ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
這麼理想，這麼剛好!
那么1，2kg差距还不如靠我自己减肥😁
這是兩回事
石墨烯，材質的單車及配件。完全不用擔心！
以石墨烯，用來輕量化。是有實用性與耐用性的意義！
台湾现在捷安特车型还好购买码？缺货吗？
舒迷 大哥 您好!這次影片主題訴求;與另一位版主的影片，有異曲同工之妙。哪些是最經濟、划算輕量化升級，單車配件!
轮组，坐垫，飞轮，牙盘中轴，龙头
要是我沒差那一點錢再買一個車架就有2台車了
舒迷berk的座包怎么样啊，我现在用的是闪电的3d power，比berk重200克，在考虑要不要换掉。
小弟，聽說石墨烯打造的單車及零件。應該可以，3個願望;1次實現！
和大家的重點不同 車主買這些零件的同時是舒迷提供的尺寸資訊嗎？不然買完之後 舒迷再做fitting ...... 又要換一堆.... 除了變速那些之外如何買了座墊 把手 龍頭之後還是符合自己幾何的 才是學問深啊
這很可能不是車主的第一台車了啊
一直追求轻量化是好的吗？有的太轻会不稳，会不会更容易受风影响🫣🫣
看車架怎麼設計那些也有關聯
轮组重量占了大头
我會比較注重環保跟耐用性，重量反而就不是第一順位
石墨烯，材質的單車，與零件！真是3個願望;1次滿足！
大大 您說的才是重點。
哇！我猜全車要35萬以上，好東西全上了。
大大 您好！不一定，35萬！就有車友，用網拍的2手價的零件，以鋁合金車架，組裝到5~6萬，也是7公斤以內，6公斤出頭的公路車！
以前會追求某些零件的輕量.但是在不小心"靠"到後.輕則刮傷.重則斷掉. 就不會再想這些爽了眼睛.又貴又不耐用的東西. 換了鈦車架後就更以實用為主. 為了那幾克的輕.相對就是幾千上萬的吃新台幣. 有錢無所謂.沒錢就看別人的5KG車
全面石墨烯，打造材質，零件車架的公路車，就很實用、耐用！
並非;物以稀為貴！像黃金這個原料，其實礦藏量，比路邊的垃圾還多，還大。被炒作的而已！
升級完之後，要換下一架，仲難搞！用過返唔到轉頭
4.8kg rca ，thm全套😅
感觉升级完重量大概会落在5.9kg。🤔
升級的零件加一加約35萬
多拍一點這種的😂
不如減肥1公斤
公路車，輕量化;有其意義。尤其是（石墨烯）打造的車架及配件，更輕更耐用。其實石墨烯的量，很大;容易應用。可是，真正實際的價錢;水很深，不好說！
个人感觉哦，轻到一定重量后，其实反而没那么好骑。不过能用手指拎起来的轻量化公路车还是很有满足感～XD
对 爬坡的时候前轮容易失去抓地力
@@ruisu7374 公路車登山賽，前幾位好手，難道他們的車車，不是比輕，比貴的嗎？如果，超級輕量化的好車，不是比貴;那麼單車店的老闆真是佛心來著的！
爬坡賽的好手，基本上他們的車車都是比輕量化，很少是重的！平路及緩降坡以下的車，才要重一些！
沒有腿力就算世界最輕的車子也騎不上武嶺，
也對！
买整车升级零件性价比不如自己组车，可自己组车有时候买不到自己想要的车架。唉
適合想挑戰錢包極限的人、一般人別碰呀~~
錢坑啊
完全同意~
價錢是被炒作來的！
@@chengchjoe 其實，應力材料製造的廠商、行家們！知道，石墨烯的蘊藏量，很高。輕量化，實用，耐用性很好。入門技術容易，然後昵，有很深的水池，沒辦法說:台灣只能乾瞪眼！
第一次在台灣看到carbon work的水壺架🤩
那麽高的stack height, 改什麽也没有用，身體風阻太大，marginal gains 歸零，大肌群也難發力， 改車店是唯一赢家……
社交属性的车子
@@ruisu7374 ax lightness 的輪子是輕，但它在braking surface 有上光漆用作保護pregreg carbon, 所以沒有人會拿它來作training wheel 或racing wheel, 因為刹不住….磨掉光漆的話，燒框超快……基本上只有British KOM這類不用刹車的單向短距爬坡赛會有人用……
@@Canadian666 这样啊 学习了 我公路车还是早点换碟刹吧哈哈
還沒設定啦，你傻喔！
@@suhumi_garage 你沒說呀，聰明
錢坑
大大 您好！價格是被炒作出來的！
舉例，像石墨烯;除了超級地（輕）！之外，唯一的缺點，只有說完優勢的特點。而且;蘊藏量特別大又多，又沒有運用技術的難度。可是天殺的，鬼知道成品的價錢呢？！
零件浪費了在TCR上
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
這麼理想，這麼剛好!
那么1，2kg差距还不如靠我自己减肥😁
這是兩回事
石墨烯，材質的單車及配件。
完全不用擔心！
以石墨烯，用來輕量化。
是有實用性與耐用性的意義！
台湾现在捷安特车型还好购买码？缺货吗？
舒迷 大哥 您好!
這次影片主題訴求;與另一位版主的影片，有異曲同工之妙。
哪些是最經濟、划算輕量化升級，單車配件!
轮组，坐垫，飞轮，牙盘中轴，龙头
要是我沒差那一點錢再買一個車架就有2台車了
舒迷berk的座包怎么样啊，我现在用的是闪电的3d power，比berk重200克，在考虑要不要换掉。
小弟，聽說石墨烯打造的單車及零件。
應該可以，3個願望;1次實現！
和大家的重點不同 車主買這些零件的同時
是舒迷提供的尺寸資訊嗎？不然買完之後 舒迷再做fitting ...... 又要換一堆.... 除了變速那些之外
如何買了座墊 把手 龍頭之後還是符合自己幾何的 才是學問深啊
這很可能不是車主的第一台車了啊
一直追求轻量化是好的吗？有的太轻会不稳，会不会更容易受风影响🫣🫣
看車架怎麼設計那些也有關聯
轮组重量占了大头
我會比較注重環保跟耐用性，重量反而就不是第一順位
石墨烯，材質的單車，與零件！
真是3個願望;1次滿足！
大大 您說的才是重點。
哇！我猜全車要35萬以上，好東西全上了。
大大 您好！
不一定，35萬！
就有車友，用網拍的2手價的零件，以鋁合金車架，組裝到5~6萬，也是7公斤以內，6公斤出頭的公路車！
以前會追求某些零件的輕量.但是在不小心"靠"到後.輕則刮傷.重則斷掉. 就不會再想這些爽了眼睛.又貴又不耐用的東西. 換了鈦車架後就更以實用為主. 為了那幾克的輕.相對就是幾千上萬的吃新台幣. 有錢無所謂.沒錢就看別人的5KG車
全面石墨烯，打造材質，零件車架的公路車，就很實用、耐用！
並非;物以稀為貴！
像黃金這個原料，其實礦藏量，比路邊的垃圾還多，還大。
被炒作的而已！
升級完之後，要換下一架，仲難搞！用過返唔到轉頭
4.8kg rca ，thm全套😅
感觉升级完重量大概会落在5.9kg。🤔
升級的零件加一加約35萬
多拍一點這種的😂
不如減肥1公斤
公路車，輕量化;有其意義。
尤其是（石墨烯）打造的車架及配件，更輕更耐用。
其實石墨烯的量，很大;容易應用。
可是，真正實際的價錢;
水很深，不好說！
个人感觉哦，轻到一定重量后，其实反而没那么好骑。不过能用手指拎起来的轻量化公路车还是很有满足感～XD
对 爬坡的时候前轮容易失去抓地力
@@ruisu7374 公路車登山賽，前幾位好手，難道他們的車車，不是比輕，比貴的嗎？
如果，超級輕量化的好車，不是比貴;那麼單車店的老闆真是佛心來著的！
爬坡賽的好手，基本上他們的車車都是比輕量化，很少是重的！
平路及緩降坡以下的車，才要重一些！
沒有腿力就算世界最輕的車子也騎不上武嶺，
也對！
买整车升级零件性价比不如自己组车，可自己组车有时候买不到自己想要的车架。唉
適合想挑戰錢包極限的人、一般人別碰呀~~
錢坑啊
完全同意~
價錢是被炒作來的！
@@chengchjoe 其實，應力材料製造的廠商、行家們！
知道，石墨烯的蘊藏量，很高。
輕量化，實用，耐用性很好。
入門技術容易，然後昵，有很深的水池，沒辦法說:
台灣只能乾瞪眼！
第一次在台灣看到carbon work的水壺架🤩
那麽高的stack height, 改什麽也没有用，身體風阻太大，marginal gains 歸零，大肌群也難發力， 改車店是唯一赢家……
社交属性的车子
@@ruisu7374 ax lightness 的輪子是輕，但它在braking surface 有上光漆用作保護pregreg carbon, 所以沒有人會拿它來作training wheel 或racing wheel, 因為刹不住….磨掉光漆的話，燒框超快……基本上只有British KOM這類不用刹車的單向短距爬坡赛會有人用……
@@Canadian666 这样啊 学习了 我公路车还是早点换碟刹吧哈哈
還沒設定啦，你傻喔！
@@suhumi_garage 你沒說呀，聰明
錢坑
大大 您好！
價格是被炒作出來的！
舉例，像石墨烯;除了超級地（輕）！
之外，唯一的缺點，只有說完優勢的特點。
而且;蘊藏量特別大又多，又沒有運用技術的難度。
可是天殺的，鬼知道成品的價錢呢？！
零件浪費了在TCR上