. abraço
@@boxdorafamotor familia2 GM 1.8, num Meriva 2007 com câmbio manual, utilizei GNV 3° geração desde 0KM...300mil kms foi o cabeçote, 500mil kms uma meia sola e 650mil kms só sobrou bloco e acessórios. Espero ter ajudado. Abraços!!!
Está faltando alguns parâmetros, taxa de compressão dos motores, se rodou na cidade ou rodovia, preço dos combustíveis nos Estados, foi uma média esse cálculo, como tbm é uma média os 70%.
não estão faltando parâmetros, eu apenas não detalhei, mas expliquei no vídeo que usei o carro da mesma forma, no mesmo trecho e nas mesmas condições. mas para informação, trecho urbano, horários de pico de uma capital, ar ligado o tempo todo. e como dito, os 70% não são média de nada. era apenas um dado arredondado de um veículo específico que foi adotado como se fosse uma média, e as pessoas adotaram isso de tanto que propagaram essa desinformação. grande abraço
O problema é que o carro flexível usa a taxa de compressão no meio termo entre o álcool e a gasolina e isto compromete, em partes, o rendimento dos motores.
Caro Rafael, eu sou Especialista da ANP e pesquisador sobre combustíveis. Sempre falo sobre esse tema em aulas e palestras. Sua apresentação é brilhante. Parabéns.
Fico muito agradecido por essa mensagem. Criei esse canal meio por acaso mas depois vi que podia compartilhar informações em meio a tanta desinformação que existe. A ideia aqui é ajudar. Abraço
Muito legal. Obrigado
Para quem anda pouco em cidades pequenas , percorre uma curta distância e para o carro , com o motor andando sempre frio o sistema obriga injetar mais combustível para mantê-lo funcionando , a gasolina queima melhor que o álcool fazendo o motor entrar mais rápido na temperatura ideal de funcionamento , no caso do álcool parte é jogado fora pelo escapamento até o aquecimento do motor , então se tiver que usar álcool é melhor sair para andar bastante .
@@marcioaugustomelo7759 excelente observação em relação a temperatura. Isso é real e correto. Na realidade esse é um motivo de desgaste de peças, não apenas desperdício
😅
O problema é que o etanol no Brasil deve ser derivado do petróleo, toda vez que a gasolina e o diesel sobe de preço, o etanol também sobe. É uma palhaçada.
Porque quando sobe o preço do diesel o custo de produção aumenta, por conta dos tratores, colhedoras e caminhões serem movidos a diesel, acredito que em um futuro próximo vão ter caminhões, tratores e colhedoras movidas a etanol daí sim vai ficar bom.
Ganância meu amigo, nada mais.
@@paulofilipini3767 Vão inventar outra desculpar para aumentar o preço!! Esteja certo disso!!
A conta é simples, se a gasolina aumenta o preço, eles aumentam o preço do etanol, simplesmente para a gasolina não encalhar nos postos.
Se gasolina aumenta, aumenta a demanda.por álcool. Lei da oferta e da procura.
Quanto mais passa o tempo e maior adição de etanol na gasolina pior fica. Tenho um palio 1.3 8v 2005. Até ano passado antes da mudança do percentual, viajava fazendo até 16km/l na gasolina comum. Hoje no mesmo ciclo com o combustível atual mal chega em 14km/l. Infelizmente o fato do nosso país ser chefiado por 1mbecis, impossibilita quê o povo obtenha economia em trivialidades como o uso do automóvel. Há de se fabricar e vender um combustível adulterado na fonte com a chancela do estado à fim de atender interesses escusos.
Eu acho errado não ter uma gasolina pura pra vender pra quem quiser pagar o preço. Mas o etanol em si não é ruim de misturar pq ele aumenta a octanagem da gasolina
Muito boa:
Adulterada na fonte.
@@boxdorafaO problema do etanol na gasolina, pelo menos pelo que eu sei, são dois: primeiro é a concentração de água no etanol, muito maior que a gasolina, a longo prazo pode aumentar o desgaste e até estragar o motor devido a oxidação se o motor não for preparado para receber etanol (por exemplo, um motor flex), o segundo é que o etanol usa uma taxa de compressão maior para gerar mais potência, e se sofrer combustão na compressão menor da gasolina vai render menos potência e consequentemente aumentar o consumo. Por isso eu não me arriscaria a comprar um carro só a gasolina hoje em dia, especialmente considerando que a gasolina comum adulterada e com 30% de álcool já está uma fortuna para encher o tanque, e a longo prazo vai aumentar o consumo e o desgaste do motor. Já decidi que meu primeiro carro tem que ser flex, ou pelo menos só a álcool
Depois de quebrar cabeça fazendo cálculos pra saber qual é o combustível mais em conta descobri que pedalar é mais econômico 😊😊
😂😂😂 aí tem que ver o preço do feijão e da carne 🍖
Já pensou pedalar 1000 km 😅. Mas não deixa de ser mais econômico
@@giovaldoamorim6340 o feijão também tá caro. Tem que ver quantos km vc faz com 1kg kkkkk
@@boxdorafa kkkkkkkk
Poise, em um ano andei quase mil km na cidade com a bike, com certeza economizei mil km de petróleo 😂😂😂😂
Parabéns e obrigado pelo vídeo. Gostaria de contribuir com uma conta adicional, que além de ajudar outras pessoas pode servir de dica para um próximo vídeo, quem sabe... seria de centavos por km rodado, pois como você informou, há carros onde é mais vantajoso usar etanol do que gasolina ou vice-versa. Uma vez que o motorista descobriu qual a média com cada combustível, basta fazer a conta abaixo.
Preço da médio gasolina R$6,20
Preço do etanol R$4
*Consumo médio com gasolina: 9 km/l
*Consumo médio com etanol: 7km/l
Cálculo:
6,20÷ 9km/l = R$ 0,69 por km rodado
4 ÷ 7km/l = R$ 0,57/km rodado
Conclusão: para este veículo seria usar sempre etanol, pois sai mais barato rodar com ele.
São R$0,12 de diferença por km rodado, então em 1000km você economiza R$120 ao escolher o combustível ideal pra você.
Abraços!
Excelente, até fixei no topo. Obrigado por compartilhar
Mas porque a divisão do 3.2 é não 4? No álcool…?
@@ThiagoFelipe-ux5yq Erro de digitação. Considere 4, que é o preço médio do etanol usado na conta.
@@alysonfranca9565 edita a fórmula pra ficar certinho 😊
Esplêndido na forma de explicação. 👏🏼👏🏼👏🏼
Muito bom o vídeo, eu faço a conta de 70% há muitos anos, sem levar em conta a evolução da tecnologia nos motores, sempre bom repensar alguns conceitos mais antigos.
Na verdade isso tem muita influência da imprensa, que sempre que há alteração de preço de combustíveis, eles fazem reportagens falando onde compensa álcool ou Gasolina mas sempre tomando por referência esses 70%, e assim a gente foi sendo influenciado a achar que esses 70% sempre são referência. Acabamos perdendo boas oportunidades, mas nunca é tarde pra começar a aproveitar melhor. Abraço
Uau coloko 70 por cento d alcu é 30 d etanol
Olha, eu tenho uma s10 cd flex e usava só gasolina, descia a 110 kmh e subia menos de 80 kmh achei que era frouxa demais por ser um motor 2.4 litros, depois de uma revisão na concessionária, o mecânico me falou , use etanol, pois é ela virou uma máquina, desce a 110 e sobe 110, não cai e se precisar pisar numa ultrapassagem ela responde na hora e mais , sempre viajo quase todo mês mais de 2000 km e ela com ar ligado faz 7.4 no etanol. Tô muito feliz com ela, eu tinha diesel turbo mas não quero mais, só flex agora, mecânica mais barata, seguro mais barato, IPVA mais barato, não tem risco de roubo. Só vantagens.
Sim essa é uma realidade, tem uns pocotós a mais no uso do álcool realmente. Já o diesel, nos dias de hoje tá difícil entender o custo do carro tão alto sendo que não existe mais economia e a manutenção é altíssima. Difícil entender. Prefiro flex também, minha opinião pessoal. Obrigado e abraço
Difícil compreender o consumo dos dois veículos citados nos testes, comparado ao consumo VERDADEIRO de uma S10 2.4 muito mais pesada e potente.
Não dei o menor crédito para essa "parafernalha" de contas.
Tenho um Corolla Altis 2.0 , moro em região montanhosa de MG e ele faz tranquilo 9 k/l no etanol e 12 a 13,5 na gasolina. Chego no posto e divido esses números pelo preço do litro na bomba e sei qto pago por km rodado.
Simples assim.
Ah!
Esse Voyage é esse Kicks tão precisando uma revisão. kkkkk
@@pedrogeraldodeassisassis3967 o consumo aqui foi medido em trecho urbano, com ar ligado o tempo todo e horários de pico de trânsito de uma capital. se você está comparando com consumo do seu carro na rodovia, então não vai entender nunca mesmo. e não tem parafernalha nenhuma. é só matemática simples da 6ª série aplicada na vida real. eu apenas ensinei a fazer economia. aprende quem quiser. quem quer fazer conta errada que faça. simples assim. grande abraço
@@antoniosobrinho6428 Eu também tenho uma S10 Ecotec 2.5 Flex 2020. Faz 4 na cidade e uns 6 a 7 na estrada, com AC ligado. Moro em região alcooleira e por isso estou bem satisfeito.
@@Francisco-yr5mc aminha é mais velha que a sua, é 2009.
O principal problema é que, com motores flex, as montadoras conseguiram fazer um motor que não é bom com nenhum dos dois combustiveis.
Isso faz sentido. Mas ainda assim são eficientes. Basta ver a potência de um motor 1.0 flex atual que é muito superior a um motor 1.8 de um tempo atrás
O problema é que no Brasil só vale a pena motores flex, pois em breve serão acrescidos 35% de etanol na gasolina (isso se não houver falcatrua e misturarem um percentual maior), assim os motores que rodam apenas com gasolina poderão ter problemas, pois a indústria automotiva baseou a construção de motores à gasolina para rodarem com 30% de etanol. Também os motores à diesel poderão ter problemas, pois a mistura de biodiesel será aumentada gradativamente até atingir 30%.
@@boxdorafavale a pena remapear um carro de uso normal ?
@TrinityEGeral para aumento de potência existem ótimas opções com resultados muito legais. Mas se for pra simples conversão de carro gasolina pra álcool não recomendo porque vai gerar manutenção grande depois
Verdade é 40% a 50%, de gasolina, ai vem 30% de álcool, 20% de solvente, 10% de água!!! Para mais ou para menos...😂😂😂😂😂
Brasil sil sil
Usar gasolina ou álcool no Brasil não faz diferença nenhuma nenhuma presta.
N tem p onde correr n kkk
Esqueceu de mencionar o roubo na bomba.
Temos os melhores motores do mundo. Andam até com muita água e solvente.
Com a oferta de etanol atual, seria interessante ter um carro somente a etanol, com taxa de compressão ideal para aproveitar o máximo de potência, eficiência e consumo. Juntando ao preço menor seria uma economia interessante. Além de não cheirar mal como a gasolina queimada, sujar muito menos o óleo do motor, e durar muito mais tempo no tanque sem apodrecer.
A parte ruim é que os postos geralmente vendem álcool batizado com muita água e não tem muito como evitar cair nesse golpe, postos que vendem álcool de qualidade são raríssimos .
Concordo plenamente contigo!
O foda que a indústria não tem mais confiança no setor. A crise nos anos 90 foi artifical para inflar o preço. A nível individual seria bom mas no coletivo com frotas só a gasolina a tendência é as refinarias de biocombustíveis sacanearem a gente novamente.
Exato, o carro ser flex, não é necessariamente bom, varia do caso, mas no geral, um carro flex não é excelente em nenhum dos dois combustíveis
eu concordaria com você, se não fosse o fator Brasil. aqui já houve um pro-alcool, muita gente comprou e acabou caindo num desabastecimento terrível. eu sinceramente não duvido que se houver uma oferta de carro a alcool, alguém vai querer boicotar a produção pra aumentar o preço. abraço
Excelente explanação. Desmistifica o que há décadas nos é empurrado pela goela....Faço meus cálculos usando o valor por km rodado em meu carro com o álcool e com gasolina. A sua argumentação é perfeita, afinal, a gasolina de hoje é uma bosta, não se pode mais usar esse cálculo 😊
Muito obrigado. Fazer por $/km também é extremamente válido. O lance é testar
o correto é sempre revezar, pois is dois combustíveis oferencem vantagens e desvantagens para o motor. )embrem de fazer da seguinte forma: Quando tiver acabando um abasteça com o outro e segui revesando.
Então use somente a gasolina que é quase metade de Etanol 😂🤣nem precisa revezar 😂
@@sergioluislimabarreto3966o álcool sozinho já não faz um grande efeito na limpeza do motor e a gasolina tem álcool em menor parte na mistura então não adianta.
alguns manuais de proprietários recomenda fazer essa troca as vezes.
Ola! Sou motorista por App em Brasília, apesar de não gostar do etanol por diminuir a vida útil de algumas peças (velas, sonda lambida, escapamento) eu tenho utilizado bastante, outras variantes que devemos colocar na conta e o fator trânsito e outro fator e que na troca do combustível se havia resquícios do outro combustível no tanque, porque sempre fica um resto de combustível que mesmo sendo pouco pode afetar os números, eu ainda vou mais além eu cálculo o valor R$ por km rodado, atualmente o etanol tem sido mais vantajoso, lembrando, moro e trabalho em Brasília onde nossas ruas são planas e comparado a outras grandes capitais nosso trânsito e muito melhor.
Eu também sou motorista por app em Brasília e já fiz o mesmo teste, meu carro é mais econômico no etanol, porém acabou prejudicando a parte mecânica, eu tive que trocar cabos e velas muito rápido, se eu continuasse teria que trocar a bomba de combustível, por isso agora só utilizo gasolina.
Sem contar também que a autonomia é muito maior, pra gente que é motorista, quanto menos parar em posto é melhor.
Amigo, esse desgaste maior é um mito. O carro flex foi feito pra usar etanol, pode usar a vida inteira e mais 6 meses. Em tantos abastecimentos você pode ter abastecido combustível adulterado, aí sim causou danos. Mas o etanol não faz mal ao carro flex. Abraço
Amigo, cabo de vela não tem sequer relação com combustível. Não tem nem contato com ele. O carro flex é preparado pra usar etanol. É um mito achar que faz mal. Abraço
@@boxdorafa infelizmente alguns postos vendem etanol com grande quantidade de água, podendo causar um curto danificando as velas e ocasionando a oxidação e até mesmo rompimento dos cabos de velas, e raro mas na pegamos casos assim aqui na oficina, mas você tem razão que os problemas ocorrem com combustível adulterado.
@@gladsonfaria ah mas adulteração não pode condenar o combustível. Aí tem que condenar o bandido, não o álcool.
Sempre coloquei gasolina até descobrir a regrinha dos 70%
Passei quase 2 anos só colocando alcool pq sempre era mais "vantajoso".
E agora descobri que é bom revesar pq só andar no alcool pode estraga o carro.
Então desenvolvi a tatica simples:
INTERCALA, independente do preço, dessa forma vc vai fazer preço médio e não ter dor de cabeça.
Toda vez q chega em 1/3 do tanque, completa com o combustivel diferente do ultimo abastecimento.
Fim de papo
Em breve farei um vídeo pra quebrar esse mito de que o álcool causa danos. É mito
@@boxdorafa BOA, e logo depois q fiz esse comentario vi outro video falando pra não misturar os combustiveis KKKKKKKKKKKKKKKK socorro
@@kmgfabio isso mesmo. Já finalizei as gravações e estamos editando um vídeo falando exatamente sobre isso, e o risco que é fazer mistura de etanol com gasolina no tanque . Pode acompanhar que tá bem legal
Muito bom essa tua matemática ,parabéns tirou a dúvida de muitos de nós ....
Obrigado, a ideia aqui é ajudar
Acredito que vai de cada carro a cada carro ,cada motor a cada motor e tbm vai muito do condutor a cada condutor. Cada um faz a sua média e depois vc vê oque compensa mais.
perfeito. foi isso mesmo que eu disse no vídeo. tem que fazer com cada carro, com o motorista e trajeto habituais. abraço
conheci aqui em Florianópolis 2 meses atrás, 1 motorista Uber que usa um Toyota Yaris conjugando etanol e gás GNV, e os outros dois carros dele eram Toyota Etios, sempre no etanol e GNV, rodando mais de 300 mil km em cada veículo, motorista extremamente responsável e sereno, dirigindo com suavidade, rodando em média de 11 horas diárias, me assegurou que consegue renda trabalhando exclusivamente como Uber o suficiente para manter um padrão de vida classe média...
me assegurou que no caso de motores Toyota a manutenção com etanol e GNV, é praticamente básica, somente revisões e sem nenhum problema mecânico, e que o etanol sempre permite praticamente zero acúmulo de carbono em pistões, cabeçotes e válvulas...
Mas esse é um caso excepcional viu, porque o gnv é bastante agressivo com o motor. Já vi alguns motores desmontados e realmente assusta.
Média de 11 horas por dia. 😂😂😂😂😂
E ainda vem otários dizendo que são empreendedores. São é semi escravos de aplicativos. E trabalha maís quantas horas por dia para conseguir ter férias, maís um salário por ano para compensar o 13°, e Maís quantas horas para o FGTS? E contribuí para a Previdência ou vai requerer um BPC quando chegar a uma idade que não permite maís teabalhar 11 horas por dia?
Excelente vídeo com ótima explicação e dicas. Eu faço isso há "milênios" e devo colocar que as coisas podem ser bastante mais complicadas. Para comparar os dois combustíveis, temos que ter os seguintes cuidados:
1) Ter certeza que o tanque está com 100% de álcool ou 100% de gasolina. Quer dizer, não dá para fazer um teste seguido do outro porque sempre vai ter um resto (>5L) do combustível anterior no tanque (será que não é por isso que deu tão a mais dos 70%? Por que ainda tinha resto de gasolina nos tanques?)
2) Os percursos percorridos precisam ser muito semelhantes e aí, na vida real, é quase impossível. Se não fizer em pista e em condições controladas, sempre vai pegar mais ou menos estrada, mais ou menos engarrafamentos, etc. etc. Eu fiz, por 18 anos, rodando entre São Paulo e Ribeirão Preto, mesmos horários, mesmos dias, mesmos postos, etc. e sempre dava diferença de consumo. Um dia estava mais sol e a pressão dos pneus subia, outro dia tinha mais vento contra ou a favor, chuva, etc. Quer dizer, precisei fazer muitos testes para ter uma ideia confiável da relação de preços
3) Idealmente, deveríamos abastecer no mesmo posto, para ter certeza de que a qualidade dos combustíveis (ruim ou boa) é a mesma em todo os testes.
Obrigado. Estão corretas todas as observações. Pra evitar interferência de um combustível no outro recomendo fazer o teste no segundo tanque, assim o resíduo é mínimo e não dará alteração relevante
Eu comprei um gol flex e coloquei álcool só pra ver como ele se comportaria, olha eu me apavorei com o consumo dele ele ficou mais econômico no álcool que na gasolina
Mesma coisa na minha EcoSport 1.6 2010. Só uso álcool e já rodo com ela há mais de 7 anos
testar é sempre a melhor pedida. abs
Tenho um hb20 1.0, usava gasolina, mas usando álcool agora, percebo que no álcool o carro fica mais forte e no final das contas roda equivalente ao da gasolina contando em km.
Sim o álcool da uns pocotós a mais sim
Tenho um Cobalt 1.4 e o consumo de etanol é uns 10% a mais. A potência muito maior.
Eu também comecei usar gasolina no meu HB20X agora o só coloco etanol nítido como o carro fica mais forte
Meu HB20S 1.0 dá 7,5Km/l com etanol e 8,5Km/l com gasolina. Prefiro usar o etanol, mas encho o tranque com gasolina de vez em quando.
@@AugustoPimentel só isso num 1.0? Meu 1.4 faz com etanol 12km/L e com gasolina 14km/L misto estrada / cidade. Achei muito elevado seu consumo para um 1.0
Há muitos anos eu só uso Etanol nos meus carros Flex... Além do desempenho com Etanol ser bem melhor, ainda o "Custo por Km Rodado" quase sempre é mais vantajoso com Etanol !!!
realmente, no etanol tem uns "pocotós" a mais
Excelente vídeo. Eu sempre falo, carro flex foi feito pra andar no álcool. pois estragaram o carro a gasolina pra ser rodar no álcool. Na duvida, sempre vá de álcool. Pois postos picaretas tem aos montes, E se o alcool for "batizado" vai ter apenas "mais" água na composição, se for a gasolina vai ter todo tipo de solventes que vão ferrar com o motor. Sem falar que pro meio ambiente o Etanol é muito mais sustentável que qualquer carro elétrico Europeu o Chines, que queimam carvão para produzir energia. Aqui as usinas que produzem o etanol também produzem ENERGIA limpa e o açúcar pra adoçar vida.
Obrigado. Eu digo o segredo é sempre testar
Sempre abastecia com etanol independente do valor, mas fiz um teste e no meu carro (Montana 1.4) deu super certo, aumentou a quilometragem.
Por exemplo: abasteço 80 reais etanol e 20 reais gasolina, passei de 160km/l para 240km/l.
Façam um teste ai.
Com certeza amigo, você fez o melhor caminho, que é testar no próprio carro. Faz muito bem. Grande abraço amigo
Muito bom
Sempre fiz mais ou menos assim; coloco 20reais de gasolina pra não ressecar o sistema e completo com etanol, tanto na estrada como na City. Meu grand siena 1.4 sempre agradeceu, cravando 10 na City e 11,5 na estrada.
@@alljh essa semana eu testei com a gasolina podium, aumentou 3km/l, mesmo sendo mais cara r$ 2,00 o valor colocado da gasolina comum, compensou pra mim.
Eu tô usando etanol, depois que via que a média com a gasolina ⛽ foi boa, mais no final gastou bem mais que o etanol, então estou no etanol
Tudo que se refere a combustível depende do preço do momento, então calcular é sempre a melhor escolha
O melhor ou um dos melhores vídeos que vi sobre o assunto até agora.
Muito obrigado pela força
Parabéns. Vídeo muito completo. As pessoas deviam ver esse vídeo pra poder abrir a mente e ver q as coisas mudaram desde quando lançou os veículos flex e se esquecem tbm q cada um tem um consumo diferente de outra pessoa por exemplo.
muito obrigado pela gentileza amigo
Fiz este teste nos meus carros.
1o: corsa premuim 1.4 2010.
A paridade é maior que 70%.
Logan 2019 1.0
A paridade é de 80%.
Comprovado: cada veículo tem seu consumo. E em especial quanto mais novo, a paridade é menor.
Olá colega, qual combustível que está usando no seu corsa 1.4???
perfeito. dois seguidores relataram equivalência de 95%. imagina se fosse ficar preso aos 70%, quanto dinheiro desperdiçariam. abs
....meu Ford Ka, é flex, mas só uso etanol, e eu tinha muita vontade de mudar para a gasolina, mas depois desse vídeo, o que eu mudei foi de ideia de mudar para gasolina.....ficaremos no etanol...
Testar e calcular é a chave do sucesso
Sim isso que eu sempre falo pra todo mundo cada carro é um caso diferente vc têm que fazer os testes com os dois combustíveis, e vc como piloto e mecânico sabe como eu tmbm que a taxa de compreensão dos motores flex sempre vai priorizar o álcool, e esse mesmo motor se fosse só a gasolina a média seria maior em um mesmo carro mono combustível que um bi combustível. O problema que no Brasil somos extorquidos de todos os lados o álcool não deveria estar no valor q está.
Tem razão, concordo
A conta certa, e mais fácil, é dividir o preço do combustível pelo consumo do carro, isso dará o peço por km rodado
Exemplo: gasolina 5.70 ÷ por 10 (consumo do seu carro) = 0.57 km rodado
Alcool 3.70 ÷ por 7 (consumo do seu carro) = 0.52 km rodado
Nesse caso o álcool é mais vantajoso
Na realidade é a mesma coisa, mas com uma referência diferente. Válido também. Abraço
Cada carro faz uma média no etanol e gasolina. Tem que ver qual média o carro faz em cada combustível e calcular qual compensa. Esses 70% não é regra.
Corretíssimo
Positivo em 2003 a gasolina tinha pouca mistura com etanol agora essa mistura está quase meio a meio o melhor e usar etanol de posto credenciado e de bandeira.
Problema mesmo é achar um posto confiável. A gasolina adulterada tem mais etanol, o que não vai prejudicar o motor, só diminuir quilometragem, já etanol adulterado vai ter água, o que aí sim irá prejudicar o motor.
Pura verdade já aconteceu comigo coloquei álcool no carro e era adulterado, e aí tomei um prejuízo de mais de 500 reais.
@@Arthur.867era só pegar a nota e buscar seus direitos no porto que vc abasteceu
tem razão. tudo mudou de lá pra cá. por isso mesmo não devemos nos basear nos dados daquele tempo, daquela tecnologia. abraço
Só ando no etanol ! Afinal , gasolina com 30% de etanol nem é gasolina e mais !
Alcoolina
O da gasolina é etanol anidro, e só álcool é etanol hidratado.
O bom é alternar sem mistura o etanol na gasolina . Pois a gasolina tem ação lubrificante e álcool ação limpante.
Não é recomendado misturar pois o álcool anidro tem até 0,5% de água, enquanto o hidratado chega a quase 5%. Ao misturar a água fica mais próxima da bomba, dificultando ligar o veículo.
Nada no Brasil é puro, na gasolina tem etanol, no etanol tem água, no diesel tem óleo vegetal. E o motor flex não é perfeito nem pra um nem pra outro combustível, fica no meio termo.
@@YuriSant-w6rMeu caro, já fiz isso nos meus carros, a certeza que tive é o seguinte, só compensa eu usar o etanol somente se o preço estiver 50% do valor da gasolina, explico; 1° Levando em consideração que a autonomia com etanol é bem inferior à da gasolina já desanima, 2° Os desgastes prematuros causados pelo etanol ser muito seco, tanto nos bicos ingetores, nas velas, nas camisas e anéis dos pistões, até aqui já desanimei totalmente em abastecer com etanol, e detalhe; faltou citar ainda outro desgaste prematuro que pesa muito no bolso, o encurtamento da vida útil do escapamento, sensores e catalisador, pois, a combustão do etanol é seca, isenta de qualquer vestígio de oleosidade e por outro lado produz muito vapor d'água que condensa muito no escapamento, é só ver pela manhã com o motor em marcha lenta, o condensado escorrer pelo escapamento, isso oxida tudo por dentro, conclusão; por tudo isso, a meu ver só compensará abastecer com etanol quando custar metade do valor da gasolina! Pense bem nisso! Abração e sucesso!
@@YuriSant-w6retanol aditivado misturado com gasolina aditivada é uma EXCELENTE combinação amigo. Reveja seu conceito sobre a mistura, etanol aditivado é anidro
Muito bom, já estava há anos com esse 70% na cabeça.
Vou fazer a conta de novo.
Boa
Eu faço este texte da seguinte forma. Coloco 100$ de álcool e o meu carro , yaris 2020 anda 209 km, quando coloco 100$ de gasolina ele roda 185km. Aí sim e melhor rodar com álcool.
Também funciona, só tem que lembrar de usar o carro nas mesmas condições e td certo.
Queria ver se o Brasil todo tivesse ferrovias de ponta a ponta se o preço desabaria 😅
Oferta x demanda
Não influenciaria e quase nada> Os EUA que possui extensa malha ferroviária mesmo assim ainda usa uma enorme frota de caminhões e utilitários e em nada influencia no preço do combustível lá. O problema no Brasil é a alta tributação sobre o combustível e o frete
Ao longo anos fiz experiência de consumo de combustivel. Tive carro que a diferença de consumo entre álcool e gasolina era zero ou seja fazia, a Tucson, 5 litros por km na estrada. Tive outros que a diferença em percentual chegava a 84% ou seja na gasolina, por exemplo, 10 km/l e no álcool 8,4 km/l. Acho que compensa só andar no álcool. A gasolina além de oficialmente ter 30% de alcool, invariávelmente é batizada com outros solventes. Hoje só abasteço com gasolina em viagens onde não encontro álcool.
Mas a questão é na gasolina colocam mais álcool só que no álcool invariavelmente enchem de água. Mesmo assim ainda acha que o álcool vale mais a pena?
Se um posto é honesto e vende um álcool confiável, ele provavelmente também vende uma gasolina confiável, nesse sentido eu tenho dado preferência a gasolina.
Com certeza é mais fácil batizar a gasolina do que o álcool ... O batismo do álcool é mais com água!
perfeito. o teste é sempre a melhor escolha
Sempre fiz assim: coloco 20reais de gasolina pra não ressecar o sistema e completo com etanol, tanto na estrada como na City. Meu grand siena 1.4 sempre agradeceu, cravando 10 na City e 11,5 na estrada.
Interessante esse consumo. Rende muito bem na cidade, mas pouca diferença na estrada
@@boxdorafaverdade, mas eu me esqueço de economizar, tenho o pé meio pesado... 😢
Eu faço essa conta também e vi que rodar no etanol pra mim é mais vantajoso.
Calcular é a chave da economia
No meu carro na estrada faço 10 km/ no alcool, e na gasolina 11.5 km/l. O que vale mesmo é conhecer o automóvel.
Perfeito. É isso mesmo
Aqui na minha cidade, (Caxias do Sul), gasolina e álcool tem quase o mesmo preço.
poxa que pena. não poder escolher é muito ruim
Fora que na gasolina você leva 30% de álcool o prejuízo usando a gasolina ainda é maior.
Foi isso que pensei. Esse coeficiente de 70% só seria válido pra gasolina premium.
Paga 5,56 pela porcentagem do alcool, se o alcool puro é 3,99 na gasolina ele custa 5,56 o litro. Kkkkkk...
Se por 30% de gasolina no alcool, ficaria qual o valor por litro do álcool ???...kkkkkkk
Vou fazer isso, por gasolina e álcool onde fique 50% de cada e fazer a media dos km...
Sim kkkkkkkk
Não só valeu o like quanto valeu a inscrição, parabéns pelo vídeo, diferente dos iguais!
Gratidão 🙌
Temos que levar em conta, que o veículo na rodovia, numa velocidade constante, fica mais econômico que na cidade, onde temos vários obstáculos como:
Parada no semáforo
Redutores de velocidade
Etc...
Sem dúvida. E importante explicar também que essa diferença de percentual não é a mesma na estrada e na cidade
Penso que o Rafa orienta que para fazer a paridade deve se considerar, as mesmas condições, ar condicionado, calibragem dos pneus e o trecho urbano ou Rodovia....muito bom a explicação
@@cunhalda é isso. Se você não usar o carro da mesma forma o resultado não será válido porque a comparação não está correta. Pra comparar tem que fazer tudo com o mesmo critério
Só tem problema qndo o os engenheiros falam que se estiver 70 é pq na programação. Da injeção. Etanol tem que acrescentar. Entorno de 30 por.cento a mais em relação a gasolina por isso que eles falam dos 70
Eu faço mapa de injeção e te afirmo que não é isso. Como eu provei aqui nesse vídeo, cada motor responde da uma forma diferente. Não existe um padrão
11:58 Aqui em Brasília, o etanol sempre está com a diferença de 2 Reais pra gasolina. Uso mais etanol do que gasolina, primeiro pela diferença de preço e segundo pela diferença de desempenho. Tenho usado só etanol aditivado da Shell ou da BR, a economia deste etanol aditivado é incrível: uma autonomia de 2km/L e uma diferença de 100 reais a menos em cada tanque de Etanol. No final do mês, tenho uma economia de 300 reais a menos. Compensa usar o etanol e olha que meu carro é um C3 Picasso 2013 1.5 flex. Recomendo sempre etanol. Nunca fui nessa dos 70%. E hoje com 30% de etanol adicionado à gasolina, a economia da gasolina caiu.
já meu 408 faz 10,5-11 de média na gasolina e apenas 6 no álcool. não compensa usar álcool nem a pau. a não ser que ele fosse a metade do preço da gasolina.
sou de brasília também.
A maioria dos carros ganha uns pocotós no etanol
Fiz esse mesmo teste com o meu ASX 2018 flex. E adivinhem. O etanol é o combustível mais indicado. Acredito que seja por causa da taxa de compressão 12:1 que tem melhor rendimento no etanol.
Sim, é realmente possível. Mas você fez o principal que é testar pra decidir 👏🏻👏🏻👏🏻
Não importa o preço do petróleo ou etanol. Importa quem está gerindo a Petrobrás. Esse fator desequilibra mais os custos dos combustíveis que o próprio tipo de combustível que vc opta.
Sei lá. A mim parece que não importa o que aconteça, o preço sempre sobe. Por mais que digam bravatas e conversas moles de super gestão, o preço sempre acaba subindo
Boa-tarde meu amigo muito interessante a sua orientação eu gostei, eu tenho procedido grosseiramente da seguinte forma com valor do Álcool a $ 399, e a gasolina a R$ 5,49 eu rodo mais com R$ 100,00 de álcool, do que com R$, 100,00 de Gasolina, isso medido hodometro, a cada abastecimento. Toda a sua explicação confirma que o que eu tenho praticado está sendo vantajoso pra mim, e eu já li aqui um comentário que chega a mesma conclusão que eu cheguei, . Muito obrigado pelo seu trabalho, Deus te abençoe.
Amém e obrigado. A intenção aqui é ajudar. Grande abraço
nunca fiz essas contas de 70%, era sempre de Km/L percorrido. E no meu carro, nunca valeu a pena o Etanol na minha região. Graças a Deus. Tiida 1.8 no RJ
Realmente cada região tem seu preço, aí as vezes compensa e as vezes não. Calcular é a chave
Cada modelo de veículo tem uma taxa de compreensão diferente, você tem que sentir com qual combustível seu veículo roda melhor. E o clima também altera o consumo do veículo.
Com certeza, clima e terreno. Por isso mesmo temos que ter esse cuidado de fazer o cálculo pra cada carro. Grande abraço
eu e minha mulher fazemos o serviço de transporte por aplicativo, faz 3 anos já, temos o mesmo carro um virtus, eu coloco sempre gasolina e ela normalmente coloca alcool e de vez enquando gasolina seguindo recomendação do fabricante, ela tinha mais economia financeira no combustivel indiscutivelmente, até que começaram os problemas de bico injetor, depois oxidação, e por fim peças de apoio como bomba de combustivel e sensor de combustivel. em 3 anos só precisei fazer as revisoes normais a cada 10mil km e trocar o conjunto de suspensão, ela no mesmo periodo alem do conjunto de suspensão teve de trocar bomba de combustvel, sensor de combustivel, os 3 bicos injetores(esses 2 vezes), e teve de trocar 1 vez a mais que eu o conjunto de velas. o resltado por enquanto esta sendo(considerando o custo de manutenção extra POR CAUSA DO COMBUSTIVEL) negativo, mas ela é do tipo que usa o etanol pra "ajudar " o meio ambiente. Mas apesar de eu duvidar, pode ser que o caso dela seja mais isolado que não ocorra com muita gente, e para fins de conhecimento apenas, nossos carros tem uma eficiencia energetica de 79% com alcool, porém os postos por aqui costmam deixar o alcool com uma media de 73% a 75% do preço da gasolina e somos de porto alegre. o video é muito bom, e como ele falou fação o melhor para sua situação se vc não usa o carro intensamente acredito que o alcool seja a melhor opção mesmo, se você usa o carro intrensamente a medio-longo prazo gasolina pode se melhor devido o custo reduzido de manutenções devido ao combustivel, mas é como o Rafa disse para cada um a situação pode ser dferente e um ou outro pode ser melhor.
Olha, isso é algo que não dá pra cravar, que seu carro estragou por causa do etanol. Pode perfeitamente ter sido uma gasolina adulterada. Depois de tantos tanques é impossível dizer. Mas digo a você, meus 2 carros de uso são uma bmw x5 biturbo e um azera v6. Não fiz remap e uso mistura de álcool e gasolina E40 nos dois. Nenhum problema. Azera já rodou cerca de 30 mil km desse jeito e a bm rodou uns 10 mil, ela tem 58000 total. Os 2 carros são gasolina, eu uso álcool e não tive problema por isso, então realmente não tenho como dizer a você que o álcool foi causador do seu problema, ainda mais num carro que já é flex. Abraço amigo
Sempre abasteci com álcool na ilusão de gerar mais postos de trabalho de proteger meio ambiente ,só prejuízo as
Usinas estão colocando máquinas para fazer tudo,estão matando os rios ,paulista primeiro vi milhões de peixes mortos no rio pardo próximo à Ribeirão Preto , agora o Piracicaba
Quem abastece com álcool pensando no meio ambiente merece mais respeito dos produtores brasileiros que só pensa em lucro
Acabou de ganhar um inscrito novo, que vídeo incrível!
Gratidão 🙌
Ingualmente vc disse combustível não tem qualidade principalmente álcool são refinado . Aí tem um álcool enganando povo dizendo que é aditivado😅😅 .. gostei do seu vídeo parabéns mostrar a verdade
Infelizmente adulteração é um mal muito grande que tem no nosso país
Trabalho com posto a muitos anos. E é isso que eu informo para os clientes que me pergunta! Sempre digo “cada carro, e cada motorista tem médias diferente! Só não da pra confiar nesse método de fazer média, pois o desarme da bomba na gasolina acontece antes do etanol, pois a gasolina da muitos gases fazendo ela voltar e desarmar mais rápido do que se fosse etanol!! Uma dica é pedir para o frentista tentar colocar o combustível até o gargalo do tanque, oq é mais confiável. Porem isso é proibido por lei, depois do desarme da bomba o abastecimento tem q parar. Mais se o frentista não se importar de continuar, ai sua média fica mais correta!
Boa. Na realidade essa proibição é pq encher além do disparo vai jogar líquido no canister e vai danificar o carro do cliente. Abraço
A minha S10 2.5 flexível eu fiz isso e encontrei 72%! Uso muito o Etanol.
O grande lance é esse que você fez, testar. Abraço
Belo vídeo Rafa, na minha opinião aqui no Brasil o governo não dá incentivo pro etanol, que é feito aqui mesmo, pra que investir no carro elétrico se temos o etanol que é um combustível verde ?, alias o Brasil não tem estrutura para os elétricos, isso sem falar no preço atual que é somente para uma classe privilegiada.
Amigo não é o governo que investe em carros elétricos, são as montadoras que investem.
@@andresimonetti2025 , amigo, quando eu falei investir em carro elétrico eu quis dizer a gente ( pessoa física ), não vale a pena,ainda é muito caro !!! quem sabe num futuro a longo prazo os preços sejam condizentes com a classe média Brasileira. abs.
Tô louco pra testar um elétrico e fazer a conta da economia
Ano passado eu fiz este teste no meu Kwid 2020, o resultado deu 88% ao inves de 70%. A partir de entao, so rodo com alcool...
Testar é a chave da economia
Parabéns Rafa. Aqui também, Rafael....
Valeu rafa, tmj
O vídeo é excelente. Eu particularmente prefiro sempre na gasolina, uma vez que sou taxista, e o ganho na autonomia me é mais interessante. Mas tenho ciência que estou perdendo dinheiro ao optar pelo conforto e comodidade de tirar uma ida ao posto da minha rotina.
É isso aí. Existem muitos critérios pra escolher combustível. Alguns consideram a ecologia, outros autonomia, outros economia. Todos válidos. Abraço
Tenho uma Captur 1.6 Etanol na estrada faz 9.5km/l Gasolina 10km/l. Na cidade Etanol 6.5km/l e gasolina 8km/l. 01/07/2024 Etanol 3,25 Gasolina 4,89
Na estrada não há dúvida que compensa etanol até 95%. Na cidade está dando 81%. O preço do álcool está 66%. Vale a pena
Pra mim a questão de que os 70% não é mais o valor de correlação é óbvia, pelo simples fato que de lá pra cá foi aumentado várias vezes o percentual de etanol na gasolina, sem considerar outros fatores, é claro.
Tem toda razão. Mais um motivo pelo qual isso não deve ser considerado. Ótimo comentário
Parabéns pelo video, excelente trabalho, eu Nunca caí nessa de 70%, é so fazer o teste e conhecer o próprio veículo,o meu é FLEX , mas tá alcolatra, 8 anos Andando só no álcool..😂😂😂
Muito obrigado pela gentileza
A EXPLICAÇÃO É MUITO BOA MAIS TÊ QUE ENTENDER QUE HOJE A GASOLINA ESTÁ COM MAIS ÁLCOOL DO QUE ANTES
Sim e tende a piorar. Mas isso já tá computado no teste
Rodo 80% do tempo na cidade, tenho um Palio 2013 1.0, hj só uso gasolina, coloquei álcool certa vez em um posto q eu não costumo colocar aí acendeu luz da injeção e tive q trocar uma sonda lambda pós-catalisador (que já devia estar mei boca), na cidade e viagens curtas uso gasolina, mas para viagens mais longas, 200, 300, 400 km, aí uso álcool de posto de confiança, não pelo consumo, mas sim pelo desempenho do carro na estrada, por ser 1.0 ele desenvolve e roda muito mais solto na estrada usando álcool, mas álcool na cidade, é jogar dinheiro fora, ainda mais minha cidade é pequena e o motor nunca trabalha na temperatura ideal devido aos trajetos serem muito curtos.....
Realmente o desempenho fica melhor com etanol. Mas a sonda creio ser só uma coincidência
O meu carro é flex mais eu ando com gasolina, por causa da taxa de compressão do motor do meu carro que favorece a gasolina.
A taxa de compressão varia em função do combustível, gasolina: dependendo da octanagem, entre 8:1 e 10,5:1. etanol: entre 11,5:1 e 14,5:1.
excelente comentário. tem razão. abs
Aprendi com um amigo, outra divisão. Você pega o valor de 1 litro de gasolina, divide pelo valor de 1 litro de etanol. Depois multiplica pelo KM que o veiculo faz com 1 litro de etanol e veja se vai dar mais ou menos KM que faria com 1 litro de gasolina.
É uma comparação proporcional de preço, mas pra fazer você também precisa fazer o cálculo da média de consumo, então se já está fazendo esse cálculo, faz pelo valor cheio pago no abastecimento que fica mais clara sua informação
@@boxdorafa Minha conta é, exemplo no meu caso, gasolina na minha região R$5,95 , etanol R$3,99. 5,95 divido por 3,99 vai dar 1,491 de etanol. Meu carro é um ARGO 1.0, consumo etanol 10,5km estrada uso diariamente para ir trabalhar, pego rodovia todo dia. Arredondando os litros, com o valor de 1 litro de gasolina (R$ 5,95) rodo 14,9km usando etanol. Meu carro não da 15 km por litro na gasolina. Já fiz os testes 6 vezes.
As montadoras deveriam fazer este teste e informar no manual.
Até fazem. Mas é a tal história, a média que o piloto de teste vai apurar não serve pra você ou pra mim. Até porque as condições de uso no teste não é igual ao que você vai usar no dia a dia. Por isso cada um tem que fazer o próprio cálculo. Abraço
Que video bom. Deveriam passar esse conteúdo no jornal
Muito obrigado pela força
Tenho uma EcoSport 2010 e estou com ela há mais de 7 anos e ja rodei uns 80mil km e só etanol, sem problemas nehum com o carro e super econômico.
seu relato é importante pra desmistificar a ideia que algumas pessoas tem de que usar alcool danifica o carro. obrigado amigo. abs
A grande mudança aí foi a porcentagem de álcool na gasolina. Em 2005 era 20%, agora é 27%.
Aumentou
Sem dúvida, mas a diferença de tecnologia é grande e melhorou a eficiência. Abraço
Sou fã do álcool para carros e não consigo entender pq não tenho mais carros a álcool em nossa frota, pois é muito mais barato produzir álcool do que gasolina ou energia elétrica.
Eu ainda quero fazer o teste dos elétricos, até porque imagino que com a energia solar caseira, deve ser bem mais barata que álcool. Mas só testando pra poder falar isso com propriedade. Abraço amigo
Fiquei impressionado com a economia em $$ que tive usando etanol no meu palio na rodovia!!!
Parabéns pelo vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻
Qual palio e motorização?
@@levi5573 palio 2017 1.0
é sempre bom ficar ligado e testar. economia é sempre boa de se fazer. abs e obrigado
@@levi5573 atractive 1.0 ano 2017
Aquele marcador de km do veículo e confiável
Km ou km/l? O de km é confiável sim, km/l é aproximado, não exato
Uma dica tbm é calcular o valor do km rodado com os dois combustíveis que te dá uma idéia Boa de economia
Sim, foi o que eu fiz na conta dos 1000km
Muito bom vídeo. No meu Jetta 1.4 turbo, fazendo o trecho ida e volta Petrópolis-RJ à Juiz de Fora-MG, dava 12,7km/l no etanol e 16,5km/l na gasolina, ou seja 77%. Fiz estas medições rodando mais de 1000km em cada combustível.
muito boa média do seu carro. realmente excelente. nem imaginava que fosse econômico assim. abs
Ótima aula ! Como é difícil convencer o povo.
a gente tenta ajudar. nem todos querem, mas é livre escolha. abs
Poxa, tem muita coerência isso que vc está dizendo... eu sou um dos que sempre acreditou nesse negócio de 70%.
70% funcionaria se fosse gasolina 100%, mas não é, então é furado esse cálculo 😉
Na verdade a gasolina do Brasil só tem 70% de gasolina e 30* de etanol kkkkkkkkkk
@@elton1293 kkkkk
fomos induzidos a acreditar nisso. pode ver que nas reportagens eles falam desses 70% como uma referência absoluta, e não é. abs
O da gasolina é etanol anidro, e só álcool é etanol hidratado.
O bom é alternar sem mistura o etanol na gasolina . Pois a gasolina tem ação lubrificante e álcool ação limpante.
Não é recomendado misturar pois o álcool anidro tem até 0,5% de água, enquanto o hidratado chega a quase 5%. Ao misturar a água fica mais próxima da bomba, dificultando ligar o veículo.
Excelente. Estão corretas todas as informações. Apenas um detalhe que algumas pessoas se enganam, é achar que a acao de limpeza do etanol descarboniza a parte debaixo, mas isso não é real. Limpa bicos e linha, mas não carbonização
Uso um HB20 2022 para trabalhar e sempre fasso a media, acreditem a diferença e de 2km, e aqui na minha regiao o álcool gira de 3.97 a 4.09 e a gasdolina de 5.69 a 6.04
pois é. testar e calcular é o caminho da economia. abs
Experimentei usar o etanol (R$4,09/l) no nosso Honda City Sedan Touring 22/22 e me surpreendi como as médias entre os 2 combustíveis andam próximas. Mas, em caso de viagem é melhor utilizar gasolina pq dá mais autonomia e não vou arriscar chegar proximo à reserva pra completar. E aqui, no RS, há muito posto que não oferece álcool, inclusive PoA.
perfeito comentário. realmente para uma viagem mais longa é relevante levar em conta a autonomia. a não ser que você tenha crianças pequenas que vão pedir mais paradas. mas tudo são fatores pra se levar em conta. abs
Tem também uma outra maneira de fazer essa comparação, que é zerando o consumo médio no painel e rodar pelo menos dois tanques. Depois faz a mesma coisa com outro combustível e faz a conta apenas da diferença de consumo.
Correto. Inclusive fica mais preciso o cálculo dessa forma, com 2 tanques. Abraço amigo
Custo de bicos, sonda lambida,catalizador, vida útil do motor, contaminação do óleo nas correias, escapamento. Infelizmente não temos carros exclusivos a alcool e gasolina para comparação. O flex não é nem a alcool nem a gasolina. Eu vi um fit somente a gasolina rodar 5 km a mais que um fit flex a gasolina. Se tivéssemos os mesmos carros a gasolina com a tecnologia de hoje o alcool perderia facil., mas o governo e a indústria criaram o flex e pagamos muito mais por isso, seja no preço do carro seja no consumo.
O motor do meu etios automático só para de fazer barulho de "carro querendo morrer" no etanol
@@lucasfreiredeoliveira programação, leitura errada da sonda lânguida ou gasolina ruim. Meu yaris com mesmo motor é o inverso do seu.
concordo parcialmente. ter carros exclusivos seria realmente um fator de diferenciação interessante. concordo nessa parte. mas desgaste prematuro é um mito criado justamente na época em que os carros gasolina eram convertidos para alcool, e com isso boa parte das peças que não estavam preparadas para isso se desgastavam mais cedo, aí que criou isso. no flex isso não existe mais. grande abraço
Parabéns pelo vídeo, respeito muito um trabalho bem feito e esse seu vídeo está perfeito.
Muito obrigado pelas palavras
Abastecer com gasolina comum junto com aditivo Bardal, daí vai render bem, é por seguinte ajudarar o motor não ter oxidação.
Vou fazer um teste com alguns desses produtos e ver o rendimento. Boa ideia valeu
Interessante e muito bem esclarecido. Obrigado 😊
Gratidão 🙌
Caramba! Depois desses numeros vou ficar casadinho com meu Honda Fit
Cara, essas carros estão beberrões kkkkk
Se eu te falar que meu carro de uso faz 2,5 você nunca mais larga o fit
@@boxdorafa mas que carro é esse? Tive um opala quadrijet na minha juventude e ele fazia 4km/L
@@slipknotjr bmw x5 biturbo. 2,5 na cidade. Terrível
@@boxdorafa Jesus... não gosto muito da ideia de ser amigo de posto kkkk
Valeu pelo alerta, pena que em terra Brasilis o etanol não é só etanol e a gasolina nem se fala, ai o percentual apurado deverá ter uma tolerância de +- 5% sendo otimista.
Na verdade não, porque a diluição do álcool na gasolina já está embutido na composição do preço, e como ele já está dentro da gasolina, quando você fizer o teste do consumo já estará considerando essa diluição automaticamente. Abraço
Na minha Twister 2022 com $50,00 de gasolina ando 200km, ja com etanol ela faz 255km em média, estou satisfeito com o etanol
Calcular é o segredo do sucesso 👏🏻👏🏻
O certo é conhecer o consumo do seu carro na estrada e na cidade com os dois combustiveis , depois dividir o valor do litro por quantos km seu carro faz.... assim você vai obter o valor do km rodado pois cada motor varia em suas proporções com alcool e gasolina e tambem estrada/ cidade , calcular 70% é muito genérico. Quando me vêem fazendo isso acham que sou doido mas todo analista de sistemas também é um matemático
Correto
Excelente dica, muito didático.
muito obrigado amigo
Eu só acho que a gasolina não deveria ser batizada com etanol, pois se levar em consideração esse cálculos seriam realmente validos se a gasolina fosse pura sem o batismo de etanol ai sim poderia ser verificados qual é mais vantajoso para o consumidor entre os 2 combustíveis.
Pois é, eu acho que a gente tinha o direito de poder escolher comprar pura ou misturada
Esse percentual de álcool na gasolina baixa a autonomia do veículo, já tem muito tempo que eu to rodando apenas com álcool, msm eles tentando diminuir a diferença de valor entre um e outro ainda continua grande o que torna o álcool no momento muito mais vantajoso.
O cálculo do Rafa já considera a mistura de etanol na gasolina, por isso ele é válido sim. Se não tivesse a mistura, aí teria que fazer outro teste
Creio que no BR não teria demanda para diferentes gasolinas ... octanagens... o preço tbm é bem mais caro
O mais vantajoso para o brasileiro é sair do Brasil, isso sim. O resto é blá blá blá. Aí os escravos tem o domingo pra tomar cerveja, e começam tudo de novo na segunda, estão acostumados.
Escolher o Etanol, pois a gasolina tem 33% de Etanol e se torna um Etanol mais caro 😓😢
33% se os posto trabalharem certos coisa que é muito difícil,porque tem muitos postos trabalhando com 40% 45% de etanol na gasolina.
@@paulojesuspj2289a questão é, se o posto coloca mais álcool na gasolina, quanto esse mesmo posto coloca de água no etanol?
E se um posto de gasolina é honesto e vende uma gasolina de boa qualidade (acho mais fácil de perceber), será que ele mantém essa mesma qualidade no etanol?
Concordo plenamente contigo ... A nossa gasolina é apenas um etanol mais caro !
Eu só uso ethanol por este motivo mesmo valeu amigo ❤
@@paulojesuspj2289 a lei ainda é 27% , usando acima disso ja esta adulterando..
Boa noite muito bom esta dica acredito q seja duvida de milhares de moristas e usuários valeu !!
Fico feliz em ajudar e informar
Parabéns por essa informação meu carro Rafael abraço
Muito obrigado, espero ter ajudado
Governo aumentou álcool na gassolina em 5% , o preço continua o mesmo,. gasolina comun custa em torno de 10% menos que a aditivada , porém essa rende 15% mais.
Na realidade é a premium que tem menos álcool, não aditivada. Não existe critério de gasolina aditivada no Brasil, então eu sinceramente não indico. Gasolina premium ok, aditivada não. Abraço
@@alwiethaus , gasolina aditivada realmente é melhor. Uso há mais de vinte anos e nunca deu problema. No frio, de manhã, o motor pega de estalo!
Meu sogro é taxista no RJ e só usa etanol, há uns 3 anos usava GNV, agora com as novas tecnologias só usa etanol
eu tenho vontade de fazer a conta do gnv, e desmontar o carro depois de certa KM pra avaliar se a economia vale a pena num prazo maior. mas não tenho carro disponível pra fazer isso, infelizmente. abraço
@@boxdorafamotor familia2 GM 1.8, num Meriva 2007 com câmbio manual, utilizei GNV 3° geração desde 0KM...300mil kms foi o cabeçote, 500mil kms uma meia sola e 650mil kms só sobrou bloco e acessórios. Espero ter ajudado. Abraços!!!
Não é nova tecnologia não meu amigo, ele cansou de sofrer com essa gambiarra msm,kkkk pergunte a ele se existe algum carro a gás original 😂😂😂
Está faltando alguns parâmetros, taxa de compressão dos motores, se rodou na cidade ou rodovia, preço dos combustíveis nos Estados, foi uma média esse cálculo, como tbm é uma média os 70%.
não estão faltando parâmetros, eu apenas não detalhei, mas expliquei no vídeo que usei o carro da mesma forma, no mesmo trecho e nas mesmas condições. mas para informação, trecho urbano, horários de pico de uma capital, ar ligado o tempo todo. e como dito, os 70% não são média de nada. era apenas um dado arredondado de um veículo específico que foi adotado como se fosse uma média, e as pessoas adotaram isso de tanto que propagaram essa desinformação. grande abraço
Parabéns, muito bem explicado.
Fiz um mesma viagem no fiesta roncan 1.6, no álcool , abasteci mais vezes no álcool porém gastei menos.
Obrigado amigo. É aquele negócio, se você não tem problema em bater um papo com o frentista as vezes, pode economizar um bom dinheiro. Grande abraço
O problema é que o carro flexível usa a taxa de compressão no meio termo entre o álcool e a gasolina e isto compromete, em partes, o rendimento dos motores.
Correto. Como diz o ditado, quem é especializado em tudo não é especialista em nada