Владею а4 b8 2.0 gen3 quattro 14г.в. Брал в 2015 с пробегом 14тыс., сейчас пробег 152тыс. Из значимых расходов замена маховика 60тыс.р. на 120тыс. пробега. Два ремонта рулевой електрорейки по глупости, !необходимо! следить за состоянием пыльников на рулевых наконечниках, они рвутся или слетают хомуты и тогда в рейку попадает вода, это затратно (ремонт 40-50 тыс., если ставить новую рейку то 130+). По подвеске на 150 тыс. замена сайлентблоков в передних рычагах. Режим эксплуатации часто на высоких нагрузках, бензин 98-100. Робот живой, не ремонтировался, не пинается. Угар по маслу в среднем - литр на 3500-4000км. Не чиповал, машина хорошая. Спасибо за внимание.
Владею два года Ауди А4 полноприводной 2014года пробег 60 000 в s-line. Автор все четко рассказал как есть. Мои расходы за два года: рулевой вал поменял, рулевая рейка, ступичный подшибник, масло в коробке, маховик двухмассовый. Динамика супер. Несмотря на расходы на содержание не жалею. Удовольствие от вождения постоянно испытываю и наваливаю на ней когда позволяет дорожная обстановка.
Обзор как всегда на уровне. Единственный момент связан с коробками. Насколько мне известно, у этих машин все таки есть классические гидротрансформаторные автоматы и устанавливаться они могут с двигателями 3.2 FSI и 3.0 TDI. Именно комбинация 3.0 TDI с классическим автоматом на мой взгляд и является лучшей модификацией данного авто (по крайней мере для Европейского рынка).
@@juneuniversum Если живёшь в большом городе РФ, то такая природа действительно довольно редкое явление. Большие города в России с природой плохо дружат.
Спасибо Дмитрию. Объяснил разницу в стоимости обслуживания и надёжности в зависимости от комплектации коробками, мотором и приводом. Очень полезная инфа. Именно то, что мне нужно
@@michaelc4028 Ну ТО регулярно проходил, вопросов к машине не было, цепь уже была заменена прежним владельцем. Ну и на 120 т.км. поменял масло в вариаторе - это было 13 т.р., правда при продаже уже подшипник ступичный чуть начал гудеть.
Спасибо, Дмитрий. Отличный стиль изложения, грамотная речь! Ваши комментарии подтвердились моим опытом эксплуатации этой замечательной машины. Только продал свою А4 с вариатором. Получил удовольствие от машины и оценил надежность ее конструкции и комфорт дизайна. Содержание оказалось не дорогим. Возможно повезло. Я брал с пробегом 58 т. км и продал на 112 т. км. Предполагал, что скоро могут начаться нежелательные, но неизбежные траты. В общем вовремя расстался с "девушкой" ... Вы подтвердили мои предположения. Это всегда приятно. Сожалею, что не видел ваших роликов ранее. Но при выборе новой "ласточки" обязательно воспользуюсь вашими советами. Буду следить за вашими видео.
В рестайлинговых моделях с 2011 года идут GEN 2 (211 сил) в которых устранена проблема масложора, На более свежие модели пошли GEN3. Проблема с масложором была только у мотора с gen 1 в дорестовых b8
У меня такая 97 года на ручке . 13лет назад с Германий пригнал огонь тачка особенно над ней не трксусь езжу как хочу. Откапеталю к осени и еще лет 10 проходит.
Avant Quattro 2.0 225 лошадей. 101000 км. Машина -песня, даже без чип-тюнинга. Хороший бензин, хорошее масло и качественное обслуживание и будет вам счастье.
дмитрий, вы не совсем правы. С пробегом 100+тыс км, а именно такие в основ продаются - лучше брать именно сухую dq200, в которой замена сцепления стоит 30 тыс и ремонт мехатроника стоит 30тыс (сейчас полно сервисов по ним) чем брать вариатор где ремонт/замена будет стоить 150+++ и мало кто вообще возьмется за него.
Обзор грамотный. Сам владею а4 b8 fl , 1.8 мкпп с полным приводом кватро. Проблемы за 70ткм. Термостат замена на15 ткм и все. Масложора нет. Мкпп и не ниже 2000об. и проблем не будет.
Дмитрий, ну что ж вас так пересветили) Если вдруг будете в Карелии, помогу с видеосъемкой (пишите в директ). А обзор, как всегда крайне полезный и без лишней воды. Спасибо!
Мотор с 2014 года, ген 3, меняю масло каждые 7500, ни разу не доливал больше 300 грамм, масло оригинальное, пробег 59 000. Вообще проблем не знаю. По замене масла в коробке(Вариатор), цена как сказал Дима.
У меня машина 2011 года 1,8 механника пробег 260.000км масло от замена до замены, цепь родная на 4 ветке, армотизаторы в круг родные и прочие. Просто надо следить за авто и все будет ок ок
Он не с чего не начинает . Этот мотор дефиктоидный с завода . Решается заменой поршневой группы. Никакая раскаксовка и прочее дерьмо не поможет !! Покупая такую машину ты потенциально подписываешься под кап ремонт . К 130 тысячам мотор может потреблять до литра масла на 300 км 😂 и это я тебе говорю как человек владеющий этим творением
Робот штука хорошая. Как он лупит переключения с перегазовкой в спорте - капец. Да и если жечь, то гидроавтомат намного скорее крякнет. Ту же Камри вспомнить 3.5. Я на все сто за робота теперь.
Привет Дима!! про RS в начале сказал!! и все!! честно говоря интересно было послушать, твое мнение, конечно таких машин очень мало, нно все таки!!🙂 а так лайк! 👍 Ты хороший обзорщик!! вот были бы такие же обзорщик. и на новые авто!! было бы не плохо!! а то рассказывают и не знают, что рассказать!! как в пословице, что вижу то и пою!😁😁
По красоте наверное хе, потом бмв и мерс хотя они все ахуеные и каждого свой вкус , Яга у нас как деликатес ее очень мало и не кто про неё нечего вообще не знает хотя уже 2019
Xe не едет никуда, сам по себе ягуар - это до ужаса не практичный автомобиль. Ехал по окружной, 40 тыс пробега, из салона. Накрылась турбина. Поддержка у ягуара вообще дно. Сказали, что приедет эвакуатор , заберут. По итогу пришлось ехать самому. Хорошо, что поломался рядом с диллером
владею ауди а4 кватро 2 литра 127тыскм. самая крутая комплектация 2 литра кватро с регулируемой подвеской. проблемы конечно есть и хорошее обслуживание стоит денег. Но такой кайф за рулем. И масложора на 2х(ген 3) литрах у рестайла вообще нет и коробка стоит крепкая не как на 1.4 и 1.8. так же стоит менять масло раз в 7-8 тыс км. ест болезнь маховик. незнаю 50-60 за замену масла.если есть нормальный сервис. менял масло в коробке и двигателе с фильтрами и прокладками + свечи и переднии колодки брембо 21 тыс.руб отдал
Рогов. Ты лучший. Отличный формат видео. Хороший звук. Текст технический вывереный. Благодарность команде. Но для меня интересны китайцы. Джили. Зоти. Чем больше узнаю людей тем больше нравятся собаки. Чем больше смотришь на автопром тем больше хочется китайца. Простые технически. Лучшие технологии со всего мира. Перспектива электричества. Внешность круто. Надежность под вопросом. Но цена компесирует. Продажа на вторичке. Но валюта тоже грозит выстрелить в небеса. Автовладельца гонят на красные флажки. Или высокая цена на авто. Или...какое ваше мнение. Дмитрий. Народ. Что скажете
Хотелось бы услышать про двигатели ваг на дизеле 2.0 и 3.0 в продаже их очень много. Особенно а6 q7 toareg. У меня ауди а4 б8 дорестаил 2.0 турбо на механике 170 сил. Передний привод. И думаю пересесть на а6 олроад дизель!
Сейчас накатал на своей а5 13 года около 3к километров после замены масла (пробег 48к), так вот сегодня выскочил чек, просит долить. Вот теперь и думайте про вылеченный масложор. А в остальном удовольствие от эксплуатации не передать словами
У седана может быть багажник объёмом хоть куб, но никто не отменял узкий проём)) Нужна практичная машина, покупайте - сарай или хотя бы лифтбэк, а это либо Октавия либо СупЁрб.
Ужасно... Сейчас варианты с пробегом 230.000 км.. И я представляю, как после покупки отваливать +150к минимум сразу. При этом тачки стоят не 800... А около 1,2 млн за передний привод рест. Дорест около 800-900к
Разъясните мне пожалуйста.езжу я на Сиат Кордоба 2.0 л бензин. Есть у меня и моей жены желание пересесть на Ауди А4 а также мне пригляделся Пежо 508 и 2008 2014-2018 года,сюда можно и тойоту короллу. Насколько она мне будет дороже в обслуживании!?или сразу ставить мне жирную точку на немцах ибо они намного дороже в обслуживании?
@@andreiandreevich5207 владею с июня 2017 года ауди а4 1,8. И не добавляю литр масла на 100 км. Вот зачем ты врешь(3,14здишь)? У аудосов проблемы это: ступичные подшипники, карданчик, термостат. Все.
@@andreyandrey8757 Хочешь сказать ты до ТО не добавляешь масла вообще ? Случаи разные бывают, все зависит какой пробег на машине и в каком машина состоянии. У меня друг купил Ауди А 6 2012 года, уже третий раз ко мне приезжает ошибки читает по Васе диагносту, то вариатор дергается, троит, катушки надо менять, была у меня Ауди Алроад 2011 года, замена цепи ГРМ, замена в коробке температурных плат мехатроника+ надо было уже капиталить мотор из за расхода масла, был в семье и Вольцваген Пассат б 7 2012г мы двигатель капиталили из за высокого расхода масла+ замена сцепления , в принципе если машина нравится, можно бюджетно откапиталить двигатель на ранней стадии, пока задиров в цилиндрах еще нет ( и все равно ремонт обошелся в 70 000 к, покупал запчасти сам ,оригинал, с хорошим дисконтом, платил только за работу мотористу). Все ваги проданы. Купил я себе корейца и не знаю сейчас проблем. Ты не думай, что я воздух сотрясаю, сам через это все прошел….
@@andreiandreevich5207 стоп. Ты писал литр на 100 км. И я ответил именно поэтому. Масло доливаю, 200-300 мл. При том что даю просраться машине регулярно.
@@andreiandreevich5207 я скажу так. Проблема может быть с любым двигателем. У меня подобных проблем не было. Даже близко. Тьфу тьфу. Максимум именно из ремонта это термостат. А так, в основном регламентные работы. Возможно его машину убили до этого, если б/у. Либо ему просто не повезло. А так, с ауди я не хочу пересаживаться. Очень надежный автомобиль.
Видимо про американские версии он не слышал. А там на полном приводе внезапно классический автомат ZF 8HP, что из автоматов самый предпочтительный в плане надёжности вариант. Лучше, чем вариатор и робот. Но это только на североамериканских кватро. И движок там ген 2, хотя масложором не страдает. По крайней мере выпуска 2015 года.
Работаю в Дженирал мотор автомотиве. Скажу одно, оригинальных деталей нет в магазинах ни у дилера. Я в Германии ставлю все Китай. Потому что нет оригинала.
Владею а4 b8 2.0 gen3 quattro 14г.в. Брал в 2015 с пробегом 14тыс., сейчас пробег 152тыс. Из значимых расходов замена маховика 60тыс.р. на 120тыс. пробега. Два ремонта рулевой електрорейки по глупости, !необходимо! следить за состоянием пыльников на рулевых наконечниках, они рвутся или слетают хомуты и тогда в рейку попадает вода, это затратно (ремонт 40-50 тыс., если ставить новую рейку то 130+). По подвеске на 150 тыс. замена сайлентблоков в передних рычагах. Режим эксплуатации часто на высоких нагрузках, бензин 98-100. Робот живой, не ремонтировался, не пинается. Угар по маслу в среднем - литр на 3500-4000км. Не чиповал, машина хорошая. Спасибо за внимание.
Твои обзоры как антистресс, смотришь и кайфуешь!!!))
Голос очень приятный, мысли чёткие, не плывёт и не скачет по теме 👍
Поддерживаю
яц це по к_а_т_с_а_п_с_ь_к_и на НІМЕЦЬКЕ авто причіпити колорадську стрічку
Отличная локация, с душой, приятно смотреть
Молодчина Дмитрий, всегда грамотные ролики и формат
Владею два года Ауди А4 полноприводной 2014года пробег 60 000 в s-line. Автор все четко рассказал как есть. Мои расходы за два года: рулевой вал поменял, рулевая рейка, ступичный подшибник, масло в коробке, маховик двухмассовый. Динамика супер. Несмотря на расходы на содержание не жалею. Удовольствие от вождения постоянно испытываю и наваливаю на ней когда позволяет дорожная обстановка.
Во сколько обходится замена масла ? И маховик ?
Обзор как всегда на уровне. Единственный момент связан с коробками. Насколько мне известно, у этих машин все таки есть классические гидротрансформаторные автоматы и устанавливаться они могут с двигателями 3.2 FSI и 3.0 TDI. Именно комбинация 3.0 TDI с классическим автоматом на мой взгляд и является лучшей модификацией данного авто (по крайней мере для Европейского рынка).
Гениально! Чтобы было меньше проблем берите максимально свежую машину с минимальным пробегом! Спасибо, кэп.
Сколько искал не мог найти информацию на б8 а ты взял и всё по полочкам молодец.
Вот это природа!!!
Ух ты какая обычная природа, никогда такой не видел.
@@juneuniversum Если живёшь в большом городе РФ, то такая природа действительно довольно редкое явление. Большие города в России с природой плохо дружат.
Моя мечта! Только суть в том что зашел в магазин за продуктами, а у меня недостаточно средств было...
Спасибо Дмитрию. Объяснил разницу в стоимости обслуживания и надёжности в зависимости от комплектации коробками, мотором и приводом. Очень полезная инфа. Именно то, что мне нужно
Природа! Глаз радуется.
Я брал такую же авант 89000 пробега, продал на 132000, поменял свечи один раз и катушку, больше ничего не делал, я очень доволен.
Целый список регламентных работ проигнорировали? Вот следующий владелец встрял))
Вы проехали всего то 40 тысяч километров - и то умудрились что то починить.
@@Serge-qt6uu поменять катушку за 1700 рублей? Это тот же расходник, как и свечи считай, остальное просто ТО
@@michaelc4028 Ну ТО регулярно проходил, вопросов к машине не было, цепь уже была заменена прежним владельцем. Ну и на 120 т.км. поменял масло в вариаторе - это было 13 т.р., правда при продаже уже подшипник ступичный чуть начал гудеть.
@@kosmopolitan7322 динамики хватало ? за сколько покупали и продали ?)
Ваг это ВЕЩЬ !!! Только двиглы стали ставить 2 тактные 😆😂😄. Считай бензин с маслом надо заливать
яц це по к_а_т_с_а_п_с_ь_к_и на НІМЕЦЬКЕ авто причіпити колорадську стрічку
Обзор здорового человека!) Все доступно и понятно рассказано, с нюансами, с которыми можешь столкнуться. Спасибо за полезную информацию.)
Спасибо, Дмитрий. Отличный стиль изложения, грамотная речь! Ваши комментарии подтвердились моим опытом эксплуатации этой замечательной машины. Только продал свою А4 с вариатором. Получил удовольствие от машины и оценил надежность ее конструкции и комфорт дизайна. Содержание оказалось не дорогим. Возможно повезло. Я брал с пробегом 58 т. км и продал на 112 т. км. Предполагал, что скоро могут начаться нежелательные, но неизбежные траты. В общем вовремя расстался с "девушкой" ... Вы подтвердили мои предположения. Это всегда приятно. Сожалею, что не видел ваших роликов ранее. Но при выборе новой "ласточки" обязательно воспользуюсь вашими советами. Буду следить за вашими видео.
В рестайлинговых моделях с 2011 года идут GEN 2 (211 сил) в которых устранена проблема масложора, На более свежие модели пошли GEN3. Проблема с масложором была только у мотора с gen 1 в дорестовых b8
GEN 3 с какого года пошел?
Единственный информативный обзор, без кривляний и воды.
Думаю насчёт этой машины.
Кучу роликов посмотрел-один мусор, кроме вашего ролика.
Лайк.
Была а4 1995г. Вазу до такой как до небес. Миссия невыполнима.😁
Ауди а6 в c5 кузове - эталон надежности. Живых правда уже почти нет. Но она такая охрененная, кто помнит, подтвердит)))
У меня такая 97 года на ручке . 13лет назад с Германий пригнал огонь тачка особенно над ней не трксусь езжу как хочу. Откапеталю к осени и еще лет 10 проходит.
такой эталон что передняя подвеска 30к ходит максимум по нашим дорогам😂 по моторам вопросов нет 500к изи
У друга была 2.8 кватро, шикарная машина. Если бы я был холостой, то купил бы себе его машину.
Как всегда ржу с фразы надежные но живых на рынке нет.
@@channel_name777 Такую фразу можно сказать под половину авто 08-13 годов
Хорошая подача информации и все без пафоса👍
Буду смотреть дальше
Успехов, Дмитрий! Благодарю за обзор!
Avant Quattro 2.0 225 лошадей. 101000 км. Машина -песня, даже без чип-тюнинга.
Хороший бензин, хорошее масло и качественное обслуживание и будет вам счастье.
На каком бензе катаешься ?
Как всегда неплохое разъяснение, спасибо, удачи и подбираете только хорошие автомобили с пробегом))
малодец хороший обзор без лишнего пиз...👌
Дмитрий впервые посмотрел Твой обзор и он мне реально очень понравился!!! Благодарю за столь понятное разъяснение! 🤝
Как всегда, на высоте!
Спасибо Дмитрий, разложил грамотно, как всегда! 2 раза смотрел, подряд, первый раз половину ролика проспал :)
У меня а 4 2014 года 108000 км пробег менял только один шаровый подшибник. В остальном всё без проблем, меняю только масло и фильтр
дмитрий, вы не совсем правы. С пробегом 100+тыс км, а именно такие в основ продаются - лучше брать именно сухую dq200, в которой замена сцепления стоит 30 тыс и ремонт мехатроника стоит 30тыс (сейчас полно сервисов по ним) чем брать вариатор где ремонт/замена будет стоить 150+++ и мало кто вообще возьмется за него.
А ещё лучше 2 литра DL501
@@НаДно-б9н лучше для чего? расход больше, динамика хуже(за счет 4вд), ремонт реже, но дороже...
На а4 разве ставят dq200?
Чётко, объемно и толково, спасибо Дима..
Обзор грамотный.
Сам владею а4 b8 fl , 1.8 мкпп с полным приводом кватро.
Проблемы за 70ткм.
Термостат замена на15 ткм и все. Масложора нет.
Мкпп и не ниже 2000об. и проблем не будет.
Всё супер, обзор на высшем уровне!
Но хотелось бы чуть больше инфы о дизелях!!
Лучший обзор! Всё понятно и по полочкам. Ответил на все вопросы что меня интересовали!
Дмитрий, ну что ж вас так пересветили) Если вдруг будете в Карелии, помогу с видеосъемкой (пишите в директ). А обзор, как всегда крайне полезный и без лишней воды. Спасибо!
Мотор с 2014 года, ген 3, меняю масло каждые 7500, ни разу не доливал больше 300 грамм, масло оригинальное, пробег 59 000. Вообще проблем не знаю.
По замене масла в коробке(Вариатор), цена как сказал Дима.
@@СергейСуворов-н3р если прокладка дно, пох на показатели
У меня 2012 1.8 ген3 пробег 122000, ни грамма не доливаю от замены до замены, меняю по 10к
А зачем на пробеге 59000 менять масло в вариаторе?
@@ДенисН-у6б ты видео смотрел?
У меня 2014, пробег 21000, ты в коробки на каком пробеге менял ?
Дмитрий, вы гений!!, всё просто и по полкам, рассказал так, что ауди купить захотелось!!))
Как всегда супер, побольше, пожалуйста, про немцев
Какая красивая полянка для съёмок! +++!)
Молодец просто,даже для далёкого от техники человека,все понятно.
Чётко, по делу, приятно смотреть.
Лайк.
Действительно качественный контент 👌
Что дороже в обслуживании А4 б8 или а6 с7 ? Они одинаково стоят
Тоже интересно🤔
У A6 C7 кузов частично алюминиевый (все двери точно), у A4 B8 - все железное. Если покоцал алюминиевый элемент - его под замену, не правится.
Молодец, продолжай делать обзоры, очень понравилось!
Спасибо, прояснил ситуацию. Лучший обзор.
ауди а4 это очень важная модель для одного из ведущих немецких производителей автомобилей...Очень итересно слушать..
У меня машина 2011 года 1,8 механника пробег 260.000км масло от замена до замены, цепь родная на 4 ветке, армотизаторы в круг родные и прочие. Просто надо следить за авто и все будет ок ок
Димитрий,в какой случай блокируются передние колёса или при каких дефектов? Спасибо!
Дима, сделай плз мондео 5 такой же обзор
Интересует информация про двигатель 2.0 tdi или какой самый надёжный двигатель?
Субару импреза 2.0 лучше дешевле в содержании будет ? Гемороя меньше ?
лето, птицы, красота)
Спасибо, за столь подробный обзор!
Ты красавчик !!!лучший обзорщик
Из-за чего масложор начинается? Проблема в кольцах поршней? Перегрев охл.жидкости и как следствие стенок цилиндра? Или попадает пыль катализатора?
Он не с чего не начинает . Этот мотор дефиктоидный с завода . Решается заменой поршневой группы. Никакая раскаксовка и прочее дерьмо не поможет !! Покупая такую машину ты потенциально подписываешься под кап ремонт . К 130 тысячам мотор может потреблять до литра масла на 300 км 😂 и это я тебе говорю как человек владеющий этим творением
Сначала ставлю лайк,затем уже начинаю смотреть
Спасибо, очень интересный обзор!
Ауди конечно интересна, очень
Всем привет, мы знаем что ты Рогов Дмитрий))))
Да, уже изрядно поднадоело начало))
И все знают, что он занимается автоподбором в Маскве.
@@nighteyes7553 в Маскве
(((
Эти фразы звучат для вновь прибывших зрителей!
@@rauf_kh Да-да, именно так!
Робот штука хорошая. Как он лупит переключения с перегазовкой в спорте - капец. Да и если жечь, то гидроавтомат намного скорее крякнет. Ту же Камри вспомнить 3.5. Я на все сто за робота теперь.
Здравствуйте)Не подскажите как у них с дизельными двигателями ?Надежные ли?
Ждал етого видео долго! Большой жирний плюс=)
Я прошу прощения форсунки и топливная аппаратура это мелочи???) Вот это ты богатый человек))
Мелочи. На разборках этого добра полно.
Это не так дорого и вообще ауди машина очень хорошая 👍
прекрасные локации. в ромашках все выглядит красиво)
Привет Дима!! про RS в начале сказал!! и все!! честно говоря интересно было послушать, твое мнение, конечно таких машин очень мало, нно все таки!!🙂 а так лайк! 👍
Ты хороший обзорщик!! вот были бы такие же обзорщик. и на новые авто!! было бы не плохо!! а то рассказывают и не знают, что рассказать!! как в пословице, что вижу то и пою!😁😁
RS в разы надежнее обычных машин)
у тебя была? мне они очень нравятся особенно rs 3 седан
Дмитрий, есть ли техническая разница от ауди а5 4х дверки
Дмитрий, спасибо! А вот сравните эту ауди с БМВ3, Ягуаром ХЕ и мерседесом - что бы Вы порекомендовали? :) Спасибо
Ауди бери
По красоте наверное хе, потом бмв и мерс хотя они все ахуеные и каждого свой вкус , Яга у нас как деликатес ее очень мало и не кто про неё нечего вообще не знает хотя уже 2019
Xe не едет никуда, сам по себе ягуар - это до ужаса не практичный автомобиль. Ехал по окружной, 40 тыс пробега, из салона.
Накрылась турбина. Поддержка у ягуара вообще дно. Сказали, что приедет эвакуатор , заберут. По итогу пришлось ехать самому. Хорошо, что поломался рядом с диллером
Очень круто спасибо 👍👍👍👍
Дима давай на F30 также обзор
Лучший обзор с Ауди а4
хорошо снимаешь, спасибо за обзор, удачи в развитии!!
владею ауди а4 кватро 2 литра 127тыскм. самая крутая комплектация 2 литра кватро с регулируемой подвеской. проблемы конечно есть и хорошее обслуживание стоит денег. Но такой кайф за рулем. И масложора на 2х(ген 3) литрах у рестайла вообще нет и коробка стоит крепкая не как на 1.4 и 1.8. так же стоит менять масло раз в 7-8 тыс км. ест болезнь маховик. незнаю 50-60 за замену масла.если есть нормальный сервис. менял масло в коробке и двигателе с фильтрами и прокладками + свечи и переднии колодки брембо 21 тыс.руб отдал
Был у родственника такой, потом поменял на камри 50 рест, разницы вообще не заметил в плане премиума, только камри в сервисе у него не стоит)
Рогов. Ты лучший. Отличный формат видео. Хороший звук. Текст технический вывереный. Благодарность команде. Но для меня интересны китайцы. Джили. Зоти. Чем больше узнаю людей тем больше нравятся собаки. Чем больше смотришь на автопром тем больше хочется китайца. Простые технически. Лучшие технологии со всего мира. Перспектива электричества. Внешность круто. Надежность под вопросом. Но цена компесирует. Продажа на вторичке. Но валюта тоже грозит выстрелить в небеса. Автовладельца гонят на красные флажки. Или высокая цена на авто. Или...какое ваше мнение. Дмитрий. Народ. Что скажете
Хотелось бы услышать про двигатели ваг на дизеле 2.0 и 3.0 в продаже их очень много. Особенно а6 q7 toareg. У меня ауди а4 б8 дорестаил 2.0 турбо на механике 170 сил. Передний привод. И думаю пересесть на а6 олроад дизель!
Я хочу взять такую же, скажите именно на механнике, говорят они беспроблемные.
Для города прям тачка-мечта.
да на любой дороге она огонь!
Сейчас накатал на своей а5 13 года около 3к километров после замены масла (пробег 48к), так вот сегодня выскочил чек, просит долить. Вот теперь и думайте про вылеченный масложор. А в остальном удовольствие от эксплуатации не передать словами
Ещё про дизельные версии ничего не рассказал, хотя их реально найти
Приятный ролик 👍
Супер молодец, еще бы больше цен по ремонту
Спасибо! Познавательно
Молодец ! Приятно слушать культурно и поделу!
Прекрасная зеленая картинка))
А5 не все двухдверные. Есть и 4-дверные. 3л дизель как раз и ставились на А5.
Спасибо за обзор!
Dq200 150 прошла и ещё на родном сцеплении. Не надо пистеть. И дальше катаюсь
Добрый день! Сделайте,пожалуйста, обзор на Honda Jazz II )
У седана может быть багажник объёмом хоть куб, но никто не отменял узкий проём)) Нужна практичная машина, покупайте - сарай или хотя бы лифтбэк, а это либо Октавия либо СупЁрб.
Благодарю 🙏
Ужасно... Сейчас варианты с пробегом 230.000 км.. И я представляю, как после покупки отваливать +150к минимум сразу. При этом тачки стоят не 800... А около 1,2 млн за передний привод рест. Дорест около 800-900к
2017 года а4 интересно было бы посмотреть
Замена масла с фильтрами Dl501 26к)никаких 50-60.
Дмитрий, реально ли подобрать а4 до рестайл в хорошем состоянии на переднем приводе 2010-2011 года в Москве с бюджетом 650 т.р.???
Разъясните мне пожалуйста.езжу я на Сиат Кордоба 2.0 л бензин.
Есть у меня и моей жены желание пересесть на Ауди А4 а также мне пригляделся Пежо 508 и 2008 2014-2018 года,сюда можно и тойоту короллу.
Насколько она мне будет дороже в обслуживании!?или сразу ставить мне жирную точку на немцах ибо они намного дороже в обслуживании?
Моя мечта !!! Но всё не как не складывается(
Когда она у тебя масло начнет кушать 1 литр на 100 км, и коробас в аварийный режим встанет будет такая мечта )))))
@@andreiandreevich5207 владею с июня 2017 года ауди а4 1,8. И не добавляю литр масла на 100 км. Вот зачем ты врешь(3,14здишь)? У аудосов проблемы это: ступичные подшипники, карданчик, термостат. Все.
@@andreyandrey8757 Хочешь сказать ты до ТО не добавляешь масла вообще ? Случаи разные бывают, все зависит какой пробег на машине и в каком машина состоянии. У меня друг купил Ауди А 6 2012 года, уже третий раз ко мне приезжает ошибки читает по Васе диагносту, то вариатор дергается, троит, катушки надо менять, была у меня Ауди Алроад 2011 года, замена цепи ГРМ, замена в коробке температурных плат мехатроника+ надо было уже капиталить мотор из за расхода масла, был в семье и Вольцваген Пассат б 7 2012г мы двигатель капиталили из за высокого расхода масла+ замена сцепления , в принципе если машина нравится, можно бюджетно откапиталить двигатель на ранней стадии, пока задиров в цилиндрах еще нет ( и все равно ремонт обошелся в 70 000 к, покупал запчасти сам ,оригинал, с хорошим дисконтом, платил только за работу мотористу). Все ваги проданы. Купил я себе корейца и не знаю сейчас проблем. Ты не думай, что я воздух сотрясаю, сам через это все прошел….
@@andreiandreevich5207 стоп. Ты писал литр на 100 км. И я ответил именно поэтому. Масло доливаю, 200-300 мл. При том что даю просраться машине регулярно.
@@andreiandreevich5207 я скажу так. Проблема может быть с любым двигателем. У меня подобных проблем не было. Даже близко. Тьфу тьфу. Максимум именно из ремонта это термостат. А так, в основном регламентные работы. Возможно его машину убили до этого, если б/у. Либо ему просто не повезло. А так, с ауди я не хочу пересаживаться. Очень надежный автомобиль.
Видимо про американские версии он не слышал. А там на полном приводе внезапно классический автомат ZF 8HP, что из автоматов самый предпочтительный в плане надёжности вариант. Лучше, чем вариатор и робот. Но это только на североамериканских кватро. И движок там ген 2, хотя масложором не страдает. По крайней мере выпуска 2015 года.
На ауди а4 б8 для рынка США стоит автомат zf8hp гидротрансформатор
На немецком сайте ADAC этот автомобиль стоит далеко не как премиальный а как средний клас. А на клас выше ее то Audi 6
что скажете про чип тюнинг 1.4 tsi 150 hp CZDA DQ200? насколько надежно?
Работаю в Дженирал мотор автомотиве. Скажу одно, оригинальных деталей нет в магазинах ни у дилера. Я в Германии ставлю все Китай. Потому что нет оригинала.
Лукаса поставил , подписался👍