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無內胎的胎壓可以少10%，騎乘舒適感提高很多；內胎式的內胎最好用乳膠或tpu，也會提升路感；管胎選擇直接一拜，最貴的買下去就對了。都玩過一輪後，跟隊友組隊參賽時會用無內胎，一般約騎、活動時用gp5000+tpu內胎，練習用ultra sport；至於管胎，除管胎膠或是雙面膠真的好累……
真的專業玩家 分析的很棒！ 跟我想法雷同
很棒的胎教！感恩李4大大分享❤
靠 胎教！哈哈
還有另外；硫化，襐膠中空胎（免打氣）。第4項～第6項是非常冷門的公路車胎！其中：乳膠實心胎與硫化橡膠中空胎是唯2的；免打氣公路車輪胎！
感謝你的分享
感恩☺️
我是用管胎騎三次，分別是基隆，北海岸，環台北市都爆胎，顧路花錢又花時間，最後還是換回OPEN胎出門了
謝謝！
李4 大大您好！還有第4種以及第5種。公路車規格的輪胎！第4種:騎拿國際；代理，東歐品牌的「OPEN管胎」還有第5種:乳膠實心胎！
之前用cadex無內胎100psi路感Q彈，因為經濟考量選還肉 tr 28c打100psi,超像石頭輪，後來退到70psi路感好多比較Q蠻像cadex路感，朋友裝還肉SL 超黏，會黏一些石頭造成路感很差，覺得不用到SL就不錯，而且無內胎瑪吉斯算所有品牌價格親民輪胎，覺得不錯，補胎液建議買裡面有顆粒
👍
cadex無內胎是course1嗎?
多謝！
感謝支持! 持續發光!
備胎最好用
管胎其实里面有内胎，我以前经常拆管胎的缝线补胎，例如维多利亚的管胎里面就是和零售版维多利亚粉色乳胶内胎质感几乎一样，但颜色是绿色的内胎本来我是为了追求轻换的管胎，后来因为补管胎和缝线实在太麻烦，于是在真空胎普及后就换成了真空胎，不过我如果有武岭这种路线可以骑的话，我肯定还是不假思索地选择管胎
正確👍
什麼胎都可以，只要是好胎⋯⋯最重要的就是，騎車時別破胎⋯
請問schwalbe one 不可折有鋼圈 200g會很重嗎？
李四96臺中站很帥喔有拍到你的背影（本來想合照但是沒鼓起勇氣
哈哈哈哈 可以的
有乾爹羨慕
還缺乾媽🤣
0:17 那三個音效我覺得有點大聲
無內胎愛好者❤
我也是^_^
@@bunzlee4 Gp5000 STr配上oneaer 的補胎液真的讚，路感回饋真的讚，提高瓦數時回饋也很直接，主要真的是怕大爆胎，補胎液會噴在車架跟前叉上💀
管胎我都自己黏爆胎翻胎自己負責！不用補胎液Open胎也很簡單用很多年沒破過了！
果然老屁股!!!
下坡安全性哪種會比較好@@?週六騎拉拉山，爬角板山時看到對向車道有公路車下滑，速度都蠻快的，其中一台過彎時突然蹦一聲爆胎，然後就摔車了差點被遊覽車撞到，人沒啥事，但看起來真的很危險，如果用無內胎的話會不會相對比較安全，有補胎液能撐一下@@?
無內胎👍
嗨～李4，想問一下如果騎程距離相同下（ex:520)單次520x1次單次130x4次爆胎機率哪個會比較高？why?
哈哈哈哈哈哈 幹這個誰知道！
第四大門派實心胎
目前這太冷門🤣
無內胎還可以用培根條或小花補有機會救
我目前還沒用過XD 補胎液都成功! 讚!
人品好牌品就好😆
如果要騎520，可以管胎或open胎加補胎液嗎
可以呀 但長距離就是要準備好可能爆胎的風險
我也是無內胎愛用者，OPEN胎爬坡時明顯有感覺到內外胎互咬，實際上測試也證明同品牌無內胎會比OPEN胎省7瓦；光是那個瓦數差就足以抵銷重量差距一公斤以上了，所以武嶺選用OPEN胎根本本末倒置。我用過CADEX race / MAXXIS high road /馬牌 GP5000 / Corsa Speed 個人感受 Corsa Speed 最好 (還不是新的 Pro版) ； 換個胎皮品牌真的路感有差，最大容許胎壓也有差。
好屌！！！感謝分享
想太多了 在體重85公斤下 實驗室做出來是40 km/hr 下 節省5瓦是不同品牌有內胎跟無內胎最大差距比較(找最爛的胎跟最好的胎比較)，其實同品牌同系列有內胎跟無內胎滾組通常在時速30公里的條件下滾組不會超過2W，甚至大部分是1w內 不論是GCN Tech、bicyclerollingresistance都有做出類似的數據 以上差距還是85公斤時速30來看 如果更輕 滾組還會更低 差距會更小直到幾乎微乎其微，事實上快步跟Bora現在都是用Open胎爬武嶺均速也不會到30以上人家歐洲的實驗室測試的很詳細了 還有各品牌各系列比較表www.bicyclerollingresistance.com/the-test同品牌同系列下 差距非常小 選自己喜歡使用的就好了
@@user-np4kd8zc6i 自己去套武嶺配速計算機就知道了，2W影響多大!! FTP262/60kg/8kg車 3:03:11FTP260/60kg/7kg車 3:03:17瓦數影響絕對遠超重量影響，更何況兩種胎不會差1kg吧，灌補胎液灌到飽頂多差200g，那還是選瑪吉斯的重胎，如果選維多利亞的一個輪加補胎液大概270g左右，跟最輕的OPEN胎兩輪只差150g，根本不影響武嶺成績，反倒是輪胎內阻值消耗瓦數是實打實的影響成績，用Corsa Speed 跟最快的OPEN胎至少差4W，如果比不同牌的差距會更大
@@WileyTseng在鴻儒大大面前這些都是無需考量的東西
我下週訂的使用無內胎的輪組到了，詢問大大騎乘路感，請問若是騎長途平路，如北高需要用多少胎壓比較適合？若是爬坡挑戰賽多少胎壓比較適合？
80就好😇
@@bunzlee4 好的，謝謝
李4晚安，請教一下，25和28你身邊的菁英選手大多數選哪個呢
25
其實管胎內面是有內胎的，不是入面沒有內胎的，你可以試試破了一條管胎拆開來看看就知道
其實我知道啦XD 裏面用縫的我破過
別破都好~
中肯啊⋯⋯
無內胎習慣後真的比較沒有爆胎心理作用買不起馬牌就買好一點的瑪吉司無內胎
正確✅
Open最便宜..298一條
騎車是一個高度風險的運動 建議不追求低價格 要看品牌品質 👍
管胎裡面還是有內胎的，縫在裡面而已。
我知道👐🏻
斯特拉92 爭戰中⋯⋯
李4用高端裝備欺壓弱勢車友XD
還好啦! 人家十年前戰車都可以西進240內了XD
@@bunzlee4 那台tcr嗎哈哈 真的有夠神
感恩支持
無內胎的胎壓可以少10%，騎乘舒適感提高很多；內胎式的內胎最好用乳膠或tpu，也會提升路感；管胎選擇直接一拜，最貴的買下去就對了。都玩過一輪後，跟隊友組隊參賽時會用無內胎，一般約騎、活動時用gp5000+tpu內胎，練習用ultra sport；至於管胎，除管胎膠或是雙面膠真的好累……
真的專業玩家 分析的很棒！ 跟我想法雷同
很棒的胎教！感恩李4大大分享❤
靠 胎教！哈哈
還有另外；硫化，襐膠中空胎（免打氣）。
第4項～第6項是非常冷門的公路車胎！
其中：乳膠實心胎與硫化橡膠中空胎是唯2的；免打氣公路車輪胎！
感謝你的分享
感恩☺️
我是用管胎騎三次，分別是基隆，北海岸，環台北市都爆胎，顧路花錢又花時間，最後還是換回OPEN胎出門了
謝謝！
李4 大大您好！
還有第4種以及第5種。
公路車規格的輪胎！
第4種:騎拿國際；代理，東歐品牌的「OPEN管胎」
還有第5種:乳膠實心胎！
之前用cadex無內胎100psi路感Q彈，因為經濟考量選還肉 tr 28c打100psi,超像石頭輪，後來退到70psi路感好多比較Q蠻像cadex路感，朋友裝還肉SL 超黏，會黏一些石頭造成路感很差，覺得不用到SL就不錯，而且無內胎瑪吉斯算所有品牌價格親民輪胎，覺得不錯，補胎液建議買裡面有顆粒
👍
cadex無內胎是course1嗎?
多謝！
感謝支持! 持續發光!
備胎最好用
管胎其实里面有内胎，我以前经常拆管胎的缝线补胎，例如维多利亚的管胎里面就是和零售版维多利亚粉色乳胶内胎质感几乎一样，但颜色是绿色的内胎
本来我是为了追求轻换的管胎，后来因为补管胎和缝线实在太麻烦，于是在真空胎普及后就换成了真空胎，不过我如果有武岭这种路线可以骑的话，我肯定还是不假思索地选择管胎
正確👍
什麼胎都可以，只要是好胎⋯⋯
最重要的就是，騎車時別破胎⋯
👍
請問schwalbe one 不可折有鋼圈 200g會很重嗎？
李四96臺中站很帥喔
有拍到你的背影
（本來想合照但是沒鼓起勇氣
哈哈哈哈 可以的
有乾爹羨慕
還缺乾媽🤣
0:17 那三個音效我覺得有點大聲
無內胎愛好者❤
我也是^_^
@@bunzlee4 Gp5000 STr配上oneaer 的補胎液真的讚，路感回饋真的讚，提高瓦數時回饋也很直接，主要真的是怕大爆胎，補胎液會噴在車架跟前叉上💀
管胎我都自己黏
爆胎翻胎自己負責！不用補胎液
Open胎也很簡單用
很多年沒破過了！
果然老屁股!!!
下坡安全性哪種會比較好@@?
週六騎拉拉山，爬角板山時看到對向車道有公路車下滑，速度都蠻快的，其中一台過彎時突然蹦一聲爆胎，然後就摔車了
差點被遊覽車撞到，人沒啥事，但看起來真的很危險，如果用無內胎的話會不會相對比較安全，有補胎液能撐一下@@?
無內胎👍
嗨～李4，想問一下
如果騎程距離相同下（ex:520)
單次520x1次
單次130x4次
爆胎機率哪個會比較高？why?
哈哈哈哈哈哈 幹這個誰知道！
第四大門派實心胎
目前這太冷門🤣
無內胎還可以用培根條或小花補有機會救
我目前還沒用過XD 補胎液都成功! 讚!
人品好牌品就好😆
如果要騎520，可以管胎或open胎加補胎液嗎
可以呀 但長距離就是要準備好可能爆胎的風險
我也是無內胎愛用者，OPEN胎爬坡時明顯有感覺到內外胎互咬，實際上測試也證明同品牌無內胎會比OPEN胎省7瓦；光是那個瓦數差就足以抵銷重量差距一公斤以上了，所以武嶺選用OPEN胎根本本末倒置。我用過CADEX race / MAXXIS high road /馬牌 GP5000 / Corsa Speed 個人感受 Corsa Speed 最好 (還不是新的 Pro版) ； 換個胎皮品牌真的路感有差，最大容許胎壓也有差。
好屌！！！感謝分享
想太多了 在體重85公斤下 實驗室做出來是40 km/hr 下 節省5瓦是不同品牌有內胎跟無內胎最大差距比較(找最爛的胎跟最好的胎比較)，其實同品牌同系列有內胎跟無內胎滾組通常在時速30公里的條件下滾組不會超過2W，甚至大部分是1w內 不論是GCN Tech、bicyclerollingresistance都有做出類似的數據
以上差距還是85公斤時速30來看 如果更輕 滾組還會更低 差距會更小直到幾乎微乎其微，事實上快步跟Bora現在都是用Open胎
爬武嶺均速也不會到30以上
人家歐洲的實驗室測試的很詳細了 還有各品牌各系列比較表
www.bicyclerollingresistance.com/the-test
同品牌同系列下 差距非常小 選自己喜歡使用的就好了
@@user-np4kd8zc6i 自己去套武嶺配速計算機就知道了，2W影響多大!! FTP262/60kg/8kg車 3:03:11
FTP260/60kg/7kg車 3:03:17
瓦數影響絕對遠超重量影響，更何況兩種胎不會差1kg吧，灌補胎液灌到飽頂多差200g，那還是選瑪吉斯的重胎，如果選維多利亞的一個輪加補胎液大概270g左右，跟最輕的OPEN胎兩輪只差150g，根本不影響武嶺成績，反倒是輪胎內阻值消耗瓦數是實打實的影響成績，用Corsa Speed 跟最快的OPEN胎至少差4W，如果比不同牌的差距會更大
@@WileyTseng在鴻儒大大面前這些都是無需考量的東西
我下週訂的使用無內胎的輪組到了，詢問大大騎乘路感，請問若是騎長途平路，如北高需要用多少胎壓比較適合？若是爬坡挑戰賽多少胎壓比較適合？
80就好😇
@@bunzlee4 好的，謝謝
李4晚安，請教一下，25和28你身邊的菁英選手大多數選哪個呢
25
其實管胎內面是有內胎的，不是入面沒有內胎的，你可以試試破了一條管胎拆開來看看就知道
其實我知道啦XD
裏面用縫的我破過
別破都好~
中肯啊⋯⋯
無內胎習慣後真的比較沒有爆胎心理作用
買不起馬牌就買好一點的瑪吉司無內胎
正確✅
Open最便宜..298一條
騎車是一個高度風險的運動 建議不追求低價格 要看品牌品質 👍
管胎裡面還是有內胎的，縫在裡面而已。
我知道👐🏻
斯特拉92 爭戰中⋯⋯
👍
李4用高端裝備欺壓弱勢車友XD
還好啦! 人家十年前戰車都可以西進240內了XD
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謝謝！
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