Mazda CX-30: Mit Skyactiv-X eine Empfehlung? - Test/Review | auto motor und sport
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Während alternative Antriebe eine immer größere Rolle spielen, zeigt Mazda, dass auch beim Verbrennungsmotor noch Innovationen möglich sind: Mit einer dieselartigen Kompressionszündung soll der Skyactiv-X-Benzinmotor besonders sparsam sein. Alexander Bloch testet den Mazda CX-30 und findet heraus, wie gut das funktioniert, ob der Motor Spaß macht und wie der Verbrauch am Ende wirklich ausfällt.
--------------------------
Im TV: auto motor und sport channel
Zu empfangen über folgende Pay TV-Plattformen:
M7
Suisse Digital
Swisscom
Deutsche Telekom
Zattoo
A1
1&1
Waipu.tv
Pyur
Magenta
Neuheiten, Tests, Fahrberichte und alles rund ums Auto findet ihr auch hier:
Website: www.auto-motor-...
Facebook: / automotorundsport
Instagram: / automotorundsport
Twitter: / amsonline
Ich finde es gut, was Mazda da macht. Egal, ob es jetzt Sinn macht oder nicht. Hätten alle Autos gleiche Motoren wäre es ja auch langweilig.
0?ш6ш66
6ш76ш
schönes Auto, bei der Innenraum-Haptik und Anmutung sowie einem schlicht verständlichen Infotainment könnte sich der VAG-Konzern mal ne Scheibe von abschneiden, ganz zu schweigen von der Preisgestaltung...
Absolut richtig. Habe bevor ich mir meinen neuen Mazda 3 gekauft habe unter anderem den neuen Skoda Octavia angeschaut und die Touch Bedienung war grausam. Der VAG Konzern verrennt sich da in etwas.
... und zumindest bei meinem Händler ist der Service um Welten besser als bei VAG!
Bin nach vielen Jahren quer durch den VAG-Konzern vor zwei Jahren auf den CX-5 umgestiegen und habe das noch keinen Tag bereut...
@@petervonbischoffshausen7930 mein Mazda Händler hat nen echt guten Service. Da kann man sich nicht beschweren. Und bei meinen Mazda 3 hab ich auch nur paar Kleinigkeiten zu meckern
@@petervonbischoffshausen7930 dann fährst du wohl nie mehr als 120km/h. Die Windgeräusche sind schon grausam laut.
@@petermaier7805 das mit den Windgeräuschen lässt sich leicht beheben und betrifft hauptsächlich die älteren Cx5, einfach in Foren schauen 🙈
Ich finde den Weg von Mazda sehr gut, hebt sich angenehm vom Einheitsbrei ab. Qualitativ braucht man sich bei einem Japaner wohl kaum Gedanken machen. Mein Weg ist im Dezember nach 2 Jahrzehnten mit Opel und überwiegend VW auch zu Mazda gegangen. Habe mir einen Mazda 6 G194 Sportline Plus gekauft. Ich mag das Fahrgefühl vom 2.5L Sauger. Er hat zwar nicht diesen Drehmomentberg von Turbomotoren, aber er zieht schön sauber und gleichmäßig. Die Laufruhe vermittelt einen tollen Wohlfühlfaktor. Wer bereit ist über den Tellerrand zu schauen bekommt bei Mazda tolles Autos.
Absolut richtig 😉👍 Und die Charakteristik vom Motor absolut richtig beschrieben 😎 Scheiß auf Downsizing. Und dazu braucht man in diesem Fall auch nicht noch mehr Partikelfilter etc 😉
Bin auch nach 23 Jahren VW und BMW zu japanischen Lager gewechselt und fahre seit September einen neuen Outlander PHEV 2.4 Allrad. Und vor allem, was kriege ich bei DE-Marken für die gleichen 26000€?...
@@wasjaprjanikow412 Ich mag zwar Hybrid. Aber die Plugin Hybride werden sich definitiv nicht durchsetzen 🤔😟 Was ich auch noch sehr gut und effizient finde ist die CNG/Erdgas Technik von Seat und Skoda
@@Drako9874
Über LPG habe auch viel nachgedacht. Bin dann bei gleichen Anschaffungskosten gelandet bei dieser Pandemie, Prämien und 16%MWSt. Da ich nur 6000km im Jahr fahre inkl. Urlaub und einen Allrad wollte (wohne im Schneegebiet bei Österreich), fiel die Entscheidung schnell auf Mitsubishi.
Übrigens, habe gehört, dass VW die Produktion von CNG-Autos abstellt wegen wenig Verkäufe. Mitsubishi zieht sich auch aus DE, aber die technische Unterstützung bleibt.
Allgemein finde ich den Umstieg auf Gas und Wasserstoff als bessere Lösung für die Umweltschonung und Erhalt der Arbeitsplätze. Die ganze Elektrogeschichte mag vielleicht auch neue Arbeitsplätze zu schaffen, aber wie die Natur garunter leidet, wird ungerne diskutiert. Man könnte aus Müll auch Ethanol brennen, bei deren Verbrennung fast kein CO2 entsteht. Darüber spricht man auch nicht...
@@wasjaprjanikow412 Ja ich denke auch, dass Wasserstoff die Endgültige Lösung ist 😉👍
Lässig! Die deutschen Autobauer brauchen sich nicht wundern, wenn die Leute Interieur, Innovation und Materialien hier besser finden!
I6/#_@/@/7@_×;#09@
Ein wirklich schönes Auto. Einer der wenigen SUVs, die ich wirklich kaufen würde.
Wir haben unseren seit November ich empfehle das Auto unbedingt mit weissen Sitzen, sieht viel besser aus als die schwarze Ausführung aus dem Video. 👌🏻
@@zeneox Das stimmt, generell hat weißes Interieur einfach was. Viel Spaß noch mit dem Auto 👍🏻
@ZaBoo1990 99% der heute verkauften Suv fahren nie im Gelände. Und wer das wirklich wollte der kauft auch kein Suv
Sympathischer kleiner SUV mit interessanter Technik und gutem Innenraum! Gut gemacht Mazda.
Ein herrliches Auto und eine wunderbar entspannte Marke mit echten Auspuffrohren und ganz ohne fake Sound 👏 Ich finde den Weg der Mazda geht richtig gut! Bin seit zwei Jahren Mazda Fahrer -> 👍😃
Habe bei meinem 3er auch noch echte Auspuffrohre
@@enkerl9172 Das stimmt, wir fahren auch den aktuellen Mazda 3, Top Wagen 👌👍
Ich liebe Mazda für seine Ausergewöhnlichen Motoren und Konzepte, grade das hebt diese Marke von allen anderen ab :)
der rost beim 6er auch
@@psy_harkn5100 Der 6er ist auch nicht zum Offroad fahren.
@@Banane6996 was hat das mit rost zu tun?
Mazda glich schon immer eher einer technischen Universität, als einem Automobilhersteller 😉Wankel-Motor in Serie, Vierradlenkung beim 626, Miller-Cycle beim Xedos 9, einen 2 Liter 6 Zylinder Benziner für den Xedos 6, MX-3 und 323F und das für relativ kleines Geld. Schön, dass man sich in Hiroshima auf die alten Tugenden besonnen hat. Nach der leidigen Liaison mit Ford, scheint es richtig aufwärts zu gehen. Ich hoffe, die Qualität und Zuverlässigkeit stimmt auch noch ?
Die Zuverlässigkeit von Mazda ist ebenfalls nach oben geschossen.
Sie haben sogar Toyota und Honda überholt!
Ferrari wollte mir den gleichen Wagen für 400.000€ verkaufen.
Ferrari verkauft auch Mazdas? 😉
Interessante Motorentechnologie - das trägt definitiv zur Zukunft des Verbrenners bei.
Ich bin auch begeistert von der Wertigkeit des Fahrzeugs.
Wer es "ganz anders" macht (Mazda), macht es oft besser.
rx 8 lässt grüßen
genau diese Innovationen vermisse ich in der deutschen Autoindustrie.
Wenn man sich ein bisschen mit der Kolbenmaschinen Technik auskennt, weiß man ,dass das gar nichtmal so Innovativ ist und auch ordentliche Nachteile mit sich bringt.
Korrigiere mich, wenn ich falsch liege, aber hat VW nicht zuerst mit dem Twindosing bei den Dieselmotoren angefangen?
ist ein alter hut, von den deutschen autobauern einfach für schlecht empfunden. dieser motor ist wahnsinning anfällig und muss deutlich stabiler gebaut werden, aufgrund der höheren kompression. außerdem können zündspulen und zündkerzen trotzdem stressen. davon abgesehen ist die wartung wahnsinnig kompliziert und die sprit ersparnis ist kaum gegeben. ( zumindest auf dem prüfstand, in der reallen welt sicherlich)
@@maxchilla732 in dem fall keine nachteile. kommt ja nicht von...
Wo ist dieser Pkw denn Innovativ. Ein Motor der 180 PS hat und nicht wirklich Spritzig ist. 224 NM Drehmoment hat und knapp 1,5 to. wiegt und eine Beschleunigung von fast 10 Sekunden(9.8).Also ich kann da keine Innovation erkennen. Vor allem von dem Agregat das da unter der Motorhaube seine Arbeit verrichtet. Da kommt an diesen Daten des Mazdas fast mein Golf7 Variant mit dem 1,6er TDI ran. Und der hat 70 PS weniger.
Was für ein geiles Auto. Rein setzen und sich sehr wohl fühlen. Zu Hause ankommend und sich muckelig fühlend. Kein Rennauto. Sehr souverän vorwärts kommend. Ankommen aber ohne Prestige aber zuverlässig ohne Probleme. Mazda ist geil.
Absolut richtig beschrieben 😎😉👍
Wie Honda eben auch #HRVSport
Es fühlt sich super an dieses Auto zu fahren. Hatte vorher einen CX 5 der war schon gut aber dieses Auto ist besser, geht schon los bei den Sitzen!
Ich finde den eigensinnigen Weg des japanischen Herstellers absolut genial und zugleich sympathisch. In Zeiten von Turbo-Motoren und E-Mobilität, die Motorenwelt mit einer völlig neuen Technologie zu revolutionieren ist gerade zu mutig, aber durchaus gelungen. Viele Kritiker vom Skyactive X Motor klagen darüber, dass der Motor zuwenig Drehzahl habe. Im ersten Moment mag es vielleicht stimmen, aber bei näherer Betrachtung geht es nicht um eine extreme Beschleunigungsfähigkeit, um in weniger als 10 Sekunden von 0 auf 100 kmh zu kommen, sondern um bei behutsamer Fahrweise einen effizienten Verbrauch zu erhalten. Das könnte bei langer Wegstrecke durchaus vorteilhaft sein. An dieser Entwicklungsstufe sind zuvor die deutschen Premiumhersteller allesamt gescheitert!!!
Das Interieur ist mit der Ausstattungsvariante "Selection" absolut auf dem Weg und Niveau eines Premiumherstellers. Die abgeräumten Preise des CX30 bestätigen den Erfolgsweg von Mazda. Unter anderem das Goldene Lenkrad 2019🏆
Von der Zuverlässigkeit her hat Mazda sogar Toyota und Honda überholt.
Bitte weiter so, Mazda! 👍
Mein Auto😍😍😍😍😍😍🥰🥰🥰
Aber Automatik
Insgesamt ist Madza richtig attraktiv geworden. Anderes Motorkonzept, sehr schickes Innenraumdesign mit dem Preis entsprechend guter Qualität und auch schickes Außendesign, was mir aber, insbesondere beim 3, zu unpraktisch ist und zu wenig Platz und Praktikabilität bietet.
Das Bedienkonzept gefällt mir wirklich sehr gut in Verbindung mit der Qualität: Mischung aus analogen und digitalen Instrumenten, hoher Bildschirm, kein unnötiges Touch, sondern ordentliche Knöpfe bei der Klima... da kann sich vorallem VW was abgucken!
Ich fahre den Skyactiv X Motor im Mazda 3 Fastback. Das Konzept ist klasse, das Fahrzeug lässt sich herrlich entspannt fahren. Die Innenraumqualität ist hervorragend, so wie das gesamte Auto :-)
Da hat jemand Geschmack. Schade dass der Fastback sich so mies verkauft.
"Findet Ihr das gut?" Wenn ich aus dem Fenster schaue steht da bei mir ein Polymatrixgrauer Skyactive-X Mazda 3 mir rotem Lederinnenraum in der Einfahrt. Frage ist damit beantwortet denke ich....;-)
Hatte mir den CX-30 auch angeschaut aber die Kombi Grau mit rotem Leder war einfach zu schön und da ich zu 80% Autobahn fahre macht der Kompakte mehr Sinn als der SUV für mich da er noch weniger verbraucht und auch vom Preis günstiger ist. Alle laufen den SUVs hinterher und deshalb kann man gut verhandeln wenn man ein normalen Kompakten haben will. Noch mehr wäre bei nem klassischen Mittelklasse Wagen wie dem Mazda 6 drin gewesen. Wenn ich Familie hätte dann wäre es der geworden.
Ich würde auf den neuem Mazda 3 warten der kommt mit R6 Motor und Hinterradantrieb
@@crunchpunch8613 Ich nehme an du meinst den neuen Mazda 6 oder ? Der soll ja angeblich einnen 6 Zylinder haben. Für den 3er war da nichts angekündigt soweit ich wies. An sich wird der neue Mazda 6 super interessant. Wenn ich mir den Qualitätssprung zwischen den beiden letzten Mazda 3 Generationen anschaue dann könnt der neue 6er ein großer Wurf werden.
@@wildwurfler2782 sorry meinte Mazda 6. Mein Fehler...
@@crunchpunch8613 Aber der dreier soll auch nochmal in einer bestimmten Ausführung nen merklich stärkeren Motor bekommen
Der neue Mazda 6 was kommen wird ist aber kein kombi mehr...
Ich habe mir heute diesen Test angeschaut und kann nur im großen und ganzen die positiven Eindrücke bestätigen. Wir fahren seit 18 Monate ein CX-30 mit 122 PS und sind bis zum heutigen Tage voll begeistert. Ich bin ca. 35 Jahren Fahrzeugbesitzer aber so ein tolles Fahrzeug hatte ich noch nie. Hier stimmt alles, die Verarbeitung, die Materialauswahl, die Ergonomie, das Fahrverhalten einfach der Wahnsinn. Bei uns liegt der Durchschnittsverbrauch derzeit bei 6,6 Liter (mit Automatikgetriebe) pro gefahrene 100 km.
Da ich in dieser Branche auch arbeite und in meinem Leben schon fast alle Hersteller bedienen konnte, ist dass mit Abstand das beste Fahrzeug was ich je gefahren bin und weiter fahren werden. Hier stimmt das Preisleistungsverhältnis wirklich.
Danke das es Mazda gibt, die wirklich sehr schöne Fahrzeuge bauen, die auch noch bezahl sind.
Herzlichen Glückwunsch! Kann mich Dir nur anschließen, habe auch einen CX-30 mit 122 PS und Automatik. Und ebenfalls komme ich im Schnitt auf exakt 6,6L, ermittelt von Ende Januar bis heute (07.04.22) bei 4.200 km. Für mich ein hervorragender Wert für einen Automatik. Ich liebe dieses Auto, ich könnte den ganzen Tag rumfahren (wäre der Srit nicht so teuer...).
Bin von VW zu Mazda gewechselt.Es passt.Ein 3er Skyactive D 2.2 150 Diesel.Jetzt ca 200-205 Ps.Keine Propleme.Kilometerleistung:Im Monat ca 650km .Bin im Salzburger Lungau zu Hause.Montag Früh Autobahn ca 60 km/h.Freitag über Obertauern drüber,aber nur getreten,das coole,die meisten Fahrzeuge geben mir Signale,und fahren rechts ran,damit ist fahren kann.Ehrlicher Verbrauch dann ca 6,7 Liter.Ca 600km mit 40 Liter,wohlgemerkt 205 Ps.Geht.Naja.Normal sicher unter 6 egal.Er darf dann schon mehr brauchen,
Lieber so einen Motor als z.B. einen aufgeblasenen 1,3 Liter Turbo mit 160(?) PS wie im Mercedes GLB. Und dieses ganze 0-100 km/h Getue ist mir eh egal. Wer braucht diese Zahl? Viel wichtiger ist doch 60 - 100 oder 80 - 120 km/h wenn man überholen will.
Genau deshalb den #HRVSport anschauen 1.5 Turbo 182PS/240Nm zeperfs.com/en/match8184-8774-8152.htm und 6,5 Liter Realverbauch laut Spritmonitor.de
Schönes Video, allerdings sollte nächstes Mal vielleicht noch jemand über die Synchronität von Bild und Ton schauen ;)
ich dachte schon es liegt an mir ^^
Ich finde den 2 Liter Mazda mit Sicherheit besser als so eine aufgeblasene Literschüssel.
Über die Dauerhaltbarkeit brauchen wir da wahrscheinlich nicht diskutieren.
Ich find's top was Mazda macht! Viele regen sich auf das der Skyactive X für die Leistungsangaben so schwach wäre... Allerdings ist der Hintergedanke ja Effizienz und nicht Leistung... Von daher gefallen mir die Saugbenziner von Mazda wirklich gut. Ich würde den kaufen, ist mir als 4 Personen Familie aber viel zu klein...
Super Beitrag!
Danke Meister Bloch😁😁😁👋
Kommt demnächst genauso wie hier gefahren + Schiebedach. Ich war von ihm einfach begeistert. Besonders Innenraum und die Schaltung haben mich umgehauen. Da ich kein Raser und Kurvenräuber bin und mehr der Komforttyp haben wir schnell zueinander gefunden. Saionara :)
Sehr schönes Auto mit interessanter Technik 👍
Ich hab den Mazda 6 und mein Vater jetzt den CX-30, da man hier mit dem SUV und Automatik ein echt gemütliches Auto bekommt das in Sachen Komfort und Ausstattung für den Preis keine Wünsche offen lässt.
Schöner Test auch, kurz und auf den Punkt.
Mein Papa hat sich n CX-30 mit 180 PS Automatik Getriebe geholt. Sehr tolles Auto. Besser als mein 20 Jahre alter Astra.
Meiner Meinung nach aus eigener Erfahrung sind die immer kleiner werdenden Motoren mit Turbo von heute hauptsächlich sparsam auf dem Prüfstand und nicht auf der Straße. Mazda ist mit seinen Verbrauchsangaben allerdings sehr nah an der Realität.
Ich finde Mazda einfach was besonderes in dem allgemeinen Einheitsbrei sonstiger Automarken. Wahnsinnig schönes Design und sehr gute Motoren. Toll das es sowas noch gibt.
Mazda macht in den Letzten jahren einen richtig guten job.
War ja eine zeit lang etwas schwierig ohne was besonderes, wo dann der RX8 weg war.
Aber inzwischen wirkt irgendwie jedes neue auto von Mazda Besonders
Finde es definitiv gut, dass Mazda ständig gegen den Strom schwimmt. Das bringt Innovation und Innovation ist oft fortschritt bzw. neue Technik. Was wiederum natürlich die Palette an Möglichkeiten weit anhebt.
Ich fahre den cx30 mit dem 180 PS Motor ( Automatik) seit einem Jahr und bin bis jetzt knappe 17 000 km Gefahren und bin bis jetzt zufrieden Mein Verbrauch liegt bei ca 6,7 Liter/ 100 km. Bester Wert lag bei 5,4 Liter und Höchster bei 8.2 Liter. Aber das hängt ja immer von der Fahrweise ab. Der Wagen ist gut verarbeitet und bis jetzt rappelt und klappert nix. Head up Display ist gut lesbar. Die Verkehrszeichenerkennung ist leider nicht 100 %tig. Der Totwinkelwarner ist genial. Man muss halt nur immer den Blinker benutzen. Beschleunigung finde ich in Ordnung und reicht für den täglichen Bedarf der meisten Fahrer. Was ich nicht so-gut finde ist die Sprachsteuerung wenn man das Navi benutzt, das können andere besser. Wer keinen Turbolader braucht der sollte den cx 30 mal Probe fahren. Ich kann den Wagen empfehlen.
Jetzt ist ja der 186 PS auf dem Markt , bin ihn Probe gefahren u. der macht schon echt einen Unterschied . Was hältst Du denn von den Aussagen bzgl. Unterboden- u. Hohlraumschutz bei diesen Fahrzeugen , ist der ausreichend ?
Ich bin froh dass mal ein Hersteller wagt was neues auszuprobieren. Ich hab zwar nur nen normalen skyactiv 3er, aber durfte den cx30 als x schon testen und muss sagen dass es wirklich ein gutes Auto ist. Ich finds auch mal gut dass nicht nur immer vw oder andere Deutsche weit vorn sind, sondern Mazda langsam auf ein Niveau kommt, wo sie auch mithalten.
Der Sound ist leider ziemlich asynchron
Fahre seit Ende Juli den Mazda 3 mit diesem Motor, Allrad und handgeschaltet. Der Wagen ist toll aber der Motor hält seine Versprechen nicht. Das Sparwunder als das er vermarktet wird, ist er leider nur bedingt. Ich erreiche, sparsam gefahren, rund 6,5 bis 7l bei viel Landstraße. Hatte weniger erwartet aber trotzdem liebe ich den Dicken 😁 180 PS auf dem Papier, gefühlt doch eher so Richtung 140 PS, selbst wenn man den Motor vollständig aussteht fühlt es sich nicht danach an. Mir reichen die Fahrleistungen allerdings aus, somit bin ich auch in diesem Punkt zufrieden. Wenn man kein Sparwunder und keinen Sportmotor erwartet, dann ist es ein rundum gelungenes Auto.
Ich hab einen CX 3 mit Allrad als Winterauto und dem alten 2,0 Skyactiv wie im MX5 ND allerdings 150 PS und der verbraucht in etwa auch so viel, geht aber ganz gut ... Dem nimmt man die 150 PS schon eher ab...
Das mit dem Verbrauch spiegelt sich auch hier im Testvideo. Leider wurde kein Wort dazu gesagt, dass der Motor seine Versprechungen im Verbrauch nicht hält - Worüber AMS selbst zuvor berichtet hat. Einigermaßen sparsam gefahren, erreiche ich selbst in meinem 2.0 TSI GTI 6,5-7L auf der Landstraße im Schnitt aus beiden Richtungen. Und extrem sparsam gefahren (mit Verkehrsbehinderung, nur 80 auf der Landstraße und viel ausrollen lassen) sind auch Nahe 6L drin.
Ich würde ihn mir nicht kaufen, weil...
- der Realverbrauch Mazda untypisch stark nach oben abweicht
- der Skyactiv G150 fast die selben Fahrleistungen bietet
- bei Problemen nach einigen Jahren sich die wenigsten Werkstätten an den Motor trauen
Nichts desto trotz - schickes Auto zum fairen Preis.
Deshalb Honda #L15B7
Das trifft alles genau meine Meinung: Ich fahre seit 3 Jahren einen Mazda 3 (122 PS, handgeschaltet) und bin sehr zufrieden. Ich würde auch eher zum Skyactiv G150 greifen, weil mir die neue Motortechnologie noch viel zu sehr Neuland ist und ich da einiges befürchte. Ansonsten ist Mazda aber uneingeschränkt zu empfehlen.
Welche problemen?
Die Tage kommt schon eine überarbeitete Version des Motors mit 186 PS und 240 Nm auf den deutschen Markt.
Kannst Du bitte ein Link mit dieser Info nachschieben? Würde mich interessieren.
Ist bitter nötig 9,8 Sekunden von 0-100km/h sind für 180ps lachhaft.
Finde ich gut was Mazda da macht und vor allem nicht mit diesen 3zylinder daherkommt die mit x turbos laufruhe simulieren
Find das sie ihre Fahrzeuge auch Wertig bauen aber Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden
Also bevor ich in diesen Segment auf Opel vw und co zugreifen würde,würde ich mich definitiv für den Mazda entscheiden
Eine Bewertung dieses Verbrauches wäre noch interessant gewesen, ansonsten super Kurztest.
th-cam.com/video/MAh4-f0hSRY/w-d-xo.html
Da erklärt der gute Bloch genau den Motor und auch wie er verbrauchstechnisch ist. Nimmt zwar den Mazda 3 als Beispiel, spielt aber kaum eine Rolle weils der gleich Antrieb ist
Bei "Nicht-Oma-Fahrweise" braucht der auch um die 10 Liter auf 100 km, also bei Tempi zwischen 140-160 km/h
Fahr selbst den Mazda3 Hatch als Sky-X seit genau einem Jahr und bei bei zügiger/sportlicher Fahrweise sind 9 Liter im Schnitt. Bei sehr defensivem Fahren sind aber auch um die 5,5 l/100km möglich. Also von der Effizienz bin ich nicht so wirklich überzeugt.
Außer man fährt ständig wie ein 75+ Jähriger 🙄
Alternatives Review zum CX-30 mit Sky-X
th-cam.com/video/d4SsWHfqSDQ/w-d-xo.html
Stimmt, so ein 1.4 / 1.6l Turbo verbrauchen weniger bei ähnlicher Leistung. Wo ist das effizient bei 7.5l? Mein E46 2.0l mit 143 PS war bei 7,5-8l Super
@@LetsPlayDoni 7,5L bei nicht spaßbefreiter Fahrweise 😉 Ein 1,4er T verbraucht garantiert mindestens das gleiche. Überleg mal 2L zu 1,4. Und was Dein BMW betrifft, bei 7,5L fährst Du damit garantiert nicht zügig.
Mazda schlucken schon immer ein bisschen mehr - es kommt halt drauf an in welchen Bereichen man den Motor bewegt. Mit der beste Vierzylinder Motor ist der in der EU Böse #L15B7 zum Beispiel aus dem #HRVSport #CRVElegance oder #CivicSport im HRV Sport mit 6,5 Liter Realverbrauch mit fast 200PS besser geht es nicht.
Was ich über Mazda auf jeden Fall sagen kann: hält, und hält die Klappe. Mein alter 6er feiert demnächst seinen 333.333km-Geburtstag, und weder Getriebe noch Motor machen auch nur Anstalten. Lediglich Karoserie neigt zu Salzempfindlichkeit und die Klimaanlage duldet keine langen Gebrauchspausen von 6+ Monaten.
Was erwartet der bei einem Auto mit "nur" 180 PS und einem Basispreis von 27k?? Der Mazda ist ein völlig ausreichendes Auto um von A nach B zu kommen - es möchte weder eine rollende Wellness-Oase im Stile eines Rolls Royce, noch ein Rennfahrzeug mit Strassenzulassung sein. Kommt mal klar damit.🙄
Ich finde leider diese Plastikumrandung echt hässlich und viel zu groß. Ansonsten optisch sehr gelungenes Auto
Innovation pur, Mazda ist und bleibt echt Clever.
Ich habe den CX 30 mit 185 PS gekauft und möchte folgendes zur Leistung anmerken: Es ist ein großer Unterschied ob man E10 oder E5 tankt. Mit E10 ist das Auto träge und wenig reaktiv. Erst als ich als ich angefangen habe E5 zu tanken zeigt der CX30 was er zu bieten hat. Sogar die 0-100 km/h gehen in weniger als 9s. Beim Anhängerbetrieb mit Wohnwagen merkt man das erst recht. Schade das beim Verkauf darauf nicht hingewiesen wird.
Hat bei all den Erklärungen um die Skyaktiv Motoren und auch immer dem Gejammer über das Sauger zu Turbo Leistungsverhalten bemerkt, dass diese 186 PS Variante aktuell der stärkste produzierte 2.0L Sauger weltweit ist?! 🤩👊🏼❤
Wenigstens EIN Hersteller der sich diesem Downsizing-Wahnsinn entgegensetzt. Ich hoffe Mazda hat mit seinem Sonderweg Erfolg und leitet eine Trendwende ein. Leider hat Mazda kein Fahrzeug im Programm bei dem die Kopffreiheit für mich als "Sitzriesen" ausreichend wäre. Gilt aber für die meisten "normalen" Autos am Markt. Maximal ein Finger zwischen Kopf und Dachhimmel ist einfach zu wenig. Designmäßig (Innen und Außen) finde ich Mazda ebenfalls sehr ansprechend.
Ich will den Downsizing-Wahn nicht schönreden, aber mit fast 10 Sekunden von 0 auf 100 - trotz 180 PS, und dann diesen Verbrauchswerten, sehe ich da schon Schwierigkeiten, eine Trendwende auszulösen 😅
Ihr könnt sagen was ihr wollt aber mazda hat sich sowas von gut entwickelt und dann noch so gut und verständlich erklärt einfach top
Ich liebe großvolumige, frei saugende Motoren und deren homogene Kraftentfaltung. Diese kleinen Nähmaschinenmotoren mit Zwangsbeatmung lösen bei mir eher eine Panikattacke aus, - die Zwangsbeatmung ist nur für Covid19-Kranke hilfreich.
Ganz Deiner Meinung …fahre im Moment einen 1.6L Subaru Sauger und einen 5.0l Sauger und hab mir vorgestern
den 2.0l CX-30 mit dem 186 PS Motor als Nachfolger für den Subie bestellt! Ich mag einfach das super direkte Ansprechverhalten von Saugern❣️👊🏼😎 Und…scheiss auf E-Karren!!!
Bei Mazda gibts kein Downsizing, nur Upsizing, denn der nächste 6er bekommt an 3l 6 zylinder
Und das auch noch als leckerer R6 wie BMW, längs mit Heckantrieb. Dann kommt die Freude am Fahren aus Japan, nicht mehr aus Bayern.
@@seniso512 Ich hoff es gibt dann auch noch eine Kombiversion von dem 6er, des warad so richtig geil
@@christiansaliger2 Das hoffe ich auch. Mein aktueller Kombi von Seat kann viel, aber Emotionen welche ein solches Layout erhoffen lassen kann er nicht. Das wäre genial und begehrenswert.
Ich habe mir den gekauft weil er mir gefällt.
Wenn der Wagen nicht wirklich sparsamer als andere in der Klasse ist wofür dann dieser ganze Aufwand? Technische Innovation hin oder her als Kunde muss ich davon auch profitieren können.
Kein turbo der kaputt gehen kann
@@stefanpredl6849 dafür ein extremst hochbelasteter Brennraum, der fast durchgehend am Klopfen ist. Dann lieber ein Turbo den ich austauschen kann.
@@maxchilla732 Danke das sehe ich ebenso. Zumal ein Turbolader unter normalen Bedingungen selten Probleme macht..
@@maxchilla732 über Haltbarkeit und Qualität musst dir bei Mazda keine Gedanken machen, das passt einfach
@@petervonbischoffshausen7930 Mazda RX7??
Innovation ist immer toll. Solange es mit eimem Verbrennungsmotor zu tun hat. 😀
Macht Herrn Bloch auch noch den Bericht über den XT4 Benziner?
Ich habe seit kurzem einen Mazda cx 3 mit 121 PS und mit Zylinderabschaltung bei wenig last ! Tip Top 👌👍😍
Die Welt braucht mehr Querdenker und weniger Standards. Fantastic job Mazda 👍🏻
Politik und Medien wollen aber lieber konforme im Gleichschritt Marschierer.
komisch Mazda ist so stolz wie bolle auf ihren X Motor bieten ihn aber nur hier in Europa an, für Nord Amerika der Hauptmarkt für Mazda bieten die ihn erst gar nicht an sondern einen 2.5 L großen Turbo Motor mit 250 PS u.zw. in allen Modellen ab Mazda 3 und aufwärts, scheint wohl nicht gut genug zu sein für Nord Amerika.
Mazda ist das beste was es für Geld gibt ❕
Alle 5 Jahre gibt es den Neuen in die Garage.
👍🇯🇵
MAZDA bietet in den Schweiz sehr kundenfreundliche Angebote, mit 5 Jahren / 150‘000 KM Garantie, sinnvollen Ausstattungsvarianten und fairen Zubehörpaketen an. Für sorgenfreies Autofahren.
ich verstehe nicht wie ihr immer auf diese hohen testverbräuche kommt
Die lassen’s krachen.
Guter Konkurrenz zur VW T-Roc, mir gefällt der Mazda besser und hat auch kein anfällige TSI Motor 😅😂
Noch besser #HRVSport
Ich bin auch Mega begeistert was da Mazda zur Zeit macht und fahre seit knapp über 2 Jahren den 3er.
In Überlegung ist ob der nächste der cx5 sein soll
Ja, ja und ja. Ich finde es besser einen vernünftigen Motor zu bauen, als irgendwelche Luftpumpen. Ich weiß es natürlich nicht, aber ich denke, solch ein Motor wird die 200k Kilometer locker erreichen, im Gegensatz zu irgendwelchen 1,2, 1,4l Möhren. Am besten mit Zylinder Abschaltung.
Wenn Mazda aktuell in der Lage wäre, einen gescheiten Turbo Motor anzubieten / bauen wären die Fahrzeuge agiler und attraktiver.
2.0 mit der Charakteristik machen keinen Spaß beim fahren.
Was hätte gegen eine vernünftige Aufladung gesprochen?
@@B_I230 Mal abgesehen vom hier vorgestellten Diesotto - die Benziner werden bei Mazda gerade wegen Nicht-Turbotechnik gekauft. Die Vorteile liegen doch auf der Hand.
Am besten erstmal ne Probefahrt machen und vergleichen.
@@HansMaulwurf1999 das kann ich zum Teil nachvollziehen. Anders heißt jedoch nicht unbedingt besser.
Der Wankel war / ist auch anders. Konnte sich dennoch nicht durchsetzen.
Letztere würde ich tatsächlich gern mal machen.
@@B_I230 Stimme dir zu.
Ich bin den Skyactiv-X schon mehrmals interessehalber gefahren, allerdings im Mazda 3. Am Ende des Tages waren es 5,7 l, was ich super finde. Gleichmäßiger Anzug, aber von jeder Sportlichkeit entfernt. Wer damit klar kommt, ist mit so einem Motor gut aufgehoben.
Würde mir noch einen stärkeres Aggregat von Mazda wünschen...damit man eine Wahl hat. Wo bleibt das?
@@HansMaulwurf1999 genau da wäre meiner Meinung nach die Aufladung Perfekt. Bei 2.0 Hubraum und von mir aus 0.6-0.9 bar, würde es kaum mehr Belastung geben. Der Verbrauch wäre sicher niedriger und der Motor effizienter. Ohne das fast unnütze drehen.
In der Zeit wo 2.0 schon viel ist, gibt es nun mal die Möglichkeiten: noch mehr Drehzahl, mehr Hubraum oder die Aufladung.
Top Auto, bis auf die Beschleunigung. Die ist meiner Meinung nach nicht spritzig.
Ist Video und Ton nur bei mir nicht synchron?
Ne bei mir auch
Sehr schönes Auto. An der Verarbeitung aber vor allem an der Innenraumanmutung und Bedienung sollte sich VW mal eine Scheibe abschneiden.
Die Motortechnik ist zwar interessant, aber für mich zählt was hinten rauskommt und das ist hinsichtlich Verbrauch und Fahrleistung etwas enttäuschend.
Ich hab nen Mazda 3 eben wegen des Motors und dem aufgeräumten und wunderschönen Interieur.
Der 3er ist auch absolut nicht schiffig abgestimmt. Einzig das Getriebe ist in den ersten 3 Gängen zu lang abgestimmt. 2 Liter Hubraum können zudem auch klingen wenn man ihn dann mal fordert. Anders als die winzigen 3 und 4 Zylinder bei der Konkurrenz.
Achja. Als Stufenheck hat er auch richtig Platz auf der Rückbank und im Kofferraum.
Okay dachte jetzt für 180 ps müsste er etwas schneller beschleunigen aber wenn das maximale Drehmoment bereits bei 3000 Umdrehungen anliegt... aber ein cooles Auto sehr schön, Mazda baut eh tolle Autos!!
Der zieht wirklich gut gleichmäßig nach vorne
Wir sind alle zu sehr von diesem turbomotoren verwöhnt
@@germanischerureinwohner1550 Die neuen Mazdas (3er BP und CX30) sind arg langsam der 2018er Mazda 3 mit dem 2 liter Sauger und mit ''nur'' 165 ps war um einiges schneller und spritziger
Maximales Drehmoment erst bei 3000 ist genau das Problem. Dadurch bist du langsam. Turbomotoren haben stetigeres Drehmoment ab 1800 bis 3500.
@@LarryB1313 Aber obenrum weniger da bauen Turbomotoren wieder schnell ab außerdem 3000 Umdrehungen ist eigentlich schon dann zieht er schon früh eigentlich . Ist ja auch kein Diesel da kannst ja gleich ein Diesel kaufen es gibt Leute die brauchen untenrum nicht ganz so viel Kraft am Anfang lieber oben oder aus der Mitte
Innenraumdesign und Bedienung vom Mazda ist auf dem neuesten Stand -> kein Touch mehr.
richtig so, lenkt beim Fahren nur unnötig ab.
Kein Touch, nicht mal den Hebel mit Schrifterkennung, ist sowas von dumm. Da brauch man für ne lange Adresse doch ewig um die einzustellen.
Ablenkung ist eher das Handy, dass zu viele während der Fahrt nutzen...
Ich persönlich finde ein Teil Touch besser. Sprich im Stehen Touch und in der Fahrt kein Touch mehr. Aber leider hat mein Vorgänger mit dem Handy absolut recht, und dabei gibt es heute genug kleine Helferlein wo man nicht Dan handy in die hand nehmen muss. Android Auto zB...
@@christophergebhardt954
Es geht nichts über den Controller von BMW
Bin ein glücklicher Besitzer des Wagens, seit einem Jahr. Die erste Inspektion war vor ein paar Tagen. Ich bin rund um, sehr zufrieden. Habe alles drin außer Schiebedach. Für einen vernünftigen Preis und einer guter Qualität.
P.S unter 8.5 l/100km komme ich nicht.
"Schade", da bleibe ich beim Toyota C-HR mit 2 Liter Hubraum und 4,5 Liter Verbrauch.
Da muss ich ehrlich sagen, dass 7,0 Liter brutal sind
3:57 und Deutsche Autos sollen neber dem premium sein.
Wir hatten uns um ein Haar den Mazda gekauft. Die Freundin wollten dann doch den Mini Countryman. Das Design ist einfach spitze. Mazda macht es halt anders wie die Anderen und dafür muss man sie lieben. Das trifft auch auf deren Elektroauto zu.
Schade, falsche Wahl getroffen. Was die Freundin will ist nicht kaufentscheidend. Mini sind nur noch Blender.
@@timhabich3113 aha, und wieso? Wir sind ganz zufrieden mit dem Auto.
Ich darf seit Herbst ein solches Gefährt mein eigen nennen und bin wunschlos glücklich. Top Verarbeitung, klasse Technik. Der Skyactive X spielt seine Stärke allerdings erst so richtig aus, wenn die Drehzahl nicht durch all zu häufiges Anfahren unterbrochen wird. Langstrecken waren Coronabedingt leider noch nicht möglich.
Ich fahr so ein Teil. Der perfekte Cruiser.
Hey Leute Mazda hat echt eine Chance verdient , kann man sich hohlen .☺
Schönes Auto mit innovativer Technik zumal er soweit ich weiß ohne Ottopartikelfilter auskommt
Nö der X hat einen Filter. Nur die G kommen ohne aus
Wie ich diese E-Heckklappen hasse! So eine dämliche Erfindung! Wo mehr da auch mehr kaputt, aber sonst👍 KFZ
Ich hasse Glasdächer.
Dann nimmt den MX-30. Der hat keine elektrische Heckklappe ;)
Ein super Auto, sehr Sparsam, Bequem und ausreichend Zügig. Macht echt Spaß.
Ein Diesel verdichtet kein Gemsich sondern Luft. Und die Zündung ist dabei inhomogen an vielen Orten gleichzeitig :)
Endlich ein Hersteller der nichts mit den 3 Zylinder-Micro-Motoren zu tun haben will
I see Mazda benzin, I like, simple as that.
Bei dem Auto regt sich komischerweise keiner auf dass der Hauben- Dämpfer fehlt
Leichtbau.
@@LS-bm9hg finde das Premiumfeeling kommt bei mir nicht so richtig an. Für ein SUV ist er dann doch etwas klein auf der Rückbank. Die Lederausstattung ist für mich auch einen Tick zu viel. Gerade die Übersicht leidet deshalb.
Unterschäumtes Leder nimmt halt Fenster weg und dann noch die coupeartige Bauweise. Wenn man drin sitzt hat man gefühlt immer irgendetwas im Sichtbereich. Aber naja viele drehen sich ja eh nicht um.
Ich bin froh darüber das er fehlt.
Außer Muschis braucht die auch keiner.
wer bei dem Obsoleszenz-Schrott, der aktuell am Markt existiert, zuverlässige Technik baut, macht so viel richtig, dass man einen fehlenden Haubendämpfer verzeihen kann.
Mazda mach überall echt gute Arbeit ob vom Design, Materialien oder auch am Motor
Ich finde es nicht nur gut, ich finde es bewundernswert, was Mazda (immerhin ein noch vollkommen unabhängiger Hersteller) da auf die Beine stellt.
"DiesOtto" war jahrzehntelang ein Luftschloss und feuchter Traum deutscher Motorenbauer, und immer hieß es "geht nicht" / "hält nicht" / "zu teuer" - und Mazda denkt einmal um die Ecke und baut das Ding einfach. Geht. Hält. Kostet weniger als ein vergleichbarer Downsizing T-Roc, hat dafür aber auch noch Serienausstattung und eine Innenraumqualität, die nicht mal ein Golf heute mehr hat. Standardmäßig mildhybridisiert, nicht nur gegen eTSI-Aufschlag oder gerne mal gar nicht. Längere Garantie gibts auch noch ohne Geld hinzulegen. Und der Verbrauch kann noch wesentlich besser sein. Ich hatte einen als Mietwagen - rd. 1000 km gefahren und am Ende knapp unter 5,4 l / 100 km gebraucht. Da muss sich sogar mein Corolla 2.0 Hybrid strecken, um besser zu sein.
Objektiv betrachtet gibt es mMn im direkten Vergleich kein Produkt deutscher Autobauer, das im Gesamtpaket mithalten kann.
Alternativen zur vorherrschenden Denkweisen sind immer gut.
Was trägt er denn für eine Uhr? Das ist doch eine MARQ Driver. Sehr geil!
sonst keine sorgen?
Mir leuchtet immer noch nicht ein warum man einen Benziner baut, der einen Diesel imitiert, aber keiner ist, ABER mehr kostet... Wtf? 🥴
Für was ein ganzes Auto, wenn ein halbes auch reicht ?!
Ich frag mich gerade, was passiert, wenn man Nockenwellen, Ansaugung, Downpipe und Abgasanlage ändert. Wie würde sich das ausüben, funzt der Motor dann noch?
Geht die Motorkontollleuchte an. Die Motoren taugen einfach nichts.
Als jahrelanger Mazdafahrer und Kunde schweife ich nun langsam von mazda ab.
Erstens haben wir hier keine Werkstatt mehr und die Fahrzeuge sind langsam auch sehr teuer.
Und da ich nun gerne einen Kleinwagen hätte finde ich das mir mazda zur Zeit nicht das für mich passende anbieten kann.
Oh, auch keine Werkstatt mehr? Wo kommst du denn her? Mir geht es seit Anfang des Jahres genauso.
@@jensvollmer6357 ....leider bei uns auch nicht mehr !????
@@SIM3245-k4e Wie meinen? :-)
@@jensvollmer6357 Unser Mazda- Händler hat auch keine M. Vertrtung mehr, er verkauft jetzt Sangyang.😥
@@SIM3245-k4e Na super... 🙄
Der Verbrauch ist jetzt nicht so der Hammer. Anders, als zuerst überall prognostiziert wurde.
Selbst mit nem 2.0 TSI braucht man da nicht unbedingt mehr.
Ich finde es gut, dass Mazda da einen Weg geht. Das hilft sowohl den Befürwortern als auch den Gegnern der (mittlerweile ziemlich guten) Downsizingkonzepte. An Kompressionszündung oder Wankel würde sich in der Großserie sonst keiner rantrauen - was schade wäre...
Mut zu Veränderung und dann so schön verpackt 👍
Ich fahre den CX 30 als Diesel, trotz deutlich geringerer Leistung hat er mich als Automatik auf der Landstraße dank gutem Durchzug und für einen Diesel sehr guter Laufruhe mehr überzeugt. Den CX 30 bin ich als Skyactive X mit Automatik ausgiebig Probe gefahren, sowohl Landstraße, als auch Autobahn. Die 180 PS glaube ich im Leben nicht. Flottes vorankommen geht nur im Sportmodus über die Drehzahl, dabei wirkt der Motor im Vergleich zum Diesel angestrengt und laut, der Verbrauch liegt dann eher bei 8-9 l. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 204 km/h konnte ich trotz Anlauf nicht erreichen. Insgesamt verbraucht die turbogeladene Konkurrenz auch nicht mehr bei deutlich besseren Fahrleistungen. Ich würde dem Diesel oder dem jetzt auch verfügbaren Skyactive G 150 PS immer den Vorzug geben. Der technische Aufwand des Skyactive X bringt m.E. keinerlei überzeugende Steigerung der Effizienz, von den mageren Fahrleistungen ganz zu schweigen. Ich fahre seit 29 Jahren Mazda Fahrzeuge mit großer Zufriedenheit, aber diese Konzept wirkt auf mich nicht überzeugend.
Der 186 PS ist da bei seinen 8,1 sec deutlich besser abgestimmt . Mich würde interessieren, wie Du als langjähriger Mazdapilot mit dem Thema Rost , Unterboden - u. Hohlraumkonservierung zufrieden bist ?
@@derdoktorempfiehltabsolute4035 Ich habe bisher keine Probleme mit Rost, fahre meine Autos aber selten länger als 2-4 Jahre. Der CX 3 meines Schwagers ( Bj. 2017) hat allerdings Probleme mit immer wieder auf dem Fahrzeugdach auftretenden Roststellen. Wurde bereits 2 x geschliffen , grundiert und neu lackiert. Glücklicherweise auf Kulanz des Händlers. Größere Probleme mit Durchrostungen am Unterboden hatten Freunde von mir mit Einem Mazda 6 der ersten Baureihe und ein anderer , dessen Mazda 323 Bj. 2006 so erhebliche Rostschäden hatte, dass er nach 8 Jahren faktisch nur noch Schrottwert hatte.
Alles super. Ich würde das Auto kaufen. ABER!!! Der Vorgänger CX3, hatte Probleme mit Rost an der Heckklappe. Mazda bot dann wohl eine Schutzfolie an. Keine Ahnung ob das half. Wurde dieses Problem mit in den CX 30 übernommen oder wurde es beseitigt? Denn mit solchen Problemen bezahle ich bestimmt nicht so viel Geld. In einem Forum schrieb einer, Rost nach 6, 7 oder 8 Jahren.... Ok. Aber nicht schon nach einem Jahr. Ganz ehrlich, dass geht gar nicht! Und solche Fragen müssen gestellt werden!
Selber ein 3er Syactice D 150 auf 200 Ps rauf.Ehrlich die Kiste geht echt.Aber man muss in tretten.Also bei 80 km runter auf den 3 Gang und es platzt fast die Decke,da geht er fast zu viel.Allcartuing hat da was geleistet,keine Werbung .Die manchen Bike fahrer haben mich vorbeigewunken weil die Kiste zu heiß wurde
Habe gestern einen CX-30 Probe gefahren (u.a. auch durch dieses Video inspiriert) und fand den richtig klasse. Jetzt müssen wir uns nur noch über die Farbe des "Zukünftigen" einigen ;o))
Bestes SUV aktuell, schön, fairer Preis, technisch sinnvoll und dabei nicht over-Engineert
Hallo liebes Team!
Ich persönlich finde den CX 30 von der Ausstattung u.von der Fahrleistung okay.Die neue StVo und die zulässigen Geschwindigkeiten auf Autobahnen ,geben es nicht mehr her zu rasen.Fast überall 120,130 h km.Slten das eine Strecke frei gegeben wird.Wer eine Rennsemmel will,der sollte sich nach was anderen umsehen.Für den Otto-Normal-Verbraucher völlig ausreichend.Von der Ausstattung her, Brauch Mazda sich nicht verstecken.Da können sich die Deutschenhersteller ein Beispiel nehmen.Hier musoft alles extra bezahl werden.Hier sind die Japaner den Deutschen um einiges vorraus.
Fahre bereits den 2 l Sauger mit 184 PS im MX-5 30th anniversary Miata....der BESTE Sportwagen, den ich je hatte. Jetzt überlege ich, meinen alten Golf plus durch den CX-30 zu ersetzen, wenn Langzeiterfahrungen mit dem 2,0 l SPCCI - Motor vorliegen. Gibt es schon 100.000 km Testergebnisse ?
Ich habe diesen Wagen probegefahren und war einigermassen enttäuscht. Das Auto fährt ok ist aber für einen 180 PS Motor ziemlich lahm. Zum schnellen überholen oder schnelle Sprints auf die Autobahn ist der Wagen ungeeignet. Bin enttäuscht ausgestiegen, hab ein bisschen mehr auf Fahrspass gehofft.
Herr Bloch ist ja ok und wir mögen ihn sehr. Aber im Hintergrund - ich meine diesen Speaker der das Datenblatt runterleiert ala ADAC Bericht aus den 90zigern - wer will sowas heute noch hören??? Einfach Bloch machen lassen ---- bitte!