Дружище, спасибо тебе за такой подробный обзор. Я как раз собираюсь карб на своем мопеде снимать на ТО. Теперь буду смело его обслуживать. Очень подробно и доходчиво.
Приветствую! Доходчиво, подробно объяснил. Спасибо. Ни у кого не вижу видео о замене сальника вала заслонки карбюратора и размеров этого сальника (мопед Honda Today AF61)
На иудей вообще мало информации. Куда и какие шланги подсоединять, регулируется ли игла, да и вообще от самого бака до карба и двигателя все шланги по порядку. Подробно и наглядно хотелось бы
Доброго времени не подскажите почему у меня винт хх (дроссельной заслонки) закручен до упора, получается заслонка открыта, с чем это может быть связано. Начинаю закрывать, глохнет. Спасибо!
@@oficiynuynekrashenuy6387 У меня аналогично. Вдобавок, может заглохнуть на холостом ходу. Еще появились провалы. На днях буду снимать карб и прочищать его. Мопед купил три года назад. И не известно до меня его в Японии обслуживали или нет.
Хонда дио 62 при открытии ручки газа слегка падают обороты, спустя пару секунд стабилизируються, грешил на грязный фильтр. После смены фильтра картина стала еще хуже при слегка открытом газе обороты совсем не развиваются. Разбирал карбюратор думал жиклеры забиты но нет нормально. Когда вскрыл крышку мембраны заметил что край резинки разбух и она с трудом встала на место. Может быть причина в ней что из за разбухшей мембраны не подымается игла и смесь очень бедная и не развиваются обороты???
Если мембрана все-таки встала на своё место, то не может. Главное чтобы в ней не было дырки. Да кстати. Если при открытии газа мотор пытается заглохнуть, то происходит переобеднение смеси. Если жиклеры чистые, значит надо искать подсос лишнего воздуха.
@@motomech8950 когда ставил новый фильтр уже потом заметил то что когда его поставил и закручивал саму крышку корпуса фильтра то он не встал в свое так скажем посадочное место, и еще сегодня попробовал поставить старый грязный фильтр проблема пропала все таки я теперь грешу не на мембрану, а на фильтр, скорей всего он не качественный и не встает в свое место.
Датчик Положения Дроссельной Заслонки - да карбюратор и без него будет работать, НО процессор на который поступает от ДПДЗ сигнал уже не сможет корректно (учитывая ваши предпочтения) Изменять Угол Опережения Зажигания и останется корректировка только по оборотам = мотор потеряет мощность и приёмистость особенно под нагрузкой как движение на подъём
У меня на Ходна Дио AF 62, кстати, тяга слегка упала и есть провалы при открытии дросельной заслонки. Может быть, что датчик положения дросельной заслонки глючит? Думаю снимать карб и проводить полное ТО, так как у меня мопед уже три года, а обслуживали ли его в Японии, хрен его знает.
Здравствуйте, у меня такая проблема, карбюратор от 56 хонды очень сильно заливает, а ещё заметил что при запуске бензин начинает вытекать из заглушки винта холостого хода, подскажите что мне делать.
Молодец,всё профессионально и на пальцах объяснил. Запись и качество съемки тоже на пять!🖐🖐
Дружище, спасибо тебе за такой подробный обзор. Я как раз собираюсь карб на своем мопеде снимать на ТО. Теперь буду смело его обслуживать. Очень подробно и доходчиво.
Привет не знаешь карбюратор подходят от 62дио на 56дио?
Спасибо за видео!!! Отличная подача материала!
Приветствую! Доходчиво, подробно объяснил. Спасибо. Ни у кого не вижу видео о замене сальника вала заслонки карбюратора и размеров этого сальника (мопед Honda Today AF61)
На иудей вообще мало информации. Куда и какие шланги подсоединять, регулируется ли игла, да и вообще от самого бака до карба и двигателя все шланги по порядку. Подробно и наглядно хотелось бы
Спасибо за подробный обзор, особенно за регулировку обогатителя по высоте.
Хорошее видео,продолжай дальше снимать.Толково объясняешь.
Реально молодец все подробно
Спасибо за видео! У меня Хонда АФ62, боялся туда лезть чтобы почистить карб, теперь не боюсь!
Аналогично. Кстати, AF 62 отличный аппарат. Не жалею, что отвалил за него 12500 грн.
Кто знает точно карбюратор на 56дио можно поставить от 62дио, подойдёт?
Классно разъяснил .
Класс реально подробный ролик
Отличное видео.
Коллега лучше НЕ надфилем,а АЛЮМИНИЕВОЙ проволокой...
А так гуд!
подскажите пожалуста, можли на хонду аф56 поставить карбиратор побольше?
Подскажите чем заменить этот корбиратор .на другой
Здравствуйте, подскажи может ли не тянуть, не развивать обороты из за карбюратора при компрессии 8?
Куда подключать провод от обогатителя???
Не могу найти чтоб заменить на новый.
Старый который стоит примотан к проводам изолеетой
А если не поставили пружинку мембраны как будет себя вести скутер
Доброго времени не подскажите почему у меня винт хх (дроссельной заслонки) закручен до упора, получается заслонка открыта, с чем это может быть связано. Начинаю закрывать, глохнет. Спасибо!
У меня на 56 хонде на холодном двигателе при заводе слегка плавают обороты при прогреве все нормально. Это нормально или в чем-то есть проблема
Не нормально
@@oficiynuynekrashenuy6387 У меня аналогично. Вдобавок, может заглохнуть на холостом ходу. Еще появились провалы. На днях буду снимать карб и прочищать его. Мопед купил три года назад. И не известно до меня его в Японии обслуживали или нет.
@@ВиталикБарбироша ше можна настроїти карбюратор, може трохи помогти
@@oficiynuynekrashenuy6387 Просто раз уж так случилось, хочу полностью обслужить карбюратор, стобы потом быть спокойным.
Подскажите кто знает на верняка карбюратор от 62хонды подойдёт на 56ю дио???
Хонда дио 62 при открытии ручки газа слегка падают обороты, спустя пару секунд стабилизируються, грешил на грязный фильтр. После смены фильтра картина стала еще хуже при слегка открытом газе обороты совсем не развиваются. Разбирал карбюратор думал жиклеры забиты но нет нормально. Когда вскрыл крышку мембраны заметил что край резинки разбух и она с трудом встала на место. Может быть причина в ней что из за разбухшей мембраны не подымается игла и смесь очень бедная и не развиваются обороты???
Если мембрана все-таки встала на своё место, то не может. Главное чтобы в ней не было дырки. Да кстати. Если при открытии газа мотор пытается заглохнуть, то происходит переобеднение смеси. Если жиклеры чистые, значит надо искать подсос лишнего воздуха.
@@motomech8950 когда ставил новый фильтр уже потом заметил то что когда его поставил и закручивал саму крышку корпуса фильтра то он не встал в свое так скажем посадочное место, и еще сегодня попробовал поставить старый грязный фильтр проблема пропала все таки я теперь грешу не на мембрану, а на фильтр, скорей всего он не качественный и не встает в свое место.
Датчик Положения Дроссельной Заслонки - да карбюратор и без него будет работать, НО процессор на который поступает от ДПДЗ сигнал уже не сможет корректно (учитывая ваши предпочтения) Изменять Угол Опережения Зажигания и останется корректировка только по оборотам = мотор потеряет мощность и приёмистость особенно под нагрузкой как движение на подъём
У меня на Ходна Дио AF 62, кстати, тяга слегка упала и есть провалы при открытии дросельной заслонки. Может быть, что датчик положения дросельной заслонки глючит? Думаю снимать карб и проводить полное ТО, так как у меня мопед уже три года, а обслуживали ли его в Японии, хрен его знает.
@@ВиталикБарбироша а у вас что карб от 56й?
@@dimcoseagul2077 да. Полностью такой же как и в видео.
Как его настроить ?
У меня такой же карбюратор.не знаю как реагировать смесь
На 139Qmb поставить
Здравствуйте, у меня такая проблема, карбюратор от 56 хонды очень сильно заливает, а ещё заметил что при запуске бензин начинает вытекать из заглушки винта холостого хода, подскажите что мне делать.
На винте холостого хода должно быть резиновое колечко,если его нет то будет лить бензин через винт.
А где УСКОРИТЕЛЬНЫЙ НАСОС???
50 кубов, ты видел на других скутерах с таким объемом его? Не считая Aprilia и тому подобные
@@Ferzini23 вот на "априлия" ТОЧНО НЕ ВИДЕЛ😄,
А НА ЛЮБОМ КИТАЙЦЕ ОТ ПОЛТОСА И ДО СТОПЯТЬДЕСЯТКИ!
На ямахе вино видел) @@Ferzini23
Торг 4. О Ош