Очень нужная доработка при работе на сухой земле, когда много пыли, а выносной фильтр расположен выше - там уже пыли меньше. Это важно для сбережения ресурса двигателя. Некоторые китайские мотоблоки с завода идут с дополнительным выносным фильтром.
Привет землякам - кулибиным !!! Замечательно всё продумано и изготовлено..!!! Видно по всему, Вы как мне думается по специальности инженер - механик . На первый взгляд всё вроде бы и просто, но не свидомому догадаться и прийти к мысли на конструирование , будет нелегко. У меня такой же мотоблок, только назывался он 14-ть лет назад,- Салют. Мне он нравится , но по моему специалистам завода не хватает толи желания, толи нет хороших инженеров. Надо бы поработать над усовершенствованием данной модели. И естественно не подымая при этом цены . Я его не насилую, только вот с возрастом годы своё стали брать. Хочется уже облегчить работу с данной техникой, но всё упирается в то, что нет помещения для мастерской и соответствующих навыков. Без разблокираторов на наших участках работать тяжко. Пробовал ставить жигулёвские колёса, дабы увеличить дорожный просвет, -- бежит быстро, не поспеваю, нужен ходоуменьшитель....А тут ещё в концах участка то культуры вплотную, , то деревья, то межа из проволоки. Таскаешь его при поворотах на пупке....руки отваливаются пока развернёшь. Хотелось бы поближе с Вами познакомится. Вы либо со Ставрополья, либо с Краснодарского Края. А это недолеко от меня. Если не трудно ответте пожалуйста.
Здравствуйте, Юрий Иванович! Отлично у вас получается дорабатывать мотоблок, ни только функционально, но и эстетично! Вопрос по ранним видео, про разблокиратор. Будьте добры, ответьте, а при необходимости, есть возможность убрать дополнительные груза? Заранее благодарен. Успехов и всех благ!
Здравствуйте Павел. Конечно можно , утяжелители (в моем случае маховики) прикручены на 4 шпильки каждый , а это минус килограмм по двадцать с каждого колеса .Ещё при изготовлении можно сами полуоси утонщить и тем самым уменьшит вес .Лично я наоборот ставил целью сделать тяжелее, на резине вышло по 36,5 кг а с грунтозацепами по 41 кг.
@@ЮрийИванович123регион Благодарю за ответ. Я интересовался потому что, если ставить гусеничный модуль, то получится излишне тяжело, а при условии, что можно разгрузить, вполне приемлемо. Вашему разблокиратору, ещё бы возможность на ходу это делать. Ну как вы сказали про турбину, то наверное и это сможете в жизнь воплотить😉 Успехов вам и всех благ! Успехов и всех благ.
Дарю лайфхак для самых ленивых: покупаем в ближайшем магазине "губка абразивная для мытья посуды" (или тырим у жены с кухни) и обматываем ей родной фильтр на пару-тройку слоёв. Скреплять можно тем же канцелярским степлером, если совсем лень заморачиваться. Верх и низ герметизируем синей (sic!) изолентой. Цена вопроса - копейки. Затраты времени - 5 минут с перекуром.
Леску пропитываю слегка маслицем по типу как и саму губку на фильтре и вуаля, крути его как хочешь и не бойся что масло перельется через край . Ну а кому колхоз не по финшую вперёд на базар!!!
@@ЮрийИванович123регион Масло наливаешь по уровню, никуда перелиться оно не может. Максимум что возможно намочит губку, но там на таких бешенных углах что за 2 года ни разу даже не заметил. Губку отмыть 20 секунд если что.
Дело в том что иногда приходится так ворочить мотоблок чуть ли не к верху ногами что масло может засосать в карбюратор, а промасленная леска вполне не плохо справляется .Я уже не говорю про сам кайф колхозинга.
Всё отлично главное чтобы работало вам всего доброго и хорошего спасибо за за ролики возьмём на замётку удачи
Золотые руки у вас Мастер!!!
тебе и твоему роду, здоровья и долгие лета!
да будет так!
Порядок в мастерской. Хозяин !
Очень нужная доработка при работе на сухой земле, когда много пыли, а выносной фильтр расположен выше - там уже пыли меньше. Это важно для сбережения ресурса двигателя. Некоторые китайские мотоблоки с завода идут с дополнительным выносным фильтром.
Зачёт! Особенно нужная вещь для тех у кого много пыли.
Самое главное ни каких затрат и минимум времени ,а результат все равно какой нибудь будет
Годная доработка!😊👍✊
Класс!
Привет землякам - кулибиным !!! Замечательно всё продумано и изготовлено..!!! Видно по всему, Вы как мне думается по специальности инженер - механик . На первый взгляд всё вроде бы и просто, но не свидомому догадаться и прийти к мысли на конструирование , будет нелегко. У меня такой же мотоблок, только назывался он 14-ть лет назад,- Салют. Мне он нравится , но по моему специалистам завода не хватает толи желания, толи нет хороших инженеров. Надо бы поработать над усовершенствованием данной модели. И естественно не подымая при этом цены . Я его не насилую, только вот с возрастом годы своё стали брать. Хочется уже облегчить работу с данной техникой, но всё упирается в то, что нет помещения для мастерской и соответствующих навыков. Без разблокираторов на наших участках работать тяжко. Пробовал ставить жигулёвские колёса, дабы увеличить дорожный просвет, -- бежит быстро, не поспеваю, нужен ходоуменьшитель....А тут ещё в концах участка то культуры вплотную, , то деревья, то межа из проволоки. Таскаешь его при поворотах на пупке....руки отваливаются пока развернёшь. Хотелось бы поближе с Вами познакомится. Вы либо со Ставрополья, либо с Краснодарского Края. А это недолеко от меня. Если не трудно ответте пожалуйста.
Краснодарский край пгт Мостовской
Шкив от Нивы ставят для уменьшения хода.
th-cam.com/video/prD9s0LOX9w/w-d-xo.html
чудеса
красава
Хитро 👍
а что у вас за резина?
Лувз
ЛуАЗ
Здравствуйте, Юрий Иванович! Отлично у вас получается дорабатывать мотоблок, ни только функционально, но и эстетично! Вопрос по ранним видео, про разблокиратор. Будьте добры, ответьте, а при необходимости, есть возможность убрать дополнительные груза? Заранее благодарен.
Успехов и всех благ!
Здравствуйте Павел. Конечно можно , утяжелители (в моем случае маховики) прикручены на 4 шпильки каждый , а это минус килограмм по двадцать с каждого колеса .Ещё при изготовлении можно сами полуоси утонщить и тем самым уменьшит вес .Лично я наоборот ставил целью сделать тяжелее, на резине вышло по 36,5 кг а с грунтозацепами по 41 кг.
@@ЮрийИванович123регион Благодарю за ответ. Я интересовался потому что, если ставить гусеничный модуль, то получится излишне тяжело, а при условии, что можно разгрузить, вполне приемлемо. Вашему разблокиратору, ещё бы возможность на ходу это делать. Ну как вы сказали про турбину, то наверное и это сможете в жизнь воплотить😉
Успехов вам и всех благ!
Успехов и всех благ.
@@pavel.titomir двигателя без маслонасоса турбировать бессмысленно, это шутка.
@@ЮрийИванович123регион я понимаю)) просто понравились ваши самоделки и то как вы их изготавливаете.
@@pavel.titomir Если поставить тросик пожощще типа с ручного тормоза с легковой то и на ходу можно будет выключать
Дарю лайфхак для самых ленивых: покупаем в ближайшем магазине "губка абразивная для мытья посуды" (или тырим у жены с кухни) и обматываем ей родной фильтр на пару-тройку слоёв. Скреплять можно тем же канцелярским степлером, если совсем лень заморачиваться. Верх и низ герметизируем синей (sic!) изолентой. Цена вопроса - копейки. Затраты времени - 5 минут с перекуром.
ни хрена не понял, но очень интересно, фильтр вольво, с китайских термосов, дальше смотреть не стал
Ходи дальше по базару
@@ЮрийИванович123регион судя по видео , это ты по базарам бродишь))
@@fuybz1 я имел в виду Ютюб большой ищи то что можно смотреть до конца.
А поставить фильтр с масляной ванной религия не позволяет? Цена вопроса 500-800 руб, эстетично, без колхоза и главное намного эффективнее.
Леску пропитываю слегка маслицем по типу как и саму губку на фильтре и вуаля, крути его как хочешь и не бойся что масло перельется через край . Ну а кому колхоз не по финшую вперёд на базар!!!
@@ЮрийИванович123регион Масло наливаешь по уровню, никуда перелиться оно не может. Максимум что возможно намочит губку, но там на таких бешенных углах что за 2 года ни разу даже не заметил. Губку отмыть 20 секунд если что.
Ради бога, я не против ,но что сделано то сделано . Я не коим образом не пропагандирую , а лишь констатирую что без затрат можно и так , а решать вам.
@@ЮрийИванович123регион а термос и все остальное? не по помойкам же лазить?
Дело в том что иногда приходится так ворочить мотоблок чуть ли не к верху ногами что масло может засосать в карбюратор, а промасленная леска вполне не плохо справляется .Я уже не говорю про сам кайф колхозинга.
Считаю лишний дивайс.
Тут уж как говорится проку от него не много но все же есть.
Фильтры грубой и тонкой очистки.