Apesar do CHT ter 1 Kg a mais de torque a diferença de cv não chega nem a 10. Então o CHT acaba sendo melhor, é mais econômico, silencioso e tem mais torque que o AP
Tive Escort e belina CHT gol GTS é GL ..AP.....o CHT é pau pra toda obra confiável trocando o lubrificante no km correto você vai longe com economia !! Coloquei um CHT em um barco de madeira e ficou maravilhoso silencioso e veloz .
Dois ótimos motores ,um dos melhores até hoje .Ap e ótimo e cht também .A galera não tem noção que o cht e um motor tanque de guerra não quebra ,e com um algo a mais ,cht não tem correia dentada
Eu tive um Corcel II CHT 1.6 e fiquei com ele a 14 anos, hoje tenho um Verona LX AP 1.8 desde 2006, os 2 originais no álcool (etanol) e os dois Carburados...Nunca precisei abrir um motor, sempre usei no dia-a-dia, algumas viagens e acho que os 2 motores são ótimos.
Meu pai comprou um cht 1.6 a dez anos atrás 2011 esses dias encontrei com antigo dono ele ficou com ele dez anos também já tá com 20 anos que não mexeu no motor ainda agora comprei ele ótimo carro ....
Tive ambos. AP num Gol , e CHT num Escort. Ambos excelentes. AP dava mais prazer e confiança em ultrapassagens e altas rotações. CHT “imbatível” em torque em baixa, e não fazia feio na estrada.
Acabei de pega uma parati motor cht ano 91 cl 1.6 E por isto entrei neste vídeo pra ter essas informações pra que eu fique ciente .É gostei do vídeo e das informações, obrigado
Parabéns pela compra! Agora é só curtir o carro! Olha só, esses dias vi um vídeo do Matheus Garage que colocou gasolina em uma garrafa de 1 litro pra rodar com o Gol CL CHT dele, rodando a 90 Km/h o carro fez 17 quilomêtros, bom demais né? Grande abraço!
Tenho um escort Guarujá AP 1.8 carro entrega torque em 2.800rpm a aerodinamica do escort fazia ele passar dos 190 por hora , sei que é difícil de acreditar , mas esses AP são brutos
@@ricardojose1014 Fala xará, blz? Nesse ponto estou de acordo contigo, é muito mais fácil arrumar peças para um motor AP e também existe mais mão de obra especializada do que no caso do CHT. Grande abraço!
Sou mecânico e sou apaixonado pelos dois motores. Tenho um ap600 mas tbm sonho em ter um CHT na Weber 460 bem acertadinho (quem sabe um escortinho😍 azulzinho metálico).
Entre o AP e o cht, o cht e superior como carro de cidade e carro fora de estrada, além do cht ser quase impossível dele para de vez de funcionar,até com 1 dos cilindros e jogando óleo para fora pelo carburador ele continua funcionando,fora o barulho da transmissão ,andar com esse carro de noite com os vidros fechados e muito bom,só você e só nahnnnn da 5 marcha, muito bom
O Motor CHT com certeza é muito melhor!!! O CHT tem um funcionamento mais linear, mais econômico, o motor tem um ronco muito mais gostoso de ouvir, tem Comando de Válvulas no Bloco ( OHV ) portanto muito torque em baixa rotação, Motor CHT não tem Correia Dentada, isso mesmo, possui Corrente de Comando, ou seja, dificilmente vai quebrar se comparado ao AP que usa Correia Dentada que quando quebra vc perde o motor....... Quem desenvolveu o cabeçote do Motor CHT foi a Inglesa Cosworth ( Que Ja foi da Ford ), o cabeçote foi redesenhado com o objetivo de fazer uma câmara de combustão de alta turbulência, que é exatamente o significado da sigla CHT (Compound High Turbulence - Combustão em Alta Turbulência). Para quem não conhece a Cosworth é a Terceira Fabricante de Motores com mais vitórias na Fórmula 1 no total foram 176 vitórias!!! O CHT 1.6 da pau em AP 1.8 até 140km/h, toda comparação que tem é sempre entre o CHT 1.6 e o AP 1.8 e por vezes o CHT leva a melhor, o bloco do CHT é eterno isso porque as camisas do bloco são Removíveis ou Molhadas, ou seja se gastou além do limite é só trocar as camisas e pronto!!! O CHT na versão a Álcool se mostrou superior a todos que utilizavam o combustível obtido da cana-de-açúcar, tanto nas partidas sob baixas temperaturas, quanto na dirigibilidade na fase fria, além de apresentar baixo consumo de combustível.
Ótimo seu comentário, o CHT fórmula do meu Escort XR3 1988 anda muito bem .Viajei e o Escortão subia as ladeiras a 160 km/h, fiquei impressionado. Quero retificá lo porque está soprando um pouco de óleo pelo suspiro. Não queima óleo e não bate nada. Obs: comprei o carro a pouco tempo.
Tenho uma Parati cht 1.6 1993 e um gol bola cht 1.0 1995.A parati é rápida e forte.Porém a minha tem um ponto fraco.Na subida um pouco mais ingrime,o pneu derrapa.aqui em Curitiba patinei em uma subida em uma avenida principal principal. Também, onde tem capim.Fora isso, ela é demais
Poucos sabem, mas o CHT é Renault e não Ford, o corcel surgiu de uma parceria entre Renault e Ford onde o Renault 12 e o Corcel 1 são o mesmo carro, assim como o Dodge Jorney e o Fiat Freemont.
Uma coisa que poucas pessoas comentam e a economia com troca de correia dentada pois o cht e corrente e muitas manutenções são tão simples que qualquer dono com disposição pode fazer
As Boas Novas da Palavra de Deus para vocês ( a salvação é pela fé em Jesus ) "Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu o seu Filho unigênito, para que todo aquele que nele crê não pereça, mas tenha a vida eterna. Quem crê no Filho tem a vida eterna; ( João, 3:16,36 ) "Ele vos vivificou, estando vós mortos nos vossos delitos e pecados, Porque pela graça sois salvos, por meio da fé, e isto não vem de vós, é dom de Deus; não vem das obras, para que ninguém se glorie. Porque somos feitura sua, criados em Cristo Jesus para boas obras, as quais Deus antes preparou para que andássemos nelas." ( Efésios, 2:1,8-10 ) Depois de salvo pela fé em Jesus e em seu sacrifício na cruz, o crente é deixado aqui para ocupar o lugar que Jesus ocupou, ou seja, ser um testemunho de Deus em um mundo corrompido pelo pecado, e interceder pela salvação de seus habitantes. Esta é a "carteira de identidade" de um verdadeiro discípulo de Jesus: o amor pelas pessoas. O verdadeiro cristão ama porque Deus o amou primeiro. Ele quer que outros pecadores sejam salvos, porque ele próprio, um pecador, foi alcançado pela misericórdia de Deus. O amor é uma consequência da salvação recebida, não o contrário. As religiões humanas colocam o amor como condição para se receber a salvação. A caridade do homem religioso pode parecer piedade, mas é interesseira. Ele ama o próximo porque acredita que isso irá contar pontos em sua salvação. A Lei dada a Moisés dizia "amarás ao teu próximo como a ti mesmo". Jesus, porém, diz aos que já são salvos: "Amai a vossos inimigos, bendizei os que vos maldizem, fazei bem aos que vos odeiam, e orai pelos que vos maltratam e vos perseguem". Para quê? Para ser salvo? Não, mas por já ter sido salvo e não ter sido tratado por Deus com o rigor que merecia. Ao crer em Jesus você recebe o que não merecia: a salvação. E fica livre de receber o que merecia: a condenação eterna. "Respondeu-lhe Jesus: Eu sou o caminho, e a verdade, e a vida; ninguém vem ao Pai, senão por mim." ( João, 14:6 ) "Em verdade, em verdade vos digo que quem ouve a minha palavra, e crê naquele que me enviou, tem a vida eterna e não entra em juízo, mas já passou da morte para a vida." ( João, 5:24 ) "Porque, se com a tua boca confessares a Jesus como Senhor, e em teu coração creres que Deus o ressuscitou dentre os mortos, será salvo; Porque: Todo aquele que invocar o nome do Senhor será salvo." ( Romanos, 10:9,13 )
Muito esclarecedor. Se eu vir a pegar um quadradão, vou de CHT 1.6 sem dúvidas, já que não pretendo fazer preparação e sim ter economia no dia a dia, coisa que os carros 1.0 de plástico mais novos não tem tanto assim porque ficaram muito mais pesados.
@@geandias392 já toquei um Ka desses mais novos. O que o rapaz diz é verdade. Mantendo a 80 km/h na 5a marcha, não pisando muito e usando cut-off faz isso mesmo.
Hola amigos escribo desde Argentina un amigo mío compro un gol en el 91 con motor cht cuando lo vi en la concesionaria fue una desilusión para mí porque pensaba que traería el AP pero realmente el tiempo me hizo cambiar de idea porque resultó buenísimo hicimos viajes x la Argentina con total satisfacción un producto muy bien armado por ustedes
Marcelo Vespa Hola Marcelo! Gracias por escribir aquí! Realmente, los motores CHT cuando están bien mantenidos, duran mucho tiempo! Cuidate mucho hermano! Saludos!
Tenho minha ferrari vermerlha bolinha 1996 cht 1.0 c as camisas de 1.6 e acho o AE excelente, economico, silencioso e de facil de manutencao... Nota 10.
Meu gol bola cht 1.0 1995.Tem o mesmo problema da parati 1.6 1993.Patina na subida. Mas na reta é ligeiro e na cidade de Curitiba, faz a média de 13.5/L.E não é fácil encontrar peças do cht 1.0
Tive os dois motores. Gol bola 1.6 AP, Parati Bola 1.8 AP e Escort Sapao 1.6 cht. Fui muito feliz com os 3 carros. Na década de 90 tinha muito preconceito com os motores cht, mas isso vinha dos grandes entusiastas do Ap.
Torque em baixa é essencial para subidas, hoje me despedi do meu escort 1.6 cht, nas subidas não precisei acelerar, mesmo estando em segunda marcha, não sei porque o povo reclama de um carro ser lento, eu não tinha como andar dez segundos de terceira sem ter que reduzir por causa de lombada ou buraco
Eu sou doido por uma saveiro cht... mas se você mexer um pouco no carburador do CHT e ele ficar no mesmo nível de gasto de combustível do Up Eu acho que o CHT tem vantagem porque ele tem o torque mais baixo giro
Já tive um Gol CL 1992 com motor cht 1.6 álcool. Além de mais econômico, ele também tem as peças e mão de obra mais barata por ser mais simples de mexer. Exemplo dos tuchos que no cht é mecânico e qualquer oficina regula, já o AP é hidráulico e só na retifica que faz a regulagem.
Pra mim todo motor e bom mas o melhor de todos e aquele que e feito a manutenção preventiva ou seja trocar o óleo na quilometragem correta e a Correa também o motor do seu carro agradece e seu bolso também.
Eu tive um gol gl ap 1,6, rodei muito tempo com ele, depois transformei ele para 1.8 com preparação aspirada leve o carro era um foguetinho, gostava muito desse carro, depois tive um Santana GLSi 2000 motorzão AP 2.0 injetado com comando de válvulas bravo de fábrica, o carro andava muito e eram muito confortável luxuoso e rápido! Sempre fui fã d motor ap, hoje tenho um gol cl 1.6 CHT na garagem é um bom motorzinho, mas é um carro mais para andar tranquilo sem pressa e com economia de gasolina.
O melhor, é aquele que está me servindo no momento! Já tive carris com motor cht 1.6.. Um fos melhores motores que já vi.. Basta ter o bom motorista no volante.
Muito bons as dicas...eu tenho uma Paratmidfli 93 i motor AP ..trocou o kits limpou o carburador mesmo assim faz 6 noz cidades 10 na rodovia e normal ...os 2 oyorex d bom AP d CHT
Olha tive um gol 1.6 CHT, viajava muito à época. Andava pelo RN, PI, PB, MA e CE. Sem exagero, nunca encontrei um AP Original que me acompanhasse na estrada, mais, bem econômico. Mexendo não sei, mas originais sem alterações, prefiro o CHT. Sem dúvida alguma.
Eu tive um gol cl 92 1.8 a gasolina e uma migo tinha um cl cht a alcool, o CHT andava menos, não muito, hoje eu considero o CHT um bom motor, com suas qualidades e defeitos, assim como o AP, aliás o CHT não é fervedor como o ap.
@@542bful o cht 1.6 "puxa mais" é um motor mais esperto lembro que tinha um gol 1.8 zerado...levava pau de cht 1.6 até 100km aí depois o ap mandava era 170 180 na pista deixava o cht pra tras.
Não se refira a Este motor,no passado,te foi ,tipo era, existe mais de 100000 mil unidades em operação pelo Brasil afora.lembrando que estamos falando de duas relíquias nacionais.
E aí Allan, tudo bem? É aquele negócio, cuidando bem da manutenção, os dois motores são excelentes. Meu tio teve um Gol CL 1992 1.6 CHT, trabalhou como taxi, rodou bastante e o carro nunca deu dor de cabeça. Valeu pelo comentário! Grande abraço!
Minha Saveiro tem esse maravilhoso motor AE, a gasolina extremamente econômica e a força em baixas e médias rotações é um espetáculo, motor confiável e econômico, eu estava em busca de uma Saveiro com esse motor só achava 1.8, Gastão que só, essa faz média na cidade de 13 km/l na gasosa bom demais!
As varetinhas das válvulas😮 do motor da Ford AE viviam empenando, o projeto era pra motor 1300cc e simplesmente nāo suportava altos giros e potencia dos motores 1.6.
Tenho um gol 96 ae1000 carrinho muito top econômico, e tenho um santana 2.0 ap carros muito top ,uso o gol pra cidade e o santana pra rodovia ,cada um tem suas vantagens, sabendo aplicar cada um deles no ocasião correta são ambos maravilhosos
Parabéns mano! Tenho um cht 1.6 e é meu carro do dia dia,uso ele o dia inteiro,rodo em trono de uns 40 km dia,apenas manutenção normal,carro excelente pra usar no dia a dia!!
Muito obrigado por fazer parte da família do Canal Autos Motivos! É o que eu sempre digo, cuidando bem do carro, fazendo a manutenção certinha, vai ter carro para o resto da vida! Meu tio teve um CL 1992 CHT branco que ele tirou 0Km para trabalhar como taxi. Ele vendeu o carro com mais de 180.000Km rodados sem nunca ter aberto o motor. Ele fazia a manutenção rigorosa e adorava o fato do carro ser super econômico e silencioso. Ele vendeu o carro em 1996 para um vizinho que ficou com o carro ainda por muitos anos sem dar problemas. Grande abraço!
Tenho im gol CL 1993 com 66.000 km original, com manual, e nunca tive problemas, so manutenção corriqueira como troca de óleo, velas, limpeza de carburador.... Ele e verde metalico conhecido por verde angra! Estou com ele desde 1993, e onde vou sempre me perguntam se quero vender!!!!!!
Salve Anibal, tudo bem? Mas que legal, ter um carro desse e assim tão bem conservado, sensacional! Mas é de praxe, quem vê um carro desse ano, bem conservado, acaba mesmo querendo comprar! Parabéns pelo carro! Grande abraço!
Grande Nonato, Oh garoto, muito obrigado pelo comentário! O Gol CL AE1600 é um carrinho muito gostoso de guiar, um dos meus tios tirou um 0Km em 1992, era muito gostoso, silencioso e era muito econômico. Grande abraço garoto!
Bom dia! Ténho uma Pampa motor AP 1.8, ( já é minha nona pampa e varias com motor CHT) tenho comfiança em ambos motores, sou fan dos dois, duram muito, baixo custo, dou nota 10 aos dois motores. Abraços. Walter Brito Sertania PE.
Eu já vi muita reclamação, eu andava com um gol cht todo ferrado, derretendo o motor ficou anos parado e dava uma fumadinha ainda! Por 3 anos nunca me deixou na mão! Minha mulher bateu o cárter dele perdeu todo o óleo e andou 5km! Troquei o cárter coloquei óleo e andei mais um pouco! Até que devolvi ele pra minha sogra kkk!
Tive por anos um AE/CHT e não posso reclamar. Foi um Golzinho fiel e valente! Pra mim, era um VW do mesmo jeito e com a proposta de economia e "pau-pra-toda-obra" como era nos Fuscas.
Sem dúvidas, e o AE/CHT casou tão bem com o Gol, o carro ficou mais silêncioso e muito econômico. O Matheus do canal Matheus Garage tem um Gol CL AE1600, ele colocou 1 litro de gasolina dentro de uma garrafa de 1 litro pra ter certeza absoluta de quanto o carro iria rodar. A média de 90 Km/h o carro fez 17 Km com 1 litro, é muito bom, considerando que o carro é bem usado. Grande abraço!
Muito obrigado pelas contribuições. Estou comprando um gol Cht 1.6, e estou fascinado pelo estado de conservação do veículo. Outro ponto que vale destacar é que os CHT encontram-se mais conservados que a maioria dos Ap. A julgar Palos donos que sabem da robustez do AP e acabam relaxando com a manutenção ou exageram na preparação. Abraço.
Cara comprei um CHT 1.6 o carro tem 40 anos e o motor tá redondinho, pra mim que gosto de andar devagar e baixo o carro tá 10/10 Claro AP corre mais mas em questão de conforto o CHT tira de letra
Ambos os motores são ótimos, mas eu prefiro o CHT por ter mais torque em baixa e ser um pouco mais suave também, mas eu ainda não desmereço em nada o AP que ganha por ter potência e força em médias altas rotações e sua facilidade em ganhar potência, já o AE / CHT ganha por sua grande versatilidade e durabilidade, além de ser ótimo em não ter que fazer a manutenção na correia dentada, pois ele usa Corrente de Comando, e pode ser retificado "Para sempre" pois usa camisas e caso o motor esteja gasto, é só trocar elas e o motor volta a ser original, sem condenar o bloco por fazer a retífica. O CHT Renault foi MUITO bem explorado pela marca, pois vocês podem ver a quantia de carros que tiveram o motorzinho Cleon, até VOLVO Teve motor CHT!!! VOLVO!!
Os 2 motores sao bons, CHT, bem regulado, anda bem e fica aconomico, ja estiquei na estrada, na epoca chegou a 170, tive um AP, 1.6 tambem e nao vi toda essa potencia a mais, so que gasava mais, e tava mais manutencao
As vezes seu ap não tava no ponto tem que ver se ta no jeito pra andar o meu eu ando na rodovia ele acelera muito rapido e ja até empurrei carro mais novos na subida kkkk o bom é se divertir e ser feliz sejando quadrado ta valendo
@@alvairmehrler241 Cht é para ser mais econômico, se o carburador estiver com problemas de desgaste ou giclê errado vai gastar mais , o motor CHT é para ter mais torque em baixo e médio giro , com isso vc ganha economia por pisar pouco no acelerador , já tive GOL Ap 1.6 a álcool na época com 2 anos de uso( estava com 30.000 km rodado ) e Del Rëy CHT álcool com 4 anos de uso , na estrada o Del Rëy atingia 160 e o Gol não pasava de 150 ambos na reta , na subida o cht andava mais mesmo com todo aquele peso do Del Rëy.
Dois otimos motores, ja tive um escort cht e agora tenho um gol quadrado 94 1.6 ap todo original. Como disse, são dois otimos motores, mas minha escolha pessoal é AP, porem respeito quem discorde.
Sou Fã dos vws quadrados Sou Apzeiro, só tive quadrado e tenho com motor AP, mas tbm acho interessante o AE1600 pela economia principalmente agr com absurdos preços da Gasolina!!!
8 anos com minha Parati 91, nesse tempo foram 6 anos e meio com cht 1.6 álcool, e há 1 ano e meio andando de ap 2.0. Ambos motores são tops, existe muito pré conceito, tanto pra ap quanto pra cht. Posso dizer com certeza que a maioria dos que falam mal de cht, nunca tiveram um. Motor show de bola
Peterson Lopes E aí Peterson, tudo blz? Muito bom ter a opinião de quem conhece os dois motores! De fato cada motor tem suas particularidades e respeitando isso a pessoa vai ter carro por muito tempo! Grande abraço!
@@CanalAutosMotivos Blz Ricardo e vc? Então amigo, foram bons anos com o cht. Optei por fazer o swap pra ap, pois queria mais potência, algo que no cht seria mais complicado, talvez não pelo motor em si, mas muitos mecânicos tem preconceito, ou pouco conhecimento sobre preparação de cht, no meu caso foi assim, aqui onde moro, Londrina Pr.
Bom dia amigo. Estou na mesma situação que você esteve, tenho um CHT e agora indo para um AP, mas tenho muitas dúvidas na adaptação. Sei que tenho que trocar motor e câmbio, fora isso, o que mais é preciso?
Já tive saveiro CL CHT álcool , e parati CL AP 1.6 álcool e uma parati GLS AP 18S Gasolina, o motor CHT è ótimo em economia,e elasticidade no trânsito urbano, mas em desempenho o Ap è superior, em durabilidade são equivalentes, desde que usando de forma tranquila, se forçar o CHT vai abrir o bico antes que o AP
Fiz o Motor do meu Gol Bola 95 1.0 Ae Motor era original ainda nunca tinha sido mechido ficou com medida de 0,25 coloquei o Kit do 1.6 ficou um relógio e com um desenpenho muito bom em retomadas sem abrir mão da economia muito silêncioso e confortável atravessa a temida serra do Gobbo na minha região em Quinta marcha estou muito satisfeito com meu CHT 💥
@@alessandrolopes3991 Então Amigo fica um precinho meio salgado mais cofesso que não me arrependo pois ficou muito bom mesmo: ( Alessandro eu gastei _8,000,00 reais mais troquei até peças que não precisava isso inclui tudo desde toda parte de retifica peças mão ✋ de obra do mecânico ai entrou Bomba d'água, Bomba de Óleo, Embreagem plator e Disco, e mais uma série de coisas pois valeu a pena pois te cofesso que ficou um relógio meu CHT anda com qualquer Ap 1.6 e muito mais silencioso e também mais econômico 🤝🏻👍🏻
*"(Tive um Gol quadrado motor CHT 1.6 ano 92 a gasolina ótimo carro a questão de qual motor é melhor acho que os dois motores são top a melhor opção é não ficar apé a maioria sabe que as propostas são diferentes Ap alta performance motor bom pra quem quer encrementar o motor turbo e deixar mais invocado pra competição ou para impressionar quem gosta ou dá pau em carros de luxo na BR o CHT econômico baixo custo de manutenção ótimo para o dia dia atende bem a família seja pra comprar um pão ali na padaria ou fazer uma viagem se a manutenção estiver em dia não vai deixar na mão lembrando que o CHT não é uma das melhores opções pra encrementar sendo que pode fazer isto mais é um motor valente e fiel para o proprietário que sabe aproveitar bem de seus limites e mantendo sempre em dia a sua manutenção lembrando que manutenção é bom manter em qualquer motor para o seu melhor rendimento e desempenho!)"*
E fácil saber qual é o melhor.... Quer economia? vai de Cht, Quer velocidade? Vai de AP.... Simples ... Cada carro tem seu cliente
Você falou à verdade meu amigo.
Apesar do CHT ter 1 Kg a mais de torque a diferença de cv não chega nem a 10. Então o CHT acaba sendo melhor, é mais econômico, silencioso e tem mais torque que o AP
Pra dirigir no transito urbano o Gol CHT é interessante. Não é fraco como dizem.
Esqueceu de além da economia a seguinte frase!! Quer ficar enguiçado com Correia arrebentada AP ...quer viver sem preocupações com Correia CHT ...
Tive Escort e belina CHT gol GTS é GL ..AP.....o CHT é pau pra toda obra confiável trocando o lubrificante no km correto você vai longe com economia !! Coloquei um CHT em um barco de madeira e ficou maravilhoso silencioso e veloz .
Dois ótimos motores ,um dos melhores até hoje .Ap e ótimo e cht também .A galera não tem noção que o cht e um motor tanque de guerra não quebra ,e com um algo a mais ,cht não tem correia dentada
Tou sabendo agora q o chat não usar correia dentada
@@jairo9513 Corrente de comando direta igual moto
Cht é show 👏👏👏
ele só não é pra altas velocidades como ap mas tbm é indestrutível se cuidado como deve
isso e ótimo o palio de um amigo quebro a correia prejuízo no motor de mais de 1000
Eu tive um Corcel II CHT 1.6 e fiquei com ele a 14 anos, hoje tenho um Verona LX AP 1.8 desde 2006, os 2 originais no álcool (etanol) e os dois Carburados...Nunca precisei abrir um motor, sempre usei no dia-a-dia, algumas viagens e acho que os 2 motores são ótimos.
Tenho um corcel belina ll a 32 anos cht álcool ( etanol) so sei que o bixinho é fera ! Ele entrega bem do que é especificado !
tive um santana com motor ap..ano 97 por 09 anos nunca mexi no motor do carro carro excelente
Meu pai comprou um cht 1.6 a dez anos atrás 2011 esses dias encontrei com antigo dono ele ficou com ele dez anos também já tá com 20 anos que não mexeu no motor ainda agora comprei ele ótimo carro ....
No final Prefiro o CHT, pra uso normal é bem mais vantajoso, sem correria, super econômico, mesmo com Etanol e a velocidade final não é muita
Tive ambos. AP num Gol , e CHT num Escort.
Ambos excelentes.
AP dava mais prazer e confiança em ultrapassagens e altas rotações.
CHT “imbatível” em torque em baixa, e não fazia feio na estrada.
Minha Parati com motor AP é tratada a pão de ló e está com 220.0000km e nunca foi trocado NADA,não tem vazamento de nada,e o CHT é muito bom também.
Obrigado pela explicação eu tenho um gol quadrado cht 1.6 e estou muito feliz com ele
Gilmar Alves Da Silva
Valeu Gilmar! Obrigado você por fazer parte da família do Canal Autos Motivos!
Grande abraço!
Gilmar Alves Da Silva
CHT são mais difíceis de achar
Tenho 2 AP e estou procurando um CHT pra fazer uma troca
Mas na minha cidade aqui não tem
@@robertobegliomini8422 opa vc tem um gol ao eu tenho um cht
Eu tenho um CHT a 13 anos e ainda não refiz o motor
@@robertobegliomini8422 eu tenho um e estou querendo um ap
Acabei de pega uma parati motor cht ano 91 cl 1.6 E por isto entrei neste vídeo pra ter essas informações pra que eu fique ciente .É gostei do vídeo e das informações, obrigado
Valeu Carlos!
Aproveite bem sua Parati!
Grande abraço!
Acabei de comprar o meu gol 1.6 cht vim tirar minhas dúvidas e estou saindo feliz
Parabéns pela compra!
Agora é só curtir o carro!
Olha só, esses dias vi um vídeo do Matheus Garage que colocou gasolina em uma garrafa de 1 litro pra rodar com o Gol CL CHT dele, rodando a 90 Km/h o carro fez 17 quilomêtros, bom demais né?
Grande abraço!
Eu comprei uma Parati Cl 1.6 cht e estou gostando
Tenho um gol 92 cl gasolina ,sou 1* dono caro muito econômico faz de 14 a 15 km com 1 litro ..nos dias de hoje está fazendo a diferença..
Tenho um escort Guarujá AP 1.8 carro entrega torque em 2.800rpm a aerodinamica do escort fazia ele passar dos 190 por hora , sei que é difícil de acreditar , mas esses AP são brutos
A melhor explicação que ouvi em 30 anos !!!
Lautaro Papagno
Obrigado Lautaro!
Grande abraço e obrigado por fazer parte da família do Canal Autos Motivos!
Eu prefiro o motor AP porque a manutenção e bem mais barato e mais fácil de achar peças um abraço Ricardo dê Natal RN
@@ricardojose1014
Fala xará, blz?
Nesse ponto estou de acordo contigo, é muito mais fácil arrumar peças para um motor AP e também existe mais mão de obra especializada do que no caso do CHT.
Grande abraço!
Eu tenho uma Parati, 91 AP nunca vi um motor Tam bom não quebra. Top de linha!
Sou mecânico e sou apaixonado pelos dois motores. Tenho um ap600 mas tbm sonho em ter um CHT na Weber 460 bem acertadinho (quem sabe um escortinho😍 azulzinho metálico).
Entre o AP e o cht, o cht e superior como carro de cidade e carro fora de estrada, além do cht ser quase impossível dele para de vez de funcionar,até com 1 dos cilindros e jogando óleo para fora pelo carburador ele continua funcionando,fora o barulho da transmissão ,andar com esse carro de noite com os vidros fechados e muito bom,só você e só nahnnnn da 5 marcha, muito bom
Eu tenho um çol quadrado 1990 ele tem 4 marcha existe o ele foi trocado de caixa
O Motor CHT com certeza é muito melhor!!!
O CHT tem um funcionamento mais linear, mais econômico, o motor tem um ronco muito mais gostoso de ouvir, tem Comando de Válvulas no Bloco ( OHV ) portanto muito torque em baixa rotação, Motor CHT não tem Correia Dentada, isso mesmo, possui Corrente de Comando, ou seja, dificilmente vai quebrar se comparado ao AP que usa Correia Dentada que quando quebra vc perde o motor.......
Quem desenvolveu o cabeçote do Motor CHT foi a Inglesa Cosworth ( Que Ja foi da Ford ), o cabeçote foi redesenhado com o objetivo de fazer uma câmara de combustão de alta turbulência, que é exatamente o significado da sigla CHT (Compound High Turbulence - Combustão em Alta Turbulência). Para quem não conhece a Cosworth é a Terceira Fabricante de Motores com mais vitórias na Fórmula 1 no total foram 176 vitórias!!!
O CHT 1.6 da pau em AP 1.8 até 140km/h, toda comparação que tem é sempre entre o CHT 1.6 e o AP 1.8 e por vezes o CHT leva a melhor, o bloco do CHT é eterno isso porque as camisas do bloco são Removíveis ou Molhadas, ou seja se gastou além do limite é só trocar as camisas e pronto!!!
O CHT na versão a Álcool se mostrou superior a todos que utilizavam o combustível obtido da cana-de-açúcar, tanto nas partidas sob baixas temperaturas, quanto na dirigibilidade na fase fria, além de apresentar baixo consumo de combustível.
Você fez o melhor comentário. Parabéns
Fantástico o seu resumo.
Opiniões diferentes né mano! Eu tenho um motor ap e é original
200 fácil. CHT é pra economizar gasolina , não pra correr
Ótimo seu comentário, o CHT fórmula do meu Escort XR3 1988 anda muito bem .Viajei e o Escortão subia as ladeiras a 160 km/h, fiquei impressionado. Quero retificá lo porque está soprando um pouco de óleo pelo suspiro. Não queima óleo e não bate nada. Obs: comprei o carro a pouco tempo.
Concordo plenamente. Ate penso que uma aeronave a álcool com 02 motores cht seriam o máximo.
Tenho uma Parati cht 1.6 1993 e um gol bola cht 1.0 1995.A parati é rápida e forte.Porém a minha tem um ponto fraco.Na subida um pouco mais ingrime,o pneu derrapa.aqui em Curitiba patinei em uma subida em uma avenida principal principal. Também, onde tem capim.Fora isso, ela é demais
Poucos sabem, mas o CHT é Renault e não Ford, o corcel surgiu de uma parceria entre Renault e Ford onde o Renault 12 e o Corcel 1 são o mesmo carro, assim como o Dodge Jorney e o Fiat Freemont.
Vale ressaltar que o CHT Formula 1.6 era mais potente que o AP 1.6. Mas essa configuração só foi vendida no Escort XR3.
Realmente. Tive um Escort XR3 85. Porém um AP600 com 49G ficava mais potente que o XR3, mesmo o XR3 sendo alcool e o AP Gasolina.
Verdade!! a tampa de tucho preta com a inscrição FORMULA era um charme a mais.
Uma coisa que poucas pessoas comentam e a economia com troca de correia dentada pois o cht e corrente e muitas manutenções são tão simples que qualquer dono com disposição pode fazer
As Boas Novas da Palavra de Deus para vocês
( a salvação é pela fé em Jesus )
"Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu o seu Filho unigênito, para que todo aquele que nele crê não pereça, mas tenha a vida eterna.
Quem crê no Filho tem a vida eterna;
( João, 3:16,36 )
"Ele vos vivificou, estando vós mortos nos vossos delitos e pecados,
Porque pela graça sois salvos, por meio da fé, e isto não vem de vós, é dom de Deus;
não vem das obras, para que ninguém se glorie.
Porque somos feitura sua, criados em Cristo Jesus para boas obras, as quais Deus antes preparou para que andássemos nelas."
( Efésios, 2:1,8-10 )
Depois de salvo pela fé em Jesus e em seu sacrifício na cruz, o crente é deixado aqui para ocupar o lugar que Jesus ocupou, ou seja, ser um testemunho de Deus em um mundo corrompido pelo pecado, e interceder pela salvação de seus habitantes. Esta é a "carteira de identidade" de um verdadeiro discípulo de Jesus: o amor pelas pessoas.
O verdadeiro cristão ama porque Deus o amou primeiro. Ele quer que outros pecadores sejam salvos, porque ele próprio, um pecador, foi alcançado pela misericórdia de Deus. O amor é uma consequência da salvação recebida, não o contrário. As religiões humanas colocam o amor como condição para se receber a salvação. A caridade do homem religioso pode parecer piedade, mas é interesseira. Ele ama o próximo porque acredita que isso irá contar pontos em sua salvação.
A Lei dada a Moisés dizia "amarás ao teu próximo como a ti mesmo". Jesus, porém, diz aos que já são salvos: "Amai a vossos inimigos, bendizei os que vos maldizem, fazei bem aos que vos odeiam, e orai pelos que vos maltratam e vos perseguem". Para quê? Para ser salvo? Não, mas por já ter sido salvo e não ter sido tratado por Deus com o rigor que merecia. Ao crer em Jesus você recebe o que não merecia: a salvação. E fica livre de receber o que merecia: a condenação eterna.
"Respondeu-lhe Jesus: Eu sou o caminho, e a verdade, e a vida; ninguém vem ao Pai, senão por mim."
( João, 14:6 )
"Em verdade, em verdade vos digo que quem ouve a minha palavra, e crê naquele que me enviou, tem a vida eterna e não entra em juízo, mas já passou da morte para a vida."
( João, 5:24 )
"Porque, se com a tua boca confessares a Jesus como Senhor, e em teu coração creres que Deus o ressuscitou dentre os mortos, será salvo;
Porque: Todo aquele que invocar o nome do Senhor será salvo."
( Romanos, 10:9,13 )
@@carlosleomouraduqueeu tive um xr3 89 formula andava para burro
Excelente explicação. E o melhor, em apenas 11 minutos, não cansa o telespectador.
Parabéns pelo nome do canal, criatividade pura.
Muito obrigado Eduardo!
Grande abraço!
Muito esclarecedor. Se eu vir a pegar um quadradão, vou de CHT 1.6 sem dúvidas, já que não pretendo fazer preparação e sim ter economia no dia a dia, coisa que os carros 1.0 de plástico mais novos não tem tanto assim porque ficaram muito mais pesados.
Valeu Wesley!
Grande abraço!
O alta economia não é o maior cht,já ouviu falar do cht fórmula?o cht pós 90, é um cht pelado,amansado.
@serrone motors 17 Com 1 litro? Só se for de suor kkkk
@@geandias392 já toquei um Ka desses mais novos. O que o rapaz diz é verdade. Mantendo a 80 km/h na 5a marcha, não pisando muito e usando cut-off faz isso mesmo.
@@geandias392 tive um q dava 19 ah 90 por hora na estrada
Estou com um gol 93, AP1.8 que sensação boa nesse motor 👏🏻
Eu tenho um Ford Escort GL 87 motor CHT 1.6 muitoooo bom cara cê Loko, incrível mesmo como é duradouro.
Hola amigos escribo desde Argentina un amigo mío compro un gol en el 91 con motor cht cuando lo vi en la concesionaria fue una desilusión para mí porque pensaba que traería el AP pero realmente el tiempo me hizo cambiar de idea porque resultó buenísimo hicimos viajes x la Argentina con total satisfacción un producto muy bien armado por ustedes
Marcelo Vespa
Hola Marcelo!
Gracias por escribir aquí!
Realmente, los motores CHT cuando están bien mantenidos, duran mucho tiempo!
Cuidate mucho hermano!
Saludos!
Meu quadradinho CHT 1.6 é show de bola, excelente carro para o dia a dia, não tenho inveja de quem tem quadrado AP.
E não tem que ter inveja mesmo, o seu carro é muito bom com motor que ele tem.
Grande abraço!
Eu tenho um cht antes só tive Ap,e surgiu esse gol cht 92 impecável comprei pensando em trocar o motor, me apaixonei não vendo mais que carrinho bom.
Tenho minha ferrari vermerlha bolinha 1996 cht 1.0 c as camisas de 1.6 e acho o AE excelente, economico, silencioso e de facil de manutencao... Nota 10.
Meu gol bola cht 1.0 1995.Tem o mesmo problema da parati 1.6 1993.Patina na subida. Mas na reta é ligeiro e na cidade de Curitiba, faz a média de 13.5/L.E não é fácil encontrar peças do cht 1.0
Valeu pelo comentário Clerio!
Grande abraço!
Tenho um Voyage cht 1.6 uso ele a 10 anos sou segundo dono não vendo ele por nada e uma maravilha
Tivemos um Gol CL 1.6 CHT. Na arrancada a gente chegava a colar no banco tamanho o torque na puxada. Muito bom e econômico.
Tive os dois motores.
Gol bola 1.6 AP, Parati Bola 1.8 AP e Escort Sapao 1.6 cht. Fui muito feliz com os 3 carros.
Na década de 90 tinha muito preconceito com os motores cht, mas isso vinha dos grandes entusiastas do Ap.
Possuí os carros com os dois motores,não vejo desvantagens em nenhum,ótimos motores.
Tenho um Gol 1000 CHT quadrado 1996. É meu carro de uso diário. Ótimo carro urbano, econômico e robusto.
E na estrada até que vai bem. Não pode deixar perder o embalo.
Tenho um scort 1.6 Cht meu primeiro carro e estou cuidando dele com amor e carinho
O CHT tem menor potência de pico, mas com um torque médio geralmente maior
Torque em baixa é essencial para subidas, hoje me despedi do meu escort 1.6 cht, nas subidas não precisei acelerar, mesmo estando em segunda marcha, não sei porque o povo reclama de um carro ser lento, eu não tinha como andar dez segundos de terceira sem ter que reduzir por causa de lombada ou buraco
Eu sou doido por uma saveiro cht... mas se você mexer um pouco no carburador do CHT e ele ficar no mesmo nível de gasto de combustível do Up Eu acho que o CHT tem vantagem porque ele tem o torque mais baixo giro
Já tive um Gol CL 1992 com motor cht 1.6 álcool. Além de mais econômico, ele também tem as peças e mão de obra mais barata por ser mais simples de mexer. Exemplo dos tuchos que no cht é mecânico e qualquer oficina regula, já o AP é hidráulico e só na retifica que faz a regulagem.
O ap tem tucho hidráulico só nas versões com injeção eletrônica, os carburados eram todos tucho mecânico.
Para mim que já.tiver um Escort l 1.6
CHT e tiver o Escort XR3 AP na minha opinião o CHT sem dúvida e o melhor.
Tenho um Versailles AP 2.0 e tenho um Del Rey 1.6 CHT. ..os 2 motores são Ótimos 👍 👍
Pra mim todo motor e bom mas o melhor de todos e aquele que e feito a manutenção preventiva ou seja trocar o óleo na quilometragem correta e a Correa também o motor do seu carro agradece e seu bolso também.
Eu tive um gol gl ap 1,6, rodei muito tempo com ele, depois transformei ele para 1.8 com preparação aspirada leve o carro era um foguetinho, gostava muito desse carro, depois tive um Santana GLSi 2000 motorzão AP 2.0 injetado com comando de válvulas bravo de fábrica, o carro andava muito e eram muito confortável luxuoso e rápido! Sempre fui fã d motor ap, hoje tenho um gol cl 1.6 CHT na garagem é um bom motorzinho, mas é um carro mais para andar tranquilo sem pressa e com economia de gasolina.
Tenho um corcel 2 cht 1.6 etanol a 14 anos ja rodei 200 mil km com ele motor fiz assim que peguei o carro e ainda esta bom
O melhor, é aquele que está me servindo no momento! Já tive carris com motor cht 1.6.. Um fos melhores motores que já vi.. Basta ter o bom motorista no volante.
Muito bons as dicas...eu tenho uma Paratmidfli 93 i motor AP ..trocou o kits limpou o carburador mesmo assim faz 6 noz cidades 10 na rodovia e normal ...os 2 oyorex d bom AP d CHT
Olha tive um gol 1.6 CHT, viajava muito à época. Andava pelo RN, PI, PB, MA e CE. Sem exagero, nunca encontrei um AP Original que me acompanhasse na estrada, mais, bem econômico. Mexendo não sei, mas originais sem alterações, prefiro o CHT. Sem dúvida alguma.
Não amigo vc esta enganado o ap ganhava na velocidade final....o cht era bom de arrancada
Eu tive um gol cl 92 1.8 a gasolina e uma migo tinha um cl cht a alcool, o CHT andava menos, não muito, hoje eu considero o CHT um bom motor, com suas qualidades e defeitos, assim como o AP, aliás o CHT não é fervedor como o ap.
@@RRSCOMENTA O AP ganha no final, mas a diferença é pouca. O que é o torque, mas o AP também tem bom torque.
@@542bful o cht 1.6 "puxa mais" é um motor mais esperto lembro que tinha um gol 1.8 zerado...levava pau de cht 1.6 até 100km aí depois o ap mandava era 170 180 na pista deixava o cht pra tras.
Pega não amigo tenho um AP 1.8 e da pau eim muito carros novos obs tem só filtro esportivo 🙂
Tô pensando em adquirir um golzinho quadrado, esse vídeo me abriu muito a mente.
Os dois são duráveis e econômicos. Na VW, o CHT sofreu mais de 70 alterações internas.
Tenho um AP 1.6 e eu estou muito FELIZ
Pelo modelo do motor é fácil identificar ap e cht as posições
Não se refira a
Este motor,no passado,te foi ,tipo era, existe mais de 100000 mil unidades em operação pelo Brasil afora.lembrando que estamos falando de duas relíquias nacionais.
O cht também é mais adequado para o trabalho, por ter mais torque e o mesmo vir a baixas rom
Comparar o som com o cht com filtro conectado e AP puxando direto é forte!
Tenho um cht. Tô satisfeito 🤝
Ganhei um na rifa, 1990 1.6 cht, fiz as manutenções q estavam em falta, peguei a estrada e me surpreendi com ele, anda bem e econômico!
E aí Allan, tudo bem?
É aquele negócio, cuidando bem da manutenção, os dois motores são excelentes.
Meu tio teve um Gol CL 1992 1.6 CHT, trabalhou como taxi, rodou bastante e o carro nunca deu dor de cabeça.
Valeu pelo comentário!
Grande abraço!
Minha Saveiro tem esse maravilhoso motor AE, a gasolina extremamente econômica e a força em baixas e médias rotações é um espetáculo, motor confiável e econômico, eu estava em busca de uma Saveiro com esse motor só achava 1.8, Gastão que só, essa faz média na cidade de 13 km/l na gasosa bom demais!
Tenho uma ano 90
As varetinhas das válvulas😮 do motor da Ford AE viviam empenando, o projeto era pra motor 1300cc e simplesmente nāo suportava altos giros e potencia dos motores 1.6.
Comprei meu primeiro carro é um CHT 1.6 90 gostei demais do carro, é aquele sonho de um quadrado
E aí Josimar, certinho?
Eu gosto bastante também do CHT, é econômico e mais silencioso.
Grande abraço!
Eu adoro do motor AP eu comprei um Santana que até hoje eu gosto do Santana 86 e um bom carro eu fis uma viagem para a Bahia e gostei do motor AP
esse menino é muito didático, suas explicações são claras e fácil de um leigo como eu entender. Obrigado
E aí Guido, blz?
Muito obrigado pelo menino! kkkk
Grande abraço!
Tenho um gol 96 ae1000 carrinho muito top econômico, e tenho um santana 2.0 ap carros muito top ,uso o gol pra cidade e o santana pra rodovia ,cada um tem suas vantagens, sabendo aplicar cada um deles no ocasião correta são ambos maravilhosos
Tive um gol 1000 CHT e era muito econômico, mas pecava na falta de potência e força. Interessante que o mesmo motor rendia melhor no Escort Hobby.
potencia e economia em motor antigo é difícil
Tenho uma saveiro cht 1.6 é muito boa e silenciosa de mais
Parabéns mano! Tenho um cht 1.6 e é meu carro do dia dia,uso ele o dia inteiro,rodo em trono de uns 40 km dia,apenas manutenção normal,carro excelente pra usar no dia a dia!!
Muito obrigado por fazer parte da família do Canal Autos Motivos!
É o que eu sempre digo, cuidando bem do carro, fazendo a manutenção certinha, vai ter carro para o resto da vida!
Meu tio teve um CL 1992 CHT branco que ele tirou 0Km para trabalhar como taxi. Ele vendeu o carro com mais de 180.000Km rodados sem nunca ter aberto o motor. Ele fazia a manutenção rigorosa e adorava o fato do carro ser super econômico e silencioso.
Ele vendeu o carro em 1996 para um vizinho que ficou com o carro ainda por muitos anos sem dar problemas.
Grande abraço!
To pensando em comprar uma 1992 cht... carburador da muito problema ?
Ai cara beleza? Seu carro da quantos km por litro ,vc sabe ?
Obrigado por compartilhar! Muito criativo o nome do canal.
Já possui os dois!
Cht em um gol
Ap em um kadet
Dois ótimos motores!
Nada a reclamar de ambos
AP no Kadett?
todos motor são boms é questão de saber usar e da manutenção
Tenho um golzin cht 1.0 muito bom ele tem um desempenho otimo e econômico tambem
Tive um gol ano 94 CHT 1.6 passei 5 anos com ele nunca tive pobrema motor muito bom 😎
Muito boa suas dicas ,parabéns, eu Prefiro o cht 1.6 muito econômico e silencioso ,tenho um assim Não me arrependo e nao troco por um ap.
Considerando época o AP ele é melhor em potencia antigamente ninguém ligava para economia
Ja tive três cht depois que tive ap não uero mais cht
Joel vc ta louco,ap melhor motor que vw vez junto do motor do fusca
@@diogoalves452 kkkkkkk quem criou o ap foi a auto latina sabidao
@@kayanebitencourt3226 que autolatina fiu, AP já existia na Audi antes de lançar o gol lkkkkkkkkk
Ford só faz fracasso
Eu tive um santana 1.8 a álcool ano 86 e um gol 96 1.6 ap e um Siena 1.6 16v. Ótimo motor
Adorei o esclarecimento. Muito bom saber desses detalhes.
Tenho im gol CL 1993 com 66.000 km original, com manual, e nunca tive problemas, so manutenção corriqueira como troca de óleo, velas, limpeza de carburador....
Ele e verde metalico conhecido por verde angra! Estou com ele desde 1993, e onde vou sempre me perguntam se quero vender!!!!!!
Salve Anibal, tudo bem?
Mas que legal, ter um carro desse e assim tão bem conservado, sensacional!
Mas é de praxe, quem vê um carro desse ano, bem conservado, acaba mesmo querendo comprar!
Parabéns pelo carro!
Grande abraço!
Grande Rogerio, vc sempre com muita informação pra nois que somos amantes dos VW, o meu gol é um CL com motor AE 1600. Sou Fã número um do canal 👏👏
Grande Nonato,
Oh garoto, muito obrigado pelo comentário!
O Gol CL AE1600 é um carrinho muito gostoso de guiar, um dos meus tios tirou um 0Km em 1992, era muito gostoso, silencioso e era muito econômico.
Grande abraço garoto!
@@CanalAutosMotivos abraço forte, um prazer trocar ideia com vc. Vc sabe muito sobre carros da época...
Bom dia!
Ténho uma Pampa motor AP 1.8, ( já é minha nona pampa e varias com motor CHT) tenho comfiança em ambos motores, sou fan dos dois, duram muito, baixo custo, dou nota 10 aos dois motores.
Abraços.
Walter Brito
Sertania PE.
Eu já vi muita reclamação, eu andava com um gol cht todo ferrado, derretendo o motor ficou anos parado e dava uma fumadinha ainda! Por 3 anos nunca me deixou na mão! Minha mulher bateu o cárter dele perdeu todo o óleo e andou 5km! Troquei o cárter coloquei óleo e andei mais um pouco! Até que devolvi ele pra minha sogra kkk!
Essa sim é uma verdadeira prova de resistência do motor! kkkk
Grande abraço!
Peguei um CHT,ano 94 e para tá de bom tamanho p minha filha e esposa andar
Tive por anos um AE/CHT e não posso reclamar. Foi um Golzinho fiel e valente! Pra mim, era um VW do mesmo jeito e com a proposta de economia e "pau-pra-toda-obra" como era nos Fuscas.
Sem dúvidas, e o AE/CHT casou tão bem com o Gol, o carro ficou mais silêncioso e muito econômico.
O Matheus do canal Matheus Garage tem um Gol CL AE1600, ele colocou 1 litro de gasolina dentro de uma garrafa de 1 litro pra ter certeza absoluta de quanto o carro iria rodar.
A média de 90 Km/h o carro fez 17 Km com 1 litro, é muito bom, considerando que o carro é bem usado.
Grande abraço!
@@CanalAutosMotivos credo uaii
Usei uma pompa cht. 1.6.muito bom e resistente.ñ dava defeito.
Ideal é dar uma volta em cada um e tirar a própria conclusão,é gosto pessoal.
Telho um Verona 1.6 cht 77 cv 13.3 kgm torque cara e muito forte em baixa torque vem rápido meu da 100 km de terceira macha
Excelente explicação, realmente dois ótimos motores, muitos confundem as pequenas diferenças mas agora tudo revelado kk
Muito obrigado pelas dicas, estou querendo comprar meu primeiro carro ,vou comprar um gou bola CHT 1.6 1996
Vai de ford... ganha bem mais. Escort, corcel, belina, é um gosto mais peculiar, mas te entrega mais que o gol.
Cara, muito obrigado, tenho um Voyage 89 1.6 CHT, e iria trocar por um Ap, e agora entendo que seria bem louco!! Kkkkk
Ap vc ia se lasca
Tenho um gol quadrado AP 1.6 1994 motor forte, nunca foi retificado até hj
Muito obrigado pelas contribuições. Estou comprando um gol Cht 1.6, e estou fascinado pelo estado de conservação do veículo. Outro ponto que vale destacar é que os CHT encontram-se mais conservados que a maioria dos Ap. A julgar Palos donos que sabem da robustez do AP e acabam relaxando com a manutenção ou exageram na preparação. Abraço.
Cara comprei um CHT 1.6 o carro tem 40 anos e o motor tá redondinho, pra mim que gosto de andar devagar e baixo o carro tá 10/10
Claro AP corre mais mas em questão de conforto o CHT tira de letra
Tenho um cht 1.6 ,anda muito bem top demais...
Mas não se compara a um Ap....
Só troco meu cht ,so se for pra um GTI
Ambos os motores são ótimos, mas eu prefiro o CHT por ter mais torque em baixa e ser um pouco mais suave também, mas eu ainda não desmereço em nada o AP que ganha por ter potência e força em médias altas rotações e sua facilidade em ganhar potência, já o AE / CHT ganha por sua grande versatilidade e durabilidade, além de ser ótimo em não ter que fazer a manutenção na correia dentada, pois ele usa Corrente de Comando, e pode ser retificado "Para sempre" pois usa camisas e caso o motor esteja gasto, é só trocar elas e o motor volta a ser original, sem condenar o bloco por fazer a retífica.
O CHT Renault foi MUITO bem explorado pela marca, pois vocês podem ver a quantia de carros que tiveram o motorzinho Cleon, até VOLVO Teve motor CHT!!! VOLVO!!
Motor AP já usavam nos veículo de Guerra 1938 a 1940 subia até em barranco prelo robustez da época ...colocavsm 10 no veículos e força total
Os 2 motores sao bons, CHT, bem regulado, anda bem e fica aconomico, ja estiquei na estrada, na epoca chegou a 170, tive um AP, 1.6 tambem e nao vi toda essa potencia a mais, so que gasava mais, e tava mais manutencao
atroise
E aí, tudo blz?
Com certeza, cuidando da manutenção como se deve ambos os motores vão durar!
Grande abraço!
Brasil Rio de Janeiro
Isso aí. 1.6 CHT com 1.6 AP
Comparação justa.
As vezes seu ap não tava no ponto tem que ver se ta no jeito pra andar o meu eu ando na rodovia ele acelera muito rapido e ja até empurrei carro mais novos na subida kkkk o bom é se divertir e ser feliz sejando quadrado ta valendo
Ap da mais manutenção, e é Gastão
Eu tive um Passat 1.6 e agora tenho um gol Ae1600
Não notei diferença nenhuma
@@alvairmehrler241
Cht é para ser mais econômico, se o carburador estiver com problemas de desgaste ou giclê errado vai gastar mais , o motor CHT é para ter mais torque em baixo e médio giro , com isso vc ganha economia por pisar pouco no acelerador , já tive GOL Ap 1.6 a álcool na época com 2 anos de uso( estava com 30.000 km rodado ) e Del Rëy CHT álcool com 4 anos de uso , na estrada o Del Rëy atingia 160 e o Gol não pasava de 150 ambos na reta , na subida o cht andava mais mesmo com todo aquele peso do Del Rëy.
Dois otimos motores, ja tive um escort cht e agora tenho um gol quadrado 94 1.6 ap todo original. Como disse, são dois otimos motores, mas minha escolha pessoal é AP, porem respeito quem discorde.
Sou Fã dos vws quadrados
Sou Apzeiro, só tive quadrado e tenho com motor AP, mas tbm acho interessante o AE1600 pela economia principalmente agr com absurdos preços da Gasolina!!!
OHV válvulas sobre a cabeça, no cabeçote, o comando que fica no bloco e aciona as válvulas no cabeçote por varetas, famoso push-rod dos v8 americanos.
8 anos com minha Parati 91, nesse tempo foram 6 anos e meio com cht 1.6 álcool, e há 1 ano e meio andando de ap 2.0. Ambos motores são tops, existe muito pré conceito, tanto pra ap quanto pra cht. Posso dizer com certeza que a maioria dos que falam mal de cht, nunca tiveram um. Motor show de bola
Peterson Lopes
E aí Peterson, tudo blz?
Muito bom ter a opinião de quem conhece os dois motores!
De fato cada motor tem suas particularidades e respeitando isso a pessoa vai ter carro por muito tempo!
Grande abraço!
@@CanalAutosMotivos Blz Ricardo e vc?
Então amigo, foram bons anos com o cht. Optei por fazer o swap pra ap, pois queria mais potência, algo que no cht seria mais complicado, talvez não pelo motor em si, mas muitos mecânicos tem preconceito, ou pouco conhecimento sobre preparação de cht, no meu caso foi assim, aqui onde moro, Londrina Pr.
Peterson Lopes
Londrina foi onde minha mulher nasceu!
Ainda não conheci, ainda!
Abraço grande!
Bom dia amigo. Estou na mesma situação que você esteve, tenho um CHT e agora indo para um AP, mas tenho muitas dúvidas na adaptação. Sei que tenho que trocar motor e câmbio, fora isso, o que mais é preciso?
@@dudu165 chama no whats 043996764805
Já tive saveiro CL CHT álcool , e parati CL AP 1.6 álcool e uma parati GLS AP 18S Gasolina, o motor CHT è ótimo em economia,e elasticidade no trânsito urbano, mas em desempenho o Ap è superior, em durabilidade são equivalentes, desde que usando de forma tranquila, se forçar o CHT vai abrir o bico antes que o AP
Fiz o Motor do meu Gol Bola 95 1.0 Ae Motor era original ainda nunca tinha sido mechido ficou com medida de 0,25 coloquei o Kit do 1.6 ficou um relógio e com um desenpenho muito bom em retomadas sem abrir mão da economia muito silêncioso e confortável atravessa a temida serra do Gobbo na minha região em Quinta marcha estou muito satisfeito com meu CHT 💥
Gastpu quanto Reginaldo ?? tenho um Escort 1988 e quero fazer completo.
@@alessandrolopes3991 Então Amigo fica um precinho meio salgado mais cofesso que não me arrependo pois ficou muito bom mesmo: ( Alessandro eu gastei _8,000,00 reais mais troquei até peças que não precisava isso inclui tudo desde toda parte de retifica peças mão ✋ de obra do mecânico ai entrou Bomba d'água, Bomba de Óleo, Embreagem plator e Disco, e mais uma série de coisas pois valeu a pena pois te cofesso que ficou um relógio meu CHT anda com qualquer Ap 1.6 e muito mais silencioso e também mais econômico 🤝🏻👍🏻
Tenho um gol quadrado cht 1000! Fiz o motor passei para 1.6 o carro ficou um veneno!! E econômico!! Cht foi um motor muito bem acertado..
E aí Muriel, blz?
Pois é, muita gente acaba fazendo isso, passando o CHT 1000 para 1600 e todos dizem que realmente fica muito bom.
Grande abraço!
*"(Tive um Gol quadrado motor CHT 1.6 ano 92 a gasolina ótimo carro a questão de qual motor é melhor acho que os dois motores são top a melhor opção é não ficar apé a maioria sabe que as propostas são diferentes Ap alta performance motor bom pra quem quer encrementar o motor turbo e deixar mais invocado pra competição ou para impressionar quem gosta ou dá pau em carros de luxo na BR o CHT econômico baixo custo de manutenção ótimo para o dia dia atende bem a família seja pra comprar um pão ali na padaria ou fazer uma viagem se a manutenção estiver em dia não vai deixar na mão lembrando que o CHT não é uma das melhores opções pra encrementar sendo que pode fazer isto mais é um motor valente e fiel para o proprietário que sabe aproveitar bem de seus limites e mantendo sempre em dia a sua manutenção lembrando que manutenção é bom manter em qualquer motor para o seu melhor rendimento e desempenho!)"*
Exatamente Rafael, cada motor com sua proposta!
Grande abraço!
Esse dias ouvi falar que o motor AE também ganhou um escapamento mais silencioso. Então o carro era silencioso na frente e no cano.