Масло во впускном коллекторе? Узнай почему и откуда масло во впуске!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Всем привет! В этом видео расскажу откуда масло в впускном коллекторе, как оно туда попадает, чем это чревато и как решить данную проблему. Масло в дроссельной заслонке, в воздушном фильтре, на корпусе двигателя, а также масло во впускном коллекторе - это явный признак неисправности силового агрегата или отдельных его систем поэтому тянуть с ремонтом нельзя!
Спасибо за лайки и комментарии! Отдельная благодарность за то что делитесь моими видео!
--------------------------------------------------------------
После просмотра рекомендую обратить внимание на другие тематические видео!
ТОП-10 причин масложора! Почему мотор берет масло и как с этим бороться?
• ТОП-10 причин масложор...
ВСЕ ПРИЧИНЫ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ! Закипел - что делать? Последствия перегрева - можно ли избежать?
• ВСЕ ПРИЧИНЫ ПЕРЕГРЕВА ...
ТОП-7 мифов о дизельных моторах! Разрушаем глупые стереотипы!
• ТОП-7 мифов о дизельны...
Промывка двигателя при замене масла - добро или зло? Разберемся!
• Промывка двигателя при...
Ацетон в бензин сколько, для чего и стоит ли Разрушаем мифы!
• Ацетон в бензин скольк...
ВИДОС СУПЕР ПРОСТО ПОНЯТНО И БЕЗ ЛИШНЕЙ ВОДЫ
Нужно было разделить турбо моторы и атмосферники. А то все в кучу и малопонятно.
Нужен совет. У меня надежная машина Honda CR-V2 2.2 турбодизель с текущим пробегом 305.000км и за год владения авто накатал 30.000км и 5 замен масла сейчас шестое планирую атурбина походу еще родная
Все в нем устраивает, сейчас уровень масла не опускается от замени ло замены 5500-6000км и лю только масло Ректол. Но как только ее купил то поменял масло в Шелл Центр в Германии на 274.600км и они указали на бирке что менять надо в 305.000км бирка до сих пор лежит как напоминание как они ухаживаю за машинами.
Вобшем на 5000км резко начал падать уровень масла а я лю до верхней отметки и так легче ориентироваться. Так вот, с 5000 до 5500ккм масло опустилось с верхнего до нижнего уровня и я бистро поменял масло на FUX. Все масла лю строго 5W30 как написано еа наклейках мотра и меняю или когда вижу что образовуеться едкий запах, или начинает формироваться коричневая пленка на щепе или начинает опускаться уровень масла хоть незначительно так как турбированный мотор к етому чуствителен. Масло FUX вплоть до 7000км держалась на верхнем уровне и с 7000 до 7400км уровень медленно падал с верхней и на 7400 перед заменой бил между верхним и соедним уровнем но появился силтный нагр и коричневая пленка, едкий запах. С тех пор Лю только Ректор и меняю 5500-6000км. Уровень держиться всегда верхный и масло относительно чистое. Но на днях забился ЕГР и почистил первую трубу с впускного коллектора надеюсь все правильно пишу про коллектор. Там на первом колене ЕГР образовалась пробка из сажи с масло, дальше все относительно чисто только 2-3 милиметра сажи но там канали ЕГР радиусом 3см что огромно по сравнению с Таким де 2.2 дизель на Тойота авенсис где трубки ЕГР в два раза тоньше и толщиною с большим пальцем.
Вопрос: стоит ли снять впускной коллектор и очистить от того масла что там и сажи ето 2-5мм как би на общый размер колектора ето мизерно, но стремно за масло что там. Видимо масло Шелл там и залегло. Или если на двигателе уровень масла не падает то забить на ето и само вигорит ? Сам мотор, турбина, патрубки внешне чистие, нету подтёков масла кроме низ интеркуллепа, ну чуток там потеет масло. Заранее спасибо и привет из Германии. На Канале есть коротенькое видео с фото сочтояния ЕГР. Нужен совет, ето моя первая машина, простила многое за полтора года и ни разу не подвела и не хочу изза такого моего проеба по замене масла ее угробить.
Просто и ясно👍
Спасибо!
Если был переворот, даже не надолго, могло немного масла задержаться во впускном коллекторе? Вынужден был снять коллектор для замены свечей из за особенностей конструкции и заметил в коллекторе масло, грам 50вылилось может меньше.
Нива 21 г...инжектор, патрубок перед дросселем в масло! глянул дроссель, грязь масло со стороны ресивера! Стоошники перелили масло выше макс! Наблюдаю дальше!
Спасибо за комментарий! Удачи вам в поисках! 🙌
Еще причиной становится маслянный клапан он же фазорегулятор, у меня было так, ну и конечно переливают масло в двигатитель выше метки.
Бред полный написан.
Масляный клапан, он же фазо регулятор. Абсолютно разные узлы.
Молодец, качественный контент!
(без соплёй, мыла и картавой - Р-)
Седня вскрыл дросель и впуск, и обнаружил скопление масло в жидком виде в районе где есть патрубок сапуна. Удивился, потрму что 2 месяца назад я уже чистил это место от масло. Теперь не знаю, изза чего давит масло через сапун. Сам сапун новый, патрубки тоже. Дросель чистил и возлушный фильтр менял. Компрессия в цилиндре одинаковые по 12. Грешу на то что перед зимой когда менял масло, я немного больше залил, хотя хз...Напишите кто как решал эту проблему🙄
Х
А уровень масла в норме? Не повышен?
Клапан картерных газов еще в етом можэт быть причина
Вынь щуп, надень шланг, вставленный в паролон- поможет. Такой вариант установил сразу и доволен. Для экологии полезней КГ, чем угробленная ТВС.
Это как? У меня жор 1 л на 1000 хочу разобраться проблема в турбине или в кольцах
@@vladimirrega148 разобрался в проблеме? Наверное кольца залегли? Разкоксовку делал?
@@DrBrown-zs1pn Продал авто. Скорее всего проблема была в двигателе так как мастера исключили проблему турбины.
@@vladimirrega148 ясно.
Спасибо!
Спасибо за комментарий и за то, что смотрите! 🤝
Молодец, поддержка!
Спасибо большое! 🤝
У меня акцент 16 клапанов и есть масло во впускном коллекторе, и дроссельная грязная с одной стороны, в гофре воздушного фильтра масла нет и дроссельная чистая, в акценте две трубки картерных газов одна с клапаном идёт от крышки клапанной в коллектор а другая без клапана просто в гофру
Сопун если умер и начинает гнать масло во впуск. Крузер 200, 2uz.
1zz fe масло во впускном коллекторе, но компрессия 13 во всех цилиндрах
Если маслосьёмные кольца легли и не снимают масло, то компрессия при этом может быть и выше за счёт масляного налёта на стенках цилиндра
На газеле снимаешь крышку клапанов снимаешь отражатель и смазать герметиком
Повышенное давление карьерных газов и расход масла может быть связана с износом поршневых колец, направляющих втулок и маслосъёмных колпачков клапанов. А так же стиль вождения на высоких оборотах двигателя.
Спасибо!
Объясните мне пожалуйста что не так с моим мотором? Поршневая новая, ГБЦ нулевая. Турбина после обслуживания, клапан квкг новый. Вообщем всё новое а масло порет как будто ничего не делал. После капитала мотора пройдено 3000 км и залито 2 литра масла.
@@user-hg3nv6em7wпроверьте сливную трубку или как её ещё называют трубка подачи масла на турбину, если она забита будет тоже масло жрать
Сапаратор - это абсорбер на ДВС без турбины?
Здравствуйте, а может быть причина что клапан прогорел? Двигатель 1MZ FE, кидает масло в дроссельную заслонку.
Салам нет не может у меня на рх 300 токая проблема была прогорел клапан но причина не ушла так же масло кидала в воздушный фильтр
У меня тоже масло в коллекторе, ездил на дальняк, 4 человека и багажник полный вещей, как не большая горочка, машина еле еле начинает ехать, как будто тащит за собой прицеп
Я заменил маслосъемные, компрессионные кольца и маслосъемные колпачки. Детонация страшная была. Всё прошло. Был целый букет. и там масло и тут ...
Спасибо за комментарий и опыт! 🤝
здравствуйте
что значит детонация?
Шкода а5 1.8 CDAA масло кидает с масло обеника в пуск Мембрана целая хз турбина сказали нормальная хз 100км литр масло уходит
Добрий день. В мене підтікає масло заслонки, яка йде з патрубка інтеркулера в впускний колектор. Один сервісник сказав, що в тих двигунах так буває і нічого страшного, а воно мене хвилює. Volvo v50, 1.6 d2
Якшо хвилює треба робити.
@@znatpolezno до чого дивитися?
А если масло не расходует заливаеться по уровню клапанная крышка промыта а во впуске все равно шняга ?
124 мерседес 111 мотор объем 2.2 сколько не чищу заслонку вся маслом заливается как решить
долго ищу причину масла во впускном коллекторе которое при снятом патрубке вытекает прямо из-за дросселя. при том что трубка отвода картерных газов выведена наружу.
Катализ
Нашел?
Я я у тойоти версо д4д 2,0д промил с сприцом иголки из аптеки, вакнул в шланг в впускном колекторе при др заслонке и с малинким шлангом из аптеки тоже тарого конца одел на пластмасовую бутилку 0,5л и залил стекло омиватель для -20 градуса и завёл мотор немного газовал и давил с рукой бутилку чтобы лучше бризгала в нутр колекторе и так 20 минут потом прокотилса и машина как новая скакала, но в сервисе мне сказали что так можно заклинить клапана,это правда? Но колектор был чистий, скажитье пожалуста такого можно советовать другии? Клапана незаклинит если буду мить с стеклоомивательом?
Нужен ли вообще клапан ЕГР ?
Я так и не понял из-за чего масло в филтре и заслонке
Закидывает с вентиляции картерных газов . Соответсвтенно забивает клапан pcv что может грозить либо сильным разрядением либо. Избыточным что приведет к выдаливанию сальников. Ставте маслоуловитель
Доброе утро. У меня Volvo V50 1,6d, масло выбрасывает через мембрану, заменил крышку картера, проблему не решило. Подскажите, пожалуйста, куда ещё можно посмотреть? Спасибо.
У моториста спросите, я увы не практик и не моторист. Я - любитель, в сложных ситуациях сам прибегаю к помощи литратуры либо опытных мастеров.
Решил?
Почистил коллектор егр не снимая дизель 1, 3 фиат, теперь не заводится, могла сажа попасть под клапана ???????
Да появ масло во выпуске разбираюсь думаю катал завтро буду пилить пропала тяга провалы катали 2006 г дв 406 громадный расход в два раза фазы проверины с топливом все норм вот такая херня.
Спасибо за комментарий. Напишите пожалуйста чем закончилось. Спасибо!
Достаточно просто купить и установить китайскую клапанную крышку и Вам обеспечен полный впускной коллектор масла, ну а дальше вас ждёт сюрприз на капиталку...
Здравствуйте у меня шевроле эпика выкидывает масло когда даёшь газу до 4 тысяч оборотов когда ездишь на оборотах 2 - 3 тысячи масло не выкидывается тоесть уровень масла не уменьшается. Масло лью 10w40 вот думаю 5w40 залить посмотреть что будет. Можете подсказать что может быть. Да и дыма с выхлопной вроде бы как нету.
Залил в эпику синтетику начали стучать гидрокоменсаторы .залил полу работае отлично .
После капиталки тоета венза впускном коллекторе че менять?
Здравствуйте подскажите пожалуйста,чистил дроссель в нутри стенки как бы маслом смазаны, менял ГРМ,снемал трубку картерных газов в нутри масло ,не много но есть,промыл,и вот теперь в дроселе пол года назад не было,это может всё что перечисленно в ролике?как и с чего начать устранять причину?
да
@@sergeitank133 спасибо
А если фильтра и масло поменяны но всё равно забрасывается.
Всем привет у меня шаран 1996 года масло закидывать выпускной калектор почему незнаю кто сталкивался подскажите пожалуйста
Здравствуйте. Шевролет авео т390 кидает масло во впуской и дым падает уровень масла. Поменял масл колпачки поменял крышку оригинал сто 💯процентов 17 тыс почти стоит ( сам лично заказал имею саой автомагазин по иномаркам) но ничего не прошло всё также. Вопрос может масло бросать во впуск из за поршневой и колец?
У меня такая же проблема
Направляющая клапанов. Износ
Добрый день. После кап ремонта двигателя на субару форестер EJ204, двигатель работает неустойчиво, сильно дымит. Снял выпускной коллектор внутри весь в масле и зона клапанов на гбс полностью залита маслом на первом целиндре. Убрал все масло, простыл коллектор, завёл и таже самая история. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина.
Затрудняюсь ответить. Всё, что мне было известно по данному вопросу я изложил в видео. Возможно другие зрители помогут вам советом!
Катализатор может маслосемники
Если дымит к стати может что-то с поршневой несоблюдение зазоров
Опишите какова цвета дым ч то делали с мотором досконально, что показывает диагностика
@@znatpolezno здравствуйте я снят на каролле калектор впускои один цилиндр чистыи как будто помыли а остальные в саже
А если у тебя есть метан газовый баллон то это обычный дело
А может ли масло залить в впускной коллектор из-за перелива масло выше уровня? Если да, как устранить? Понятно что нужно масло вышить до уровня, а как убрать с коллектора? Там ведь есть прокладка, стоит ли ее менять?
Я полагаю можно демонтировать и почистить все.
Ну да рассказ когда ДВС уже умер ... 40 т. Пробег
Выпускной или впускной
Не знаю о чём Вы. Может "выпускной", а может "впускной" смотря о чём идёт речь.
Бесполезное видео. Мотор без турбины, трубку картерных газов снял с коллектора и вывел просто в низ, и все равно вся дросельная заслонка в масле
Маслопомойка в жизнь!
Как умно бля...ответь дад в масле но масло не жреееет без доливааааааа
Нудное и не практичное видео.