Jesteś chyba jedynym 'testerem', który nie wygłasza prawd, ale testuje i doradza. A na pewno wśród nielicznych bez zadęcia na 'wiem wszystko'. Rzadka i fajna cecha 😉👍
Dzięki :) sporo takich wpisów czytam, ale w sumie nigdy się nad tym nie zastanawiałem 🤔 W sensie nie miałem takiego założenia. Staram się po prostu mówić, co myślę o danym samochodzie :)
@@AutoMotoVlog Ja już to dawno zauważyłem, że twoje testy to aż chce się oglądać, jeszcze nigdy nie miałeś testu, który by mnie znudził. To odwoływanie się: „Najlepiej sprawdźcie sami” to już uważam za naturalne i naprawdę doceniam, że nie jesteś przysłowiowym „ajatollahem”, który co powie, to tak ma być 😉😁. Ostatnio u jednego znanego Pana od testów usłyszałem, że silnik 3-cylindrowy w Lexusie, to „miód malina”, a jeszcze niedawno silnik 3-cylindrowy w Volvo uznał jako niezrozumiały do tego typu samochodu, „przecież to w ogóle nie jeździ”. Kamilu, rób dalej testy, szacun na dzielni jest 👍
@@robertjakubowski9199 na przykład dziś o 7 pobudka i 4 godziny nagrywania, dwa razy myjnia, a zaraz do montażu siadam 🙂 Schodzi się z tym, ale to lubię 🙂
10:01 standardowa procedura po wejściu: wyłączenie start-stop, włączenie sport. Sport włączam tyko dlatego że to bardziej tryb normal sprzed ekościemy. Wolę oszczędzać silnik niż odrobinę paliwa. W trybie normalnym skrzynia za szybko zmienia biegi przy za niskich obrotach. W sporcie jak dłuższą chwilę jadę jednostajnie to i tak włącza wyższy bieg i jedzie jak na normal.
Ateca je odličan auto, vozim atecu 1,4tsi i za 7 godina nisam imao nikakve troškove osim redovnog servisiranja. I posle 150.000 žao mi je da je prodam jer imam puno poverenja u ovaj auto. Pozdrav iz Srbije. Ps odličan test
Super opinia, utwierdziło mnie to w dobrze podjętej decyzji;) ludzie piszą, że drogo a jego odpowiednik Skoda Karoq kosztuje podobnie a nie wygląda. Też kocham ten znaczek i ich identyfikację;) pozdrawiam!
@@AutoMotoVlog zamówiona i czekam, zgadzam się w 100%, 300 kucy to jest lekka przesada, dlatego zdecydowałem się na tą co recenzowałeś. Trochę mnie zmartwił fakt tych 11-12 litrów, no ale cóż, są wady i zalety ;) Ja tam wsiadając do Cupry czuję się jak bym wsiadał do statku kosmicznego ;)
@@renisize5322 będę starał się tak robić, że elektryki jeśli będą, to publikacja w tygodniu. A w niedzielę benzyny/diesle. A no i właśnie umówiłem CeleBrykę, na którą czekałem.... z 7 lat 😁
@@renisize5322 jeśli wszystko się zgra, to kolejnym Marek Wieruszewski, pogadamy o chińczykach. A potem ten długo umawiamy, ale na razie nie zapeszam 🙂
Test dobry, merytoryczny. Byłem kiedyś przed dylematem wyboru auta i po obejrzeniu kilku aut tego typu zostały mi do wyboru dwa Cupra Ateca i Skoda Karoq oczywiście ten sam silnik, skrzynia itd... bliźniacze wybrałem Karoq ponieważ bagażnik na papierze był większy i w środku troszkę lepiej wyglądał ale uważam że jedno i drugie auto jest świetne, jeździ się niesamowicie dobrze, wygodnie i dynamicznie
Od czasu jak zrezygnowalem z samochodow grupy Volkswagena zycie jest jakos mniej stresujace😅A tak na powaznie to szczegolnie serwis VW przyczynil sie wlasnie do tego,ze mowie ,,nigdy wiecej".Test swietny ,autko fajne.Powodzenia
Byc moze ktos ma wiecej szczescia.Ja przynajmniej w miescie w ktorym mieszkam tego nie mam.Ostatni Volkswagen z 2.0l benzyna pod maska,nowy z 2018 po przebiegu 43 tys.km okazal sie olejoholikiem😅 ,podobno zmodyfikowany,polepszony,bezawaryjny i tak dalej.....obiecywal sprzedawca przy zakupie.......cala historie.Nigdy wiecej VW.@@AutoMotoVlog
@@AutoMotoVlogI jeszcze jedna uwaga.Nie krytykuje z gruntu tej marki.Technicznie patrzac sa to pojazdy bardzo dobre.To jest wylacznie moj przypadek i moj ,,Pech,,. Zmienilem marke i mysle,ze teraz wreszcie trafilem na autko,ktore przy wszystkich jego wadach i niedoskonalosciach uwielbiam,tak jak i serwis.😊 Pozdrawiam i dziekuje Panu za Tests pojazdow.
Bardzo dobry test. Te 2 przyciski na kierownicy i ten znaczek Cupry na środku, to mi się naprawdę podoba. W ogóle fajny samochód, a 150 KM z silnika 1.5 litra, to dla mnie byłoby wystarczające. Rozumiem, że nowego Seata Ateca już raczej nie będzie w sprzedaży, tylko pozostanie Cupra Ateca? W Seacie Ateca podobno bardziej komfortowe zawieszenie, jak jeździ się dużo z rodziną na wycieczki, w dłuższe trasy.
@@AutoMotoVlog Kolega jeździ silnikiem 1.5 l 150 KM w SEAT Ateca, to sobie chwali, dużo jeździ w trasy. Wybrał właśnie Seat Ateca, a nie Cupra Ateca, bo mu zawieszenie w Seacie wydawało się wygodniejsze do wożenia rodziny po Polsce.
Co prawda mam diesla z dsg 7 i korzystam z opcji sport w korku i jeździe miejskiej. Niestety nowe dsg trzymają bardzo niskie obroty, a to nie jest zdrowe dla silnika, skrzyni czy dwumasy 😢
@@AutoMotoVlog Sądzę, że tak 60% czasu w opcji skrzyni S lub manetki przy kierownicy. Trójmiasto to wbrew pozorom głównie górki i korki 🙂 Bardzo często silnik aż prosi się o redukcję, a skrzynia swoje 😵💫 i mamy 7 bieg przy 50 km/h
@@AutoMotoVlog Niestety jest na pewno głośniej i nie tak płynnie jak w D. Idealne byłoby coś pomiędzy D a S i może kiedyś zdecyduję się na "optymalizację" softu w skrzyni.
420km zasięgu, a bak prawie pełny? O matko. :D Czy mógłbyś rozważyć krótkie prezentacje audio w samochodach, które testujesz? Wiem, nie każdy słucha na głośnikach czy słuchawkach, ale na pewno by to dało jakiś delikatny zarys tego co potrafi dany system, a na pewno by to był też fajny dodatek do testu. :)
@@AutoMotoVlog Ja myślę, że spokojnie mogłaby to być przebitka z pozycji na miejscu kierowcy (bo najczęściej tak słuchamy) i odtworzeniu kilku różnych sobie utworów (Na przykład tak aby całość trwała ze 3 minuty i w tym czasie odtworzyć Jakiś Rock, Elektroniczną/POP czy Blues) Tak abyś miał wybrane te same utwory do testowania i można było odczuć porównanie przy danym teście samochodu. Myślę, że Go Pro spokojnie by ogarnęła dźwięk audio (Są takie majtki na głowę z uchwytem na Go Pro i wtedy masz idealną pozycję. :) Jak dla mnie był by to super dodatek do testów, szczególnie, że sam bardzo przywiązujesz wagę do audio i lubisz o tym opowiadać.
Wiesz co tylko nie chodzi o to, gdzie mam siedzieć :) Powiem może tak, próbowałem kilka razy nagrać jakieś utwory, i nie GoPro (bo to dramat 🙂), bo mam naprawdę dobre mikrofony Rode - tylko najpierw musisz to nagrać na jakiś nośnik, potem zrzucić na kompa, zmontować, wysłać na youtube i finalnie jak oglądałem to na telewizorze, to Dacia brzmiała tak samo jak Volvo 😁 Nie wiem jak to zrobić, co więcej, wydaje mi się, że bez jakichś turbo profesjonalnych narzędzi nie da się tego zrobić tak, żeby widz naprawdę usłyszał.
@@AutoMotoVlog Na telewizorze to może i tak, ale z pewnością na głośnikach czy słuchawkach brzmiało by to inaczej i dałoby się odczuć różnicę. Ja czasami nagrywam zwykłym Galaxy S7 różne kolumny audio w domu - tak dla siebie i słychać różnice.
Miałem Seata Ateca 2.0 TSI DSG i super samochód z bolączkami: mały kufer, problem z bezdotykowym otwieraniem (elektronika), zamulające oprogramowanie DSG (start spod świateł czy na skrzyżowaniu to gechenna), w trybie Sport można jeździć ale znowu skrzynia robi się nerwowa, reaguje szybko ale spalanie +2-3l/100, sam silnik bardzo dobry, w złych warunkach tym samochodem jeździłem jak po sznurku, genialne prowadzenie, samochód podatny na boczne podmuchy, na to trzeba uważać, na wyświetlaczu 2 wskaźniki diodowe ---- BLEEEEE, system multimedialny ----- STRASZNY, ogólnie jak napisałem samochód fajny ale z bolączkami. Z tego wszystkiego zmieniłem na Nissana X-Triala ;-)
@@AutoMotoVlog na plus Nissana T33 - zużycie paliwa, tak mniej więcej 1-1.5l mniej średnio, przestronny, bardziej nowoczesny, ale silnik 1.5 chodzi jak kosiarka jak jest zimny, dziwny bagażnik pod podłogą, jazda autostradowa jest kosztowna, to pojazd do jazdy miejsko-podmiejskiej (mój rekord na dystansie 34km to 4.4l dla wersji z napędem 4x4, więc da się zejść nisko, a samochód waży prawie 1.9 tony !!!!!), duży wewnątrz, wygodny, światła przednie takie sobie ale przeciwmgielne za to super ;-), ma odsuwany przedni fotel przy wysiadaniu, fotele wygodne ale ta skóra taka jakaś mało przyczepna (nie to co Alcantara z Ateci)
Jesli komus bardzo podoba sie ten nowy samochod, ale go na niego nie stac, to goraco polecam uzywanego poliftowego Seata Leona III ST FR 1.5 TSI 130 lub 150 KM 2016-2020. Jest bardzo, bardzo podobny, łącznie z kokpitem. Ceny w Polsce w zaleznosci od rocznika, przebiegu i wyposazenia od 40 do 80 tys. zlotych.
To jest super w tej branzy, ze jedno auto budzi kompletnie inne opinie. Jeździłem Ateca 2.0 190 zarówno w przedlifcie, jak i polifcie. Cupre Atece mialem 300 konna, a teraz mam w garażu ten sam egzemplarz co Ty. Z tym, że ja jestem szczuplejszy, ale wyższy. I nie mogę się zgodzić ani co do miejsca w środku, ani co do jakości wnętrza (jest źle....), ani co do spalania. A tym bardziej do pojejscia VAG'a do przeniesienia całej gamy silnikowej do Cupry. Oczywiście, że to się sprzedaje świetnie, ale nie widzialeś przyczyny. Chcesz Seata Atece - prosze tu jest stock. Ale ja chce swoja! A to prosze, tu jest konfigurator Cupry. I tyle w tym magii. Ale to jest pierdzielona polityka wśród sprzedawców, bo góra o tym wie, ale nic z tym nie robi...albo udaje ze nie wie. To powinien nadal być seat, albo cupra-line, a nie cupra. No, ale nie od dziś wiemy, że w Pl jest więcej bmw M i m-pakiet niż fabryka wypuściła....
Jak z miejscem? Ja mam prawie 2 metry i mi często niewygodnie i właśnie poluję na atece w cuprze (ale 300km) i zastanawiałem się, czy jest wygodnie. Oglądałem Zachara i niby dla niego było git. Interesuje mnie tylko siedzenie dla kierowcy, z tyłu nikogo nie pakuję :D
Dziękuję za test. Niestety na YT jest mało testów tego modelu (2.0 z 190KM), większość to VZtki, które to do tego modelu jednak nijak się mają. Jestem na kupnie auta, rozważam właśnie Cupra Ateca 190KM, Octavia RS (wiem nieco inny segment) i Mazdę CX-5. W środku Mazda wydaje mi się najładniejsza, ale nie mogę przekonać się do tego maździnego silnika 2.0/165KM, mam wrażenie że jest ospały. Poza tym Mazdowy infotaiment jakby spozniony kilka lat (brak touch, brak wireless android auto/carplay) tak wygląda jakby po taniości robiony. Wiem, że się mogę narazić @AutoMotoVlog :) Może ktoś coś poleci? Auto ma być przestronne z dużym bagażnikiem i mocniejszym silnikiem (1.8+) AWD fajnie jakby było ale nie musi, Nie musi być SUV, przygarnę limuzynę - w budżecie do 190k. Tucson, Kia Sportage, Fordy, auta PSA mi nie leżą przez albo downsizing albo przez inne powody :-)
Luzik, ja (już) nie z tych, którym się podoba jakiś samochód i musi go uwielbiać cały świat 😃 A co do wyboru... hmmm... podałeś kryteria, budżet i Octavię RS. Nad czym tu jeszcze myśleć? 😁
Jak w każdej nowej maździe zastanawiasz się godzie te km... Do cx5 może lepszy będzie 2.5 at, te 2.0 skyactiv g ledwo jadą w lżejszej 3 a co dopiero w suvie takim jak cx5. IMHO cupra ateca 190km całkiem fajna opcja jeśli tylko multimedia i elektronika ogólnie nie płata figli.
W sumie nie wiem czemu ale nigdy nie kupiłem Seata a np. Cordoba z czasów szkoły średniej ok. 2000 roku to była fura 😂 Zawsze coś innego na końcu wybrałem. Zabieg z Cuprą "celowy i cenowy" chyba Seat zniknie...Cupra po prostu musi być droższa. Nie dokonca mi się ten zabieg podoba, już nikt nie chce robić aut dla ludu 😢 Test na 5+ 👍
Wyglad cupry super bardzo mi sie podoba ale tak jak mowisz 300 koni jak dla mnie zupelnie nie potrzebne w swojej okolicy nawet nie mialbym gdzie tego wykorzystać.
Kolejny bardzo dobry materiał pogladowy przyblizający charakterystyke i parametry Cupry Ateca. Mam pytanie: pomijając kuzynów z grupy VAG (Seat, VW, Skoda) jaki wskazałbyś znany Ci z testów model SUV którego charakterystyka jazdy jest najbardziej zbliżona do prezentowanego modelu?
Do tej pory moim faworytem w budżecie 165k była Mazda cx-30 150km, ale teraz Cupra odpaliła korzystne rabaty. W zasadzie jestem w stanie dostać w niższej cenie Cupra Ateca 190km 4x4 z DCC, która ma większy bagażnik i panoramiczny dach. Co sądzisz? Czy biorąc pod uwagę cenę, więcej koni, napęd 4x4 warto jednak zamówić Cuprę zamiast Cx-30?
Pisalem ostatnio o skromnosci prowadzacego, wiec juz nie bede zniwu bił piany😅👍ale konkretne pytanko. Jakbys porownal prawie to samo w Formentorze?Czy tylko wizerunkowo Formentor jest bardziej sporty, czy faktycznie sie ogolnie bardaiej sportowo zachowuje?
Mam możliwość pojeździć raz na jakiś czas 300 konnym Seatem Cuprą kombi 4x4 z DSG (robili je tylko niebieskie🙂) Kilkuletnie auto na codzień służy jako stateczny, rodzinny tansporter wnuka do przedszkola, oraz z racji pojemnego bagażnika, na dłuższe wyjazdy urlopowo wakacyjne dla 3 osobowej rodziny. Ciekawa sprawa - kokpit, multimedia i wszystkie elementy obsługi są identyczne, jak w tej, aktualnie produkowanej Atece - z pominięciem prękościomierza i obrotomierza - klasyczne (zresztą duże, bardzo ładne i wzorowo czytelne) Obsługa jest intuicyjna, a ergonomia wzorowa i niewiele jest aut, które pod tym względem mogą go pokonać. A z zapasem mocy jest jak z prezerwatywą - lepiej mieć, bo nigdy nie wiadomo, kiedy okaże się niezbędna 🙂. Kombi zauważalnie mniej pali od suva. Co do trybów jazdy, ich używania lub nie. Najczęściej użytkuję i20N, który ma je cztery. Dwa pierwsze zauważalnie, kolejne istotnie zmieniają charakterystykę auta. Kolejno: Eko - moim zdaniem zupełnie zbędny, bo nie daje zauważalnych w normalnym użytkowaniu oszczędności paliwa, a pozbawia silnik połowy mocy i zabiera tyle samo przyjemnosci kierującemu. Normal - nic dodać. Do normalnej jazdy. Używam go w mieście. Auto dzięki niemu nie zachowuje się jak narowisty koń. Sport - większość jazd po ekspresówkach i autostradach odbywam w nim. Rozsądnie używany nie zwiększa mocno zużycia paliwa, a wyprzedzanie i wszelkie inne dynamiczne manewry są łatwe i przyjemne. No i wisienka na torcie, czyli N. W mieście, pod miastem, czy na lokalnych drogach o powolnym ruchu kompletnie nieprzydatny, bo auto reaguje bardzo gwałtownie po dotknięciu pedalu gazu, szarpie, silnik trzyma zbyt wysokie obroty, za wolno z nich schodzi, trzeba walczyć z oporną kierownicą, otwarty wydech hałasuje, strzela i bulgoce po odjęciu gazu, strasząc niepotrzebnie przechodniów, itp. Ale na esce, lub autostradzie, gdy trzeba szybko przeskoczyć kogoś opornego i niezbyt kulturalnego - nic nie powiem, bo powiedziałbym za dużo😀. Niejeden wlaściciel poważnego pojazdu już się mocno zdziwił. A - i w tym tybie zawsze wyłączam radio, bo po pierwsze w hałasie nie da się go za bardzo słuchać, po drugie koncert, który daje ten silnik, potrafiąc blyskawicznie wejść na ponad 7 tys, to naprawdę coś o wiele bardziej interesującego akustycznie 🙂.
@@AutoMotoVlog większość w sporcie. Tym autem, w tym trybie, przy większych prędkosciach (I równych nawierzchniach, to ważne) jeździ się chyba najprzyjemniej. Hałas wydechu jeszcze nie rozrywa łba, układ kierowniczy utwardza się i wyostrza idealnie, reakcja silnika jest zauważalnie przyspieszona względem normal. Tylko czasami przydalaby się siódemka 🙂
Zadałeś pytanie czy ktoś jeździ cały czas w trybie sport. Mam cupre formentor ABT i jeżdżę tym samochodem tylko w trybie cupra :) Jazda w trybie comfort ma dla mnie zbyt duże opóźnienie w rekacji na gaz, jeździ na żaby niskich obrotach + do tego też strasznie traci na dźwięku (w wersji od ABT oczywiście, bo w zwykłej jest głośniczek i słaby wydech).
Dla mnie CupRa-cing musi mieć 3 z przodu a nie cywilną moc, wszystko poniżej powinien być Seat, to tak jakby robili Civic 1.5 TypeR no śmiech na sali. Śmieszą mnie te pozery Cupry, wystarczy spojrzeć na wielkość tarcz czy wydech i już wiem że to lipa nie Cupra, ale często wydechy z mocnych, wsadzają do tych słabych żeby udawać bardziej, dlatego tarcze to jednak większa pewność w ocenie 😊
Polityka Cupry jest zaskakująca. Mianowicie w Atece z tym silnikiem 2.0 190 km są przyciski na kierownicy a w Formentorze o tym samym silniku ich brak, gdzie tu logika?
Druga rzecz to fakt, że tutaj potrafią zostawić pokrętła, a w Formentorze są te badziewne dotykowe panele, które nawet nie są podświetlane - między innymi dlatego z tego auta zrezygnowałem.
@@onlinepurshares6165Formentor, to auto nowszej generacji z nowszym rozwiązaniem sterowania w grupie VW. Jeździłem kilkoma i na dłuższą metę jest to uciążliwe, tak samo jak samoczynnie włączające i wyłączające się dotykowe lampki LED w suficie :) zrezygnowałem z zakupu że względu na ogromny jakaś powyżej 100kmh, twarde i głośne zawieszenie z przodu i właśnie to sterowanie ekranowe. Auto piękne, ale wybrałem Atekę, jest znacznie bardziej komfortowa.
Dla mnie to auta o trochę innym charakterze. Mimo, że Honda miała wtedy turbo i była dynamiczna, to jednak Cupra prowokuje do szybszej jazdy, a Honda raczej do spokojnej. Zastanawiasz się nad zakupem?
@@AutoMotoVlogto jest właśnie to o co prosiłem... I się nie doprosiłem. Tzn o podanie zawsze na koniec kilku konkurentów. Wtedy test jest pełniejszy i mamy punkt odniesienia.
Ten filmik przekonał mnie że nie warto tyle płacić za ten samochód. Za tanio wygląda w środku, plastikowo i staro. Spalanie moim zdaniem za duże na tak “małe” auto. Mazda cx5 mimo że wolniejsza wygląda bardziej świeżo. Na OtoMoto to auto chodzi po 200k złotych a to już zbliża się do Mazdy cx60 z trzy litrowym dieslem który spala 5litrow i brzmi ładnie. Podsumowując to auto jest spoko ale nie za blisko 200k złotych. Są inne moim zdaniem lepsze opcje.
@@AutoMotoVlog Mazda CX5 i Kia Sportage wyglądają bardziej świeżo niż ta Cupra - cena podobna. Jak masz kilka tysięcy więcej to blisko masz Mercedesa GLB i Mazde CX60. Wszystkie te propozycje są bardziej “premium” i mniej plastikowe niż ta ATECA. Ostatnio wyszedł nowy Tiguan i zaraz wchodzi na rynek odświeżona wersja Forda Kugi warte rozważenia. Pozdrawiam
@@SatalaxMazda CX5, 10:38 to dopiero staroć, nawet przy Atece, która przynajmniej ma nowoczesne systemy asystujące i multimedia. Mazda na jeszcze światła żarówkowe i analogowe zegary, do tego problemy z korozją. Wolnossące silniki 2.0 Mazdy nie mają nawet podejścia do 1.5TSI, a co dopiero do 2.0TSI. Sportage fajny, ale jeździ tego już sporo jak to KIA, mnie odstraszyły wieczne problemy z zapchanym GPF we wszystkich wariantach silnika 1.6, uszkodzenia pompy hamulcowej, czy jakiegoś wałka w silniku skutkujące nagłą utratą hamulców, czy samoistnie pękająca przednia szyba w wielu egzemplarzach. Poza tym sporo głupich rozwiązań jak np. Auto Hold, który w Sportage trzeba włączyć po każdym włączeniu zapłonu. W Atece włączasz raz i zapominasz o temacie, działa. Jak widać diabeł tkwi w szczegółach.
Silniki TSI do oszczednych nie naleza i styl jazdy tu niewiele pomoze. Cena blisko dwie stowy jak za seata ( podpicowanego z innym ligo) to zbyt duzo. Dlatego nie widac ich na ulicy.
Doceniam analogowosć tego modelu, ale jak dla mnie to największą wadą jest jego rodowód. Samochod oparty na skodzie Karoq za bardzo ĵą przypomina. Marka Cupra nie dokońca wie, czym chce być, na razie doklejanie znaczków ( oprocz Formentora) do różnych modeli z grupy VAG jakos mnie nie przekonuje. I nie chodzi mi tutaj o korzystanie z płyt podlogowych , silników i calej reszty podzespołów, chodzi o jego charakter w rysunku, ktorego ten konkretni model nie posiada.
@@AutoMotoVlog w piątek siedziałem w MG HS w tej topowej wersji. Szczerze? Wybrałbym MG, serio nie wiem za co to 200 koła. Ta niby skóra w HS jest identyczna co w autach wyższej klasy, a dodatkowo jest chyba trochę grubsza więc się tak nie marszczy jak tutaj …
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
Jesteś chyba jedynym 'testerem', który nie wygłasza prawd, ale testuje i doradza. A na pewno wśród nielicznych bez zadęcia na 'wiem wszystko'. Rzadka i fajna cecha 😉👍
Dzięki :) sporo takich wpisów czytam, ale w sumie nigdy się nad tym nie zastanawiałem 🤔 W sensie nie miałem takiego założenia. Staram się po prostu mówić, co myślę o danym samochodzie :)
@@AutoMotoVlog Ja już to dawno zauważyłem, że twoje testy to aż chce się oglądać, jeszcze nigdy nie miałeś testu, który by mnie znudził. To odwoływanie się: „Najlepiej sprawdźcie sami” to już uważam za naturalne i naprawdę doceniam, że nie jesteś przysłowiowym „ajatollahem”, który co powie, to tak ma być 😉😁. Ostatnio u jednego znanego Pana od testów usłyszałem, że silnik 3-cylindrowy w Lexusie, to „miód malina”, a jeszcze niedawno silnik 3-cylindrowy w Volvo uznał jako niezrozumiały do tego typu samochodu, „przecież to w ogóle nie jeździ”. Kamilu, rób dalej testy, szacun na dzielni jest 👍
@@robertjakubowski9199 dzięki Robert!
@@AutoMotoVlog Sobie podziękuj, bo tylko Ty wiesz ile rzetelna robota Ciebie kosztuje czasu i innych środków, a rodzina to akceptuje 👍
@@robertjakubowski9199 na przykład dziś o 7 pobudka i 4 godziny nagrywania, dwa razy myjnia, a zaraz do montażu siadam 🙂
Schodzi się z tym, ale to lubię 🙂
10:01 standardowa procedura po wejściu: wyłączenie start-stop, włączenie sport. Sport włączam tyko dlatego że to bardziej tryb normal sprzed ekościemy. Wolę oszczędzać silnik niż odrobinę paliwa. W trybie normalnym skrzynia za szybko zmienia biegi przy za niskich obrotach.
W sporcie jak dłuższą chwilę jadę jednostajnie to i tak włącza wyższy bieg i jedzie jak na normal.
Ateca je odličan auto, vozim atecu 1,4tsi i za 7 godina nisam imao nikakve troškove osim redovnog servisiranja. I posle 150.000 žao mi je da je prodam jer imam puno poverenja u ovaj auto. Pozdrav iz Srbije. Ps odličan test
Super opinia, utwierdziło mnie to w dobrze podjętej decyzji;) ludzie piszą, że drogo a jego odpowiednik Skoda Karoq kosztuje podobnie a nie wygląda. Też kocham ten znaczek i ich identyfikację;) pozdrawiam!
Zamówiłeś, czy już odebrałeś? :)
@@AutoMotoVlog zamówiona i czekam, zgadzam się w 100%, 300 kucy to jest lekka przesada, dlatego zdecydowałem się na tą co recenzowałeś. Trochę mnie zmartwił fakt tych 11-12 litrów, no ale cóż, są wady i zalety ;) Ja tam wsiadając do Cupry czuję się jak bym wsiadał do statku kosmicznego ;)
W końcu jakaś benzyna👍
Cały czas są benzyny w niedzielę :)
@@AutoMotoVlog Bardzo mnie to cieszy.
@@renisize5322 będę starał się tak robić, że elektryki jeśli będą, to publikacja w tygodniu. A w niedzielę benzyny/diesle.
A no i właśnie umówiłem CeleBrykę, na którą czekałem.... z 7 lat 😁
@@AutoMotoVlog Dobry pomysł. A kto będzie kolejnym gościem na kanale?
@@renisize5322 jeśli wszystko się zgra, to kolejnym Marek Wieruszewski, pogadamy o chińczykach.
A potem ten długo umawiamy, ale na razie nie zapeszam 🙂
Test dobry, merytoryczny. Byłem kiedyś przed dylematem wyboru auta i po obejrzeniu kilku aut tego typu zostały mi do wyboru dwa Cupra Ateca i Skoda Karoq oczywiście ten sam silnik, skrzynia itd... bliźniacze wybrałem Karoq ponieważ bagażnik na papierze był większy i w środku troszkę lepiej wyglądał ale uważam że jedno i drugie auto jest świetne, jeździ się niesamowicie dobrze, wygodnie i dynamicznie
Zamowiłem i czekam😍😍😍
Gratki. Kiedy odbiór?
Najbardziej podoba mi się w tym aucie kokpit z Leona III. Prosty, przejrzysty, bezpieczny.
Czy ładny to nie wiem :) ale na pewno prosty i bardzo praktyczny. Co w dzisiejszej dobie jest czymś niespotykanym 🙂
@@AutoMotoVlogładny i praktyczny, potwierdzam, kierowca ma się skupić na jeździe a nie wnętrzu.
@@AutoMotoVlog Urodą nie grzeszy, ale przynajmniej człowiecze cię nie zabije ¯\_(ツ)_/¯
KOlejny fajny test 🙂
Dzięki Adam 🙂
Od czasu jak zrezygnowalem z samochodow grupy Volkswagena zycie jest jakos mniej stresujace😅A tak na powaznie to szczegolnie serwis VW przyczynil sie wlasnie do tego,ze mowie ,,nigdy wiecej".Test swietny ,autko fajne.Powodzenia
Aż tak? :)
Byc moze ktos ma wiecej szczescia.Ja przynajmniej w miescie w ktorym mieszkam tego nie mam.Ostatni Volkswagen z 2.0l benzyna pod maska,nowy z 2018 po przebiegu 43 tys.km okazal sie olejoholikiem😅 ,podobno zmodyfikowany,polepszony,bezawaryjny i tak dalej.....obiecywal sprzedawca przy zakupie.......cala historie.Nigdy wiecej VW.@@AutoMotoVlog
@@AutoMotoVlogI jeszcze jedna uwaga.Nie krytykuje z gruntu tej marki.Technicznie patrzac sa to pojazdy bardzo dobre.To jest wylacznie moj przypadek i moj ,,Pech,,.
Zmienilem marke i mysle,ze teraz wreszcie trafilem na autko,ktore przy wszystkich jego wadach i niedoskonalosciach uwielbiam,tak jak i serwis.😊
Pozdrawiam i dziekuje Panu za Tests pojazdow.
@@MaciejRutecki-kw3txna co zmieniłeś?
Drugie pytanie, czy trzymałeś się interwałów olejowych "long life" posiadając vaga?
Bardzo dobry test. Te 2 przyciski na kierownicy i ten znaczek Cupry na środku, to mi się naprawdę podoba. W ogóle fajny samochód, a 150 KM z silnika 1.5 litra, to dla mnie byłoby wystarczające. Rozumiem, że nowego Seata Ateca już raczej nie będzie w sprzedaży, tylko pozostanie Cupra Ateca? W Seacie Ateca podobno bardziej komfortowe zawieszenie, jak jeździ się dużo z rodziną na wycieczki, w dłuższe trasy.
Też uważam, że 1.5 wystarczy zdecydowanej większości kierowców. Bardzo fajny silnik w odczuciach z jazdy.
@@AutoMotoVlog Kolega jeździ silnikiem 1.5 l 150 KM w SEAT Ateca, to sobie chwali, dużo jeździ w trasy. Wybrał właśnie Seat Ateca, a nie Cupra Ateca, bo mu zawieszenie w Seacie wydawało się wygodniejsze do wożenia rodziny po Polsce.
Co prawda mam diesla z dsg 7 i korzystam z opcji sport w korku i jeździe miejskiej. Niestety nowe dsg trzymają bardzo niskie obroty, a to nie jest zdrowe dla silnika, skrzyni czy dwumasy 😢
Czyli w mieście cały czas sport? 🤔
@@AutoMotoVlog Sądzę, że tak 60% czasu w opcji skrzyni S lub manetki przy kierownicy. Trójmiasto to wbrew pozorom głównie górki i korki 🙂 Bardzo często silnik aż prosi się o redukcję, a skrzynia swoje 😵💫 i mamy 7 bieg przy 50 km/h
@@michabaltic8840 a nie robi się ta skrzynia trochę nerwowa w korkach, że tak powiem? W sensie da radę cały czas płynnie jechać?
@@AutoMotoVlog Niestety jest na pewno głośniej i nie tak płynnie jak w D. Idealne byłoby coś pomiędzy D a S i może kiedyś zdecyduję się na "optymalizację" softu w skrzyni.
@@michabaltic8840 no właśnie o to mi chodzi :) ja też nie umiem wtedy płynnie
420km zasięgu, a bak prawie pełny? O matko. :D Czy mógłbyś rozważyć krótkie prezentacje audio w samochodach, które testujesz? Wiem, nie każdy słucha na głośnikach czy słuchawkach, ale na pewno by to dało jakiś delikatny zarys tego co potrafi dany system, a na pewno by to był też fajny dodatek do testu. :)
Podpowiedz jak to zrobić, żeby to miało sens 🙂
Bo myślałem o tym, ale nie wiem jak to zrobić :)
@@AutoMotoVlog Ja myślę, że spokojnie mogłaby to być przebitka z pozycji na miejscu kierowcy (bo najczęściej tak słuchamy) i odtworzeniu kilku różnych sobie utworów (Na przykład tak aby całość trwała ze 3 minuty i w tym czasie odtworzyć Jakiś Rock, Elektroniczną/POP czy Blues) Tak abyś miał wybrane te same utwory do testowania i można było odczuć porównanie przy danym teście samochodu. Myślę, że Go Pro spokojnie by ogarnęła dźwięk audio (Są takie majtki na głowę z uchwytem na Go Pro i wtedy masz idealną pozycję. :) Jak dla mnie był by to super dodatek do testów, szczególnie, że sam bardzo przywiązujesz wagę do audio i lubisz o tym opowiadać.
Wiesz co tylko nie chodzi o to, gdzie mam siedzieć :) Powiem może tak, próbowałem kilka razy nagrać jakieś utwory, i nie GoPro (bo to dramat 🙂), bo mam naprawdę dobre mikrofony Rode - tylko najpierw musisz to nagrać na jakiś nośnik, potem zrzucić na kompa, zmontować, wysłać na youtube i finalnie jak oglądałem to na telewizorze, to Dacia brzmiała tak samo jak Volvo 😁
Nie wiem jak to zrobić, co więcej, wydaje mi się, że bez jakichś turbo profesjonalnych narzędzi nie da się tego zrobić tak, żeby widz naprawdę usłyszał.
@@AutoMotoVlog Na telewizorze to może i tak, ale z pewnością na głośnikach czy słuchawkach brzmiało by to inaczej i dałoby się odczuć różnicę. Ja czasami nagrywam zwykłym Galaxy S7 różne kolumny audio w domu - tak dla siebie i słychać różnice.
Super Test
Dzięki Piotr jak zawsze!
Miałem Seata Ateca 2.0 TSI DSG i super samochód z bolączkami: mały kufer, problem z bezdotykowym otwieraniem (elektronika), zamulające oprogramowanie DSG (start spod świateł czy na skrzyżowaniu to gechenna), w trybie Sport można jeździć ale znowu skrzynia robi się nerwowa, reaguje szybko ale spalanie +2-3l/100, sam silnik bardzo dobry, w złych warunkach tym samochodem jeździłem jak po sznurku, genialne prowadzenie, samochód podatny na boczne podmuchy, na to trzeba uważać, na wyświetlaczu 2 wskaźniki diodowe ---- BLEEEEE, system multimedialny ----- STRASZNY, ogólnie jak napisałem samochód fajny ale z bolączkami. Z tego wszystkiego zmieniłem na Nissana X-Triala ;-)
To teraz prośba o plusy minusy Nissana :)
@@AutoMotoVlog na plus Nissana T33 - zużycie paliwa, tak mniej więcej 1-1.5l mniej średnio, przestronny, bardziej nowoczesny, ale silnik 1.5 chodzi jak kosiarka jak jest zimny, dziwny bagażnik pod podłogą, jazda autostradowa jest kosztowna, to pojazd do jazdy miejsko-podmiejskiej (mój rekord na dystansie 34km to 4.4l dla wersji z napędem 4x4, więc da się zejść nisko, a samochód waży prawie 1.9 tony !!!!!), duży wewnątrz, wygodny, światła przednie takie sobie ale przeciwmgielne za to super ;-), ma odsuwany przedni fotel przy wysiadaniu, fotele wygodne ale ta skóra taka jakaś mało przyczepna (nie to co Alcantara z Ateci)
Jesli komus bardzo podoba sie ten nowy samochod, ale go na niego nie stac, to goraco polecam uzywanego poliftowego Seata Leona III ST FR 1.5 TSI 130 lub 150 KM 2016-2020. Jest bardzo, bardzo podobny, łącznie z kokpitem. Ceny w Polsce w zaleznosci od rocznika, przebiegu i wyposazenia od 40 do 80 tys. zlotych.
To jest super w tej branzy, ze jedno auto budzi kompletnie inne opinie. Jeździłem Ateca 2.0 190 zarówno w przedlifcie, jak i polifcie. Cupre Atece mialem 300 konna, a teraz mam w garażu ten sam egzemplarz co Ty. Z tym, że ja jestem szczuplejszy, ale wyższy. I nie mogę się zgodzić ani co do miejsca w środku, ani co do jakości wnętrza (jest źle....), ani co do spalania. A tym bardziej do pojejscia VAG'a do przeniesienia całej gamy silnikowej do Cupry. Oczywiście, że to się sprzedaje świetnie, ale nie widzialeś przyczyny. Chcesz Seata Atece - prosze tu jest stock. Ale ja chce swoja! A to prosze, tu jest konfigurator Cupry. I tyle w tym magii. Ale to jest pierdzielona polityka wśród sprzedawców, bo góra o tym wie, ale nic z tym nie robi...albo udaje ze nie wie. To powinien nadal być seat, albo cupra-line, a nie cupra. No, ale nie od dziś wiemy, że w Pl jest więcej bmw M i m-pakiet niż fabryka wypuściła....
Jak z miejscem? Ja mam prawie 2 metry i mi często niewygodnie i właśnie poluję na atece w cuprze (ale 300km) i zastanawiałem się, czy jest wygodnie. Oglądałem Zachara i niby dla niego było git. Interesuje mnie tylko siedzenie dla kierowcy, z tyłu nikogo nie pakuję :D
Dziękuję za test. Niestety na YT jest mało testów tego modelu (2.0 z 190KM), większość to VZtki, które to do tego modelu jednak nijak się mają. Jestem na kupnie auta, rozważam właśnie Cupra Ateca 190KM, Octavia RS (wiem nieco inny segment) i Mazdę CX-5. W środku Mazda wydaje mi się najładniejsza, ale nie mogę przekonać się do tego maździnego silnika 2.0/165KM, mam wrażenie że jest ospały. Poza tym Mazdowy infotaiment jakby spozniony kilka lat (brak touch, brak wireless android auto/carplay) tak wygląda jakby po taniości robiony. Wiem, że się mogę narazić @AutoMotoVlog :)
Może ktoś coś poleci? Auto ma być przestronne z dużym bagażnikiem i mocniejszym silnikiem (1.8+) AWD fajnie jakby było ale nie musi, Nie musi być SUV, przygarnę limuzynę - w budżecie do 190k. Tucson, Kia Sportage, Fordy, auta PSA mi nie leżą przez albo downsizing albo przez inne powody :-)
Luzik, ja (już) nie z tych, którym się podoba jakiś samochód i musi go uwielbiać cały świat 😃
A co do wyboru... hmmm... podałeś kryteria, budżet i Octavię RS. Nad czym tu jeszcze myśleć? 😁
Jak w każdej nowej maździe zastanawiasz się godzie te km... Do cx5 może lepszy będzie 2.5 at, te 2.0 skyactiv g ledwo jadą w lżejszej 3 a co dopiero w suvie takim jak cx5. IMHO cupra ateca 190km całkiem fajna opcja jeśli tylko multimedia i elektronika ogólnie nie płata figli.
Auto godne swojej ceny
Cena samochodu w stosunku do tego co dostajemy zawyżona o ok 30 tyś. Zgadzam się, że cenowo zbliżamy się do mazdy a to jednak inna półka.
W sumie nie wiem czemu ale nigdy nie kupiłem Seata a np. Cordoba z czasów szkoły średniej ok. 2000 roku to była fura 😂
Zawsze coś innego na końcu wybrałem.
Zabieg z Cuprą "celowy i cenowy" chyba Seat zniknie...Cupra po prostu musi być droższa. Nie dokonca mi się ten zabieg podoba, już nikt nie chce robić aut dla ludu 😢 Test na 5+ 👍
Ja bym nie chciał, żeby Seat zniknął, choćby dlatego, że Cupra "spowszednieje"..
@@AutoMotoVlog
No raczej...ja takze mimo wszystko Seata uważam za ważniejszego gracza na rynku ale to pewnie kwesta wieku 🫣
@@ireneuszuczak6741 że starzy jesteśmy? 😄
@@AutoMotoVlog
Ja o sobie 🫡 nikomu w Pesel nie zaglądam 🫣
Wyglad cupry super bardzo mi sie podoba ale tak jak mowisz 300 koni jak dla mnie zupelnie nie potrzebne w swojej okolicy nawet nie mialbym gdzie tego wykorzystać.
Ja bym miał :) ale to jest faktycznie fanaberia. Chociaż bardzo fajna 😀
Kolejny bardzo dobry materiał pogladowy przyblizający charakterystyke i parametry Cupry Ateca. Mam pytanie: pomijając kuzynów z grupy VAG (Seat, VW, Skoda) jaki wskazałbyś znany Ci z testów model SUV którego charakterystyka jazdy jest najbardziej zbliżona do prezentowanego modelu?
Do tej pory moim faworytem w budżecie 165k była Mazda cx-30 150km, ale teraz Cupra odpaliła korzystne rabaty.
W zasadzie jestem w stanie dostać w niższej cenie Cupra Ateca 190km 4x4 z DCC, która ma większy bagażnik i panoramiczny dach.
Co sądzisz? Czy biorąc pod uwagę cenę, więcej koni, napęd 4x4 warto jednak zamówić Cuprę zamiast Cx-30?
@@PawełBanasiak5 no jasne :)
Pisalem ostatnio o skromnosci prowadzacego, wiec juz nie bede zniwu bił piany😅👍ale konkretne pytanko. Jakbys porownal prawie to samo w Formentorze?Czy tylko wizerunkowo Formentor jest bardziej sporty, czy faktycznie sie ogolnie bardaiej sportowo zachowuje?
Formentor jest dużo bardziej sportowy, lepiej się prowadzi itp.
Chociaż mogę mieć skrzywiony obraz, bo ostatnio u mnie byl VZ 😀
Cupra ateca vs Skoda Karoq niby identyczne który model wyżej oceniasz?
Za 200 tys jak dla mnie zajebiste auto
Mam możliwość pojeździć raz na jakiś czas 300 konnym Seatem Cuprą kombi 4x4 z DSG (robili je tylko niebieskie🙂) Kilkuletnie auto na codzień służy jako stateczny, rodzinny tansporter wnuka do przedszkola, oraz z racji pojemnego bagażnika, na dłuższe wyjazdy urlopowo wakacyjne dla 3 osobowej rodziny. Ciekawa sprawa - kokpit, multimedia i wszystkie elementy obsługi są identyczne, jak w tej, aktualnie produkowanej Atece - z pominięciem prękościomierza i obrotomierza - klasyczne (zresztą duże, bardzo ładne i wzorowo czytelne) Obsługa jest intuicyjna, a ergonomia wzorowa i niewiele jest aut, które pod tym względem mogą go pokonać. A z zapasem mocy jest jak z prezerwatywą - lepiej mieć, bo nigdy nie wiadomo, kiedy okaże się niezbędna 🙂. Kombi zauważalnie mniej pali od suva. Co do trybów jazdy, ich używania lub nie. Najczęściej użytkuję i20N, który ma je cztery. Dwa pierwsze zauważalnie, kolejne istotnie zmieniają charakterystykę auta. Kolejno: Eko - moim zdaniem zupełnie zbędny, bo nie daje zauważalnych w normalnym użytkowaniu oszczędności paliwa, a pozbawia silnik połowy mocy i zabiera tyle samo przyjemnosci kierującemu. Normal - nic dodać. Do normalnej jazdy. Używam go w mieście. Auto dzięki niemu nie zachowuje się jak narowisty koń. Sport - większość jazd po ekspresówkach i autostradach odbywam w nim. Rozsądnie używany nie zwiększa mocno zużycia paliwa, a wyprzedzanie i wszelkie inne dynamiczne manewry są łatwe i przyjemne. No i wisienka na torcie, czyli N. W mieście, pod miastem, czy na lokalnych drogach o powolnym ruchu kompletnie nieprzydatny, bo auto reaguje bardzo gwałtownie po dotknięciu pedalu gazu, szarpie, silnik trzyma zbyt wysokie obroty, za wolno z nich schodzi, trzeba walczyć z oporną kierownicą, otwarty wydech hałasuje, strzela i bulgoce po odjęciu gazu, strasząc niepotrzebnie przechodniów, itp. Ale na esce, lub autostradzie, gdy trzeba szybko przeskoczyć kogoś opornego i niezbyt kulturalnego - nic nie powiem, bo powiedziałbym za dużo😀. Niejeden wlaściciel poważnego pojazdu już się mocno zdziwił. A - i w tym tybie zawsze wyłączam radio, bo po pierwsze w hałasie nie da się go za bardzo słuchać, po drugie koncert, który daje ten silnik, potrafiąc blyskawicznie wejść na ponad 7 tys, to naprawdę coś o wiele bardziej interesującego akustycznie 🙂.
Serio w sporcie cały czas po ekspresówkach? :)
Nie masz wtedy takiego uczucia, że przydałoby się bieg zmienić? :)
@@AutoMotoVlog większość w sporcie. Tym autem, w tym trybie, przy większych prędkosciach (I równych nawierzchniach, to ważne) jeździ się chyba najprzyjemniej. Hałas wydechu jeszcze nie rozrywa łba, układ kierowniczy utwardza się i wyostrza idealnie, reakcja silnika jest zauważalnie przyspieszona względem normal. Tylko czasami przydalaby się siódemka 🙂
@@DS-ip2dl kurde muszę wyrwać go na testy, ale nie ma w parku :/
Teraz cupra ma mega promocje
Cupra teraz ma promocje i dokładnie taką odbieram za 2 tygodnie, koszt 165k
@@fajnyjarek ile rabatu
@@AutoMotoVlog 38k
@@fajnyjarek wow! Grubo 😀 To gratulacje wyłapania okazji.
Zadałeś pytanie czy ktoś jeździ cały czas w trybie sport. Mam cupre formentor ABT i jeżdżę tym samochodem tylko w trybie cupra :) Jazda w trybie comfort ma dla mnie zbyt duże opóźnienie w rekacji na gaz, jeździ na żaby niskich obrotach + do tego też strasznie traci na dźwięku (w wersji od ABT oczywiście, bo w zwykłej jest głośniczek i słaby wydech).
Dla mnie CupRa-cing musi mieć 3 z przodu a nie cywilną moc, wszystko poniżej powinien być Seat, to tak jakby robili Civic 1.5 TypeR no śmiech na sali. Śmieszą mnie te pozery Cupry, wystarczy spojrzeć na wielkość tarcz czy wydech i już wiem że to lipa nie Cupra, ale często wydechy z mocnych, wsadzają do tych słabych żeby udawać bardziej, dlatego tarcze to jednak większa pewność w ocenie 😊
Polityka Cupry jest zaskakująca. Mianowicie w Atece z tym silnikiem 2.0 190 km są przyciski na kierownicy a w Formentorze o tym samym silniku ich brak, gdzie tu logika?
Nie ma w opcji? Bo w tej chwili nie pamiętam 🤔
Nie ma w opcji. W Formentorze są guziczki dostępne w mocniejszej wersji silnikowej.
Druga rzecz to fakt, że tutaj potrafią zostawić pokrętła, a w Formentorze są te badziewne dotykowe panele, które nawet nie są podświetlane - między innymi dlatego z tego auta zrezygnowałem.
@@onlinepurshares6165Formentor, to auto nowszej generacji z nowszym rozwiązaniem sterowania w grupie VW. Jeździłem kilkoma i na dłuższą metę jest to uciążliwe, tak samo jak samoczynnie włączające i wyłączające się dotykowe lampki LED w suficie :) zrezygnowałem z zakupu że względu na ogromny jakaś powyżej 100kmh, twarde i głośne zawieszenie z przodu i właśnie to sterowanie ekranowe. Auto piękne, ale wybrałem Atekę, jest znacznie bardziej komfortowa.
Ciekaw jestem jak się ma cupra do Hondy. HRV 182konie z 1.5 z 2020r i wielkość w środku i ogólnie jazdę bo z zewnątrz to podobne auta.
Dla mnie to auta o trochę innym charakterze. Mimo, że Honda miała wtedy turbo i była dynamiczna, to jednak Cupra prowokuje do szybszej jazdy, a Honda raczej do spokojnej.
Zastanawiasz się nad zakupem?
@@AutoMotoVlog tak szukam czegoś w tych wymiarach
@@AutoMotoVlogto jest właśnie to o co prosiłem... I się nie doprosiłem. Tzn o podanie zawsze na koniec kilku konkurentów. Wtedy test jest pełniejszy i mamy punkt odniesienia.
Co powoduje guzik cupry na kierownicy? W VZ włącza tryb cupra, a tutaj?
Można przełączać tryby
Ten filmik przekonał mnie że nie warto tyle płacić za ten samochód. Za tanio wygląda w środku, plastikowo i staro. Spalanie moim zdaniem za duże na tak “małe” auto. Mazda cx5 mimo że wolniejsza wygląda bardziej świeżo. Na OtoMoto to auto chodzi po 200k złotych a to już zbliża się do Mazdy cx60 z trzy litrowym dieslem który spala 5litrow i brzmi ładnie. Podsumowując to auto jest spoko ale nie za blisko 200k złotych. Są inne moim zdaniem lepsze opcje.
Podaj propozycje i pomyślimy 🙂
@@AutoMotoVlog Mazda CX5 i Kia Sportage wyglądają bardziej świeżo niż ta Cupra - cena podobna. Jak masz kilka tysięcy więcej to blisko masz Mercedesa GLB i Mazde CX60. Wszystkie te propozycje są bardziej “premium” i mniej plastikowe niż ta ATECA. Ostatnio wyszedł nowy Tiguan i zaraz wchodzi na rynek odświeżona wersja Forda Kugi warte rozważenia. Pozdrawiam
To prawda. Stare auto w nowych cenach. Koreańskie mocniejsze hybrydy są tańsze. Ateca juz dawno traci myszką. Sprzedaż zerowa.
@@Satalax hahaha ale porównanie mazda , któa ma blachy z papieru :D Mercedes ciężki i bez dynamiki chyba , że wezmiesz powyzej 300 koni .
@@SatalaxMazda CX5, 10:38 to dopiero staroć, nawet przy Atece, która przynajmniej ma nowoczesne systemy asystujące i multimedia. Mazda na jeszcze światła żarówkowe i analogowe zegary, do tego problemy z korozją. Wolnossące silniki 2.0 Mazdy nie mają nawet podejścia do 1.5TSI, a co dopiero do 2.0TSI.
Sportage fajny, ale jeździ tego już sporo jak to KIA, mnie odstraszyły wieczne problemy z zapchanym GPF we wszystkich wariantach silnika 1.6, uszkodzenia pompy hamulcowej, czy jakiegoś wałka w silniku skutkujące nagłą utratą hamulców, czy samoistnie pękająca przednia szyba w wielu egzemplarzach. Poza tym sporo głupich rozwiązań jak np. Auto Hold, który w Sportage trzeba włączyć po każdym włączeniu zapłonu. W Atece włączasz raz i zapominasz o temacie, działa. Jak widać diabeł tkwi w szczegółach.
Silniki TSI do oszczednych nie naleza i styl jazdy tu niewiele pomoze. Cena blisko dwie stowy jak za seata ( podpicowanego z innym ligo) to zbyt duzo. Dlatego nie widac ich na ulicy.
Poprawne auto, za drogie, test jak zwykle top !
Dzięki :)
I zagadka na niedzielę ode mnie: które auto dziś nie jest za drogie? 🙂
@@AutoMotoVlog hmm chińskie/rumuńskie? :)
@@JacobPole zależy jak na to spojrzeć :)
Doposażysz Dustera i będzie 120k 🙂
Tanio już było :)
Piękne jest to autko ale 200 tys to się ludziom w dupach już poprzewracało
Doceniam analogowosć tego modelu, ale jak dla mnie to największą wadą jest jego rodowód. Samochod oparty na skodzie Karoq za bardzo ĵą przypomina. Marka Cupra nie dokońca wie, czym chce być, na razie doklejanie znaczków ( oprocz Formentora) do różnych modeli z grupy VAG jakos mnie nie przekonuje. I nie chodzi mi tutaj o korzystanie z płyt podlogowych , silników i calej reszty podzespołów, chodzi o jego charakter w rysunku, ktorego ten konkretni model nie posiada.
Full opcja 155 tyś
TEST 2024
??
ta niby skóra wyglada jak cerata, az sie marszczy w oczach
Jak w każdym nowym samochodzie w tym budżecie :)
@@AutoMotoVlog w piątek siedziałem w MG HS w tej topowej wersji. Szczerze? Wybrałbym MG, serio nie wiem za co to 200 koła. Ta niby skóra w HS jest identyczna co w autach wyższej klasy, a dodatkowo jest chyba trochę grubsza więc się tak nie marszczy jak tutaj …
@@przemyslawbrzozowski6147 pytanie czy o wyborze decyduje tylko skóra :)
:)
Cupra to cupra powinny byc tylko vz!!!
Wolę VOLVO CX 60
Pytanie czy jest to rywal Ateki? 🙂
@@AutoMotoVlogpytanie czy cupra musi tyle kosztować
@@civic952 w miejsce słowa cupra można wstawić dowolną markę :)
@@AutoMotoVlog Mg
@@civic952 również można :)