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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.พ. 2023
- Nouvel épisode du format PUB vs RÉALITÉ !
L'objectif de ce format et de tester en réalité les promesses des constructeurs en matière de recharge de leurs modèles électriques.
Souvent alléchante on nous annonce des durées de recharge extrêmement courtes... Mais est-ce vraiment le cas ?
C'est ce que nous allons tester dans ce format.
Aujourd'hui on s'attaque au Volkswagen ID.BUZZ dans sa version "Pro" 204 ch / 77 kWh.
Voici sa promesse: "Recharge rapide de 5 à 80% en 30 minutes"
Alors, on va vérifier !
Les vidéos avec Quentin
- Présentation de sa Zoé: • Acheter une Renault ZO...
- PUB vs RÉALITÉ avec le VW ID.5: • PUB vs RÉALITÉ: Les vr...
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4:07 excellent le vieux monsieur, il est complètement à l’Ouest 🤣🤣🤣
La fine équipe ! ⚡️👌
Toujours au top vous deux 💚
Ahah toujours 😁
Toujours au top Max même quand il fait froid
Super test les gars !
Merci pour la vidéo. Pour les noon en VE comme moi, ça donne des idées
J'ai un Hedi buzz cargo, il fait moins 5 , j'ai fait 100km sur des routes très enneigées et ça charge à 83 kwh en partant de 34%...
J'ai également chargé à beaucoup plus mais avec des températures bien plus clémentes.
Merci pour tous ces conseils ! J'attends la livraison d'un joli petit Model Y Performance, et l'apparente complexité de la recharge hors Superchargeur s'amenuise après chaque vidéo ^^. Il n'empêche que les tarifs Ionity sont relativement prohibitifs, et je crains qu'ils continuent d'augmenter.
Cet ID BUZZ est une réussite et le carnet de commande est plein chez VW 👍👍👍
Pour faire 200 kms ?
Haha !
@@breizizel3256 et je n’imagine même pas un plus gros succès avec plus d’autonomie ! Haha !
20k, un succès ?!
@@mordreck-oune421 oui un succès, tout le monde en est fou et le carnet de commande est plein 👍👍👍
encore une vidéo bien intéressante!
2:49 ça promet pour les vacances quand les stations seront toutes blindées! En Grande-Bretagne, près de 6 h de queue à South Mims ce Noël, 2 h en Californie à Thanksgiving, etc.
Je ne savais pas que le chaos aux bornes avait déjà commencé ailleurs. Si le réseau des bornes ne suit pas (je devrais dire, ne précède pas) l'augmentation du parc des VE, il va y avoir du sport.
@@jfrancobelge et tous les bisounours qui rèvent avec l électrique ... plus de bornes ? Et vous croyez
Que BERCY ne va pas récupérer avec les tarifs des bornes , ce qu'ils vont perdre avec l'essence en moins ???
@@breizizel3256 Ca, c'est certain que, quel que soit l'avenir automobile, nos "chers" états dans leur rage taxatoire ne renonceront pas à traire leurs vaches à lait préférées, les automobilistes.
Salut Max. La batterie était préconditionnée ou juste à température après le roulage ?
Expliquer dans la vidéo
@@Ev73000 c’est passé au moment où je me suis occupé de ma fille et je n’ai été attentif 😂😂
Bonjour
Je suis épaté par cette exonération de preconditionnement de la batterie que volkswagen s attribue.
C est le cas sur la CUPRA BORN que j etudie en ce moment et qui dispose de cette recharge de 170kw sur sa batterie 77kwh.
Peut être qu une résistance chauffe la batterie une fois qu elle est branchée sur IONITY.
Il n empêche que le pic est atteind et généralement on considère que rouler ne suffit pas à atteindre une température optimale pour la charge.
Quel est donc le secret de volkswagen qui ne semble pas avoir besoin d une pompe à chaleur pour préchauffer sa batterie ?
Oh l incruste 🤣🤣
Bravo les gars ! Et le chauffage de la buzz il chauffe bien ?😅
Mais pas un mot sur la technologie de la batterie , son poids etc ...pas sérieux ça !😊
Tout ça est disponible dans la vidéo essai !! Ici c’est un autre format :)
Super vidéo comme d'habitude 😉Très intéressante et utile pour mon futur Road trip pour le Mega Challenge de la Chaine EV fin Mars, 1300km et petit bonus nous aurons une remorque avec une moto électrique ⚡ Je ferai une vidéo youtube du Road trip
entre 5 et 20% de batterie je ne suis pas sur que cela soit autant conseiller de charger a ce niveau. mais si le calculateur ou bms le permet...
les bornes 22Kw AC ont doubleé leurs prix en Bretagne
Merci....çà dépote grave nom di diou ^^
mais bon, moi je charge à 10 ampères à la maison une bat de 27 KW ....MDR un autre onde quoi 😂, mais un jour qui sait ?
Salut Max, 5 à 77% en 30 min donc c'est bon vu que vous avez démarrer à 5% et non 10% (le 10 à 80% en 30 min) corrige moi si je me trompe 😅
à 1:09 , la documentation VW parle bien de 5 à 80%.
@@Frederic422 🫣 Autant pour moi. Merci, les autres constructeurs sont basé sur le 10 à 80% en général.
ce qui serai bien de faire c'est le meme test mais sur la borne a la maison pour voir temps et prix
Oui mais on sortirait du format !
@@MaxBLD oui je suis d'accord mais c'est le point principal qui me freine a l'achat d'un VE le prix des recharges a la maison avec la hausse du prix de l'energie (sans panneaux solaire)
0,30€/kWh chez IEcharge
Mes mains sont encore gelées de cette journée de tournage 🥶 Heureusement que les performances de l’ID Buzz étaient là pour mettre le feu 🔥
30kw pour 100 km, ça parait énorme !!!!
déjà 20kw au 100 km je trouvais que ça faisait déjà bcp en sachant qu'il faudrait une batterie de 100kw pour parcourir 500 km ce qui est déjà une énorme batterie.
va falloir sérieusement penser a faire baisser la conso .....
maintenant si je fais la conversion en Euro a 70 centime du kilowatt, ça fait 21€ la recharge pour faire 100 km pour 30kw
même a 2€ du litres, je pense que je vais apprécier encore longtemps la voiture a essence qui ne consommera surement pas plus de 8 litres au 100 sur autoroute ^^
même en grand scénic 7 places 1,9 DCI, j'ai tourner a 5,9 litres au 100km ce qui représente moitié moins chère encore aujourd'hui. même charger a bloc avec 2 adultes et 5 enfants, on dépasse pas les 6,5 a 7 litres au 100 sur Autoroute.
la voiture essence ou diesel a encore de beaux jours devant elle ^^.
Exact, après avoir étudié ces chiffres (qui augmentent) depuis plusieurs jours, l'électrique n'est pas rentable
Surtout en considérant le prix d'achat beaucoup plus élevé, le prix de la batterie... même si les entretiens sont moins onéreux
Trente minutes de temps de charge tous les 300 kms (en étant optimiste), sans parler des temps d'attente possibles aux bornes. C'est bien là que le bât blesse avec les VE sur les longs trajets, en tout cas dans l'état actuel des choses, leur autonomie est bien trop limitée et leur temps de recharge bien trop long. Sans parler de la complexité du système des bornes non standardisées, mais passons... S'il faut lors des pics de circulation prévoir de passer plus de temps en attendant son tour aux bornes que sur la route, prévoir les brigades anti-émeutes aux stations à ces dates. Quand je pense qu'on veut nous imposer une marche forcée vers le tout-VE pour 2035! Devant le chaos prévisible je ne serai pas surpris si l'UE fait marche arrière d'ici là. A moins que d'ici là les stations de recharge se mutliplient (et que le réseau électrique en ait les capacités), que l'autonomie des batteries soit multipliée par au moins par deux, que le temps de charge soit divisé par dix... qui vivra verra. En attendant, je ne veux pas me retrouver piégé sur la route et je continue à rouler thermique.
Bonjour,
Cette année 2022, on a été pas mal piégé sur les routes avec les véhicules thermique. (grèves des raffineries.)
Ça fait 4 ans que je bosse en tant qu'artisan avec un ve et je viens d'acheter un id buzz cargo pour remplacer mon ve actuel.
Il me fallait plus d'autonomie car j'ai un chantier à 300km de chez moi.
Je compte faire l'inverse de vous.
Pour l'instant je roule avec des véhicules électriques mais en 2028, il y a de fortes chances que j'achète un véhicule thermique. (une fois que la majorité du parc automobile récent sera en électrique.)
@@fredericmartin8758 En fait j'attends de voir ce qui va se passer dans les années qui viennent.
Certes elle recharge vite par contre ce qui fait vraiment peur c’est votre soulagement lorsqu’enfin la borne accepte le badge ..pas très rassurant tout ça !! C’est quand même mieux chez Tesla on se gare, on se branche et c’est tout ....
C'est du fait qu'il ne restait plus aucune place dispo sur cette station très souvent pleine à Metz.
Reste à imaginer quand il y aura plus de 2% d'electriques..