Est-ce que BMW propose les meilleures aides à la conduite sur le marché? (conduite semi-autonome)
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ส.ค. 2024
- J'essaie dans le détail le système de conduite semi-autonome sur la BMW iX1: régulateur de vitesse adaptatif, maintien dans les voies, dépassement automatique,... L'option "Driving Assistant Professional" vaut-elle la peine? C'est la réponse que j'aimerais vous partager en vidéo !
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MES PLAYLIST REGROUPANT MES VIDÉOS 🚘:
• ROAD TRIPS ! • ESSAIS
0:00 Introduction
0:51 Activation, lecture des panneaux, réglage automatique de la vitesse
2:25 Réglage manuel de la vitesse
3:40 Conduite semi-autonome, volant capacitif, fermeté du volant
5:13 Changement de voie
6:46 Maintien dans la voie
8:36 Visualisation de conduite
9:14 Alertes sonores
11:07 Parking autonome
Merci pour votre fidélité et à bientôt sur les routes !
#bmw #autopilot #voitureelectrique - บันเทิง
Super vidéo, merci Julien, encore du bon boulot, je continue à te suivre dans tes prochaines vidéos. 🙏🏻🙏🏻
Merci pour cette nouvelle vidéo Julien !
Pour info sur les Tesla, il suffit de tourner la molette un coup sec pour monter/descendre la vitesse du régulateur par tranche de 5 ou 10km/h 😉
Si tu peux essayer le drive assist pro de la nouvelle i5 ou même de l'i7 si tu as la chance d'essayer l'une de ces deux voitures, il y a plein de petits trucs en plus qui rendent ce système absolument INCROYABLE ! le changement de voie auto qui fonctionne super bien, et tu n'as qu'à regarder ton rétro pour confirmer le changement (c'est une nouvelle fonctionnalité qui n'existe pas encore) et la visualisation en réalité augmentée qui montre ce que la voiture voit, c'est pas tout mais je ne me rappelle plus du reste 😅
Alors ça ne "marche" pas super bien, ça "fonctionne" super bien. C'est son mot préféré :D
@@gaetanv.910 tu as raison !
Bravo pour ton travail. Super détail et super clair 🎉👌🏼👍🏼
Merci beaucoup !
Super video merci 👍
Si tu devais le comparer a celui de la Mégane E-Tech tu dirais que c'est lequel le meilleur et pour quelle raison ?
Je voudrais savoir la différence entre drive assist pro et drve assist plus ,merci pour ce test très explicite
C’est cool, je dois vraiment la tester
Très gros montage, bravo Julien 🙏🏼
Là tesla est pénible, Renault est vraiment pas mal non plus 😊
Il y a des chances que j’aille en suisse en mars pour ce salon que je connais par cœur depuis 😮😮😮 20 ans au moins (pourtant je suis jeune ou pas 😂) et en plus j’ai un ami varois qui est à côté de la suisse et qui y travaille maintenant (on connaît les alaires suisses et luxembourgeois). J’aimerai beaucoup te rencontrer : tes vidéos sont toujours très bien construites. Encore bravo Julien.
Supers vidéos , Julien. Est-ce que pour toi le changement de voie auto sur la i4? J'ai edrive35 avec pack drive assist pro. Et je ne l'ai pas.
Je crois que ça ne marche pas en france … ce serait une version suisse de la bm ?
Merci pour la vidéo ! Sur ma i4 j’adore aussi !! Un défaut assez important cela dit pour mon cas d’usage, dans les bouchons sur voie de gauche, elle ne laisse pas la place aux motos, la fonction voie de sécurité ou corridor, ne peut pas être activée en france ce qui oblige à intervenir sans cesse sur le volant, ce qui est vraiment saoulant… , je serais curieux de voire comment elle marche en Allemagne par exemple … un test pour bientôt Julien ? ;p autre commentaire pratique, quand je l’active en ville à 30km, l’appuie sur le frein désactive assez violemment le régulateur… du coup je le fais au bouton, mais pour le coup c’est forcément plus lent… trop lent…
Ce problème sur la voie de droite existe sur tous les modèles avec régulateur adaptatif que j’ai essayé. Par contre, je ne connais le mode corridor et voie de sécurité que vous évoquez. 😊
Ah oui intéressant, effectivement l’année passée sur la i4 que j’avais testée elle formait un corridor mais plus maintenant !
L’année dernière c’était une voiture que tu avais prise en suisse ou alors en france ? Et cette année ? Peut-être une différence de législation entre les
pays…? Dans le menu, j’ai l’option
, elle est cochable , mais il me dit qu’elle ne peut être utilisée dans ce pays…. Bref un test en condition traffic très dense serait un plus :p le pilote auto le gère assez bien, sans se faire larguer dans le traffic, même si parfois elle tarde un peu qd ça repart fort devant… elle laisse un peu trop de place, de plus, le drive assist se comporte différemment selon que l’on soit en mode confort éco ou en mode sport…
Bonjour, super vidéo comme d'habitude mais détestant le système de régulateur adaptatif est-il possible de le déconnecter pour n'avoir que le régulateur simple lorsqu'on achète un véhicule d'occasion équipé du pack drive assist pro ? Merci par avance !
Tu va dans les paramètres de l'Idrive et tu peux désactiver a la volée ce que tu n'aime pas. Si tu as le pro c'est quand même dommage de s'en priver vu le prix de l'option 😅
@@loki977 c’est donc une excellente nouvelle!!! Je ne supporte pas ces assistances… j’aime conduire et ce genre de truc m’emmerde profondément! Et l’option y est uniquement car j’achète un véhicule de démo donc full équipé mais je n’aurais jamais pris cette option sur un que j’aurais configuré moi même 😉
en' règle générale chez bmw, est il possible d'avoir le centrage actif au centre de la voie (pas juste la protection contre la sortie de la voie) même quand le régulateur adaptatif est désactivé ? merci.
Très bonne vidéo 👍 BMW privilégie toujours le conducteur et la conduite, il maitrise les assistances . Tesla favorise la cybernétique. VAG et Mercedes... sont en recul il ne s'adresse pas tout à fait aux mêmes clientèles sauf quelques exceptions. J'aurais aimé ton avis sur Renault et Hyundai/Kia mais c'est vrai, que la chaîne EV le fait très bien. 😉
Haha, si tu cherches bien sur ma chaîne j’en ai aussi parlé en vidéo :) pas de vidéo détaillée mais j’en parle lors de mes road trips en Renault Megane ou Hyundai Ioniq 6. Mais tu as raison, la chaîneEV fait du bon boulot ;)
Bonjour le changement de voie autonome fonctione assi avec le driving pack plus ou il faut le professionelle?
Je ne suis pas sûr de moi, regarde plutôt avec ton concessionnaire, je ne veux pas te donner de fausses infos
Perso j'ai déconnecté ce truc car j'ai eu peur une fois que le volant voulait me faire continuer tout droit alors que la ligne orange tournait, du coup presque accident car il y avait un mur devant.
Clairement après 2 Tesla modele 3 Performance avec FSD et EAP, je n’utilise quasiment plus le maintien de voie mais que le régulateur dynamique. En fait au début on les utilise pas mal partout puis après "avoir vu" et si on aime conduire ca lasse un peu. Ma 1ere avec FSD fonctionnait toute seule en ville, s’arrête et repart au feux, sort toute seule et se réincère sur les autoroutes, top puis on oublie...
Dommage que Tesla ne réserve le dépassement semi auto qu’avec l’EAP, full auto aux USA...
Bref, ce genre d’aides à la conduite n’est plus pour moi un argument d’achat. Meme si je fais 40kkm/an que d’autoroute, je n’enclenche le maintien de voie que si je suis fatigué.
Pour info, un camion a éclaté devant moi et tout garde boue avant s’est retrouvé devant moi. La voiture en EAP foncait dedans et j’ai repris la main pour l’éviter. Et j’ai radar et tout et tout. Alors se fier totalement à ces systèmes est une erreur.
Pour info il est hors de question pour moi que la voiture décide pour moi des vitesses à adopter en roulant en AP même si je les majore. Je ne supporte plus ces bazars, et c’est un geek qui parle...
Ce qui serait bien aussi, ce serait un système qui remette la voiture dans la voie de droite ou qui le signale quand il n'y a plus lieu d'être à gauche.
et qui mette les cligno tout seul, mais ça ferait fuir la clientele BMW 🤣
Ça semble tellement mieux que beaucoup d’autres marques, c’est à se demander pourquoi ils ne sont pas copiés depuis le temps.
merci pour l'essai, est-ce qu'on est libre de positionner les mains ou on veut sur le volant ? le systeme capacitif les détectera ou il faut avoir les mains à 10h10 ? Est-ce que cela fonctionne si on tient le volant d'une seule main (autoroute) ?
J'ai essayé le dernier sports tourer y'a 2 ans et il faut garder la main sur les parties gauche ou droite du volant. Alors que chez Renault, ça detecte partout
La "guerre" de la conduite "autonome" est LÀ ! 😮
ce que tu dis est il aussi valable pour le x1 thermique ?
Je pense que oui !
Comme Julien, je pense que le DriveAssist pro est dispo aussi sur les thermiques. En tout cas, il fonctionne de la même façon sur ma 330e (hybride rechargeable) de 2021...
C'est du Bosch, comme sur toutes les voitures.
Euh... non
Ça marche bien... Ça t'envoie dans le décor ! La même chose que ce que la Chaine EV a montré, c'est bien... Mais pas sûr. Aujourd'hui, malheureusement, il n'y a que Tesla. Et Mercedes est pas mal aussi. Les autres sont à la ramasse.
N’importe quoi
c'est bien, on sent que tu as écouté la vidéo ! BMW est > Tesla sur quasi tous les points à part le maintient dans la voie. Mais OK, Tesla c'est le plus fort du monde 🤣🤣
@@sandys4185et conduit par les meilleurs conducteurs du monde 😂
Pas beaucoup plus que d'autres modèles, il faut oublier Tesla comme référence dans ce domaine.
J'hésite entre la qualité de ta vidéo et la qualité de la voiture...
Non je choisi la qualité du reportage 🙂
Bon à toi de trouver une meilleure voiture...
Même si l'autopilot de niveau 1 semble bien fait chez BMW, je trouve que cette assistance n'est pas d'une grande aide. Pour moi, c'est le FSD qui sera vraiment utile. Exemple, tout à l'heure en rentrant du boulot, j'étais bien fatigué et j'aurais bien aimé que la voiture me conduise à la maison toute seule.
Aujourd’hui ma voiture m’a conseillé de m’arrêter à cause de la fatigue et a activé la ventilation fraîche à fond. Ça a bien aidé (Smart #1)
Oui il y a beaucoup de bip sur Tesla c'est assez pénible.
Mais a quoi ça sert d'avoir la possibilité de régler une marge sur la vitesse ? Ne peuvent til pas tout simplement avoir une indication juste ? Ah ben nan, sinon ça va réduire les valeurs wltp... franchement, c'est nul...
Tesla c'est devenu le système le plus gonflant que je connaisse, on finit par ne pas l'utiliser... (ré-accélère lentement, ne sait pas se recentrer, on passe son temps à remettre en route le système, pas de volant capacitif, accordéons pas fluides dans les embouteillages etc...). Un mot sur la Mégane? (qui a aussi un volant capacitif et un recentrage automatique)
Quand je l’ai eue y’a une année je l’ai trouvée pas terrible la Mégane, elle avait fait beaucoup de petites erreurs. Mais ça a probablement été corrigé entre temps
Un petit appui est suffisant sur la Tesla, pas d’à-coups nécessaires