Unglaublich - klingt für meine Ohren nach akzentfreiem englisch, spanisch, französisch und italienisch. Super lustig zwischen den Audiotracks hin und her zu schalten :)
Carmaniac, ich kläre Dich auf in dem Thema „Geschwindigkeitsbegrenzung“. Die Hersteller beschränken die Geschwindigkeit, weil sie dann die verbauten Bauteile nicht so belastbar machen und testen müssen. Jede 10km mehr kosten überproportional mehr, weil die Materialien und Beanspruchungstests viel teurer sind. Das Geld muss man aber einsparen, um die Elektroautos in konkurrenzfähige Bereiche zu drücken. Deswegen sind sie alle daran interessiert, die maximale Geschwindigkeit zu drücken. Ich arbeite für die Automobilbranche, deswegen das sind Infos aus erster Hand.
Und wie sieht es mit dem Akku aus? Man kennt es von Dampfen. So ein Akku sollte man nicht überlasten, das kann schnell bumm machen- um es sehr vereinfacht auszudrücken. Dazu kann jeder der einen Akkuschrauber hat diesen mal übermäßig belasten (300er Schrauben in Hartholz drehen ) und schauen wie lange das Akku dies überlebt.Aber hier sind eh ganz viele Kommentarschreiber die ihre Autos für 2 Jahre leasen und nach ihnen die Sinnflut. Also was solls man ist doch Umweltfreundlich, hau weg was geht.
Warum soll man das Auto auf 1% des Weltmarktes optimieren? Und so eine Brembobremse packt schon mehr zu. Volvo hat auch keinen Unterschied gemacht bei den Modellen vor und nach der 180km/h Beschränkung. Und aus der Automobilbranche komme ich auch...
- schönes Design - schönes Interieur - sicherlich angenehmer Nutzfaktor - aber als DIESEL-DIETER kann und darf es NICHT sein, dass bei 200 km/h hier ne Abregelung greift...!
Chris du machst gute Videos, aber du vergisst leider immer wider dass ihr in D, die einzigen Seit wo keine Begrenzung auf der Autobahn habt. Daher ist es für mich egal ob 200kmh oder 180kmh.😉
Ich finde es schade bei uns, ich hätte gar kein Problem mit 130. Der Stress auf der Autobahn macht einem wirklich zu schaffen, als mich stört dies massiv, es nervt, das Gedrängele und die teils irre hohen Geschwindigkeiten. Wie entspannt ist es doch in der Schweiz, das tut richtig gut.
Das hat auch was mit Image zu tun...Real fährt man mit dem E Auto sowie nur max 150 km/h im Hinblick auf den Verbrauch....in USA war eine Zeitlang nur 65 Miles und trotzdem wurden Porsche verkauft. Obschon der Käfer oder Trabant reichen würde
Was das Design anbelangt, bin ich nicht ganz Deiner Meinung. Ich finde ein BMW i4 hat Charakter. Der Polestar sieht irgendwie austauschbar Chinesisch aus. Nicht dass die schlechtes Design machen, aber für meinen Geschmack ohne Markenidentität. Wenn der Polestar der neue Xpeng wäre, wäre das auch niemanden aufgefallen. Auch Preise sind relativ. Bei BMW bekommt man Rabatt. Und das satt. Mit Gewerbe noch mehr. Bei Polestar ist man recht knausrig.
Sehe ich genauso. Ich habe mich beim ansehen des Videos gefragt, was Car Maniac mit "aufregendem" Design meint. Dieses Auto ist im wahrsten Sinne "rundgeluuutscht". Austauschbar, beliebig, everybodys Darling. Bloß nicht anecken, bloß nicht polarisieren. Langweilig eben.
Problem bei Polestar sind die Leasingraten im Verhältnis zum Listenpreis. Die Deutschen sind das trotz wesentlich höherer Listenpreise günstiger in der Leasingrate.
Polestar hat in meinen Augen nur ein Problem: Der Preis. Um ganz oben mitzuspielen ist man meiner Meinung nach nicht „Prestige“ genug. 94.000€ in meiner Konfi für den Polestar 4, sind eine Ansage. Bis auf die 100 kWh Batterie sehe ich da nichts, was es bei der Konkurrenz nicht so ähnlich gibt für 60.000€. Bspw. Model Y Performance für knapp 40.000€ weniger zu haben. Muss ich ehrlich sein, da würde ich den MY immer bevorzugen. Ich finde mit 70-75.000€ in meiner Konfi (also Vollausstattung) oder bspw. +/- Preisen ab 50.000€ für den Single & 59.000€ für den Dual Motor, hätte sich Polestar selber einen Gefallen getan.
Für 95.000€ bekommst auch den neuen Porsche Macan mit 100kWh Batterie und guter Ausstattung (wenn man nicht mit irgendwelchen Carbon Dekor und speziallackierungen rumspielt...)
@@JohnDoe-vx3znaja, long range dual Motor startet bei 72k. Habe noch nicht konfiguriert, man dürfte da aber schnell über 90k sein bei so einem Basispreis.
Voll ausgestaltet als Performance mit Leder und Zubehör kostet der P4 94.500. Mit den aktuellen Rabatten bekommt man einen BMW M50 deutlich günstiger (ca 10K). Somit nicht gerade ein Schnäppchen für ein zugegebenermaßen tolles Auto, Made in China, was sich aber nicht erheblich von einem I4 M50 und dessen Vorzügen abhebt. LG
Zwischen 80k u. 60k der ist quasi geschenkt, nehme ich gleich zwei ne drei ach was vier. Top weiter so das ist massen Mobilität. Endlich der berühmte Markt hat es verstanden.
Ein sehr solides Auto, gefällt mir richtig gut. Der Titel des Videos trifft es aber ganz gut. Auch dieses Auto wird die Situation von Polestar leider nicht verbessern befürchte ich. Es fehlt ein Volumenmodell, welches ja im Grund der Polestar 2 sein soll. Dieser ist aber aktuell preislich echt nicht konkurrenzfähig zu Tesla oder BYD. Der Polestar 4 wird ja eine viel kleinere Zielgruppe bedienen...
Ich verstehe auch nicht woher der Mythos kommt das die BYD Modelle, welche für den Verbraucher Interessant sind wie Seal etc. Günstig sind. Von der Wartung und Service Thematik mal abgesehen.
@@noaze1450 Naja, der Polestar 2 startet eben bei 52.275€ für die Allradvariante. Dazu braucht man dann mindestens noch das Pilot-Paket. Das sind halt nun mal mindestens 5k mehr als beim Seal und dann hat man noch weniger Leistung und tendenziell weniger Ausstattung (wenn auch vermutlich qualitativ bessere Assistenzsysteme etc). Der Polestar ist das bessere Auto, definitiv. Aber den Preis muss man schon in Frage stellen. Service und Wartung könnte in der Tat noch ein Argument sein, weil Volvo dahintersteht, während das bei den Chinesen fraglich ist. Edit: Tatsächlich sieht es aktuell noch viel schlimmer aus. Es gibt derzeit ja sogar noch weitere 3000 Euro Nachlass auf den Seal. Und wenn man die Single Motor Varianten vergleicht, dann ist der Polestar mindestens ca. 10k Euro teurer. Polestar muss hier mMn reagieren. Edit 2: Gesagt getan. Polestar bietet seit heute auch Rabatte von 4500 - 6500 Euro. Damit ändert sich die Lage wieder 🥳
Plastik in Ablagen oder Türleisten bis zu den Holmen, Sonnenblende, ist nicht schlecht, ist bei Verschmutzungen viel besser zu reinigen, besonders in Ablagen, als wenns befilzt oder beledert ist. Ist weniger heikel.
Wie sieht es mit den Türgriffen im Winter aus, wenn es zum Beispiel gefroren ist? Gibt es dann eine alternative Öffnungsmöglichkeit? Man kann ja schlecht mit dem Fön davor stehen und warten bis es aufgetaut ist, damit die Türgriffe ausfahren.
Noch eine Bemerkung zum Kamera-"Rückspiegel": Die Sicht ist für gewöhnlich extrem besser als beim normalen Spiegel. Aber vor allem Brillenträger haben es etwas schwerer, denn das Auge muss beim elektronischen Spiegel, was ja ein Display ist, auf die Nähe fokussieren. Hingegen man beim richtigen Spiegel weiterhin in die Ferne schaut. Mit Fernbrille ist das Monitorbild also nicht scharf.
@@labrathor7874 das steht zwar in jedem Presseartikel so, aber selbst der ID.7 startet bei 57.000. Offiziell hat Audi noch keine Preise kommuniziert, aber der Abstand zu VW muss doch größer sein als die paar tausend Euro. Realistisch betrachtet startet der Q6 bei 70k, 14k unter dem Macan dessen abgespeckte Kopie er ja ist.
Tolles Video!! Thema beleuchtetes Logo, bei VW Touareg leuchtet hinten das Logo in rot, vorne ist es nicht beleuchtet; beim VW Golf 8 PA ist das Logo vorne beleuchtet. Liegt an Zulassungsbestimmungen sogar auf UN Niveau (UN-ECE-Regel R48 & R148). Das Logo darf dann nur eine bestimmt Größe haben und muss symmetrisch sein. Die Regel besagt eben, wie angesprochen, dass es mit einer Verbindung zu den Hauptscheinwerfern bzw. Rückleuchte geben muss.
Yes! Finally Car Maniac in English! Been waiting so long for that! I'm From Denmark and I only understand half German, so this is big for the EV fans, Because Chris is simply one of the best EV presenters/ Experts/ representers!👌
Beim Ambiente-Thema Sonne sollte der Polestar mMn. immer mit aktivem Fernlicht durch die Gegend fahren. Andere Fahrer würden sagen: Der Scheint so hell wie die Sonne, und Kenner würden sagen: "Der hat das Sonnenlicht Ambiente ausgewählt"
Ja so wie er im Video dasteht mit dem special panorama dach. Performance und pluspaket. Nappa sitzen. Dual Motor.. ist das auto fast 100k Die lowste ausfürung ist gegen die 70k. aber das 5k plus paket mit spurwchsel asystenz is ja praktisch ein muss.
@@Mr.Hatchet_ Ja, ich habe dann mal den i4 M50 fast voll ausgestattet und war bei ungefähr 85.000€. Da finde ich den BMW schöner und man fährt eben BMW.
Schade, dass ausgerechnet jetzt schwarze Wolken über Polestar hängen. Stellenabbau, schlechte Bewertungen an den Finanzmärkten, Führungskräfte-Roulette. Das beunruhigt mich. Am Ende des Tages könnte es, wie bei Fisker, damit enden, dass ich in Deutschland keinen Service und keine Ersatzteile mehr bekomme.
Gutes Auto. Nur der Verbrauch erscheint mir laut Reichweite WLTP zu hoch. Wenn der Einstieg mit einer Reichweite von knapp über 600 km bei 272 PS angeben wird und der Porsche Macan, welcher wirklich ein SUV ist und dieser bei 408 PS (Allrad) eine Reichweite von über 600 km angegeben wird, dann kann die Technik doch nicht so dolle sein. Ich finde das die Chinesen nicht so einen Vorteil gegenüber den Deutschen besitzen wie immer behauptet wird. Chris, danke für die Vorstellung des Fahrzeuges 👍.
Chris danke für die ausführlichen Video. Einen Vorschlag die Kosten als Leasing anzugeben, suche dir einen Standard aus 3/4Jahre, 10/15.000km bei zb ADAC
Hallo Chris Wie immer super infoematives Video zum Polestar 4. Der Wagen kostet volle Hütte,alles ankreuzem mit den 22er Zöllern laut Konfigurator 91000€. Ob Polestar Rabatt gewährt,ist zu vermuten aber nicht ersichtlich im Konfigurator.
Ich habe vor 3/4 Jahren einen Polestar 2 gekauft und es gab eine Aktion wo das Plus-Paket kostenlos war. Allerdings wollten sie dadurch nur die Vor-Facelift Lagerfahrzeure loswerden. Dazu habe ich noch 9% Flottenrabatt über meinen Arbeitgeber bekommen.
Was ein schönes Auto, wäre auf jeden Fall eine Alternative als nächstes Auto, wenn der Preis nicht so "hoch" wäre. Ich werde noch abwarten bis das neue Model Y rauskommt.
Sieht doch schon ganz ok aus. Jetzt eine schöne gerade Dachlinie, halben Meter Blech randengeln und gerade abfallen lassen, eine ordentliche Scheibe rein - damit man auch rausgucken kann während man rangiert - und fertig ist ein solides Familienauto. Das ganze dann für max. 49.000 EUR und schon hast du ein Auto für den Massenmarkt.
Dass mit den 200km/h stimmt vollkommen, bei meinen Model 3 Performance nutze ich auch nicht oft die 260, aber wenn ich bock hab zu heizen wenn ich auf Arbeit umsonst geladen hab 🥳,dann kann ich einfach schön schnell sein auf der Autobahn !!!
Hey Chris, du bist ja wirklich ein absoluter Auto Experte und weisse fast alles aus dem Ellenbogen heraus... aber: Leder ist nachhaltig, da es aus Tierabfällen weiterverarbeitet wird, also eine Verwertung von Abfall. Etliche Tierhäute landen trotz der Lederverarbeitung in der Kadaverstelle und müssen verbrannt werden. Leder zu gebrauchen ist also durchaus gut und nachhaltig.
Naja das ist ja nur die halbe Wahrheit....wenn von einem Toten tier möglichst viel verkauft werden kann, macht es das ganze ja noch lukrativer. Außerdem ist die Verarbeitung von Leder in vielen Ländern unglaublich umweltschädlich, weil man sich überhaupt nicht um gewisse Standards kümmert.
@@vornamenachname9973 in Europa wird das Leder heutzutage sehr umweltschonend hergestellt. Es gibt viele Labels wie „der Blaue Engel“ oder andere Gerbvarianten auf Olivenblätter Basis oder Wasserbasis, also alles Alternativen die in Europa schon zur Selbstverständlichkeit gehören. Europäisches Leder kann man also ohne Bedenken als Recycling Produkt von Abfall sehen und ohne schlechtes Gewissen geniessen.
Der entspricht wirklich meinem Geschmack, mal wieder im Auto, was richtig futuristisch aussieht und nicht nur eine Studie ist die man nicht bekommen kann.
200 Km/h reicht mir auch vollkommen, aber ich fahr auch seit Jahren mit Volvo nur max 180km/h. Dieser ewige Vergleich mit dem 100km Preis nervt. Ich habe bisher noch kein Fahrzeug nach dem Verbrauch gekauft, sondern nach Design, Platz, Sicherheit, Komfort, .....
Ja du kaufst keine Autos nach Verbrauch aber für sehr viele eben schon. Ich hätte damals Anfang der 90er ein sehr günstigen in richtig guten Zustand ein Chevy Van hier in Deutschland bekommen können. Als ich dan gehört habe, dass der 20 Liter verbraucht, war es vorbei.
Für mich auch ein wichtiger Punkt. Und ich verstehe nicht, warum relativ wenige Fahrzeuge ein umklappbares Mittelsegment bereithalten. Mal wieder ein Punkt, der fürs Model Y spricht.
@@09herrschafften90 genau, ich fahre ein MYP :-) verstehe nicht warum das nicht einfach standard ist. habe keine lust immer Skiträger aufs (glas-)Dach zu schrauben... Problem beim Model Y ist aber das man sich kaum noch angurten kann wenn ski drin liegen (bzw. man kommt beim Unfall nicht mehr raus)...
Das soll jetzt nicht ignorant klingen, aber was stört daran, den rechten hinteren sitz umzuklappen, und die skier mit ner gurtberlängerung zu fixieren?
Das ist doch kein SUV. Ein Kia EV9 ist ein SUV // warum braucht man ein SUV … drei Kinder + Hund 🐕 viel Gepäck. Höher sitzen, bessere Übersicht all das geht beim Polestar4 nicht also fällt er für mich komplett aus.
Bin den Eimer die Tage Prime gefahren. Vieles macht der Wagen echt gut, der Rückspiegel ist ganz ok, aber richtiger Spiegel ist aufgrund der Räumlichkeit schon besser. Richtig gut fand ich die Massage Funktion, war auf einem Niveau wie der nio ET7, der zusammen mit dem i4&i5 aktuell die top Kandidaten fürn nächsten Dienstwagen sind. Leistung kam super rüber, geht gut zur Sache, Schluss bei 200 war bekannt, stört weniger, fahre so oft nicht schneller, kommt vor, aber nicht so oft, dass es relevant wäre. Spaß macht er, ist im Bereich Leistung die Hauptsache. Wenig Spaß macht der Platz im Fußraum. Für den linken Fuß ist einfach kein Platz da. Musste meine quadratlatschen im 45° Winkel abstellen, das kann ja nicht deren Ernst sein. Denke unter Schuhgröße 43 dürfte es klappen, die Füße gerade abzustellen. Vielleicht aktuell noch verbuggt: Einstellung Fahrmodus "Sport" sowie rekuperation stellen sich nach Gebrauch des Pilot Systems nicht auf die vorherige Einstellung zurück, sondern einfach aus. Sowas nervt. Ebenso geht der Tempo warner von selbst wieder an. Das Harman Kardon System klingt leider einfach nicht gut. Sehr seltsame Akustik im Fahrzeug. Surround komplett aus klingt es nicht voll genug und Surround auf Minimum ist schon fast zu viel künstliches aufblasen. Hat mich nicht überzeugen können. Da war beats im 2018er Seat Leon damals 1000x besser.
Sehr geiles Auto. Hätte ich jetzt nicht meinen Kia Stinger GT gegen einen Kia EV6 GT-Line eingetauscht (Abholung in ca. einer Woche), wäre der neben dem Zeekr 001 auf der Shortlist für mein nächstes Auto in 2,5 Jahren. Aber jetzt bin ich die nächsten 5 Jahre sowieso elektrisch unterwegs.
Hi Chris, also ich find den BMW i4 viel schöner... bin aber auch ein BMW Fanboy.... glückwunsch zur Figut, hast nochmal deutlich abgespeckt am Bauch, fällt richtig auf. Grüße von der Dieselfraktion
Dieses hier vorgestellte Fahrzeug hat einen ca. Preis von 85.000 €. Die Preispolitik des Herstellers kann man durchaus mal in Frage stellen. 40.- € für eine Abdeckung der Ladebuchse zu verlangen ist schon grenzwertig. Ladekabel Typ 2 für über 300.- € zu berechnen ebenfalls und dann für einen Abfallbehälter (Mittelkonsole ) 30.- € zu kassieren schlägt alles. Ich weiß das andere auch so Kalkulieren, aber besser wird es dadurch nicht. Würde mich freuen wenn du auch sowas mal in deine Präsentationen einbauen würdest.
Zum Thema Vmax Abriegelung hätte ich noch vor 3 Jahren wahrscheinlich das gleiche gesagt. Heute habe ich seit gut 2 Jahren ein Auto, das über 400 Ps hat und doch bei 180 abgeregelt ist obwohl es ohne Abriegelung problemlos die 250 hinter sich gelassen hätte. Ich hatte damit gerechnet, dass es mich nerven würde und ich zügig versuchen würde Abhilfe zu schaffen, was bis heute aber nicht passiert ist. Das Berufspendeln hat mich da wohl über die Zeit etwas "geheilt", da ich mich nicht mehr so darüber aufrege, wenns mal nicht so schnell voran geht, weil da seltenst der Mensch in dem Auto vor mir was für kann sondern wohl eher die Verkehrsdichte es oftmals kaum zulässt wirklich schneller als 130 - 150 zu fahren ganz zu schweigen davon, dass es weder einen nennenswerten "Zeitgewinn" bringt noch ökonomisch oder ökologisch Sinnvoll ist.
Habe drei Jahre ein E-Auto gefahren und bin nun wieder auf einen Verbrenner gewechselt. Autobahn und Winter ist leider nichts für E-Autos. Das ganze Laden ist schon ein Zeitdieb. Danke für Deine Arbeit Chris.
Hey Chris, ich hab die Mitgliedschaft bei Teska abgeschlossen und lade an allen Tesla Superchargern zu Hammer Preisen zwischen 37 und 46 Cent je nach Zeit etc..
Du erwähnst sehr oft diese Staufächer unter dem Kofferraum. Für ein Typ 2 Kabel sehr ungünstig! Wenn ich was in meinem Kofferraum drin hab muss ich das dann ja immer alles erst ausräumen. Ich bin ein Fan davon das man ein oder 2 Boxen im Kofferraum hat wo man diesen ganzen klein Krempel rein tun kann. Auch ein tropfendes Typ 2 Kabel könnte man ja in eine solche Wasserdichte Box tun. Der Vorteil von der Box ist die kann man einfach rausnehmen auskippen und gegebenenfalls einfach Abspritzen. Was ich vermisse sind Nurrösen im Kofferraum um genau diese Kisten oder auch andere Sachen fest zu machen.
Car Maniac scheint ja ein unglaubliches Ego-Problem zu haben, wenn er vom Skoda Diesel überholt wird. Bei 180 muss keiner wohl ernsthaft Angst haben, dass er den Verkehr massiv behindern würde. Auch sehe ich es selber nicht ein, mein Ziel möglichst effizient zu fahren, von Rasern kaputt zu machen, indem ich mal kurz bschleunige. Warum sollte ich das Ziel der anderen, möglichst zu rasen, höher priorisieren, als mein eigenes Ziel, möglichst effizient zu fahren?
Kommt drauf an ob du zügig überholst. Mit 1 km/h vorbeikriechen muß nicht sein. Bei 10 km/h aufwärts Unterschied zum Überholten wird es schon reichen. Aber was rede ich. Mir ziehen sie sogar bei 160 oder 170 vor die Nase weil sie denken sie müssen jetzt mit 5 km/h Unterschied vorbei. Ich verstehe es nicht warum man da nicht mal kurz rechts warten kann. Aber aufregen tu ich mich auch nimmer darüber. Bringt eh nix. Nur genau diese Heinis blockieren alle.
Auto gefällt aussen und innen total! Sobald meine Fragen betreffend „Händlernetz“ (ich kann doch nicht in jedem Reparatur-Fall oder Service oder Frage einfach in die nächste VOLVO-Garage fahren, oder?) zufriedenstellend geklärt werden können, wird das mein nächstes Auto.
Das Auto sorgt echt dafür, dass ich als nächsten auf elektro wechseln will. auch schön zu hören, dass sich was bei den preisen an den Lädensäulen ändert. Bei 11,50€ pro 100km ist der elektro somit nicht günstiger als ein Diesel aber dadurch sehr ähnlich ( Tank Diesel bei 50L ca 80€ aktuell ). Wer Zuhause oder auf dr Arbeit laden kann, ist definitiv günstiger unterwegs.
Tolles Gesamtpaket. Schnelle Ladeleistung schön großer Akku. Würde für mich auf jeden Fall in Frage kommen. Leider immer noch zu teuer für meinen Geldbeutel. Aber vielleicht in ein paar Jahren als Gebrauchter.
@@marcelbeaucamp9330 Ich schätze dann musst du auf das Performance Modell warten für eine höhere Höchstgeschwindigkeit. Allerdings sind 200 km/h bei den Elektroautos gar nicht so schlecht, Mercedes zum Beispiel regelt selbst bei den ultra teuren EQS Modellen auch schon bei 210 km/h ab, VW teilweise schon bei 160 😅
Sind die anderssprachigen Audiotracks mit AI gemacht? Da ist so ein Hall dabei als wäre die Stimme vom Originalvideo genommen worden, find ich spannend :D
18:50 Die Gravitation der Erde (g) = 9,79 - 9,83 m/s2 (Vom Pol zum Äquator). Der Einfachheit halber rechnet man mit 10 m/s2. Nicht 9807 m/s2! Das wäre 35x mehr als bei der Sonne.
Ausgesprochen schönes Design, gefällt mir persönlich besser als der (altbackene) Macan! Preislich ambitioniert, aber mit 69K für die Performance Variante perfekt zwischen Tesla MYP (55K) und Macan 4 (84K) positioniert. Mit Abstand Preis-Leistung-Sieger ist und bleibt aber das MYP in dem Trio. Aber muss ja nicht jeder Tesla fahren, die anderen Automarken wollen ja noch was verkaufen 🙂
Tolles Review, tolles Auto. Jedoch habe ich zwei Kritikpunkte 1. Sorry aber du rechnest in jedem Video die Elektrofahrzeuge viel zu schön. 23kwh verbraucht das Auto vielleicht bei 140kmh. Da verbaucht bspw ein 335d gerade einmal 6 Liter. Wenn man das Auto adäquat bewegen will bei 180kmh sind es sicherlich 28/29kwh. 23kwh * 0,59€ = 13,6€ 6 Liter Diesel * 1,71€ = 10,3€ Umso schneller man fährt umso größer die Differenz. Ja der 335d hat keine 400kw Leistung aber ehrlichweise ist er obenrum genau so schnell wie ein E-Fahrzeug mit 400kw, da die Leistung nur im Peak gilt. Ich kann das gut vergleichen, da ich ein Model Y Performance habe 2) Einer der größten Konkurrenten ist doch sicherlich das Model Y, als meistverkauftestes Fahrzeug dieser Klasse. Wieso vergleichst du nur mit ID4 etc.?
Der y ist ein tablet mit Karosserie drumrum, wenns wie im m3 wird, wirds noch schlimmer. Der id4 ist ein Auto mit ausreichend Leistung, 286 Ps und vernünftig Platz und Fahrkomfort. Das ps-wettrüsten empfinde ich mittlerweile als völlig irre, sorry.
@@erdbeerfeldheld007 Das Model 3 hat den Trend gesetzt mit großem Display in der Mitte, dem.nahezu alle Hersteller folgen... Naja der ID4 ist dem Model Y wohl in so ziemlich allen Punkten unterlegen, bis auf Fahrwerk... Design Katastrophe, Infotainment Katastrophe, Effizienz schlechter, Verarbeitung schlechter (ja gerne aufschreien), Ladegeschwindigkeit schlechter, Routenberechnung schlechter, Platzverhältnisse schlechter, Ladenetzwerk schlechter.. Okay Assistenzsysteme sind bei beiden nicht wirklich toll... Das MY ist nicht umsonst (aktuell) der Platzhirsch. Auch wenn uns deutschen das nicht gefällt
@@1mmT1was ein fanboygeplapper, sorry. 45 k tesla, id4 42k,kleinerer akku im tesla, Effizienz gleich mit neuem Motor, höhere Reichweite id, Fahrkomfort viel besser, Fahrleistung gleich(ich diskutiere nicht wegen 0,2 sec.) , Navigation mittlerweile besser, Bedienung einfacher mit physischen Tasten, tesla kann nur Supercharger, sonst nicht vorkonditionieren. Ich fahre nicht immer 20 km zum nächsten Supercharger. Design ist der id 4 nix, der tesla aber gar nix🤣. Da von Design zu Sprechen ist n schlechter Witz! Tesla wird nach und nach von vielen überholt, aber die Teslajünger wollen s nicht wahrhaben. Fahr beide im direkten Vergleich, der Tesla ist hölzern und deutlich!!! lauter!
@@erdbeerfeldheld007 Ich weiß ja nicht wo die Preise und Daten her hast - Stimmen tun sie auf jeden Fall nicht. Hier die aktuellen Daten, jeweils von der Firmenhomepage MY Standard Range: 43k€, 60kwh Akku, 6,9s MY Long Range: 50k€, 79kwh Akku, 5,0s MY Performance, 56k€, 79kwh, 3,7s ID.4 Pure: 42k€, 52kwh Akku 9,0s ID.4 GTX: 55k€, 82kwh Akku, 5,4s Ich sehe keine Variante wo der ID.4 attraktiver wäre. Die 3kwh Unterschied im Akku sind vernachlässigbar, da Tesla nachwievor Effizienzweltmeister ist. Über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten, bin mir aber sicher dass das MY in einer Umfrage eindeutig als schöneres der beiden Fahrzeuge hervorgehen würde. Beim M3 würde ich das hingegen nicht behaupten. Und bitte keine falschen Tatsachen - Tesla kann auch bei anderen Ladesäulen vorkonditionieren ;) Und ein ich bin kein Tesla Fanboy, deshalb werde ich mir keinen mehr kaufen und deshalb hab ich auch noch einen BMW M5. Aber es ist einfach erstaunlich wie manche Fraktionen hie reagieren.
Das mit der Höchstgeschwindigkeit ist wahrscheinlich nur noch in Deutschland ein Prestigeding. Mich würde interessieren, ob Autotester im Ausland überhaupt größeres Augenmerk auf die top speed legen. Welchen Vorteil habe ich etwa in Schweden von einem 250 km/h - Auto gegenüber einem der "nur" 190 schafft? Die wenigsten werden ihr Auto dort auf einem race track ausfahren. Und die Konzerne erkennen vielleicht eher noch als wir, dass das tempofreie Deutschland auch nicht ewig Ausnahme bleiben wird.
Oh, und welche lauwarmen Gefühlsregungen trüben deinen Blick, dass du die Mumm hast, so ein Urteil zu fällen? Ist es etwa die pathetische Tatsache, dass du schon seit eh und je in einem starren Denkschema gefangen bist und meinst, dass jeder banale PKW eine Heckscheibe haben muss, und nun das grausam harte Schicksal auf dich niederprasselt, endlich einzugestehen - dass es nun tatsächlich "ein" Vehikel auf dem verstaubten Markt gibt, das diesen antiquierten Weg mutig verlässt? Wem allerdings die geistige Fähigkeit gegeben ist, Kritik zu äußern, der sollte doch bitte versuchen, diese auch mit nachvollziehbaren Beispielen zu veranschaulichen und nicht einfach nur mit einem oberflächlichen Fluch wie "Hässlich" sein Urteil in den Raum zu werfen, das eher die mangelnde Fantasie und Kreativität des Kritisierenden unterstreicht.
Gut dann noch mal, auch wenn es wieder gelöscht werden sollte! Oh, und welche lauwarmen Gefühlsregungen trüben deinen Blick, dass du die Mumm hast, so ein Urteil zu fällen? Ist es etwa die pathetische Tatsache, dass du schon seit eh und je in einem starren Denkschema gefangen bist und meinst, dass jeder banale PKW eine Heckscheibe haben muss, und nun das grausam harte Schicksal auf dich niederprasselt, endlich einzugestehen - dass es nun tatsächlich "ein" Vehikel auf dem verstaubten Markt gibt, das diesen antiquierten Weg mutig verlässt? Wem allerdings die geistige Fähigkeit gegeben ist, Kritik zu äußern, der sollte doch bitte versuchen, diese auch mit nachvollziehbaren Beispielen zu veranschaulichen und nicht einfach nur mit einem oberflächlichen Fluch wie "Hässlich" sein Urteil in den Raum zu werfen, das eher die mangelnde Fantasie und Kreativität des Kritisierenden unterstreicht.
Macht auf jeden Fall einen deutlich besseren Eindruck als der Polestar 2 den ich beim Auswahlprozess probegefahren bin. Aber das mit der nicht vorhandenen Heckscheibe gefällt, mir nicht, auch optisch, zumindest in weiß. Mit ner dunkleren Lackierung sieht es vielleicht besser aus. Aber ich finde ne Scheibe gehört da rein, selbst wenn sie klein ist. In der Heckscheibe meines Model Y sehe ich verglichen mit den meisten anderen Fahrzeugen auch fast nix, aber um sich einen Überblick zu verschaffen was hinter einem so los ist reicht es trotzdem. Wobei, das geht mit dem digitalen Rückspiegel ja auch. Müsste man sich mal in echt anschauen.
Ich Tippe mal drauf das bei Polestar noch mehr wie die 15% gehen müssen. Nix für die Masse und zu speziell. Zu teuer für den Markt. Das wird ein Nischenprodukt bleiben. Schade um Polestar.
@@WHOWEARE85 Ja, Kombis werden wenn quasi nur noch aus DE und NL in nennenswerter Stückzahl nachgefragt (und vielleicht noch im wesentlich kleineren Rahmen in AT/CH). Und da lohnt sich die Entwicklung quasi nicht mehr. Würde mich nicht wundern, wenn wie bei den Cabrios irgendwann auch quasi keine Kombis mehr von den großen Herstellern angeboten werden.
Preis mit Leder: 88k€ für DualMotor, und noch heftigere 80k€ für die SingleEngine 200KW-Version, jeweils Leder und Pluspaket. Dafür gibts den neuen Macan4, der technisch 3 Welten drüber liegt. 400V Steinzeit. Schöngeredete Stahlfedern: „Hochleistungsfähige passive Dämpfer mit internen Zuganschlag-Spiralfedern kombiniert mit externen Spiralfedern“. Sorry Chris: außer Marketing und Design bietet der P4 wenig. Und zwischen Rückbank sehen und Außensicht muss man umschalten, das macht bestimmt Spaß. Nur anders sein ist nicht besser. 80k!! Für 272 PS.
Der einzige Vorteil vom Macan ist das 800v System. Das lässt sich Porsche aber generell gut zahlen. Ein Macan Turbo kostet mit ähnlicher Ausstattung 128t Euro (584PS, 639PS Overboost bei Launch-Control, 3,3 Sek, 560km WLTP) - ein Polestar 4 mit gleicher Ausstattung (544PS, 3.8 Sek, 580km WLTP) kommt auf 82t Euro. Hier muss man sich die Frage stellen, zahle ich über 50% mehr, dafür, dass ich für eine 9min schnellere Ladezeit (10-80%) habe, wenn sich die Autos sonst nicht wirklich unterscheiden? Beim Nachbarn wird der Porsche mehr Eindruck hinterlassen, aber sowas ist mir keine 46t Euro wert..
@@user-ng5is6xd4r Bei allem Respekt: „wenn sich die Autos sonst nicht wirklich unterscheiden“. Sie unterscheiden sich aber drastisch, und nur jemand, der nie einen Taycan besessen hat, kann so einen bizarren Satz aufstellen. 1. Der vergleichbare P4 kostet nicht 82, sondern 92k€. Er hat keine Luftfederung, dürfte nach den Erfahrungen mit P2 ungefähr doppelt so laut sein bei 160, grauenhaft Federn, hat definitiv eine viel schlechtere Reichweite, denn die des Macan ist bereits praktisch nachgewiesen - wenn die des P4 so ist wie die des P2, dann liegen zw P4 und Macan Welten.
@dr.uweschmidt6300 Ich besitze selbst einen Porsche und einen Volvo der neueren Generation - daher kann ich gut vergleichen. Auch einen Taycan durfte ich bereits fahren und kann daher gut vergleichen. Also wenn ich den P4 bis auf das Performance Paket ausstatte, komme ich auf 82t. Eine Luftfederung ist definitiv besser, aber die Luftfederung von Volvo macht auch einen guten Job. Bei der Reichweite gehe ich von WLTP aus, das ist ein standardisiertes Verfahren, dort sind beide Autos identisch - der Unterschied wird daher nicht groß sein. Wie gesagt, wenn man 50% mehr zahlen will, dann greift man zu Porsche - Polestar und Volvo können definitiv mithalten und das sage ich aus Erfahrung
Ok, angekommen. Alternativer Vorschlag weil sich ja das ständige unterwegs sein lohnen muss (Februar bin ich nur 6 Tage daheim): Du beteiligst dich an: 1. Francescos Gehalt zzgl. Urlaubs Geld und Weihnachtsgeld 2. Jakobs Gehalt 3. Der 2.440€ Büromiete im Monat 4. An meiner schnitt Lizenz für 600€ im Jahr 5. An meinem 7.000€ Kamera Setup und den restlichen Kameras ca. 2.000€ zzgl. Equipment 6. An meinen ungeplanten Übernachtungskosten für 2 Personen. 7. Essen und Trinken unterwegs auch für 2 Personen. Was mir noch einfällt schicke ich dir. Fakt ist, all das ist notwendig um die Videos zu produzieren, die du kostenlos schaust. Sag bescheid wann deine erste Kostenbeteiligung kommt, ab dann höre ich dann mit der Werbung auf.
Jeder TH-camr denkt sich bei so ein Kommentar: "Ach komm lass ihn einfach." CarManiac Antwortet und schreibt einfach seine Ausgaben xD Chris ist richtig eigenartig wen es um "Ach komm lass ihn" Kommentare geht 🙃 Aber dan in seinen Videos sagt er: "Lass die Leute einfach reden, es bringt eh nichts darauf einzugehen" 😅
@@CarManiac_ChrisIch habe nicht behauptet, dass du gar keine Werbung schalten sollst. Werbung ist natürlich nicht unbeding schlimm (außer die von Temu) und bringt euch TH-camrn natürlich euer Geld ein. Aber: Ich hatte in diesem (30 Minütigen) Video ganze 3 Werbeunterbrechungen. Zwei davon hatten jeweils zwei Ads hintereinander, also etwa 30 Sekunden nur nerviger Müll. Also insgesamt etwas über eine Minute Werbung, die man nicht mal überspringen kann was, vor allem da sie nicht auf einmal sondern immer mitten drinnen kam, erstrecht nervig ist. Dazu kommt aber noch das Placement für den JuiceBooster mitten drin und das von Evium ganz am Anfang. Wenn es also nach Geld geht, müsstest du bei deinen Aufrufen ja langsam ausgesorgt haben.
Schönes Video Chris, mach bitte weiter so. Was ich hier nicht so ganz nachvollziehen kann, sind die Geschwindigkeitsdiskussionen. Ich fahre viel Langstrecke und die Verbrauchswerte (aller) E Autos sind oberhalb der 130 einfach abnormal. Auch bei den Verbrennern steigen diese spürbar an, im Endeffekt bin ich aber auf einer Stecke HH/München mit dem Verbrenner locker eine Std schneller (inkl. Tank und Essenspause), da ich nicht 3x 30 Min nachladen muss. Bin gerade auf der Suche nach einem neuen Auto und ebenfalls kurz bei Polestar hängengeblieben. Leider sind die Leasingkonditionen echt abartig und damit ist die Marke keine Option. Auch BMW hat da so seine Probleme (i5 gegen 520d). Da wird es schwierig, wenn man bei den Elektros schon deutlich über 950€ liegst, wärend die Verbrenner noch locker unter die 800 fallen. Ob das so was word mit dem Umschwung, darf man echt bezweifeln…
@@abraxastulammo9940 ja, dass ist doch toll für den Genesis. Ihr - inklusive Chris - geht immer von den bösen Menschen aus, die andere bevormunden. Aber an diesem Wert hängt ja hinsichtlich der Fahrzeugarchitektur viel mehr dran, als beim Verbrenner. Motoren, Batterien, Leitungen, Bremsen: alles muss auf die Leistung/Energie ausgelegt werden. Und zwar sowohl beim Beschleunigen, als auch beim Rekuperieren. Keine der Komponenten darf überlastet werden. Zudem ist es auch eine Frage der Fahrzeugabstimmung. Die schwere Batterie bzw. grundsätzlich das - verglichen mit Verbrennern - hohe Fahrzeuggewicht limitieren die Möglichkeiten bei der Abstimmungen des Fahrwerks. Damit das alles am Ende stimmig ist, muss man Kompromisse machen. Das kann die Geschwindigkeit sein, oder die Zuladung oder der Fahrkomfort oder der Preis. Einen Tod muss man hier eben sterben. Und abgesehen von der einfach nicht mehr zeitgemäßen Raserei und der damit einhergehenden Energieverschwendung, müssen wir uns auch eingestehen, dass der deutsche Markt lächerlich klein ist und der einzige weltweit, in der Raserei als Menschenrecht betrachtet wird. Und dann schau dir bitte mal die Absatzzahlen von Polestar in Deutschland an. Wir können froh sein, dass man uns das Menü übersetzt...
du solltest als familienvater langsam vernünftiger argumentieren was ein tempolimit angeht, 200km/h was los ? als erwachsener mensch wird es nie die situation geben bei der es dich nervt wenn dein auto nicht schneller als 200 rennt. vielleicht vergessen es viele, aber die autobahn ist auch in deutschland keine abgesperrte rennstrecke. aber am schluss mit dem co2 fußabdruck kommen.
Das ist idealismus-geräte in pura-theorie. Auf einer komplett freien Autobahn was mir als Vielfahrer öfters passiert kannst du jemanden der 185 fährt kaum überholen und hältst den rückwärtigen Verkehr auf weil dein Auto bei 200 abgeriegelt ist. Das ist einfach nur richtig nervig.
Hallo Chris, mit dem Polster 4 ist wirklich ein toller Wurf gelungen! Über den normalen Innenspiegel, der digital wird, musste ich schmunzeln 😊. Da könnte ich sehen, ob mein Rollstuhl richtig verstanden ist oder w das mich hinten nervt 😂. Der Polster 4 gefällt mir besser als z.B. d der 2x.
Gibt es Informationen zu den Assistenzsystemen, speziell dem ACC-Tempomaten? Ich liebäugle mit dem Polestar 2 oder 4, aber bin vom Enyaq verwöhnt, dass der Tempomat anhand von Verkehrszeichenerkennung, Kartenmaterial und bevorstehenden Abbiegehinweisen des Navis die Geschwindigkeit komplett selbständig festlegt..
Wunderbar, ich find ihn ganz toll! Danke für das gute Video. Ich wage nur die mutige Behauptung, wer 90+K oder 1+K Leasingrate für ein Auto ausgeben kann, der wählt vermutlich nicht den Polestar. In den Preisbereichen geht's auch um Prestige und nicht um wirklichen Wert. 90K man! Das hat doch nichts mit "alles wird teurer" zu tun, das ist einfach wahnsinnig viel Geld für etwas, das ziemlich sicher in 3 Jahren für unter 45K auf Mobile mit 20K km zu kaufen ist. Mark my words. Führt dazu, dass ich wohl doch nochmal nen Verbrenner kaufen werde.
Bei 60.000(+) € mag das mit den Stellenabbau stimmen, da wir ja alle die Anschaffungskosten locker abdrücken können und es ein Auto für die Masse ist. Hier wird halt eine kleine Kundeschaft bedient, die wohlhabend ist, ergo weniger Kunden erreicht.
Stimme deine Fazit 100% zu. 200km/h geht gar nicht für den Preis und vor allem die Leistung. Andere TH-camr nehmen deine Kritik auseinander... Du hast recht mehr brauchts nicht-Punkt!
Ich freu mich trotzdem was in den nächsten Jahren noch so kommt und wie sich das preislich alles so entwickelt … ob’s auch wieder günstiger wird mitn Strom …
Der aufpreispflichtige(!) "Pilot-Assist" (so eine Art Level2+Assistent) funktioniert nur bis 130km/h(!), somit disqualifiert sich dieses Auto vollständig für den Gebrauch auf westeuropäischen Autobahnen (200km/h hin oder her).
Tolle Specs zu fairen Preisen. Allerdings ist der Preis schon oberes Level. Bei Volvo/Geely ist für mich immer die Frage des realen Verbrauchs auf Langstrecke - Cw Wert, zwei permanente DSM, ... Das Regelwerk trifft auch den Fisker - darf bei Fahrt auch nicht leuchten - aber könnte angepasst werden.
„A disconnect clutch allows the vehicle to disengage the front electric motor when it is not needed to maximise range and efficiency.“ Wie auch bei EGMP z.B.
Anhängelast ist mir egal, aber die Ladegeschwindigkeit ist nicht toll. Ich finde es auch komisch den neuen Polestar mit dem alten i4 zu vergleichen. Ich will dann doch lieber den Q6 etron. Der hat auch eine bessere Reichweite. Nur 560km WLTP ist nicht mehr zeitgemäss.
Unglaublich - klingt für meine Ohren nach akzentfreiem englisch, spanisch, französisch und italienisch. Super lustig zwischen den Audiotracks hin und her zu schalten :)
Ist das eine neue Funktion von TH-cam oder hat Chris da in ein Tool investiert?
@@Ample17 Sein Tool macht doch aktiv Werbung im Video - es heißt Dubly
@@jaycon in diesem Polestar video? Das hab ich komplett verpasst, wenn es da war, wo lief das denn?
@@Ample17 wird bei 17:39 eingeblendet ;)
@@jaycon ah danke :) Ich höre dir Videos zum Teil nur und mache dabei Zeug, deshalb hab ich es nicht mitgekommen. Geile Sache.
Die Audio Tracks in den anderen Sprachen sind echt spooky.
Ja
Spanisch ist ganz gut
vorallem auf Franz ganz geil ha ha ha
Ich find das geil 😂
Deutsch gut gelungen ;D
Carmaniac, ich kläre Dich auf in dem Thema „Geschwindigkeitsbegrenzung“.
Die Hersteller beschränken die Geschwindigkeit, weil sie dann die verbauten Bauteile nicht so belastbar machen und testen müssen. Jede 10km mehr kosten überproportional mehr, weil die Materialien und Beanspruchungstests viel teurer sind. Das Geld muss man aber einsparen, um die Elektroautos in konkurrenzfähige Bereiche zu drücken. Deswegen sind sie alle daran interessiert, die maximale Geschwindigkeit zu drücken.
Ich arbeite für die Automobilbranche, deswegen das sind Infos aus erster Hand.
Und wie sieht es mit dem Akku aus? Man kennt es von Dampfen. So ein Akku sollte man nicht überlasten, das kann schnell bumm machen- um es sehr vereinfacht auszudrücken. Dazu kann jeder der einen Akkuschrauber hat diesen mal übermäßig belasten (300er Schrauben in Hartholz drehen ) und schauen wie lange das Akku dies überlebt.Aber hier sind eh ganz viele Kommentarschreiber die ihre Autos für 2 Jahre leasen und nach ihnen die Sinnflut. Also was solls man ist doch Umweltfreundlich, hau weg was geht.
Und das wäre halt nur für den unbedeutenden deutschen Markt. Lohnt sich halt nicht.
Warum soll man das Auto auf 1% des Weltmarktes optimieren?
Und so eine Brembobremse packt schon mehr zu.
Volvo hat auch keinen Unterschied gemacht bei den Modellen vor und nach der 180km/h Beschränkung.
Und aus der Automobilbranche komme ich auch...
- schönes Design
- schönes Interieur
- sicherlich angenehmer Nutzfaktor
- aber als DIESEL-DIETER kann und darf es NICHT sein, dass bei 200 km/h hier ne Abregelung greift...!
@@knobidecool echt? Als Dieseldieter war ich damals froh, dass ich 160km/h laut Tacho erreicht habe :-P
Chris du machst gute Videos, aber du vergisst leider immer wider dass ihr in D, die einzigen Seit wo keine Begrenzung auf der Autobahn habt. Daher ist es für mich egal ob 200kmh oder 180kmh.😉
Würde mich in jedem Land abschrecken
Ich finde es schade bei uns, ich hätte gar kein Problem mit 130. Der Stress auf der Autobahn macht einem wirklich zu schaffen, als mich stört dies massiv, es nervt, das Gedrängele und die teils irre hohen Geschwindigkeiten. Wie entspannt ist es doch in der Schweiz, das tut richtig gut.
@@Receptor91wärst du in jedem Land außer D geboren würdest du es gar nicht anders kennen
Irgendeiner muss es ja machen 😅
Das hat auch was mit Image zu tun...Real fährt man mit dem E Auto sowie nur max 150 km/h im Hinblick auf den Verbrauch....in USA war eine Zeitlang nur 65 Miles und trotzdem wurden Porsche verkauft. Obschon der Käfer oder Trabant reichen würde
Wow. Die Übersetzungen sind sehr stark und wirken erstaunlich natürlich. 👌🏼
Englisch klingt tatsächlich am schlechtesten :D
Was das Design anbelangt, bin ich nicht ganz Deiner Meinung. Ich finde ein BMW i4 hat Charakter. Der Polestar sieht irgendwie austauschbar Chinesisch aus. Nicht dass die schlechtes Design machen, aber für meinen Geschmack ohne Markenidentität. Wenn der Polestar der neue Xpeng wäre, wäre das auch niemanden aufgefallen.
Auch Preise sind relativ. Bei BMW bekommt man Rabatt. Und das satt. Mit Gewerbe noch mehr. Bei Polestar ist man recht knausrig.
Das Design is trägt 100% schwedische Volvo DNA. BMW hat die Naselöcher für den asiatischen Markt immer größer werden lassen.
Ich finde die Polestar langweilig. Der Hasenzahn BMW ist immer wieder schön.
Der BMW i4 sieht blendend und sehr modern aus. In weiss oder Brooklyn Grey. Andere Farben verstecken die Kurven leider.
Sehe ich genauso. Ich habe mich beim ansehen des Videos gefragt, was Car Maniac mit "aufregendem" Design meint. Dieses Auto ist im wahrsten Sinne "rundgeluuutscht". Austauschbar, beliebig, everybodys Darling. Bloß nicht anecken, bloß nicht polarisieren. Langweilig eben.
Das Design Team von Polestar befindet sich in Europa.
Problem bei Polestar sind die Leasingraten im Verhältnis zum Listenpreis. Die Deutschen sind das trotz wesentlich höherer Listenpreise günstiger in der Leasingrate.
Polestar hat in meinen Augen nur ein Problem:
Der Preis. Um ganz oben mitzuspielen ist man meiner Meinung nach nicht „Prestige“ genug. 94.000€ in meiner Konfi für den Polestar 4, sind eine Ansage. Bis auf die 100 kWh Batterie sehe ich da nichts, was es bei der Konkurrenz nicht so ähnlich gibt für 60.000€. Bspw. Model Y Performance für knapp 40.000€ weniger zu haben. Muss ich ehrlich sein, da würde ich den MY immer bevorzugen. Ich finde mit 70-75.000€ in meiner Konfi (also Vollausstattung) oder bspw. +/- Preisen ab 50.000€ für den Single & 59.000€ für den Dual Motor, hätte sich Polestar selber einen Gefallen getan.
Füt 94k hast du aber alle angeklickt, was geht
Für 95.000€ bekommst auch den neuen Porsche Macan mit 100kWh Batterie und guter Ausstattung (wenn man nicht mit irgendwelchen Carbon Dekor und speziallackierungen rumspielt...)
@@JohnDoe-vx3znaja, long range dual Motor startet bei 72k. Habe noch nicht konfiguriert, man dürfte da aber schnell über 90k sein bei so einem Basispreis.
94k für ein Auto zu bezahlen das einem Tesla in allen Bereichen unterlägen ist, ist absolut dumm, dümmer am dümmsten!
Finds günstig. Was sind heute noch 100k.
Voll ausgestaltet als Performance mit Leder und Zubehör kostet der P4 94.500. Mit den aktuellen Rabatten bekommt man einen BMW M50 deutlich günstiger (ca 10K). Somit nicht gerade ein Schnäppchen für ein zugegebenermaßen tolles Auto, Made in China, was sich aber nicht erheblich von einem I4 M50 und dessen Vorzügen abhebt. LG
Was ist nicht Made in China? Nur weil Porsche oder BMW in Deutschland vlt gebaut werden, sind es die Importierten Teile auch?
Zwischen 80k u. 60k der ist quasi geschenkt, nehme ich gleich zwei ne drei ach was vier. Top weiter so das ist massen Mobilität. Endlich der berühmte Markt hat es verstanden.
Einfach nicht arm sein, easy
Ein sehr solides Auto, gefällt mir richtig gut. Der Titel des Videos trifft es aber ganz gut. Auch dieses Auto wird die Situation von Polestar leider nicht verbessern befürchte ich. Es fehlt ein Volumenmodell, welches ja im Grund der Polestar 2 sein soll. Dieser ist aber aktuell preislich echt nicht konkurrenzfähig zu Tesla oder BYD. Der Polestar 4 wird ja eine viel kleinere Zielgruppe bedienen...
Das mit dem solide muss man aber noch abwarten. Ist keine Volvo Plattform. Nach 5 Jahren weiß man mehr.
Das Leute immer denken das BYD preiswert ist…
Ich verstehe auch nicht woher der Mythos kommt das die BYD Modelle, welche für den Verbraucher Interessant sind wie Seal etc. Günstig sind. Von der Wartung und Service Thematik mal abgesehen.
@@noaze1450 Naja, der Polestar 2 startet eben bei 52.275€ für die Allradvariante. Dazu braucht man dann mindestens noch das Pilot-Paket. Das sind halt nun mal mindestens 5k mehr als beim Seal und dann hat man noch weniger Leistung und tendenziell weniger Ausstattung (wenn auch vermutlich qualitativ bessere Assistenzsysteme etc). Der Polestar ist das bessere Auto, definitiv. Aber den Preis muss man schon in Frage stellen. Service und Wartung könnte in der Tat noch ein Argument sein, weil Volvo dahintersteht, während das bei den Chinesen fraglich ist.
Edit: Tatsächlich sieht es aktuell noch viel schlimmer aus. Es gibt derzeit ja sogar noch weitere 3000 Euro Nachlass auf den Seal. Und wenn man die Single Motor Varianten vergleicht, dann ist der Polestar mindestens ca. 10k Euro teurer. Polestar muss hier mMn reagieren.
Edit 2: Gesagt getan. Polestar bietet seit heute auch Rabatte von 4500 - 6500 Euro. Damit ändert sich die Lage wieder 🥳
Polestar sieht sich als Konkurrenten zu Porsche. Ich würde mich davon verabschieden einen preiswerten Wagen zu erwarten
Plastik in Ablagen oder Türleisten bis zu den Holmen, Sonnenblende, ist nicht schlecht, ist bei Verschmutzungen viel besser zu reinigen, besonders in Ablagen, als wenns befilzt oder beledert ist. Ist weniger heikel.
Wie sieht es mit den Türgriffen im Winter aus, wenn es zum Beispiel gefroren ist? Gibt es dann eine alternative Öffnungsmöglichkeit? Man kann ja schlecht mit dem Fön davor stehen und warten bis es aufgetaut ist, damit die Türgriffe ausfahren.
Noch eine Bemerkung zum Kamera-"Rückspiegel": Die Sicht ist für gewöhnlich extrem besser als beim normalen Spiegel. Aber vor allem Brillenträger haben es etwas schwerer, denn das Auge muss beim elektronischen Spiegel, was ja ein Display ist, auf die Nähe fokussieren. Hingegen man beim richtigen Spiegel weiterhin in die Ferne schaut. Mit Fernbrille ist das Monitorbild also nicht scharf.
Die deutschen Pendants sind Porsche Macan und Audi Q6 etron. Und die können da sehr gut mithalten.
Vorausgesetzt der Q6 kommt tatsächlich jemals auf den Markt, so oft wie der schon verschoben wurde.
für den doppelten Preis, ja
@@DeeNow der Q6 liegt exakt im selben Preisbereich
@@DeeNow der Q6 liegt exakt im selben Preisbereich
@@labrathor7874 das steht zwar in jedem Presseartikel so, aber selbst der ID.7 startet bei 57.000. Offiziell hat Audi noch keine Preise kommuniziert, aber der Abstand zu VW muss doch größer sein als die paar tausend Euro. Realistisch betrachtet startet der Q6 bei 70k, 14k unter dem Macan dessen abgespeckte Kopie er ja ist.
Tolles Video!!
Thema beleuchtetes Logo, bei VW Touareg leuchtet hinten das Logo in rot, vorne ist es nicht beleuchtet; beim VW Golf 8 PA ist das Logo vorne beleuchtet. Liegt an Zulassungsbestimmungen sogar auf UN Niveau (UN-ECE-Regel R48 & R148). Das Logo darf dann nur eine bestimmt Größe haben und muss symmetrisch sein. Die Regel besagt eben, wie angesprochen, dass es mit einer Verbindung zu den Hauptscheinwerfern bzw. Rückleuchte geben muss.
Yes! Finally Car Maniac in English! Been waiting so long for that! I'm From Denmark and I only understand half German, so this is big for the EV fans, Because Chris is simply one of the best EV presenters/ Experts/ representers!👌
Thank you very much I am happy if you share it
Beim Ambiente-Thema Sonne sollte der Polestar mMn. immer mit aktivem Fernlicht durch die Gegend fahren. Andere Fahrer würden sagen: Der Scheint so hell wie die Sonne, und Kenner würden sagen: "Der hat das Sonnenlicht Ambiente ausgewählt"
Ich habe den Wagen mal fast voll ausgestattet. Er kostet über 90.000 Euro.
Ja so wie er im Video dasteht mit dem special panorama dach. Performance und pluspaket. Nappa sitzen. Dual Motor.. ist das auto fast 100k Die lowste ausfürung ist gegen die 70k.
aber das 5k plus paket mit spurwchsel asystenz is ja praktisch ein muss.
@@Mr.Hatchet_ Ja, ich habe dann mal den i4 M50 fast voll ausgestattet und war bei ungefähr 85.000€. Da finde ich den BMW schöner und man fährt eben BMW.
Schade, dass ausgerechnet jetzt schwarze Wolken über Polestar hängen. Stellenabbau, schlechte Bewertungen an den Finanzmärkten, Führungskräfte-Roulette. Das beunruhigt mich. Am Ende des Tages könnte es, wie bei Fisker, damit enden, dass ich in Deutschland keinen Service und keine Ersatzteile mehr bekomme.
Gleich einen Zweiten als Ersatzteillager in die Scheune stellen 😅
Gutes Auto. Nur der Verbrauch erscheint mir laut Reichweite WLTP zu hoch. Wenn der Einstieg mit einer Reichweite von knapp über 600 km bei 272 PS angeben wird und der Porsche Macan, welcher wirklich ein SUV ist und dieser bei 408 PS (Allrad) eine Reichweite von über 600 km angegeben wird, dann kann die Technik doch nicht so dolle sein. Ich finde das die Chinesen nicht so einen Vorteil gegenüber den Deutschen besitzen wie immer behauptet wird. Chris, danke für die Vorstellung des Fahrzeuges 👍.
EV Ps Leistung verhält sich überhaupt nicht gleich zur reichweite wie beim verbrenner…daher nicht so sinnvoll der vergleich
Schönstes e Auto bis jetzt in der Preisklasse, hoffe sehr das polestar Seine Leasingkonditionen verbessert .. dann bin ich am Start.
Das hochgelobte Raspelmaterial
sehe ich eher skeptisch in Verbindung bei Produkten die mit empfindlicher Bekleidung im ständigem Kontakt sind
Chris danke für die ausführlichen Video. Einen Vorschlag die Kosten als Leasing anzugeben, suche dir einen Standard aus 3/4Jahre, 10/15.000km bei zb ADAC
Hallo Chris
Wie immer super infoematives Video zum Polestar 4.
Der Wagen kostet volle Hütte,alles ankreuzem mit den 22er Zöllern laut Konfigurator 91000€.
Ob Polestar Rabatt gewährt,ist zu vermuten aber nicht ersichtlich im Konfigurator.
Dazu muss OMMA aber viel für ihren Enkel stricken...
Ich habe vor 3/4 Jahren einen Polestar 2 gekauft und es gab eine Aktion wo das Plus-Paket kostenlos war. Allerdings wollten sie dadurch nur die Vor-Facelift Lagerfahrzeure loswerden. Dazu habe ich noch 9% Flottenrabatt über meinen Arbeitgeber bekommen.
Was ein schönes Auto, wäre auf jeden Fall eine Alternative als nächstes Auto, wenn der Preis nicht so "hoch" wäre. Ich werde noch abwarten bis das neue Model Y rauskommt.
Sieht doch schon ganz ok aus.
Jetzt eine schöne gerade Dachlinie, halben Meter Blech randengeln und gerade abfallen lassen, eine ordentliche Scheibe rein - damit man auch rausgucken kann während man rangiert - und fertig ist ein solides Familienauto.
Das ganze dann für max. 49.000 EUR und schon hast du ein Auto für den Massenmarkt.
Solche Ideen haben immer nur die Kunden🙄
Niemand mehr schaut beim Rangieren durch eine Heckscheibe!
Also ich muss sagen als begeisterter Teslarant--- würde ich so nehmen, gefällt mir.
Ja, ich auch - aber nicht für 69K zzgl. 10K Sonderausttattung. Da ist er mir im Vergleich wiederum zu teuer...
Dass mit den 200km/h stimmt vollkommen, bei meinen Model 3 Performance nutze ich auch nicht oft die 260, aber wenn ich bock hab zu heizen wenn ich auf Arbeit umsonst geladen hab 🥳,dann kann ich einfach schön schnell sein auf der Autobahn !!!
Keine überflüssige Heckscheibe, dafür viel Panorama und Kopffreiheit. Genial! ☀️
Hey Chris, du bist ja wirklich ein absoluter Auto Experte und weisse fast alles aus dem Ellenbogen heraus... aber: Leder ist nachhaltig, da es aus Tierabfällen weiterverarbeitet wird, also eine Verwertung von Abfall. Etliche Tierhäute landen trotz der Lederverarbeitung in der Kadaverstelle und müssen verbrannt werden. Leder zu gebrauchen ist also durchaus gut und nachhaltig.
Naja das ist ja nur die halbe Wahrheit....wenn von einem Toten tier möglichst viel verkauft werden kann, macht es das ganze ja noch lukrativer.
Außerdem ist die Verarbeitung von Leder in vielen Ländern unglaublich umweltschädlich, weil man sich überhaupt nicht um gewisse Standards kümmert.
@@vornamenachname9973 in Europa wird das Leder heutzutage sehr umweltschonend hergestellt. Es gibt viele Labels wie „der Blaue Engel“ oder andere Gerbvarianten auf Olivenblätter Basis oder Wasserbasis, also alles Alternativen die in Europa schon zur Selbstverständlichkeit gehören. Europäisches Leder kann man also ohne Bedenken als Recycling Produkt von Abfall sehen und ohne schlechtes Gewissen geniessen.
Warum gibt es die Abfälle denn? Konsequent gedacht ist doch alles vegan.
Der entspricht wirklich meinem Geschmack, mal wieder im Auto, was richtig futuristisch aussieht und nicht nur eine Studie ist die man nicht bekommen kann.
Ist der Frunk in der Heckvariante größer?
200 Km/h reicht mir auch vollkommen, aber ich fahr auch seit Jahren mit Volvo nur max 180km/h.
Dieser ewige Vergleich mit dem 100km Preis nervt. Ich habe bisher noch kein Fahrzeug nach dem Verbrauch gekauft, sondern nach Design, Platz, Sicherheit, Komfort, .....
Ja du kaufst keine Autos nach Verbrauch aber für sehr viele eben schon.
Ich hätte damals Anfang der 90er ein sehr günstigen in richtig guten Zustand ein Chevy Van hier in Deutschland bekommen können.
Als ich dan gehört habe, dass der 20 Liter verbraucht, war es vorbei.
Was mich auch schon beim Tesla Model S stört und hier anscheinend auch das es keinen Skisack bzw. 3 teilige Rückbank gibt und das im SUV?
Für mich auch ein wichtiger Punkt. Und ich verstehe nicht, warum relativ wenige Fahrzeuge ein umklappbares Mittelsegment bereithalten. Mal wieder ein Punkt, der fürs Model Y spricht.
@@09herrschafften90 genau, ich fahre ein MYP :-) verstehe nicht warum das nicht einfach standard ist. habe keine lust immer Skiträger aufs (glas-)Dach zu schrauben... Problem beim Model Y ist aber das man sich kaum noch angurten kann wenn ski drin liegen (bzw. man kommt beim Unfall nicht mehr raus)...
Das soll jetzt nicht ignorant klingen, aber was stört daran, den rechten hinteren sitz umzuklappen, und die skier mit ner gurtberlängerung zu fixieren?
Das ist doch kein SUV. Ein Kia EV9 ist ein SUV // warum braucht man ein SUV … drei Kinder + Hund 🐕 viel Gepäck. Höher sitzen, bessere Übersicht all das geht beim Polestar4 nicht also fällt er für mich komplett aus.
@@jjsauer7125 ...daher auch der Spruch _irgendeinen Tod muss man sterben._ 😛
Bin den Eimer die Tage Prime gefahren. Vieles macht der Wagen echt gut, der Rückspiegel ist ganz ok, aber richtiger Spiegel ist aufgrund der Räumlichkeit schon besser.
Richtig gut fand ich die Massage Funktion, war auf einem Niveau wie der nio ET7, der zusammen mit dem i4&i5 aktuell die top Kandidaten fürn nächsten Dienstwagen sind.
Leistung kam super rüber, geht gut zur Sache, Schluss bei 200 war bekannt, stört weniger, fahre so oft nicht schneller, kommt vor, aber nicht so oft, dass es relevant wäre. Spaß macht er, ist im Bereich Leistung die Hauptsache.
Wenig Spaß macht der Platz im Fußraum. Für den linken Fuß ist einfach kein Platz da. Musste meine quadratlatschen im 45° Winkel abstellen, das kann ja nicht deren Ernst sein.
Denke unter Schuhgröße 43 dürfte es klappen, die Füße gerade abzustellen.
Vielleicht aktuell noch verbuggt: Einstellung Fahrmodus "Sport" sowie rekuperation stellen sich nach Gebrauch des Pilot Systems nicht auf die vorherige Einstellung zurück, sondern einfach aus. Sowas nervt. Ebenso geht der Tempo warner von selbst wieder an.
Das Harman Kardon System klingt leider einfach nicht gut. Sehr seltsame Akustik im Fahrzeug. Surround komplett aus klingt es nicht voll genug und Surround auf Minimum ist schon fast zu viel künstliches aufblasen. Hat mich nicht überzeugen können. Da war beats im 2018er Seat Leon damals 1000x besser.
Sehr geiles Auto. Hätte ich jetzt nicht meinen Kia Stinger GT gegen einen Kia EV6 GT-Line eingetauscht (Abholung in ca. einer Woche), wäre der neben dem Zeekr 001 auf der Shortlist für mein nächstes Auto in 2,5 Jahren. Aber jetzt bin ich die nächsten 5 Jahre sowieso elektrisch unterwegs.
Du kannst dich auf den EV6 (fahren wir auch) freuen. Da wir vorher Volvo V60 (Bj. 2019) gefahren sind, war Polestar definitiv einen Option für uns!
Hi Chris, also ich find den BMW i4 viel schöner... bin aber auch ein BMW Fanboy.... glückwunsch zur Figut, hast nochmal deutlich abgespeckt am Bauch, fällt richtig auf. Grüße von der Dieselfraktion
Dieses hier vorgestellte Fahrzeug hat einen ca. Preis von 85.000 €. Die Preispolitik des Herstellers kann man durchaus mal in Frage stellen. 40.- € für eine Abdeckung der Ladebuchse zu verlangen ist schon grenzwertig. Ladekabel Typ 2 für über 300.- € zu berechnen ebenfalls und dann für einen Abfallbehälter (Mittelkonsole ) 30.- € zu kassieren schlägt alles. Ich weiß das andere auch so Kalkulieren, aber besser wird es dadurch nicht. Würde mich freuen wenn du auch sowas mal in deine Präsentationen einbauen würdest.
Das kann er nicht sein Werbung einabauen....
Zum Thema Vmax Abriegelung hätte ich noch vor 3 Jahren wahrscheinlich das gleiche gesagt. Heute habe ich seit gut 2 Jahren ein Auto, das über 400 Ps hat und doch bei 180 abgeregelt ist obwohl es ohne Abriegelung problemlos die 250 hinter sich gelassen hätte. Ich hatte damit gerechnet, dass es mich nerven würde und ich zügig versuchen würde Abhilfe zu schaffen, was bis heute aber nicht passiert ist. Das Berufspendeln hat mich da wohl über die Zeit etwas "geheilt", da ich mich nicht mehr so darüber aufrege, wenns mal nicht so schnell voran geht, weil da seltenst der Mensch in dem Auto vor mir was für kann sondern wohl eher die Verkehrsdichte es oftmals kaum zulässt wirklich schneller als 130 - 150 zu fahren ganz zu schweigen davon, dass es weder einen nennenswerten "Zeitgewinn" bringt noch ökonomisch oder ökologisch Sinnvoll ist.
Tolles Auto, die Abregelung ist für mich auch ein Ausschlusskriterium😢..
Guten Abend und vielen lieben Dank für das Vorstellungsvideo! Ich wünsche euch noch viel Spaß und bis zum nächsten Video!
Lobbyismus pur dieses Video.
Zeekr 001 aus dem Geely Konzern ist Preis-/leistungsmäßig wohl die bessere Wahl
Oder der Avatr 12 aus dem geely
Ich hau mich weg 😂 @carmaniac dein Spanisch ist wirklich sehr sehr geil, mit deutschem Untertitel ein echtes Hörerlebniss
Habe drei Jahre ein E-Auto gefahren und bin nun wieder auf einen Verbrenner gewechselt. Autobahn und Winter ist leider nichts für E-Autos. Das ganze Laden ist schon ein Zeitdieb. Danke für Deine Arbeit Chris.
Hey Chris, ich hab die Mitgliedschaft bei Teska abgeschlossen und lade an allen Tesla Superchargern zu Hammer Preisen zwischen 37 und 46 Cent je nach Zeit etc..
Mein (Merkur)
Vater (Venus)
erklärt (Erde)
mir (Mars)
jeden (Jupiter)
Sonntag (Saturn)
unseren (Uranus)
Nachthimmel (Neptun)
Hätte mich sehr über die Vorstellung von Assistenz-Systemen gefreut, auch insgesamt bei den ganzen Reviews finde ich das meist das Sehenswerteste. =)
Ist aber ein bisschen schwer wenn das Auto eine statische Präsentation ist
@@CarManiac_Chris Schon klar, deswegen nur Feedback für andere Reviews, was ich z.B. am Interessantesten finde. :)
Sehe ich da bei 87% Akku eine Reichweite von 226km? 😱
Du erwähnst sehr oft diese Staufächer unter dem Kofferraum. Für ein Typ 2 Kabel sehr ungünstig! Wenn ich was in meinem Kofferraum drin hab muss ich das dann ja immer alles erst ausräumen.
Ich bin ein Fan davon das man ein oder 2 Boxen im Kofferraum hat wo man diesen ganzen klein Krempel rein tun kann.
Auch ein tropfendes Typ 2 Kabel könnte man ja in eine solche Wasserdichte Box tun.
Der Vorteil von der Box ist die kann man einfach rausnehmen auskippen und gegebenenfalls einfach Abspritzen.
Was ich vermisse sind Nurrösen im Kofferraum um genau diese Kisten oder auch andere Sachen fest zu machen.
Car Maniac scheint ja ein unglaubliches Ego-Problem zu haben, wenn er vom Skoda Diesel überholt wird. Bei 180 muss keiner wohl ernsthaft Angst haben, dass er den Verkehr massiv behindern würde. Auch sehe ich es selber nicht ein, mein Ziel möglichst effizient zu fahren, von Rasern kaputt zu machen, indem ich mal kurz bschleunige. Warum sollte ich das Ziel der anderen, möglichst zu rasen, höher priorisieren, als mein eigenes Ziel, möglichst effizient zu fahren?
Kommt drauf an ob du zügig überholst. Mit 1 km/h vorbeikriechen muß nicht sein. Bei 10 km/h aufwärts Unterschied zum Überholten wird es schon reichen. Aber was rede ich. Mir ziehen sie sogar bei 160 oder 170 vor die Nase weil sie denken sie müssen jetzt mit 5 km/h Unterschied vorbei. Ich verstehe es nicht warum man da nicht mal kurz rechts warten kann. Aber aufregen tu ich mich auch nimmer darüber. Bringt eh nix. Nur genau diese Heinis blockieren alle.
Du mein Freund bist offiziell ein depp
Auto gefällt aussen und innen total! Sobald meine Fragen betreffend „Händlernetz“ (ich kann doch nicht in jedem Reparatur-Fall oder Service oder Frage einfach in die nächste VOLVO-Garage fahren, oder?) zufriedenstellend geklärt werden können, wird das mein nächstes Auto.
Heck ohne Heckscheibe 🫣 geht mal garnicht ‼️
Da bin ich der klassische Auto Elektro 💪 Driver mit meinem Black Beast KIA EV6 GT 💪😎🤟
Das Auto sorgt echt dafür, dass ich als nächsten auf elektro wechseln will. auch schön zu hören, dass sich was bei den preisen an den Lädensäulen ändert. Bei 11,50€ pro 100km ist der elektro somit nicht günstiger als ein Diesel aber dadurch sehr ähnlich ( Tank Diesel bei 50L ca 80€ aktuell ). Wer Zuhause oder auf dr Arbeit laden kann, ist definitiv günstiger unterwegs.
Tolles Gesamtpaket. Schnelle Ladeleistung schön großer Akku. Würde für mich auf jeden Fall in Frage kommen. Leider immer noch zu teuer für meinen Geldbeutel. Aber vielleicht in ein paar Jahren als Gebrauchter.
Ich möchte den P4 in Action sehen. Wann kommt die Probefahrt?
Sorry aber ich bin da bei Chris. Ich finde die Autos mit 500+ PS sollten nicht abgeregelt werden
Absolut… habe das Highland long range getestet. Lame, dass das bei 200 km/h abgeriegelt ist.
@@marcelbeaucamp9330 Ich schätze dann musst du auf das Performance Modell warten für eine höhere Höchstgeschwindigkeit.
Allerdings sind 200 km/h bei den Elektroautos gar nicht so schlecht, Mercedes zum Beispiel regelt selbst bei den ultra teuren EQS Modellen auch schon bei 210 km/h ab, VW teilweise schon bei 160 😅
Naja irgendwie muss man das mit dem Sicherheitsversprechen ja schaffen...
Das heißt abgeregelt!
@@ClausMallorca ich weiß aber Autokorrektur weiß es noch nicht 😂👍🏼
Vielleicht hat der Polestar das gleiche Problem wie das Tesla Model 3+.
Die EV Reifen sind da der begrenzende Faktor.
Sind die anderssprachigen Audiotracks mit AI gemacht? Da ist so ein Hall dabei als wäre die Stimme vom Originalvideo genommen worden, find ich spannend :D
Der Chris kann das auch alleine , Stimme/Sprache ist seine Superpower !
AI = Arabischer Intelligenz? Oder meintest du eher KI...?
@@knobidecool Englisch, Artificial intelligence.🤷🙄
Dubly AI
18:50 Die Gravitation der Erde (g) = 9,79 - 9,83 m/s2 (Vom Pol zum Äquator). Der Einfachheit halber rechnet man mit 10 m/s2. Nicht 9807 m/s2! Das wäre 35x mehr als bei der Sonne.
Ausgesprochen schönes Design, gefällt mir persönlich besser als der (altbackene) Macan! Preislich ambitioniert, aber mit 69K für die Performance Variante perfekt zwischen Tesla MYP (55K) und Macan 4 (84K) positioniert. Mit Abstand Preis-Leistung-Sieger ist und bleibt aber das MYP in dem Trio. Aber muss ja nicht jeder Tesla fahren, die anderen Automarken wollen ja noch was verkaufen 🙂
geile Karre, und mega Feature mit den Sprachen. Das klingt ja voll original. Hammer 🤟🏻🤟🏻
16:47 ist bei einem 40 K Model Y aus Grünheide auch alles Soft-Touch und die Türfächer sind alle mit Filz ausgekleidet. ^^
Was für ein geiles Auto.
Das Video kommt direkt mit Haben-Will Faktor! :)
Tolles Review, tolles Auto.
Jedoch habe ich zwei Kritikpunkte
1. Sorry aber du rechnest in jedem Video die Elektrofahrzeuge viel zu schön. 23kwh verbraucht das Auto vielleicht bei 140kmh. Da verbaucht bspw ein 335d gerade einmal 6 Liter.
Wenn man das Auto adäquat bewegen will bei 180kmh sind es sicherlich 28/29kwh.
23kwh * 0,59€ = 13,6€
6 Liter Diesel * 1,71€ = 10,3€
Umso schneller man fährt umso größer die Differenz.
Ja der 335d hat keine 400kw Leistung aber ehrlichweise ist er obenrum genau so schnell wie ein E-Fahrzeug mit 400kw, da die Leistung nur im Peak gilt.
Ich kann das gut vergleichen, da ich ein Model Y Performance habe
2) Einer der größten Konkurrenten ist doch sicherlich das Model Y, als meistverkauftestes Fahrzeug dieser Klasse. Wieso vergleichst du nur mit ID4 etc.?
Die Rechnung versteh ich nicht 😢
Der y ist ein tablet mit Karosserie drumrum, wenns wie im m3 wird, wirds noch schlimmer.
Der id4 ist ein Auto mit ausreichend Leistung, 286 Ps und vernünftig Platz und Fahrkomfort.
Das ps-wettrüsten empfinde ich mittlerweile als völlig irre, sorry.
@@erdbeerfeldheld007 Das Model 3 hat den Trend gesetzt mit großem Display in der Mitte, dem.nahezu alle Hersteller folgen...
Naja der ID4 ist dem Model Y wohl in so ziemlich allen Punkten unterlegen, bis auf Fahrwerk... Design Katastrophe, Infotainment Katastrophe, Effizienz schlechter, Verarbeitung schlechter (ja gerne aufschreien), Ladegeschwindigkeit schlechter, Routenberechnung schlechter, Platzverhältnisse schlechter, Ladenetzwerk schlechter.. Okay Assistenzsysteme sind bei beiden nicht wirklich toll... Das MY ist nicht umsonst (aktuell) der Platzhirsch. Auch wenn uns deutschen das nicht gefällt
@@1mmT1was ein fanboygeplapper, sorry. 45 k tesla, id4 42k,kleinerer akku im tesla, Effizienz gleich mit neuem Motor, höhere Reichweite id, Fahrkomfort viel besser, Fahrleistung gleich(ich diskutiere nicht wegen 0,2 sec.) , Navigation mittlerweile besser, Bedienung einfacher mit physischen Tasten, tesla kann nur Supercharger, sonst nicht vorkonditionieren. Ich fahre nicht immer 20 km zum nächsten Supercharger.
Design ist der id 4 nix, der tesla aber gar nix🤣. Da von Design zu Sprechen ist n schlechter Witz! Tesla wird nach und nach von vielen überholt, aber die Teslajünger wollen s nicht wahrhaben.
Fahr beide im direkten Vergleich, der Tesla ist hölzern und deutlich!!! lauter!
@@erdbeerfeldheld007 Ich weiß ja nicht wo die Preise und Daten her hast - Stimmen tun sie auf jeden Fall nicht. Hier die aktuellen Daten, jeweils von der Firmenhomepage
MY Standard Range: 43k€, 60kwh Akku, 6,9s
MY Long Range: 50k€, 79kwh Akku, 5,0s
MY Performance, 56k€, 79kwh, 3,7s
ID.4 Pure: 42k€, 52kwh Akku 9,0s
ID.4 GTX: 55k€, 82kwh Akku, 5,4s
Ich sehe keine Variante wo der ID.4 attraktiver wäre. Die 3kwh Unterschied im Akku sind vernachlässigbar, da Tesla nachwievor Effizienzweltmeister ist. Über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten, bin mir aber sicher dass das MY in einer Umfrage eindeutig als schöneres der beiden Fahrzeuge hervorgehen würde. Beim M3 würde ich das hingegen nicht behaupten. Und bitte keine falschen Tatsachen - Tesla kann auch bei anderen Ladesäulen vorkonditionieren ;)
Und ein ich bin kein Tesla Fanboy, deshalb werde ich mir keinen mehr kaufen und deshalb hab ich auch noch einen BMW M5. Aber es ist einfach erstaunlich wie manche Fraktionen hie reagieren.
Mir gefällt es sehr gut, mal was anderes aber im positiven Sinne
Sorry, das Gejammere wegen der Höchstgeschwindigkeit finde ich blöd, nur deswegen weil es in D auf ein paar Autobahnen keine Beschränkung gibt.
Das mit der Höchstgeschwindigkeit ist wahrscheinlich nur noch in Deutschland ein Prestigeding. Mich würde interessieren, ob Autotester im Ausland überhaupt größeres Augenmerk auf die top speed legen. Welchen Vorteil habe ich etwa in Schweden von einem 250 km/h - Auto gegenüber einem der "nur" 190 schafft? Die wenigsten werden ihr Auto dort auf einem race track ausfahren. Und die Konzerne erkennen vielleicht eher noch als wir, dass das tempofreie Deutschland auch nicht ewig Ausnahme bleiben wird.
Es gibt ja bald den Fehmarnbelttunnel, dann sind die Schweden flugs in Deutschland. 🤷
Du kannst auch außerhalb von Deutschland über 200 fahren aber sag’s keinem ….
Das Heck ohne Heckscheibe sieht echt nicht gut aus.....
Oh, und welche lauwarmen Gefühlsregungen trüben deinen Blick, dass du die Mumm hast, so ein Urteil zu fällen? Ist es etwa die pathetische Tatsache, dass du schon seit eh und je in einem starren Denkschema gefangen bist und meinst, dass jeder banale PKW eine Heckscheibe haben muss, und nun das grausam harte Schicksal auf dich niederprasselt, endlich einzugestehen - dass es nun tatsächlich "ein" Vehikel auf dem verstaubten Markt gibt, das diesen antiquierten Weg mutig verlässt?
Wem allerdings die geistige Fähigkeit gegeben ist, Kritik zu äußern, der sollte doch bitte versuchen, diese auch mit nachvollziehbaren Beispielen zu veranschaulichen und nicht einfach nur mit einem oberflächlichen Fluch wie "Hässlich" sein Urteil in den Raum zu werfen, das eher die mangelnde Fantasie und Kreativität des Kritisierenden unterstreicht.
Was man sich bei dem Heck gedacht hat, verstehe ich auch nicht. Ganz klar ein Grund gegen das Fahrzeug.
Finde gerade das Heck sehr gelungen!
Gut dann noch mal, auch wenn es wieder gelöscht werden sollte!
Oh, und welche lauwarmen Gefühlsregungen trüben deinen Blick, dass du die Mumm hast, so ein Urteil zu fällen? Ist es etwa die pathetische Tatsache, dass du schon seit eh und je in einem starren Denkschema gefangen bist und meinst, dass jeder banale PKW eine Heckscheibe haben muss, und nun das grausam harte Schicksal auf dich niederprasselt, endlich einzugestehen - dass es nun tatsächlich "ein" Vehikel auf dem verstaubten Markt gibt, das diesen antiquierten Weg mutig verlässt? Wem allerdings die geistige Fähigkeit gegeben ist, Kritik zu äußern, der sollte doch bitte versuchen, diese auch mit nachvollziehbaren Beispielen zu veranschaulichen und nicht einfach nur mit einem oberflächlichen Fluch wie "Hässlich" sein Urteil in den Raum zu werfen, das eher die mangelnde Fantasie und Kreativität des Kritisierenden unterstreicht.
Geschmackssache.
Macht auf jeden Fall einen deutlich besseren Eindruck als der Polestar 2 den ich beim Auswahlprozess probegefahren bin. Aber das mit der nicht vorhandenen Heckscheibe gefällt, mir nicht, auch optisch, zumindest in weiß. Mit ner dunkleren Lackierung sieht es vielleicht besser aus. Aber ich finde ne Scheibe gehört da rein, selbst wenn sie klein ist. In der Heckscheibe meines Model Y sehe ich verglichen mit den meisten anderen Fahrzeugen auch fast nix, aber um sich einen Überblick zu verschaffen was hinter einem so los ist reicht es trotzdem. Wobei, das geht mit dem digitalen Rückspiegel ja auch. Müsste man sich mal in echt anschauen.
Ich Tippe mal drauf das bei Polestar noch mehr wie die 15% gehen müssen. Nix für die Masse und zu speziell. Zu teuer für den Markt. Das wird ein Nischenprodukt bleiben. Schade um Polestar.
Hallo , sag mal Chris für welchen würdest du dich entscheiden....Den Polstar 4 oder den Porsche E Macan?
Lg
Warum baut man sowas nicht als Kombi?
Schade😢
Keine Nachfrage. Kombis will und braucht die breite Masse nicht.
@@WHOWEARE85 Ja, Kombis werden wenn quasi nur noch aus DE und NL in nennenswerter Stückzahl nachgefragt (und vielleicht noch im wesentlich kleineren Rahmen in AT/CH). Und da lohnt sich die Entwicklung quasi nicht mehr. Würde mich nicht wundern, wenn wie bei den Cabrios irgendwann auch quasi keine Kombis mehr von den großen Herstellern angeboten werden.
@@WHOWEARE85 in Deutschland waren das für Volvo DIE Verkaufsschlager.
Und da Volvo/Polestar keine Vans hat, werden damit halt Familien angesprochen...
@@WHOWEARE85Nenn es halt SUV 🤷
@@abraxastulammo9940 Ein Kombi ist kein SUV.
Preis mit Leder: 88k€ für DualMotor, und noch heftigere 80k€ für die SingleEngine 200KW-Version, jeweils Leder und Pluspaket. Dafür gibts den neuen Macan4, der technisch 3 Welten drüber liegt. 400V Steinzeit. Schöngeredete Stahlfedern: „Hochleistungsfähige passive Dämpfer mit internen Zuganschlag-Spiralfedern kombiniert mit externen Spiralfedern“. Sorry Chris: außer Marketing und Design bietet der P4 wenig. Und zwischen Rückbank sehen und Außensicht muss man umschalten, das macht bestimmt Spaß. Nur anders sein ist nicht besser. 80k!! Für 272 PS.
Der einzige Vorteil vom Macan ist das 800v System. Das lässt sich Porsche aber generell gut zahlen. Ein Macan Turbo kostet mit ähnlicher Ausstattung 128t Euro (584PS, 639PS Overboost bei Launch-Control, 3,3 Sek, 560km WLTP) - ein Polestar 4 mit gleicher Ausstattung (544PS, 3.8 Sek, 580km WLTP) kommt auf 82t Euro.
Hier muss man sich die Frage stellen, zahle ich über 50% mehr, dafür, dass ich für eine 9min schnellere Ladezeit (10-80%) habe, wenn sich die Autos sonst nicht wirklich unterscheiden? Beim Nachbarn wird der Porsche mehr Eindruck hinterlassen, aber sowas ist mir keine 46t Euro wert..
@@user-ng5is6xd4r Bei allem Respekt: „wenn sich die Autos sonst nicht wirklich unterscheiden“. Sie unterscheiden sich aber drastisch, und nur jemand, der nie einen Taycan besessen hat, kann so einen bizarren Satz aufstellen. 1. Der vergleichbare P4 kostet nicht 82, sondern 92k€. Er hat keine Luftfederung, dürfte nach den Erfahrungen mit P2 ungefähr doppelt so laut sein bei 160, grauenhaft Federn, hat definitiv eine viel schlechtere Reichweite, denn die des Macan ist bereits praktisch nachgewiesen - wenn die des P4 so ist wie die des P2, dann liegen zw P4 und Macan Welten.
@dr.uweschmidt6300 Ich besitze selbst einen Porsche und einen Volvo der neueren Generation - daher kann ich gut vergleichen. Auch einen Taycan durfte ich bereits fahren und kann daher gut vergleichen.
Also wenn ich den P4 bis auf das Performance Paket ausstatte, komme ich auf 82t. Eine Luftfederung ist definitiv besser, aber die Luftfederung von Volvo macht auch einen guten Job.
Bei der Reichweite gehe ich von WLTP aus, das ist ein standardisiertes Verfahren, dort sind beide Autos identisch - der Unterschied wird daher nicht groß sein.
Wie gesagt, wenn man 50% mehr zahlen will, dann greift man zu Porsche - Polestar und Volvo können definitiv mithalten und das sage ich aus Erfahrung
Schade, keine vernünftige Heckklappe. Schränkt die Nutzung ein. Da kann ich mir auch ein Model 3 kaufen...
Oder Nio ET5 Kombi?
Geiles Thumbnail! Mr. Beast-esk. schön zu sehene, dass ihr so voran geht.
Ich würde in Zukunft noch etwas mehr Werbung und Placements ins Video ballern.
Ok, angekommen. Alternativer Vorschlag weil sich ja das ständige unterwegs sein lohnen muss (Februar bin ich nur 6 Tage daheim):
Du beteiligst dich an:
1. Francescos Gehalt zzgl. Urlaubs Geld und Weihnachtsgeld
2. Jakobs Gehalt
3. Der 2.440€ Büromiete im Monat
4. An meiner schnitt Lizenz für 600€ im Jahr
5. An meinem 7.000€ Kamera Setup und den restlichen Kameras ca. 2.000€ zzgl. Equipment
6. An meinen ungeplanten Übernachtungskosten für 2 Personen.
7. Essen und Trinken unterwegs auch für 2 Personen.
Was mir noch einfällt schicke ich dir. Fakt ist, all das ist notwendig um die Videos zu produzieren, die du kostenlos schaust. Sag bescheid wann deine erste Kostenbeteiligung kommt, ab dann höre ich dann mit der Werbung auf.
@@CarManiac_Chris Du tust mir soooo leid!🥺Würden dir denn 10 Euro Kostenbeteiligung weiterhelfen?
Jeder TH-camr denkt sich bei so ein Kommentar: "Ach komm lass ihn einfach." CarManiac Antwortet und schreibt einfach seine Ausgaben xD
Chris ist richtig eigenartig wen es um "Ach komm lass ihn" Kommentare geht 🙃
Aber dan in seinen Videos sagt er: "Lass die Leute einfach reden, es bringt eh nichts darauf einzugehen" 😅
@@CarManiac_ChrisIch habe nicht behauptet, dass du gar keine Werbung schalten sollst. Werbung ist natürlich nicht unbeding schlimm (außer die von Temu) und bringt euch TH-camrn natürlich euer Geld ein.
Aber:
Ich hatte in diesem (30 Minütigen) Video ganze 3 Werbeunterbrechungen. Zwei davon hatten jeweils zwei Ads hintereinander, also etwa 30 Sekunden nur nerviger Müll. Also insgesamt etwas über eine Minute Werbung, die man nicht mal überspringen kann was, vor allem da sie nicht auf einmal sondern immer mitten drinnen kam, erstrecht nervig ist.
Dazu kommt aber noch das Placement für den JuiceBooster mitten drin und das von Evium ganz am Anfang. Wenn es also nach Geld geht, müsstest du bei deinen Aufrufen ja langsam ausgesorgt haben.
Schönes Video Chris, mach bitte weiter so.
Was ich hier nicht so ganz nachvollziehen kann, sind die Geschwindigkeitsdiskussionen.
Ich fahre viel Langstrecke und die Verbrauchswerte (aller) E Autos sind oberhalb der 130 einfach abnormal.
Auch bei den Verbrennern steigen diese spürbar an, im Endeffekt bin ich aber auf einer Stecke HH/München mit dem Verbrenner locker eine Std schneller (inkl. Tank und Essenspause), da ich nicht 3x 30 Min nachladen muss.
Bin gerade auf der Suche nach einem neuen Auto und ebenfalls kurz bei Polestar hängengeblieben.
Leider sind die Leasingkonditionen echt abartig und damit ist die Marke keine Option.
Auch BMW hat da so seine Probleme (i5 gegen 520d).
Da wird es schwierig, wenn man bei den Elektros schon deutlich über 950€ liegst, wärend die Verbrenner noch locker unter die 800 fallen.
Ob das so was word mit dem Umschwung, darf man echt bezweifeln…
[28:02] Dann fährt der Skoda halt vorbei... so what? Wird Zeit, dass endlich ein Tempolimit in Deutschland kommt. Was ein leidiges Thema.
Der Genesis GV70 macht halt 235 km/h oder so und hat noch 800V System.
@@abraxastulammo9940 ja, dass ist doch toll für den Genesis. Ihr - inklusive Chris - geht immer von den bösen Menschen aus, die andere bevormunden. Aber an diesem Wert hängt ja hinsichtlich der Fahrzeugarchitektur viel mehr dran, als beim Verbrenner.
Motoren, Batterien, Leitungen, Bremsen: alles muss auf die Leistung/Energie ausgelegt werden. Und zwar sowohl beim Beschleunigen, als auch beim Rekuperieren. Keine der Komponenten darf überlastet werden.
Zudem ist es auch eine Frage der Fahrzeugabstimmung. Die schwere Batterie bzw. grundsätzlich das - verglichen mit Verbrennern - hohe Fahrzeuggewicht limitieren die Möglichkeiten bei der Abstimmungen des Fahrwerks. Damit das alles am Ende stimmig ist, muss man Kompromisse machen. Das kann die Geschwindigkeit sein, oder die Zuladung oder der Fahrkomfort oder der Preis. Einen Tod muss man hier eben sterben.
Und abgesehen von der einfach nicht mehr zeitgemäßen Raserei und der damit einhergehenden Energieverschwendung, müssen wir uns auch eingestehen, dass der deutsche Markt lächerlich klein ist und der einzige weltweit, in der Raserei als Menschenrecht betrachtet wird. Und dann schau dir bitte mal die Absatzzahlen von Polestar in Deutschland an. Wir können froh sein, dass man uns das Menü übersetzt...
Krass was heute möglich ist mit den Übersetzungen ist echt witzig, also ich schaue Dich jetzt nur noch auf Französisch 😂
du solltest als familienvater langsam vernünftiger argumentieren was ein tempolimit angeht, 200km/h was los ?
als erwachsener mensch wird es nie die situation geben bei der es dich nervt wenn dein auto nicht schneller als 200 rennt.
vielleicht vergessen es viele, aber die autobahn ist auch in deutschland keine abgesperrte rennstrecke. aber am schluss mit dem co2 fußabdruck kommen.
Wie kann man nur so einen Mist wie du Posten
Das ist idealismus-geräte in pura-theorie. Auf einer komplett freien Autobahn was mir als Vielfahrer öfters passiert kannst du jemanden der 185 fährt kaum überholen und hältst den rückwärtigen Verkehr auf weil dein Auto bei 200 abgeriegelt ist. Das ist einfach nur richtig nervig.
Hallo Chris, mit dem Polster 4 ist wirklich ein toller Wurf gelungen! Über den normalen Innenspiegel, der digital wird, musste ich schmunzeln 😊. Da könnte ich sehen, ob mein Rollstuhl richtig verstanden ist oder w das mich hinten nervt 😂. Der Polster 4 gefällt mir besser als z.B. d der 2x.
Der Hammer Dich in den verschiedenen Sprachen zu hören und zu sehen. Dein englisch hört sich sehr gut an.:-)
Gibt es Informationen zu den Assistenzsystemen, speziell dem ACC-Tempomaten?
Ich liebäugle mit dem Polestar 2 oder 4, aber bin vom Enyaq verwöhnt, dass der Tempomat anhand von Verkehrszeichenerkennung, Kartenmaterial und bevorstehenden Abbiegehinweisen des Navis die Geschwindigkeit komplett selbständig festlegt..
Wusste gar nicht dass du so viele Sprachen
Fließend sprichst 😅👍🏻
Nice detailed review! This car looks promising. Hope the reliability is as good.
Was für ein unfassbar tolles Auto.
Ich wollte das nur mal gesagt haben.
Wunderbar, ich find ihn ganz toll! Danke für das gute Video.
Ich wage nur die mutige Behauptung, wer 90+K oder 1+K Leasingrate für ein Auto ausgeben kann, der wählt vermutlich nicht den Polestar. In den Preisbereichen geht's auch um Prestige und nicht um wirklichen Wert. 90K man!
Das hat doch nichts mit "alles wird teurer" zu tun, das ist einfach wahnsinnig viel Geld für etwas, das ziemlich sicher in 3 Jahren für unter 45K auf Mobile mit 20K km zu kaufen ist. Mark my words.
Führt dazu, dass ich wohl doch nochmal nen Verbrenner kaufen werde.
Wenn ich ihn mir leisten könnte würde ich ihn rein vom Äußeren (und Inneren) kaufen. Gefällt mir sehr gut, wirklich schön gezeichnet.
Es darf nur in D schneller gefahren werden, also ist die Geschwindigkeit für die Mehrheit mehr als ausreichend.
Kompromiss-Kiste...
Bei 60.000(+) € mag das mit den Stellenabbau stimmen, da wir ja alle die Anschaffungskosten locker abdrücken können und es ein Auto für die Masse ist.
Hier wird halt eine kleine Kundeschaft bedient, die wohlhabend ist, ergo weniger Kunden erreicht.
Stimme deine Fazit 100% zu. 200km/h geht gar nicht für den Preis und vor allem die Leistung. Andere TH-camr nehmen deine Kritik auseinander... Du hast recht mehr brauchts nicht-Punkt!
Voll deiner Meinung Chris…ist mehr Limo als SUV und wirklich gelungen, wenn auch gewöhnungsbedürftig von hinten
❤leckeres Design, nur von hinten fehlt irgendwie optisch das Heckfenster
Ich freu mich trotzdem was in den nächsten Jahren noch so kommt und wie sich das preislich alles so entwickelt … ob’s auch wieder günstiger wird mitn Strom …
Der aufpreispflichtige(!) "Pilot-Assist" (so eine Art Level2+Assistent) funktioniert nur bis 130km/h(!), somit disqualifiert sich dieses Auto vollständig für den Gebrauch auf westeuropäischen Autobahnen (200km/h hin oder her).
ein schönes Auto. Zum beleuchtetem Logo, kann man nur sagen typisch Bürokratie, es ist häufig zum Verzweifeln, ob Berlin oder Brüssel
Tolle Specs zu fairen Preisen. Allerdings ist der Preis schon oberes Level.
Bei Volvo/Geely ist für mich immer die Frage des realen Verbrauchs auf Langstrecke - Cw Wert, zwei permanente DSM, ...
Das Regelwerk trifft auch den Fisker - darf bei Fahrt auch nicht leuchten - aber könnte angepasst werden.
„A disconnect clutch allows the vehicle to disengage the front electric motor when it is not needed to maximise range and efficiency.“
Wie auch bei EGMP z.B.
@@geraldh.8047 thanks - that design makes sense. Than only C_w is a Handicap.
Hunde 🐕 hassen diesen Kofferraum 😇. Danke für die Review.
Anhängelast ist mir egal, aber die Ladegeschwindigkeit ist nicht toll. Ich finde es auch komisch den neuen Polestar mit dem alten i4 zu vergleichen. Ich will dann doch lieber den Q6 etron. Der hat auch eine bessere Reichweite. Nur 560km WLTP ist nicht mehr zeitgemäss.