В 2012 году сын купил W460 с 617-м мотором. По документам с автосервиса, мотор недавно меняли и прошёл он чуть больше сорока тысяч. Но, машина не ехала быстрее 85 км/час. Кого бы мы не спрашивали, никто не мог нам помочь. И вот, на одном из форумов говорили о том, что моторы могут быть с завода настроены под грузовую регистрацию.😮 Посмотрев несколько роликов, мы проверили угол недохода до ВМТ при начале движения солярки в первом плунжере. Увидели , что это происходит при 4-х градусах недохода. Тогда открутили насос. Выставили вал на метку. Коленвал прокрутили, остановившись на 24°. Вставили насос, прокачали ручным насосом солярку в трубки. Машина набирает сейчас до 120 км/час. На машине стоят высокие колеса, на крыше багажник с палаткой и на боках висят канистры. Не смотря на такое сопротивление машина едет совсем по другому.
Одно время тоже экспериментировал по разному, в какой то момент вобще сильно промахнулся перестал заводиться, и всё таки решился сделать по капле-через плунжер капля в секунду даже вроде чуть медленне и угол на 25,народ итог наиофигенный рекомендую однозначно! Хотя тянул долго до этого эксперимента-ссыкотно было вдруг что не так!
Вакуум насос с чего стоит? Вам радиатор не попадад в продаже? Ищю оригинал, на новом дубликате с круглыми отверстиями трубки, машина по трассе 120-130км./ч. Начинает задирать температуру до 100°С.
Акуумный родной, их 2 вида было, Радиатор охлаждения брал "полкар" года 2 назад, пока норм, У меня при скорости больше 120 тоже температура подростает, КПП 4ст. в алюминиевом корпусе Редуктор сейчас 3.69 стоял 3.46 можно было 130-140 ехать но на 4й передаче чуть тупее
@@MB-kv8mu Ну да насос вакуума идет двух видов, один поршневой с одной трубкой а второй мембранный эти я реставрирую. Тему брат ты мне поднял, у меня редуктор стоит 3,69 ДВС. ОМ-616 далее хотел редуктор перекинуть на 3,46 стоит ли???
@Александр Швец радиатор аналог не идёт летом для средней Азии. 25 трубок в одном ряду, на оригинале BEHR 41 кажись более и он ленточный, уже как не крути разница есть при том большая. Может где по России аналог идёт но у нас летом 43° было. Сентябь утро прохладно по трассе стрелку задирает до 100 при скорости 100-120км/ч. Система чистая, показание проверено правильно.
@@user-rt2rq9xt3m очень мало вероятно, там в дизеле на столько всё плотно со стороны тнвд что чепь там не может проскочить в отличии от М115 2.3 но на всяк случай можно проверить к.в. относительно р.в. по совпадению меток- ОТ на колене и метка на распредвале должны совпадатся, при растяге цепи метка на р.в. начинает не доходить до совпадения , когда она уже не доходит на 5-6 градусов то это уже пора менять цепь
В 2012 году сын купил W460 с 617-м мотором. По документам с автосервиса, мотор недавно меняли и прошёл он чуть больше сорока тысяч. Но, машина не ехала быстрее 85 км/час. Кого бы мы не спрашивали, никто не мог нам помочь. И вот, на одном из форумов говорили о том, что моторы могут быть с завода настроены под грузовую регистрацию.😮 Посмотрев несколько роликов, мы проверили угол недохода до ВМТ при начале движения солярки в первом плунжере. Увидели , что это происходит при 4-х градусах недохода. Тогда открутили насос. Выставили вал на метку. Коленвал прокрутили, остановившись на 24°. Вставили насос, прокачали ручным насосом солярку в трубки. Машина набирает сейчас до 120 км/час. На машине стоят высокие колеса, на крыше багажник с палаткой и на боках висят канистры. Не смотря на такое сопротивление машина едет совсем по другому.
Культурно без сквернословия мата для связки слов .Молодцом Михаил !!!
Очень хорошее и полезное видео! Так держать!!!
Одно время тоже экспериментировал по разному, в какой то момент вобще сильно промахнулся перестал заводиться, и всё таки решился сделать по капле-через плунжер капля в секунду даже вроде чуть медленне и угол на 25,народ итог наиофигенный рекомендую однозначно! Хотя тянул долго до этого эксперимента-ссыкотно было вдруг что не так!
Можно все это дело делать на много проще и точнее..
Миша, з такими видосами так и дизелистом можна стать...)))) Самому всякие настройки на Мерсике делать...
Как бы по звуку слышно что какаето форсунка плохо распыливает
Міша, пора куплять мерс з 102гим 2.3 😌
Не плохой моторчик, но мне дизеля больше нравятся 🙂
Регулировка на холостом ходу или в полный газ.?
Я на холостом делал, пробовал и в полный, показатели одинаковы
Интересно про подсос на дизеле. У меня его нет. Это что? Чуток ход рейки на тяге "газа", так?
Да это просто добавление газа немного тягой, конечно какой-то обогащеной смеси с прикрытием воздуха здесь нет
Вакуум насос с чего стоит? Вам радиатор не попадад в продаже? Ищю оригинал, на новом дубликате с круглыми отверстиями трубки, машина по трассе 120-130км./ч. Начинает задирать температуру до 100°С.
Акуумный родной, их 2 вида было,
Радиатор охлаждения брал "полкар" года 2 назад, пока норм,
У меня при скорости больше 120 тоже температура подростает, КПП 4ст. в алюминиевом корпусе Редуктор сейчас 3.69 стоял 3.46 можно было 130-140 ехать но на 4й передаче чуть тупее
@@MB-kv8mu Ну да насос вакуума идет двух видов, один поршневой с одной трубкой а второй мембранный эти я реставрирую. Тему брат ты мне поднял, у меня редуктор стоит 3,69 ДВС. ОМ-616 далее хотел редуктор перекинуть на 3,46 стоит ли???
@@MB-kv8mu радик брал там трубки круглые или плоские как на оригинале???????
@@user-mw5ut2dh6n на этом круглые,
А лет 5 назад брал на другой 123й били плоские
@Александр Швец радиатор аналог не идёт летом для средней Азии. 25 трубок в одном ряду, на оригинале BEHR 41 кажись более и он ленточный, уже как не крути разница есть при том большая. Может где по России аналог идёт но у нас летом 43° было. Сентябь утро прохладно по трассе стрелку задирает до 100 при скорости 100-120км/ч. Система чистая, показание проверено правильно.
масло гонит из сапуна?
Да 😏
@@MB-kv8mu у меня такая же напасть
На 26 гр сразу ставь
Ну 26 по инструкции вообще то для ОМ 615
@@MB-kv8mu у меня 616
Ну если ездить на масле то можно и 26 😉
@@MB-kv8mu может на зуб перескочило цепь у меня на дизеле?
@@user-rt2rq9xt3m очень мало вероятно, там в дизеле на столько всё плотно со стороны тнвд что чепь там не может проскочить в отличии от М115 2.3 но на всяк случай можно проверить к.в. относительно р.в. по совпадению меток- ОТ на колене и метка на распредвале должны совпадатся, при растяге цепи метка на р.в. начинает не доходить до совпадения , когда она уже не доходит на 5-6 градусов то это уже пора менять цепь