【ドラッグレース！】スバル インプレッサ STI プロドライブ ワン vs 三菱 ランサーエボリューションⅥ トミー マキネンエディション
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- เผยแพร่เมื่อ 18 พ.ค. 2022
- UKチャンネル投稿日 2022/05/18
今回は日本のラリーカー同士のドラッグレース です！
マットはスバル インプレッサP1（プロドライブワン）で、もう一台の世界的なラリーカー、三菱エボVIと対決します。
この2台は全く違う車ですが、スペックはよく似ています。まずスバルは、2.0Lのターボチャージャー付きガソリンエンジンを搭載し、最高出力280馬力、最大トルク353Nmを発揮します。ギアは5速マニュアルで、4輪駆動、車重は1,283kgです。
エボは同じく2.0Lのガソリンターボエンジンを搭載し、最高出力は同じ280馬力ですが、トルクは373Nmと上回っています。スバルと同じくギアは5速マニュアルで4輪駆動ですが、重量は1,360kgとやや重いです。
さて、今回はギアチェンジ合戦になりそうですが、マットとヤニ、どちらが上手くいくでしょうか？
最後までレースの結果が見逃せません！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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日本のメディアでもうんざりするほど戦わされてるのに、何回でも見たくなるし明確にどっちが速いっていう結論が出ないのが本当に面白くて良い関係だなぁ
この2台を対戦させるなんてラリー好きにとってはたまらない一戦！
スバル、三菱共にラリー参戦で1番輝いていた時代だな…
本当に2台とも日本車の誇り。
2005年ぐらい迄のインプとランエボは、お互い切磋琢磨しながら毎年早くなっていってていいライバルだったなぁ…
このレースでは低速トルクに勝るランエボと、8000まで吹け上がるインプのキャラの違いがよく出てていいね。
サムネでランエボ赤にしたくなるのすっごい分かるよ
赤の方が映えるしね
トミマキエディション仕様
本能なんだからしょうがない
まさかのインプレッサvsランエボは凄い
昔人気あったものの2台が揃うとは
そしてこの2人の揃いよw
青のエボ懐かしいなぁ
兄貴が乗ってたのを思い出すw
今はこういう車がなかなか生まれないから、作ってくれるトヨタには感謝しかないね
いつかまた三菱とスバルの現行車同士のバトルが見たいな
これを企画してくれたcarwowに感謝
やっぱ低速トルクスカスカEJ20だと4G63にスタートで離されるんだな
お互いのエンジンの明確な違いが現れてて面白いです
ランエボⅤとGDBに乗ってたど2台ともいい車だった
また乗りたい
水平対向の排気干渉の独特な音に憧れた時期あったな。
まさかのP1登場とは…
確かイギリスで1000台限定で販売された特別仕様車だったような。しかしこの2台の対決は燃える。
なんて日本人向けの対決なんだ！
2台ともほんとかっこいい
こんな最高に素晴らしい車を作っていた両メーカーの今を誰が想像できたか・・・
片方はトヨタに吸収されて
片方は日本最下位の売上に
@@illegal_immigration 悲しいなぁ・・・
三菱は落ちぶれスバルは堅実な車しか作らなくなった
スバルはトヨタ傘下で元気してるから…なお三菱
@@Ketuage
社長変わったし…(遠い目
6:43スピード読めるのはカッコよすぎる
こういう車が一番好き
インプとランエボだ！やっぱこの2台だよな
7:40 全てを理解した創造神マット
ギャランvsレガシィもあれば激アツ
滑走路だけじゃなくトラックでも競争してほしい2台
ランエボはロングストロークエンジンでありながら7500まで使えるのが凄い
gvbのgc8外装変換キットみたいなヤツ出ないかな〜
最近の動画で最後に登場する車を貸してくれた人がみんなかっこいいお金持ちに見えてしまうｗ実際そうなんだろうけど。
エボの砲弾マフラーはデカいほどイイ
エボ6の方だけ何故かスタッドレス履いてますね。ラジアルだったらもっと違う結果になっていたのかも。
プロドライブのホイールは上品で素敵だわ
ej20は確かに吹け上がりは悪いかも
乗っててそう感じる
こうして外からみると、変則時のショックすごいな
2:51 ヤニの驚き方がメタルギアで草
ついにインプレッサもでてきたか
レガシィとギャランでも試してほしい。
GVBスペックCでやったらどっち早いんだろ🤔
ランエボの方が低速トルクに軍配が上がるからゼロヨンでタイム出させるんだな
エボは低中回転重視なのに対し、インプの方は高回転型エンジン。
それで最高出力が一緒って言うなら、エボの方が全域でパワーがあるって事。
そら加速対決では勝てんよな。
どっちも青だからどっちがどっちかわかんなくなった。
GC8すこすこだからこの動画助かる
市販車状態ではエボの方が段違いに早いとは言うものの、
中間加速や水平対向エンジンの重心の安定性、高回転まで回るギアの優位性という面や、駆動力配分を変えられる点に関してはやはり
スバルだね、
神回
EVO Vに乗ってましたけど 4速 185キロくらいで リミッターあたっちゃうんだよねw ノーマルだと5速使えないのよ(T^T)
ヤニすごく楽しそう！笑
規制酷すぎたりEVになったり油臭さがないから次は昔の車を乗ってみたい。
永遠にライバル関係が続きますな。
ランエボ復活しないかな、近所のおじさんがかっこよく乗ってるんよ、、、
計画自体はあるみたいだけど…もう三菱がスポーツカー出すことは無さそう。
もうデリカと軽とPHEVだけのつまらない会社になってしまった。
デリカさえもFMCが出来ない自動車メーカーだから、ランエボの復活なんて夢のまた夢
エボxより安価なスポーツカーを売り出せば売れそうな気がしないでもない。200万円台でスイスポがライバルになるくらいの。
俺のことか？
俺はこのゼロヨンを待ってたのだ！
エボとインプは熱い
エアコン壊れてるんやろ
@@user-nl6qx3ud1g そう意味とちゃうねんww
@@Meirinma ありゃ、漢字が修正されとる笑
スーパーニチャニチャバトルじゃん
6.5までのエボはECU書き換えないと全然ダメなのよね。純正セッティングはかなり安全なマップになってるから。
リミッター掛かるならノーマルってことだろうから勿体ない。
あのトミマキエボ6、グッドスピードさんのそのまんまじゃん。
GCかGDに乗りたい。
3000回転超えてからのターボは楽しかった
因縁の対決は誰でもしたがる
ランエボ、インプいいわぁ〜！
うぅ、泣きそうになる
マットありがとう
峠でタイムを競ってほしい
エボ7やFQ430はブルーのイメージあるから違和感なし
この車たちは峠で真の力を発揮する
インプよりランエボの方がミッションが若干クロス寄りだって聞いた事ある
0発進と立ち上がりの加速はランエボが圧倒的
高速コーナーはインプがはやいなー
VER6STIのRAリミテッド60万で買って乗ってたのに……
今や恐ろしい価格になってるな………
どちらが速いかも明確にわからないから良いですよね😮
@@awd-ju3dl んーーー
エボ出されると………
市販車の常識的なチューニングまでなら
正直どうやってもエボには勝てん(笑)
WRC位迄訳の解らんレベルの事までしてそれを扱える超一流のドライバーが居て
初めて水平対向の低重心の差が効いてコーナーの速度がランエボでは勝てないそうで三菱側はあの手この手を試行錯誤してた……
て、のは三菱の人に聞いたことあるな
いいねぇ、待ってた
今は前期のGC8乗ってるからこの動画嬉しい
羨ましい（笑）
@@awd-ju3dl 前期人気ないのかたま数少ない割には安いですよ
次はRX-7 vs GT-R vs NSX vs SUPRA が見たい😂
cracowの本家にいいな
ブルーは普通の6の印象が強いからトミマキのこのカラーほとんど印象になかった…。
6はもっと薄い紫かかったブルーだったよね。
良かった頃のスバル良いなぁ
今はCVTだからね
走りにおいてCVTは全部台無しにするから一番ダメなのにスポーツCVTとかほざいてるからなぁ…
今のCVTは良くなったおじさん来るよ（笑）
そろそろシロッコRでドラッグレースしてくれ！
スバル対三菱ってなると、SUV対決になんのかなあ。令和に1回だけ、2社の魂のこもったエンジンを捧げてみませんか。
SUV対決だと三菱圧勝やぞ
GC8乗りじゃないけど同じEJ20乗りとしてニヤニヤしながら見ちゃう
スバル珍しい気がするー
因縁の対決だな
ノーマルやレギュレーションのある競技車ではライバルに思われがち
一般人がチューニングをするなら
もう比べるまでもない差があるのに
この2台は結果知ってても見る
え？今ってそんなに価格高騰してるんですね！？
エボは駆動系などの強度も別物
0:49 これってヨーロッパの火薬庫ってこと？
なお、現在はランエボは消え、スバルも新しいWRX STIは開発しない模様
「内燃機関」「S4と同じプラットフォーム」のSTIは開発しないってだけで、STIを廃盤にするとは言ってない
もうギア比の差だろうな
この頃の三菱は良かった
インプレッサといえばクーペだよな、
正直好みの問題やと思ってたんですが…笑
個人的には、エボの方が好きですな
I'm the one english comment you've been looking for :)
ランサーは加速、インプは中間速ってよく聞く。
あまりかわらないから良いですよね❤
次は是非P25で✨
4000万☺
ついに来たぁぁぁぁぁぁ！
加速のエボ
最高速のインプ
最高速どちらもあまりかわらないらしいですね😮
ドラッグレース乗り手交代したらよくない？二回乗って
180km/hリミット外してないんかい
ブレーキは…ベスモとかだとめっちゃ強かった気メージあるけど、ランエボTMEってABS無かったっけ？
GSRはABS付いててRSは無し
ベスモは新車当時＋広報車のテストだからこっちはもう状態が色々変わっちゃってるんだと思う
@@user-ng8hg6mx5w しかもエボのRSは中谷さん以外乗ると壊れるように細工された広報車チューンが施されていたから
横Gが発生する旋回ブレーキとただ直線で踏むだけのブレーキではまた違った結果になるのと、熱の入り方、ブレーキとタイヤの状態で大きく変わってきますよ
まあベスモの方は広報車率高かったでしょうが、、、
ヤニ痩せてるw
ランエボはサーキットも走れるからすごいよな…
インプだって走れるが！？
@@Harukaze8964
遅いけどね笑
@@user-gy4pg7wd8e うるさい
@@Harukaze8964 インプもサーキット走れますが、サーキットを視野に入れて買う車ではないんですよ。ランエボと比べると遅いんですよ。 乗り比べてタイム見たらわかりますよ。
@@Harukaze8964
スバリストさんの気分を損ねてしまって、申し訳ありません
最近めっきり見る機会が減ってしまったなぁ。大半が海外に渡ってしまったんだろうか
2:51
！
4:41
???「パワー！」
P1はたしかちゃんと280ps出るEJ20なはずだけど吹け上がりが妙に遅い感じするなぁ
このチャンネルでスバル車出るの初めてじゃない？
いくらか前にcarwowスタッフが個人所有しているインプをレビューしていましたよ。ドラッグレースの事だったらすみません
マットがいかに負けずに嫌いかがわかるw
合図や操作前の用意がザルww
エボは速い、人乗れる、カッコいいで最強の車なんよ。
ヤニのびっくりした顔笑う🫡
ランエボなんか違和感あるとおもったらフォグついてんのかこれ
エボ6からトミマキに乗り継いだけど
6のときにフォグが
視認性や車幅感覚を向上させてくれた
なので俺もオプションでつけた
あとは好みだね
👍
ワイはインプ派
トミーマ記念？
トミーじゃなくてヤニーかwww
今はもう、、