Настройка момента впрыска ТНВД Mercedes T1 W123 MB 100| Diesel OM 615 616 617 2.4D| Угол зажигания!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ค. 2024
- Инструкция по установке ТНВД, как поставить(выставить) правильный момент начала впрыска(зажигания) для дизельного двигателя 2.4D 2.9D серий ОМ 615-617, для Мерседеса Т1-Т2 (207-410), W123, MB 100| Наглядный, пошаговый пример, ну и, ввиду неправильного зажигания, ваш мотор может дымить, троить плохо запускаться - поэтому тема важная!
Выставление по капле, метод подходит т.ж для моторов серий ом 603 601 605 606
0:00 - Вступление, методика!
1:15 - Начало установки
2:37 - Слепой зуб ТНВД
3:30 - Раннее и позднее положения ТНВД
3:43 - Почему всё не так просто :)
5:05 - Про подъём топлива в трубке (начало впрыска)
5:47 - Почему лучший метод установки зажигания
6:39 - Про открытую/зарытую подачу
7:55 Про регулировку на ходу (ощущения) - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Короновайрус затмил разум, три раза ролик переснимал, сумбурно, просмотр рекомендую ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПРОЧТЕНИЯ нижеизложенного! :)
Порядок действий при установке ТНВД/зажигания или момента впрыска :
1. Устанавливаем коленвал в положение недоходя 30-35 градусов по шкале до верхней мёртвой точки по 1-му цилиндру (кулачки на распредвале подняты вверх, есть пример в ролике про регулировку клапанов на канале! Так же, метка на шайбе под звездой ГРМ должна быть видна, и не доходить до её состыковки с меткой на постели распредвала).
2. Поставили градусы на шкале, збс, уже хорошо :) Далее совмещаем метки на самом ТНВД (в ролике подробно видно, слепой зуб).
3. Устанавливаем ТНВД в блок (про шлицевую втулку незабываем!), в центральное положение и притягиваем, не сильно!
4. Прокачиваем ТНВД топливом, если необходимо (там всё просто, грушей загоняем в подачу), где подача и обратка тнвд - есть инфа в роликах про сборку и разборку мотора).
5. Устанавливаем стержень от шариковой ручки, в дзюрку ТНВД первого цилиндра.
6. Далее развлекаемся, и помним, что мы наблюдаем за первым цилиндром, и подъёмом топлива в стержне первого цилиндра.
7. Крутим коленвал, и ловим момент поднятия топлива, внимательно, зырим в оба!:) Как только топливо начинает подниматься в трубке - вращение коленвала прекращаем, и смотрим на шкалу с градусами. И помним, что распредвал и ТНВД, делают один оборот на ДВА ОБОРОТА коленвала!!! Поэтому, недоход до ВМТ должен быть по первому цилиндру.
8. Если что-то не устраивает, допустим, получается поймать начало поднятия топлива за 15-ть градусов до ВМТ - крутим сам ТНВД(в сторону блока, ибо нужно сделать раньше), не доставать из шлицов, а приотпустить и крутить!
Крутанули, опять продолжаем крутить коленвал. Если упёрлись в упор регулировки, допустим, получилось словить подъём на 20-ти градусах до ВМТ, и раньше уже никак ТНВД не крутануть - Тут уже придётся достать ТНВД, и подвинуть его на один зуб .
Всё просто, если чутка голову напрячь, и есть задор и воля эту тему познать!
Братцы, для вас стараюсь, хоть лайк организуйте! Ибо на съёмку, и писанину уходит времени и сил прилично, чтоб не в пустоту было!:)
Здравствуйте. Я пытаюсь выставить ТНВД на W123 240D. На сколько градусов до ВМТ нужно выставить сначала коленвал? 30? 35? Или 45 градусов?
После этого, совмещаем мёртвый зуб ТНВД с меткой на самом ТНВД, да?
И вставляем по центру в блок?
@@eurohouse8788 Здравствуй. 35-40 градусов до ВМТ, роли особо не играет, в любом случае нужно будет крутить ТНВД в блоке, и возможно перебрасывать на зуб (в зависимости от износа насоса и цепи ГРМ).
@@eurohouse8788 Остальное да, всё верно.
Добрый день, у меня MB 409D, двигатель вроде такой, но, на маховик нет градусов, а просверлены просто метки без обозначений, как в них то разобраться?
Доброго времени суток! Андрей, Колбасит на холостых ом 616 на оборотах ровно работает зажигание может неправильно? Или плунжера по разному пульсируют ?
Спасибо за ролик, всё супер всё понятно я себе сделал с первого раза, идея с трубкой от пасты класс 👍
Идея со стержнем реал ТОП. не хотел снимать свечу ибо нет динамометр.-ключа, да и свечной там нужен на 33грани, тоже нету. А вот твой способ лучший. спс бро!))
Метод рабочий:) Благодарю!
а что тебе свеча даст там форкамера!
Muito bom ,gostei muito das suas explicações e experiência
Tem peças dele no Brasil
Все видео посмотрел по мотору, всё чётко и ясно до мельчайших подробностей! Красавчик, спасибо за инфу, очень пригодится! Просто спас
Благодарю!🤝
Всё понял, спасибо. Поскажите, можно это сделать не снимая движок? Точнее поменять
резинку между блоком и тнвд.
@@user-gx5mu2se7k все делается сняв кожух с радиатора охлаждения и вентилятора! Снимай на машине что хочешь)
@@AnderKir спасибо.
Молоток! Все правильно показал! Спасибо большое!
Мерси😉
@@Dr_hoorst часто было выставляеш тнвд по меткам , а двигатель не заводится поздний впрыск.
А по капле само точно.
Круто и прикольно ты не жилеишь что купил такую пушку
Андрей коленвал стоит на метке ОТ, а распредвал проехал метку на 1мм.это цепь потянута? Если на зуб распредвал против часовой кидаеш то градуса 4 остается до метки.
Т.е. растяжку цепи учитывать не надо? Если она на 4 градуса растянута, то все равно ставить 24-26 градуса?
👍
Здравствуйте хочу снова обратиться, ситуация следующая.
Подвёл тнвд по капле на 24 градуса, после начал запускать в итоге не заводится проверяю градусы, начинает капать на 16-17 градусах, снова снимаю насос фиксирую его ставлю снова 24-25 градусов когда как, снова пытаюсь запустить автомобиль, ничего не получается, градусы снова сбились и так постоянно. Уже все пересмотрел понять не могу в чем проблема.
Привет андрей не могли зажигания ом602 поставит матор после кап ремонт и проверил на солярке тнвд крутит за вал идет впрыск первом плунжера поставил и фиксатор поставили болт чтоб не куда уходил фиксатор на поставил тнвд крутили и вот проблем у😂 меня впрыск идет 4 плужерп прыск и проверил на окошке фиксатор стойит по центру не знаю что делать а зажигания стовили на ОТ впрыск тоже и доходю до точки идет впрыск
Всё ясно вроде, у меня ом 617, выставил впрыск, через месяц начал дыметь на холодную, проверили, впрыск 10 градусов, опять выставили, 2 недели и снова уже 3 градуса ((((
Подскажите что может быть?
Сколько и куда заливать масла в тнвд
24-26° нормально опережение для этих моторов.
На холодную не хочет запускается явная проблема в настройках ТНВД, подсоса воздуха нет, зажигание по меткам, ТНВД после ремонта, выставил на 25 градусов как положено в чем причина не могу понять
Доброго времени суток. Подожди пожалуйста. В книгах пишут что 15 градусов после (по часовой) а вы говорите 25 градусов. Я совсем запутался, сколько же надо?
Вы путаете с ОМ 601
@@user-cu9rm5id1h спасибо за быстрый и развёрнутый ответ 😂
Для кого непонятно - прочитайте коммент/мануал мой :) И видос пересмотрите, пару раз, от начала до конца без перемотки - и тогда наступить озарение !:)
Традиционно, плейлист по Мурзику! th-cam.com/play/PLUsw5Ta2WBbECtJn6xoZoxB4J_M-X-FaR.html
Инста, в планах там ещё движуху организовать :)
instagram.com/dr_hoorst/
А 25 градусов не много ли будет? Такой угол опережения даже для турбовых двигателей многовато будет.
Мануал всему голова☝
У меня на одном моторе получилось 24 градуса нормально, на другом делал другу -не получилось, хотя все по метках делали
С изношенными насосами и вытянутыми цепями - метки, это пальцем в небо. Только стробоскоп или по капле/подъёму выставлять впрыск.
Если мотор поживее, можно на шару и в метки попасть:)
Як виставити правильно розпредвал?
кулачками вверх буде 1 цилиндр цепь прокидывать при снятом натяжителе когда далаешь работы по головке втыкай тряпку под звёздочку падают вниз и шпонка и шайба и болты доставать проблема на мб 100
Сколько тот мотор прошел?
По родному спидометру под 800-т тысяч. Спидометр разбирался, может пару сотен тысяч скрутили, когда к нам пригнали, как это обычно бывает.
Если ты говоришь до вмт 🤔так ещё плюс муфта опережения впрыска тогда хрен он заведется , наверное правильно после вмт
Сколько за прокладку гбц отдал?
20$
И как помогло сделал раньше?
60-т км проехал так как и всё собрал изначально. Нужно поиграть регулировкой, но времени пока на это процедуру нет, так, чисто провести опыты.
@@Dr_hoorst времени ни на что нет ((( пипец летит время!
Метки на розпредвале покажы а то не ясно
Самое точное это по капле !!!!! Твой способ рабочий но не точный .
плунжера межсобой тож с выработкой и 1 пл. срабатуется быстрей
Куплю паливний насос мерс 616
Неграмотность к сожалению процветает, и люди не только не понимают зачем и что делают, но и для чего делают. Совмещенные метки на насосе это и есть момент впрыска первого цилиндра. Совмещенные метки ВМТ на коленвале и распредвале это есть подтверждение нахождения поршня в конце такта сжатия. Недоворот коленвала по шкале на определенную величину это и есть опережение впрыска. Выставили коленвал 24 до ВМТ, совместили и зафиксировали метки на насосе, вставили и прикрутили насос, завели автомобиль. ВСЕ!
я так и делал, мотор завёлся но дёргался сильно на холостых, дымил. потом пробовал ставил и 25 и 30 и 26* результат всё тот же
Ну тогда скажи пожалуйста все сделал как ты описал но капля поднимается не 24 а 5 градусов до от.?
ага, только вот не тянет. заводится едет но тяги нет, надо выставлять
На холодную не хочет запускается явная проблема в настройках ТНВД, подсоса воздуха нет, зажигание по меткам, ТНВД после ремонта, выставил на 25 градусов как положено в чем причина не могу понять