Почему не у всех получается установить картридж турбины. Ford Connect 1.8D, HCPA
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- Тяжка геометрии не дотягивается до стержня сервопривода из-за не правильной установки холодной улитки. В результате происходит постоянный перенаддув.
-----------------------------------------------------------------------------
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popu...
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popu... - ยานยนต์และพาหนะ
Красавчики!
Ни мата на публике, ни блатного жаргона, ни тщеславного величия! Просто красавЭлы!
Настоящие профи! Здоровья и успехов Вам и Вашим близким!
Смотрю абсолютно каждый выпуск. Жду его как любимый сериал по телевизору)))
Да ты прав, спецов таких единицы.
Грамотно работаете и добросовестно, это редкость. Спасибо за ваш труд.
Как всегда ремонт на высоте! Уважаю Вас и Ваш труд! Вам спасибо!
Молодцы! С удовольствием наблюдал за работой мастеров! Спасибо! Удачи! Жду новые видео !!! 😄🛠️💪✌️👍
Фундаментальная произведена работа ребята, все на высоте👍👍👍
Сколько не смотрю, подобных видео нет ни у кого. Молодцы ребята,мы на Вас учимся 😁
Хорошее видео, разложили как в школе таблицу Менделеева. Не так проста турбина как кажется на первый взгляд.Спасибо!
Посмотрел видео.Ставлю метки на подачу или на слив ,затем ставлю осевые метки относительно плоскости т е базы и при сборке они служат основными метками .В этом случае где актуатор крепится к улитке нужно собирать очень точно,как я написал выше .Насчёт уплотнения.В турбинах Гаррет стоит резинка для уплотнения,кто ремонтировал эту турбину поставили старую.
Хоооо !!!!! НУ наконец то я понял. Будем звонить товарищу на Туареге. Похоже что у нас такая же ситуация только с пневмо приводом геометрии.
Отличные мастера!
Спасибо, коллеги-профессионалы! По поводу очистителя: тоже пользуемся только жидкостями Wurth. Раньше был Forch, так у него давление заканчивалось, а жидкость еще оставалась. У этого - все ок. Также хороша жидкость типа WD-40 у вюрта - Multi называется. Запах такой же как у вд-шки. И да, очистителем не нужно чистить резинки - они разбухают - 100%. Я чищу спреем Multi - резинки становятся не грубыми, эластичными, форма конечно не восстанавливается, но не разбухает и можно надеть назад, если нет новой. Спасибо за обмен опытом! (моя стихия - грузовой автосервис:)
Всегда чищу резинки wurth очистителем,не разу не видел проблем,может они от разного поставщика и в этом все дело.
Как всегда полезно. Спасибо
Ребята респект! Всей бригаде!
Молодцы! Отличная работа!
Супер вы как всегда на высоте так держать
Вы первые кто хоть чтото поясняет а в Киеве все в шоке по тнвд мастера на марсе ремонт делают цены жуть и спецов 1 на 1000
Когда смотрел видео,так и подумал что вы не устраните один нюанс😂 это регулировочный болт упора штока вы не вернули в исходное положение,хотя вы сами акцентировали внимание на нем,но почему-то так и не сделали.поэтому вы и не могли найти нужное полажение штока!!!😎
Ахереть
Лайк поставил. Комент оставил.
Одним словом Класс!
Супер так держать
Красава! Подпись!
Вам огромное спасибо.
1. Забит сажевый фильтр, на катридже где привод видна копоть. 2. Турбину не калибровали вообще. Это нельзя назвать ремонтом турбины. Не оригинальные картриджи производства Китай (а они все произведены в китае) в большинстве случаев не соответствуют оригинальным картриджам. Где то диаметр или толщина не соответствует. Кольцо уплатнительное бывает диаметром тоньше. Угол привода геометрии не тот как на оригинале. В общем бывает много не соответствии в неоригинальных картриджах с оригинальными. Приходиться поправлять и тд.
А мы на сервисе отказались от вюрт очистителя, большой расход. Перешли на ден бравен , пока лучше соотношение объема к цене , чистит точно так же
Если почитать мануалы и посмотреть видосы з заводов, то стает понятно гареты что на анаэробный и собираются. А так да - согласен с каждым словом. После замены картриджа все приходится регулировать заново. С дешевыми картриджами даже колечко не кладут в комплект))))
Но, после всех этих мытарств имеем ценник не очень кусючий (относительно турбосервисов) и эфект ничуть не хуже.
Сужу со своей колокольны, лезть в турбы с сервиками нечем потому говорю о турбах с вакуумными актюаторами
Класс!👍
Страна должна знать своих героев! Где тот сервис что турбину чинил первый раз? Отправляйте туда всех оленей.
тут не чинят...тут не примусы...тут ремонт...
Класно зделали. Молодцы
Озвучивайте цены за свои услуги.
Может и дороговато, но, мне кажется, дешевле чем сьездить на пару сто, истратив бабосиков на ненужние зч и работу и свое время и нервы.
Пожалуй ста озвучивайте реальные цены!!! Хорошая работа не может быть дешовой! Для кого- дорого, у того есть дядя Вася.
Спасибо за видео 👍👍👍👍
Ačiū, labai išsamus video. Sėkmės!
Пассат б4 1.9тди менял крыльчатку и на турбине которая 2008 года резинка была нормальная и я ее обратно поставил и все сухо! в 20 году ето
@@МаксимПономарев-ж6ч У меня 81 киловатт был и ехал он что бензиновым и не снилось а если мотор простой тоесть на тросу газа то он труп и без турбины еле тащит у меня такой тоже был
имею аналогичное авто, такая же ситуация после замены картриджа был перенадув, регулировал поворотом самого сервопривода. Колхозно но работает)
110 лошадей?
@@BernardoJollyVilly 90
@@banfin11 как сейчас едет?
@@BernardoJollyVilly Хорошо!
@@BernardoJollyVilly едет хорошо
День добрый.
Работа 👍.
Но есть вопросы:
1. Турба подвывает на перегазовках даже в камеру слышно. Хотя это вопрос не к вам а к катриджу. Но все же!.
2. Имея такой модный прибор для активаций приводов. До сих пор не разобрались как сделать обманку для блока управления. Что бы он (ЭБУ) думал что привод есть , а его нет! 😁. Эт очень просто!
Спасибо.
Задавал ето вопрос неоднократно, даже на видео где турбину ремонтировали на СТО КОВШ, но ответа они так и не дали......Я поставил оригинальный ГАРРЕТ 2 года назад, такой же вой вот уже 70 000 км.......
@@viktordubnevich9678 а ставили катридж или турбину целиком? Гарет.
Ну если мыслить логично то получаэться так: с завода турба не воет (все ок). А ремонтная воет . Либо качество катриджа либо сам катридж. Вывод Оригинал краще. Но дороже.
@@ИгорьТимощук-о9з Ставил оригинал, но вот какая ситуация, заводскую турбину отреставрировал там длина штока что до реставрации что после та же, а вот оригинальный ГАРРЕТ имеет регулировку штока немного длиннее, хотя обе турбины один в один......
Здравствуйте. Благодарю за комментарий. На самом деле большинство турбин с ремонтов подвывали, но работали. на счёт обманки, мы сами удивились что ЭБУ отказывался газовать на снятом сервоприводе, на предидущих автомобилях просто выбивало ошибку, но двигатель можно было раскрутить до 3000 оборотов. Если такое будет продолжатся и дальше, мы просто запасёмся сервоприводами соответствующих автомобилей у которых не будет газовать со снятой фишкой. Благодарю за внимательность!
@@viktordubnevich9678 тоже форд 1.8?
Я СМОТРЕЛ ВАШЕ ВИДЕО ПРО ЗВУК ТУРБИНЫ И ВЫ СКАЗАЛИ ЧТО ПРИ ТАКОМ ЗВУКЕ НАДО МЕНЯТЬ ТУРБИНУ НО В ЭТОМ ВИДЕО ТАКОЙ ЖЕ ЗВУК ТУРБИНЫ ПОДСВИСТ КОГДА ГОЗУЕШЬ
по делу !!!
Не ну молодцы парни. Помоему грамотно. У меня тоже геометрия с электронным сервоприводом. На малых отлично на больших тоже, а вот на средних турбояма есть. В этот момент чуть убираешь газ и снова газ и как бы её пролетаешь. Хрен знает в чем дело?
чёткий мотор на 110 лошадей должен форд норм выпрыгивать
Я значит выиграл спортлото, и не один раз, да и не механик я
Лайк
Здравствуйте у меня вопрос на Форд торнео конект 1.8 Дизель постоянно рвёт потрублю с турбины купил отремонтированную в Евроавто поставили и машина вообще перестала набирать обороты сняли и поставили старую машина тянет отлично но патрулём рвёт посмотрел ваше видео что надо сделать
Молодці, а що з ЕГР?
а почему до 100 не отрегулировали ? там же она в какой то позиции до 100 давит, а потом плавно уменьшает
Похоже отбалансирование она не идеально, ну или особенности профиля крыльчаток компрессора и/или турбины, ибо подвывает
Здравствуйте. Вопрос не совсем в тему данного видео, но всеже о турбине. Хочу установить прибор на панель для визуального контроля наддува турбины, но для его работы, нужно установить тройник вразрез шланга вестгейта (никакой электроники). Вопрос, если установить шланг прибора не вразрез шланга вестгейта, а во впускной коллектор, будут ли показания наддува корректными или они будут отличаться от взятых с самой турбины?
Підкажіть який ресурс турбіни у форт коннект 10 року. Дякую
Дайте медаль тому мастеру что первый раз перебирал турбу!
На фломастер для метки ума не хватило (
Фломастер?! )))
Почему калибровку не сделал??? Спец...😁
@@AbsolutelyLT , думаю если был бы фломастер-и калибровать, возможно, не нужно было бы...
Спец!? Где вы их видели?-у нас каждый спец с короной на голове, только после них у ребят с Ковша всегда есть работа, ну и как бонус будет что в старости внукам рассказать)))
@@ΑνδρέαςΠαπανδρέου-ρ2θ думаю детали обычно моют! И где будет этот фломастер?! 🤷♂️
кстати, на видео они столкнулись именно с этой бедой! Но умело спрятали это. Посмотри еще раз конец ролика. 😉
Причём тут метка старых мастеров? Была замена картриджа соответственно ваша метка была бы для старых деталей, а не для новых. Нет уверенности что новые детали соответствуют полностью старым.
@@ΑνδρέαςΠαπανδρέου-ρ2θ Вы отмечаете по старой но ставите новую .Всё равно идеально как было не выставишь.И никакой фломастер не поможет.Он нужен если тот же картридж ставишь.
Какое давление турбины на 3000тыс, на месте без движения должно быть на форд транзит 2.0 2005г 100лс, двигатель ABFA. У меня по мех манометру 0.4кг\см. На ходу при разгоне на 3000тыс до 1.2кг доходит, при равнометном движении на 3000тыс 0.7-0.8кг.
👏👏👏👍
жишь,не жишь )))
Роскажыте немного про лактайт выймеца ли после гирметика улитка целою. И какие гирметики для чего использовать, заранее спасибо.
Пожалуйста почитайте здесь
kovsh.com/shop/professional_chemistry
Красавеллы
Ребята а в каком городе ваш сервис находится?
почему вы настроили регулировочный винт на 80кпа а не на 100кпа?
Потому что 100 много для этого мотора.
@@ЕрофейПалыч-ц5е а я думал, смогу таким способом настроить на 1.9 tdi pd 85kw audi.
@@Игореха269 я просто написал то, о чём сказали в видео. Может и сможете своего коня настроить.
Ну без САМДЕЛЕ никак не возможно изложить мысль ?
А где можно купить оборудование как у вас.
Молодцы. Но как мне кажется при перенадуве лишнее давление должно сбрасываться. Там два датчика должны стоять один на впуск у воздушного фильтра. Другой где ресивер. При перенадуве лишнее давление должно сбрасываться.
При перенаддуве геометрия должна прикрывать поток воздуха.Клапанов сброса нет, это не форсаж.Вообще при большом перенаддуве машина должна уйти в аварийный режим.
А где взять такихт спецов в ЧЕРНИГОВЕ :?
Доброго времени суток в моей ситуации датчик температуры топлива показывает -17 градусов при плюсовой температуре на прогретом двигателе что посоветуете заранее благодарен
Как отрегулировать геометрию турбины на Opel Astra H 1.3 дизель?
По моему в автосервисе должны быть наборы шпилек, болтиков, гаечек, резиночек круглых и т.д. прям магазины целые в стенных шкафах. Типа пользовал пользовал, через неделю всё потраченное дозаказал универсальное за 3 копейки и дальше работаешь. Ну и конечно СТО должны быть огроменные, может быть и не с одним хозяином, но с общими складами, технологами и т.д.
Добрый день! Вопрос немножко не в тему... Купил я себе OBD2 и проверил показания абсолютного разрежения во впускном колекторе (т.к. многие говорят что по етому показателю можно судить о состоянию цылиндро-поршневой групы) и значит вот что мне показало: сразу на холодную показатель был 85 кПа, и по мере прогрева опустился до 59-60 кПа, положение дросельной заслонки в районе 5.2%. Машина мазда 5 2.0 тди 2006г, двигатель rf7j. Ето нормально? а то все пишут о 30кПа. Или надо бить тревогу? Заранее спасибо!
если есть какие-либо симптомы неисправности, посмотрите в ОнлайнДиагностике:
kovsh.com/online-diesel-diagnostics
30 то на бензиновому
Клиент готов
Форд транзит .вылетает ошибка p 0234 превышен порог наддува. В чем причина ?подскажите
ПРОСТО У МЕНЯ ТАКОЙ ЖЕ ЗВУК ТУРБИНЫ НА ФОРДЕ ДИЗЕЛЬ
Надо поставить метки при разборе турбины, потом собрать по ним и не надо ничего регулировать.
Да, Метка нужна, чисто чтоб разобрать/собрать, но если менять картридж или актуатор то огромный шанс что регулировка слетит и будут проблемы с недодувом или передувом, плюс дополнительные проблемы/симптомы впоследствии с проблемой надувом.
Ну так геометрия же остаётся нетронутой при замене картриджа🤔
Ага, они метки не выставили😀
@@miketigra8995 Метка стоит на картридже и улитке .Старых.На новом картридже как поставишь метку? Только относительно рёбер картриджа и то при условии что он идеально такой.
Хочу купить шаран 2005 год 1.9 тди, стоит без движения 1 год, не заводиться, хозяин говорит залили плохую соляру после этого заглохла. Я пытался запускать не получается. Что делать? Мастеров ближайшие 500км нет.
Здравствуйте! Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для вашего автомобиля: kovsh.com/online-diesel-diagnostics
РЕГУЛИРОВКА НА ГЛАЗ БУДЕТ ЛУЧШЕ ЧЕМ ПРИБОР
здравствуйте. Нужен совет. Вольво фш 2006 (косая) д13а двигатель, уходит солярка, часик постоит потом плохо заводится. При движении по ровной дороге всё ок, в подъем идёт в конце подъёма начинает глохнуть от нехватки топлива что может быть? ( заборник новый, корпус фильтров новый, насос новый. Куда ей ещё денег засунуть🥵🤬). Ошибок нет. Офицалы в Воронеже ничего не нашли
Давление в норме
Пожалуйста, пользуйтесь ОнлайнДиагностикой на нащем сайте: kovsh.com/online-diesel-diagnostics
Здравствуйте можно ли заглушить Егер
здравствуйте!
kovsh.com/service/exhaust_system_service/udal_sistemy_retcirkulii_egr
С чего взяли, что упор надо настраивать при 3000об/мин? Ну начала турбина подпирать при 3000 об/мин, вы настроили упор, а что если поднять обороты? На ваших настройках она опять начнет подпирать на более высоких оборотах. Я это к тому, что упор не надо было вообще трогать, вы убили клиенту мощность на низах этим, а просто надо было довернуть улитку, с в установке которой ошибся предидущий сервис.
Даа,секс еще тот,но с пониманием что ищешь
Ребята привет. Рвет патрубок тубины ! Это тоже перенадув?
Какой, и сколько раз ?
@@AktuvnaFazaGenozudySlovjan У меня за год два раза рвало патрубки. Правда купить оригинал невозможно - а не оригинал даже по виду резины полное гуано. Последний раз взял не оригинал и обмотал самовулканизирующееся лентой на основе стеклоленты. От начала до конца. и кто знает - какое максимальное давление должно быть во впускном?
@@sotka_p35 в районе 2200мбар
@@Daniel-tz3gn Т.е. до 2,2 атм?
@@sotka_p35 верно
Как попасть к вам на диагностику?
здравствуйте, запишитесь на сайте и менеджер вам перезвонит
На всякий случай проверте трассу маслоподающей трубки.. После манипуляций с турбиной ее иногда перегибает.
Для рейтенгу
Герметик для турбины противопоказан,категорично!!!🤔
Турбинка то уже подвывает, хоть и новый картридж
Там має стоять резинка на улитке
Артикул лактайта подскажите
Тупий ? 510
@@AktuvnaFazaGenozudySlovjan не тупий ? , а сам артикул для заказа можно если такай умный попался
Куда світ котится ? Люди тупіють не по роках, а по днях... Просто написати локтайт 510 і ентер нажати попробуй
Непастояно дубеют а после 7 лет не раньше ,уж извиняйте теперь если три года отходило то и ладно
+++
А что такое 510 й лактайт?
у нас в магазине почитайте
СТО Ковш как попасть в ваш магазин?
@@delovoidelovoi8876 что ковш в поисковике набери
Які тупорилі люди є ...
то что надо списать в утиль у нас деньги....
Гермет небудет работать долго
0,8кг, а не 80😖
дизы ара сервисы ставят
Кольцо помыли в растворе агресивном и ево разьело последствие налицо .
Не правильно на лактайд сажать
почему?
@@1wonderus841 в эксплоотации авто сказано же масло моторное а так с вашей логикой можно и трансмиссионое лить
@@user-dj8nz4rq3d о какой логике речь?
Турбіна виє!!!!
І шо ?
@@AktuvnaFazaGenozudySlovjan цікаво чи довго так потяне
Нехрена ваш вьюрт не моех фуфло полное манол в 10 раз лучше и дешевле
Хорошие мастера! А у нас в Питере таких практически нет!
Огонь!!! Спасибо за обзор.