Dzięki 😀 Wyciszenie całkiem przyzwoite jeśli dobrze pamiętam (pewnie mówiłem o tym w poprzednim teście 🤔). Za dużo tych aut i mi się czasem już miesza :)
Bardzo dobrze przemyślane i funkcjonalne autko, które jest dowodem, że nie trzeba 5 metrów długości, żeby było praktycznie i wygodnie dla rodziny 2+2. Plus za zachowanie fizycznych manipulatorów i przycisków. W czasie jazdy rzecz nie do przecenienia. Rzeczywiście , przy tej wielkości, silnik 1,5 tej mocy, to dobry kompromis między spalaniem a dynamiką. Jeśli chodzi o tą markę, miałem do czynienia jedynie z 2 litrową 300 konną cuprą 4x4 DSG w kombi. I moim,subiektywnym zdaniem, taki zestaw jest czymś najlepszym z możliwych.
Mam dokładnie ten sam silnik i skrzynię biegów, samochód w wersji FR. Jestem bardzo zadowolony. Prędkości do ponad 200 km/h osiaga spokojnie. Na niemieckich autostradach bez zbytniego zaangażowania uwagi można jeździć 140 - 160 km/h, przy większej koncentracji powyżej 200 też nie stanowi najmniejszego problemu. Automat do 210 - można mu zaufać, nawet na zakrętach. Trzyma odległości i kierunek. Cichy i oszczędny. Zużycie w miksie miasto i autostrada (niemiecka): na 21 tys. km ze średnią prędkością ok. 58 km/h średnia zużycia oscyluje pomiędzy 7,4 - 7,9 l/100 km (średnia z ostatnich 4 cyklów mierzenia, jeżdżąc PRZEWAŻNIE w 1-2 osoby bez większego bagażu). Jedyny minus (mocno wkurzający) to stosunkowo często zawieszająca się "nawigacja". Prawdopodobnie dzieje się tak wtedy, kiedy telefon ma włączone jednocześnie: WiFi, Bluetooth i USB... Wtedy system, nie zawsze, ale często "głupieje". Pomaga reset... telefonu i odłączenie zdublowanych funkcji. W najgorszym przypadku zatrzymać samochód, wysiąść, zamknąć i za dwie minuty znowu wszystko uruchomić.
@@AutoMotoVlogz tego, co słyszałem i czytałem, Cupra Ateca 1.5 TSI odpowiada teraz dokładnie Seat Ateca FR 1.5 FR z automatyczną skrzynią biegów (jeszcze przed ok. rokiem dostępną w tym wariancie silnikowym). Niestyty VW chce zlikwidować Seata i dlatego "tną" dostępne warianty, jak n.p. DSG w Seacie (1.5 l ma być w Seacie tylko z manualną skrzynią, a DSG tylko w Coprze dostępna).
Mnie się podoba, mam od 3 miesięcy:) Zgadzam się ze wszystkim o czym mówisz, super test. Jak dla mnie auto w sam raz, takiego szukałem chociaż zawiodłem się że nie ma 2 litrówki już dostępnej. Po jeździe testowej zostało 1.5, automat faktycznie jakoś nie zamula. Jest dobrze, nawet bardzo dobrze:) Pozdrawiam.
Po Twoim teście zdecydowałem się jednak na kupno Mazdy CX-5, z mocniejszym silnikiem 2.5 i napędem AWD. Czekam z niecierpliwością na info od dealera że auto jest już w salonie, na razie wiem że płynie ❤ mam nadzieję że się nie zawiodę na CX-5
@@AutoMotoVlog pod koniec września planowany odbiór, wersja all black - Homura, czarny lakier, w środku pakiet Comfort Homura z czarną tapicerką i czerwoną nicią ❤️🖤
@@AutoMotoVlog w Opolu zamówiłem, na początku zastanawiałem się nad Mazdą 3 ale kilka detali zadecydowało że wybrałem jednak CX-5, po jazdach testowych byłem mile zaskoczony sprawnością wersji 2.5
@@michastalega8076 nie chcę robić pod górę salonowi ale jeśli czarny lakier to... polecam dobrze sprawdzić przed odbiorem :) A samochód kapitalny (jeśli taki może być SUV 🤩)
Za tydzień będzie 5 miesięcy jak jeżdżę nowym Seat Ateca 1.5 TSI 150 km w manualu i jestem zadowolony. Przejechane w tej chwili 6300km. Dokładnie jak mówisz to auto to taki złoty środek cena / jakość. Skoda już droższa, a to ten sam poziom. Mówiłeś o automacie, że ciężko sobie wyobrazić by ktoś teraz manualem jeździł, ale dopłata aż 10 tys za samą skrzynie to dużo, jakby różnica była na poziomie 3-4 tys to może by się pomyślało. Generalnie dobrze oceniasz samochody, bo jak oglądam filmik auta którym nie jeździłem to muszę Ci wierzyć, ale tutaj byłem ciekaw jak to auto przedstawisz i zgadzam się we wszystkim - prowadzenie dobre, auta trzyma się drogi i zakrętów, jest lekkie w prowadzeniu, dynamika jest, także nie ma się czego bać, to nie jest klocek, miejsce nawet dla 2-mertrowca jak ja jest. Nawet tak ustawiłem przedni fotel, ze ktoś moich gabarytów jeszcze z tylu usiądzie. Spalanie można mieć naprawdę bardzo dobre, bo tsi jest oszczędnym silnikiem, na trasach pozamiejskich odcinek 20km przejechalem raz na 3,6, ale tu tylko tryb 2 cylindrowy, wyzerowałem km jakos w połowie i teraz z ponad 3 tys przejechanych spalanie 5.2. Cego chcieć więcej? :)
Cieszę się w takim razie z potwierdzenia od użytkownika 🙂 znaczy nie nagadałem głupot 😀 Czego chcieć więcej? Automatu 😁 Ale zgadzam się też, że dopłata jest bardzo duża. Nawet chyba za duża 🤔 Z ciekawości - między jakimi autami wybierałeś?
@@AutoMotoVlog szczerze to tu nie było albo albo, bo jak zobaczyłem to się od razu "zakochałem", Przez chwile siedzial w glowie Ford Kuga, bo cenie bardzo fordy, ale ten nowy nie podoba mi się tak jak stara wersja i Renault Koleos przykuwa moje oko, ale tam cena nawet nie rozpoczęłem procesu myślowego, więc nawet mając więcej środków to wziąłbym to samo z jeszcze lepszym wyposażeniem, ale silnika bym nie ruszał. Mam chyba na maxa doposażoną wersję style, więc do fr czy experience brakuje tylko automatu, Beats audio, klapy bagażnika na przycisk, nawigacji i systemu znaków drogowych na cyfrowym wyświetlaczu...no może VW Tiguana bym wziął jakbym wygrał w lotto😁, bo to co raz bardziej mi się podoba. P.S Swoją drogą zobacz jak Tiguany poszły w górę, zwykla podstawowa wersja w marcu jak brałem atece 150 tys, początek sierpnia 180 tys... to auto trzyma wartość, seat i skoda schodzą szybko z niej.
@@dominikkrauze6812 tak jak mówił autor filmiku 510L wystarczą, jak ktoś bierze 4x4 to spada do 480l. Ale nie patrz tylko na litry, a jak wygląda, bo rodzina ma kia sportage i tam bagażnik ma chyba 570 litrów, ale ma duże wybrzuszenia środkowe od nadkoli i tego nie widać. Na innym kanale oglądałem sportage i autor powiedział, że nie ma opcji by ten bagażnik miał 570, w seacie 510 jest rzeczywiste, nic tam nie zabiera tego miejsca, bagażnik równy, dobrze wstawiony.
Jakiś czas temu dostałem Atecę jako samochód zastępczy w wersji golas... boże, co szajs! Przeklinałem to auto od pierwszego do ostatniego dnia i wiedziałem, że jak będę szukał nowego samochodu, to napewno nie zajrzę do Seata. Ostatnio kolega kupił sobie Atecę, ale właściwie w full opcji. Wsiadłem, przymierzyłem się i byłem zdumiony, jak dobry to samochód. Jednak wyposażenie robi swoje, zwłaszcza u Niemców (wiem, że Seat jest hiszpański 😀) i warto trochę dołożyć lub kupić coś tańszego w lepszej opcji, bo różnice w odbiorze auta mogą być diametralne.
Dziś tak naprawdę to wyposażenie robi główną robotę. Głupio to zabrzmi ale jak wsiądziesz do gołego Mercedesa (powiedzmy A klasy) i do jakiejś Kii czy Skody, to... nie zauważysz różnicy... :)
@@aleksanders2091 kolega kupił prawie gołe BMW X1, dał prawie 40 tys. więcej od mojej Ateki FR, ale z zewnątrz pakiet M robi robotę, a to wewnątrz siedzenia manual, małe radio, tempomat zwykły, elektryczne szyby i klima elektroniczna i tyle. Zero asystentów. niby ktoś powie, że jemu nie trzeba, ale ja bym się nie wrócił do golasa, mam wszystko oprócz webasto i haka. Dla mnie obecne wyposażenie to must have.
Nagłośnienie System Beats gra dobrze albo źle i zależy to od oprogramowania. Zależy zatem od aktualizacji do nowej wersji. Ale chyba nie każda wersja jest OK. To jest właśnie problem, bo kolejna aktualizacja może wszystko popsuć.
@@AutoMotoVlog szczerze to myślałem najpierw nad Kamiqiem lub Xceedem( jednak za mało miejsca.z tyłu dla pasażerów i odpada) Na ten moment chyba jednak coś większego Ateca lub Karoq ( jeździłem i nie przypadł mi do gustu mimo świetnych recenzji ale dlatego trzeba samemu się przekonać ) . Musiałbym sprawdzić Atece ale w kujawsko pomorskim nie ma za dużo salonów Seata i jedynie w Bydgoszczy zobaczę czy będzie możliwa jazda 1,5 TSI ...
@@AutoMotoVlog miałem kiedyś jazdę testową i powiem szczerze że jakiś toporny mi się wydawał ale wersja wyposażenia była chyba podstawowa i miałem mieszane odczucia...
Klasyczny panel klimatyzacji, to w Atece wynika nie "z nawrotu producenta", tylko że to wnętrze poprzedniej generacji Leona i jeszcze nie zdążyli zmienić na wszystko dotykowe. Bądźmy rzetelni ;)
Naprawdę jestem o krok od kupienia tego auta bo z zewnątrz mi się podoba. W środku jest gorzej za bardzo oldskulowo chociaż intuicyjnie. Najgorsze jest to ze na facelift to już nie ma co liczyć bo wszystko na to wskazuje ze Seata zlikwidują. Jest cupra ateca 1,5 ale tam środek jest taki sam. Chciałbym crosowera na długość Ateca ale nie ma co wybrać - albo za duże albo za małe. Mazda cx30 jest fajna ale za mała kabina.
No właśnie nie ma za bardzo aut na długość do 440 cm ( 445 cm naprawdę robi różnice.) francuzow i fordów nie chcę. Mam Nissana Q drugiej generacji i nie chciałbym dłuższego auta. Q trzeciej generacji jest fajny z wyglądu ale za duży i napęd mi się nie podoba. T rock za mały i za drogi jak na swoją wielkość. Ateca jest idealna tyko ten środek i przyszłość marki bardzo niepewna. W ogóle bardzo cieżko jest spotkać Atece na drogach, zwłaszcza po lifcie. Niezmieniony środek chyba zniechęca ludzi.
nie koniecznie. W 1.5tsi nie słychać silnika, nagrzewa się bardzo szybko, chodzi miękko. Do dojazdów do pracy do 10 km i 2-3 razy w roku trasa z prawdziwego zdarzenia, diesel to porażka. Jedynie diesel 4x4 ma sens, jak ktoś musi mieć 4x4. albo chce.
Dobrze wyceniony SUV który nawet ze słabszym silnikiem da choć trochę frajdy z jazdy ;) jaka jest różnica w jeździe, wykończeniu i resorowaniu do Karoqa? Różnice są mocno odczuwalne?
@@AutoMotoVlog tak ale wygląd i znaczek przy tych cenach schodzą na trzeci plan ale jeśli chodzi o wygląd to bardziej oryginalny jest Karoq ( jest inny niż pozostałe Skody) bo Ateca to właściwie tylko wyzej zawieszony-popsuty Leon
Przekombinowane multimedia to znaczy co dokładnie? Bo nie zrozumiałem. Jeżdżę takim właśnie modelem od ponad roku i nie narzekam, połączenie klasyki z nowoczesnością, w środku i na zewnątrz.
@@AutoMotoVlognie odpowiada się pytaniem na pytanie 🤪 Jak sam wspomniałeś w tym materiale, ale i w wielu innych testach tego auta słyszałem/czytałem, że to właśnie połączenie klasyki z nowoczesnością. Że wygląd zewnętrzny jest taki dość konserwatywny, jak i deska w środku. Nie ma fajerwerków, nie ma przekombinowania, nie ma wymyślnych rzeczy z kosmosu. Jest prosto, klasycznie, a przy tym dość elegancko i użytecznie. Zaś jako nowoczesność rozumiem to, że w tej konserwatywnej/klasycznej formie (ubranku) mamy trochę nowoczesności, ale też bez przesady. Cenię sobie cyfrowe zegary i możliwość dowolnego konfigurowania co aktualnie potrzebuję na nich widzieć, systemy bezpieczeństwa i wspomagające kierowcę, oraz wygodny i intuicyjny ekran multimediów z obsługą. 😊 Panel klimatyzacji w formie fizycznych pokręteł, który mogę obsługiwać bez patrzenia na niego. To jest dla mnie ta nowoczesność, że forma może i jest dość prosta i klasyczna, ale jeśli chodzi o funkcjonalność, to dostajemy zestaw stosowny jak na 2023 rok.
@@danielgrygiewicz790 hmmm.... W sumie powtórzyłeś to, co ja mówiłem w teście :) A pytanie dotyczyło multimediów, o których nic nie napisałeś :) Bo póki co rozumiem, że ja uważam je za przekombinowane, Ty za nowoczesne.
@@AutoMotoVlogpowtórzyłem, bo z większością się zgadzam, tylko nie rozumiem o co Ci chodziło z multimediami. Powiedziałeś, że są przekombinowane i tyle. Ale widzę, że nie potrafisz chyba tego bardziej rozwinąć. No nic 🙃
@@AutoMotoVlogTwoje pytanie dotyczyło multimediów? Że dlaczego uważam je za nowoczesne? Nie, że nowoczesne i klasyka to stwierdzenie dotyczyło ogólnego wrażenia zewnętrznego i wewnętrznego pojazdu, a zapytałem o rozwinięcie stwierdzenia przekombinowanych multimediów.
Dzięki za test. Ciekaw jestem Twojej opinii - co byś wybrał dla dwóch osób w długie trasy: Kia Xceed 1.5 160 KM, Seat Ateca 1.5 TSI czy Citroen C5 X 1.6 180 KM?
Cześć. Jeśli pytasz konkretnie o długie trasy to z tych trzech zdecydowanie C5X. SUVy czy crossovery to nie są najlepsze auta na trasę :) C5X zrobiłem trasę 1000km i było super.
Ja Ci odpowiem połowicznie. Jeździłem Xceed-em 200KM jak rozważałem zakup jakiegoś SUV-a. I generalnie jest to Ceed na wyższym zawieszeniu. Tu nie masz przestrzeni jak w Atece, nie masz tego odczucia większego auta niż kompakt. Do tego ten Ceed był wyraźnie głośny. Nie pasował mi i mimo szczerych chęci i dobrego zdania o Ceedzie kupiłem Atekę z 1.5TSI. Jeździłem jeszcze innymi, ale akurat nie Citroenem, bo do mnie Citroeny u Peugeoty nie przemawiają. Ale wracając do Ateki. Generalnie auta wysokie są głośne powyżej pewnej prędkości zależnie od modelu niektóre sa przy 120, niektóre przy 140, ale niestety dla tych tańszych SUVów graniczną prędkością jest 120-130, wyżej 130 to musisz mieć szyby akustyczne, żeby mieć ciszej. Za to dla Ateki taką prędkością jest 130 km/h. Jest do tej prędkości naprawdę cicho, ale to tak cicho, ze spokojnie rozmawiasz i słuchasz radia. Przy 140 jest głośniej przez wiatr, bo i spalanie pomiędzy 130, a 140 wzrasta o około 1 litr paliwa. Dlatego dla mnie na trasy Ateka jest OK, bo jadąc te 1000 km nie masz zmęczenia od hałasu, a do tego autostrady poza Polską i tak masz 130 ograniczenie. Np. Tuscon, Rav4 są autami do 120 km/h później im hałas rośnie, a Tiguan czy Karoq są tak pomiędzy 120, a 130 km/h. Szczerze, to Ateka wychodzi bardzo dobrze na tym tle oczywiście w 1.5 tsi, DSG, bo taki mam.
@@grzegorzfortuna2982Noszę się z zamianą Xceeda 1.5 na 1.6,ale proszę kolegę o radę, czy to aby nie strzał w stopę.Chodzi mi o większą zrywność, ale jak słyszę ile potrafi wypić ceedowy 1.6, a i potrafi lagować,to zastanawiam się i zaczynam mieć obawy🥴
@@petersparrow5321 musisz sam zdecydowac, ja tylko jezdzilem podczas rozpatrywania jakie auto kupic. Zwroce ci uwage na to, ze juz silnik 150-160 km przy momencie ok 250 Nm ma problem z ruszaniem na mokrym, nawet suchym, bo napedzana jest jedna os. Ja nie wyobrazam sobie silnika 2.0 w Atece z jedna osia, dlatego ma 4x4. Przy Xceed nie ma 4x4 jest tylko oska, wiec wieksza moc to wieksze klopoty. Co z tego ze masz 8,5 do setki, jak palisz gume i szarpie kolami jak chcesz ruszyc z pelna moca. Ja bym nie kupil mocniejszej Ateki bez 4x4, wiec Xceed 204 KM odpada. Dopiero uzytkowanie Ateki 150 km mi to uzmyslowilo. Ruszam spokojnie zeby nie niszczyc skrzyni i polosi, przegubow.
0:42: życzliwie i bez uszczypliwości zwrócę tylko uwagę, że sformułowanie "najbardziej optymalna" to masło maślane - optymalne oznacza już, że najlepsze :)
To ja jeszcze (też życzliwie i bez uszczypliwości) dodam, że niezręczne jest mówienie o przyciskach fizycznych (klimatyzacji itd.) używając zwrotu "panel manualny". Ekran dotykowy też jest przecież manualny ;-) Test jak zawsze super. Pozdrawiam 🙂
witam; fajny test ale ja tam wolę mazde cx30 skayactiwe G 150 hp tydzień temu jazda nad morze i z powrotem prędkość przelotowa 120 -140 autostrada spalanie 6,6 l na 100 km poezja pozdrawiam:)
@@AutoMotoVlog Chciałem wkleić linka, ale chyba odrzuca taki komentarz. Chodzi mi o miernik lakieru Prodig-tech GL-PRO-2-FAZ . Wykrywa obecność ocynku.
Do wszystkich od lipca 2023 silniki 190km i 150km przejela cupra. Prowadzacy niech sie doinformuje. Wypozarzenie cupry plus silnik 190km robi robote umywa sie skoda karoq sportline oraz vw tiguan. Ps do prowadzacego po obejzeniu wszystkich twoich filmow z ateca szukales srodka i mysle ze bys wybral wlasnie cupre z bogatym wypozarzeniem z 190km napewno nie jest tak nudno jak w seacie, wstawki miedziane robia robote
ten VAGowski akrylowy niebieski lakier to jest najnudniejszy niebieski, jaki człowiek może wymyślić. Uosobienie niemieckiego temperamentu. "Hans, musimy dać do palety niebieski kolor!" "Nie martw się Jürgen, ogarniemy." ...no i Jürgen otworzył Painta i w palecie kolorów wpisał R0 G0 B255. Wułala!
@@AutoMotoVlog chodzi mi o wielkość, różnice ogólne, co różni te samochodu bo w necie jakoś nie ma prównań, a za dużo od siebie nie odbiegają chyba poza stylistyką?
@@petersparrow5321 nie ma porównań, bo to zupełnie inne auta. Formentor jest sporo mniejszy, ciaśniejszy, siedzisz niżej, mniejszy bagażnik. Ale bardziej "sportowy". Jeśli szukasz czegoś rodzinnego, to na Formentora raczej bym nie zerkał :)
@@AutoMotoVlog zależy jak na to spojrzysz 😁 Octavia, czy Leon (pozostając w grupie VW) wydają się mieć super okazyjną cenę przy Altece, a Koreańczycy prowadzą istną wyprzedaż 🤣 szkoda tylko, że 5 lat temu na średniej klasy auto trzeba było mieć w okolicy 80 tys zł, a teraz 120 tys zł.
@@AutoMotoVlog Leon kombi 122 tys zł, Octavia mocno wypasiona 135 tys zł, ale Elantra już np 105 tys zł i też wcale nie bieda wersja 😉 C4 za 120 tys zł w bardzo fajnej wersji, a C3 to chyba najtańsze auto na rynku z fajnym wyposażeniem (chyba, że coś tam ostatnio zdrożało).
@@PLadon ja właśnie przechodziłem koło Elantry, stoi na parkingu przy plaży obok aut 3x droższych i w ogóle nie widać, że to o tyle tańszy samochód. Dziwne, że tak mało tego jeździ.
@@AutoMotoVlog Na tygodniowy wyjazd w 4 (w tym 2 dzieci) i wózkiem z gondolą pakowalem się w Fiestę. Przyznaję że duży bagażnik jest fajny, ale w mniemaniu niektórych specjalistów od motoryzacji auto rodzinne to takie, w którym rodzina co tydzień musi się przeprowadzać albo wozić materiały na budowę ;)
@@infeltk Musiałbym mieć bliźnięta, albo alimenty. Z bliźniętami bym przez pierwsze 3 lata nie jeździł na dłuższe wakacje, a alimenty musiałbym płacić ;-)
@@AutoMotoVlog Chodzi tylko o to że wszyscy testerzy mówią o tym że najlepiej do tego auta jest silnik 1.5 150km , ale tak jak mnie nie chodzi o moc tylko o napęd 4x4 a 1.5 tego nie oferuje . 🙂 . Ja się sugerowałem napędem i wybrałem cuprę atece 190km dużo taniej niż 300km a jest napęd 4x4 .
Bardzo ładna ta Ateca. Silnik 1.5 TSI starczył by mi w zupełności. Pozdrawiam, naprawdę lubię twoje testy i łatwo zdania nie zmienię 👍
Dzięki Robert! :)
Super prezentacja. Zabrakło mi tylko informacji o wyciszeniu w tym samochodzie.
Pozdrawiam. Mój ulubiony kanał o samochodach.
Dzięki 😀
Wyciszenie całkiem przyzwoite jeśli dobrze pamiętam (pewnie mówiłem o tym w poprzednim teście 🤔).
Za dużo tych aut i mi się czasem już miesza :)
Bardzo dobrze przemyślane i funkcjonalne autko, które jest dowodem, że nie trzeba 5 metrów długości, żeby było praktycznie i wygodnie dla rodziny 2+2. Plus za zachowanie fizycznych manipulatorów i przycisków. W czasie jazdy rzecz nie do przecenienia. Rzeczywiście , przy tej wielkości, silnik 1,5 tej mocy, to dobry kompromis między spalaniem a dynamiką. Jeśli chodzi o tą markę, miałem do czynienia jedynie z 2 litrową 300 konną cuprą 4x4 DSG w kombi. I moim,subiektywnym zdaniem, taki zestaw jest czymś najlepszym z możliwych.
Zapisałem na testy najmocniejsze Cupry, Leona i Formentora :)
Mam dokładnie ten sam silnik i skrzynię biegów, samochód w wersji FR. Jestem bardzo zadowolony. Prędkości do ponad 200 km/h osiaga spokojnie. Na niemieckich autostradach bez zbytniego zaangażowania uwagi można jeździć 140 - 160 km/h, przy większej koncentracji powyżej 200 też nie stanowi najmniejszego problemu. Automat do 210 - można mu zaufać, nawet na zakrętach. Trzyma odległości i kierunek. Cichy i oszczędny. Zużycie w miksie miasto i autostrada (niemiecka): na 21 tys. km ze średnią prędkością ok. 58 km/h średnia zużycia oscyluje pomiędzy 7,4 - 7,9 l/100 km (średnia z ostatnich 4 cyklów mierzenia, jeżdżąc PRZEWAŻNIE w 1-2 osoby bez większego bagażu). Jedyny minus (mocno wkurzający) to stosunkowo często zawieszająca się "nawigacja". Prawdopodobnie dzieje się tak wtedy, kiedy telefon ma włączone jednocześnie: WiFi, Bluetooth i USB... Wtedy system, nie zawsze, ale często "głupieje". Pomaga reset... telefonu i odłączenie zdublowanych funkcji. W najgorszym przypadku zatrzymać samochód, wysiąść, zamknąć i za dwie minuty znowu wszystko uruchomić.
Odbieram niedługo Cuprę Ateca :)
@@AutoMotoVlogz tego, co słyszałem i czytałem, Cupra Ateca 1.5 TSI odpowiada teraz dokładnie Seat Ateca FR 1.5 FR z automatyczną skrzynią biegów (jeszcze przed ok. rokiem dostępną w tym wariancie silnikowym). Niestyty VW chce zlikwidować Seata i dlatego "tną" dostępne warianty, jak n.p. DSG w Seacie (1.5 l ma być w Seacie tylko z manualną skrzynią, a DSG tylko w Coprze dostępna).
Mnie się podoba, mam od 3 miesięcy:) Zgadzam się ze wszystkim o czym mówisz, super test. Jak dla mnie auto w sam raz, takiego szukałem chociaż zawiodłem się że nie ma 2 litrówki już dostępnej. Po jeździe testowej zostało 1.5, automat faktycznie jakoś nie zamula. Jest dobrze, nawet bardzo dobrze:) Pozdrawiam.
Dzięki :) dlugo czekałeś?
@@AutoMotoVlog 7 tygodni chociaż miało być 3 m-ce. Generalnie dostępność zaczyna się już poprawiać:)
Ile pali w mieście?
testowałeś kamiqa?
Dzięki za materiał. Juz 2 razy obejrzałem ;) i wciąż zastanawim sie Karoq czy Ateca. Z tego co wiem to nawet ta sama fabryka je robi w Czechach.
2 razy? Współczuję! 😁
Tak robia je na zmiane, technicznie podobne, wiec te same ruchy i zasady montazu dla zalogi. Polecam i jeden i drugi jest godny uwagi.
Po Twoim teście zdecydowałem się jednak na kupno Mazdy CX-5, z mocniejszym silnikiem 2.5 i napędem AWD. Czekam z niecierpliwością na info od dealera że auto jest już w salonie, na razie wiem że płynie ❤ mam nadzieję że się nie zawiodę na CX-5
Pięknie! Kiedy planowany odbiór?
@@AutoMotoVlog pod koniec września planowany odbiór, wersja all black - Homura, czarny lakier, w środku pakiet Comfort Homura z czarną tapicerką i czerwoną nicią ❤️🖤
@@michastalega8076 jeśli już płynie to jest dobrze :) gdzie kupiłeś?
@@AutoMotoVlog w Opolu zamówiłem, na początku zastanawiałem się nad Mazdą 3 ale kilka detali zadecydowało że wybrałem jednak CX-5, po jazdach testowych byłem mile zaskoczony sprawnością wersji 2.5
@@michastalega8076 nie chcę robić pod górę salonowi ale jeśli czarny lakier to... polecam dobrze sprawdzić przed odbiorem :)
A samochód kapitalny (jeśli taki może być SUV 🤩)
Renault Austral jest ładniejsze. th-cam.com/video/T1mbcVFjLAI/w-d-xo.html
O gustach się nie dyskutuje 🙃
Znalazłbym jeszcze z 20 ładniejszych :)
Tak,ale o ile droższe ......
Za tydzień będzie 5 miesięcy jak jeżdżę nowym Seat Ateca 1.5 TSI 150 km w manualu i jestem zadowolony. Przejechane w tej chwili 6300km. Dokładnie jak mówisz to auto to taki złoty środek cena / jakość. Skoda już droższa, a to ten sam poziom. Mówiłeś o automacie, że ciężko sobie wyobrazić by ktoś teraz manualem jeździł, ale dopłata aż 10 tys za samą skrzynie to dużo, jakby różnica była na poziomie 3-4 tys to może by się pomyślało. Generalnie dobrze oceniasz samochody, bo jak oglądam filmik auta którym nie jeździłem to muszę Ci wierzyć, ale tutaj byłem ciekaw jak to auto przedstawisz i zgadzam się we wszystkim - prowadzenie dobre, auta trzyma się drogi i zakrętów, jest lekkie w prowadzeniu, dynamika jest, także nie ma się czego bać, to nie jest klocek, miejsce nawet dla 2-mertrowca jak ja jest. Nawet tak ustawiłem przedni fotel, ze ktoś moich gabarytów jeszcze z tylu usiądzie. Spalanie można mieć naprawdę bardzo dobre, bo tsi jest oszczędnym silnikiem, na trasach pozamiejskich odcinek 20km przejechalem raz na 3,6, ale tu tylko tryb 2 cylindrowy, wyzerowałem km jakos w połowie i teraz z ponad 3 tys przejechanych spalanie 5.2. Cego chcieć więcej? :)
Cieszę się w takim razie z potwierdzenia od użytkownika 🙂 znaczy nie nagadałem głupot 😀
Czego chcieć więcej? Automatu 😁 Ale zgadzam się też, że dopłata jest bardzo duża. Nawet chyba za duża 🤔
Z ciekawości - między jakimi autami wybierałeś?
@@AutoMotoVlog szczerze to tu nie było albo albo, bo jak zobaczyłem to się od razu "zakochałem", Przez chwile siedzial w glowie Ford Kuga, bo cenie bardzo fordy, ale ten nowy nie podoba mi się tak jak stara wersja i Renault Koleos przykuwa moje oko, ale tam cena nawet nie rozpoczęłem procesu myślowego, więc nawet mając więcej środków to wziąłbym to samo z jeszcze lepszym wyposażeniem, ale silnika bym nie ruszał. Mam chyba na maxa doposażoną wersję style, więc do fr czy experience brakuje tylko automatu, Beats audio, klapy bagażnika na przycisk, nawigacji i systemu znaków drogowych na cyfrowym wyświetlaczu...no może VW Tiguana bym wziął jakbym wygrał w lotto😁, bo to co raz bardziej mi się podoba.
P.S
Swoją drogą zobacz jak Tiguany poszły w górę, zwykla podstawowa wersja w marcu jak brałem atece 150 tys, początek sierpnia 180 tys... to auto trzyma wartość, seat i skoda schodzą szybko z niej.
A jak bagażnik?Bo też myślę o Atece
@@dominikkrauze6812 tak jak mówił autor filmiku 510L wystarczą, jak ktoś bierze 4x4 to spada do 480l. Ale nie patrz tylko na litry, a jak wygląda, bo rodzina ma kia sportage i tam bagażnik ma chyba 570 litrów, ale ma duże wybrzuszenia środkowe od nadkoli i tego nie widać. Na innym kanale oglądałem sportage i autor powiedział, że nie ma opcji by ten bagażnik miał 570, w seacie 510 jest rzeczywiste, nic tam nie zabiera tego miejsca, bagażnik równy, dobrze wstawiony.
Skoda może i ten sam poziom, ale Seat więcej traci na wartości.
Jakiś czas temu dostałem Atecę jako samochód zastępczy w wersji golas... boże, co szajs! Przeklinałem to auto od pierwszego do ostatniego dnia i wiedziałem, że jak będę szukał nowego samochodu, to napewno nie zajrzę do Seata. Ostatnio kolega kupił sobie Atecę, ale właściwie w full opcji. Wsiadłem, przymierzyłem się i byłem zdumiony, jak dobry to samochód. Jednak wyposażenie robi swoje, zwłaszcza u Niemców (wiem, że Seat jest hiszpański 😀) i warto trochę dołożyć lub kupić coś tańszego w lepszej opcji, bo różnice w odbiorze auta mogą być diametralne.
Dziś tak naprawdę to wyposażenie robi główną robotę. Głupio to zabrzmi ale jak wsiądziesz do gołego Mercedesa (powiedzmy A klasy) i do jakiejś Kii czy Skody, to... nie zauważysz różnicy... :)
I tu się całkiwicie z tym mercedesem golasem zgadzam. Mercedes bieda wersja, kupa plastiku, niewygodne siedzenia no ale sąsiedzi...
@@aleksanders2091 kolega kupił prawie gołe BMW X1, dał prawie 40 tys. więcej od mojej Ateki FR, ale z zewnątrz pakiet M robi robotę, a to wewnątrz siedzenia manual, małe radio, tempomat zwykły, elektryczne szyby i klima elektroniczna i tyle. Zero asystentów. niby ktoś powie, że jemu nie trzeba, ale ja bym się nie wrócił do golasa, mam wszystko oprócz webasto i haka. Dla mnie obecne wyposażenie to must have.
Trąci myszką to wnętrze
Fakt, za dużo przyciskow i za maly tablet w dodatku nie wystaje ponad deske
Stare wnętrze źle, nowoczesne źle. Polakowi nie dogodzisz
No i dobrze, a nie te tablety 20"
Nagłośnienie System Beats gra dobrze albo źle i zależy to od oprogramowania. Zależy zatem od aktualizacji do nowej wersji. Ale chyba nie każda wersja jest OK. To jest właśnie problem, bo kolejna aktualizacja może wszystko popsuć.
Serio? Nie spotkałem się chyba z czymś takim 🤔
To by wiele wyjaśniło, bo w ogóle nie rozumiałem o co chodzi
@@AutoMotoVlog na forach poruszano temat, że w niektórych subwoffer nie chodził i stąd słabszy dźwięk.
Glosniki maja jakis soft?
Cześć wszystkim 😎
Obecnie rabaty 33k na Cupre sprawiają, że lepiej wyposazona w standardzie Cupra jest tansza od Seata! Ja wybralem 1.5, odbior w listopadzie...
Właśnie nad takim się zastanawiam 👍
Między czym wybierasz?
@@AutoMotoVlog szczerze to myślałem najpierw nad Kamiqiem lub Xceedem( jednak za mało miejsca.z tyłu dla pasażerów i odpada) Na ten moment chyba jednak coś większego Ateca lub Karoq ( jeździłem i nie przypadł mi do gustu mimo świetnych recenzji ale dlatego trzeba samemu się przekonać ) . Musiałbym sprawdzić Atece ale w kujawsko pomorskim nie ma za dużo salonów Seata i jedynie w Bydgoszczy zobaczę czy będzie możliwa jazda 1,5 TSI ...
@@kamil3001 czemu Karoq Ci się nie spodobał?
@@AutoMotoVlog miałem kiedyś jazdę testową i powiem szczerze że jakiś toporny mi się wydawał ale wersja wyposażenia była chyba podstawowa i miałem mieszane odczucia...
@@AutoMotoVlog a które auto byś wybrał Ateca czy Karoq, z jakim silnikiem i w jakiej wersji ?
Klasyczny panel klimatyzacji, to w Atece wynika nie "z nawrotu producenta", tylko że to wnętrze poprzedniej generacji Leona i jeszcze nie zdążyli zmienić na wszystko dotykowe. Bądźmy rzetelni ;)
Oby nie :)
Jeżeli auto ma przejść testy zderzeniowe w eoro-ncap to punkty ujemne wpadają za klimatyzację bez pokręteł...
Naprawdę jestem o krok od kupienia tego auta bo z zewnątrz mi się podoba. W środku jest gorzej za bardzo oldskulowo chociaż intuicyjnie. Najgorsze jest to ze na facelift to już nie ma co liczyć bo wszystko na to wskazuje ze Seata zlikwidują. Jest cupra ateca 1,5 ale tam środek jest taki sam. Chciałbym crosowera na długość Ateca ale nie ma co wybrać - albo za duże albo za małe. Mazda cx30 jest fajna ale za mała kabina.
A między czymś jeszcze wybierasz?
No właśnie nie ma za bardzo aut na długość do 440 cm ( 445 cm naprawdę robi różnice.) francuzow i fordów nie chcę. Mam Nissana Q drugiej generacji i nie chciałbym dłuższego auta. Q trzeciej generacji jest fajny z wyglądu ale za duży i napęd mi się nie podoba. T rock za mały i za drogi jak na swoją wielkość. Ateca jest idealna tyko ten środek i przyszłość marki bardzo niepewna. W ogóle bardzo cieżko jest spotkać Atece na drogach, zwłaszcza po lifcie. Niezmieniony środek chyba zniechęca ludzi.
Hej, mam wrażenie, że jakość filmu jest znacznie lepsza i całkiem fajnie się go oglądało. Czyżby inwestycja w 4K? 🙂
Już od jakiegoś czasu jest 4k :)
Doszła nowa kamerka + dron
@@AutoMotoVlog Kurcze dopiero teraz na tej Atece to zauważyłem 😮 Starość kuźwa 😬
@@tomaszpozdzik5205 luz, u mnie to samo 😀
Test super wszystko wiem a co najważniejsze że tylko diesel do takich aut
Dzięki Tomek :)
nie koniecznie. W 1.5tsi nie słychać silnika, nagrzewa się bardzo szybko, chodzi miękko. Do dojazdów do pracy do 10 km i 2-3 razy w roku trasa z prawdziwego zdarzenia, diesel to porażka. Jedynie diesel 4x4 ma sens, jak ktoś musi mieć 4x4. albo chce.
Dobrze wyceniony SUV który nawet ze słabszym silnikiem da choć trochę frajdy z jazdy ;) jaka jest różnica w jeździe, wykończeniu i resorowaniu do Karoqa? Różnice są mocno odczuwalne?
Moim zdaniem bardzo podobnie. Kwestia designu i znaczka :)
@@AutoMotoVlog tak ale wygląd i znaczek przy tych cenach schodzą na trzeci plan ale jeśli chodzi o wygląd to bardziej oryginalny jest Karoq ( jest inny niż pozostałe Skody) bo Ateca to właściwie tylko wyzej zawieszony-popsuty Leon
Przekombinowane multimedia to znaczy co dokładnie? Bo nie zrozumiałem. Jeżdżę takim właśnie modelem od ponad roku i nie narzekam, połączenie klasyki z nowoczesnością, w środku i na zewnątrz.
To ja tez dopytam - co to znaczy z nowoczesnością?
@@AutoMotoVlognie odpowiada się pytaniem na pytanie 🤪
Jak sam wspomniałeś w tym materiale, ale i w wielu innych testach tego auta słyszałem/czytałem, że to właśnie połączenie klasyki z nowoczesnością. Że wygląd zewnętrzny jest taki dość konserwatywny, jak i deska w środku. Nie ma fajerwerków, nie ma przekombinowania, nie ma wymyślnych rzeczy z kosmosu. Jest prosto, klasycznie, a przy tym dość elegancko i użytecznie.
Zaś jako nowoczesność rozumiem to, że w tej konserwatywnej/klasycznej formie (ubranku) mamy trochę nowoczesności, ale też bez przesady. Cenię sobie cyfrowe zegary i możliwość dowolnego konfigurowania co aktualnie potrzebuję na nich widzieć, systemy bezpieczeństwa i wspomagające kierowcę, oraz wygodny i intuicyjny ekran multimediów z obsługą. 😊 Panel klimatyzacji w formie fizycznych pokręteł, który mogę obsługiwać bez patrzenia na niego. To jest dla mnie ta nowoczesność, że forma może i jest dość prosta i klasyczna, ale jeśli chodzi o funkcjonalność, to dostajemy zestaw stosowny jak na 2023 rok.
@@danielgrygiewicz790 hmmm.... W sumie powtórzyłeś to, co ja mówiłem w teście :)
A pytanie dotyczyło multimediów, o których nic nie napisałeś :)
Bo póki co rozumiem, że ja uważam je za przekombinowane, Ty za nowoczesne.
@@AutoMotoVlogpowtórzyłem, bo z większością się zgadzam, tylko nie rozumiem o co Ci chodziło z multimediami. Powiedziałeś, że są przekombinowane i tyle. Ale widzę, że nie potrafisz chyba tego bardziej rozwinąć. No nic 🙃
@@AutoMotoVlogTwoje pytanie dotyczyło multimediów? Że dlaczego uważam je za nowoczesne? Nie, że nowoczesne i klasyka to stwierdzenie dotyczyło ogólnego wrażenia zewnętrznego i wewnętrznego pojazdu, a zapytałem o rozwinięcie stwierdzenia przekombinowanych multimediów.
Silnik 2.0 TSI przenieśli do Cupry. Podobnie zrobili z Leonem. Więc all in all - można kupić Atecę z silnikiem 190KM, tylko logo inne ;)
Dzięki za test. Ciekaw jestem Twojej opinii - co byś wybrał dla dwóch osób w długie trasy: Kia Xceed 1.5 160 KM, Seat Ateca 1.5 TSI czy Citroen C5 X 1.6 180 KM?
Cześć. Jeśli pytasz konkretnie o długie trasy to z tych trzech zdecydowanie C5X. SUVy czy crossovery to nie są najlepsze auta na trasę :)
C5X zrobiłem trasę 1000km i było super.
Ja Ci odpowiem połowicznie. Jeździłem Xceed-em 200KM jak rozważałem zakup jakiegoś SUV-a. I generalnie jest to Ceed na wyższym zawieszeniu. Tu nie masz przestrzeni jak w Atece, nie masz tego odczucia większego auta niż kompakt. Do tego ten Ceed był wyraźnie głośny. Nie pasował mi i mimo szczerych chęci i dobrego zdania o Ceedzie kupiłem Atekę z 1.5TSI. Jeździłem jeszcze innymi, ale akurat nie Citroenem, bo do mnie Citroeny u Peugeoty nie przemawiają.
Ale wracając do Ateki. Generalnie auta wysokie są głośne powyżej pewnej prędkości zależnie od modelu niektóre sa przy 120, niektóre przy 140, ale niestety dla tych tańszych SUVów graniczną prędkością jest 120-130, wyżej 130 to musisz mieć szyby akustyczne, żeby mieć ciszej.
Za to dla Ateki taką prędkością jest 130 km/h. Jest do tej prędkości naprawdę cicho, ale to tak cicho, ze spokojnie rozmawiasz i słuchasz radia. Przy 140 jest głośniej przez wiatr, bo i spalanie pomiędzy 130, a 140 wzrasta o około 1 litr paliwa. Dlatego dla mnie na trasy Ateka jest OK, bo jadąc te 1000 km nie masz zmęczenia od hałasu, a do tego autostrady poza Polską i tak masz 130 ograniczenie.
Np. Tuscon, Rav4 są autami do 120 km/h później im hałas rośnie, a Tiguan czy Karoq są tak pomiędzy 120, a 130 km/h.
Szczerze, to Ateka wychodzi bardzo dobrze na tym tle oczywiście w 1.5 tsi, DSG, bo taki mam.
@@grzegorzfortuna2982Noszę się z zamianą Xceeda 1.5 na 1.6,ale proszę kolegę o radę, czy to aby nie strzał w stopę.Chodzi mi o większą zrywność, ale jak słyszę ile potrafi wypić ceedowy 1.6, a i potrafi lagować,to zastanawiam się i zaczynam mieć obawy🥴
@@petersparrow5321 musisz sam zdecydowac, ja tylko jezdzilem podczas rozpatrywania jakie auto kupic. Zwroce ci uwage na to, ze juz silnik 150-160 km przy momencie ok 250 Nm ma problem z ruszaniem na mokrym, nawet suchym, bo napedzana jest jedna os. Ja nie wyobrazam sobie silnika 2.0 w Atece z jedna osia, dlatego ma 4x4. Przy Xceed nie ma 4x4 jest tylko oska, wiec wieksza moc to wieksze klopoty. Co z tego ze masz 8,5 do setki, jak palisz gume i szarpie kolami jak chcesz ruszyc z pelna moca. Ja bym nie kupil mocniejszej Ateki bez 4x4, wiec Xceed 204 KM odpada. Dopiero uzytkowanie Ateki 150 km mi to uzmyslowilo. Ruszam spokojnie zeby nie niszczyc skrzyni i polosi, przegubow.
0:42: życzliwie i bez uszczypliwości zwrócę tylko uwagę, że sformułowanie "najbardziej optymalna" to masło maślane - optymalne oznacza już, że najlepsze :)
W sumie racja :)
To ja jeszcze (też życzliwie i bez uszczypliwości) dodam, że niezręczne jest mówienie o przyciskach fizycznych (klimatyzacji itd.) używając zwrotu "panel manualny". Ekran dotykowy też jest przecież manualny ;-)
Test jak zawsze super. Pozdrawiam 🙂
Raczej nie. Naj to min lub max, opt to srodek
witam; fajny test ale ja tam wolę mazde cx30 skayactiwe G 150 hp tydzień temu jazda nad morze i z powrotem prędkość przelotowa 120 -140 autostrada spalanie 6,6 l na 100 km poezja pozdrawiam:)
Ja też wolę :)
A dlaczego skyactive G150 jest lepsze od tsi 150?
@@dominikkrauze6812nie chodzi czy jest lepsze, czy gorsze - jest zupełnie inne. Silnik lubię jeden i drugi. Ale tu mówiłem generalnie o całym aucie.
witam ;myślę że odpowiedz jest mniej więcej powyżej 4 tyś obrotów :)@@dominikkrauze6812
@@czewiczejs3575 Czyli żeby jechać trzeba kręcić a czym wyżej kręci się motor tym więcej pali
Bardzo fajne auto, ciągle świeżo wygląda. Jedynie te felgi w testowanym egzemplarzu... Oj czuć tutaj smak aliexpress 😞
Hej, może weźmiesz na warsztat Tarraco? :)
Wezmę :)
Czy Ateca jest ocynkowana? Jeżeli tak, to czy karoseria jest obustronnie ocynkowana? Czy cała karoseria?
Nie mam pojęcia.
@@AutoMotoVlog Mógłbyś zainwestować w miernik lakieru z wykrywaniem ocynku i sprawdzać auta. To byłby hit. Nikt tego nie robi.
@@makikaze jest takie coś? W sensie, że mierzy ocynk?
@@AutoMotoVlog Chciałem wkleić linka, ale chyba odrzuca taki komentarz. Chodzi mi o miernik lakieru Prodig-tech GL-PRO-2-FAZ . Wykrywa obecność ocynku.
@@makikaze zajebiste! Ogarnę. Dzięki :)
Do wszystkich od lipca 2023 silniki 190km i 150km przejela cupra. Prowadzacy niech sie doinformuje. Wypozarzenie cupry plus silnik 190km robi robote umywa sie skoda karoq sportline oraz vw tiguan.
Ps do prowadzacego po obejzeniu wszystkich twoich filmow z ateca szukales srodka i mysle ze bys wybral wlasnie cupre z bogatym wypozarzeniem z 190km napewno nie jest tak nudno jak w seacie, wstawki miedziane robia robote
Dzięki za info co bym wybrał 👍
Cupra Ateca 1.5 automat bardzo przyjemnie śmiga 😁
SEATY są fajnymi autami.
Są całkiem spoko 👍
ten VAGowski akrylowy niebieski lakier to jest najnudniejszy niebieski, jaki człowiek może wymyślić. Uosobienie niemieckiego temperamentu.
"Hans, musimy dać do palety niebieski kolor!"
"Nie martw się Jürgen, ogarniemy."
...no i Jürgen otworzył Painta i w palecie kolorów wpisał R0 G0 B255. Wułala!
W słońcu nie jest źle :)
Bo to chodzi o to, by klient dopłacił do innego koloru ;)
jaki był rozmiar opon ?
Nie pamietam... mogę poszukać w zdjęciach jeśli to istotne?
A jak z wyciszeniem?
Obstawiam, że powiedziałem przy poprzednim teście :)
Jeśli dobrze pamiętam, to jest całkiem ok
👍
🙂
A jak to się porównuje do Cupry,zwłaszcza formentora?
Pytanie pod jakim względem?
@@AutoMotoVlog chodzi mi o wielkość, różnice ogólne, co różni te samochodu bo w necie jakoś nie ma prównań, a za dużo od siebie nie odbiegają chyba poza stylistyką?
@@petersparrow5321 nie ma porównań, bo to zupełnie inne auta. Formentor jest sporo mniejszy, ciaśniejszy, siedzisz niżej, mniejszy bagażnik. Ale bardziej "sportowy". Jeśli szukasz czegoś rodzinnego, to na Formentora raczej bym nie zerkał :)
@@AutoMotoVlog Dzięki. No właśnie raczej nierodzinnego, a sportowego😁mam na oku kie xceed 204km
@@petersparrow5321 no to Formentor jak najbardziej :) Xceed spoko, tylko tam dużo mniej będziesz czuł moc.
Ja za miesiąc będę miał cupre atece 190km
Długie narty tj.1,76m przechodząc przez tunel w oparciu nie mieszczą się na odcinku do zabudowy podłokietnika.
Dobrze, że nie przepadam za SUVami, bo te ceny srogie 😂
Delikatnie mówiąc :)
Pytanie czy w którejś klasie są nie srogie? :)
@@AutoMotoVlog zależy jak na to spojrzysz 😁 Octavia, czy Leon (pozostając w grupie VW) wydają się mieć super okazyjną cenę przy Altece, a Koreańczycy prowadzą istną wyprzedaż 🤣 szkoda tylko, że 5 lat temu na średniej klasy auto trzeba było mieć w okolicy 80 tys zł, a teraz 120 tys zł.
@@PLadon 120 to teraz Fabia i Duster kosztują 😁
@@AutoMotoVlog Leon kombi 122 tys zł, Octavia mocno wypasiona 135 tys zł, ale Elantra już np 105 tys zł i też wcale nie bieda wersja 😉 C4 za 120 tys zł w bardzo fajnej wersji, a C3 to chyba najtańsze auto na rynku z fajnym wyposażeniem (chyba, że coś tam ostatnio zdrożało).
@@PLadon ja właśnie przechodziłem koło Elantry, stoi na parkingu przy plaży obok aut 3x droższych i w ogóle nie widać, że to o tyle tańszy samochód. Dziwne, że tak mało tego jeździ.
Jakby wyciąć GPF-a to by można spokojnie tym jeździć 😎😎😎🤝
I pewnie nierzadko tak się zdarza :)
Kiedyś autem rodzinnym był Fiat 126P czy Ford Fiesta.
Nie wiem co to jest auto rodzinne :/
Brakuje tutaj hybrydy :/
Czemu nie wiesz?
@@AutoMotoVlog Na tygodniowy wyjazd w 4 (w tym 2 dzieci) i wózkiem z gondolą pakowalem się w Fiestę.
Przyznaję że duży bagażnik jest fajny, ale w mniemaniu niektórych specjalistów od motoryzacji auto rodzinne to takie, w którym rodzina co tydzień musi się przeprowadzać albo wozić materiały na budowę ;)
Często widzę jednoosobowe rodziny w SUV-ach.
@@maciejnowak2768 bo musiałeś. Co jakbyś miał dwa wózki?
@@infeltk Musiałbym mieć bliźnięta, albo alimenty.
Z bliźniętami bym przez pierwsze 3 lata nie jeździł na dłuższe wakacje, a alimenty musiałbym płacić ;-)
Witam. No ale może ktoś chce mieć 4x4 a wy ciągle tylko o mocy .
Nie rozumiem o co chodziło 🤔
@@AutoMotoVlog Chodzi tylko o to że wszyscy testerzy mówią o tym że najlepiej do tego auta jest silnik 1.5 150km , ale tak jak mnie nie chodzi o moc tylko o napęd 4x4 a 1.5 tego nie oferuje . 🙂 . Ja się sugerowałem napędem i wybrałem cuprę atece 190km dużo taniej niż 300km a jest napęd 4x4 .
plastikowy ! jaguar... nie ma się czym Podniecać
🙂