Motor AP vs CHT - Motor AP600 e CHT 1.6 ou AE1600
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ต.ค. 2019
- Motor AP600 e CHT 1.6 ou AE1600, você conhece as diferenças?
O motor AP600 é melhor que o CHT 1.6?
Todas essas respostas sobre as diferenças entre o motor AP e o CHT, você vai ter nesse vídeo.
E aí família do Canal Autos Motivos, blz?
E no vídeo de hoje falamos dos motores AP e do CHT (AE), será que existe um motor melhor e um pior? Ou será que tudo depende da aplicação e da forma que cuidamos do motor?
Acompanha o vídeo e deixa nos comentários qual é o seu motor preferido e porque, certo?
Motor AP - Motor CHT - Motor AE - AutoLatina - Ford - Volkswagen
Roteiro, filmagens e edição: Ricardo Simone
Direção e revisão: Rosangela Canto - ยานยนต์และพาหนะ
Dois ótimos motores ,um dos melhores até hoje .Ap e ótimo e cht também .A galera não tem noção que o cht e um motor tanque de guerra não quebra ,e com um algo a mais ,cht não tem correia dentada
Tou sabendo agora q o chat não usar correia dentada
@@jairo9513 Corrente de comando direta igual moto
Cht é show 👏👏👏
ele só não é pra altas velocidades como ap mas tbm é indestrutível se cuidado como deve
isso e ótimo o palio de um amigo quebro a correia prejuízo no motor de mais de 1000
No final Prefiro o CHT, pra uso normal é bem mais vantajoso, sem correria, super econômico, mesmo com Etanol e a velocidade final não é muita
Minha Parati com motor AP é tratada a pão de ló e está com 220.0000km e nunca foi trocado NADA,não tem vazamento de nada,e o CHT é muito bom também.
Tive ambos. AP num Gol , e CHT num Escort.
Ambos excelentes.
AP dava mais prazer e confiança em ultrapassagens e altas rotações.
CHT “imbatível” em torque em baixa, e não fazia feio na estrada.
Tenho um escort Guarujá AP 1.8 carro entrega torque em 2.800rpm a aerodinamica do escort fazia ele passar dos 190 por hora , sei que é difícil de acreditar , mas esses AP são brutos
O CHT tem menor potência de pico, mas com um torque médio geralmente maior
Torque em baixa é essencial para subidas, hoje me despedi do meu escort 1.6 cht, nas subidas não precisei acelerar, mesmo estando em segunda marcha, não sei porque o povo reclama de um carro ser lento, eu não tinha como andar dez segundos de terceira sem ter que reduzir por causa de lombada ou buraco
Eu tive um Corcel II CHT 1.6 e fiquei com ele a 14 anos, hoje tenho um Verona LX AP 1.8 desde 2006, os 2 originais no álcool (etanol) e os dois Carburados...Nunca precisei abrir um motor, sempre usei no dia-a-dia, algumas viagens e acho que os 2 motores são ótimos.
Tenho um corcel belina ll a 32 anos cht álcool ( etanol) so sei que o bixinho é fera ! Ele entrega bem do que é especificado !
tive um santana com motor ap..ano 97 por 09 anos nunca mexi no motor do carro carro excelente
Vale ressaltar que o CHT Formula 1.6 era mais potente que o AP 1.6. Mas essa configuração só foi vendida no Escort XR3.
Realmente. Tive um Escort XR3 85. Porém um AP600 com 49G ficava mais potente que o XR3, mesmo o XR3 sendo alcool e o AP Gasolina.
Verdade!! a tampa de tucho preta com a inscrição FORMULA era um charme a mais.
Uma coisa que poucas pessoas comentam e a economia com troca de correia dentada pois o cht e corrente e muitas manutenções são tão simples que qualquer dono com disposição pode fazer
As Boas Novas da Palavra de Deus para vocês
( a salvação é pela fé em Jesus )
"Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu o seu Filho unigênito, para que todo aquele que nele crê não pereça, mas tenha a vida eterna.
Quem crê no Filho tem a vida eterna;
( João, 3:16,36 )
"Ele vos vivificou, estando vós mortos nos vossos delitos e pecados,
Porque pela graça sois salvos, por meio da fé, e isto não vem de vós, é dom de Deus;
não vem das obras, para que ninguém se glorie.
Porque somos feitura sua, criados em Cristo Jesus para boas obras, as quais Deus antes preparou para que andássemos nelas."
( Efésios, 2:1,8-10 )
Depois de salvo pela fé em Jesus e em seu sacrifício na cruz, o crente é deixado aqui para ocupar o lugar que Jesus ocupou, ou seja, ser um testemunho de Deus em um mundo corrompido pelo pecado, e interceder pela salvação de seus habitantes. Esta é a "carteira de identidade" de um verdadeiro discípulo de Jesus: o amor pelas pessoas.
O verdadeiro cristão ama porque Deus o amou primeiro. Ele quer que outros pecadores sejam salvos, porque ele próprio, um pecador, foi alcançado pela misericórdia de Deus. O amor é uma consequência da salvação recebida, não o contrário. As religiões humanas colocam o amor como condição para se receber a salvação. A caridade do homem religioso pode parecer piedade, mas é interesseira. Ele ama o próximo porque acredita que isso irá contar pontos em sua salvação.
A Lei dada a Moisés dizia "amarás ao teu próximo como a ti mesmo". Jesus, porém, diz aos que já são salvos: "Amai a vossos inimigos, bendizei os que vos maldizem, fazei bem aos que vos odeiam, e orai pelos que vos maltratam e vos perseguem". Para quê? Para ser salvo? Não, mas por já ter sido salvo e não ter sido tratado por Deus com o rigor que merecia. Ao crer em Jesus você recebe o que não merecia: a salvação. E fica livre de receber o que merecia: a condenação eterna.
"Respondeu-lhe Jesus: Eu sou o caminho, e a verdade, e a vida; ninguém vem ao Pai, senão por mim."
( João, 14:6 )
"Em verdade, em verdade vos digo que quem ouve a minha palavra, e crê naquele que me enviou, tem a vida eterna e não entra em juízo, mas já passou da morte para a vida."
( João, 5:24 )
"Porque, se com a tua boca confessares a Jesus como Senhor, e em teu coração creres que Deus o ressuscitou dentre os mortos, será salvo;
Porque: Todo aquele que invocar o nome do Senhor será salvo."
( Romanos, 10:9,13 )
@@carlosleomouraduqueeu tive um xr3 89 formula andava para burro
Ambos os motores são ótimos, mas eu prefiro o CHT por ter mais torque em baixa e ser um pouco mais suave também, mas eu ainda não desmereço em nada o AP que ganha por ter potência e força em médias altas rotações e sua facilidade em ganhar potência, já o AE / CHT ganha por sua grande versatilidade e durabilidade, além de ser ótimo em não ter que fazer a manutenção na correia dentada, pois ele usa Corrente de Comando, e pode ser retificado "Para sempre" pois usa camisas e caso o motor esteja gasto, é só trocar elas e o motor volta a ser original, sem condenar o bloco por fazer a retífica.
O CHT Renault foi MUITO bem explorado pela marca, pois vocês podem ver a quantia de carros que tiveram o motorzinho Cleon, até VOLVO Teve motor CHT!!! VOLVO!!
Tenho um gol 92 cl gasolina ,sou 1* dono caro muito econômico faz de 14 a 15 km com 1 litro ..nos dias de hoje está fazendo a diferença..
Tenho minha ferrari vermerlha bolinha 1996 cht 1.0 c as camisas de 1.6 e acho o AE excelente, economico, silencioso e de facil de manutencao... Nota 10.
Possuí os carros com os dois motores,não vejo desvantagens em nenhum,ótimos motores.
Eu sou doido por uma saveiro cht... mas se você mexer um pouco no carburador do CHT e ele ficar no mesmo nível de gasto de combustível do Up Eu acho que o CHT tem vantagem porque ele tem o torque mais baixo giro
Tenho um Versailles AP 2.0 e tenho um Del Rey 1.6 CHT. ..os 2 motores são Ótimos 👍 👍
Meu pai comprou um cht 1.6 a dez anos atrás 2011 esses dias encontrei com antigo dono ele ficou com ele dez anos também já tá com 20 anos que não mexeu no motor ainda agora comprei ele ótimo carro ....
Adorei o esclarecimento. Muito bom saber desses detalhes.
Sempre achei estranho o Volkswagen Saveiro 92 do meu pai, ter Ford no cabeçote do motor, ai eu questionava, falava que o motor era mexido, ai ele explicava que a Ford fez uma parceria com a Volks e tal kkkkk
Tenho um Gol 1000 CHT quadrado 1996. É meu carro de uso diário. Ótimo carro urbano, econômico e robusto.
E na estrada até que vai bem. Não pode deixar perder o embalo.
Os dois são duráveis e econômicos. Na VW, o CHT sofreu mais de 70 alterações internas.
Tivemos um Gol CL 1.6 CHT. Na arrancada a gente chegava a colar no banco tamanho o torque na puxada. Muito bom e econômico.
Eu comprei uma Parati Cl 1.6 cht e estou gostando
Obrigado por compartilhar! Muito criativo o nome do canal.
Hola amigos escribo desde Argentina un amigo mío compro un gol en el 91 con motor cht cuando lo vi en la concesionaria fue una desilusión para mí porque pensaba que traería el AP pero realmente el tiempo me hizo cambiar de idea porque resultó buenísimo hicimos viajes x la Argentina con total satisfacción un producto muy bien armado por ustedes
Marcelo Vespa
Hola Marcelo!
Gracias por escribir aquí!
Realmente, los motores CHT cuando están bien mantenidos, duran mucho tiempo!
Cuidate mucho hermano!
Saludos!
Acabei de comprar o meu gol 1.6 cht vim tirar minhas dúvidas e estou saindo feliz
Parabéns pela compra!
Agora é só curtir o carro!
Olha só, esses dias vi um vídeo do Matheus Garage que colocou gasolina em uma garrafa de 1 litro pra rodar com o Gol CL CHT dele, rodando a 90 Km/h o carro fez 17 quilomêtros, bom demais né?
Grande abraço!
Entre o AP e o cht, o cht e superior como carro de cidade e carro fora de estrada, além do cht ser quase impossível dele para de vez de funcionar,até com 1 dos cilindros e jogando óleo para fora pelo carburador ele continua funcionando,fora o barulho da transmissão ,andar com esse carro de noite com os vidros fechados e muito bom,só você e só nahnnnn da 5 marcha, muito bom
Eu tenho um çol quadrado 1990 ele tem 4 marcha existe o ele foi trocado de caixa
Excelente explicação, realmente dois ótimos motores, muitos confundem as pequenas diferenças mas agora tudo revelado kk
Sou mecânico e sou apaixonado pelos dois motores. Tenho um ap600 mas tbm sonho em ter um CHT na Weber 460 bem acertadinho (quem sabe um escortinho😍 azulzinho metálico).
Excelente explicação. E o melhor, em apenas 11 minutos, não cansa o telespectador.
Parabéns pelo nome do canal, criatividade pura.
Muito obrigado Eduardo!
Grande abraço!
Meu quadradinho CHT 1.6 é show de bola, excelente carro para o dia a dia, não tenho inveja de quem tem quadrado AP.
E não tem que ter inveja mesmo, o seu carro é muito bom com motor que ele tem.
Grande abraço!
Eu tenho um cht antes só tive Ap,e surgiu esse gol cht 92 impecável comprei pensando em trocar o motor, me apaixonei não vendo mais que carrinho bom.
Acabei de pega uma parati motor cht ano 91 cl 1.6 E por isto entrei neste vídeo pra ter essas informações pra que eu fique ciente .É gostei do vídeo e das informações, obrigado
Valeu Carlos!
Aproveite bem sua Parati!
Grande abraço!
Eu tive um gol gl ap 1,6, rodei muito tempo com ele, depois transformei ele para 1.8 com preparação aspirada leve o carro era um foguetinho, gostava muito desse carro, depois tive um Santana GLSi 2000 motorzão AP 2.0 injetado com comando de válvulas bravo de fábrica, o carro andava muito e eram muito confortável luxuoso e rápido! Sempre fui fã d motor ap, hoje tenho um gol cl 1.6 CHT na garagem é um bom motorzinho, mas é um carro mais para andar tranquilo sem pressa e com economia de gasolina.
A melhor explicação que ouvi em 30 anos !!!
Lautaro Papagno
Obrigado Lautaro!
Grande abraço e obrigado por fazer parte da família do Canal Autos Motivos!
Eu prefiro o motor AP porque a manutenção e bem mais barato e mais fácil de achar peças um abraço Ricardo dê Natal RN
@@ricardojose1014
Fala xará, blz?
Nesse ponto estou de acordo contigo, é muito mais fácil arrumar peças para um motor AP e também existe mais mão de obra especializada do que no caso do CHT.
Grande abraço!
Estou com um gol 93, AP1.8 que sensação boa nesse motor 👏🏻
Parabéns pela explicação
Obrigado pela explicação eu tenho um gol quadrado cht 1.6 e estou muito feliz com ele
Gilmar Alves Da Silva
Valeu Gilmar! Obrigado você por fazer parte da família do Canal Autos Motivos!
Grande abraço!
Gilmar Alves Da Silva
CHT são mais difíceis de achar
Tenho 2 AP e estou procurando um CHT pra fazer uma troca
Mas na minha cidade aqui não tem
@@robertobegliomini8422 opa vc tem um gol ao eu tenho um cht
Eu tenho um CHT a 13 anos e ainda não refiz o motor
@@robertobegliomini8422 eu tenho um e estou querendo um ap
Já tive um Gol CL 1992 com motor cht 1.6 álcool. Além de mais econômico, ele também tem as peças e mão de obra mais barata por ser mais simples de mexer. Exemplo dos tuchos que no cht é mecânico e qualquer oficina regula, já o AP é hidráulico e só na retifica que faz a regulagem.
O ap tem tucho hidráulico só nas versões com injeção eletrônica, os carburados eram todos tucho mecânico.
Tenho um cht. Tô satisfeito 🤝
Valeu pelo esclarecimento!👍🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Tamo junto irmão!
Eu tenho um Ford Escort GL 87 motor CHT 1.6 muitoooo bom cara cê Loko, incrível mesmo como é duradouro.
Muito esclarecedor. Se eu vir a pegar um quadradão, vou de CHT 1.6 sem dúvidas, já que não pretendo fazer preparação e sim ter economia no dia a dia, coisa que os carros 1.0 de plástico mais novos não tem tanto assim porque ficaram muito mais pesados.
Valeu Wesley!
Grande abraço!
O alta economia não é o maior cht,já ouviu falar do cht fórmula?o cht pós 90, é um cht pelado,amansado.
@serrone motors 17 Com 1 litro? Só se for de suor kkkk
@@geandias392 já toquei um Ka desses mais novos. O que o rapaz diz é verdade. Mantendo a 80 km/h na 5a marcha, não pisando muito e usando cut-off faz isso mesmo.
@@geandias392 tive um q dava 19 ah 90 por hora na estrada
Cara, muito obrigado, tenho um Voyage 89 1.6 CHT, e iria trocar por um Ap, e agora entendo que seria bem louco!! Kkkkk
Ap vc ia se lasca
Excelente vídeo muito esclarecedor pra mim foi muito bom ganhou um inscrito
Obrigado Carlos!
Seja muito bem vindo a família do Canal Autos Motivos!
Grande abraço!
Muito obrigado pelas dicas!
Fico muito satisfeito que de alguma forma estou podendo ajudar!
Grande abraço!
O melhor, é aquele que está me servindo no momento! Já tive carris com motor cht 1.6.. Um fos melhores motores que já vi.. Basta ter o bom motorista no volante.
Comprei meu primeiro carro é um CHT 1.6 90 gostei demais do carro, é aquele sonho de um quadrado
E aí Josimar, certinho?
Eu gosto bastante também do CHT, é econômico e mais silencioso.
Grande abraço!
Ótima aula!👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Opa, muito obrigado!
Grande abraço!
Tô pensando em adquirir um golzinho quadrado, esse vídeo me abriu muito a mente.
MOTOR CHT É MOTORZÃO, NÃO USA CORREIA DENTADA, E SIM CORRENTE DE COMANDO INTERNA, IGUAL MOTO.
esse menino é muito didático, suas explicações são claras e fácil de um leigo como eu entender. Obrigado
E aí Guido, blz?
Muito obrigado pelo menino! kkkk
Grande abraço!
Excelente conteúdo
Como sempre
Parabéns
Muito obrigado Fernando!
Grande abraço!
Eu tenho uma Parati, 91 AP nunca vi um motor Tam bom não quebra. Top de linha!
Ideal é dar uma volta em cada um e tirar a própria conclusão,é gosto pessoal.
Olha tive um gol 1.6 CHT, viajava muito à época. Andava pelo RN, PI, PB, MA e CE. Sem exagero, nunca encontrei um AP Original que me acompanhasse na estrada, mais, bem econômico. Mexendo não sei, mas originais sem alterações, prefiro o CHT. Sem dúvida alguma.
Não amigo vc esta enganado o ap ganhava na velocidade final....o cht era bom de arrancada
Eu tive um gol cl 92 1.8 a gasolina e uma migo tinha um cl cht a alcool, o CHT andava menos, não muito, hoje eu considero o CHT um bom motor, com suas qualidades e defeitos, assim como o AP, aliás o CHT não é fervedor como o ap.
@@RRSCOMENTA O AP ganha no final, mas a diferença é pouca. O que é o torque, mas o AP também tem bom torque.
@@542bful o cht 1.6 "puxa mais" é um motor mais esperto lembro que tinha um gol 1.8 zerado...levava pau de cht 1.6 até 100km aí depois o ap mandava era 170 180 na pista deixava o cht pra tras.
Pega não amigo tenho um AP 1.8 e da pau eim muito carros novos obs tem só filtro esportivo 🙂
Que vídeo bom, parabéns ótima explicação, me ajudou bastante!!!
E aí Gilson, blz?
Cara, fico muito feliz de poder de alguma forma ter ajudado!
Muito obrigado pelo seu comentário!
Grande abraço!
Muito boa a explicação. valeu meu caro !!
Obrigado Everaldo!
Grande abraço!
Ap é muito bom mas o CHT é imbatível! Troca cilindros, não tem correia dentada, muito econômico, muito acertado, praticamente indestrutível, simples, barato de manter , peças fáceis.... Enfim o melhor!!!!!!
Tenho um Voyage cht 1.6 uso ele a 10 anos sou segundo dono não vendo ele por nada e uma maravilha
perfeita explanaçao lick
Tenho um AP 1.6 e eu estou muito FELIZ
Os dois são bons motores, porém, o AP é mais moderno e potente e tem o potencial de preparo muito maior que o CHT, quem quiser economia de combustível, vai de CHT 1.6 o 1.0 é muito fraco.
Tive por anos um AE/CHT e não posso reclamar. Foi um Golzinho fiel e valente! Pra mim, era um VW do mesmo jeito e com a proposta de economia e "pau-pra-toda-obra" como era nos Fuscas.
Sem dúvidas, e o AE/CHT casou tão bem com o Gol, o carro ficou mais silêncioso e muito econômico.
O Matheus do canal Matheus Garage tem um Gol CL AE1600, ele colocou 1 litro de gasolina dentro de uma garrafa de 1 litro pra ter certeza absoluta de quanto o carro iria rodar.
A média de 90 Km/h o carro fez 17 Km com 1 litro, é muito bom, considerando que o carro é bem usado.
Grande abraço!
@@CanalAutosMotivos credo uaii
obrigado amigão por tirar as minhas dúvidas,
Tamo junto Edvaldo!
Grande abraço!
Parabéns pelo seu vídeo. Esclarecedor
Muito obrigado Alfredo!
Grande abraço!
Pelo modelo do motor é fácil identificar ap e cht as posições
Muito obrigado pelas contribuições. Estou comprando um gol Cht 1.6, e estou fascinado pelo estado de conservação do veículo. Outro ponto que vale destacar é que os CHT encontram-se mais conservados que a maioria dos Ap. A julgar Palos donos que sabem da robustez do AP e acabam relaxando com a manutenção ou exageram na preparação. Abraço.
Cara comprei um CHT 1.6 o carro tem 40 anos e o motor tá redondinho, pra mim que gosto de andar devagar e baixo o carro tá 10/10
Claro AP corre mais mas em questão de conforto o CHT tira de letra
Gostei do esclarecimento,muito bom esse vídeo
Muito obrigado Francisco!
Grande abraço!
Ótima explicação
Esse tal desequilíbrio entre os motores era maquiado por um trabalho no carburador, mas perdia-se a economia. Em questão de ruídos, o CHT estava à frente. Mas isso é uma questão de modismo de época.... Pra saber a diferença, só ver teste da 4 rodas. A ficha técnica dos dois é muito próxima.
Tenho um golzin cht 1.0 muito bom ele tem um desempenho otimo e econômico tambem
Legal. Goste!!!
Parabéns muito bom sua explicação
Muito obrigado Edio!
Grande abraço!
Muito boa suas dicas ,parabéns, eu Prefiro o cht 1.6 muito econômico e silencioso ,tenho um assim Não me arrependo e nao troco por um ap.
Considerando época o AP ele é melhor em potencia antigamente ninguém ligava para economia
Ja tive três cht depois que tive ap não uero mais cht
Joel vc ta louco,ap melhor motor que vw vez junto do motor do fusca
@@diogoalves452 kkkkkkk quem criou o ap foi a auto latina sabidao
@@kayanebitencourt3226 que autolatina fiu, AP já existia na Audi antes de lançar o gol lkkkkkkkkk
Ford só faz fracasso
Motor cht considerado um dos melhores motores em 1989
NOSSA ADOREI O SEU VIDEO BEM BOLADO MUITO BEM FEITO GANHOU OUTRA INSCRITA
Oi Ariane,
Seja muito bem vinda a família do Canal Autos Motivos!
Grande abraço!
Muito obrigado
O cht também é mais adequado para o trabalho, por ter mais torque e o mesmo vir a baixas rom
Minha Saveiro tem esse maravilhoso motor AE, a gasolina extremamente econômica e a força em baixas e médias rotações é um espetáculo, motor confiável e econômico, eu estava em busca de uma Saveiro com esse motor só achava 1.8, Gastão que só, essa faz média na cidade de 13 km/l na gasosa bom demais!
Tenho uma ano 90
Vídeo muito bom! parabéns
Muito obrigado Osvaldo!
Grande abraço!
Bom dia!
Ténho uma Pampa motor AP 1.8, ( já é minha nona pampa e varias com motor CHT) tenho comfiança em ambos motores, sou fan dos dois, duram muito, baixo custo, dou nota 10 aos dois motores.
Abraços.
Walter Brito
Sertania PE.
Na época para nós aqui o cht era muito ruim, queimador de junta e o ap muito bom e hoje continua a mesma coisa!!
Eu já vi muita reclamação, eu andava com um gol cht todo ferrado, derretendo o motor ficou anos parado e dava uma fumadinha ainda! Por 3 anos nunca me deixou na mão! Minha mulher bateu o cárter dele perdeu todo o óleo e andou 5km! Troquei o cárter coloquei óleo e andei mais um pouco! Até que devolvi ele pra minha sogra kkk!
Essa sim é uma verdadeira prova de resistência do motor! kkkk
Grande abraço!
Muito bons as dicas...eu tenho uma Paratmidfli 93 i motor AP ..trocou o kits limpou o carburador mesmo assim faz 6 noz cidades 10 na rodovia e normal ...os 2 oyorex d bom AP d CHT
Parabéns mano! Tenho um cht 1.6 e é meu carro do dia dia,uso ele o dia inteiro,rodo em trono de uns 40 km dia,apenas manutenção normal,carro excelente pra usar no dia a dia!!
Muito obrigado por fazer parte da família do Canal Autos Motivos!
É o que eu sempre digo, cuidando bem do carro, fazendo a manutenção certinha, vai ter carro para o resto da vida!
Meu tio teve um CL 1992 CHT branco que ele tirou 0Km para trabalhar como taxi. Ele vendeu o carro com mais de 180.000Km rodados sem nunca ter aberto o motor. Ele fazia a manutenção rigorosa e adorava o fato do carro ser super econômico e silencioso.
Ele vendeu o carro em 1996 para um vizinho que ficou com o carro ainda por muitos anos sem dar problemas.
Grande abraço!
To pensando em comprar uma 1992 cht... carburador da muito problema ?
Ai cara beleza? Seu carro da quantos km por litro ,vc sabe ?
Muito bom seu trabalho.vc sabe tudo de gol 👋👋👋👋👋
Muito obrigado Jailton!
Grande abraço!
Gostei da explicação
tenho um Voyage 86 motor Ap muito bom não da problema.
E ai, Edvaldo.
Primeiramente muito obrigado por deixar seu comentário. É como eu disse, cuidando direitinho, não vai dar problema, muito pelo contrário, vai ser só alegria!
Grande abraço!
os 2 é reliquia hoje em dia
8 anos com minha Parati 91, nesse tempo foram 6 anos e meio com cht 1.6 álcool, e há 1 ano e meio andando de ap 2.0. Ambos motores são tops, existe muito pré conceito, tanto pra ap quanto pra cht. Posso dizer com certeza que a maioria dos que falam mal de cht, nunca tiveram um. Motor show de bola
Peterson Lopes
E aí Peterson, tudo blz?
Muito bom ter a opinião de quem conhece os dois motores!
De fato cada motor tem suas particularidades e respeitando isso a pessoa vai ter carro por muito tempo!
Grande abraço!
@@CanalAutosMotivos Blz Ricardo e vc?
Então amigo, foram bons anos com o cht. Optei por fazer o swap pra ap, pois queria mais potência, algo que no cht seria mais complicado, talvez não pelo motor em si, mas muitos mecânicos tem preconceito, ou pouco conhecimento sobre preparação de cht, no meu caso foi assim, aqui onde moro, Londrina Pr.
Peterson Lopes
Londrina foi onde minha mulher nasceu!
Ainda não conheci, ainda!
Abraço grande!
Bom dia amigo. Estou na mesma situação que você esteve, tenho um CHT e agora indo para um AP, mas tenho muitas dúvidas na adaptação. Sei que tenho que trocar motor e câmbio, fora isso, o que mais é preciso?
@@dudu165 chama no whats 043996764805
Não sei quem inventou essa história que o CHT é fraco. Já tive um, e o bixo puxava bem pra caramba, excelente motor
Tive um gol ano 94 CHT 1.6 passei 5 anos com ele nunca tive pobrema motor muito bom 😎
achei que ninguém tinha dúvida kkkk
Grande Rogerio, vc sempre com muita informação pra nois que somos amantes dos VW, o meu gol é um CL com motor AE 1600. Sou Fã número um do canal 👏👏
Grande Nonato,
Oh garoto, muito obrigado pelo comentário!
O Gol CL AE1600 é um carrinho muito gostoso de guiar, um dos meus tios tirou um 0Km em 1992, era muito gostoso, silencioso e era muito econômico.
Grande abraço garoto!
@@CanalAutosMotivos abraço forte, um prazer trocar ideia com vc. Vc sabe muito sobre carros da época...
Os dois motores são bons, mas o AP é bem simples e depende de como vai usar o AP vai melhor
Gostei muito
Peguei um CHT,ano 94 e para tá de bom tamanho p minha filha e esposa andar
Bem, não sei dizer exatamente a relação entre esses dois motores, mas lembro bem que os Escorts com motor 1.6 tinham consumo mais baixo e desempenho melhor do que os Gols quadrados com motor AP. Mas diziam que o Escort era até um pouquinho mais pesado. Vai entender...
Tive um gol 1000 CHT e era muito econômico, mas pecava na falta de potência e força. Interessante que o mesmo motor rendia melhor no Escort Hobby.
potencia e economia em motor antigo é difícil
Comparar o som com o cht com filtro conectado e AP puxando direto é forte!
Beleza❤.Rio Grande RS ❤
Prefiro o CHT, concepção mais antiga, porém mais confiável, todos os carros com motorização AP que eu tive ferveram ou deram problema na bomba de combustível!