這是市面最厲害的親民碳纖維輪組？開箱邁金 EXAR DB508 ULTRA 碳纖板輪 / 公路車輪組改裝升級 / 輕量化自行車內胎比一比 / 自行車 公路車 Magene EXAR ULTRA

今天來開箱新上市的 EXAR ULTRA 輪組，這個輪組非常的有趣，因為我比來比去，都覺得它很可能是目前市面上規格最強的親民碳纖維輪組！另外邁金 EXAR 也出了新的 TPU 輕量化內胎，我們來把市面上各種類型的自行車內胎做個簡單的對比：）
邁金這款新的輪組叫做 EXAR ULTRA，是邁金家現在等級最高的輪組，重量與規格是很有意思的，前 50 後 58 的輪框高度，重量只有 1370 公克，與市面上我們熟悉的各種輪組相比，是明顯比較厲害。
其實就算不是跟 "親民輪組" 相比，而是跟 "高級名牌輪組" 相比，這款 EXAR ULTRA 也是比較優秀。
例如 ZIPP 404，ZIPP 303，與 ENVE 4.5 這幾款輪組，都是框高比 EXAR ULTRA 低，但是確反而比 EXAR ULTRA 重。
而撇開 EXAR 已經贏在重量不說，其實 EXAR ULTRA 的設計與結構，我個人覺得也是比 ZIPP 與 ENVE 優秀的。其實以目前市場上的選擇，很多親民輪組都比名牌輪組優秀了。
邁金 Magene 官網：
www.magene.com/index.html
背景音樂：
CLOUDS
Music by Joakim Karud / joakimkarud
可利呼的 E-MAIL
[e-mail]

[@1238giant]

金色塗裝沒有很多蠻有質感，動與不動都蠻好看的，不會太誇張，低調奢華感

[@ebaymay2231]

大約十年前用過塞子代替襯帶，重量約shimano 藍色襯帶的1/4，缺點是一次性使用。

[@wei-fantsai2230]

害我也想買來試看看 哈哈

[@user-te5rr9nt5g]

🎉報到囉🎉

[@user-rc8vm8ci8m]

來報到囉，最期待的時光。

[@CLIF]

謝謝你的支持：）

[@tuba0528]

聽到那個開箱音樂⋯噗呲一聲笑了出來😂😂😂😂

[@kkkof787]

不错不错 多谢介绍。

[@htc4898]

感謝.

[@user-hq2ux4li6x]

哇 感覺閃閃金光 厲害啊

[@marc.c]

拜託新cannondale到後, 要來個完整的開箱片

[@alanta3864]

謝謝何李夫

[@SuperWolf700]

在B站也评论过了 这对我自己买了 又轻又好骑 很棒!

[@CLIF]

真的是蠻棒的，規格真強，感覺 ZIPP 與 ENVE 的生意越來越艱難了 >.

[@SuperWolf700]

@@CLIF 我本以为50左右框高做到13XX都只有价格离谱的东西

[@yeh1500XT]

如果把無極的高爾夫球紋路貼金轉起來也會很像邁金😂總覺得邁金和中國輪組似乎是在對抗G牌的Ｃ輪組ＸＤ誠意滿滿價格實在❤好比drive輪組～～硬度夠，又好帶，山路平路都通殺

[@CLIF]

這些平價輪組規格是真的很厲害，感覺 ZIPP 與 ENVE 的生意越來越艱難了 >.

[@chiseong68]

You could make a video on comparison of a few types of TPU inner tube, including Ridenow brand. 🙂

[@user-ch2kj2vf9q]

這種塞子當初DA輪組有用過,後來回收改成一般襯帶了,其中原因可以想想

[@linkliu1792]

取代高壓襯帶的好東西-VELOCITY Veloplug 這個我有買過，就是塑膠的孔塞，可以取代高壓襯帶，不過我大小買錯塞不進去@@

[@tycsles980504]

左岸的技術愈來愈厲害了，還真香啊

[@CLIF]

規格真的是蠻強的，感覺 ZIPP 與 ENVE 的生意越來越艱難了 >.

[@user-dragonball-i4y]

金色 畫龍點金 Less is more 比例佔輪框面積的1/10🙄🙃🧐就太over啦😂 黑色最能襯托金色的低調華麗設計感😂

[@atlaswang1959]

可大有暗示“金色車架”,該不會是Colnago Gioiello？？

[@ziponer]

這內胎跟我水龍頭上連結的厚素共有夠像的

[@carlosyen65]

塞子是用來取代高壓襯帶的，全部塞子加起來的重量會比一般襯帶輕，多年前使用過

[@user-ti3pd5kg6c]

請問日後要取下會很難拔嗎？

[@carlosyen65]

@@user-ti3pd5kg6c 用平一些細一點的工具可以取下，但需要細心一點，否則過程容易造成塞子邊緣受損，容易損傷內胎。

[@channel-fy3gu]

有沒有C夾專用的碳纖維輪組? 不會燒框那種

[@jongkiong5481]

此轮组跟winspace hyper 2023 哪个滚动能力跟维持速度比较好？

[@87877681]

請問可利乎大大知道這組與408的總體限制重量是多少嗎？

[@tetsuliu8527]

可利呼買了那麼多配件來測試，有沒有想過想賣掉

[@dOvObmooninman]

無內貽比較重是因為多愈補胎液
把多愈補胎液去除才和有內胎比也分別不大

[@CLIF]

我的經驗是補胎液最好加飽加滿，我本來都只加 40 cc，但是很快很快就乾了，爆胎的時候都發現裡面是全乾的....

[@StevenLee-bs4lx]

你好请问这ultra轮组是用着25c还是28c的外胎

[@user-fe7me3fb6h]

在纠结迈金Ultra DB508和Hyper 23款的D50还有D67。可利呼大大和各位骑友有什么建议吗？

[@haroldlbc]

用着ridenow， 便宜又耐用

[@acf23102244539]

我還沒有用過乳膠內胎 下次買兩條來玩玩

[@CLIF]

我用很多年了，換了 TPU 內胎之後，就沒有再用過乳膠內胎了，漏氣真的很快....

[@findsun2005]

请问它的freehub body和DT Swiss的兼容吗？没找到那里可以购买替换的freehub body :(

[@queniiz2500]

不塞住的話，TPU 內胎會變形凸起，我已經用廢過TPU內胎了

[@gavinfishnoob8275]

碳条有很多评测了，中看不中用的东西😂。另pu内胎比乳胶还是差了不少。功率输出方面

[@lichray]

我觉得这个涂装转起来眼花…
花鼓换成了行星齿轮＋陶瓷陪林

[@user-dx7ci5ic8e]

金色Logo的車架，先猜Lab71

[@longhopoh8125]

可能是SEKA也不一定

[@dafazhou6586]

迈金，我们青岛的品牌

[@user-bj5bi4qk3f]

👍❤

[@owalay1]

好奇哪個棘輪聲，一圈就是一個循環，是什麼原因呢？因為我的現在也是這樣的，很多都是頻率聽起來都一樣。是裡面的簧片聲音嗎？😅
另外聽說乳膠內胎可以加10cc補胎液，可以氣密變好，不知道會如何

[@SuperWolf700]

DT结构的塔基都这个声音 因为里面的弹簧的固有频率和棘轮的频率不一致导致的

[@silaslai5913]

曾用 sp.said 🤞 tu few months f&r gone ?

[@likeseaview]

只用過一般黑色的內胎，但是有濃濃的塑膠味，影片另外2款有味道嗎？濃濃的塑膠味？
一般內胎的補胎片+膠水能補另外兩款嗎？

[@CLIF]

比較少塑膠味，是可以補的，有專用的貼片與膠：）

[@shanghung4049]

這種孔塞好處是非常輕.重量遠低襯帶..比無內胎膠帶還輕一半.. 缺點也是有,只要換胎的時候掉一顆沒注意到(用久了也是有可能的) 打氣就爆了...塞子一車份大概7~8G 而已(會跟無背孔的框重差不多.但是無背孔沒什˙麼缺點.儘量選無背孔式的 還是會比較優)
我之前去保養輪組...就爆了一顆TPU....還是貴的那種...不知道是調完偏擺少裝一顆還是掉了

[@CLIF]

嗯，確實有道理。

[@user-yg2ui5rq8v]

金色的🤔xelius sl 75th🤔🤔🤔

[@K020397218]

請問可利呼大大，這組和hyper 您更推薦哪一組呢？看了您的影片之後更為難了，謝謝

[@K020397218]

而且看邁金官網沒看到訂購的路徑，請問在哪裡呢，謝謝

[@sihsinli5299]

也想知道😂

[@LudensRX0]

迈金售后服务很优秀，hyper市场认可度更高。你试试电话或者淘宝联系客服能不能发货台湾，大陆这边都是找本地车店订货，如果老板是熟人还可以优惠

[@kienwongkh9534]

对比hyper 轮组，那个比较好

[@SuperWolf700]

这个还是明显超过Hyper2023的（两者我都有）

[@kienwongkh9534]

@@SuperWolf700 意思比hyper好？

[@SuperWolf700]

@@kienwongkh9534 我是先购入的Hyper2023 D67 后面考虑买一个“综合性”轮组 （我还有DA9270 C36的爬坡轮） 各个品牌看了一圈 包括Hyper2023的D45 结果是 在框高比508Ultra低的情况下 还要重50克 同时Hyper2023塔基的结构是传统的千斤片结构 在结构角度上并不如508Ultra的DT棘轮结构。当然 Hyper家有出同样标称1375克的新轮组（MEGA） 也一样采用了DT结构的棘轮。但不但框高依然比508Ultra低 而且价格高达2600美刀（国内18000）而508Ultra只需要7XXX人民币…… 因此我选择了508Ultra

[@bxs3514]

好喜欢大大的这个便携电打气筒 请问是哪款呀？

[@ziponer]

上一集還有更小的

[@willl0620]

前幾集有介紹

[@bxs3514]

Ok找到了 CYCPLUS

[@iltdanny]

請問無內胎是不是氣壓會掉更快呢? 我用GP5000 STR氣壓打80psi，1週後剩下40psi

[@dummypal7839]

我的STR也有一樣的情況, 前一組無內胎就不會, 不知道是不是STR的”特性”😂

[@mcqueensmail]

維多利亞的乳膠內胎從2019年換上到現在沒爆過胎~

[@thomasluw]

千萬不要立flag...

[@sckschan]

我也買了這輪組，高規的性價比太高了，唯一麻煩是我用GP 5000 tubeless系統，扒入這框已經用了九牛二虎之力，而且這框太闊怎樣也打不脹，最後還是乖乖地買了Topeak Tubibooster打脹它🥵🥵🥵

[@CLIF]

呵呵，GP5000 Tubeless 我也是裝得很辛苦，但是拔下來再裝到另外一個輪子的時候，就輕鬆一些了：）

[@yinsangchan639]

Tubibooster不會讓你後悔 尤其將來換新胎的時候

[@SuperWolf700]

我用的PowerCup 装起来倒是不难 麻烦的是一开始总是慢慢漏气 过了一晚上才好

[@nicetea]

您好，方便請教您購入的管道或網址嗎？謝謝

[@alco8864]

無內胎如果遇到雨天補胎液就乾不起來了…

[@user-vj3xp1uu1i]

請問 有價格嗎而🙏🙏🙏

[@bolshevik8054]

無內胎裏面的補胎液放到乾也還沒有爆胎過😂

[@CLIF]

我的經驗是補胎液最好加飽加滿，我本來都只加 40 cc，但是很快就乾了，爆胎的時候才發現裡面是全乾的 >.

[@alanta3864]

香港長記教路 童子軍點兵

[@y19841126]

是我比較衰嗎?4條TPU內胎都是在氣嘴那邊裂然後就GG了，果斷換回乳膠內胎，備用胎帶傳統的出門。乳膠內胎的路感真的好到一個不行啊~~~

[@user-od3ef3wp6h]

如果是買ridenow 早期的版本，是正常的，很多人都這樣

[@user-nu6em6zq4l]

我是用貴死人的倍耐力TPU內胎，黃色的那個，洩氣非常慢，我是挺滿意的啦，但我的是gravel胎，大約都打45-50而已可能也會洩氣比較慢就是了

[@Happyhotsexgirl]

TPU內胎省下的重量，拿來安裝防刺胎墊也不錯

[@hongdiangchuan6581]

DB508 ultra 和 Hyper D45 您更推荐哪个呢？ 😉

[@shaneliu4170]

也有這個困惑

[@sunlight-streetview]

这几年，碳纤维轮组的品牌和型号是有够眼花缭乱的，光在这个频道看开箱都看了好几次了。。

[@kkkof787]

都是看荷包选择拉。新牌子轮组选择多 不好么？

[@user-tq8wg4fb5w]

輪組台灣買的到嗎😍

[@CLIF]

應該說可以的，露天有賣 EXAR 標準版與 PRO 版的，應該是同樣的賣家們會賣。這個 ULTRA 版是剛剛上市的，可能是還沒到貨而已。

[@user-uc3qk9jk4i]

感覺你一直在放毒😂😂😂😂

[@ye7710101]

頭

[@CLIF]

謝謝您的支持：）

[@reborn6229]

塞住洞洞就不用用襯帶了
不知道哪個比較重

[@owalay1]

稱帶大概一車要30多克。無內胎的大概10克，裝不好不夠緊，變形TPU 就爆掉了。
胎墊不到10克樣子，感覺可以買來試試了

[@user-od3ef3wp6h]

胎墊一車22克左右

[@uranusjr]

中國人實在是很愛黑配金，這套配 L-TWOO 變速應該很搭吧，雖然我個人只覺得俗…

[@lok3888]

看你的視頻，女兒都長大了

[@ziponer]

人家是說我從小就看你的影片
現在是我從你女兒小的時候就看你的影片

[@CLIF]

感謝你的支持：）

[@jer4182003j]

二

[@CLIF]

謝謝您的支持：）

[@notmenowhere]

Aliexpress price at $1,199. Cry