Привет друзья! Моему каналу не хватает 70 подписчиков до 1000! Если Вам не сложно жмякните кнопочку ПОДПИСАТЬСЯ! Это очень поможет моему каналу в развитии! А я буду Вам очень благодарен!
Все озвученные проблемы не проблемы мотоблока. 1. замени масло на синтетику (например зимнюю бригс) и проблема исчезнет. Датчик масла отключать не надо, это безопасность двигателя. 2. Отрегулируй шкивы двигателя и редуктора по одной плоскости, длинной линейкой, уровнем, правилом. И замени ремни на bosch. Я свой салют эксплуатирую и летом и зимой со снегочистом без кожуха. Шкивы стоят ровно, и ремни мокнут и сохнут и никакого износа, меняю их раз в 8 лет. 3. Считаю что фрезы не надо собирать зеркально. Должен быть небольшой разнобой. "Типа удар" это все ерунда при таких оборотах фрез. Ход мотоблока не должен быть зеркальным будет тонуть и перестанет двигаться сам вперёд. Должна быть небольшая раскачка мотоблока влево вправо, как будто мишка косолапый и будет и ход вперёд и зарываться не будет. 4. Удлинители осей у тебя просто бракованные. 5. Уровень масла в редукторе это вообще ерунда. Не те обороты шестерен. Даже если его будет самый минимум нижние шестерни поднимут масло сами к верхним. Я 22 года назад после обкатки залил нигрол. Разбирал редуктор ради интереса 4 года назад шестерни - как новые! Для того чтобы было понятно о выполняемых работах за эти годы - сменил уже 3 двигатель бригс вангвард. Первый после 9500 моточасов, второй после 7000 моточасов. У меня салют, но надеюсь что агат одно и тоже.
Ещё добавлю, что бы не было вопросов по редуктору. Резина у меня 6х12 ёлочка (монстр), каждое колесо утяжелено свинцом и весит по 80кг. На таких колесах и катаюсь, и окучиваю и картофан выкапываю. Бригс позволяет выставлять малые обороты и не глохнет. Зимой чищу снег мегаладоном шириной 60 см, дорогу 980 метров до ширины 4 метра за несколько проходов. Снежной пыли много а ремням хоть бы что.
Вопрос к вам по Бригсу, как вы поняли что один работал 9 тыс а второй 7 тыс часов? Считали? И второй вопрос, какой мотор лучше выбрать бригс, хонда или ямаха топ варианты?
@@Mark_Movsesyan да, сначала считал по сменам масла, потом поставил счётчик моточасов сначала механический, потом уже электронный. Мотоблок не только свою прямую работу делал, но ещё и два дома построил - копка под фундаменты домов, под заборы. Зимой снег. Работал практически каждый день и зимой и летом. Ещё зимой я двигатели переставлял на мотособаку, отдыхать им не давал.
@@Mark_Movsesyan ямаху брать бы не стал. Специально заходил в гарденсток где выдача на складе - там стоят сданные в ремонт синие мотоблоки с мультиагро и с ямаховскими движками. Ребята сказали что новый редуктор неудачная конструкция, про ямаху тоже самое. Если бригс то только вангвард есть сейчас в продаже 10 сильный - он своих денег стоит. Знакомый взял синий мотобок со старым редуктором и этим движком, колеса поставил 6х12 - очень доволен, причем на черноземе с плугом. А если из Хонды и не гоняться за нарисованными лошадями то наверное GP200, это удешевленный GX200. Они у меня оба есть. Нашел только разницу что только одна заливная и одна сливная горловина. Точнее только с одной стороны, с другой они отформованы литьём но не проделаны отверстия и резьба не нарезана. По потрохам отличий нет. GP200 очень тяговитый движок. Посмотрите ролик в интернете - мотоблок угра на гусяницах. Этот движок тянет редуктор самого мотоблока, редуктор модуля 4х4, и четыре установленные гусянки.
А мне вообще ни запасных ремней не было ,ни удлинителей ,в магазине нагрели.пришлось докупать за свои кровные ,за подсказку насчёт рычажка газа спасибо! С меня лайк!
У меня точно такой же 5 год ,поставил зубчатые ремни,ходят три года. В инструкции есть предельный угол наклона двигателя.Работаю фрезами гусиные лапы,отлично.Лейте полусинтетику и все будет ок.
@@fotovirtuoz Я лью Элитеч,полусинтетика 10W30, можно и другую полусинтетику для 4х тактных двигателей,не столь важно. Часов 10-20 потрудитесь поменяйте масло в редукторе,минералку для КПП любую.
Спасибо, всё сказанное верно. С маслом была такая же проблема. Долил уровень масла и перестал глохнуть на склонах. С ручкой газа не знал. Возьму на заметку.
Спасибо за обзор! Собираюсь покупать Агат. После просмотра от покупки не откажусь, но теперь буду знать, с чем можно столкнуться в процессе эксплуатации.
@@Vasilich1 1. Сначала пробовал добиться соосности шкивов перемещением двигателя. Отпустил четыре болта снизу на переходных пластинах и крутил движок на основании в пределах ширины крепежных . Помогло но не полностью. Несоосность осталась. 2. Пришлось перемещать в горизонтальной плоскости весь редуктор с ведомым шкивом. Откручивал гайки стяжных (крепежных) болтов редуктора и подкладывал шайбы между редуктором и рамой, чтобы редуктор развернулся. В итоге добился полной соосности шкивов двигателя и редуктора. 3. Когда скинул с рамы двигатель, перед операцией по п.2, оказалось, что рама сварена криво (Китай), поэтому и пришлось поворачивать редуктор. Кроме того, после добавления шайб, пришлось вставить втулку из куска трубы 15 мм и стяжной болт в самое последнее отверстие в раме в передней части (перед осью подножки). Теперь подножка в сложенном состоянии не фиксируется, подвязываю медным монтажным проводом, зато шкивы соосны и рама стала жестче.
Здравствуйте!Сначала ролика я сразу понял,виноват датчик,с ремнями плавали, надо заменить на более качественные,хотя сам изнашивал до тряпок,ролики натяжные лучше поставить от девятки Г.Р.М больше будет регулировки болта сцепления,ремни не перетягивайте,побежит бензин из карбюратора виновата будет запорная игла(износ резиночки на кончике),я делал ролик на эту тему, удлинители это жесть конечно,если хотите сами исправить, оденьте их на вал другим концом,вставьте шплинт или затяните болтом с гайкой,запустите м.б.включите передачу и попробуйте снять фаску шабером.Ну как то так.Удачи вам,а м.б.на самом деле хороший. Лайк!!!👍💝
да больше всего расстроили удлинители. прям неожиданность была. все остальное легко исправимо. да и на впечатления от самого мотоблока только положительные!
@@fotovirtuoz Мой Агат тоже с удлинителями не дружит, ещё тросик газа не был смазан,у меня из-за этого газ сбрасывался...А родные ремни и правда долго не ходят, я от мицубиси поставил прошлым летом, пока норм...
@@userega88 Здравствуйте Сергей, я ремни поставил от трактора т-150 генераторный по 90 рублей, три года назад и до сих пор ходят, а родных хватило на пол часа.
У меня салют что в нем нравится низкий центр тяжести не рвет руки когда фрезами от крота междурядья обрабатываю, на счёт фрез у нас в моде "гусиные лапки" говорят мягче идут и мельче землю перебивают. с прицепом легко управляется, моя восьмилетняя дочь любит кататься на нем,😄
Купил в марте этого чудо коня,удлинители один в один ,тоже не могу установить,масло тоже доливал в дв-ль грамм 50,в редуктор 250г.Один палец на сцепке,также подганял не лез.Вобщем после сборки обработай напильником!!!
Прежде чем что то или кого то хаить -обдумай а все ли Я делаю так как надо.Я сам не косячу ли?.Так нет- нужно обхаить.Прежде чем пользоваться мотоблоком- нужно почитать ИНСТРУКЦИЮ по эксплуатации мотоблока.И проверить а все ли я правильно делаю как написано в инструкции.Так нет-уровень масла не проверил-мотоблок глохнет.Что бы разобраться почему и устранить эту прицину Я лучше обхаю технику но не как не себя.
Мотоблок АГАТ владение два года, проблемы все абсолютно один в один. Ремни заменил уже два раза, причём два раза один внутренний. Длинные удлинители пришлось протачивать что бы налезли. Газульку купил в магазине не знаю с какого мотоблока, по моему с Салюта, полностью металлическая но держит хорошо. С фрезами та же фигня, докупал и переваривал. С рычага что бы меньше кидало масло вырезал прокладку из войлочных стелек, вроде бы не так сопливит. В общем УДАЧИ!!
По качеству ремней : на работе в конце смены поставили на станок новые ремни 3 шт , утром все три ремня лопнули не проработав ни секунды . Просто надо найти нормальные ремни и проблема уйдет .
По тех. условиям, минимальный рабочий диаметр шкива для ремней профиля "А" не менее 80мм (или 70, точно не помню) В априори эти ремни не пригодны. Надо использовать вентиляторные ремни профиля AVX13.(зубчатые). Такой длинны, как на Агате, их не бывает. Поэтому купил пару чуть больше и пару чуть меньше. За счёт подвижки двигателя подошли и те и другие. А удлинители осей мне тоже протачивать пришлось.
Я брал свой Агат в прошлом году, с удлинителями полуосей такая же проблема. Подумал, что в магазине что-то напутали, а оказывается эта проблема у многих.
Этот агрегат производят в нашей области,но что удивляет - у нас он совершенно не пользуется популярностью.Лично мне нравится в нем то,что конструкторы сумели объединить ременное сцепление с шестеренчатым редуктором.Кажется,никто больше не смог сделать такое.Если бы это было сделано на НЕВЕ!!!А так сам по себе этот мотоблок меня совершенно не впечатлил.
Пользуюсь салютом, аналог агата , 21год проблем нет ,купите хорошие ремни и поставте салютовские фрезы. Купили мотоблок к нему нужна балгарка , сварка , дрель и правильные руки.Удачи вам .
@@KonAn797 7 лет нашему мотокультиватору Техас из оборудования фрезы да окучник 1. Хочу Агат. Без редуктора мб - это писец, рук и спины не хватит, особенно, когда с суставами проблемы(у меня).
По поводу ремней. Что бы ремни не лопались, нужно выставить шкивы двигателя и редуктора в одной плоскости без перекосов. У меня ремней нехватало на сезон. Потом отрегулировал положение шкивов и сейчас все нормально
в моем случае шкивы стоят нормально, а вот качество ремней оставляет желать лучшего. заменил один ремень на пробу и он уже 2 ремня пережил и даже намека на износ нет.
У меня такой мотоблок с треснувшими ремнями ходит уже года три и не надо бояться что вы заехали за многие сотни километров и не вернетесь домой,оборвались заменил и дело с концомты дома.
При наклоне двигателя от целиндра, масло не захватывается и поршень работает на сухую. Про наклоне к целиндру масло приливает к поршню. Чтобы это исключить, поставили датчик уровня. Старайтесь держать мотоблок горизонтально если отключили датчик. Ремень испытывает повышенный износ и перегрев при выжимании сцепления тк сильно трется о шкив двигателя. Настройте прижимные пластины у шкива двигателя максимально широко лишь бы не слетал ремень. Это позволит уменьшить трение ремня при выжимании сцепления. Старайтесь резче полностью выжимать либо полностью отпускать сцепление, оно не предназначено для плавного включения как дисковые. Использование слишком больших колес и увеличение фрез приведет к увеличенной нагрузке и разрушению подшипников выходных валов. В редуктор моего мотоблока входит 2 литра тад17. брайт 75. 6,5лс. похож на ваш. Удачи.
Здравствуйте. У меня тоже Салют, он же, АГАТ вот уже 4 год. Проблему с дёрганием мотоблока при фрезеровании, я, решил ещё в первый год эксплуатации. Сделал тарелки, из 3 мм металла, с диаметром на 10 - 15 мм меньше, чем диаметр фрез. По центру тарелки приварил кругляк с отверстием под палец - шплинт и вставил на концы фрез. Фрезерование становиться на много мягче без дерганий и почва не раскидываеться на не обработанную почву. И тарелки, входят в почву, оставляя характерный след для следующего захода. Короче, очень помогло. Мотоблок стал устойчивое и качество обработки улучшилось. Да и нагрузка на руки заметно уменьшилась.
Об ычно на такие вещи реагирует датчик уровня масла, который стоит спереди. Его обычно отключают. Это он больше всего срабатывает на перекосы мотоблока из за этого он у вас и глох. . А насчет фрез. Как кто, а я сразу установил фрезы гусиные лапки. И ими пользуюсь. Мне нравится. Корни травы они практически нерубят. А из перечисленных вещей у вас это не касяки, это нормальные явления. Все через это прошли...
просто хотел снять такое видео, что бы люди перед покупкой знали с чем столкнутся. я когда выбирал смотрел различные видео и везде мотоблоки только хвалят. типа нет ни каких проблем.
@@fotovirtuoz Владею салютом 100 уже шестой год. Фрезы нормальные, причем саблевидные, а не загнутые кочергой, абсолютно все секции раздельные, собираются в правильную спираль по кругу. Ремни изначально с завода стоят AVX, причем сильного износа не наблюдаю до сих пор. Удлинители колес надеваются на валы редуктора свободно, двигатель на наклонах не глохнет, датчик на лифане стоит. Газулька с завода закручена была, двигалась туго, пришлось даже слегка ослабить. Переключатель скоростей на руле очень удобная штука, особенно если спина больная, наклонятся не надо каждый раз.
и какой дополнительный комплект хочешь поставить .не вздумай еще по две фрезы присобачить на сторону.по три фрезы на сторону рекомендация завода.и редуктор дольше будет жить
@@АлександрГеннадьевич-х4в хааа,не смеши ,это единственное чем салют отличается от агаты, сколько бы мне не было лет,прежде чем выкладывать недостатки разберись как с техникой работать,я 10 лет обрабатываю по 3 га земли каждый год,и знаю что такое агат и салют,абсолютно одинаковые мотоблоки ,разница в переключении передач,а вы уважаемый, который по годам ума не хватило масла долить,зато датчик отключили,идите прогрейте мотоблок и купите себе мешок ремней,они вам понадобятся!
@@tolkitak ты придурок это и не я про датчик писал. Разуй глаза и посмотри автора видео. Увалень. Обосрался бы что агатом, что салютом по 3га обрабатывать😂. Больше хоть это не скажи не кому, а то засмеют
У меня в первые часы работы тоже начал глохнуть на фрезировке, отключил сначала датчик уровня масла, всё заработало.Потом посоветовали долить 100 грамм масла,я так и сделал, слил заводское,залил свежее 10w40 700 грамм,подключил снова датчик..и работает уже третий год..ни разу не глох.Так что попробуйте.А датчик всё таки нужен. Про удлинители первый раз такое вижу что не одеваются. Фрезы, когда поставил родной доп.ряд, ножи стоят винтом как положенно.До них покупал доп.ряд от ВРМЗ,они оказались диаметром всего 30см и ножи первого и третьего ряда совпадали, я их продал и купил Мобил-К.
@@ВадимРегион62 сегодня друг работал на мотоблоке. специально смотрел на ремень сбоку. об кожух глушителя не задевает, да и задиры по внутреннему диаметру. так что не в этом проблема. скорее всего на шкивах где то заусенцы.
Про удлинители осей. Может просто не повезло? Я только купил Агат. Сразу поставил колеса с удлинители, лопату и попёр снег чистить. Вверх-вниз наклоняю чтоб скорости переключать-не глохнет. А по поводу разных ещё косяков, так что мы хотим за 30К. Время покажет. Пока доволен.
Зачем тогда хвалят этот Агат,если все надо доделывать, просто среднее говно.вот так и надо писать,а то люди при выборе смотрят ваши видео,так что давайте писать и говорить как есть.Этим мы поможем другим и себе ,на будущее,. Почему я это пишу,да потому что выбираю себе МБ,одни пишут отлично а другие тотже ругают.Вот и получается,..короче человек покупает ДВС, редуктор,и рулевое управление, а остальное всё сам допиливает под свои задачи,.Я автора не ругаю,нооброт молодец,это остальным блогера, будем честны.. говорить как есть.
@@МаратХафизов-у2у если бы сейчас выбирал взял бы салют. Там доп фрезы сразу в комплекте. Ручка сцепления удобнее и ручка переключения скоростей на руле. Хотя по поводу ручки скоростей не знаю. Я свой в машине вожу, а что бы влез своим ходом приходится руль назад разворачивать.
@@МаратХафизов-у2у мне в салюте и агате нравится именно шестеренчатый редуктор. а все остальное это расходник. двигатель можно любой поставить. дополнительные рукояти для включения чего либо тоже можно самому добавить, а вот редуктор уже основа мотоблока.
были изначально проблемы с маслом при наклоне мотоблока .посоветовался со специалистами . посоветовали отключить датчик масла что я и сделал уже 3 года нет проблем . вовремя меняю масло и не парюсь по этому поводу ! на счет ножей это ерунда работают хорошо и с доп ножами на всех мотоблоках так доп ножи ставятся . с удленнителем проблемы ) согласен я их изнутри щеткой для дрели малость счищал т одеваться стало отлично .
Про удлинители точно, хотел уже токарю нести на проточку ...хорошо, что его не оказалось на месте...пришлось брать круглый драчёвый напильник и расстачивать...вспоминая тех кто изготовил сиё а также техотдел, чей штамп стоит на упаковке.
Участки бывают разные и доехать до них тоже еще нужно! У нас мб такого же плана, только называется tera gs 10-01 с 2008 г. Жалею, что отец купил его а не Ниву, в целом мы этим мб только фрезеруем и скорости вылетать стали практически сразу, скрутили рычаг скоростей проволокой к крыльям для защиты от земли и зафиксировали на 2 скорости, вобщем как-то так))
Nadij1996 Чепелева Я покупал мотоблок тоже в гарденстоке, при получении в транспортной упаковка целая абсолютно, но ни копии чека, ни гарантийного талона не было. Позвонил в магазин, попросил копию чека, сказали что банковские платежки подтверждают факт покупки. Хотя по закону они ОБЯЗАНЫ выдать копию чека. Про гарантийку сказали что все было положено в упаковку. Интересно как они ее положили не повредив. Пообещали выслать , но конечно же ничего не прислали. По факту мотоблок оказался неисправный. Мелкая неисправность, не работал регулятор напряжения и не было зарядки аккумулятора. Купил новый и поставил. Отправлять по гарантии назад в Москву мотоблок весом брутто 277кг очень накладно и хлопотно особенно если до нее 2700км и до ближайшей транспортной надо еще триста верст ехать. Как вы думаете, буду ли я покупать что то еще в гарденстоке? :))
@@Akhtulov_V_M да я тоже не особо в восторге от магазина. и связываться с ними тоже скорее всего больше не буду. даже если что то с мотоблоком случится отправлять к ним тоже накладно.проще самому будет купить запчасти и починить.
у меня тоже комплектные ремни умерли почти за первую неделю, потом купил в автомагазине два нормальных ремня за копейки и уже третий год живут нормально
Идеальных мотоблоков не бывает. Тем более за такую цену. Ремни - расходник. Качественные, а значит дорогие ставить не выгодно, цена на мотоблок повысится. И, есть информация, что Агат перестали комплектовать запасным ремнями и удлиннителями. На износ любого ремня влияет не только натяжение, но и соосность ручьёв шкивов. Смещение в сторону, наклон по вертикали между осями шкивов влияет на быстрый износ. Теперь фрезы. Раньше у Салюта фрезы тоже были двойные, но красного цвета. Сейчас Салют делают в Китае. Поэтому фрезы по моему мнению стали хуже. Китайская матрёшка с кучей стопорных пальцев. Про качество металла спорить не буду, но вряд ли фрезы кованные. У меня Омич - А 2012 г. выпуска куплен случайно в 2015г. родственник Агата и Салюта. Фрезы совсем другие. Нечаянно поймал глубоко забитый в землю железный уголок так у меня один нож бзынь, и сломался. Такой же нигде не смог найти, купил комплект Агатовских с доп. фрезами. Да, была несоосность. Повернул допфрезу как надо просверлил отверстие, соединил. Нет проблем. Диски для защиты растений тоже хорошая штука. Кстати, если почва тяжёлая, то отверстия для стопорных пальцев фрез будут изнашиваться быстрее. Ещё изготовил из Вазовских ступиц оси полуоборотные. И научил мотоблок пахать плугом на жигулёвский колёсах. Но, если почва тяжёлая, то и мотоблок надо утяжелять. Я накидывал на оси по 2 чугунных "штурвала" от советских лифтовых лебёдок примерно 20кг каждый. Но тогда маневрировать трудновато.))))) Но осенью 21 года буду пробовать без утяжелителей. Борюсь с сорняками. )))) Мотоблок за такие деньги норм. Но если земли больше 20 соток, то надо технику взрослее. Простите, за много слов.))))) 334 ЛАЙК занёс.
Имею такой же мотоблок только салют с 12 года, датчик масла отключён с магазина, жрал ремни аналогично. Пришлось сделать проставки для дополнительной регулировки двигателя в поперечной плоскости проблема решилась. По масляным потёкам ни каких проблем, делали раньше лучше.
Главная проблема интернета в том, что такие люди оставляют свои отзывы даже не разбираясь в элементарной технике. Даже непонятно как он набрал столько просмотров? А именно такие люди внушают сомнения и пудрят мозги остальным. Очень долго комментировать каждую его ошибку! Пользуясь данной техникой уже давно, если делать всё грамотно,то всё замечательно! Посмотрите других блогеров и они научат вас довести технику до ума. И она будет вам служить верой и правдой долгие годы!
поставил 3 ряд фрез от мотоблока салют.повернул 3 ряд фрез поспирали что бы шли.замерил расстояние от одного конца фрезы до другого на спаренной и такоеже расстояние отмерил на доп.фрезах и просверлил отверстие на валу.и все.все нормально.3 ряд снимается если нужно
@@ВАЛЕРИЙЛУКЬЯНЦЕВ-т8ф да нет проблем ни каких. руки есть, голова тоже на месте. все поправимо. завтра попробую показать какие фрезы получились. ветра дуют каждый день. снимать на улице не возможно.
@@fotovirtuoz Я , как купил Агат, то попробовал подсоединить третьеми фрезами фрезы от Крота. Одна фреза встала правильно, а вторая требует переделки. Почему-то одинаковое расположение фрез?. Не пойму почему?
Это всё мелочи😂. Мотоблок Салют6.5 брал в 2011 году. Работает. Правда уже второй двигатель, поставил 170f 7лошадей. Стоял 168f 6.5 лошадей. Задымил белым дымом. Разбираться и ремонтировать не стал. Купил новый двигатель. Масло меняю перед сезоном. В двигатель входит 600мл. Ремни может трепать шкив двигателя. Бывает внутри бортик от плохого литья. Лечится напильником. Фрезы не добавлял. Удленители тоже просят дороботки. Ну и мног что по мелочи.снял подножку. Пружина лопнула. Да и не нужна она. Вставить на место то ещё удовольствие. Масло с редуктора где переключение передач тоже сопливит. Просто доливаю масло раз в сезон и всё. Меняю масло в редукторе через сезон. Так норм техникка. Функции свои выполняет.
сдравствуй поповоду удлинителей я не заморачивался забил с молотка и на удлинителях 3 дня всякую работу делал потом еще разок и все превосходно а унивы они в 2 раза тонше пока
Доброго здоровица.. Я на счёт Салюта, у меня такой имеется. Так вот дополнительные фрезы покупал отдельно, а диски делал сам. Везде разная комплектация или продавцы зажали.
Первое правило рукастого мужика, налей масла больше чем указано.При чем так везде, в коробки, в редукторы болгарки, везде надо обязательно добавить смазки, новый подшипник надо обязательно открыть и смазать. На заводах же дураки и рукожопы. Второе правило, не читать инструкцию. Там написано при каких обстоятельствах глохнет мотор, всего то оказывается нужно масло до уровня долить.
Почитал комменты и не понял Агат все таки норм. или отстой? Согласен что ремни это плохо но все же.... Есть же Агаты на шестеренках редуктор, коробка, кардан или это все вранье?))
Это так скажем не проблемы - это скорее не приятные недочеты , а в целом конь нормальный ... У меня Салют : восемь фрез , идёт ровно , мягко только придерживаю слегка .
Датчик отключи от масла ( провода тупо отсоедини ) глохнуть не будет . Кнопка работает, она замыкает на массу . Ничего страшного в этом нет , у меня 10 лет отработал двигатель . Он смазывается разбрызгиванием шестерней распредвала внутри - голодания не будет . Ничего плохого в фрезах нет , если стоят в одну сторону - все работает , но идет уже серьезная нагрузка на агрегат .
Ну назвать это косяками мотоблока сложно. В своем ценовом сегменте он лучший. То что он глохнет на наклоне, так это из-за датчика масла. Уровень ушел по наклону, машинка отключилась. Это скорее плюс. Для выхода уровень поднять или масло погуще. То что шкивы не лезут. У меня машинка выпуска 2022. Там все норм. Ремень на шкивах жрет тоже из-за наклона и не правильно выставленных шкивах. Регулятор да. Не удачный. Лучше поставить от Салюта. Подтяжка просто приведет к более раннему износу зубьев пластиковых.
Ваше мнение о фрезах ошибочно . Не надо ничего резать , положите на фрезы черенок от лопаты и подведите 3 комплект фрез , и приварите . Всё угол готов . Это если самодельная . Заводской допкомплект для Невы просто шплинты вставить и всё .
Ставьте ремни зубчатые. Раньше за сезон 3 пары не хвотало мне, а пара зубчатого уже 3 сезона ходят. Мне не нравится защита сальников на валу и сам вал коротковатый, слишком болтаюися фрезы. А креплении шсника и сам шосник я выкинул второй день, поставив самодельный.
Все те же проблемы и у меня.. Когда позвонил в магазин и сказал , что масло подтекает через рычаг переключения скоростей , сказали , что это норм . и я не переживал🤦
Спасибо за предупреждения, это как жигуль, без "предпродажной подготовки" далеко не уедешь. Протяни болты, масла подлей, напильником доработай до готовности. Сервиссс)) Цены только за 2 года +30% сделали, было 30, стало 40. Смотрю на китайца за 33 с пониженной и думаю, что по уровню комфорта для суставов он до агата не дотянется....
Не переживай - ты не первый. Это все подарки от завода. Все это было и у меня только удлинитель один одевался на ось - другой нет. Третью фрезу поставил как есть - напротив первого ряда - работает - пока не ощутил потребности переварить средний квадрат (правда по целине не пробовал)
и руки из правильно места и мотоблок отличный! данное видео для желающих купить данный мотоблок и могли знать с чем столкнутся достав из коробки. т.к. обычно люди мотоблоки только хвалят, а в действительности полное г...
@@fotovirtuoz спасибо за подсказки. Я только что, как неделю, купил такой Агат, и даже ещё не потрогал его ))) В этот же день свалился с Короной. Сейчас помаленьку прихожу в себя. И мне интересны все эти нюансы. Зачем мне тратить время на то, что человек заранее подсказывает. Хватит и других проблем и разборок с началом работы. так спасибо, что разъясняете , делитесь нюансами и всё понятно. !!!!
Доброго дня. Как решился вопрос с удлинителями? У меня тоже новый Агат. После вашего видео попробовал поставить удлинители на своем. Тоже ничего не получилось.
@@fotovirtuoz продавцы в Нижнем Новгороде узнали об этом от меня. Хотя занимаются этим много лет. Гардениясток говорит обычно лишнее снимается напильником..этой проблеме более 7 лет. А завод молчит
@@dmitrytimofeev890 да и бог с ними. я видео снял для того что бы люди увидели с чем им придется столкнуться после покупки. уверен что и у других мотоблоков свои косяки найдутся. проблема с удлинителями конечно не приятно, но не смертельна и исправима. я же в будущем планирую из родных удлинителей сделать оси с разблокировкой.
@@Oleg_Zh Вопрос кто их так делает, а продают многие по стране.вопрос решил с помощью шлиф. насадки на 22 с элдрели, немного шлифовки металла и удлинители стали рабочими. Есть плюс - без люфтов.
Вы меня извените но ремни если летят вы их перетягиваете они кленовый изучите этот вопрос у меня такой же мотоблок ремни по 150 р купил один раз 6 лет назад и все 36 соток целина на одном ремне вспахал только в том году
Долейте масло в двигатель .. Чтобы чуть вытекало с горловины и собирайте провода на место )))) и будет счастье вам , а так вас послушать и ,, косяков" то нет у вас .))) на мотоблоке У Вас же есть машина , вы же ее осматриваете , что то делаете устраняети и тут все элементарно
@@fotovirtuoz Колёса в полтора раза больше. во столько-же увеличивается нагрузка на коробку. Есть шанс купить новую. Откуда сам конкретно? Я тоже с Алтая. из Бийска.
Датчик уровня масла - это защита от дурака, можно просто отключить его и следить за уровнем самостоятельно , не является недостатком двигателя. Ремень шелушится от неправильной регулировки натяжения. Все бывалые пользователи мотоблоков не рекомендуют ставить третью пару фрез - это и мотоблоку тяжелее и пользователю . У вас проблемы не с мотоблоком скорее всего а с руками , которые не из того места растут. Уж извините за прямоту. На моём агате всё то же самое кроме ремней ( ремни родные третий сезон ни намёка на износ) а у меня и культивация, и посадка , и окучивание и перевозка всякого по участку и не только. Полуоси так же туго заходят, подточил немного делов то. Главное не люфтят! это было бы хуже. Тросик открутил , смазал прикрутил. Из всего того, что вы перечислили , единственным недочётом является тугой заход полуоси на вал и то это такой мизер по сравнению со всеми достоинствами данного мотоблока за 30 000 . Пойдите найдите лучше за эти деньги. Нужно не плакаться о высосанных из пальца недочётах кои ими не являются, мол вот какой плохой мотоблок мне попался... А устранить , отрегулировать, смазать и рассказать зрителям, что вот с таким можно столкнуться. Повторюсь, на моём мотоблоке было всё то же самое . Просто я, как его купил , натяжку ремней подрегулировал , полуоси подточил, тросик смазал, датчик отключил. И не ныл, что вот мне какой плохой мотоблок попался. Удачного пользования P.S Колёса что то маленькие поставили, нужно было ставить сразу от мтз задние😂😂😂
странно в видео как раз и был посыл с чем может столкнуться человек после покупки. в комментариях писал неоднократно что покупка мотоблока была взвешенным решением и знал с чем столкнусь. и если бы я сейчас выбирал мотоблок то выбрал бы именно его!
@@fotovirtuoz Вы меня не поняли. Я имел ввиду , что вы например устранили всё это вами перечисленное и показали, как подготовку мотоблока перед использованием, хотя там по сути и устранять нечего. Вы же просто посетовали на те или иные недочёты вот и весь посыл. Вам бы колёса не с камерами а цельно резиновые ( мне с ними попался) Они и тяжелее и в диаметре больше и цепляются за землю лучше.
@@fotovirtuoz th-cam.com/channels/kCTxVoXEAJg4EKwmtMfSXQ.htmlvideos Вот посмотрите , у мужичка опыт использования мотоблоками больше 30ти лет у него дельные видео есть, советы по использованию и про фрезы в том числе. Мотоблок конечно не как у нас, но принцип тот же.
@@ИгорьСлонов-ц3ъ да хочу такие колеса. у меня 2 месяца назад мастерская сгорела а там лежали родные колеса теперь ни где не могу найти нормальные резиновые.
Кто ясно мыслит, тот ясно излагает. Не особо интересно слушать о жизненных случаях. В оглавлении указаны косяки, а мы становимся участниками жизненной драмы о том, как глохнет девайс :)) И футболку не мешает постирать :))
так датчик настроен на угол отклонения 15 градусов, вот и глохнет. просто добавить надо масла а не снимать защиту от дурака, мотор имеет масляное голодание.
все нормально! масло заменил! датчик подключил. голодание возникает при длительной работе двигателя в у казанных пределах наклона. но если двигатель просто качается из стороны в сторону голодание не происходит.
Ты сам подумай что ты говоришь?! Мотоблок рассчитан с утяжелителями,врезой драть целену,а там ,поверь,нагрузки поболее чем эти колеса прокрутить. Прежде чем советы давать,подумайте и почитайте лучше или молчите. Мотоблок разщитан на грунтозацепах тащить по два плуга позади и отвал со снегом впереди,а вы тут говорите за рычаг какой-то! Хватит морочить людям голову,неосведомленный вы наш, городской друг!
что за люди, недостатки мотоблока, я не долил масло и он глохнет от наклона) потеет сальник переключения, ты мотоблок новый купил дешевле, чем на итальянский мотоблок стоит один плуг, так что ты хочешь? купи бу грило за 800 тысяч и докапывайся, по оплате и инструмент, не нравится, копай лопатой, она дешевле
Хочу купить агат. Посоветуйте какую комплектацию взять. Есть 7 lifan. 31.500 рублей вот думаю дорого или нет? И что купить для посадки картохи и косьбы?
комплектация у всех агатов одинаковая. отличаются только двигателем. 31500 р. цена в принципе нормальная. картошку я сажал обычным окучником ушастым. им же борозды делал при посадке. потом им же окучил. пробовал им выкапывать картошку ну в принципе получилось только тяжко было. для косьбы не подскажу т.к. косилку не имею да и нет у меня в ней необходимости.
А какая проблема возникает если дополнительные фрезы будут на одном уровне с первой фрезой, и нельзя ли поставить по две дополнительные фрезы чтобы они компенсировали друг друга?
С технической точки зрения для шестеренчего редуктора для плавного пуска крутящего момента шкив ведомого зделать как у комбайнов с гаситель крутильных колебаний и не будет рвать ремни🎉
![ลองสั่งของจากแอพ temu ถูกจริงหรอ?? ( part : 1/2 ) [โกงไหมครับ ep.89 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/RTcZSQTiDZw/mqdefault.jpg)
Привет друзья! Моему каналу не хватает 70 подписчиков до 1000! Если Вам не сложно жмякните кнопочку ПОДПИСАТЬСЯ! Это очень поможет моему каналу в развитии! А я буду Вам очень благодарен!
Просто долейте масло, а колеса ещё бы поставили от мтз задние, дольше проходит.
Там просто стоит дачик на уровень масло это не косяк а огромны плюс для таких горе мотористов
Подскажите, какое масло в движке залито с завода, что доливать? Тоже глохнет.
Парень масла у тебя не хватает
@@ИгорьДмитров-ъ6йпосле обкатки залил 5w30.
23 года работает
Бригс Стратон двигатель
Все озвученные проблемы не проблемы мотоблока.
1. замени масло на синтетику (например зимнюю бригс) и проблема исчезнет. Датчик масла отключать не надо, это безопасность двигателя.
2. Отрегулируй шкивы двигателя и редуктора по одной плоскости, длинной линейкой, уровнем, правилом. И замени ремни на bosch. Я свой салют эксплуатирую и летом и зимой со снегочистом без кожуха. Шкивы стоят ровно, и ремни мокнут и сохнут и никакого износа, меняю их раз в 8 лет.
3. Считаю что фрезы не надо собирать зеркально. Должен быть небольшой разнобой. "Типа удар" это все ерунда при таких оборотах фрез. Ход мотоблока не должен быть зеркальным будет тонуть и перестанет двигаться сам вперёд. Должна быть небольшая раскачка мотоблока влево вправо, как будто мишка косолапый и будет и ход вперёд и зарываться не будет.
4. Удлинители осей у тебя просто бракованные.
5. Уровень масла в редукторе это вообще ерунда. Не те обороты шестерен. Даже если его будет самый минимум нижние шестерни поднимут масло сами к верхним. Я 22 года назад после обкатки залил нигрол. Разбирал редуктор ради интереса 4 года назад шестерни - как новые!
Для того чтобы было понятно о выполняемых работах за эти годы - сменил уже 3 двигатель бригс вангвард. Первый после 9500 моточасов, второй после 7000 моточасов. У меня салют, но надеюсь что агат одно и тоже.
Ещё добавлю, что бы не было вопросов по редуктору.
Резина у меня 6х12 ёлочка (монстр), каждое колесо утяжелено свинцом и весит по 80кг. На таких колесах и катаюсь, и окучиваю и картофан выкапываю. Бригс позволяет выставлять малые обороты и не глохнет.
Зимой чищу снег мегаладоном шириной 60 см, дорогу 980 метров до ширины 4 метра за несколько проходов. Снежной пыли много а ремням хоть бы что.
Вопрос к вам по Бригсу, как вы поняли что один работал 9 тыс а второй 7 тыс часов? Считали?
И второй вопрос, какой мотор лучше выбрать бригс, хонда или ямаха топ варианты?
@@Mark_Movsesyan да, сначала считал по сменам масла, потом поставил счётчик моточасов сначала механический, потом уже электронный. Мотоблок не только свою прямую работу делал, но ещё и два дома построил - копка под фундаменты домов, под заборы. Зимой снег. Работал практически каждый день и зимой и летом. Ещё зимой я двигатели переставлял на мотособаку, отдыхать им не давал.
@@Mark_Movsesyan ямаху брать бы не стал. Специально заходил в гарденсток где выдача на складе - там стоят сданные в ремонт синие мотоблоки с мультиагро и с ямаховскими движками. Ребята сказали что новый редуктор неудачная конструкция, про ямаху тоже самое.
Если бригс то только вангвард есть сейчас в продаже 10 сильный - он своих денег стоит. Знакомый взял синий мотобок со старым редуктором и этим движком, колеса поставил 6х12 - очень доволен, причем на черноземе с плугом.
А если из Хонды и не гоняться за нарисованными лошадями то наверное GP200, это удешевленный GX200. Они у меня оба есть. Нашел только разницу что только одна заливная и одна сливная горловина. Точнее только с одной стороны, с другой они отформованы литьём но не проделаны отверстия и резьба не нарезана. По потрохам отличий нет. GP200 очень тяговитый движок. Посмотрите ролик в интернете - мотоблок угра на гусяницах. Этот движок тянет редуктор самого мотоблока, редуктор модуля 4х4, и четыре установленные гусянки.
@@antonbelousov8310 Интересно, спасибо. То есть вы советуете Хонда, а после Брикс V ?
А мне вообще ни запасных ремней не было ,ни удлинителей ,в магазине нагрели.пришлось докупать за свои кровные ,за подсказку насчёт рычажка газа спасибо! С меня лайк!
Если глохнет при наклонах значит уровень масла в двигателе минимум.долей масло и забудешь о проблеме!
уже заменил. вроде работает нормально!
@@fotovirtuoz сразу надо было ))
Масло долевается по последнюю резьбу
@@Сад600 мл масла.
У меня точно такой же 5 год ,поставил зубчатые ремни,ходят три года. В инструкции есть предельный угол наклона двигателя.Работаю фрезами гусиные лапы,отлично.Лейте полусинтетику и все будет ок.
Марку масла подскажите пожалуйста.
@@fotovirtuoz Я лью Элитеч,полусинтетика 10W30, можно и другую полусинтетику для 4х тактных двигателей,не столь важно. Часов 10-20 потрудитесь поменяйте масло в редукторе,минералку для КПП любую.
С удлинителями также,пришлось доработать напильником 🙂,за регулятор газа спасибо, 👍
Спасибо, всё сказанное верно. С маслом была такая же проблема. Долил уровень масла и перестал глохнуть на склонах. С ручкой газа не знал. Возьму на заметку.
Спасибо за обзор! Собираюсь покупать Агат. После просмотра от покупки не откажусь, но теперь буду знать, с чем можно столкнуться в процессе эксплуатации.
Пожалуйста! Мотоблок отличный. Уверен, что понравится!
Может лучше салют 💯?
@@egik8807 , к сожалению, ограничен в средствах.
@@egik8807 нет! коней на переправе не меняют! да и привык я к нему, и если бы сейчас опять покупать мотоблок то взял бы именно АГАТ.
@@ШмулинсонАбрамМоисеевич что там большая разница? Лучше подкопить, не на год же берешь, он удобнее чем агат
За четыре года ни разу не менял ремни. После того, как отрегулировал соосность шкивов). До этого за час работы весь кожух был в резиновой махре.
У моего с соосностью все нормально! С новым ремнем отпахал уже 20 соток. Полет нормальный!
Как отрегулировать соосность на МБ
@@Vasilich1 1. Сначала пробовал добиться соосности шкивов перемещением двигателя. Отпустил четыре болта снизу на переходных пластинах и крутил движок на основании в пределах ширины крепежных . Помогло но не полностью. Несоосность осталась.
2. Пришлось перемещать в горизонтальной плоскости весь редуктор с ведомым шкивом. Откручивал гайки стяжных (крепежных) болтов редуктора и подкладывал шайбы между редуктором и рамой, чтобы редуктор развернулся. В итоге добился полной соосности шкивов двигателя и редуктора.
3. Когда скинул с рамы двигатель, перед операцией по п.2, оказалось, что рама сварена криво (Китай), поэтому и пришлось поворачивать редуктор. Кроме того, после добавления шайб, пришлось вставить втулку из куска трубы 15 мм и стяжной болт в самое последнее отверстие в раме в передней части (перед осью подножки). Теперь подножка в сложенном состоянии не фиксируется, подвязываю медным монтажным проводом, зато шкивы соосны и рама стала жестче.
@@TheVitil Спасибо за информацию
Подскажите как скорости включаются? Если с этим проблема?
Здравствуйте!Сначала ролика я сразу понял,виноват датчик,с ремнями плавали, надо заменить на более качественные,хотя сам изнашивал до тряпок,ролики натяжные лучше поставить от девятки Г.Р.М больше будет регулировки болта сцепления,ремни не перетягивайте,побежит бензин из карбюратора виновата будет запорная игла(износ резиночки на кончике),я делал ролик на эту тему, удлинители это жесть конечно,если хотите сами исправить, оденьте их на вал другим концом,вставьте шплинт или затяните болтом с гайкой,запустите м.б.включите передачу и попробуйте снять фаску шабером.Ну как то так.Удачи вам,а м.б.на самом деле хороший. Лайк!!!👍💝
да больше всего расстроили удлинители. прям неожиданность была. все остальное легко исправимо. да и на впечатления от самого мотоблока только положительные!
@@fotovirtuoz Мой Агат тоже с удлинителями не дружит, ещё тросик газа не был смазан,у меня из-за этого газ сбрасывался...А родные ремни и правда долго не ходят, я от мицубиси поставил прошлым летом, пока норм...
@@userega88 я тоже не смог зубчатые найти. предложили митсубиши армированный. посмотрю сколько проходит.
@@userega88 Здравствуйте Сергей, я ремни поставил от трактора т-150 генераторный по 90 рублей, три года назад и до сих пор ходят, а родных хватило на пол часа.
Даон рукожоп....
У меня салют что в нем нравится низкий центр тяжести не рвет руки когда фрезами от крота междурядья обрабатываю, на счёт фрез у нас в моде "гусиные лапки" говорят мягче идут и мельче землю перебивают. с прицепом легко управляется, моя восьмилетняя дочь любит кататься на нем,😄
Купил в марте этого чудо коня,удлинители один в один ,тоже не могу установить,масло тоже доливал в дв-ль грамм 50,в редуктор 250г.Один палец на сцепке,также подганял не лез.Вобщем после сборки обработай напильником!!!
точно!
Прежде чем что то или кого то хаить -обдумай а все ли Я делаю так как надо.Я сам не косячу ли?.Так нет- нужно обхаить.Прежде чем пользоваться мотоблоком- нужно почитать ИНСТРУКЦИЮ по эксплуатации мотоблока.И проверить а все ли я правильно делаю как написано в инструкции.Так нет-уровень масла не проверил-мотоблок глохнет.Что бы разобраться почему и устранить эту прицину Я лучше обхаю технику но не как не себя.
Так в ютюбе много такого.. Я молодец типа, а мотоблок плохой
За рычаг газа спасибо!!! Тоже постоянно сдвигается на холостые в работе.
Мотоблок АГАТ владение два года, проблемы все абсолютно один в один. Ремни заменил уже два раза, причём два раза один внутренний. Длинные удлинители пришлось протачивать что бы налезли. Газульку купил в магазине не знаю с какого мотоблока, по моему с Салюта, полностью металлическая но держит хорошо. С фрезами та же фигня, докупал и переваривал. С рычага что бы меньше кидало масло вырезал прокладку из войлочных стелек, вроде бы не так сопливит. В общем УДАЧИ!!
Спасибо
По качеству ремней : на работе в конце смены поставили на станок новые ремни 3 шт , утром все три ремня лопнули не проработав ни секунды . Просто надо найти нормальные ремни и проблема уйдет .
поставил пока японский. посмотрю сколько проходит.
По тех. условиям, минимальный рабочий диаметр шкива для ремней профиля "А" не менее 80мм (или 70, точно не помню) В априори эти ремни не пригодны. Надо использовать вентиляторные ремни профиля AVX13.(зубчатые). Такой длинны, как на Агате, их не бывает. Поэтому купил пару чуть больше и пару чуть меньше. За счёт подвижки двигателя подошли и те и другие. А удлинители осей мне тоже протачивать пришлось.
Я брал свой Агат в прошлом году, с удлинителями полуосей такая же проблема. Подумал, что в магазине что-то напутали, а оказывается эта проблема у многих.
Да скорее всего брак с завода.
Этот агрегат производят в нашей области,но что удивляет - у нас он совершенно не пользуется популярностью.Лично мне нравится в нем то,что конструкторы сумели объединить ременное сцепление с шестеренчатым редуктором.Кажется,никто больше не смог сделать такое.Если бы это было сделано на НЕВЕ!!!А так сам по себе этот мотоблок меня совершенно не впечатлил.
Пользуюсь салютом, аналог агата , 21год проблем нет ,купите хорошие ремни и поставте салютовские фрезы. Купили мотоблок к нему нужна балгарка , сварка , дрель и правильные руки.Удачи вам .
Под каждым словом подписываюсь.
Это агат аналог, незнаю, 15 лет салюту, ни болгарка ни дрель не понадолись за все время. В этом году сальники заменил, все!
@@KonAn797 инструмент для навесного имелся ввиду.
@@KonAn797 значит вы богатый человек, или не улутшальи навесное .
@@KonAn797 7 лет нашему мотокультиватору Техас из оборудования фрезы да окучник 1.
Хочу Агат. Без редуктора мб - это писец, рук и спины не хватит, особенно, когда с суставами проблемы(у меня).
Датчик масло не надо отключать просто на 100 г побольше масла налей а ремни зубчатые поставь и будет тебе счастье .
Спасибо! Полезный совет!
Ремни качественные ставить надо, а не зубчатые, ставил.. Херня это
@@Кверти-ь3ш Херня у коня а это мотоблок и нужно ставить зубчатые ремни .
@@ГрачевВладимир-и2э у меня на салюте пара зубчатых стоит
По поводу ремней. Что бы ремни не лопались, нужно выставить шкивы двигателя и редуктора в одной плоскости без перекосов. У меня ремней нехватало на сезон. Потом отрегулировал положение шкивов и сейчас все нормально
в моем случае шкивы стоят нормально, а вот качество ремней оставляет желать лучшего. заменил один ремень на пробу и он уже 2 ремня пережил и даже намека на износ нет.
У меня такой мотоблок с треснувшими ремнями ходит уже года три и не надо бояться что вы заехали за многие сотни километров и не вернетесь домой,оборвались заменил и дело с концомты дома.
При наклоне двигателя от целиндра, масло не захватывается и поршень работает на сухую. Про наклоне к целиндру масло приливает к поршню. Чтобы это исключить, поставили датчик уровня. Старайтесь держать мотоблок горизонтально если отключили датчик. Ремень испытывает повышенный износ и перегрев при выжимании сцепления тк сильно трется о шкив двигателя. Настройте прижимные пластины у шкива двигателя максимально широко лишь бы не слетал ремень. Это позволит уменьшить трение ремня при выжимании сцепления. Старайтесь резче полностью выжимать либо полностью отпускать сцепление, оно не предназначено для плавного включения как дисковые. Использование слишком больших колес и увеличение фрез приведет к увеличенной нагрузке и разрушению подшипников выходных валов. В редуктор моего мотоблока входит 2 литра тад17. брайт 75. 6,5лс. похож на ваш. Удачи.
брайт 80 на сухую 2 литра входило, при замене лью по 1.5, как туда 2 вместить понятия не имею
Не один ,,косяк пульнул,,- так что ,,мур - мур,, себе под нос - НиЧяГо Не РаЗбЕрЕшь...👌😂
Здравствуйте. У меня тоже Салют, он же, АГАТ вот уже 4 год. Проблему с дёрганием мотоблока при фрезеровании, я, решил ещё в первый год эксплуатации. Сделал тарелки, из 3 мм металла, с диаметром на 10 - 15 мм меньше, чем диаметр фрез. По центру тарелки приварил кругляк с отверстием под палец - шплинт и вставил на концы фрез. Фрезерование становиться на много мягче без дерганий и почва не раскидываеться на не обработанную почву. И тарелки, входят в почву, оставляя характерный след для следующего захода. Короче, очень помогло. Мотоблок стал устойчивое и качество обработки улучшилось. Да и нагрузка на руки заметно уменьшилась.
а я по 2 фрезы с каждой стороны добавил от культиватора крот. тоже идет ровно и ширина обработки увеличилась.
У меня на "Викинге" так фрезы и собираются - с тарелками по краям
На других мотоблоках такая же хрень с датчиком масла . У меня в огороде в этом году пахал знакомый и также глох ))!
Делайте настройку агрегата чаще. У меня два агата, и если всё узлы настроены индивидуально, относительно друг друга, то Агат прекрасный добрый ослик.
Пять минут о датчика масла это перебор.
Об ычно на такие вещи реагирует датчик уровня масла, который стоит спереди. Его обычно отключают. Это он больше всего срабатывает на перекосы мотоблока из за этого он у вас и глох. . А насчет фрез. Как кто, а я сразу установил фрезы гусиные лапки. И ими пользуюсь. Мне нравится. Корни травы они практически нерубят. А из перечисленных вещей у вас это не касяки, это нормальные явления. Все через это прошли...
просто хотел снять такое видео, что бы люди перед покупкой знали с чем столкнутся. я когда выбирал смотрел различные видео и везде мотоблоки только хвалят. типа нет ни каких проблем.
@@fotovirtuoz такие видео есть в интернете...если покапатся то можно найти...
@@fotovirtuoz Владею салютом 100 уже шестой год. Фрезы нормальные, причем саблевидные, а не загнутые кочергой, абсолютно все секции раздельные, собираются в правильную спираль по кругу. Ремни изначально с завода стоят AVX, причем сильного износа не наблюдаю до сих пор. Удлинители колес надеваются на валы редуктора свободно, двигатель на наклонах не глохнет, датчик на лифане стоит.
Газулька с завода закручена была, двигалась туго, пришлось даже слегка ослабить. Переключатель скоростей на руле очень удобная штука, особенно если спина больная, наклонятся не надо каждый раз.
@@Akhtulov_V_M Согласен с Вами. Салют 100 купил в 2015 году,ремни стоят родные, фрезы у салюта хорошие.
Насчёт датчика давления масла, тоже был косяк, отключил. Перед каждым использованием проверяю уровень масла и все.
и какой дополнительный комплект хочешь поставить .не вздумай еще по две фрезы присобачить на сторону.по три фрезы на сторону рекомендация завода.и редуктор дольше будет жить
Заводские ремни - откровенное Г. Даже длинна отличается. Установленные и запасные ушатал за весну и начало лета.
А на каких ремнях ты сейчас катаешься?
@@nikhehel4998 я Контитеч купил зубчатые.
Много вариантов от других производителей, только выбирай.
Вот может поэтому я и купил салют сто. Четвёртый год вспашку плугом делаю, фрезирую, окучником нагоняю боровки. Ремни пока не менял
да я тоже хотел салют, но по бюджету не влез. а теперь получается надо косяки исправлять за свой счет.
Какие косяки,вы чё тупите два гражданина агат и салют это один и тот же мотоблок, просто агат лучше
@@tolkitak это ты мужичонка тупой и умник не по годам.. Салют отличается даже по рычагам управления от агата.
@@АлександрГеннадьевич-х4в хааа,не смеши ,это единственное чем салют отличается от агаты, сколько бы мне не было лет,прежде чем выкладывать недостатки разберись как с техникой работать,я 10 лет обрабатываю по 3 га земли каждый год,и знаю что такое агат и салют,абсолютно одинаковые мотоблоки ,разница в переключении передач,а вы уважаемый, который по годам ума не хватило масла долить,зато датчик отключили,идите прогрейте мотоблок и купите себе мешок ремней,они вам понадобятся!
@@tolkitak ты придурок это и не я про датчик писал. Разуй глаза и посмотри автора видео. Увалень. Обосрался бы что агатом, что салютом по 3га обрабатывать😂. Больше хоть это не скажи не кому, а то засмеют
У меня в первые часы работы тоже начал глохнуть на фрезировке, отключил сначала датчик уровня масла, всё заработало.Потом посоветовали долить 100 грамм масла,я так и сделал, слил заводское,залил свежее 10w40 700 грамм,подключил снова датчик..и работает уже третий год..ни разу не глох.Так что попробуйте.А датчик всё таки нужен.
Про удлинители первый раз такое вижу что не одеваются.
Фрезы, когда поставил родной доп.ряд, ножи стоят винтом как положенно.До них покупал доп.ряд от ВРМЗ,они оказались диаметром всего 30см и ножи первого и третьего ряда совпадали, я их продал и купил Мобил-К.
да у меня скоро обкатку пройдет. масло заменю и датчик подключу. а фрезы нормально подошли именно от мобил-к?
@@fotovirtuoz ремень что первый от двигателя,задевал при работе у Вас о кожух глушителя, поэтому задир на ремне.
@@fotovirtuoz доп фрезы от Мобил-К отлично подходят
@@ВадимРегион62 завтра проверю
@@ВадимРегион62 сегодня друг работал на мотоблоке. специально смотрел на ремень сбоку. об кожух глушителя не задевает, да и задиры по внутреннему диаметру. так что не в этом проблема. скорее всего на шкивах где то заусенцы.
Про удлинители осей. Может просто не повезло? Я только купил Агат. Сразу поставил колеса с удлинители, лопату и попёр снег чистить. Вверх-вниз наклоняю чтоб скорости переключать-не глохнет. А по поводу разных ещё косяков, так что мы хотим за 30К. Время покажет. Пока доволен.
видимо одно время был у них этот косяк. мне тоже мотоблок нравится!
Зачем тогда хвалят этот Агат,если все надо доделывать, просто среднее говно.вот так и надо писать,а то люди при выборе смотрят ваши видео,так что давайте писать и говорить как есть.Этим мы поможем другим и себе ,на будущее,. Почему я это пишу,да потому что выбираю себе МБ,одни пишут отлично а другие тотже ругают.Вот и получается,..короче человек покупает ДВС, редуктор,и рулевое управление, а остальное всё сам допиливает под свои задачи,.Я автора не ругаю,нооброт молодец,это остальным блогера, будем честны.. говорить как есть.
Вот и сказал как есть. Но я доволен как ни крути.
@@fotovirtuoz мне тоже агат,салют нравятся, компактные,зимой буду брать МБ,пока присматриваюсь, ещё не решил что и как.
@@МаратХафизов-у2у если бы сейчас выбирал взял бы салют. Там доп фрезы сразу в комплекте. Ручка сцепления удобнее и ручка переключения скоростей на руле. Хотя по поводу ручки скоростей не знаю. Я свой в машине вожу, а что бы влез своим ходом приходится руль назад разворачивать.
@@fotovirtuoz Я тоже на Салют и на Патриот Победу смотрю,на победе пониженная и повышенная на руле устроена,ну пока присматриваюсь.
@@МаратХафизов-у2у мне в салюте и агате нравится именно шестеренчатый редуктор. а все остальное это расходник. двигатель можно любой поставить. дополнительные рукояти для включения чего либо тоже можно самому добавить, а вот редуктор уже основа мотоблока.
были изначально проблемы с маслом при наклоне мотоблока .посоветовался со специалистами . посоветовали отключить датчик масла что я и сделал уже 3 года нет проблем . вовремя меняю масло и не парюсь по этому поводу ! на счет ножей это ерунда работают хорошо и с доп ножами на всех мотоблоках так доп ножи ставятся . с удленнителем проблемы ) согласен я их изнутри щеткой для дрели малость счищал т одеваться стало отлично .
Про удлинители точно, хотел уже токарю нести на проточку ...хорошо, что его не оказалось на месте...пришлось брать круглый драчёвый напильник и расстачивать...вспоминая тех кто изготовил сиё а также техотдел, чей штамп стоит на упаковке.
За ручку газа отдельное спасибо!
Обкатать после покупки обязательно. Все метизы мягкие. Раскручиваются от вибрации. От жтого перекос и ослабление ремней и ищнос ремней.
Участки бывают разные и доехать до них тоже еще нужно! У нас мб такого же плана, только называется tera gs 10-01 с 2008 г. Жалею, что отец купил его а не Ниву, в целом мы этим мб только фрезеруем и скорости вылетать стали практически сразу, скрутили рычаг скоростей проволокой к крыльям для защиты от земли и зафиксировали на 2 скорости, вобщем как-то так))
Нева к сожалению слишком переоценена. Мне агат нравится и очень доволен, что взял именно его. А за цену Невы мог бы взять сразу 2.
Да, вот это минусы? Чтобы их устранить потребуется 5 минут...
не минусы, а не достатки! и ни кто не говорил, что они не исправимы. на некоторые из них я в принципе забил так так пользоваться мотоблоком не мешают.
Вот вам и магазин Гарденсток они должны были проверить перед отправкой чтобы удлинители хорошо подходили это касяк!
ну да. перед продажей не проверили на наличие брака.
Nadij1996 Чепелева Я покупал мотоблок тоже в гарденстоке, при получении в транспортной упаковка целая абсолютно, но ни копии чека, ни гарантийного талона не было. Позвонил в магазин, попросил копию чека, сказали что банковские платежки подтверждают факт покупки. Хотя по закону они ОБЯЗАНЫ выдать копию чека. Про гарантийку сказали что все было положено в упаковку. Интересно как они ее положили не повредив. Пообещали выслать , но конечно же ничего не прислали. По факту мотоблок оказался неисправный. Мелкая неисправность, не работал регулятор напряжения и не было зарядки аккумулятора.
Купил новый и поставил. Отправлять по гарантии назад в Москву мотоблок весом брутто 277кг очень накладно и хлопотно особенно если до нее 2700км и до ближайшей транспортной надо еще триста верст ехать. Как вы думаете, буду ли я покупать что то еще в гарденстоке? :))
@@Akhtulov_V_M да я тоже не особо в восторге от магазина. и связываться с ними тоже скорее всего больше не буду. даже если что то с мотоблоком случится отправлять к ним тоже накладно.проще самому будет купить запчасти и починить.
@@Akhtulov_V_M что за МБ брали?
@@СергейБутаков-у2м Мотор Сич МБ-13Е
у меня тоже комплектные ремни умерли почти за первую неделю, потом купил в автомагазине два нормальных ремня за копейки и уже третий год живут нормально
Тоже заменил, но пока только один. Второй ещё живой.
А что за параметры ремня? Как спрашивать в магазине?
@@sergeyv7164просто взял родной ремень и попросил дать такой же только японский.
Идеальных мотоблоков не бывает. Тем более за такую цену. Ремни - расходник. Качественные, а значит дорогие ставить не выгодно, цена на мотоблок повысится. И, есть информация, что Агат перестали комплектовать запасным ремнями и удлиннителями. На износ любого ремня влияет не только натяжение, но и соосность ручьёв шкивов. Смещение в сторону, наклон по вертикали между осями шкивов влияет на быстрый износ. Теперь фрезы. Раньше у Салюта фрезы тоже были двойные, но красного цвета. Сейчас Салют делают в Китае. Поэтому фрезы по моему мнению стали хуже. Китайская матрёшка с кучей стопорных пальцев. Про качество металла спорить не буду, но вряд ли фрезы кованные. У меня Омич - А 2012 г. выпуска куплен случайно в 2015г. родственник Агата и Салюта. Фрезы совсем другие. Нечаянно поймал глубоко забитый в землю железный уголок так у меня один нож бзынь, и сломался. Такой же нигде не смог найти, купил комплект Агатовских с доп. фрезами. Да, была несоосность. Повернул допфрезу как надо просверлил отверстие, соединил. Нет проблем. Диски для защиты растений тоже хорошая штука. Кстати, если почва тяжёлая, то отверстия для стопорных пальцев фрез будут изнашиваться быстрее. Ещё изготовил из Вазовских ступиц оси полуоборотные. И научил мотоблок пахать плугом на жигулёвский колёсах. Но, если почва тяжёлая, то и мотоблок надо утяжелять. Я накидывал на оси по 2 чугунных "штурвала" от советских лифтовых лебёдок примерно 20кг каждый. Но тогда маневрировать трудновато.))))) Но осенью 21 года буду пробовать без утяжелителей. Борюсь с сорняками. )))) Мотоблок за такие деньги норм. Но если земли больше 20 соток, то надо технику взрослее. Простите, за много слов.))))) 334 ЛАЙК занёс.
спасибо! слов много, но и информация полезная!
Хорошо. когда есть такие хозяева мотоблоков! В сервисных центрах и у мастеров будет масло на хлеб )
Имею такой же мотоблок только салют с 12 года, датчик масла отключён с магазина, жрал ремни аналогично. Пришлось сделать проставки для дополнительной регулировки двигателя в поперечной плоскости проблема решилась. По масляным потёкам ни каких проблем, делали раньше лучше.
спасибо! приятно читать полезные комментарии!
Главная проблема интернета в том, что такие люди оставляют свои отзывы даже не разбираясь в элементарной технике. Даже непонятно как он набрал столько просмотров? А именно такие люди внушают сомнения и пудрят мозги остальным. Очень долго комментировать каждую его ошибку! Пользуясь данной техникой уже давно, если делать всё грамотно,то всё замечательно! Посмотрите других блогеров и они научат вас довести технику до ума. И она будет вам служить верой и правдой долгие годы!
если ты не понял о чем ролик это твои проблемы.
@@fotovirtuozты даже инструкцию видимо не читал, посмотри как фрезы поставил. Ну а про остальное я вообще молчу. А о чем речь идёт я понял
@@Самодел-к9о умник пересмотри видео еще раз
7 лет, горя не знаю. И дрова, навоз, пахота и тд и тп,
Подскажите пожалуйста, почему мой ага закрывается, когда идет пахота плугом
как далеко на нем можно ездить? диффиренциалы используются? какие колеса?
поставил 3 ряд фрез от мотоблока салют.повернул 3 ряд фрез поспирали что бы шли.замерил расстояние от одного конца фрезы до другого на спаренной и такоеже расстояние отмерил на доп.фрезах и просверлил отверстие на валу.и все.все нормально.3 ряд снимается если нужно
уже поставил от крота. подошли отлично!
@@fotovirtuoz ВОТ ВИДИТЕ КАК ВСЕ ПРОСТО.А ВЫ НАЧАЛИ ХАЯТЬ МОТОБЛОК.ПРОБЛЕМЫ СЕБЕ СОЗДАВАТЬ НА ПУСТОМ МЕСТЕ -ПЕРЕВАРИВАТЬ СОБИРАЛИСЬ СТАРЫЕ ФРЕЗЫ.
@@ВАЛЕРИЙЛУКЬЯНЦЕВ-т8ф да нет проблем ни каких. руки есть, голова тоже на месте. все поправимо. завтра попробую показать какие фрезы получились. ветра дуют каждый день. снимать на улице не возможно.
@@fotovirtuoz Я , как купил Агат, то попробовал подсоединить третьеми фрезами фрезы от Крота. Одна фреза встала правильно, а вторая требует переделки. Почему-то одинаковое расположение фрез?. Не пойму почему?
@@sergeyv7164 я делал через толстостенную трубу. соответственно сам сверлил отверстие под болт и выставил ножи как хотел.
Это всё мелочи😂. Мотоблок Салют6.5 брал в 2011 году. Работает. Правда уже второй двигатель, поставил 170f 7лошадей. Стоял 168f 6.5 лошадей. Задымил белым дымом. Разбираться и ремонтировать не стал. Купил новый двигатель. Масло меняю перед сезоном. В двигатель входит 600мл. Ремни может трепать шкив двигателя. Бывает внутри бортик от плохого литья. Лечится напильником. Фрезы не добавлял. Удленители тоже просят дороботки. Ну и мног что по мелочи.снял подножку. Пружина лопнула. Да и не нужна она. Вставить на место то ещё удовольствие. Масло с редуктора где переключение передач тоже сопливит. Просто доливаю масло раз в сезон и всё. Меняю масло в редукторе через сезон. Так норм техникка. Функции свои выполняет.
сдравствуй поповоду удлинителей я не заморачивался забил с молотка и на удлинителях 3 дня всякую работу делал потом еще разок и все превосходно а унивы они в 2 раза тонше пока
ну забивать их я побоялся. да и лежат они у меня пока без дела.
Доброго здоровица.. Я на счёт Салюта, у меня такой имеется. Так вот дополнительные фрезы покупал отдельно, а диски делал сам. Везде разная комплектация или продавцы зажали.
Мужик это ты не прогретый😄в инструкции двигла написано что МБ наклонять нельзя. А под гору участки, распахивать по диагонали надо
что то на счет диагонали я в инструкции ничего не нашел. есть только предельные углы наклона.
Первое правило рукастого мужика, налей масла больше чем указано.При чем так везде, в коробки, в редукторы болгарки, везде надо обязательно добавить смазки, новый подшипник надо обязательно открыть и смазать. На заводах же дураки и рукожопы. Второе правило, не читать инструкцию. Там написано при каких обстоятельствах глохнет мотор, всего то оказывается нужно масло до уровня долить.
отчасти соглашусь! но правило кашу масло не испортишь не подходит. переизбыток масла может и сальники и прокладки выдавить.
@@fotovirtuoz Ну тогда не надо лить больше в редуктор, чем указано производителем.
Почитал комменты и не понял Агат все таки норм. или отстой? Согласен что ремни это плохо но все же.... Есть же Агаты на шестеренках редуктор, коробка, кардан или это все вранье?))
агат отличный вариант! мне нравится! проблема с ремнями решаема заменой на японские. редуктор у него шестеренчатый.
Это так скажем не проблемы - это скорее не приятные недочеты , а в целом конь нормальный ...
У меня Салют : восемь фрез , идёт ровно , мягко только придерживаю слегка .
Датчик отключи от масла ( провода тупо отсоедини ) глохнуть не будет . Кнопка работает, она замыкает на массу . Ничего страшного в этом нет , у меня 10 лет отработал двигатель . Он смазывается разбрызгиванием шестерней распредвала внутри - голодания не будет . Ничего плохого в фрезах нет , если стоят в одну сторону - все работает , но идет уже серьезная нагрузка на агрегат .
Ну назвать это косяками мотоблока сложно. В своем ценовом сегменте он лучший.
То что он глохнет на наклоне, так это из-за датчика масла. Уровень ушел по наклону, машинка отключилась. Это скорее плюс. Для выхода уровень поднять или масло погуще.
То что шкивы не лезут. У меня машинка выпуска 2022. Там все норм.
Ремень на шкивах жрет тоже из-за наклона и не правильно выставленных шкивах.
Регулятор да. Не удачный. Лучше поставить от Салюта. Подтяжка просто приведет к более раннему износу зубьев пластиковых.
Ваше мнение о фрезах ошибочно . Не надо ничего резать , положите на фрезы черенок от лопаты и подведите 3 комплект фрез , и приварите . Всё угол готов . Это если самодельная . Заводской допкомплект для Невы просто шплинты вставить и всё .
ясно! спасибо!
У меня тоже агат, три года проблем нет. Даже с ремнями.
Ставьте ремни зубчатые. Раньше за сезон 3 пары не хвотало мне, а пара зубчатого уже 3 сезона ходят. Мне не нравится защита сальников на валу и сам вал коротковатый, слишком болтаюися фрезы. А креплении шсника и сам шосник я выкинул второй день, поставив самодельный.
Все те же проблемы и у меня..
Когда позвонил в магазин и сказал , что масло подтекает через рычаг переключения скоростей , сказали , что это норм . и я не переживал🤦
Правильно они тебе сказали. Вот когда течи нету эт беда, значит там уже нех вытекать.
Спасибо за предупреждения, это как жигуль, без "предпродажной подготовки" далеко не уедешь. Протяни болты, масла подлей, напильником доработай до готовности. Сервиссс)) Цены только за 2 года +30% сделали, было 30, стало 40. Смотрю на китайца за 33 с пониженной и думаю, что по уровню комфорта для суставов он до агата не дотянется....
Рычажок газа можно поставить с мотоцикла иж 3 , 4 он крепиться на руль мото и регулирует обогащение топливной смеси. Может где продается в магазинах.
Рычажок обогатителя🙂 если нет в продаже можно поискать на металлоприёмке
Второй год работаю на одном ремне .
Я поставил ремни от иномарки (незнаю какой - спрашивал в магазине по размеру) и забыл о них, работает мотоблок у меня ,практически круглый год.
Я думал только у меня одного проблемы с удлинителем.у меня один встал идеально.а второй пришлось к токарю ехать допиливать.
Тоже мне- нашёл "косяки"! Это нормально, сделано в России!
Не переживай - ты не первый. Это все подарки от завода. Все это было и у меня только удлинитель один одевался на ось - другой нет. Третью фрезу поставил как есть - напротив первого ряда - работает - пока не ощутил потребности переварить средний квадрат (правда по целине не пробовал)
Я по 2 фрезы дополнительные поставил от крота. Очень понравилось! Причём встали легко без переделок.
Не мотоблок а одна сплошная проблема. Может руки не из того места ростут.
и руки из правильно места и мотоблок отличный! данное видео для желающих купить данный мотоблок и могли знать с чем столкнутся достав из коробки. т.к. обычно люди мотоблоки только хвалят, а в действительности полное г...
@@fotovirtuoz спасибо за подсказки. Я только что, как неделю, купил такой Агат, и даже ещё не потрогал его ))) В этот же день свалился с Короной. Сейчас помаленьку прихожу в себя. И мне интересны все эти нюансы. Зачем мне тратить время на то, что человек заранее подсказывает. Хватит и других проблем и разборок с началом работы. так спасибо, что разъясняете , делитесь нюансами и всё понятно. !!!!
@@СергейЗ-г2я спасибо! желаю выздоровления!
Просто нужно было добавить немного масла,лью масло в уровень ничего не глохнет
Ни одна из озвученных проблем проблемой не является. Так... напилинг).
Так мы и привыкли. Купил и ещё допиливай...
Приветствую.
На больших колёсах землю обрабатываете или только для транспорта?
Сажал, окучивал и выкапывал коротошку
Доброго дня. Как решился вопрос с удлинителями? У меня тоже новый Агат. После вашего видео попробовал поставить удлинители на своем. Тоже ничего не получилось.
ни как не решилось. магазин на сообщения не отвечает. растачивать самостоятельно не пробовал. да они мне и не нужны пока.
@@fotovirtuoz продавцы в Нижнем Новгороде узнали об этом от меня. Хотя занимаются этим много лет. Гардениясток говорит обычно лишнее снимается напильником..этой проблеме более 7 лет. А завод молчит
@@dmitrytimofeev890 да и бог с ними. я видео снял для того что бы люди увидели с чем им придется столкнуться после покупки. уверен что и у других мотоблоков свои косяки найдутся. проблема с удлинителями конечно не приятно, но не смертельна и исправима. я же в будущем планирую из родных удлинителей сделать оси с разблокировкой.
Dmitry Timofeev а кто у вас в НН их так продаёт?
@@Oleg_Zh Вопрос кто их так делает, а продают многие по стране.вопрос решил с помощью шлиф. насадки на 22 с элдрели, немного шлифовки металла и удлинители стали рабочими. Есть плюс - без люфтов.
Вы меня извените но ремни если летят вы их перетягиваете они кленовый изучите этот вопрос у меня такой же мотоблок ремни по 150 р купил один раз 6 лет назад и все 36 соток целина на одном ремне вспахал только в том году
ремни не летят. умерли только родные. после установки новых ремней все прекрасно. вывод один родные ремни гов...
@@fotovirtuoz на моих родных было написанно не гост а рост) серьезно
Не повезло. Издевается завод. Купите другой!😂🔥
Долейте масло в двигатель .. Чтобы чуть вытекало с горловины и собирайте провода на место )))) и будет счастье вам , а так вас послушать и ,, косяков" то нет у вас .))) на мотоблоке У Вас же есть машина , вы же ее осматриваете , что то делаете устраняети и тут все элементарно
Чтобы ремни так быстро не изнашивались, нужно прижимные ролики настроить хорошо, и посмотреть соосность шкивов, ведущего с ведомым!
Масло до уровня и будет вам счастье
Колеса от Т-150 ставить нужно было сразу! Там точно много причин для придирки будет.
очень умный комментарий!
@@fotovirtuoz Колёса в полтора раза больше. во столько-же увеличивается нагрузка на коробку. Есть шанс купить новую. Откуда сам конкретно? Я тоже с Алтая. из Бийска.
@@ВячеславЛексин Привет! В полтора раза больше чего? Сростки
@@fotovirtuoz В полтора раза диаметр больше. чем у заводских колёс. Совсем земляк. Я правда в прошлом году переехал в деревню рядом. - пенсионер.
В инструкции написано максимальный диаметр 600 мм. Такие и поставил.
Датчик уровня масла - это защита от дурака, можно просто отключить его и следить за уровнем самостоятельно , не является недостатком двигателя. Ремень шелушится от неправильной регулировки натяжения. Все бывалые пользователи мотоблоков не рекомендуют ставить третью пару фрез - это и мотоблоку тяжелее и пользователю . У вас проблемы не с мотоблоком скорее всего а с руками , которые не из того места растут. Уж извините за прямоту. На моём агате всё то же самое кроме ремней ( ремни родные третий сезон ни намёка на износ) а у меня и культивация, и посадка , и окучивание и перевозка всякого по участку и не только. Полуоси так же туго заходят, подточил немного делов то. Главное не люфтят! это было бы хуже. Тросик открутил , смазал прикрутил. Из всего того, что вы перечислили , единственным недочётом является тугой заход полуоси на вал и то это такой мизер по сравнению со всеми достоинствами данного мотоблока за 30 000 . Пойдите найдите лучше за эти деньги. Нужно не плакаться о высосанных из пальца недочётах кои ими не являются, мол вот какой плохой мотоблок мне попался... А устранить , отрегулировать, смазать и рассказать зрителям, что вот с таким можно столкнуться. Повторюсь, на моём мотоблоке было всё то же самое . Просто я, как его купил , натяжку ремней подрегулировал , полуоси подточил, тросик смазал, датчик отключил. И не ныл, что вот мне какой плохой мотоблок попался. Удачного пользования
P.S Колёса что то маленькие поставили, нужно было ставить сразу от мтз задние😂😂😂
странно в видео как раз и был посыл с чем может столкнуться человек после покупки. в комментариях писал неоднократно что покупка мотоблока была взвешенным решением и знал с чем столкнусь. и если бы я сейчас выбирал мотоблок то выбрал бы именно его!
@@fotovirtuoz Вы меня не поняли. Я имел ввиду , что вы например устранили всё это вами перечисленное и показали, как подготовку мотоблока перед использованием, хотя там по сути и устранять нечего. Вы же просто посетовали на те или иные недочёты вот и весь посыл. Вам бы колёса не с камерами а цельно резиновые ( мне с ними попался) Они и тяжелее и в диаметре больше и цепляются за землю лучше.
@@fotovirtuoz th-cam.com/channels/kCTxVoXEAJg4EKwmtMfSXQ.htmlvideos Вот посмотрите , у мужичка опыт использования мотоблоками больше 30ти лет у него дельные видео есть, советы по использованию и про фрезы в том числе. Мотоблок конечно не как у нас, но принцип тот же.
@@ИгорьСлонов-ц3ъ да хочу такие колеса. у меня 2 месяца назад мастерская сгорела а там лежали родные колеса теперь ни где не могу найти нормальные резиновые.
@@ИгорьСлонов-ц3ъ да смотрел я его видео. Нормальный мужик! и опыта хватает. каждую весну его видео пересматриваю по работе с мотоблоком
Купи третий комплект фрез и пересверли отверстия как тебе нужно, я так делал на Оке, у меня хрен пойми как собраны были с завода
Подскажите пожалуйста на редакторе где фрезы стоят,какого диаметра вал.Спасибо
25 мм
@@fotovirtuoz Спасибо большое за ответ
Кто ясно мыслит, тот ясно излагает. Не особо интересно слушать о жизненных случаях. В оглавлении указаны косяки, а мы становимся участниками жизненной драмы о том, как глохнет девайс :)) И футболку не мешает постирать :))
А у меня на таком же мб ремень который ближе к двигателю трётся об кожух глушителя, может кусок от кожуха отпилить?
у меня не трется. может у вас глушитель криво стоит?
Я отпиливал на своём и на соседском, сейчас пошли глушители немного с другим защитным щитком, там уже не достают ремни.
Есть такая фигня, я от кожуха отпилил болгаркой кусочек перестало ремнем задевать
Я в магазине смотрел на другом мотоблока, там все нормуль, но там и двигатель другой
вот это самое правильное решение
Слушай друг он на горантии все что ты перечислил все проблемы к магазину у меня 4 года проблемы нет
да надо им ссылочку скинуть. посмотрим что ответят.
так датчик настроен на угол отклонения 15 градусов, вот и глохнет.
просто добавить надо масла а не снимать защиту от дурака, мотор имеет масляное голодание.
все нормально! масло заменил! датчик подключил. голодание возникает при длительной работе двигателя в у казанных пределах наклона. но если двигатель просто качается из стороны в сторону голодание не происходит.
@@fotovirtuoz я не обладаю никаким мотоблоком, пока, просто читаю документацию прежде чем купить.
Рычаг на ркдуктор большой. А это законы физики. Меньше колеса ставишь ближе к редуктору. При таких колесах прилетит проблема по редуктору
Ты сам подумай что ты говоришь?! Мотоблок рассчитан с утяжелителями,врезой драть целену,а там ,поверь,нагрузки поболее чем эти колеса прокрутить. Прежде чем советы давать,подумайте и почитайте лучше или молчите. Мотоблок разщитан на грунтозацепах тащить по два плуга позади и отвал со снегом впереди,а вы тут говорите за рычаг какой-то! Хватит морочить людям голову,неосведомленный вы наш, городской друг!
что за люди, недостатки мотоблока, я не долил масло и он глохнет от наклона) потеет сальник переключения, ты мотоблок новый купил дешевле, чем на итальянский мотоблок стоит один плуг, так что ты хочешь? купи бу грило за 800 тысяч и докапывайся, по оплате и инструмент, не нравится, копай лопатой, она дешевле
Хочу купить агат. Посоветуйте какую комплектацию взять. Есть 7 lifan. 31.500 рублей вот думаю дорого или нет? И что купить для посадки картохи и косьбы?
комплектация у всех агатов одинаковая. отличаются только двигателем. 31500 р. цена в принципе нормальная. картошку я сажал обычным окучником ушастым. им же борозды делал при посадке. потом им же окучил. пробовал им выкапывать картошку ну в принципе получилось только тяжко было. для косьбы не подскажу т.к. косилку не имею да и нет у меня в ней необходимости.
Салют 💯 лучше купи
Купишь лифан сразу регулируйте клапана а то будет отдача😊
Май 2024 сейчас уже 52 тыс на сайте завода.
А какая проблема возникает если дополнительные фрезы будут на одном уровне с первой фрезой, и нельзя ли поставить по две дополнительные фрезы чтобы они компенсировали друг друга?
а поставил дополнительные фрезы от культиватора крот. подошли идеально!
просто вам попался такой мотоблок у меня такой же и не каких проблемм
да скорее всего брак производства.
Я все никак выбрать не могу между Окой и Агатом....
я 2 года выбирал. остановился как видите на агате и ни сколько не жалею.
@@fotovirtuoz я тоже)) приобрел уже.
Такой же вопрос, почему все таки агат а не ока ?
@@alexst1782 центр тяжести у Оки гораздо выше. А это сильно сказывается на управлении мотоблоки в борозде
да ты его еще выше задери он вобще у тя заводиться не будет его не льзя так задирать когда меняешь колеса либо еще что то
У меня удлинители встали без проблем, без каких либо доработок
хорошо!
Короче, хороший мотоблок, надо брать!
отличный! даже лучше угры!
С технической точки зрения для шестеренчего редуктора для плавного пуска крутящего момента шкив ведомого зделать как у комбайнов с гаситель крутильных колебаний и не будет рвать ремни🎉
Качественные ремни поставил и проблема ушла
Когда приходится растачивать полуоси с завода, то это просто позор такому производителю!!!