Muy buenass ...tengo un v70 desde hace poco tiempo y me da el error (antideslizante desconectado)cambiar este sensor en volvo.son 500€. Muchas gracias por tu video,tu tiempo...un grandisimo trabajo... por supuesto tienes mi like....saludoteeeeeeeeee
Buenas, muy bien explicado. Yo compré mi XC90 ya con ese mensaje de fallo que aparece y desaparece un poco aleatoriamente. Primero voy a montar gomas nuevas y hacer el paralelo bien, que ahora va recto pero el volante algo girado a izquierdas. ¿Algun detalle a tener en cuenta para decirle al mecánico cuando haga paralelo?¿Se ajusta eje delantero o tambien trasero como en algunos coches? Soy totalmente novato en Volvo😅. Gracias
@@xantiaactivaturboct7862 lo único que aunque dejes el paralelo bien el fallo seguirá yo lo tengo pendiente de hacer aún, una cosa que no comenté en el vídeo ya que otro compañero lo descubrió es que el eje guía de la fotocélula es escentrico y se ajusta para dejar lo más pegado al sensor que permite y eso corrige el fallo en algunos casos
@@neooxo gracias por la orientación, seguiré los pasos a ver que voy logrando. Me queda mucho, todo el tema de aceites del Haldex, diferenciales..., aun estoy reuniendo información para hacerlo bien, que seguro que son mantenimientos pendientes. Son temas algo desconocidos para la mecánica habitual en los talleres.
@@xantiaactivaturboct7862 También tengo pendiente los aceites de diferenciales y haldex, lo que si te recomiendo es que te hagas con una herramienta de diagnóstico en este modelo ayuda y mucho
Hola amigo, buen día. Tengo una XC90 2010, fíjate que de manera intermitente aparece el mensaje: ANTIDEZLIZANTE DESCOENCTADO, REVISIÓN NECESARIA" y se prende el antidezlizante en el tablero. Lo que provoca que la camioneta avance lentamente. En tu experiencia, podrá ser este sensor el tema? o porqué podría no considerarse este sensor ante esta falla que tengo amigo? Muchas Gracias!
Este sensor no limita en velocidad, solo desactiva el SRS, mi consejo es que le conectes una diagnosis para conocer el fallo real del coche, siendo tu caso que limita la velocidad quizá algún sensor de motor o de escape sea el causante, bien por un problema de fuga de gases o en la admisión, o que algún sensor esté en el límite de fallo y salte la avería, pero sin conocer el número de error que tienes es complicado saber exactamente cuál puede ser el problema.
Buenas a mi me sale en la pantalla antideslizante revisión necesaria y me sale siempre que arranco el coche. Haciendo esa limpieza se arreglaría? Y otra pregunta al girar la dirección al completo segun en el suelo que esté al andar arrastra un poco las ruedas delanteras, puede ser causa del sensor de giro? Gracias
Si sale desde arranque el mismo aviso, sería mejor conectar una diagnosis para conocer el fallo no sea que por lo comentado de que arrastré haya otro problema
Al llegar el calor ha estado fallando, pero mientras la temperatura no superó los 25 grados funciono, es una cosa con un acceso "fácil" para limpiar, con lo que al menos para no gastar entre 180 y 400€ de primeras si valió la pena, ahora que la temperatura ha regresado a ser fresca (15/18 grados en Madrid) por la mañana no me da fallo y funciona correctamente, imagino que algún componente este dañado y sea el causante pero a ese nivel ya no llego y terminaré enviando a reparar si encuentro empresas que lo haga en España. Porque según vi en internet por Rusia si se hace, a ver si algun técnico en electrónica se anima y los repara jeje
@@alexeijolkin7851 Unfortunately, the fault returned to my sensor over time, but it worked well for other sensors that had the fault recently. It is simply a photocell cleaning as a test in case of failure. If the error continues, the problem is logically somewhere else in the circuit or components.
Muy buenass ...tengo un v70 desde hace poco tiempo y me da el error (antideslizante desconectado)cambiar este sensor en volvo.son 500€.
Muchas gracias por tu video,tu tiempo...un grandisimo trabajo... por supuesto tienes mi like....saludoteeeeeeeeee
Dziękuje, bardzo dobrze pokazane.
Thank you!
Buenas, muy bien explicado. Yo compré mi XC90 ya con ese mensaje de fallo que aparece y desaparece un poco aleatoriamente.
Primero voy a montar gomas nuevas y hacer el paralelo bien, que ahora va recto pero el volante algo girado a izquierdas.
¿Algun detalle a tener en cuenta para decirle al mecánico cuando haga paralelo?¿Se ajusta eje delantero o tambien trasero como en algunos coches? Soy totalmente novato en Volvo😅.
Gracias
En este se hace a las 4, en el eje trasero tiene escentricas para corregir también.
@@neooxo gracias por la información. Lo voy a llevar a Aranjuez que conozco un buen taller de neumaticos y paralelos, se lo indicaré.
@@xantiaactivaturboct7862 lo único que aunque dejes el paralelo bien el fallo seguirá yo lo tengo pendiente de hacer aún, una cosa que no comenté en el vídeo ya que otro compañero lo descubrió es que el eje guía de la fotocélula es escentrico y se ajusta para dejar lo más pegado al sensor que permite y eso corrige el fallo en algunos casos
@@neooxo gracias por la orientación, seguiré los pasos a ver que voy logrando. Me queda mucho, todo el tema de aceites del Haldex, diferenciales..., aun estoy reuniendo información para hacerlo bien, que seguro que son mantenimientos pendientes. Son temas algo desconocidos para la mecánica habitual en los talleres.
@@xantiaactivaturboct7862 También tengo pendiente los aceites de diferenciales y haldex, lo que si te recomiendo es que te hagas con una herramienta de diagnóstico en este modelo ayuda y mucho
Dentro de poco le dejas tan flamante como el fronterita 🙂
A ver cuándo te lo enseño en persona, aunque tiene mucho trabajo de carrocería
@@neooxo Noooo, que me a dar mucha envidia 🤣🤣🤣
Hola amigo, buen día.
Tengo una XC90 2010, fíjate que de manera intermitente aparece el mensaje: ANTIDEZLIZANTE DESCOENCTADO, REVISIÓN NECESARIA" y se prende el antidezlizante en el tablero. Lo que provoca que la camioneta avance lentamente.
En tu experiencia, podrá ser este sensor el tema? o porqué podría no considerarse este sensor ante esta falla que tengo amigo?
Muchas Gracias!
Este sensor no limita en velocidad, solo desactiva el SRS, mi consejo es que le conectes una diagnosis para conocer el fallo real del coche, siendo tu caso que limita la velocidad quizá algún sensor de motor o de escape sea el causante, bien por un problema de fuga de gases o en la admisión, o que algún sensor esté en el límite de fallo y salte la avería, pero sin conocer el número de error que tienes es complicado saber exactamente cuál puede ser el problema.
Buenas a mi me sale en la pantalla antideslizante revisión necesaria y me sale siempre que arranco el coche. Haciendo esa limpieza se arreglaría? Y otra pregunta al girar la dirección al completo segun en el suelo que esté al andar arrastra un poco las ruedas delanteras, puede ser causa del sensor de giro? Gracias
Si sale desde arranque el mismo aviso, sería mejor conectar una diagnosis para conocer el fallo no sea que por lo comentado de que arrastré haya otro problema
Ha merecido la pena limpiarlo? Sigue funcionando bien?
Al llegar el calor ha estado fallando, pero mientras la temperatura no superó los 25 grados funciono, es una cosa con un acceso "fácil" para limpiar, con lo que al menos para no gastar entre 180 y 400€ de primeras si valió la pena, ahora que la temperatura ha regresado a ser fresca (15/18 grados en Madrid) por la mañana no me da fallo y funciona correctamente, imagino que algún componente este dañado y sea el causante pero a ese nivel ya no llego y terminaré enviando a reparar si encuentro empresas que lo haga en España. Porque según vi en internet por Rusia si se hace, a ver si algun técnico en electrónica se anima y los repara jeje
Gracias. Un saludo.
Cómo y con qué producto se limpia?
Yo usé alcohol isopropilico, limpia contactós y unos bastoncillos, más una gasa sin hacer mucha presión
So in short, this repair did not fix the problem completely? Right?
@@alexeijolkin7851 Unfortunately, the fault returned to my sensor over time, but it worked well for other sensors that had the fault recently. It is simply a photocell cleaning as a test in case of failure. If the error continues, the problem is logically somewhere else in the circuit or components.