En marcha solo se nota en atascos o en descensos en los que sea necesario el uso continuo de freno ya que el pedal de ponía duro muy rápido, referente a la pcv si está cambiada y la llevo controlada en cada cambio de aceite por si se estropea otra vez, no es una pieza cara y su cambio junto con las juntas del soporte filtro aceite es un mantenimiento más que además tiene un acceso sencillo en los xc90 al menos
Hola, me podrías decir como se desconecta el conector del depresor para hacer la prueba. Lo he intentado y no he conseguido sacarlo. Aparte del ruidito te sale humo? Gracias
Sale humo que no lo es propiamente, cuando se tapa lo que muestro en el vídeo deja de salir "humo" y el sonido se quita. Pero es el problema en el mío ojo el resto de componentes los tengo bien revisados
@@neooxo ya he visto tus otros arreglos hasta llegar aquí. Yo he comprobado los soportes del motor y voy a cambiar la pcv como hiciste tu. Y me gustaría comprobar lo del depresor. El conector como se saca, tirando me da la impresión que se va a romper. Gracias
@@josemanuelmenendez151 hay que apretar por la zona rugosa del conector y tirar hacia atrás, si se complica de esa manera quizá te sea más cómodo soltar desde el antirretorno que no está sujeto nada más que a presión pero no hay mucho espacio. Yo para sacar el conector de la bomba me ayude de un destornillador para presionar un lado y el otro lado con el dedo hasta que abrió lo suficiente para sacarlo
@@josemanuelmenendez151 En tu caso cuántas tomas de vacío tiene el motor, solo servofreno y soportes motor? O tienes también en EGR y Turbo, porque esos serían también de mirar si mantienen la presión
Que bueno que localizaste al final el gorgojeo
Hola, cual es el sintoma en marcha? ¿Le has cambiado alguna vez la válvula PCV?
En marcha solo se nota en atascos o en descensos en los que sea necesario el uso continuo de freno ya que el pedal de ponía duro muy rápido, referente a la pcv si está cambiada y la llevo controlada en cada cambio de aceite por si se estropea otra vez, no es una pieza cara y su cambio junto con las juntas del soporte filtro aceite es un mantenimiento más que además tiene un acceso sencillo en los xc90 al menos
Hola, me podrías decir como se desconecta el conector del depresor para hacer la prueba. Lo he intentado y no he conseguido sacarlo.
Aparte del ruidito te sale humo?
Gracias
Sale humo que no lo es propiamente, cuando se tapa lo que muestro en el vídeo deja de salir "humo" y el sonido se quita. Pero es el problema en el mío ojo el resto de componentes los tengo bien revisados
@@neooxo ya he visto tus otros arreglos hasta llegar aquí.
Yo he comprobado los soportes del motor y voy a cambiar la pcv como hiciste tu. Y me gustaría comprobar lo del depresor.
El conector como se saca, tirando me da la impresión que se va a romper.
Gracias
@@josemanuelmenendez151 hay que apretar por la zona rugosa del conector y tirar hacia atrás, si se complica de esa manera quizá te sea más cómodo soltar desde el antirretorno que no está sujeto nada más que a presión pero no hay mucho espacio. Yo para sacar el conector de la bomba me ayude de un destornillador para presionar un lado y el otro lado con el dedo hasta que abrió lo suficiente para sacarlo
@@josemanuelmenendez151 En tu caso cuántas tomas de vacío tiene el motor, solo servofreno y soportes motor? O tienes también en EGR y Turbo, porque esos serían también de mirar si mantienen la presión
@@neooxo es como el tuyo, solo soporte del motor y servofreno.