ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Зачем, как и чем необходимо тестировать, регулировать и программировать приводы управления турбин
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 เม.ย. 2020
- Оглавление.
00:38 Тестируем вакуумный привод турбонагнетателя с датчиком положения. VW Caddy III 1.6d, CAYD.
03:49 Тестируем cервопривод Siemens, Mercedes Vito II 2.1d, OM646.
07:46 Тестируем и программируем cервопривод Hella. Mercedes M-Class 3.0d, engine OM642.
24:18 Тестируем вакуумный привод турбонагнетателя и клапан N75. Skoda Fabia II 1.6d, CAYA.
30:26 Тестируем сервопривод Hella. Mercedes Sprinter 3.0d, OM642.
31:33 Тестирование вакуумных клапанов управления турбинами.
33:23 Тестирование моторчиков сервоприводов.
35:47 Устанавливаем, программируем и адаптируем сервопривод Siemens. Audi A6 III 3.0d, CDYA.
Компания VTM Group, разработка и изготовление универсальных и специальных балансировочных станков: shvp.com.ua
============================================
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popular/engines_tro...
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro...
Делайте больше видео!очень полезно даже для простого обывателя!!!а я все думал почему в сервисах говорят поголовно..сломался актуатор меняйте целиком турбину в сборе с актуатором..а тут оказалось что они просто отрегулировать не могут его..
Николаевич не волнуйся скоро Китайцы сделают свой TP TACT и всё выровняется!)))
Kts не панацея , на дилерских сканерах все это можно проверить по внутренним тестам , но бесспорно приборчик хороший , но дорогой .
ковш. шульгин.еремия.пахомов.данилка вы лучшие спереди назад или сзадуду вперед .сто лайков
Иван Сайченко, Артур диагност . 👍 Эти ребята трудяги , а Женя Еремия просто супер 👍
Не могу найти Данилку в интернете, выскакивает этот Андрей Данилко юморист.не подскажите как найти автомеханика Данилка? Спасибо!
@@user-or8it5mp4y Данила_Автодиагностика
@@user-tt6ny1cf9q ок , спасибо!
Очень полезный прибор,
Творческий подход к своей работе, интересно работать в таком коллективе!
Молодцы, идёте в правильном направлении.
Новый уровень 👍
сколько машин смотрел.меняли всегда шестерни не разу не обманулся 100к1
молодцы, спору нет. отличное видео
Сейчас на ЯМЗ 530 актуаторы электронные устанавливают, там диагностика и калибровка проще работает. Калибровку требует только максимальное и минимальное положение, а, вот выбирает положение уже от оборотов крыльчатки турбины.
При покупки нового актуатора идет бумажка на которой написано что перед установкой нужно запрограммировать так как они идут без прошивки, а вот почему бумажки с ифой не доходят вот это вопрос.
Прибор хороший но не надо забывать про тепловые зазоры.
а как отрегулировать стопорный винт турбины, чтобы далее отрегулировать длину актуатора?
А как отригулировать актуатор на ауди а6с5 2.5 тді AKE мотор ????
Блин скоро прошивку в колесо запихнут.
Зачем вообще эти геометрии, ну выйдет она на буст не на 1500 а на 2000 оборотах. А если авто автомат то смысла вообще нет, при резком нажатии на педаль газа он передачу скинет. Максимум управление вакуумом байпасом.
У меня на L200 за счет избыточного давления наддува, актуатор лишнее сбрасывает. Настроил 1.3 бара избытка и всё нафиг не нужны эти шняги электронное управление.
Gdzie kupić takie zegary vacum i jak się nazywa, dziękuję. Pozdrawiam dobrych mechaników Ua. Jestem z Polski🙂
Хорошая вещь! А такой вопрос: автомобиль или водитель адаптацию или настройку актюатора не может проводить?
25:58 разве клапан N75 должен работать при частоте 200гц? Не 30гц?
Я заметил что ШИМ регулятор то китайский, у меня 1 в 1 с Али экспресс такой же, только без корпуса )
@@Oleg-mf2fi ссилочку можно на ваш китайский шим регулятор?
Добрый время суток вопрос как понят когда работает турбина при каких оборотах двс D8GA дизель109лс 1.6 и как проверить зараный спосибо
Залейте в китайца прошивку с хеллы
На мерседес вито 638 2.2 cdi там вакумная система на ней тоже ригулировать ?
👍👍👍👍
А актуатор -то карявый. На 642 моторе китайский актуатор . Концевик ,куда одевается тяжка с турбины , сделана во внутрь.
На 642 если актюатор левый стоит то могут быть траблы. Там и меняют сразу в месте с турбиной. А так можно и Хелу подредактировать
У меня вольво, актюатор vida проверяю
А настроить там его можно при случае??
Кутяк
ох ты блин цена на этот tp-tact....2350 евро
Классная цена у прибора...2к бакинских...((((
Этим прибором зарабатывают, а не покупают на один раз что-бы потом положить на полку.
Jevgenij F я понимаю,но большинство можно и без него сделать....стоимость одной регулировки тогда какая?)
@@_KiriKiri регулировка актуаторов от 30 евро. Есть прибор позволяющий выполнить работу быстро и надёжно я его покупаю и работаю, нет прибора я за такие работы не берусь. Часто приезжают клиенты где уже залезли и что-то сделали без спец инструмента, в итоге приходится переделывать.
2350 💶, молодці не жалієте гроші на обладнання, а у нас на сто ще досі сраний launch diagun не можу допроситись щоб хоча б якийсь autel взяли...
ЛЮДИ!!!!
НЕ ВЕДИТЕСТЬ НА ЭТО ВИДЕО!!!!!
НАЙДИТЕ ДОКУМЕНТАЦИЮ ПО СЕРВОПРИВОДАМ АКТУАТОРОВ И ПРИВОДОВ, ИЗМЕНЯЮЩИХ ГЕОМЕТРИЮ И ПОЙМЕТЕ, ЧТО ВАС РАЗВОДЯТ!!!!!
ТУПО РАЗБЕРИТЕ ПРИВОД ИЛИ АКТУАТОР И УВИДИТЕ, ЧТО ТАМ НИЧЕГО,ЧТО МОЖНО ЗАПРОГРАМИРОВАТЬ НЕТ НЕТ НЕТ!!!!
ЭТО ОБЫЧНЫЙ СЛОЖНЫЙ МУЛЬТИМЕТР С ФУНЦИЯМИ УПРАВЛЕНИЯ ШИМ ПРОСТЫХ И ШАГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ!!!!
спасибо а то ети маркетологи и продавани достали уже только парят мозги людям