Klasse Video! Wie du die Umläufe mit den Uhrzeiten erklärt hast, fande ich richtig interessant. Die Infos mit dem DR-Dosto Zug und dem Umbau neuerer Dostos, hatte ich noch garnicht. Ich habe nur mal 2 solcher Züge in Dresden Hbf gefilmt. Ich wusste aber nicht, dass das planmäßig ist. Daumen hoch und viele Grüße Tobi :)
Super, darauf habe ich schon die ganze Woche gewartet! Die DR Dostos sind ja ganz schöne Wagen, aber die Sitze sind ziemlich unbequem. Trotzdem schön, dass die da noch fahren.
Sehr schönes Video! Ich habe auf mein Handy geschaut und gesehen, dass es ein neues Video von dir gibt. Ein wenig gewundert habe ich mich darüber schon, da Montag'Nachmittag eigentlich eine ungewöhnliche Zeit für dich ist. Habe mich aber trotzdem riesig gefreut. 4:28 - 4:44 Hier habe ich nicht ganz verstanden, warum du die Szene eingeblendet hast. 6:53:Ich verstehe nicht, warum man sich nicht einfach noch ein paar 143er nach Dresden holt, wenn man dort Lokmangel hat. Es gibt ja genug nicht gebrauchte 143er. Wahrscheinlich hat man dort mehr als genug 442er als Ersatz. 8:07 Diese Aussage find ich ein wenig unpassend, denn was hat der IC2 mit der S-Bahn Dresden zu tun? Da hätte ich eher gesagt, dass die Züge genauso schnell sind wie der Talent2, der dort ja ab und zu als Ersatz fährt. 13:25 Ein 3-Teiler auf dem RE3. Die armen Fahrgäste, kommt aber leider immer mal wieder vor. 25:49 Helga 😍 Normalerweise spricht ja Ingo Ruf die Ansagen bei der S-Bahn Dresden. Spricht Helga nur in den DR-Dosto, oder generell auf der S3 (was mich wundern würde)? Eine Frage habe ich noch: Weißt du ob es beider S-Bahn Dresden noch Doppelstockwagen mit diesem Design www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Wagen~Inneneinrichtungen/749888/blick-in-die-inneneinrichtung-vom-einem.html gibt? Daumen geht hoch. 👍 Viele Grüße. :)
Erst einmal danke für deinen Kommentar! Zur ersten Szene: Die bezieht sich auf die zahlreichen Umsteigemöglichkeiten von der S-Bahn auf die Straßenbahn. Zu den 143ern: Das Problem ist v.a., dass nur noch wenige Loks vorhanden sind, die in den Tunnelbahnhof Dresden-Flughafen einfahren dürfen, weshalb die 442er v.a. auf der S2 aushelfen.Zu den IC2: Die Aussage dient dazu, klarzumachen, dass hier eine "städtische" S-Bahn die gleiche Höchstgeschwindigkeit aufweist wie ein brandneuer nationaler Fernreisezug, was natürlich in verschiedene Richtungen interpretiert werden kann. :)Zu 25:49: Die Frauenstimme ist ausschließlich in den DR-Dostos zu hören. Im Mischverbund wurden - als ich mitgefahren bin - überhaupt keine Durchsagen abgespielt.Zur letzten Frage: Nein, dieses Design kommt nicht - und kam meines Wissens auch nie - bei der S-Bahn Dresden vor.
Die selbe Garnitur fährt seit Sommer 2018 bis ca. März 2019 auf der S9 der SBMD zwischen Eilenburg und Halle(Saale) bloß halt mit einer andern Trabi Lok (BR143), aller zwei Wochen fährt auch ein Umlauf mit alten DR Dostos die in Leipzig beheimatet sind und noch die alten ZZA anzeigen. Zum Beispiel statt S9 zeigen sie RB118. Macht sehr viel Spaß mit denen zu fahren, man kommt sich vor wie in den Jahren vor der SBMD. 😉💕
Sehr schönes Video! Ich wusste gar nicht, dass man diese Wagen in Dresden noch planmäßig antreffen kann. Kleine Frage: Wie heißt das Lied um Minute 19:00 rum? :D
Klar, kannst du gerne machen! Kanal musst du nicht verlinken. Wenn du mir sagst, welche Aufnahme konkret du verwenden möchtest, lasse ich dir gerne auch den Originalclip zukommen.
klar, vor dem FTX fuhren ja fast ausschließlich n-Wagen und Dostos auf den Hauptstrecken rund um Nürnberg. Und nicht zu vergessen die Pumas nach Würzburg/Frankfurt oder die 614er auf den Dieselstrecken.
Die Linie S2 soll künftig von dem Talent 2 übernommen werden und die Dostos sollen umgebaut werden und dann auf dem Saxonia Express Dresden - Leipzig verkehren (wie manchmal heute schon) da die Dostos mehr platz und Kundenfreundlichkeit bieten sind sie für die RE50 vorgesehen. Der Talent 2 ist außerdem günstig da er für den betrieb im Flughafen Dresden besser geeignet ist als ein Dosto mit BR 143. Bei fragen an fuerdenoepnv@web.de
Klasse Video!
Wie du die Umläufe mit den Uhrzeiten erklärt hast, fande ich richtig interessant.
Die Infos mit dem DR-Dosto Zug und dem Umbau neuerer Dostos, hatte ich noch garnicht. Ich habe nur mal 2 solcher Züge in Dresden Hbf gefilmt. Ich wusste aber nicht, dass das planmäßig ist.
Daumen hoch und
viele Grüße Tobi :)
Vielen Dank! Die S-Bahn-Zeitschrift war in Dresden zum Glück mal recht ergiebig. :)
Super, darauf habe ich schon die ganze Woche gewartet! Die DR Dostos sind ja ganz schöne Wagen, aber die Sitze sind ziemlich unbequem. Trotzdem schön, dass die da noch fahren.
Vielen Dank!
Sehr schönes Video!
Ich habe auf mein Handy geschaut und gesehen, dass es ein neues Video von dir gibt. Ein wenig gewundert habe ich mich darüber schon, da Montag'Nachmittag eigentlich eine ungewöhnliche Zeit für dich ist. Habe mich aber trotzdem riesig gefreut.
4:28 - 4:44 Hier habe ich nicht ganz verstanden, warum du die Szene eingeblendet hast.
6:53:Ich verstehe nicht, warum man sich nicht einfach noch ein paar 143er nach Dresden holt, wenn man dort Lokmangel hat. Es gibt ja genug nicht gebrauchte 143er. Wahrscheinlich hat man dort mehr als genug 442er als Ersatz.
8:07 Diese Aussage find ich ein wenig unpassend, denn was hat der IC2 mit der S-Bahn Dresden zu tun? Da hätte ich eher gesagt, dass die Züge genauso schnell sind wie der Talent2, der dort ja ab und zu als Ersatz fährt.
13:25 Ein 3-Teiler auf dem RE3. Die armen Fahrgäste, kommt aber leider immer mal wieder vor.
25:49 Helga 😍 Normalerweise spricht ja Ingo Ruf die Ansagen bei der S-Bahn Dresden. Spricht Helga nur in den DR-Dosto, oder generell auf der S3 (was mich wundern würde)?
Eine Frage habe ich noch: Weißt du ob es beider S-Bahn Dresden noch Doppelstockwagen mit diesem Design www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Wagen~Inneneinrichtungen/749888/blick-in-die-inneneinrichtung-vom-einem.html gibt?
Daumen geht hoch. 👍
Viele Grüße. :)
Erst einmal danke für deinen Kommentar! Zur ersten Szene: Die bezieht sich auf die zahlreichen Umsteigemöglichkeiten von der S-Bahn auf die Straßenbahn. Zu den 143ern: Das Problem ist v.a., dass nur noch wenige Loks vorhanden sind, die in den Tunnelbahnhof Dresden-Flughafen einfahren dürfen, weshalb die 442er v.a. auf der S2 aushelfen.Zu den IC2: Die Aussage dient dazu, klarzumachen, dass hier eine "städtische" S-Bahn die gleiche Höchstgeschwindigkeit aufweist wie ein brandneuer nationaler Fernreisezug, was natürlich in verschiedene Richtungen interpretiert werden kann. :)Zu 25:49: Die Frauenstimme ist ausschließlich in den DR-Dostos zu hören. Im Mischverbund wurden - als ich mitgefahren bin - überhaupt keine Durchsagen abgespielt.Zur letzten Frage: Nein, dieses Design kommt nicht - und kam meines Wissens auch nie - bei der S-Bahn Dresden vor.
Die selbe Garnitur fährt seit Sommer 2018 bis ca. März 2019 auf der S9 der SBMD zwischen Eilenburg und Halle(Saale) bloß halt mit einer andern Trabi Lok (BR143), aller zwei Wochen fährt auch ein Umlauf mit alten DR Dostos die in Leipzig beheimatet sind und noch die alten ZZA anzeigen. Zum Beispiel statt S9 zeigen sie RB118. Macht sehr viel Spaß mit denen zu fahren, man kommt sich vor wie in den Jahren vor der SBMD. 😉💕
Interessant zu wissen, danke für die Info!
Schönes Video
Danke!
Sehr schönes Video! Ich wusste gar nicht, dass man diese Wagen in Dresden noch planmäßig antreffen kann.
Kleine Frage: Wie heißt das Lied um Minute 19:00 rum? :D
Ist jetzt auch bald erst mal wider vorbei mit den DR-Dostos in Dresden.Lied weiß ich leider nicht mehr.
Feine Arbeit
Lg der MassimOnTour2018
Danke!
Hallo :-)
Ich mache gerade ein Video über die letzten DR-Dostos in Mitteldeutschland und mir fehlt nur noch eine Aufnahme von der S-Bahn Dresden. Darf ich eine aus diesem Video verwenden, wenn ich © Eisenbahne in Franken hinschreibe und deinen Kanal verlinke?
Klar, kannst du gerne machen! Kanal musst du nicht verlinken. Wenn du mir sagst, welche Aufnahme konkret du verwenden möchtest, lasse ich dir gerne auch den Originalclip zukommen.
Schönes Video Abo hast du von mir
Danke sehr!
Es gab mal ein Zugpaar mit 4 ex-DR Dostos von Saalfeld nach Nürnberg und zurück. (Mo-Fr, so bis 2010)
Interessant zu wissen. Das war dann noch vor Start des FTX-Konzeptes.
klar, vor dem FTX fuhren ja fast ausschließlich n-Wagen und Dostos auf den Hauptstrecken rund um Nürnberg. Und nicht zu vergessen die Pumas nach Würzburg/Frankfurt oder die 614er auf den Dieselstrecken.
Lang lang ist's her ...
Wir haben ja seit dem Fahrplanwechsel wieder Zugwachs bekommen wir habem jetzte die Baureihe 146.2
Danke für die Info.
Cool
Danke!
Wer ist denn Dr. Dosto, denkt man bei diesem Thumbnail.
Gute Frage. Kannst dich ja mal in Behandlung begeben. :)
@@EisenbahninFranken Du willst wohl die Humorlosigkeit von Nerds unterstreichen. Ist allerdings selten gepaart mit Aggressivität.
Tut mir leid, mein Kommentar war ausschließlich als Scherz gemeint.
Die Linie S2 soll künftig von dem Talent 2 übernommen werden und die Dostos sollen umgebaut werden und dann auf dem Saxonia Express Dresden - Leipzig verkehren (wie manchmal heute schon) da die Dostos mehr platz und Kundenfreundlichkeit bieten sind sie für die RE50 vorgesehen. Der Talent 2 ist außerdem günstig da er für den betrieb im Flughafen Dresden besser geeignet ist als ein Dosto mit BR 143. Bei fragen an fuerdenoepnv@web.de
Von gelegentlichen Talent-2-Einsätze auf der S2 hört und liest man immer wieder. Eine vollständige Umstellung ist jedoch auch mir unbekannt.