Muss sagen, super Auswahl bei den Testern. Mir taugt das am meisten, wenn alles dabei ist: gross, klein, fester, dünner, Sumofahrer, Supersportfahrer, jung, ein wenig älter - perfekt, mit Humor - danke!
Bin 193 cm und habe sie mir am Donnerstag gekauft. ich bin 150 km am Stück gefahren. Viel Landstraße, und hatte einen mortz spaß. Ich habe die höhere Sitzbank und finde die auch sehr angenehm . Gruß Niklas
Super Beitrag 👍🏻 noch ein kleiner minus punkt von meiner seite aus. Die Schräglagefreiheit ist doch sehr begrenzt bei der z900 oder hattet ihr keine Probleme?
Optisch gefällt mir die Z900 super, mit der Tuono für mich das schönste Naked Bike. Außerdem hat sie ein sehr gutes Fahrwerk, das dazu noch in großen Teilen einstellbar ist in Zugstufe und Federvorspannung vorne und hinten zumindest, in der Druckstufe leider nicht und das für unter 9000 €, selten sowas heute, das schaffen viele Hersteller noch nicht mal bei 13000 oder 15000 € Motorrädern. Sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis der Z900. Was mir nicht gefällt ist das Cockpit, da hätte Kawa besser das von der Ninja 650 genommen, 6000km Wartungsintervalle, diese komisch wirkende billige Plastikverkleidung über den Fußrasten am Rahmen. Festsattelbremse wäre auf jeden Fall schöner, aber sehr gut bremsen, das macht die Kawa ja auch mit der Schwimmsattelbremse am Vorderrad. Der Sound mag für viele sehr gut sein für mich aber nicht, da ich schon 4 Vierzylinder hatte und die mir langsam auf den Keks gehen. Ich stehe inzwischen mehr auf V2 oder V4 Sound. Zur Ausstattung, Fahrbarkeit und Sitzposition ist ja alles positive und negative gesagt worden.
Hallo K.OT schön von Dir zu hören. Ich meine dass die K4 Kilogixer halt ein sehr sportliches Motorrad ist für die Rennstrecke halt. Da kommt es natürlich auf jedes KG an. Die Kawa ZX 10 wird auch leichter sein. Für einen sehr potenten Allrounder was die Z 900 ist und im Verhältnis zu ihrem Preis finde ich das Gewicht sehr in Ordnung. Aber ich will Dir nicht widersprechen weil Du sicherlich aus Deiner Testerfahrung ein besseres Urteilsvermögen hast als ich.
Man kann mit der Z900 auch lange fahren. Mit 1,78m bin ich sie über 500km gefahren - 50% Autobahn, 50% Landstraße, mit einer halben Stunde Pause. Und danach tat nicht alles weh. Interessanterweise ist die Sitzbank mit Jeans schnell unbequem.
Ein kleiner Minuspunkt ist das Kawa immernoch 6000er Ölinterwalle hat. Da sind Andere mittlerweile weiter. Mir ist das mit dem Kniewinkel auch aufgefallen. Würde ich auf jeden fall erst einmal auf eine ausgedehnte Probefahrt entführen bovor man sich für die Z900 entscheidet
xXxTripleHxXx es ist 6000km ODER 1x im Jahr. Und einmal im Jahr ist auch bei anderen Standard, von daher kaum ein Unterschied da heutzutage der Durchschnitt eher bei 6000 als bei 10k oder 15k liegt. Für Vielfahrer jedoch nervig.
Bei der Z900 noch erträglich aber bei dem Sporttourer Z1000sx wär mir das schon ein Dorn im Auge. Ansonsten hat mein Yamaha Händler auch schon verlautbaren lassen das man die Ölwechsel auch erst alle 2 Jahre machen kann wenn man so lange fürs Erreichen des Intervalls braucht.
Super Beitrag! Die Kawa macht mich 0 an.. Finde sowieso das fast keine der heutigen Motorräder sich getrauen anders zu sein. Sind alle sehr langweilig. Nuda900R topt bislang keiner..
Top Bike 😎 habe sie seit 5 Monaten und habe bis dato 9000km abgespult, bin immer noch begeistert. Natürlich muste gleich der Kennzeichenhalter gegen einen kurzen getauscht und Lenkerendenspiegel montiert werden.🤗
Klar ist das Cb1000r in seine "eigene" Klasse und deshalb nicht vergleichbar, dennoch würde ich gerne wissen ob die Kawasaki z900 nicht besser sei. Für was genau? Könnt ihr fragen. Low speed und low rev fahren. Mann fährt in der Stadt selten über 7000 Umdrehungen, wo das "stärkere" honda ein schwächeren Drehmoment hat. Wenn ein. Cb1000r erst ab 7000 den maximalen Drehmoment erreicht, dann ist für den Alltag in der Stadt ein z900 bei 3000 Umdrehungen deutlich besser. Würdet ihr den den besseren Fahrwerk von Honda oder den besseren unter 7000 Drehmoment bevorzugen? Angenommen der preis kein problem wäre. Herzlichen dank im voraus.
top video! hab mich ab dem anfang fast ne beule gelacht! 😂 finde es auch super, dass ihr viele unterschiedliche fahrer-typen seid, welche praktisch alles abdecken! inkl. die mädel-fraktion 👍🏻 nun zum bike... ich musste mich zwischen der z900 und 690 duke r entscheiden... hab mich dann für die 690er entschieden... warum: 1. herzenssache! ich lebe für ktm... finde die marke einfach klasse! kann es nicht wirklich erklären... ist aber so. 2. das handling... 690er unschlagbar in kombi mit der streckenführung, welche ich vor der haustüre habe. 3. weil es ein ganz besonderes, für mich einzigartiges auf dem markt ist. was sprach für mich für die zet900... 1. preis/leistung top! 2. design 3. die qualität in verbindung mit der japanischen zuverlässigkeit. 4. kein elektronik-schnick-schnack... ... und trotz dem habe ich mich für den „plastik-bomber“ entschieden... das herz siegte über meinen verstand! bereuen tue ich es nicht... jedoch jedes mal, wenn ich die zet sehe... wird es etwas warm ums herz!
..hier aus den rauhen Bergen...Südtirols!.. mein bester Nils ;-) ...aber ich versteh euch auch,diese Strassen die ihr fahrt kenn ich gut, sind schön leer und eignen sich zum rumblödlen....( und der Tibor,der könnt ich sein,versuche auch immer bei jedem Bike im Supermotostyl zu fahren,Knie raus..ein greul :-D )
Seht gut bewertet ich bin selber z900 Fahrer und denke mal einer derjenigen die in 1 Jahr am meisten. Km herausgefahren haben 35 000. Und bin einfach nur begeistert von dem bike Sehr gutes Video macht Spass eure Tests anzuschauen wer weiß evtl sieht man sich ja mal irgendwo DLzG an das ganze Team
Servus 1000PS Team klasse Video !!! Wäre es nicht einmal interessant die Kawasaki Z900 und die Triumph Street Triple R zu vergleichen? Meiner Meinung nach rein Fakten technisch sehr ähnliche Bike's aber doch anders!
Genau wie bei mir 😂 Drauf gehockt und verliebt 😍. Ich habe mich sofort sicher gefühlt. Hätte schon zwei Notbremsungen (120kmh) und kein Schlackern im Lenker oder das ich das Gefühl hatte das des Heck schlackert.👍🏻 Und der Service erste Ventile einstellen 42000km 😂
Fahre selbst eine Z900 bin 1.90 groß und auch schon tagestouren mit 800km gefahren zum Schluss wird's zwar anstrengend aber die ersten 400bis500km kein Problem.
Wie lässt die sich so fahren mit 1.90 m haha? Bin auch 1.90 m groß und will die mir auch kaufen...würde mich interessieren ob das ein Problem ist wenn man so groß ist
Etwas gewöhnen muss man sich schon aber bin Tagestouren mit 1000km gefahren (keine Autobahn) das einfachste ist wirklich „draufsetzen und Probefahrten“
Ha die hab ich. Bin 175 und mit standartsitz ist nach 1-2 Stunden wirklich schlimm im Knie. Aber der Rest ist ein Traum für Leute die keine modis haben wollen. Ich denke es wird die letzte Mittelklasse naked nur mit ABS
Meine ist 0.5 cm höher (hat aber einen viel breiteren Sattel) und selbst die geht ab spätestens 300 km in den Knien gar nicht mehr... Mein nächstes Bike wird vermutlich die neue Hyper. Super Kniewinkel (die Aktuelle) 😁
Die z900 sehe ich schon als sehr gelungen an. Dass bei dem Preis nicht alles HighEnd sein kann, müsste mit etwas menschlichem Verstand rauszufinden sein. Wer sich an Plastikteilen stört darf sich ja gern im Carbon-Zubehör-Handel umschauen. Das mit der Sitzposition und den Fußrasten könnte schwieriger werden, aber evtl gibt es da auch Lösungen beim Tuner. Was allerdings echt eine Niederlage ist, ist die Tachoeinheit. Da hat Kawa leider bisher kein Händchen dafür gehabt, außer das Cockpit der Z900RS, das ist ein Hingucker. Tolle Testreihe, generell die Videos auf 100ps. Viel Erfolg weiterhin 👍💪💯🔝
Die Z900 ist richtig giftig :D die hat so drei Gesichter, ein ganz braves man kann damit ganz entspannt ohne Anstrengung 50 kmh fahren... und dann hat sie ein Gesicht, ein etwas bissigeres eignet sich optimal für im Gebirge man merkt sie will nach vorne und der Nötige Dampf dazu ist reichlich vorhanden. Und dann hat sie ein Gesicht wenn es sein muss Beschleunigt man von 0 auf 130 in unter 50 Meter! oder wenn man Max Speed fährt, man merkt das Fahrwerk ist dafür ausgelegt da klappert nix da vibriert nix das läuft einfach rund. Für die Preisklasse etwas vom feinsten. Fuhr damit seit Mai 2018 bis heute 10'120 km.
@@noemim.3272 wow!!!! Das ist fantastisch. Damit habe ich nicht gerechnet, höre ich wirklich sehr gerne. Bist wohl viel mit dem Motorrad unterwegs. Über einen ausführlichen Erfahrungsbericht würde ich mich freuen 😊👍
@@Krezo200 Naja ja ich fahr im Jahr zwischen 20000 und 25'000km Ich weiss jetzt nicht wie ich das genau mach es passiert einfach die Z Läät dazu ein sie zu fahren, ist ja schliesslich ein Fahrzeug und kein Stehzeug. Fahren kann man mit der Z einwandfrei und das auch über lange Distanzen, Mein Freund und ich fuhren damit von Sizilien ans Nordkap, war jetzt nicht so eine Herausforderung für die Z, die braucht einfach bisschen ÖL, genug Benzin und hin und wieder ein Satz neue Pneu. Diesen Sommer wollten wir in Ost West Richtung die Grenzen Europas erreichen, mal schauen ob das auch so Locker Flockig hinhaut :D Bisher hab ich die Kette 1x getauscht, nach 75'000km war das Ritzel soweit abgebraucht dass die Kette angefangen hat zu springen. Ich weis also Nicht was diese Regel alle 30'000 Km eine neue Kette soll, wenn man die regelmäßig schmiert läuft die quasi Ewig. Im Winter darf man die Kette auch mal mit dem Hochdruckreiniger abspritzen um sie von Salzrückständen zu befreien, allerdings hatten wir ja diesen Winter nicht wirklich Winter. Gilt im übrigen fürs restliche Motorrad auch. Das Fahren an sich wird immer weicher je mehr KM das Tool hat desto entspannter funktioniert alles, halt wie ein Auto das ist auch erst mit 50'000 - 60'000 richtig eingefahren, manche sagen auch erst nach 100'000km. Bisher hat sie mich noch nie im Stich gelassen, nur mal schieben musste ich sie weil ich eine Tanke ausgelassen habe aber das war dann wohl meine Schuld.
Hatte anfangs überlegt, mir die Z900 mit 70kW zu holen. Es gab nur keinen Händler in der Nähe. Wenn ich die Kritik aufgrund der Größe höre, habe ich wohl mit 1.87m alles richtig gemacht. Trotzdem wunderschön das Moped 👍🏼
@@ben_eggebrecht Ah sehr schönes Bike. Muss sagen mir gefällt die z650 oder z900. Nur kann ich mich noch nicht entscheiden. Und wenn Z900, ob 95 oder 125 ps (fahranfänger).
@@retetek2394 für mich muss ich sagen, käme nur die Z900 infrage. Die Z650 sieht einfach zu sehr nach A2 Motorrad aus. Ist natürlich aber auch eine finanzielle Frage Hast du denn A oder A2? Falls du nur A2 hast, bleibt ja nur die 95ps übrig
Die hat aber gar nix ausser ABS. Wir kannst du die loben wenn du vorher alles an Elektronik haben willst siehe KTM 790 Video. Nicht gerade Laibers. Es gibt eine höhere Sitzbank meines Wissen. Soll wohl für 1.80 m Pflicht sein. Nettes Video schickes Bike.
Das mit dem Krampf kann ich bestätigen. Bei meiner 0,5 cm höheren Maschine kam das auch schon vor. Und ich bin jünger und kleiner als der Tibor =D Mir passt die Z900 ergonomisch schon im Stand nicht. Da kommt nur die RS in Frage! Denn ich kann mir auch nicht vorstellen, dass eine Erhöhung etwas daran ändert. Da ich aber eh keinen zweiten R4 wollte, ist es auch nicht weiter tragisch (obwohl die Z900 schon sehr geil aussieht und auch klingt). Allerdings würde ich mir bei Kawas dämlichen Marketing eh nichts mehr von denen holen...
die "Häusl - Story" ist doch kein Tiefpunkt, des is des Highlight! Eure lockere "geht eh um nix" Atmosphäre steckt an und is a bissi auch euer "USP". Des solltets Ausbauen. Haupsach a Gaudi is! Das nüchterne "Wir vergleichen Dies und testen Das" mit möglichst "Objektiven" Meinungen gibts auf YT ja an jeder Strassenecke. Wenn ich an professionellen Test haben will dann les´ ich das im MOTORRAD oder PS nach, wenns um informativen Spaß rund um die schönste Sache der Welt (Motorräder) geht, Seits ihr einfach die Besten!
Na ja, wenn du nicht gerade eine Eierfeile von Motorrad fährst, das nur 20 PS hat, die bei 18.000 U/Min "anliegen", dann dürftest du keine Probleme in den Bergen haben. ;)
könnts ihr bitte ein testvideo vom high-end-pissoir machen - der vauli war so begeistert und jetzt bin i neugierig? :D :D :D sicher nettes radl - rs is aber schöner. die streetfighteroptik is was für große kinder mit ADHS. wurscht. kann mir jemand sagen, warum des radl so starke hitzeverfärbungen auf der hinteren bremsscheibe hat? sowas hab i ja no nie g´sehn. i glaub der kniewinkel war wirklich zu eng - da hat einer die ganze zeit mitbremst... :D :D :D schmähwertung: 10 von 10. a wenns bitterer ernst war. ;-)
Z900 ist eigentlich kein schlechtes Moped. Halt mehr gemacht für kleine Leute oder Frauen. Die Farbe geht gar nicht. Kawa gibts nur in giftgrün/grasgrün. Tibor ist echt der Knaller, mit Herz und Seele dabei, guter Einkauf. Muss ja nicht jeder ein Schleifpadkratzer sein.
Da es viele kleine Leute (und auch Frauen) gibt, verkauft sich das Ding wirklich gut. Passt mir aber trotz meiner Größe von 1,78 überhaupt. Selbst mir viel zu tief...
Toll, wie da die sehr tiefe Sitzposition 'schön-geredet' wird. Kawasaki sagte es mal anders: Damit auch Frauen sofort damit klarkommen (-; Ganz klar ein Mädchen-Töffli und nix für richtige Kerle haha - ade MT07 (-; aber wie immer sehr gut präsentiert und mit viel Spass anzuschauen - top. Und sorry an alle Z900 Piloten, aber es gibt nur eine Z900, das Original aus den End-70igern, schönste Form ever und unvergesslich die 4 Auspuffrohre mit dem herrlich alten Kawa-Sound.
Kawasaki hat eh die Marktnische "Frau" entdeckt 😂 Was die immer für ein heuchlerisches Geschwafel zu jedem lachhaften Anlass machen in den (A)Social Media (am Weltfrauentag). Kann so ein Marketing nicht ausstehen. Daher kommt Kawasaki für mich nicht mehr in Frage 😂
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
Muss sagen, super Auswahl bei den Testern. Mir taugt das am meisten, wenn alles dabei ist: gross, klein, fester, dünner, Sumofahrer, Supersportfahrer, jung, ein wenig älter - perfekt, mit Humor - danke!
Nils, die Videos mit der lockeren Stimmung und etwas Humor machen richtig Laune....
Ja. Die waren sehr sympathisch so!
sehe ich genauso
Es fängt das Regnen an, die Kamera ist teuer und Tibor rettet als erstes das Bike, der taugt mir. Ist ein guter Neuzugang.
Es fängt das regnen an 😂
Spitzen Video wieder amal! So a lockere Stimmung und trotzdem alle Daten und Fakten erwähnt! Bitte weiter so!
Ich hab mittlerweile 22.000 km abgespult mit der Z900.
Macht immer noch Spass wie am ersten Tag. Voraussetzung für den Spass ist ein Top Reifen.
welchen fährste
Conti Road Attack 3. Mittlerweile den zweiten Satz. Grip und Vertrauen ohne Ende
Wie schauts aus mit problemen am bike? Gabs irgendetwas außerhalb vom normalen service?
Wie stehst du zu Dunlop Sport Maxx TT?
Bin 193 cm und habe sie mir am Donnerstag gekauft.
ich bin 150 km am Stück gefahren. Viel Landstraße, und hatte einen mortz spaß.
Ich habe die höhere Sitzbank und finde die auch sehr angenehm .
Gruß Niklas
Pünktlich wie immer 😃👍👍👍
Danke für den Beitrag. Schöne Aufnahmen 👍. Z900 ist aber auch fotogen!
Wie immer ein super Video 😉👍 weiter so.
Super Beitrag 👍🏻 noch ein kleiner minus punkt von meiner seite aus. Die Schräglagefreiheit ist doch sehr begrenzt bei der z900 oder hattet ihr keine Probleme?
4K Kamera? Sony A6500?
Hab mir auch vor 2 wochen die z900 mit 35KW gekauft vorher bin ich 50ccm gefahren und muss sagen das ist ein super bike auch für anfänger
ist die maschine zum genussvollen kurvenfahren auf ,,engen,,,landstrassen zu empfehlen?
Optisch gefällt mir die Z900 super, mit der Tuono für mich das schönste Naked Bike. Außerdem hat sie ein sehr gutes Fahrwerk, das dazu noch in großen Teilen einstellbar ist in Zugstufe und Federvorspannung vorne und hinten zumindest, in der Druckstufe leider nicht und das für unter 9000 €, selten sowas heute, das schaffen viele Hersteller noch nicht mal bei 13000 oder 15000 € Motorrädern. Sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis der Z900. Was mir nicht gefällt ist das Cockpit, da hätte Kawa besser das von der Ninja 650 genommen, 6000km Wartungsintervalle, diese komisch wirkende billige Plastikverkleidung über den Fußrasten am Rahmen. Festsattelbremse wäre auf jeden Fall schöner, aber sehr gut bremsen, das macht die Kawa ja auch mit der Schwimmsattelbremse am Vorderrad. Der Sound mag für viele sehr gut sein für mich aber nicht, da ich schon 4 Vierzylinder hatte und die mir langsam auf den Keks gehen. Ich stehe inzwischen mehr auf V2 oder V4 Sound.
Zur Ausstattung, Fahrbarkeit und Sitzposition ist ja alles positive und negative gesagt worden.
Top Video Nils - Daumen hoch - 210 KG bei einer fast 1000 er find ich nicht viel.
Toni Beitlich find ich schon, das dass kein leichtgewicht ist
Chaos K. OT ko meine 996er Duc hat auch so 210kg ist aber Bj 99. Nackt viel zu schwer finde ich
Hallo K.OT schön von Dir zu hören. Ich meine dass die K4 Kilogixer halt ein sehr sportliches Motorrad ist für die Rennstrecke halt. Da kommt es natürlich auf jedes KG an. Die Kawa ZX 10 wird auch leichter sein. Für einen sehr potenten Allrounder was die Z 900 ist und im Verhältnis zu ihrem Preis finde ich das Gewicht sehr in Ordnung.
Aber ich will Dir nicht widersprechen weil Du sicherlich aus Deiner Testerfahrung ein besseres Urteilsvermögen hast als ich.
Äpfel und Birnen.
Erstmal wieder super 👍 stehe nur nicht so auf Japaner ... könnt ihr mal ein offroad test mit den Reiseenduros machen 🙏
Schön langsam verstehe ich woher der Name Nasty Nils kommt XD
Man kann mit der Z900 auch lange fahren.
Mit 1,78m bin ich sie über 500km gefahren - 50% Autobahn, 50% Landstraße, mit einer halben Stunde Pause. Und danach tat nicht alles weh.
Interessanterweise ist die Sitzbank mit Jeans schnell unbequem.
Das ist so subjektiv, dass es einfach keinen Sinn macht darüber zu diskutieren 😂
Wie groß ist denn der Kollege ab 10:20 ?
Ein kleiner Minuspunkt ist das Kawa immernoch 6000er Ölinterwalle hat. Da sind Andere mittlerweile weiter. Mir ist das mit dem Kniewinkel auch aufgefallen. Würde ich auf jeden fall erst einmal auf eine ausgedehnte Probefahrt entführen bovor man sich für die Z900 entscheidet
xXxTripleHxXx es ist 6000km ODER 1x im Jahr. Und einmal im Jahr ist auch bei anderen Standard, von daher kaum ein Unterschied da heutzutage der Durchschnitt eher bei 6000 als bei 10k oder 15k liegt. Für Vielfahrer jedoch nervig.
Bei der Z900 noch erträglich aber bei dem Sporttourer Z1000sx wär mir das schon ein Dorn im Auge. Ansonsten hat mein Yamaha Händler auch schon verlautbaren lassen das man die Ölwechsel auch erst alle 2 Jahre machen kann wenn man so lange fürs Erreichen des Intervalls braucht.
Super Beitrag! Die Kawa macht mich 0 an.. Finde sowieso das fast keine der heutigen Motorräder sich getrauen anders zu sein. Sind alle sehr langweilig. Nuda900R topt bislang keiner..
Top Bike 😎 habe sie seit 5 Monaten und habe bis dato 9000km abgespult, bin immer noch begeistert. Natürlich muste gleich der Kennzeichenhalter gegen einen kurzen getauscht und Lenkerendenspiegel montiert werden.🤗
Blinker und Motorschutz nicht zu vergessen
@@ulf184 Ja klar LED Blinker sind natürlich auch schon montiert😉
Geht das fahren bei 1,85m höhe?
Klar ist das Cb1000r in seine "eigene" Klasse und deshalb nicht vergleichbar, dennoch würde ich gerne wissen ob die Kawasaki z900 nicht besser sei. Für was genau? Könnt ihr fragen. Low speed und low rev fahren. Mann fährt in der Stadt selten über 7000 Umdrehungen, wo das "stärkere" honda ein schwächeren Drehmoment hat. Wenn ein. Cb1000r erst ab 7000 den maximalen Drehmoment erreicht, dann ist für den Alltag in der Stadt ein z900 bei 3000 Umdrehungen deutlich besser. Würdet ihr den den besseren Fahrwerk von Honda oder den besseren unter 7000 Drehmoment bevorzugen? Angenommen der preis kein problem wäre. Herzlichen dank im voraus.
top video! hab mich ab dem anfang fast ne beule gelacht! 😂
finde es auch super, dass ihr viele unterschiedliche fahrer-typen seid, welche praktisch alles abdecken! inkl. die mädel-fraktion 👍🏻
nun zum bike... ich musste mich zwischen der z900 und 690 duke r entscheiden... hab mich dann für die 690er entschieden... warum:
1. herzenssache! ich lebe für ktm... finde die marke einfach klasse! kann es nicht wirklich erklären... ist aber so.
2. das handling... 690er unschlagbar in kombi mit der streckenführung, welche ich vor der haustüre habe.
3. weil es ein ganz besonderes, für mich einzigartiges auf dem markt ist.
was sprach für mich für die zet900...
1. preis/leistung top!
2. design
3. die qualität in verbindung mit der japanischen zuverlässigkeit.
4. kein elektronik-schnick-schnack...
... und trotz dem habe ich mich für den „plastik-bomber“ entschieden... das herz siegte über meinen verstand! bereuen tue ich es nicht... jedoch jedes mal, wenn ich die zet sehe... wird es etwas warm ums herz!
..hier aus den rauhen Bergen...Südtirols!.. mein bester Nils ;-) ...aber ich versteh euch auch,diese Strassen die ihr fahrt kenn ich gut, sind schön leer und eignen sich zum rumblödlen....( und der Tibor,der könnt ich sein,versuche auch immer bei jedem Bike im Supermotostyl zu fahren,Knie raus..ein greul :-D )
Seht gut bewertet ich bin selber z900 Fahrer und denke mal einer derjenigen die in 1 Jahr am meisten. Km herausgefahren haben 35 000. Und bin einfach nur begeistert von dem bike
Sehr gutes Video macht Spass eure Tests anzuschauen wer weiß evtl sieht man sich ja mal irgendwo
DLzG an das ganze Team
Respekt!!!
Mich hat die Z900RS angelächelt und ich hoffe das ich ähnlich Kilometer mal abseits der Renne genießen kann!
Kawa Grüße 🤙💚
Preis-/Leistungsverhältnis ist einfach nirgends so gut wie bei Suzuki, Yamaha und Kawasaki.
Haha dieses Pissoir ist echt interessant
Ist die Z900 leise?
gebts dem Tibor / den Leuten mal a K1300R ... würd mich interessieren.
Duo/Para-Lever Combo ftw !
:o)
Hallo,
mich würde die Körpergröße der Tester noch interessieren 😊
Nils 185, Juliane 169. Den Rest weiss ich nicht. Sorry. Mfg Nils
1000PS - die starke Motorradseite im Internet Danke 👍🏼
Servus 1000PS Team klasse Video !!!
Wäre es nicht einmal interessant die Kawasaki Z900 und die Triumph Street Triple R zu vergleichen? Meiner Meinung nach rein Fakten technisch sehr ähnliche Bike's aber doch anders!
Haha, Vauli ist immer lulu :)
Genau wie bei mir 😂 Drauf gehockt und verliebt 😍. Ich habe mich sofort sicher gefühlt. Hätte schon zwei Notbremsungen (120kmh) und kein Schlackern im Lenker oder das ich das Gefühl hatte das des Heck schlackert.👍🏻 Und der Service erste Ventile einstellen 42000km 😂
Fahre selbst eine Z900 bin 1.90 groß und auch schon tagestouren mit 800km gefahren zum Schluss wird's zwar anstrengend aber die ersten 400bis500km kein Problem.
Wie lässt die sich so fahren mit 1.90 m haha? Bin auch 1.90 m groß und will die mir auch kaufen...würde mich interessieren ob das ein Problem ist wenn man so groß ist
@@asslikealex0076 draufsetzen,Probefahrt
Etwas gewöhnen muss man sich schon aber bin Tagestouren mit 1000km gefahren (keine Autobahn) das einfachste ist wirklich „draufsetzen und Probefahrten“
Ich bin 1,97 groß und fahre ne z900. Hohe Sitzbank ist ein Muss für alle über 1,85. Bei mir kommen aber noch verstellbare Fußrasten dran.
Ha die hab ich. Bin 175 und mit standartsitz ist nach 1-2 Stunden wirklich schlimm im Knie. Aber der Rest ist ein Traum für Leute die keine modis haben wollen. Ich denke es wird die letzte Mittelklasse naked nur mit ABS
die zubehör sitzbank ist ehrenmann... kann man nur empfehlen
Hab mir eine ergonomisch an meine Größe, Gewicht und sitzgewohnheit machen lassen. Kostet bissl mehr, kann aber stundenlang fahren ohne das was wehtut
Meine ist 0.5 cm höher (hat aber einen viel breiteren Sattel) und selbst die geht ab spätestens 300 km in den Knien gar nicht mehr... Mein nächstes Bike wird vermutlich die neue Hyper. Super Kniewinkel (die Aktuelle) 😁
Johannes Tryzna das befürchte ich auch... 😩
Ich bin 175cm hoch und finde es echt angenehm :D
Die z900 sehe ich schon als sehr gelungen an. Dass bei dem Preis nicht alles HighEnd sein kann, müsste mit etwas menschlichem Verstand rauszufinden sein. Wer sich an Plastikteilen stört darf sich ja gern im Carbon-Zubehör-Handel umschauen. Das mit der Sitzposition und den Fußrasten könnte schwieriger werden, aber evtl gibt es da auch Lösungen beim Tuner. Was allerdings echt eine Niederlage ist, ist die Tachoeinheit. Da hat Kawa leider bisher kein Händchen dafür gehabt, außer das Cockpit der Z900RS, das ist ein Hingucker.
Tolle Testreihe, generell die Videos auf 100ps. Viel Erfolg weiterhin 👍💪💯🔝
Ist das Bike ein All Rounder wo man auch Off Road kann oder nur ein normaler Naked Bike? Weil es kommt mir so vor wie ich es höre.
Allrounder ja aber kein offroad
Die Z900 ist richtig giftig :D die hat so drei Gesichter, ein ganz braves man kann damit ganz entspannt ohne Anstrengung 50 kmh fahren... und dann hat sie ein Gesicht, ein etwas bissigeres eignet sich optimal für im Gebirge man merkt sie will nach vorne und der Nötige Dampf dazu ist reichlich vorhanden.
Und dann hat sie ein Gesicht wenn es sein muss Beschleunigt man von 0 auf 130 in unter 50 Meter! oder wenn man Max Speed fährt, man merkt das Fahrwerk ist dafür ausgelegt da klappert nix da vibriert nix das läuft einfach rund. Für die Preisklasse etwas vom feinsten. Fuhr damit seit Mai 2018 bis heute 10'120 km.
Krass. Hab meine ER6F seit Mai 2017 und hab bis heute erst 8000km runter. Z900 is schon bestellt und in 2 Wochen da :)
Na seid ihr beiden noch zufrieden?
@@Krezo200 Yes! Meine Z900 hat mitlerweile etwas über 100'000km und ich hoffe auf weitere 100'000km
@@noemim.3272 wow!!!! Das ist fantastisch. Damit habe ich nicht gerechnet, höre ich wirklich sehr gerne. Bist wohl viel mit dem Motorrad unterwegs.
Über einen ausführlichen Erfahrungsbericht würde ich mich freuen 😊👍
@@Krezo200 Naja ja ich fahr im Jahr zwischen 20000 und 25'000km Ich weiss jetzt nicht wie ich das genau mach es passiert einfach die Z Läät dazu ein sie zu fahren, ist ja schliesslich ein Fahrzeug und kein Stehzeug. Fahren kann man mit der Z einwandfrei und das auch über lange Distanzen, Mein Freund und ich fuhren damit von Sizilien ans Nordkap, war jetzt nicht so eine Herausforderung für die Z, die braucht einfach bisschen ÖL, genug Benzin und hin und wieder ein Satz neue Pneu.
Diesen Sommer wollten wir in Ost West Richtung die Grenzen Europas erreichen, mal schauen ob das auch so Locker Flockig hinhaut :D
Bisher hab ich die Kette 1x getauscht, nach 75'000km war das Ritzel soweit abgebraucht dass die Kette angefangen hat zu springen. Ich weis also Nicht was diese Regel alle 30'000 Km eine neue Kette soll, wenn man die regelmäßig schmiert läuft die quasi Ewig. Im Winter darf man die Kette auch mal mit dem Hochdruckreiniger abspritzen um sie von Salzrückständen zu befreien, allerdings hatten wir ja diesen Winter nicht wirklich Winter. Gilt im übrigen fürs restliche Motorrad auch. Das Fahren an sich wird immer weicher je mehr KM das Tool hat desto entspannter funktioniert alles, halt wie ein Auto das ist auch erst mit 50'000 - 60'000 richtig eingefahren, manche sagen auch erst nach 100'000km. Bisher hat sie mich noch nie im Stich gelassen, nur mal schieben musste ich sie weil ich eine Tanke ausgelassen habe aber das war dann wohl meine Schuld.
Ich hab mir auch eine gekauft ('18) und ab dem ersten km bin ich hin und weg von meiner Rakete
Technisch interessant aber dieses street fighter artig, nee... Dann lieber die rs. Nur irgendwie denke ich bei kawa automatisch an raudi...
Hatte anfangs überlegt, mir die Z900 mit 70kW zu holen. Es gab nur keinen Händler in der Nähe. Wenn ich die Kritik aufgrund der Größe höre, habe ich wohl mit 1.87m alles richtig gemacht.
Trotzdem wunderschön das Moped 👍🏼
Welche hast du dir dann geholt?
@@retetek2394 bin 4 Saisons 701 gefahren, wurde mir jetzt aber zu Mainstream, hab sie Ende März verkauft. War/ist aber ein geiles Motorrad
@@ben_eggebrecht Ah sehr schönes Bike. Muss sagen mir gefällt die z650 oder z900. Nur kann ich mich noch nicht entscheiden. Und wenn Z900, ob 95 oder 125 ps (fahranfänger).
Btw: Danke für deine Nachricht auf ein recht alten Kommentar :)
@@retetek2394 für mich muss ich sagen, käme nur die Z900 infrage. Die Z650 sieht einfach zu sehr nach A2 Motorrad aus. Ist natürlich aber auch eine finanzielle Frage
Hast du denn A oder A2? Falls du nur A2 hast, bleibt ja nur die 95ps übrig
Die hat aber gar nix ausser ABS. Wir kannst du die loben wenn du vorher alles an Elektronik haben willst siehe KTM 790 Video. Nicht gerade Laibers. Es gibt eine höhere Sitzbank meines Wissen. Soll wohl für 1.80 m Pflicht sein. Nettes Video schickes Bike.
meine Traumfrau hat einen Namen: Juliane! ;)
Das mit dem Krampf kann ich bestätigen. Bei meiner 0,5 cm höheren Maschine kam das auch schon vor. Und ich bin jünger und kleiner als der Tibor =D
Mir passt die Z900 ergonomisch schon im Stand nicht. Da kommt nur die RS in Frage! Denn ich kann mir auch nicht vorstellen, dass eine Erhöhung etwas daran ändert. Da ich aber eh keinen zweiten R4 wollte, ist es auch nicht weiter tragisch (obwohl die Z900 schon sehr geil aussieht und auch klingt).
Allerdings würde ich mir bei Kawas dämlichen Marketing eh nichts mehr von denen holen...
Vauli und da Niels 😝
die "Häusl - Story" ist doch kein Tiefpunkt, des is des Highlight!
Eure lockere "geht eh um nix" Atmosphäre steckt an und is a bissi auch euer "USP".
Des solltets Ausbauen. Haupsach a Gaudi is!
Das nüchterne "Wir vergleichen Dies und testen Das" mit möglichst "Objektiven" Meinungen gibts auf YT ja an jeder Strassenecke. Wenn ich an professionellen Test haben will dann les´ ich das im MOTORRAD oder PS nach, wenns um informativen Spaß rund um die schönste Sache der Welt (Motorräder) geht, Seits ihr einfach die Besten!
Na ja, wenn du nicht gerade eine Eierfeile von Motorrad fährst, das nur 20 PS hat, die bei 18.000 U/Min "anliegen", dann dürftest du keine Probleme in den Bergen haben. ;)
könnts ihr bitte ein testvideo vom high-end-pissoir machen - der vauli war so begeistert und jetzt bin i neugierig? :D :D :D
sicher nettes radl - rs is aber schöner. die streetfighteroptik is was für große kinder mit ADHS. wurscht.
kann mir jemand sagen, warum des radl so starke hitzeverfärbungen auf der hinteren bremsscheibe hat? sowas hab i ja no nie g´sehn. i glaub der kniewinkel war wirklich zu eng - da hat einer die ganze zeit mitbremst... :D :D :D
schmähwertung: 10 von 10. a wenns bitterer ernst war. ;-)
Z900 ist eigentlich kein schlechtes Moped. Halt mehr gemacht für kleine Leute oder Frauen. Die Farbe geht gar nicht. Kawa gibts nur in giftgrün/grasgrün. Tibor ist echt der Knaller, mit Herz und Seele dabei, guter Einkauf. Muss ja nicht jeder ein Schleifpadkratzer sein.
Da es viele kleine Leute (und auch Frauen) gibt, verkauft sich das Ding wirklich gut. Passt mir aber trotz meiner Größe von 1,78 überhaupt. Selbst mir viel zu tief...
jetzt mal auf hochdeutsch übersetzt, was heißt eigentlich immer diese "leiwand" Begrifflichkeit ? :)
Konrad Tinoshausen sowas wie fantastisch oder toll.
Toll, wie da die sehr tiefe Sitzposition 'schön-geredet' wird. Kawasaki sagte es mal anders: Damit auch Frauen sofort damit klarkommen (-; Ganz klar ein Mädchen-Töffli und nix für richtige Kerle haha - ade MT07 (-; aber wie immer sehr gut präsentiert und mit viel Spass anzuschauen - top. Und sorry an alle Z900 Piloten, aber es gibt nur eine Z900, das Original aus den End-70igern, schönste Form ever und unvergesslich die 4 Auspuffrohre mit dem herrlich alten Kawa-Sound.
die Rs is aber auch schön
Kawasaki hat eh die Marktnische "Frau" entdeckt 😂 Was die immer für ein heuchlerisches Geschwafel zu jedem lachhaften Anlass machen in den (A)Social Media (am Weltfrauentag). Kann so ein Marketing nicht ausstehen. Daher kommt Kawasaki für mich nicht mehr in Frage 😂
was laberest du denn Sven? xD
InsaneCyril Großes Tamtam am Weltfrauentag und Muttertag, aber gar nichts bei den Männerversion, dieser Tage 👎
richtig. Ich kam mir vor wie auf nem Pocket Bike. Das ist echt nicht mehr normal, was Kawasaki für Mopeds baut.
Ist der typ wirklich so faul wie alle behaupten?
Erster