Мне в сервисе меняли амортизаторы, отломили шпильки на рычагах и кронштейны амортизаторов наглухо приварили к рычагам. Оба рычага под замену. Теперь делаю все сам. Видео познавательное. Автору респект.
С креплением аморта все проще, если не охота снимать рычаг, сверлить, я просто приварил два болта, шляпки чуть сточил на болгарке, рекомендую зачистить места сварки и болты простые, анодированные не варятся, пока не сгорит покрытие. Пружины снимал и ставил с монтажкой и кусок бруска, буквально заправил силовым методом.
Пружину руками легко засунуть только если стоят стандартные резинки сверху. У меня стоят большие, я охренел эту пружину запихивать на место ломами)) по итогу стянул кучей вязальной проволоки. Сьёмника не было, пружина была уже снята
Пол часа видео, а то ради чего я сюда пришёл, вырезали. Жалко. Как запрессовать второй сайлентблок, когда уже ось вставлена и не загнуть при этом рычаг?
@@Shotkat пробовал, но либо я не понял как делать, либо это невозможно без доп инструментов. Нижний рычаг прессуется со вставленной осью уже, соответственно съёмник не накинуть, сама ось мешает. Я в итоге съёмником вставил один сайлентблок. После этого вставил ось. Распечатал полый упор подходящий размером между лапами рычага, вставил его в середину, чтобы он не давал лапам загибаться и молотком запрессовал второй сайлентблок.
А у меня такой вопрос ,переднее правое колесо ушло вперёд и в районе бокового пластикового клыка при повороте задевает крыло что может быть рычаги вроде не гнутые и сайлинблоки вроде визуально целые куда смотреть?розвал делали не помогло,по кузову все целое,не варил
@@proremont9555 Я сам не менял но когда делали розвал я просил чтобы посмотрели что может быть то ничего не обнаружили ,но думаю что надо смотреть самому
Замена. Менял трапецию маятник, шаровые, закусывание оставлось. На днях с очередной заменой трапеции махнул редуктор. Немного бдсмно, но одному без ямы на земле вполне реально
Кто-нибудь объяснит, зачем так смертельно зажимать шаровую опору ??? (тут ещё по-божески) Ведь ось не провернётся в посадочном месте поворотного кулака, на то он и шаровый шарнир, чтобы шар проворачивался... Значит и зажимать надо умеренно.... (???) может есть какое-то значение момента затяжки Нм ?
Я саленблоки выбил на месте рычаг не снимал , один удачно а второй втулка саленблока осталась на оси . На оси болты съемные или нет ато б я просто ось снял не трогая пружину
Подскажите, что за беда. ВАЗ 2107 карб, эл. зажигание. Недавно появилось ни с того, ни с сего - дёргается ( провалы) при ровном движении по дороге. Как начинаю разгон - всё прекрасно., ничё не дёргается. А когда едешь с постоянной скоростью - рывки, даже может заглохнуть. Это хоть электрика или питание?
@@astavda_01 Как я понял, здесь может быть много причин. В моём случае - оказался карб. виноват. А вообще до этого я менял провода, свечи, датчик Холла ( или контакты в трамблёре), катушку зажигания, коммутатор. В общем всё по электрике. Бензобак промывал, бензонасос менял. Да всё менял, но что у тебя сломалось - трудно сказать...
сначала даже не понял, в чем проблема с пружиной, потом осознал, что не дрифстэры и боже упаси бпанщики, ездят на стандартных жигулевских пружинах, я уже не помню, когда разбирал переднюю подвеску не на запиленных нива пружинах, а что бы проблем с отскоком пружины не возникало, еще на стадии снятия колеса пилим ее по середине процентов на 70-80 выгибая монтажкой доламываем, по зубам не отлетит ибо аморт одет, и накрутив друг в друга 2 половинки они там уже и так свободно бултыхаются
Мне в сервисе меняли амортизаторы, отломили шпильки на рычагах и кронштейны амортизаторов наглухо приварили к рычагам. Оба рычага под замену. Теперь делаю все сам. Видео познавательное. Автору респект.
Кроме как сам никто лучше не сделает
Охренеть, а ты где был в это время?
Ти прав на все сто
Хороший подробный видос,сам много раз менял, если не в курсе как то тяжковато их менять 👍👍👍
Спасибо за очень подробный обзор помог оживить мое ведро 😂в полевых условиях.
Очень ясно , подробно , считаю что нужно делать всё самому а то дядя - пацан на сто не докрутит , перетянет , не помажет 🙌
Единственное нормальное видео 👍👍👍
Спасибо большое за подробное видео 😊
Спасибо за видео всё очень хорошо . Хочу сказать в вашу сторону хорошую поговорку .Если руки золотые неважно откуда они ростут. ЕЩЁ раз спасибо.
Спасибо за видео. Буду по нему сам менять рычаг
Познавательный канал .Спасибо.
Спасибо за интересное видео и рассказ с подробностями .
Спасибо буду делать так же, только стяжки пружин возьму, а то развал не хотят делать с трещиной на рычагу))))
Спасиба тибе брат классно грамотно работаеш показал все как положено спасиба
Рахматулло окя, ощинь падропний видео материал 👍
Как я люблю этот звук ключа трещётки, я прям балджююююююю😊
Молодец хорошее видео, спасибо друг 👍👍👍
Красава мужик все как надо расказал 👍
Классный видеоролик 😃👍
Так оно и есть 👍единственное я ба и шаровую сразу поменял
Спасибо.... очень хорошо снято... 👍
С креплением аморта все проще, если не охота снимать рычаг, сверлить, я просто приварил два болта, шляпки чуть сточил на болгарке, рекомендую зачистить места сварки и болты простые, анодированные не варятся, пока не сгорит покрытие.
Пружины снимал и ставил с монтажкой и кусок бруска, буквально заправил силовым методом.
Пружину руками легко засунуть только если стоят стандартные резинки сверху. У меня стоят большие, я охренел эту пружину запихивать на место ломами)) по итогу стянул кучей вязальной проволоки. Сьёмника не было, пружина была уже снята
Крассава. Привет с Дагестана.
Всё спасибо.
Здорово....
Видео снято отлично
Пружиной можно по зубам получить, стяжка нужна обязательно - безопасность превыше всего
Лайк за отличное видео!😊🤝👍✊
Правильно говоришь нада смазывать чтоб не прикипало незахрясло , потом заипешься
Супер!👍
Молодец хорошее видео
На штанге ричага должны стоять высокие гайки а не по две хрен знает какие. Затяжка будет как на телеге. 😅
Малаток очень нравица мне што у вас все смазана я тоже очень хачю научица снимать и поставить пружини передние
У меня 21013 тоже нижний рычаг менять надо сайлентблок в ухе рычага прокручивается..хотя можно сайлентблок поменять
Вместо оправки и молотка помогает перфоратор)
За свою жизнь. Столько накрутился трещоткой... Использую гайковёрт акомный... Хаймердингер
Нормально.
❤
09:12, ось, обязательно откручивать?
Я думал, можно просто извлечь сайлентблоки съемником и снять рычаг, без снятия оси, или не получится?
Возможно получится, но мне так удобнее
Получается легко, на месте и надо делать.
Малаток 👍👍
👍
Развал после этого делал?
Пол часа видео, а то ради чего я сюда пришёл, вырезали. Жалко. Как запрессовать второй сайлентблок, когда уже ось вставлена и не загнуть при этом рычаг?
Если съемником запрессовать?
@@Shotkat пробовал, но либо я не понял как делать, либо это невозможно без доп инструментов. Нижний рычаг прессуется со вставленной осью уже, соответственно съёмник не накинуть, сама ось мешает. Я в итоге съёмником вставил один сайлентблок. После этого вставил ось. Распечатал полый упор подходящий размером между лапами рычага, вставил его в середину, чтобы он не давал лапам загибаться и молотком запрессовал второй сайлентблок.
Нормалды.
А у меня такой вопрос ,переднее правое колесо ушло вперёд и в районе бокового пластикового клыка при повороте задевает крыло что может быть рычаги вроде не гнутые и сайлинблоки вроде визуально целые куда смотреть?розвал делали не помогло,по кузову все целое,не варил
@@zteltz1240 надо замерять расстояние от рычагов до кузова и оттуда исходить в чем проблема.
@@proremont9555 Я сам не менял но когда делали розвал я просил чтобы посмотрели что может быть то ничего не обнаружили ,но думаю что надо смотреть самому
Посмотри балку переднюю, она может быть гнутая
а новый рычаг от какой фирмы был куплен?
Пояснил бы почему рулевой редуктор закусывает при движении именно в прямом направлении. И что с этим делать?
Попробовать ослабить регулировку винтом. Если не поможет, тогда замена. Еще проверить состояние рулевых тяг и шаровых опор.
Замена. Менял трапецию маятник, шаровые, закусывание оставлось. На днях с очередной заменой трапеции махнул редуктор. Немного бдсмно, но одному без ямы на земле вполне реально
Кто-нибудь объяснит, зачем так смертельно зажимать шаровую опору ???
(тут ещё по-божески)
Ведь ось не провернётся в посадочном месте поворотного кулака, на то он и шаровый шарнир, чтобы шар проворачивался... Значит и зажимать надо умеренно.... (???) может есть какое-то значение момента затяжки Нм ?
Привет удачи
У меня вопрос,левая сторона,рычаг не ходит верх вниз минимальный ход при нагруженной подвеске,может пружины слишком жесткие,стучит на ямах
Может. А может с амортизатором проблема.
@@proremont9555 та не,решил проблему,там поставили доп усилитель чашек пружин,они не загибали во внутрь чашки,и пружина была зажата слишком
Я саленблоки выбил на месте рычаг не снимал , один удачно а второй втулка саленблока осталась на оси . На оси болты съемные или нет ато б я просто ось снял не трогая пружину
Ось с резьбой, там болтов нет, она соцельная.
@@proremont9555 я имею ввиду она к раме которые крепится, ну походу они не подвижные
@@user-Serj439 ось не получится снять отдельно от рычага, не снимая пружины. Она крепится закладными болтами в балке.
@@proremont9555 спасибо, я понял уже, пружину так не хотелось трогать, сьемника нету ямы тоже
по-моему, три гайки остались не затянутыми......
❤❤❤❤❤❤❤❤🤙🤙🤙
А почему без перчаток? Руки не жалко?
Привык уже))
А что делать если нету гаража с ямой и съёмников ?
тут уже ничего... только машину продавать
В СТО. ПРЯМАЯ ДОРОГА 😂
Подскажите, что за беда. ВАЗ 2107 карб, эл. зажигание. Недавно появилось ни с того, ни с сего - дёргается ( провалы) при ровном движении по дороге. Как начинаю разгон - всё прекрасно., ничё не дёргается. А когда едешь с постоянной скоростью - рывки, даже может заглохнуть. Это хоть электрика или питание?
Может быть вода в бензобаке?
Нашел решение? Такая же проблема
@@astavda_01 Нашёл. Оказалась проблема с карбюратором. купил на Авито другой б\у за 500 руб. - поехала как ракета, ничё не дёргается!
@@_Azeton карб заменил, думаю бронепровода
@@astavda_01 Как я понял, здесь может быть много причин. В моём случае - оказался карб. виноват. А вообще до этого я менял провода, свечи, датчик Холла ( или контакты в трамблёре), катушку зажигания, коммутатор. В общем всё по электрике. Бензобак промывал, бензонасос менял. Да всё менял, но что у тебя сломалось - трудно сказать...
Можно это сделать без ямы?
Я сделал прям на трассе
Стекло
И понятно
сначала даже не понял, в чем проблема с пружиной, потом осознал, что не дрифстэры и боже упаси бпанщики, ездят на стандартных жигулевских пружинах, я уже не помню, когда разбирал переднюю подвеску не на запиленных нива пружинах, а что бы проблем с отскоком пружины не возникало, еще на стадии снятия колеса пилим ее по середине процентов на 70-80 выгибая монтажкой доламываем, по зубам не отлетит ибо аморт одет, и накрутив друг в друга 2 половинки они там уже и так свободно бултыхаются
чересчур стрёмно ты всё делаешь чувак, можно пружиной таких люлей выхватить!!! лучше её сжимать спецсъёмником...
Долбоёб, человек же сказал что он не нуждается в советах а показывает как он это делает.Долбоёб ещё раз.
В НАТУРЕ@@ИгорьБедарев-я8г
Пружины надо было менять так как видно что они уставшие!!!
👍