Евгений, Вы нереальный молодец! Спасибо вам огромное за то, что Вы делаете. Такую информацию просто так не найти, а Вы ещё и показываете. Надеемся на то, что Вы и дальше будете продолжать подобные темы раскрывать. Спасибо
Привет!Вот я в своё время намучился с выставлением по капле так и не сообразил как это делается 😂поставил тупо по меткам. Спасибо за видос теперь знаю как это делается👍
Доброго времени суток. Подожди пожалуйста сколько градусов надо выставлять на ом601.970 везде очень много информации и вся разная, верю только вам. Ответьте пожалуйста. Или ссылку на видео.
Подтверждаю - на 25 град мягче работает. Если позднить - ещё мягче будет, как швейная машинка, но греться будет мама не горюй. Так что 26, как по книжке. Стрекочет, но едет. Турбина уже где? Я тут уже собираюсь следующим записываться со своим 615м 8)
@@SuperSozopol да видно-то оно видно. Ещё с прошлой серии. Отдельный видос по выставлению момента впрыска по капле, думаю, лишний был. Так, только подпитать интерес. Кстати, у вас какие далеко идущие планы по мерсу? Я бы его забрал, если надумаете.
Но ведь вы сбили настройку первой секции? На сколько я знаю топливщики ставят пломбы на замки секционных штуцеров, а если выставлять УОВ мениском, по началу движения жидкости? Я на тяжелых дизелях так делал, способ рабочий, не надо лезть в тнвд.
На ом 617 и 616 момент 21 градус,с учётом растяжения цепи выставляйте на 21,5 градусов а ТНВД выставляете по метке на корпусе и шлицевом соединение,работать будет идеально,для того чтобы метка на ТНВД не сместилась при установке можно зафиксировать вал ТНВД колёсным болтом слегка затянуть ключём,болт устанавливается вместо заглушки на корпусе ТНВД. Работать будет идеально
@@guryan124 да мы тут все уже изъёрзались. Я как раз только позавчера из гаража выехал после переварки всего и вся. Мне теперь мотор чинить, а образца для подражания нет!
Это все бред,каждый двигатель по своему индивидуален по ростягу цепи и изнсу звёзд,к примеру у меня на 617-29',двиг шепчет,а это торохтит как ведро с болтами!!!
"Ловля блох" -это называется. Ездил и на 15-ти, и на 30-ти, один градус, это вообще, ни о чём... Каждый выбирает то, что ему нравится: на позднем впрыске двигатель работает мягко, не греется, но нет тяги на низах и дымит на холодную. На раннем - тяга лучше и выхлопа не видно вообще, но работает жёстко и греется.
Евгений, Вы нереальный молодец! Спасибо вам огромное за то, что Вы делаете. Такую информацию просто так не найти, а Вы ещё и показываете. Надеемся на то, что Вы и дальше будете продолжать подобные темы раскрывать. Спасибо
спасибо)))
Спасибо за ваши видео,мне как чайнику очень полезны, ну ждём выезда)))
Привет!Вот я в своё время намучился с выставлением по капле так и не сообразил как это делается 😂поставил тупо по меткам. Спасибо за видос теперь знаю как это делается👍
Доброго здоровья вам. А почему 26 до вмт с чем связано такое регулирование, если как вы сказали что и цепь новая? 24 же у них надо ставить.
Нормально работает
Доброго времени суток. Подожди пожалуйста сколько градусов надо выставлять на ом601.970 везде очень много информации и вся разная, верю только вам. Ответьте пожалуйста. Или ссылку на видео.
👍👍👍
Евгений приветствую тебя, подскажи пожалуйста, как выставить тнвд при сбитой метки на тнвд, заранее благодарен
Кода уже начнем ездить на нем?
Здравствуйте..
После замены резиновых уплотнительных колец штуцеров стал жёстче работать..
Что может быть?¿
Как солярка попадает на заглушенной машине в плунжер ? Там же клапан отсечки стоит , пока ключ не повернёшь он не откроется
Тут нет клапана отсечки
Подтверждаю - на 25 град мягче работает. Если позднить - ещё мягче будет, как швейная машинка, но греться будет мама не горюй. Так что 26, как по книжке. Стрекочет, но едет.
Турбина уже где? Я тут уже собираюсь следующим записываться со своим 615м 8)
Так видно, что уже установлена. Сейчас воздушный тракт собирается.
@@SuperSozopol да видно-то оно видно. Ещё с прошлой серии. Отдельный видос по выставлению момента впрыска по капле, думаю, лишний был. Так, только подпитать интерес. Кстати, у вас какие далеко идущие планы по мерсу? Я бы его забрал, если надумаете.
@@classiccarstoday6872 Евгений учел совет. Показал это. Что значит забрал? Купили? После пробега вокруг Черного моря буду принимать решенье.
@@SuperSozopol да, купил, если несложно - дайте знать.
По книжке 24 градуса написана ОМ616
Но ведь вы сбили настройку первой секции? На сколько я знаю топливщики ставят пломбы на замки секционных штуцеров, а если выставлять УОВ мениском, по началу движения жидкости? Я на тяжелых дизелях так делал, способ рабочий, не надо лезть в тнвд.
На ом-617 момент впрыска тоже 26 гр до вмт ???
На ом 617 и 616 момент 21 градус,с учётом растяжения цепи выставляйте на 21,5 градусов а ТНВД выставляете по метке на корпусе и шлицевом соединение,работать будет идеально,для того чтобы метка на ТНВД не сместилась при установке можно зафиксировать вал ТНВД колёсным болтом слегка затянуть ключём,болт устанавливается вместо заглушки на корпусе ТНВД.
Работать будет идеально
Ну когда уже поедите , пора резину палииить
Добрый вечер, подскажите из-за чего рейку подклинивает в положении выкл, и машина не заводиться?
Плунжера наверное перетянули ,если так то под замену ,если туда лазили конечно,там не просто так 30-35 тянуть
Доброго Вам здоровья! Как вы относитесь к методу по трубке от шариковой ручки?
Ну не шариковая ручка, а мениск, такая стеклянная трубка, ей берут кровь на анализ, мне кажется такой способ проще, не надо лезть в тнвд.
Здравствуйте, вы молодец с большой буквы! Я хотел бы с вами познакомиться и пообщаться, как это можно сделать!?
привет. 89208418909 евгений
Спасибо большое. Скоро заеду в Россию я вам позвоню.
Приветствую тебя Евгений, подскажи пожалуйста какой градус выставлять на тнвд, вито 638 2.3тд
24 btdc
Течь масла в районе тнвд ,ом 602 помоги советом когда мотор нагревється течет стоить перестаєт течь напишо что может бить?зарание спасибо
резиновое кольцо между тнвд и блоком
@@guryan124 тнвд нужно снимать?
@@yuriy_hard2902 да
@@guryan124 спасибо ,буду снимать тнвд
@@guryan124 а можна снять тнвд так чтоби не нарушить метки ?поменять кальцо то і поставить назад ?
Когда выезд на турбе жду капец
скоро)))
+
@@guryan124 да мы тут все уже изъёрзались. Я как раз только позавчера из гаража выехал после переварки всего и вся. Мне теперь мотор чинить, а образца для подражания нет!
Это все бред,каждый двигатель по своему индивидуален по ростягу цепи и изнсу звёзд,к примеру у меня на 617-29',двиг шепчет,а это торохтит как ведро с болтами!!!
Должно быть звонче?
Друг , ты наверное не знаешь но там капот под 90 градусов подымается)))
привет, я уже 19 лет на них)), знаю конечно, там отвалилось(отгнило) крепление. если откроешь на всю, потом не закроешь)))
@@guryan124 посмотрел твои ролики , подписался. Ты красава) как раз хотел 124ка турбануть, а тут ты)) молодец одним словом!
Скорее бы турбину
И что турбина тебе даст на атмосфернике, задрёт температуру и всё. Наэтом каталово недолгим по пробегу, а оно тебе надо. Думай.
@@ОбиловЭдуард дурак у гурьяна на своей машине на атмо моторе он турбину прикрутил уже несколько лет мотор живет так. Так что ничего мотору небудет
Так,пора б уже на трек выгонять...
скоро поедем)))
"Ловля блох" -это называется. Ездил и на 15-ти, и на 30-ти, один градус, это вообще, ни о чём... Каждый выбирает то, что ему нравится: на позднем впрыске двигатель работает мягко, не греется, но нет тяги на низах и дымит на холодную. На раннем - тяга лучше и выхлопа не видно вообще, но работает жёстко и греется.