On approche des 20K abonnés ! n'oubliez pas de cliquer au bon endroit si ce n'est pas fait...ça m'encourage ! et retrouvez mon nouveau site sexycars.fr
Désolé pour tout les fans de Tesla qui manque un peu d objectivité. Ceci est une vrai voiture, confortable, bien finie, avec des aides qui fonctionnent. Un véhicule avec un vrai plaisir de conduite. En plus Android auto et Apple carpeaux fonctionnent sans fil...Moi j utilise ma tablette pour regarder you tubes, pas pour piloter ma voiture
Par expérience, les CarPlay et Android auto sans fil buggent sur la polo de la fille , sur le Ford e transit, sur le Ford Ranger...etc je préfère de loin le filaire
Rapport qualité prix, tesla est devant... Mais je trouve ça normal étant donné que c'est vide ! Une tesla c'est un écran un volant, des vitres partout et du plastique. Comparer des marques qui ont des objectifs très différents c'est délicat. Tesla c'est 90% du prix dans le moteur et l'ordinateur. BMW c'est confort, qualité et performance Surtout, comme je l'ai vu plus haut, on parle d'une voiture à quasiment 100.000€ Comparons ce qui est comparable Je ne pensais cependant pas que l'assistance de conduite BMW était si bonne Il ne manque plus qu'elle mette le clignotant tout seul pour tout ceux qui l'oublient ! ;)
Pas faux, mais pour avoir eu des Bmw thermiques, une i3 Rex ==> que des pbs et très chères à l’entretien . Un niveau de compétence des ateliers en concession très disparate. Ces Bmw electrifiees ne passent que difficilement sous les 18 kwh aux 100 alors que c’est le max de la modèle 3. Donc y a pas photo . Désolé.
Non, la i40 bien optionnée sera plutôt à 65 000 qu’à 100k. Mais ce n’est pas vraiment comme cela qu’il faut comparer les prix, c’est en mensualité de LOA, et la les prix BMW sont nettement plus raisonnables qu’on pourrait s’y attendre, du fait de la bonne valeur résiduelle.
Merci pour cette vidéo. Ancien proprio de Bmw diesels et essence je n'ai pas été convaincu par leur gamme électrique. Bmw a de l'autonomie grace à d'énormes batteries, et si certaines fonctionnalités sont très sympa, l'arborescence des menus, l'intuitivité des fonctions, leur convivialité n'est pas du tout au rendez vous. Gros point noir, chez Tesla tout est compris, Chez Bmw tout est payant en option; 1 à l'achat, 2 la fonction est maintenue au fil des ans au prix d'un abonnement à renouveler . En clair on paie 2 fois. Au final je roule en Tesla MYLR et je ne regrette rien.
Merci pour ton long commentaire. Tu as raison sur l'option abonnement ; En fait ce qui est étonnant, c'est plus que Tesla ne fasse pas payer la data ; tant mieux pour nous .
C’est dommage qu’en Europe vous n'avez pas la FSD , ici au Québec je l’ai depuis le mois d’avril surtout à un prix de 99$ cad par mois . C’est le jour et la nuit elle dépasse par elle même se rabat après ou bien à à juste à mettre le clignotant et elle accélère et dépasse . Quelle que petit bug mais c’est vraiment surprenant où Tesla est rendue et cela s’améliore de mise à jour. Trop dispendieux les BMW au Canada
19:38 a 90000 euros , il aurait fallu la comparer à la modèle S neuve ou alors à la Model S plaid qui se trouve très facilement en occasion de 2023. Cette bmw est vraiment belle, bcp plus qu'une Model 3 !
Même si je fais personnellement un essai de cette I4, je ne supporte plus les boutons et une multitude d’informations inutiles, je reste Tesla même si BMW est un des meilleurs constructeurs VE européens ! Merci pour cet essai ! Si toutes les BMW sont en drive assist, nous ne serons plus agressés😂
Pour avoir essayé tant la Tesla 3 que la Y, et avoir roulé plusieurs jours avec une Y AWD de location, je trouve quand même la qualité de fabrication décevante, avec des joints de carrosserie mal faits, pareil à l’intérieur. Après, les sièges et le volant en faux cuir sont très désagréables, la Y avant restylage est un peu raide, et la 3 sans les clignotants physiques est déroutante. Bref je préfère une Polestar 2 ou une BMW i4 qui donnent une impression de vraie voiture et d’intérieur qualitatif. Et par ailleurs, un compteur en face des yeux, c’est quand même mieux…
Et ils annoncent encore des améliorations du type : je regarde mon rétro ext, un bip retenti , la voiture dépasse toute seule sauf si j'annule l'ordre .
J'ai adoré votre collab tous ensemble, les mousquetaires du VE !! La BMW est magnifique et à la hauteur du premium qu'elle prétend . Malheureusement, le prix pique sérieusement , surtout avec 30% d'options qui me semble obligatoire à ce niveau de premium. L'autopilot BMW n'a rien a envié à Tesla , ... c est même mieux que Tesla . Tesla , réveille toi, on te dépasse !! Amitiés Ivan
Honnêtement, c'est ce que j'imaginais aussi. Mais BMW est un constructeur historique, avec ses défauts, mais avec une politiques de prix différentes. Rabais flottes entre autre. J'ai reçu la mienne il y a quelque mois. J'ai lâché Tesla pour diverses raisons, notament la politique de prix (difficile de se faire une idée de la perte de valeur), l'absence de Comodo et SURTOUT l'absence des radars de parking. En prenant une BMW I4 équipée en équivalent d'une LR avec crochet d'attelage et couleur noir, (un peu moins d'autonomie et puissance certes), je suis resortis en suisse à 67'000CHF contre 53'000CHF pour la Tesla. On est de loins pas au double. Par contre, je reste pragmatique. Je n'ai pas le même recule qu'avec ma Tesla M3, mais il y a beaucoup de truc très très chouttes avec la BMW ;)
@@eltadin Le radar de parking avec les dernières mise à jour est très bien pour se garer, jamais eu de frayeur. Et pour le prix je préfère une Tesla Model 3 performance, plus de 500cv et la possibilité d'aller sur circuit, il y a en aucune à ce prix sur le marché
@@laur6125 Je comprends. Mais personnellement, les 500CV n'étaient pas un critère, ni le circuit. Mais plutôt les suspensions, le tête hautes, les aides au stationnement. Le prix était évidemment un critère, mais la BMW entrait dans mon budget. Après, tout n'est pas vert. L'aide à la conduite marche plutôt bien et est plus ergonomique que la Tesla et est plus doux dans les bouchons. Mais par contre, je le trouve moins précis lorsqu'on roule. L'absence de frunk (incompréhensible pour moi), l'ergonomie du système d'exploitation, mais contebalancé par le retours de quelques boutons ... Bref, tout ça pour dire que c'était pour moi assez nuancé. Mais objectivement dire que c'est une voiture 2 fois plus chère qu'une model 3, c'est faux. Tout n'est pas comparable, et la politique de réduction des constructeurs historiques et des options à ralonge (qui n'est vraiment pas agréable je trouve) n'aide pas à y voir clair. Mais en restant raisonable dans les options, on s'en sort avec un eDrive 40 un peu moins de 25% plus cher. Pas 100%.
J ai troqué ma modele S pour une BMW I5 M60 , franchement je ne regrette rien , elle a tout ce qui me manquait sur la model S avec une qualité de finition incomparable …
Merci pour cet essai très instructif. Tesla est loin devant la concurrence en termes de value for money. Je pense que lorsque le FSD sera dispo en Europe, le drive assist pro va prendre un méchant coup de vieux.
Bon essai sur cette BMW , je la trouve très belle intérieur comme extérieur c’est sûrement la plus de de cette vidéo ( des 5 pardon) Moi ma préférée c’est Tjrs la Tesla , la concurrence arrive certes avec du retard mais Tesla progresse aussi reste le point de tesla , auto pilote Par contre on ne parle pas des mises à jour régulièrement de Tesla . Comment font les autres constructeur pour faire les mise à jours ???? Ma conclusion est dans mes commentaires sur la chaîne de Charles geek Encore merci de vos 5 essais
Merci pour ce test , il tombe au bon moment, je suis en pleine reflexion pour Changer ma model Y pour soit faire l'acquisition d'une I4 ou la nouvelle model 3 perf!! Comment trouves-tu le système embarqué BMW honnêtement ?
Si tu viens de Tesla , tu seras un peu perdu . Comme je l'indique , peu mieux faire . Si tu prends I4, l'option Drive assist pro est incontournable... a voir avec une highland perf beaucoup moins chère .
@@S3XYcars j'ai déjà essayé la i4 et rien me paraissait ergonomique au niveau soft et elle avait des "boutons" j'ai perdu l'habitude avec une Tesla d'appuyer sur des boutons 🤣🤣🤣🤣
J ai une I4 depuis 9 mois, la planification des trajets est nulle car ne prend pas en compte vos abonnements éventuels ….type Ionity. Si vous roulez beaucoup c est un gros problème. Pour le reste la voiture est un tapis volant ( modèle M50). Suspension ferme pour encaisser les 550 Cv.
Je viens de percevoir la nouvelle Perf 2024 highland après 2 Perf 2019 et 2022. Le bond qualité, confort, silence, confort, tenue de route impressionnante, remet en selle sérieusement ce modèle. Je suis assez bluffé par ce qu'a fait Tesla. Et le plus beau dans tout ça c'est qu'à chaque Perf je les ai payée moins chères avec des améliorations qualité et plus d'équipements que les précédentes! Le BMW est une excellente voiture avec de meilleures aides à la conduite (du moins en Europe) mais trop chère pour un écart qui se réduit niveau qualité. Et quand on achète une Perf c'est pour conduire soi même... Bref, tout est plus feutré et efficace qu'auparavent.
Merci pour cette vidéo excellente sur la i4 on doit aussi avoir le stationnement automatique et la marche arrière automatique sur 50m ? Peut-être que le model i4 moins puissante est une bonne option si on ne fait pas souvent de grands trajets ?
Oui, j'avais cette option mais je n'ai malheureusement pas eu l'occasion de l'utiliser . La I4 est faite pour les grands trajets , après c'est la I3... mais je n'aime pas du tout .
Moi a choisir la BMW il y a pas photo confort drive assist insonorisation auto pilote au top ect…est surtout elle est bien plus jolie qu’une tesla…d’ailleurs beaucoup de gens qui l’ont essayé la préfère à une tesla !!
@@S3XYcars Aucun doute pour la vue volant c’est une bonne idée mais malheureusement le fait que ça bouge beaucoup n’est pas confortable pour ceux qui regardent. En tout cas merci pour ces vidéos toujours intéressantes.
@@S3XYcarsIl y a moyen de faire aussi proche mais de meilleure qualité avec une caméra style GoPro montée correctement devant le rétroviseur central. Ou alors il faut arrêter de tourner la tête sans cesse.
Un peu déçu par le contenu de cette vidéo. On croirait une simple comparaison entre iPhone et Android avec les sempiternels Apple addicts en commentaires qui maintenant possèdent une Tesla et ne voudraient rien d'autre. Ayant testé (et commandé) une i4 pendant 24h (et venant d'une série 3) je ne peux que me réjouir de l'excellence de cette voiture. Un régal à conduire. Le plaisir de conduire BMW à l'état pur. Dans un silence et une fluidité des plus complets. Dommage que la vidéo ne traite principalement que des gadgets et non de l'essence même d'une voiture - sans jeu de mot 😀- la conduite !
Cette vidéo à justement vocation à comparer les 2, je le dis dès l'intro. Je conclue également que la i4 est meilleure routière (notamment grâce au drive assist pro). Mais il faut savoir reconnaître aussi que Tesla a un meilleur info divertissement, GPS, planificateur que la I4. Que tu ne les utilises pas , je le conçois , mais pour moi qui m'en sert au quotidien , c'est important et pas gadget du tout .
@@S3XYcars disons que le titre de la vidéo m'a attiré et je croyais à un comparatif en tous points et particulièrement sur l'essence même d'un véhicule à savoir, la conduite. Bonne journée.
concernant le prix, BMW fait des remises de 10 a 20%, Tesla non, il faut comparer remisé et avec les meme options (pour al pluspart pas dispo chez Tesla...)
@@S3XYcars certe, mais remises limitées, et bcp de choses ne sont meme pas dispo (HUD par exemple, camera de recul sans vrai radar...). C'est juste que quand on parle prix, il faut comparer toutes choses egales par ailleurs (finition, equipement, prix remisé...).
Ancien possesseurs de series 3 essences coupés et breaks , ce n'est pas avec cette proposition électrique que je troquerai ma model 3 performance de 2022 qui est une pettite catapulte a 4 roues motrices a un prix defiant toute concurrence .
Je viens de passer de Perf 2019 à 2022 et depuis samedi à Perf 2024. Plus rien à voir avec les 2 précédentes tant la qualité, silence, confort, tenue de route fait un bon en avant. Et pour 57k€ (avec peinture bleue) c'est moitié moins cher que la I4 M50 à iso équipement... Et l'ecart qualité s'est bien réduit entre les 2...
Salut , À part la multiplication des ecrans, le design extérieur comme intérieur semble du siecle dernier pour un possesseur de Tesla. Après impossible de comparer niveau finition, tesla est loin derrière mais pour le prix d'une model 3 perf 2024 + 1 model 3 prop c'est la moindre des choses. Finalement c'est rassurant de voir qu'on perd pas grand chose par rapport à un véhicule aussi inaccessible que cette BM.
10 ans d'avance ? Déjà le Drive assist BMW explose les aides à la conduite de Tesla. On ne parlera pas de la vue 360, des radars de proximité, des essuis glace automatiques...Faut arrêter de croire que Tesla a 10 ans d'avance sur tout le monde. C'est plus le cas depuis un moment déjà ! Tesla reste imbattable sur la conso et le prix...mais 10 ans d'avance, certainement pas !
Et bien Tesla a intérêt à se bouger le cul ! Raz le bol de l’autopilot qui ne lit pas les panneaux ou qui les lit et ne fait rien ou qui accélère dans les ronds points …
@@S3XYcars Ce n’est pas à la hauteur de ce qui va arriver. Est-ce que vous voyez ce qui se passe aux US et en Chine sur le FSD. Ces remarques me font penser au temps où les chevaux ont été remplacés par les voitures.
@@didierbour7907 d’accord et en août le robot taxi, la réalité dépassant la science fiction , un scénario à la Spacex est déjà écrit donc les concurrents vont encore prendre cher…
Le HUD est un gadget totalement inutile . J ai conduit 5 ans sur une A7 avec….. Sinon en 2024 p,us personne ne rentre une adresse à la main. Il faut tester la commande vocale. Et la l’IA BMW a du mal. Souvent obligé de passer sur car play pour utiliser l’IA Google drive. Heureusement le passage de l’un à l autre est plutôt facile. L énorme défaut réside dans le fait que le GPS ne prend pas en compte vote abonnement au réseau Ionity. Il vous programme donc un trajet indépendamment de cela, donc inutile …..il faut rechercher manuellement sur votre téléphone les bornes ou votre abonnement va fonctionner. Délirant . C est un bug logiciel qu un stagiaire dont pouvoir régler ….Sinon aucun mot sur les suspensions dures ? Enfin la finition et l ergonomie n ont aucun rapport avec une Tesla , largement au dessus.
Pour le HUD , j'ai adoré (chacun son truc 😉). Oui pour la destination je suis d'accord avec toi , la commande vocale s'impose mais comme tu dis , Google voire SIRI font le job, pas la BMW ni la tesla d'ailleurs . Pour ionity , oui c'est dommage pour rester poli.
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Désolé pour tout les fans de Tesla qui manque un peu d objectivité. Ceci est une vrai voiture, confortable, bien finie, avec des aides qui fonctionnent. Un véhicule avec un vrai plaisir de conduite. En plus Android auto et Apple carpeaux fonctionnent sans fil...Moi j utilise ma tablette pour regarder you tubes, pas pour piloter ma voiture
Par expérience, les CarPlay et Android auto sans fil buggent sur la polo de la fille , sur le Ford e transit, sur le Ford Ranger...etc je préfère de loin le filaire
Enfin une voiture électrique qui ressemble à une voiture belle et confortable.😅
😄
On est d’accord 👍👍
Merci pour cet essai mais il ne fait plus filmer avec vos lunettes : ça bouge trop et ça flanque la nausée.
Rapport qualité prix, tesla est devant... Mais je trouve ça normal étant donné que c'est vide ! Une tesla c'est un écran un volant, des vitres partout et du plastique.
Comparer des marques qui ont des objectifs très différents c'est délicat. Tesla c'est 90% du prix dans le moteur et l'ordinateur. BMW c'est confort, qualité et performance
Surtout, comme je l'ai vu plus haut, on parle d'une voiture à quasiment 100.000€
Comparons ce qui est comparable
Je ne pensais cependant pas que l'assistance de conduite BMW était si bonne
Il ne manque plus qu'elle mette le clignotant tout seul pour tout ceux qui l'oublient ! ;)
Pour le clignotant, c'est en prévision avec juste un coup d'œil dans le rétro .
Pas faux, mais pour avoir eu des Bmw thermiques, une i3 Rex ==> que des pbs et très chères à l’entretien . Un niveau de compétence des ateliers en concession très disparate. Ces Bmw electrifiees ne passent que difficilement sous les 18 kwh aux 100 alors que c’est le max de la modèle 3. Donc y a pas photo . Désolé.
Non, la i40 bien optionnée sera plutôt à 65 000 qu’à 100k. Mais ce n’est pas vraiment comme cela qu’il faut comparer les prix, c’est en mensualité de LOA, et la les prix BMW sont nettement plus raisonnables qu’on pourrait s’y attendre, du fait de la bonne valeur résiduelle.
Merci pour cette vidéo. Ancien proprio de Bmw diesels et essence je n'ai pas été convaincu par leur gamme électrique. Bmw a de l'autonomie grace à d'énormes batteries, et si certaines fonctionnalités sont très sympa, l'arborescence des menus, l'intuitivité des fonctions, leur convivialité n'est pas du tout au rendez vous. Gros point noir, chez Tesla tout est compris, Chez Bmw tout est payant en option; 1 à l'achat, 2 la fonction est maintenue au fil des ans au prix d'un abonnement à renouveler . En clair on paie 2 fois. Au final je roule en Tesla MYLR et je ne regrette rien.
Merci pour ton long commentaire. Tu as raison sur l'option abonnement ; En fait ce qui est étonnant, c'est plus que Tesla ne fasse pas payer la data ; tant mieux pour nous .
Tout est dit. 👍😉
@@S3XYcars Space x doit en être la cause. Rien n'est gratuit dans ce monde
C’est dommage qu’en Europe vous n'avez pas la FSD , ici au Québec je l’ai depuis le mois d’avril surtout à un prix de 99$ cad par mois . C’est le jour et la nuit elle dépasse par elle même se rabat après ou bien à à juste à mettre le clignotant et elle accélère et dépasse . Quelle que petit bug mais c’est vraiment surprenant où Tesla est rendue et cela s’améliore de mise à jour. Trop dispendieux les BMW au Canada
J'ai hâte d'essayer ça et pourquoi pas au Canada 🇨🇦.
@@S3XYcars je me ferais un plaisirs de te le faire essayer si un jour tu passe par le Québec .
19:38 a 90000 euros , il aurait fallu la comparer à la modèle S neuve ou alors à la Model S plaid qui se trouve très facilement en occasion de 2023.
Cette bmw est vraiment belle, bcp plus qu'une Model 3 !
La model s est pour le coup beaucoup plus grosse ... elle se rapproche plus de la I5
Oui elle en vaut 2,5 par contre…
Il y a une 3ème possibilité pour entrer une adresse ou lancer d’autres fonctions, c’est les commandes orales, qui marchent plutôt bien…
Même si je fais personnellement un essai de cette I4, je ne supporte plus les boutons et une multitude d’informations inutiles, je reste Tesla même si BMW est un des meilleurs constructeurs VE européens !
Merci pour cet essai !
Si toutes les BMW sont en drive assist, nous ne serons plus agressés😂
Il est vrai qu'il faut un temps pour s'adapter à tous ces boutons .
Pour avoir essayé tant la Tesla 3 que la Y, et avoir roulé plusieurs jours avec une Y AWD de location, je trouve quand même la qualité de fabrication décevante, avec des joints de carrosserie mal faits, pareil à l’intérieur. Après, les sièges et le volant en faux cuir sont très désagréables, la Y avant restylage est un peu raide, et la 3 sans les clignotants physiques est déroutante. Bref je préfère une Polestar 2 ou une BMW i4 qui donnent une impression de vraie voiture et d’intérieur qualitatif. Et par ailleurs, un compteur en face des yeux, c’est quand même mieux…
Plus je regarde les essais des autres voitures électriques , plus j’adore ma Tesla M3 LR. Merci pour l’essai 👍
Idem 😊
Moi plus je regarde cette bmw et plus la tm3 paraît vraiment pâle à côté de cette i4
ce drive assist Bmw est vraiment top ! j en rêve !!
Et ils annoncent encore des améliorations du type : je regarde mon rétro ext, un bip retenti , la voiture dépasse toute seule sauf si j'annule l'ordre .
J'ai adoré votre collab tous ensemble, les mousquetaires du VE !! La BMW est magnifique et à la hauteur du premium qu'elle prétend .
Malheureusement, le prix pique sérieusement , surtout avec 30% d'options qui me semble obligatoire à ce niveau de premium.
L'autopilot BMW n'a rien a envié à Tesla , ... c est même mieux que Tesla . Tesla , réveille toi, on te dépasse !!
Amitiés Ivan
Comme tu dis , ça pique
même fonctions drive assist, affichage pare-brise, j'ai ça depuis 2020 dans mon ID3 VW 😊
C'est le même que chez BMW ?
@@S3XYcars oui ça s'appelle le travel-assist, commun chez VW, en option, ou pas. Après la BM est mieux en info-divertissement..
@@kprecipus7370 VW a maintenant travel assist 2.5 (conduite predictive) encore plus avancé.
Le problème des id3 première génération c’est l’intérieur niveau Dacia…
@@PierreDybman Dacia actuelles oui
Merci pour cet essai. Le design extérieur est sympa, pour le reste, Tesla for ever 😊
For now c'est sur ! For ever.... l'avenir le dira
La I4 est bien ... à quasiment 2 fois le prix d'une m3 LR c'est la moindre des choses !
Honnêtement, c'est ce que j'imaginais aussi. Mais BMW est un constructeur historique, avec ses défauts, mais avec une politiques de prix différentes. Rabais flottes entre autre.
J'ai reçu la mienne il y a quelque mois. J'ai lâché Tesla pour diverses raisons, notament la politique de prix (difficile de se faire une idée de la perte de valeur), l'absence de Comodo et SURTOUT l'absence des radars de parking. En prenant une BMW I4 équipée en équivalent d'une LR avec crochet d'attelage et couleur noir, (un peu moins d'autonomie et puissance certes), je suis resortis en suisse à 67'000CHF contre 53'000CHF pour la Tesla. On est de loins pas au double.
Par contre, je reste pragmatique. Je n'ai pas le même recule qu'avec ma Tesla M3, mais il y a beaucoup de truc très très chouttes avec la BMW ;)
@@eltadin Le radar de parking avec les dernières mise à jour est très bien pour se garer, jamais eu de frayeur. Et pour le prix je préfère une Tesla Model 3 performance, plus de 500cv et la possibilité d'aller sur circuit, il y a en aucune à ce prix sur le marché
@@laur6125 Je comprends. Mais personnellement, les 500CV n'étaient pas un critère, ni le circuit. Mais plutôt les suspensions, le tête hautes, les aides au stationnement. Le prix était évidemment un critère, mais la BMW entrait dans mon budget.
Après, tout n'est pas vert. L'aide à la conduite marche plutôt bien et est plus ergonomique que la Tesla et est plus doux dans les bouchons. Mais par contre, je le trouve moins précis lorsqu'on roule. L'absence de frunk (incompréhensible pour moi), l'ergonomie du système d'exploitation, mais contebalancé par le retours de quelques boutons ...
Bref, tout ça pour dire que c'était pour moi assez nuancé. Mais objectivement dire que c'est une voiture 2 fois plus chère qu'une model 3, c'est faux.
Tout n'est pas comparable, et la politique de réduction des constructeurs historiques et des options à ralonge (qui n'est vraiment pas agréable je trouve) n'aide pas à y voir clair.
Mais en restant raisonable dans les options, on s'en sort avec un eDrive 40 un peu moins de 25% plus cher. Pas 100%.
WV a également un système de pilote automatique équivalent !
Il paraît ! J'aimerais essayer ça
J ai troqué ma modele S pour une BMW I5 M60 , franchement je ne regrette rien , elle a tout ce qui me manquait sur la model S avec une qualité de finition incomparable …
Intéressant ton témoignage ! La I5 c'est encore un cran au dessus , ...le dépassement automatique par ex.
Merci pour cet essai très instructif. Tesla est loin devant la concurrence en termes de value for money.
Je pense que lorsque le FSD sera dispo en Europe, le drive assist pro va prendre un méchant coup de vieux.
On l'imagine... attendons de voir
Bon essai sur cette BMW , je la trouve très belle intérieur comme extérieur c’est sûrement la plus de de cette vidéo ( des 5 pardon)
Moi ma préférée c’est Tjrs la Tesla , la concurrence arrive certes avec du retard mais Tesla progresse aussi reste le point de tesla , auto pilote
Par contre on ne parle pas des mises à jour régulièrement de Tesla . Comment font les autres constructeur pour faire les mise à jours ????
Ma conclusion est dans mes commentaires sur la chaîne de Charles geek
Encore merci de vos 5 essais
Merci Francois. De plus en plus de constructeur passent en maj OTA. C'est le cas pour cette I4. Mais la maj ne peut égaler un bel écran 15' 😉
Merci pour ce test , il tombe au bon moment, je suis en pleine reflexion pour Changer ma model Y pour soit faire l'acquisition d'une I4 ou la nouvelle model 3 perf!! Comment trouves-tu le système embarqué BMW honnêtement ?
Si tu viens de Tesla , tu seras un peu perdu . Comme je l'indique , peu mieux faire . Si tu prends I4, l'option Drive assist pro est incontournable... a voir avec une highland perf beaucoup moins chère .
@@S3XYcars j'ai déjà essayé la i4 et rien me paraissait ergonomique au niveau soft et elle avait des "boutons" j'ai perdu l'habitude avec une Tesla d'appuyer sur des boutons 🤣🤣🤣🤣
J ai une I4 depuis 9 mois, la planification des trajets est nulle car ne prend pas en compte vos abonnements éventuels ….type Ionity. Si vous roulez beaucoup c est un gros problème. Pour le reste la voiture est un tapis volant ( modèle M50). Suspension ferme pour encaisser les 550 Cv.
@@S3XYcarsnon le drive assit , comme le HUD est un gadget inutile . Il faut conduire le véhicule un peu plus que 2h pour vraiment le tester.
Je viens de percevoir la nouvelle Perf 2024 highland après 2 Perf 2019 et 2022.
Le bond qualité, confort, silence, confort, tenue de route impressionnante, remet en selle sérieusement ce modèle. Je suis assez bluffé par ce qu'a fait Tesla.
Et le plus beau dans tout ça c'est qu'à chaque Perf je les ai payée moins chères avec des améliorations qualité et plus d'équipements que les précédentes!
Le BMW est une excellente voiture avec de meilleures aides à la conduite (du moins en Europe) mais trop chère pour un écart qui se réduit niveau qualité.
Et quand on achète une Perf c'est pour conduire soi même...
Bref, tout est plus feutré et efficace qu'auparavent.
hum hum... l'info trafic ... automatique... j'avais ça sur mon C8 de 2007 😀 Bienvenu dans une vraie voiture 😀
C'est pas nouveau oui , mais pas présent partout
Magnifique ! ça change des Tesla 🤮
Et 25000 euros de plus tout en étant moins performante…😊
J’ai testé le 3008e 20 mn d’essai et un bug mais normal pour le commercial 😂
J’ai soufflé en reprenant le volant de Coxy!
20 mn sans panne avec un 3008 ? Je vous crois pas😂
Forcé de constater que rapport qualité prix. Tesla est encore loin devant même si elle a des défauts.
Bonjour Stéph....comment faire pour te poser une question concernant un autre sujet déjà évoqué ?
en description tu as mon messenger/instagram/X....ou mail mais c'est plus long ;-)
Merci pour cette vidéo excellente sur la i4 on doit aussi avoir le stationnement automatique et la marche arrière automatique sur 50m ? Peut-être que le model i4 moins puissante est une bonne option si on ne fait pas souvent de grands trajets ?
Oui, j'avais cette option mais je n'ai malheureusement pas eu l'occasion de l'utiliser . La I4 est faite pour les grands trajets , après c'est la I3... mais je n'aime pas du tout .
Je prendrais sans hésiter la model 3 highland longue autonomie sans hésiter ❤
Moi a choisir la BMW il y a pas photo confort drive assist insonorisation auto pilote au top ect…est surtout elle est bien plus jolie qu’une tesla…d’ailleurs beaucoup de gens qui l’ont essayé la préfère à une tesla !!
Intéressant mais par contre les lunettes qui film à ne pas reproduire pour les prochaines vidéos car ça m'a donnée envie de...🤢🤮
Il y en aura moins , promis mais ça donne la vrai vison au volant .
Je suis aussi volontiers vos vidéos, mais avec ces lunettes c’est très désagréable et ça m’a également donné envie de vomir 😢
@@S3XYcars Aucun doute pour la vue volant c’est une bonne idée mais malheureusement le fait que ça bouge beaucoup n’est pas confortable pour ceux qui regardent. En tout cas merci pour ces vidéos toujours intéressantes.
@@S3XYcarsIl y a moyen de faire aussi proche mais de meilleure qualité avec une caméra style GoPro montée correctement devant le rétroviseur central. Ou alors il faut arrêter de tourner la tête sans cesse.
la molette, c'est has been mais c''est plus confortable... pas besoin de tendre le bras
Pas faux, mais la commande vocale non plus 😉
J'ai une i4 drive 40. Pour rien au monde je la changerai pour une Tesla.
Un peu déçu par le contenu de cette vidéo. On croirait une simple comparaison entre iPhone et Android avec les sempiternels Apple addicts en commentaires qui maintenant possèdent une Tesla et ne voudraient rien d'autre. Ayant testé (et commandé) une i4 pendant 24h (et venant d'une série 3) je ne peux que me réjouir de l'excellence de cette voiture. Un régal à conduire. Le plaisir de conduire BMW à l'état pur. Dans un silence et une fluidité des plus complets. Dommage que la vidéo ne traite principalement que des gadgets et non de l'essence même d'une voiture - sans jeu de mot 😀- la conduite !
Cette vidéo à justement vocation à comparer les 2, je le dis dès l'intro. Je conclue également que la i4 est meilleure routière (notamment grâce au drive assist pro). Mais il faut savoir reconnaître aussi que Tesla a un meilleur info divertissement, GPS, planificateur que la I4. Que tu ne les utilises pas , je le conçois , mais pour moi qui m'en sert au quotidien , c'est important et pas gadget du tout .
@@S3XYcars disons que le titre de la vidéo m'a attiré et je croyais à un comparatif en tous points et particulièrement sur l'essence même d'un véhicule à savoir, la conduite. Bonne journée.
concernant le prix, BMW fait des remises de 10 a 20%, Tesla non, il faut comparer remisé et avec les meme options (pour al pluspart pas dispo chez Tesla...)
Tesla fait des remises en fin de trimestre aussi . Concernant les options, c'est vrai qu'il y en a peu car de série il y a déjà beaucoup de choses.
@@S3XYcars certe, mais remises limitées, et bcp de choses ne sont meme pas dispo (HUD par exemple, camera de recul sans vrai radar...). C'est juste que quand on parle prix, il faut comparer toutes choses egales par ailleurs (finition, equipement, prix remisé...).
Chercher un SUC Tesla alors qu'on est en i4... pas optimisé... Il faut choisir tous les autres réseaux pour optimiser les recharges 😇
Les autres arrivent, oui mais à ce prix Tesla a encore de beaux jours devant lui
Eh oui..
Si c’est pour un cadeau…je pense choisir la BM. Mais elle est encore plus longue que la TESLA M3. Le problème : le prix.
C'est un beau bébé oui
Ancien possesseurs de series 3 essences coupés et breaks , ce n'est pas avec cette proposition électrique que je troquerai ma model 3 performance de 2022 qui est une pettite catapulte a 4 roues motrices a un prix defiant toute concurrence .
Je viens de passer de Perf 2019 à 2022 et depuis samedi à Perf 2024. Plus rien à voir avec les 2 précédentes tant la qualité, silence, confort, tenue de route fait un bon en avant.
Et pour 57k€ (avec peinture bleue) c'est moitié moins cher que la I4 M50 à iso équipement...
Et l'ecart qualité s'est bien réduit entre les 2...
Tu veux pas venir faire un tour sur Amiens pour une petite vidéo ☺️
Tu veux pas venir faire un tour sur Amiens pour une petite vidéo ☺️??
@@S3XYcars Et non je n’avais pas prévu d’aller dans le coin. Il doit bien y avoir des Perfistes dans le coin.
Salut ,
À part la multiplication des ecrans, le design extérieur comme intérieur semble du siecle dernier pour un possesseur de Tesla. Après impossible de comparer niveau finition, tesla est loin derrière mais pour le prix d'une model 3 perf 2024 + 1 model 3 prop c'est la moindre des choses. Finalement c'est rassurant de voir qu'on perd pas grand chose par rapport à un véhicule aussi inaccessible que cette BM.
Honnêtement, le design extérieur de la Tesla 3 n’a rien de fulgurant…
TESLA BEST
A 64K€ en prix d'entrée ça vaudrait mieux pour BMW.
C'est pire encore 😹
Très bof tesla a 10 ans d’avance et le prix de la bmw 😱
sur beaucoup de points oui mais sur l'assistance à la conduite, ce n'est pas encore le cas.
10 ans d'avance ? Déjà le Drive assist BMW explose les aides à la conduite de Tesla. On ne parlera pas de la vue 360, des radars de proximité, des essuis glace automatiques...Faut arrêter de croire que Tesla a 10 ans d'avance sur tout le monde. C'est plus le cas depuis un moment déjà ! Tesla reste imbattable sur la conso et le prix...mais 10 ans d'avance, certainement pas !
BM a pique le gps tesla 😂😂
la prise de vue avec lunettes qui suivent tous les mouvements de la tête c'est pas génial pour le rendu de la video, j'ai eu le mal de mer !
J'en mettrai moins , promis .
Avec la différence de prix, autant prendre le FSD en option de tesla
Je ne sais pas , je n'ai pas essayé le Fsd
Je la prends pas car il n’y a qu’un chargeur induction pour mon iPhone pro max xxl de bobo essayeur😂
Jaloux !
Charging station 😂😂😂
Ça le fait non ? 😁
Je prends tesla. La bmw c’est les voitures de l’an 2000 …
Quand on disait "l'an 2000" avant ... c'était le futur 😄
@@S3XYcars oui et ils étaient à leur apogée. On a Tesla pour l’an 3000 maintenant 😅
@@S3XYcars plus sérieusement je trouve que l’intérieur est dépassé
Et bien Tesla a intérêt à se bouger le cul !
Raz le bol de l’autopilot qui ne lit pas les panneaux ou qui les lit et ne fait rien ou qui accélère dans les ronds points …
Quelle rigolade ces remarques sur l’auto pilot.
C'est surtout dommageable dans les zones où l'on risque d'être verbalisé. Ça m'est arrivé.
@@S3XYcars Ce n’est pas à la hauteur de ce qui va arriver. Est-ce que vous voyez ce qui se passe aux US et en Chine sur le FSD. Ces remarques me font penser au temps où les chevaux ont été remplacés par les voitures.
@@didierbour7907 d’accord et en août le robot taxi, la réalité dépassant la science fiction , un scénario à la Spacex est déjà écrit donc les concurrents vont encore prendre cher…
Le HUD est un gadget totalement inutile . J ai conduit 5 ans sur une A7 avec….. Sinon en 2024 p,us personne ne rentre une adresse à la main. Il faut tester la commande vocale. Et la l’IA BMW a du mal. Souvent obligé de passer sur car play pour utiliser l’IA Google drive. Heureusement le passage de l’un à l autre est plutôt facile. L énorme défaut réside dans le fait que le GPS ne prend pas en compte vote abonnement au réseau Ionity. Il vous programme donc un trajet indépendamment de cela, donc inutile …..il faut rechercher manuellement sur votre téléphone les bornes ou votre abonnement va fonctionner. Délirant . C est un bug logiciel qu un stagiaire dont pouvoir régler ….Sinon aucun mot sur les suspensions dures ? Enfin la finition et l ergonomie n ont aucun rapport avec une Tesla , largement au dessus.
Pour le HUD , j'ai adoré (chacun son truc 😉). Oui pour la destination je suis d'accord avec toi , la commande vocale s'impose mais comme tu dis , Google voire SIRI font le job, pas la BMW ni la tesla d'ailleurs . Pour ionity , oui c'est dommage pour rester poli.