واخر نصيحه عارف اني ابثرتك وطولت عليك كثير بس قاعد اعطيك تفاصيل هي الي تطلع الفرق بين الشغل النظيف والشغل حق البعض مشي حالك لمن تجي تشد مسامير المحرك الداخليه بذات هي لازم يكون مفتاح عزم رقمي او اوتوماتيكي لمن توصل لمقدار الشد المطلوب يفصل بحيث لا يضغط زياده عالمسمار فينكسر او يتمدد ويضعف مع الاستخدام و برضو ما يركب بخفيف ف يفلت منك ويلعب بالمكينة و كتيب صيانه فايدته انه يعطيك مقدار عزم الشد و ترتيب شد الروس و كل المسامير بالمكينة علشان تطلع بشغل مثل المصنع وغالبا تلقاها على الانترنت مجانا للمحركات المشهوره مثل 2jz or ls engines اما باقي المواتر تطلب لها كتيب الكتروني من مواقع اجنبيه ب30 الى 100 دولار لاكن يخلي شغلك محترف مثل مهندسين الشركه الصانعه للسياره والمحرك والي مو مهتم بكلامي حر بس التفاصيل هي الي تبين الفني الميكانيكي الجيد الي يشتغل بذمه من السيء الي ماهمه الا فلوسه
شغل نظيف وعلى الرايق اهنيك بس ملاحظه لازم تاخذ بالك منها لمن تصنفر المعادن بأرقان عاليه من ورق الصنفره مثل 600 وفوق نظف الراس وامسحه بموظف كحولي قبل وبعد الصنفره بكل رقم تشيل الشحوم و البراده علشان ماتضغطها تقوم تخدش لك الراس اكثر ويصير ازالته اصعب وياكل راس المحرك اكثر واهم شي استخدم شي يساعد عمليه الصنفره وفي قناه مصطفى حسن ذكر مادة تحطها وانت تصنفر وتقدر تسويها بنفسك
مشكور استاذ رشيد على المعلومات المهمة وللافادة يوجد جهاز سنفرة الرأس يغنيك عن الجهد اليدوي وله مقاطع باليوتيوب وسيتم إضافتك ايضا في السناب وبارك الله فيك .
وانت ماشاء الله عليك بالنسبه لشغل بالبيت ابدعت بس ملاحظه الكام لازم تعطيه حقه من الزيت لان اول تشغيله له راح يكون جاف الين يوصل ضغط الزيت الى راس المحرك في ناس بيقولو اسحب عليه كلها ثواني صحيح ثواني لاكن هي الي بتخرب شغلك كامل وفي مواد يحطوها على الكام تحميه في التشغيل الجاف بعد التوضيب او الصيانه لانه بيكون ناشف الين يجيه زيت وغالبا ياخذ الزيت من 30 الى 50 ثانيه الين يغطي كل مجاري الزيت طبعا على حسب نوع الزيت الي تستخدمه
@@RasheedAsfari هل صنفرة الراس افضل من الخرط ؟ لان الخرط احس انه يقلل حجرة الضغط وهذا يؤثر على معطيات البنزين والهواء والحرارة ويؤثر على اداء السيارة .احس ان الصنفرة بالورق افضل اذا السيارة م فيها ضربة حرارة مكينة اما نتأكد من هذا الشي
@@RasheedAsfari صحيح كلامك السيارة اذا م فيها حرارة مجرد تنظيف الراس ليكون هناك وجه جديد عشان الكازكيت يركب تمام اما الخرط فهذا انا ارى انه لا يصلح بتاتا
انا عندي مرسيدس ٣٠٠ نفس هذي واكتشفت وجود مويه مع الزيت وناوي اشتغلها بنفسي ولكن في نقاط ياليت توضحها استاذ رشيد وهي اولا قطع الغيار اللي لازم تغيرها من وجه راس وغيره طريقه الفك من البدايه بالخطوات لان فك راس والمكينه لازالت داخل السياره يختلف عن فكها وهي برا السياره ثالثا الجنزير وكيف يتم فكه وكذلك طريقه وزنه بعد التركيب وتقبل مروري استاذ رشيد وعذرا ع الاطاله
@@RasheedAsfari استاذ رشيد يسعد صباحك اليوم فكيت راس المكينه ولقيت الوجه مهترئ ووجود كميات من المويه على البساتم وداخل الثلاجه يعني المكينه خلطت زيت ومويه هل تحتاج مسح ووجه راس جديد او توضيب كامل علما ان البساتم سليمه ومافيها شفه او تسريب
اول شي لازم تغير الوجه اكيد. بعدين لازم تشيك على الزيت اذا لونه زي الحليب يعني السياره خلطت مويه على الزيت اذا لونه عادي خلاص غيره فقط. بالنسبه للراس على حسب وضعه تمسحه او لا. لازم تاخذه لعند وتحد مختص يشيك عليه
![CAMPปลิ้น | EP.83[2/2] ประสบการณ์ขนหัวลุกจากตำนานวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/T_kFecQw7Ds/mqdefault.jpg)
والله إنك بطل يا رشيد تحديت الصعاب ممتاز الي الإمام
صدقوني أكثر شخص اشوفه تعب عللصيانه هذا الشخص.... نظايفي كثير الله يديم الصحه علينا وعليكم
معلم من اول ماتابعتك بقناتك الأولى وحتى الآن 👍👍👍
واخر نصيحه عارف اني ابثرتك وطولت عليك كثير بس قاعد اعطيك تفاصيل هي الي تطلع الفرق بين الشغل النظيف والشغل حق البعض مشي حالك لمن تجي تشد مسامير المحرك الداخليه بذات هي لازم يكون مفتاح عزم رقمي او اوتوماتيكي لمن توصل لمقدار الشد المطلوب يفصل بحيث لا يضغط زياده عالمسمار فينكسر او يتمدد ويضعف مع الاستخدام و برضو ما يركب بخفيف ف يفلت منك ويلعب بالمكينة و كتيب صيانه فايدته انه يعطيك مقدار عزم الشد و ترتيب شد الروس و كل المسامير بالمكينة علشان تطلع بشغل مثل المصنع وغالبا تلقاها على الانترنت مجانا للمحركات المشهوره مثل 2jz or ls engines اما باقي المواتر تطلب لها كتيب الكتروني من مواقع اجنبيه ب30 الى 100 دولار لاكن يخلي شغلك محترف مثل مهندسين الشركه الصانعه للسياره والمحرك والي مو مهتم بكلامي حر بس التفاصيل هي الي تبين الفني الميكانيكي الجيد الي يشتغل بذمه من السيء الي ماهمه الا فلوسه
شكرا على النصائح. كلامك سليم مية بالمية
استاذي العزيز الله يوفقك لنشر المعلومه ...فقط ملاحظه يفضل سنفرة البلوف بأتجاه واحد...
تحياتي لك اخوك من العراق
شغل نظيف وعلى الرايق اهنيك بس ملاحظه لازم تاخذ بالك منها لمن تصنفر المعادن بأرقان عاليه من ورق الصنفره مثل 600 وفوق نظف الراس وامسحه بموظف كحولي قبل وبعد الصنفره بكل رقم تشيل الشحوم و البراده علشان ماتضغطها تقوم تخدش لك الراس اكثر ويصير ازالته اصعب وياكل راس المحرك اكثر واهم شي استخدم شي يساعد عمليه الصنفره وفي قناه مصطفى حسن ذكر مادة تحطها وانت تصنفر وتقدر تسويها بنفسك
مشكور استاذ رشيد على المعلومات المهمة وللافادة يوجد جهاز سنفرة الرأس يغنيك عن الجهد اليدوي وله مقاطع باليوتيوب وسيتم إضافتك ايضا في السناب وبارك الله فيك .
يعطيك العافية والله واضح انه عمل متعب الله يقويك
وانت ماشاء الله عليك بالنسبه لشغل بالبيت ابدعت بس ملاحظه الكام لازم تعطيه حقه من الزيت لان اول تشغيله له راح يكون جاف الين يوصل ضغط الزيت الى راس المحرك في ناس بيقولو اسحب عليه كلها ثواني صحيح ثواني لاكن هي الي بتخرب شغلك كامل وفي مواد يحطوها على الكام تحميه في التشغيل الجاف بعد التوضيب او الصيانه لانه بيكون ناشف الين يجيه زيت وغالبا ياخذ الزيت من 30 الى 50 ثانيه الين يغطي كل مجاري الزيت طبعا على حسب نوع الزيت الي تستخدمه
مرحبا ايش موصفات الزرقينه لتغير جلد بلوف مرسيدس حجم 560 وليتك ترفع لها صوره وهل تغي جلد البلوف سهل بالزرقينه
ما شالله شغل نضيف
يعطيك الف عافية بس عندك الشنبر او راس هيت ضعيف في مجاري المياه وشكرا
أهنيك على شغلك المحترم ، والله ينفع بك وبعلمك ، الله يسعدك
انت رهيب ما شاءالله ...منين جبت خبرتك العملية يارشيد بعدك شباب !!! الله يحفظك ياحبيبي..لاتنسى تقول ان شاءالله لما تاجل العمل لبكرة
اذا مسحة الرأس وصنفرة البلوف وغيرة جلد البلوف اطبق المكينه بدون تغير شنابر السرندر نظيف
اذا النبر متاكد انه نظيف. يكفي توضيب الراس. مسح وصنفرة بلوف وتغير الجلد. واهم شي دام انك حتفك نظف الراس كويس وغيرله طبات المويه. ووجه السلندرات نظفها كمان وفتحات الزيت والمويه
بقولك السالفه الي صارت معي
المكينة تسخن عند حراره
فكينا الراس ومسحناه
وصنفرة البلوف وغيرة جلد بلوف
وقمت غير وجهين راس دبل مع وجه الثلاجة
لما المكانيكي رمب الراس يقودل السرندل نظيف.
جينا نشغل السيارة تدق بس ماتشتغل احس ما وزن السيار او التيمن.
قمت وديتها ورشه ثانيه
قال بحاول اوزن لك التيمن واذا اشتغلت تمام بس يقول لازم افك المكينه وتركب شنابر ع اسس انك صنفرة البلوف وغير جلد
وماادري ايش الطريقه الصح احس يتعلمون في او ماادري وش تشوف الطريقه الصحيحه
ولك جزيل الشكر
@@azizbinwael5424
اذا صنفرت بلوف وغيرت جلد بلوف ضغط البلف يكون قوي لازم تغير طقم شنابر
مادام فكيت غيرها مره وحدة
مبدع استمر يا وحش
عاشت الايادي
السلام عليكم عندي سؤال هل هناك مشكلة في مسح رأس الماكينة على السيارة، مثلا يسبب ضعف في العزم؟؟
شغل مضبوط
ما شاءالله تبارك الله 👍🏻🔥
وافضل شيء دور بل ولف وضغط لحين يصير ثقيل كذا تعرف انو كبس على كل السيته
حلو
بالنسبه للخدوش البسيطه تعمل ايه لها، هل تحط شلاك علي وجه الراس ؟
لاهنت مشكلة الزيت يطلع على البوجي ايش السبب
عمل إتقان ماشاء الله
كم مدة سنفرة وهل الجديد يسفر او لا
عاشت أيدك بس لو مبدلهن أحسن مو غاليات الولفات ..
يعطيك العافية يا معلم بس اذا ممكن على كم توزن مفتاح العزم
Wooow.. super gemacht 👍👍
ما شاء الله عليك وحش
ياخي قتلتني وانا ادور اخر مقطع وكيف با تكون السياره بعد الشغل هذا كله
شيلك من المكينه. هادي مكينه سويت عليها مشروع ووقفت حاليا. مشروع المكينه شي ومشروع السياره شي ثاني لحاله مالهم دخل ببعضهم
الله يعطيك العافيه بس سؤال الله يسلمك لو كان الراس مقوس ينفع معاه صنفره؟
لا. المقوس هاد جايله حراره عاليه. لازم يتغير الا اذا كان شي بسيط جداينمسح بالمخرطه ما ينفع صنفره. الصنفره للراس السليم فقط تعتبر تنضيف مو اكثر
الله يعينك على السنفره
سبحان الله صوتك كأنه صوت الداعيه الشيخ نايف الصحفي😂
يعطيك العافية اخوي كم ملي؟
صنفرة البلف تكون على اتجاه واحد
كيف على اتجاه واحد
يعطيك العافية اخ رشيد ..انت استخدمت مفتاح العزم في شد مسامير البلوف حبيت اسألك لو تكرمت .على كم كيلو الشد
تفرق من سياره لسياره انا حطيته على 50nm اظن
@@RasheedAsfari هل صنفرة الراس افضل من الخرط ؟ لان الخرط احس انه يقلل حجرة الضغط وهذا يؤثر على معطيات البنزين والهواء والحرارة ويؤثر على اداء السيارة .احس ان الصنفرة بالورق افضل اذا السيارة م فيها ضربة حرارة مكينة اما نتأكد من هذا الشي
@@rakanrakan9994 الصنفرة شي والخراطة شي ثاني الصنفره عباره عن تنظيف فقط
@@RasheedAsfari صحيح كلامك السيارة اذا م فيها حرارة مجرد تنظيف الراس ليكون هناك وجه جديد عشان الكازكيت يركب تمام اما الخرط فهذا انا ارى انه لا يصلح بتاتا
حبيبي ممكن تنزل تفكيك مكينة
منزل مقطع تحصل رابطه بالوصف
طيب ليه التعب هذا كله نغير البلف وخلاص ولا ماينفع ؟
لا ما ينفع
آحلى لايك لعيونك
انا عندي مرسيدس ٣٠٠ نفس هذي واكتشفت وجود مويه مع الزيت وناوي اشتغلها بنفسي ولكن في نقاط ياليت توضحها استاذ رشيد وهي
اولا قطع الغيار اللي لازم تغيرها من وجه راس وغيره
طريقه الفك من البدايه بالخطوات لان فك راس والمكينه لازالت داخل السياره يختلف عن فكها وهي برا السياره
ثالثا الجنزير وكيف يتم فكه وكذلك طريقه وزنه بعد التركيب
وتقبل مروري استاذ رشيد وعذرا ع الاطاله
ان شاء الله رح اشرح كل هادي الأمور لكن إذا ما اشتغلت مكينة من قبل فما انصحك تسويها بنفسك يفضل توديها عند واحد مختص أفضل
@@RasheedAsfari استاذ رشيد يسعد صباحك
اليوم فكيت راس المكينه ولقيت الوجه مهترئ ووجود كميات من المويه على البساتم وداخل الثلاجه
يعني المكينه خلطت زيت ومويه
هل تحتاج مسح ووجه راس جديد او توضيب كامل علما ان البساتم سليمه ومافيها شفه او تسريب
اول شي لازم تغير الوجه اكيد. بعدين لازم تشيك على الزيت اذا لونه زي الحليب يعني السياره خلطت مويه على الزيت اذا لونه عادي خلاص غيره فقط. بالنسبه للراس على حسب وضعه تمسحه او لا. لازم تاخذه لعند وتحد مختص يشيك عليه
@@RasheedAsfari الزيت فعلا حليبي
طبعا قبل الوجه وكل شي خذيت علبتين اي سي ديلكو وبنزين وفرشاه وجالس انظفها
طبعا الوجه مهتري للغايه ودام بغيره مطلوب منك يا اخ رصيد توضح للكل طريقه التركيب والقطع المطلوبه وكذلك الجنزير وطريقه تركيبه وايضا طريقه الوزن
هادي الأشياء كلها رح توضح ان شاء الله وقت التركيب بس لسا حتاخذ وقت لان عندي قطع كثيره يبغالها تجديد وتنظيف قبل تركيب المكينه
👌👌
او اني اغير شنابر
مرحبا ما يشتغل الرمل الي معاك في منه بل عراق مايشتغل معي ,,الايراني احسن منا بكثير
استمر يا رشيد👍
عاشت ايدك