Kawasaki Z900 2020 Test - das ultimative Nakedbike!
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Kawasaki legt bei der Z900 nach und bringt für das kommende Jahr ein ordentliches Update. Ab sofort verfügt das in Europa ausgesprochen zahlreich verkaufte Nakedbike über elektronische Fahrhilfen, TFT-Display, LED-Beleuchtung und vieles mehr. Kamerakind Schaaf hat sich an der spanischen Costa Brava in den Sattel geschwungen und für euch getestet.
Hier geht's zum schriftlichen Testbericht:
www.1000ps.at/...
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![[DRIP] ‘Love, Maybe’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/U7hwHp95m1k/mqdefault.jpg)
Hallo 1000PS-Freunde! In meiner Euphorie habe ich vergessen, zwei wichtige Punkte zu erwähnen: Einerseits das Fahrzeuggewicht von 212kg. Dies fällt aber überhaupt nicht negativ auf bzw. im wahrsten Sinne des Wortes ins Gewicht. Und andererseits vergaß ich einen weiteren Kritikpunkt, den ich ausfindig machen konnte: Die Menüführung des Displays (um die diversen Optionen wie Schaltblitz etc. zu verstellen) ist alles andere als intuitiv. Man muss dafür nämlich die zwei Tasten unter dem TFT verwenden. Und nicht - wie man vermuten würde - die Select-Schalter am Lenkerende.
Ansonsten hoffe ich, dass ich keine weiteren Infos vergessen habe. Sofern es mir im Urlaub möglich ist, stehe ich hier für weitere Fragen zur Verfügung!!!
Schaaf bester Motorrad ytber liebe deine Raw onboard videos☝️💪
Need English translation of video. Am dying
Alles super erklärt, vielen Dank....
Z900 vs. Street Triple RS gibt es einen Gewinner?
Hattest du Probleme mit der Höhe der Fußraste? Also frühzeitiges schleifen am Asphalt?
Der Schaaf ist nicht nur ein begnadeter TH-camr, er ist auch ein top Testbericht-Moderator. Weiter so!
Mehr Schaaf bitte. Super ehrlicher Test. Haupt-Eindruck der Fahrerei super beschrieben. Macht Lust auf das Bike. Werde ich im Frühjahr definitiv probefahren
Für mich das beste Video auf YT über die neue Z900! Top-Moderation.
Gott lass es frühjahr werden
Passt schon. Praktischerweise fängt die Eishockey Saison dann an, wenn die Motorradsaison aufhört ;)
Bitte, ich kann nicht mehr :(
Heute bei -5° gefahren, war jetzt nicht so angenehm :P
Fangt nicht jetzt schon an zu jammern...
JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA................
Irgendwie hatte ich den Kontakt zum Motorradvideo-Universum für ein paar Monate verloren. Diese Video hier saugt mich wieder rein. Danke, Danke, Danke.
Wieder ein unglaublich geiles Video vom Schaaf mit einer unglaublichen Überzeugung
rübergebracht und absolut verständlich........
weiter so und DANKE
Bravo an Kawasaki. Wo Honda leider den Kompass für schöne Naked-Bikes (Street Fightrer) restlos verloren hat - füllt Kawa die entstandene Lücke hervorragend aus und gewinnt garantiert tausende Honda-Kunden in ganz Europa dazu. Die neue Z900 hat jetzt alles was ich an der alten vermisst habe! Bleibt nur noch eine gelungene Probefahrt und dann ... :)
@1000PS
Einer eurer besten Moderatoren, bzw. Bike Experten. Sehr glaubwürdig und zugleich sympathisch. 👍🏻🙂
Hallo, finde deine Art super informativ und auch unterhaltsam und deine persönliche Meinung mit rein zu nehmen finde ich auch nicht schlecht zumindest so wie du das gemacht hast, wirkt nicht erkauft, Kompliment!
Weiter so und schöne Feiertage an euch auch hinter der Kamera.
Grüße aus Berlin 🏍🤘
More power to Schaaf. Wenig Selbstdarstellung, viele Infos... leider sind Videos dieser Machart zu selten.
Anyone can give me a brief explanation of the review in English? I really appreciate it.
@@cuzimaluzer777 It`s damn good bike for the money and better than the predecessor. And traction control is now included and the bike might be cheaper as well. One of the best middle weight nakeds money can buy. Brief enough?
@@andik.4235 appreciate it. Only requested it to be brief for your benefit.
Toller informativ gemachter Bericht👍
PS Der Helm ab Minute 16:10 ein Traum X-803 Ultra Carbon in der Stoner Edition bei Sonne ultimative Farbeffekte 😎
Endlich mal einen schöneres Cockpit. Ich könnte den alten Tacho wirklich nicht leiden. Tolles Video und gut erklärt!👍
der vale spielt bald in einer eigenen klasse. hugh ich habe gesprochen.
es ist eine wahre freude, dir beim moderieren zuzusehen. man merkt, dass du mit dem herz dabei bist und das dir das wirklich spass macht. bewahre dir das.
zum moped: kennst mi ja - da sitzen wir im selben boot. des aggro design is net so meins. japanische streetfighteroptik erinnert mich zu sehr an mangas. schön wenn jemandem das gefällt. ich für meinen teil bin froh, dass es eine rs gibt. ;-) da kann man auch unter umständen jemanden mitnehmen und der muss nicht auf einem kornspitz sitzen. :D :D :D
Ahahaha Kornspitz!! Herrlich!
Das perfekte Update. Für mich war genau das das Ausschlaggebende: anderes Kombiinstrument und kein Glühobst mehr vorne. Rest soll so bleiben wie sie ist
Jetzt erst dieses famose Testvideo entdeckt. Hervorragend präsentiert, hatte selten so viel Spaß an einem Testvideo - mehr davon bitte!
Danke Schaaf. Super Video!
Schaaf du bist einfach der beste bei 1000PS! Authentisch, informativ, sympathisch! Kein Geschnörkel & Gehabe.
hab auch eine Kawa Z900, jedoch die "classic" ;-) ... +- 45 jahre alt, steht noch immer in meiner Garage ^^
Schaaf wie immer Top 👍👍👍
Wie immer TOP! Egal ob es eigene Videos sind oder für 1000PS, ich kann nie wegschalten bevor es zu Ende geht. Weiter so und es wird nie an "Daumen Hoch" fehlen!
Vielen Dank für das schöne intuitive u.umfangreiches Video.
Sehr interessant zu hören was verändert wurde bei der Z900 (2020)
Meine ist von 2018 u.ich bin immer noch sehr zufrieden mit der Maschine u.freue mich auf den Motorradstart im März 2020.
L.G.
perfekt, frühstücksfernsehen mit schaaf!
danke für das sehr leidenschaftlich-informative video!
in meinem kopf hat sich zuletzt eine street triple rs als neues wunschmotorrad festgesetzt, aber jetzt bin ich mir erst wieder unsicher. ich hoffe da gibts bald einen vergleichstest! für den würde ich dann sogar zahlen - wenn zumindest der schaaf moderiert!
Fahr auf jeden Fall beide Probe, grundverschiedene Bikes, die Triumph hat mich mehr überzeugt hat!
Die neue Z900 schafft es mit leichtigkeit in den doch gewaltig großen Schuhen der genialen ersten Z900 zu stehen, die macht ihren Vorfahren wirklich Ehre :)
Hey Schaaf. Ich habe früher schon deine Videos mit deiner kleinen Honda geschaut. Die waren schon Top. Als Moderator machst du ebenfalls einen sehr guten Job. Weiter so.
Nochmal...Schaaf, du moderierst das super! Weiter so.
Leiwandes Video! Wie würdest du sie im Vergleich zur Street Triple oder XSR900 positionieren? (Wobei wenn eine Tracer 900 rauskommt die der neuen 700 ähnelt...)
Diese 3 gehören so ein bisschen zu meinen Wunschkandidaten, bin bisher nur letztes Jahr die Triumph in der RS Variante gefahren und die war schon sehr sehr gut.
Aber japanische Robustheit zu einem günstigeren Preis sind schon gewisse Argumente...
"Noch Oldscool Halogen"
Nächster Satz:
"Schaut sehr fesch aus"
😂👍🏻
Sympatisch
Danke Schaaf wieder mal a Video das ma sich anschauen kann . Bester Mann hinter der Kamera und VOR der Kamera :)
@nils warum versteckst deinen besten Mann so oft hinter der Kamera ?
Lg Mr.Meeseeks
ich verstecke niemanden. er braucht hier mehr zuspruch, dann kommt er auch vor kamera. von mir aus kann er täglich ein video machen. mfg Nils
Zwing ihn zu seinem Glück .
Mach’s für uns :)
Rhetorisch top .
Fahren kann er .
Und Optisch natürlich auch nett anzusehen😘
So dass muss aber jetzt reichen ...
Lg
Sehr toller Review. Genau was wir gesucht haben, hat das Schaaf aus gesprochen :). Für Anfänger wie auch für versierte sportliche Fahrer......Es ist doch oft so, dass man als Anfänger wirklich nach einem Anfängerbike sucht und ein paar Monate später bereits eine gewisse Langeweile verspührt. Nach diesem Test ist für uns die Kawasaki Z900 genau deswegen eine klare Kaufentscheidung. Toll gemacht, nochmals danke dafür.
Was für eine Supervorstellung!🌸
Ich hab das Bike als Pendelfahrzeug und zum Motogymkhana fahren schon länger im Blickfeld, leider geht meine BMW F800R einfach nicht zu Boden. Aber klar ist, dass ich keine F800 mehr kaufen werde, denn für einen Chinamotor bezahl ich keine BMW Preise mehr.
Das einzige was hier noch fehlt ist ein Racksystem fürs Gepäck, aber da gibt es immer Lösungen.
Wünsche dir noch viele Jahre mit der F800. Die Motorlaufleistungen gehen wohl über 300.000km, bis der Motor dahingeht, wird wohl so schnell keine Z900 für dich :).
Super moderiert, danke Schaaf! Finde es gut, dass es einen Hersteller gibt, der die Nach-oben-Preisspirale endlich mal gestoppt hat. Wie auch bei der ZX6R schon, welche ggü. der Vorgängerin auch etwas preiswerter geworden ist. Bleibt zu hoffen, dass die zukünftige ZX10R diesem Trend folgt. Nachdem ich mich nach den Preisen für R1 und Fireblade erkundigt habe, blieb mir fast die Luft weg, unter 20 Mille geht da nix mehr. 😬
Für ein reines Hobby schon echt eine Menge Kohle was manche da verlangen. Stimme dir 100% zu!
Hey Schaaf, danke für deinen Bericht.
Der letzten Funken ist gebrochen und werde auf Kawa umsteigen. Supersport ist für mich nur noch auf renne möglich.
Danke für dein Video und bleib sitzen.
Lg
Lieber Schaaf, mein Lieblingstester der Neuzeit! Erstmal viel Spaß und gute Erholung! Super Test zu diesem Kawa aber es gibt kaum etwas auf das ich mehr warte als deine Beurteilung zum Ducati Streetfigter V4. Okay, okay auch zum Multi V4 falls irgendwann vorhanden.
Deine Mods gehören mit Abstand zu den BESTEN! Mehr davon! Bitte!
Klingt als wenn Du uns was verkaufen wolltest.... ;-) aber ich muss Dir Recht geben, es ist eine geile Karre und ich als Kawafan werde sie mir sobald sie verfügbar ist zulegen... in diesem Sinne!
Gut, dass du nochmal im hellen gefilmt hast....2-geteilt...Daumen hoch
Top Testbericht 👍🏻
Hatte heute meine ZX6r 636 beim Händler und er gab mir dieses Modell als Leihfahrzeug mit. Sound, Ansprechverhalten und Leistungsabgabe fand ich ok. ABER: Niemals im Leben kaufe ich mir ein Nakedbike. Kann überhaupt nicht nachvollziehen, was daran bequem sein soll, aufrecht voll im Wind zu sitzen. War eine Wohltat und ein wirklicher Genuss abends wieder auf einem Supersportler zu sitzen, das ist für mich einfach ein ganz anderes, viel aktiveres, geileres Fahren. Was anderes wie Supersportler kommt mir nicht ins Haus... (P.S.: das hir schreibt kein junger Hüpfer, sondern einer der kurz vor der Rente steht), trotzdem gutes Video...
Von 2020 auf 2021 um 100€ gestiegen. Kaufpreis . Hab meine seit 2 Wochen und des Bike is einfach nur geil.
Cooles Video , meine nächste Maschine! 🥳
Beste Bewertung der neune Z900 auf TH-cam. Habe mir jetzt eine bestellt. Freue mich auf Mitte März
Top Bericht 👍geiles Bike..👌wie seiner Zeit die Honda cb 1000
Preislich 1.Sahne
Sind ja knapp 4000 € zur aktuellen Honda cb 1000 +
🤔💸
Ich wäre soo neugierig auf einen vergleich von z900 2017 und cb1000r sc60 ab 2008. Eine cb habe ich seit Kurzem
Freut mich, daß es sich "ergeben" hat, daß Schaaf den Test machen konnte/durfte/sollte. War etwas erstaunt, daß ein 4Zylinder in seinen Augen so gut abschneidet, aber die Gründe dafür wurden plausibel dargelegt. Nachdem Kawasaki bei diesem Technik-Upgrade sogar den Preis downgraden konnte / zumindest nicht signifikant angehoben hat, kann man umso gespannter in die nächste Vergleichstestrunde gehen. Jetzt dürfte es auch Generation "Playstation" mit TFT-Display, Connectivity, Fahrmodi, LED usw. schwerer haben rumzumäkeln. Diese 6000km-Intervalle sind ja auch endlich Geschichte. Wirklich top, das ihr das auch erwähnt habt. War ja immer ein Thema in den Vergleichen mit Kawasaki-Motorrädern.
Ich höre schon das Gewinsel bzgl. eines Quickshifters - aber gut, irgendwas ist ja immer.
Vielen Dank für diese sehr informative und ausführliche Vorstellung der Z900. Ich hoffe, Du darfst solche Tests in Zukunft öfter machen.
Eine Frage hätte ich aber noch: wie sind denn die Gänge übersetzt, vor allem der sechste? Eher kurz oder eher lang? Ich frage, weil mich das Drehzahlniveau bei Autobahnfahrten so um die 130 km/h interessiert. Ist das erträglich oder nervt's?
Danke für das Video so langsam bin ich mir sicher das meine erste die z900 wird😍 ich finde auch die Funktion super, dass ich mitt 55% Leistung einsteigen kann.
Ich bin leider total enttäuscht, lieber Schaaf! Koan einzges Wort im Vergleich zur CB 1000 R! Wenigstens nen Nebensatz hätte ich erwartet.
Aber guet ... an sich ist dein Video schon Klasse. Ich denke, man hat die Eindrücke wirklich sehr, sehr gut vermittelt bekommen! Auch die eingeschnittenen Aufnahmen fand ich passend und in ausreichender Fülle platziert. Einzig ein kompletter "Rundgang" ums Bike (in einem Rutsch) ... ja den würd' ich mir in den Videos tatsächlich noch wünschen. Von daher leider Daumen hoch!
Und meinen Wunsch nach einem Vergleich zur CB 1000 R und eigentlich auch zur Speedy bzw. auch einen heißen Gebraucht-Vergleich der Vorgänger ... ick glaub, den hat man herauslesen können!
Einen schönen, dritten Advent ihr Banausen!
PS: Beste Aussage: "Das Getriebe funktioniert - wenn man denn mit Kupplung fährt - sehr, sehr gut." =) 17:14
Hallo Schaaf. Erstklassiger Test mit wirklich viel Tiefgang. Könntest Du bitte auch die neue BMW S1000XR testen? . Aus "Tschüsssi-Tests" kann ich einfach nix entnehmen. Nur weter so.
Von A bis Z 😉 absolut top!!!
Schaaf for President!
What was his impression of the bike? I only speak Texan
Greezy_Chef Great
@@cuzimaluzer777 Don't mess with Texas you Pickup driver inkl. Rc !
Noch nie ein Motorrad gesehen, daß unisono derartig positiv getestet wurde, wie die 2020 Z 900. Egal wo im Netz, alle überschlagen sich mit Lob. So habe ich das noch nie erlebt. Und das für ein Krad, was NICHT von BMW oder Ducati kommt und weniger als 10 Mille kostet. Verdammt... welche Bank muss ich überfallen, damit ich mir die Z kaufen kann?
Eine neue Nackte? Dann die Z 900!
Ich bin 1,89 cm und fahre die "alte" Z900 Bj. 2019 mit der niedrigen Sitzbank. Ich habe keinerlei Probleme mit dem Kniewinkel oder ähnliches. Auch bei längeren Touren 400-600 km keine Anzeichen von Ermüdungserscheinungen.
Andre Krüger 183 und ohne hohe Bank geht nix ^^
Hab die hohe sitzbank und nach 1,5 Stunden brauch ich ne Pause weil mir dann der Hintern weh tut, mit 182 keine Probleme mit kniewinkel
@@cihan58cep Spannend, ich spürs in den Knien weit früher als im Hintern.
@@StarryNightSky587 bin 43 Jahre alt und du? Kann eventuell auch am Alter liegen hehe
@@cihan58cep weit jünger :D shame on me ^^
Das allergeilste Bike überhaupt!!! Auch die 2019er schon*-*
Das gibt's schon noch schönere Bikes.
Super Test Bericht, danke Dennis für den Tipp
10:25
Habe so gehofft du sagst "was festes zwischen die Beine bekommen"
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
DIE LEGENDE SCHAAAAF
Kawasaki ist ja sonst nicht so mein Ding und Nakeds sowieso nicht, aber wieder mal hast du einem die Maschine und Eigenschaften so gut erklärt, daß man das perfekt einschätzen kann. Habe die anderen Berichte die zeitgleich raus kamen natürlich auch geschaut, aber Schaaf kann´s am besten! Du stehst leider viel zu selten vor der Kamera :-( Wäre prima, wenn wir dich wieder öffter sehen könnten! Gruß PS: Verstellbare Brems und Kuplungshebel hattest du noch vergessen ;-) Warum konntest du eigentlich einen Monat kein Motorrad fahren?
Weil ich ein Schönwetterfahrer bin!
Klasse Video mit allen Infos! Top!
....hätte mir ,optional,einen Quickshifter mit Blipper Funktion gewüscht....
Leider nicht verfügbar.
Quickshifter zum raufschalten kann man nachrüsten. Der Schaltet im schaltmoment die Zündung aus was das schalten ohne Kupplung ermöglicht Zum blippern musst du halt selbst nen kleinen gasstoß geben und runterschalten. Geht butterweich mit bisschen Übung
Auch zwischengas genannt
@@patrick563 Joa Haste Recht.
hat sie einen QS?
wenn nein ist das leider nicht ganz zeitgemäß. @Schaaf wie immer super bericht. schade dass du so selten vor der Kamera stehst
Nein, hat sie nicht, leider.
@@Schaaf schade aber rauf schalten geht eh ohne Kupplung auch. Aber mal schauen wie es funktioniert
Danke für das gute Video. Hat mir sehr bei meiner Entscheidung geholfen.
Great Job Schaaf! Ich freue mich schon auf den Vergleich mit der neuen Street Triple RS. Oder vielleicht auch ein 3-way mit der 2020 F900R... 2 vs 3 vs 4 Zylinder, Geschmacksache?
ja, das wird für mich auch die große frage der zukunft ;)
geile duelle... streety rs, 890 duke r, f900r und die zet 900... kommt gut 👍🏻
Dankeschön! Super Video! 🤘🏼🇨🇭🤘🏼🇨🇭🤘🏼
Für mich das beste Video danke
Hallo 1000Ps team,
Bei den Preisen habt ihr euch zumindest für Deutschland leider getäuscht. Bei uns kostete die 2019 9445€ und die neue 9845€, jeweils inkl. Nebenkosten und somit 400€ mehr.
Aber trotzdem ein super Angebot.
stimmt... aber 400 mehr für solch ein update... wurde quasi geschenkt!
Tolles Eisen. Danke Schaaf. Ich werde sie probieren und wenn sie wirklich so gut fährt kann ich vielleicht sogar über den Mangatransformerschießmichtot hinwegsehen. Aber zum Glück gibts ja die Z 900 RS. :-)
Der Preis ist schon eine Kampfansage ,aber bei der alten war mir der Kniewinkel gefühlt zu eng! Bin sie aber nur einmal im Rahmen der 1000 ps Roadshow gefahren .
Beste Bike her für mich! Gutes Video
Cooler Test vorm Herrn👍
Die Frage ist was Kawasaki jetzt mit der Z1000 vor hat.
Die Z900 ist mittlerweile so gut, dass sie mit der Z1000 abseits der Leistung konkurrieren kann.Andererseits ist die Z1000 was Power Nakeds angeht der Underdog und steht eigentlich nur noch in einer Klasse mit der Monster 1200.
Geiles Teil ...
leider nicht wirklich für 2 , Gebäck ? ....
Na, Gebäck kanste schon mitnehmen... Ys 😁😂😂
Nur für 2 Hendln im Soziusbetrieb möglich. 180kg Zuladung inkl Fahrer is ned viel.
...Kaffee und Gebäck bereitgestellt...
Oh! Falscher Kanal. 😊😂
Da bekommt er auch eine Tumb Up aus Thailand !!! Hier kostet das gute Stück leider etwas mehr (~12.800 €) was mir persönlich allerdings nicht im Wege stehen wird mir dieses geniale Teil zu besorgen ;)
Vielen Dank für den ausführlichen Testbericht !!!
Dank an Frank und 🐑 👍
the sheep...suverän wie immer....thumbs up!
Klasse Maschine. Könnte durchaus meine nächste werden. Hab’s das Video noch nicht komplett durch. Ich hoffe es wird etwas zu der Reichweite gesagt.
Die Z kommt einem E-Motorrad schon sehr nahe. So gut, ruhig und locker läßt sie sich fahren...
Ich bin echt gespannt. Ich fand die alte leider nicht so überzeugend werd aber die Neue defintiv mal fahren. Danke erstmal an Kawa. Schauen wir im Frühjahr mal was sie kann.
Die alte Z900 Kritikpunkte:
- zu träge für 950ccm
- "zu" einfach zu fahren
- Der Display war ne schlecht ablesbar und altbacken (wurde verbessert!)
- viel zu klein der Kniewinkel war echt unangenhem spitz.
- Serviceintervalle (Wurde verbessert!)
"unwesentliche" Kritikpunkte
- Sound langweilig wie Sau (gut Euro 4)
- keine TC (gibt es nun)
- keine Fahrmodi (gibt es nun)
- kein Quickshifter
Schönes Testvideo :) Allerdings: 125 PS / 98,6NM bei etwas über 200kg ist Mittelklasse? Ähm..99% der Leute (inkl. mir) können Mittelklasse nicht ausfahren - schon gar nicht auf der Straße...
Also entweder bin ich als gestandener Mann eine Puss* oder es wird langsam etwas "übertrieben"..
Habe ich heute nur mal angeschaut - 1 A Danke.
Heute bestellt. 🙂
Super Bike, aber was ignoriert wurde der NICHT lieferbare Quickshifter der heutzutage für mich (persönlich) ein NO GO ist. Aba geiles Bike!
Mega, heute in schwarz bestellt 😁😁😁😁
Vielen Dank für die Infos. Jetzt weiß ich, dass ich mir das 2020 Model kaufen werde, da die neue nichts hat, was ich haben möchte. Im Gegenteil, ich möchte beim Fahren nicht vom Handy genervt werden und die niedrige Sitzbank der alten, müsste ich mir im Zubehör kaufen. Da kann ich jede menge sparen, da die Alte auch noch preiswerter angeboten wird.
Turboschaaf ? Was machst du denn hier ?
Ist die Sitzhöhe bei 1.93m wohl noch ausreichend oder kann man etwas tun falls nicht?
Klar ist das Cb1000r in seine "eigene" Klasse und deshalb nicht vergleichbar, dennoch würde ich gerne wissen ob die Kawasaki z900 nicht besser sei. Für was genau? Könnt ihr fragen. Low speed und low rev fahren. Mann fährt in der Stadt selten über 7000 Umdrehungen, wo das "stärkere" honda ein schwächeren Drehmoment hat. Wenn ein. Cb1000r erst ab 7000 den maximalen Drehmoment erreicht, dann ist für den Alltag in der Stadt ein z900 bei 3000 Umdrehungen deutlich besser. Würdet ihr den den besseren Fahrwerk von Honda oder den besseren unter 7000 Drehmoment bevorzugen? Angenommen der preis kein problem wäre. Herzlichen dank im voraus.
-Schade, dass man die ältere Versionen nicht für einen Mini-Aufpreis umtauschen kann- ... meine Z900 2018 für das Modell wäre durchaus denkbar.
Edit: Kawasaki Deutschland (Friedrichsdorf) hat mir bestätigt, es ist möglich ein älteres Modell mit einem kleinen Aufpreis gegen das aktuelle Modell (oder welches auch man mag) einzutauschen. Finde ich extrem gut!
Btw. ich kriege mit einer Tankladung über 320 km hin (jedes mal nach 12-15 Liter verbraucht zu haben getankt) und konnte meine Strecke von Karlsruhe nach Hamburg mit 2 1/2 Tankfüllungen bewältigen. Verbrauche Ca. 4 - 5 Liter pro 100 km. Von wegen "ein V4 kann nicht effizient sein", alle die skeptisch gegenüber 4 Zylinder sind.
Soweit ich weiß ist allerdings Ride-by-Wire ab 2020 schon mit an Bord
Guter Sprecher top !
Vom Feinsten Schaaf, bitte mehr Tests mit dir vor der Kamera!
Mich würde mal interessieren, welche Schrittbogenlänge er bei seinen 1.84cm hat. Ich versuche mich bei den Testberichten rein von der Optik immer an den größeren Testpiloten zu orientieren. Ich bin 1.90m groß und habe eine Schritbogenlänge von 85cm ohne Schuhwerk gemessen. Für 2020 Suche ich nach einem geeigneten Naked Bike für mich. Momentan fahre ich ne Duke 690r, möchte jedoch keinen 1Zylinder mehr. MT09 bin ich schon gefahren und fands auch ganz ok vom Kniewinkel, nur es muss doch noch eine Alternative zu ihr geben!? Laut cycle-ergo wäre die Kawa, egal ob 900er oder 1000er mit der hohen Sitzbank annähernd vom Kniewinkel wie die MT09. GSXS-750/1000 habe ich auch auf dem Schirm bis jetzt. Leider sind mit dem Corona Virus meine Pläne mit testen erst mal ins Wasser gefallen. Würde mich freuen wenn sich evtl. auf diesem Wege hier der ein oder andere zum Erfahrungsaustausch melden würde.
Aktuell nicht mehr Euro4 sondern Euro5 oder?
Kann dieses Gas-Luft-Gemisch überhaupt noch dauerhaft gut für den Motor sein?
Ich kann mir das beim besten Willen nicht vorstellen.
Top Video vielen Dank. Eine Frage hätte ich noch. Ich habe gestern Probe sitzen dürfen und hatte das Gefühl, dass rechts die Auspuffhalterung an der Hacke beim Fahren stören könnte. Hat hierbei schon jemand Erfahrungen gemacht?
Ja, die berühr ich auch. Aber nur, wenn ich mit dem Motorrad stehe. Sobald ich fahre, geht meine Ferse automatisch das kleine Stückchen in die Höhe und berührt die Auspuffblende dann nicht mehr
Ich habe beim Fahren kein Problem mit dem Auspuff. Bei 190cm Länge sitze ich sehr passend und habe ausreichend Spielraum, die Sitzposition zu ändern.
Liebes 1000PS Team, bitte verbrennt mir den Schaaf nicht, mit Abstand finde ich Schaafi den glaubwürdigsten Tester weit und breit.... :-)
Ich fand die alte Sitzhöhe perfekt mit 1,72m
Dank dir, bin gerade auf Urlaub in Thailand und lass mir höchstens von der Sonne die Birne verbrennen ;)
Naja... hatte die 2017er Z900 selber und von perfekt kann man bei weitem nicht reden.
Gut ist sie definitiv.
Passt das TFT Display an das alte Model?
Immer wieder schaaf 👍🤘
Ist das nun eigentlich die Nachfolgerin der so aggressiv drein schauenden Z1000?
Muss ehrlich sagen das ich mit dem Reifen (Dunlop) nicht begeistert war. Hab mir nachdem ich mir eine Schraube eingefahren habe, sofort den Bridgestone s22 drauf gepackt und es sind Welten dazwischen
Super bericht. Aber jetzt will ich es haben und es ist Winter. 🙈
Ein richtig tolles Motorrad zu einem richtig guten Preis, leider mit 4 Zylindersound (mag V2 oder V4 Sound).
Nice, aber leider wie immer nicht nice: Hebel, Griffe, Spiegel, Heck. Wäre ich Produktmanager würde ich die gängigsten Umbauten im Konfigurator ab Werk anbieten. Win-Win für das Werk und die Kunden.