Audi A4 B8 проблемы | Надежность Ауди А4 Б8 с пробегом
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Audi A4 8-е поколение подробная информация об автомобиле с пробегом на основе отзывов владельцев. Проблемы и достоинства Ауди А4 VIII (B8 / 2008 - 2015).
Обсуждаем:
- Достоинства и недостатки восьмого поколения Ауди а4
- Двигатели A4 B8: 2.0 TFSI, 1.8 TFSI, 3.2 FSI, 3.0 TFSI, 2.0 TDI, V6 2.7 TDI и 3.0 TDI.
- Трансмиссия: S-Tronic (DL501), Multitronic (0AW/VL381), Tiptronic (ZF 6HP28), МКПП, Quattro.
- Подвеска
- Качество покраски и отделочных материалов - ยานยนต์และพาหนะ
Хорошо прочитал текст
с ошибками - КЭНОН реел)-:
3:15 ахах
Езжу на агрегате 1,8tfsi десятый год и накатал почти 210... Ни на одной другой, что были до нее (Форд, Киа, Тойота, Лексус, Мерседес, Фольсваген), так долго не держал во владении, максимум, 5 лет и это был Leхus RX. Остальные более 3 лет не задерживались, Мерседес С-300 вовсе через полгода продал, не понравилась. Может после RX не понял, т.к. резкий переход со среднеразмерного кроссовера в компактный седан сказался на впечатлениях. Но последующий Пассат понравился больше, собственно, почему после него мой выбор пал на премиальный VAG и решил взять новyю Аudi, (до сих пор брал 2-3 летние).
В общем машинка четкая, до сих пор не надоела, езжу с кайфом: салон, как новый, снаружи - дизайн актуален и посей день, едет бодро. Все расходники меняю регулярно и своевременно, так что детальную раскладку давать не буду, а вот о другом изложу подробно...
На счёт двигателя: он у меня чугунный и никаких нареканий пока нет, на 180 менял цепь с комплектом планок успокоителей и натяжителей и картридж турбины с клапаном, дважды подушки двигателя (первый раз по гарантии, проехал 60, вторая пара отъездила чуть больше сотки, где-то до 170). До сотки заливал 0w30, после 5w30, недавно залил 5w40, но зимой залью опять 5w30. За все время эксплуатации использовал (замена каждые 10-11т.км. при регламенте 15т.км.) Кастрол, Бардаль и Петронас. До замены маслоотделителя, которую пришлось провести на 150т.км., движок ел масло в объеме 1 литр на 2т.км., что объясняется дилерами как норма, хотя, где то, до 50т.км. я этого не наблюдал. В последующем, аппетит потихоньку растет и после 100т.км. заставляет все чаще обращать внимание и к моменту решения заменить маслоотделитель показатель жора масла равнялся 2, иногда и 2,5л. После замены маслоотделителя на те же самые 2т.км. теперь ест, не больше поллитра.
Вариатору, о котором почти все, кривя фейс, говорят, ставлю твердую пятерку. Лучшей в плане плавности хода трансмиссии не отмечал пока для себя. Меняю по регламенту каждые 60т.км. оригинальное масло с фильтром и никаких проблем: ни дерганий, ни пауз, на небольшой подъем тянет без нажатия на акселератор; короче, пока никаких симптомов неисправности. Если регулярно трогаться с пробуксовками, а это Ауди может, экономить на масле при замене или вообще не менять, при переключениях R и D cразу же давить на газ, не дожидаясь, пока автоматика сама потянет авто, конечно же, ее угробить до 200 - не вопрос.
Ходовка: спереди поменял трижды (примерно через каждые 60-70т.км.) стабилиз. стойки и втулки, (первая замена по гарантии, но втулки, кажется, не вошли под гарантию, т.к. их отнесли в список расходников), дважды парами шаровые (одна из них попала под гарантийный случай, где то на 80т.км.), остальные 3 жили около сотки и амортизаторы (отходили чуть больше сотки, вторую пару можно было ещё оставить на полгода, но с пружинами решил заодно поменять и их) и почти все рычаги и сайлентблоки, (поочередно, начиная после 100), а также ступичные подшипники на пробегах: 160 и 180 (слева/права) и, примерно на этих пробегах наружные ШРУСы; сзади кроме амортизаторов на 150 т.км. ничего не менял, хотя и там многорычажка стоит.
По системе питания и охлаждения: дважды менял помпу (сейчас опять приходится), также первый случай попал под гарантию, однажды менял твнд и тннд, несколько (штуки 3, наверное) патрубков по разу и расширительный бачок; недавно поменял теплообменик, все форсунки и катушки со свечами (свечи, естесственно, и раньше менял).
По электрике: однажды поменял АКБ, стартер, электрозамок отпирания лючка бензобака, один датчик парктроника и блок управления стеклоподъёмниками, зато ксеноновые лампы менялись трижды, опять-таки, первый случай по гарантии.
Передние тормозные колодки отхаживают, 20-25т.км., задние 30-40, на пробеге 150 поменял тормозные диски Brembo по кругу.
Из выше перечисленного отмечу слабые места - это помпа, дважды менял (оригинал), сейчас собираюсь установить немецкий аналог с алюминиевым корпусом, т.к. по причине того, что у оригинала он пластиковый, именно в нем и проблема - он трескается, хотя термостат и насос остаются рабочими. Кроме того меня удивляют ксеноновые лампы, которые светят неважно, живут недолго. В противотуманки поставил лет 5 назад диоды и до сих пор работают на ура! Теперь, думаю и головную оптику поменять на LED.
Все остальное, что менял, в принципе, отслужили адекватный срок, замечаний нет.
Подитожив, можно сделать следующий вывод: данное авто не отличается супер надёжностью, но и сыпучим барахлом тоже не назовешь. Есть свои болячки, в принципе, как и у доминирующего большинства машин от других автопроизводителей.
В целом, если клиент хочет взять подержанную, но неубитую (иначе нет смысла) премиальную немку, должен понимать, что за обслуживание придется платить, а в ответ она отплатит эмоциями, которыми не балуют американки, японки, корейки, наверное и китайки тоже (на них не катался). И в данном случае свежая AUDI - подходящий вариант.
А какая у вас ауди
@@bauyrzhanaripov5433 Рестайл b8
Читаю то что прочитал,даже не зная ничего про двигатели.
privet rosnefti, vash benzin nahyi ne nuzen, katajusj 10 let v germanii i vse horosho
Живу в Германии, купил А4 В8 1.8 TFSI три года назад в 2018. Машина 2015 года, 12000 пробег был при покупке. Это уже restyling model, т.е обновлённая. На данный момент уже 49000км и поменял только ксеноновые лампы, аккумулятор ещё с завода. Замена масла разумеется. А так технически никаких зареканий и проблем. Никаких технических косяков не было. Советую! Хорошая машина!
Родной акум 110 варта 15 лет уже😀
Статейку полностью прочитал, молодец
Хотел такую тачку,но теперь стремно.Берешь с пробегом около 100тыс и попадаешь на все.
После 100 начинается вся песня. Если хозяин бережно эксплуатировал и обслуживал как надо тачку, можно смело брать. Можешь выше почитать мой коммент в адрес эксплуатационных расходов на данное авто.
Если смотреть обзоры на авто то будет так со всеми машинами)
Среди одноклассников это лучший вариант по расходу надежность комфорту и прочее 2.0 tdi лучшее авто 35 тысяч км за год и ничего только кайф про заправку забываешь бак на 1000 км конкурент только А4 Б6 1.9 но это в прошлом...
Evghenii Tocan с таким пробегом и ваз не сломается
этот текст уже в миллионе статей написан, еще несколько лет назад, блоггер из тебя пока что не очень
Поддерживаю
@@user-eb8vh3fw8f А я нет, человек старается, лайк я ему не поставлю за обзор, но дизить в комментах это как то не очень. Пусть лучше критика помогает, а не дизморалит!
В целом правы, однако смотрел много видео, штук 10, а тут все подытожено и обращено.
Молоцом , спасибо лайк
Под защиту запрыгивают камни с гравийной дороги, а потом перекатываются ))) Немного напрягает
У меня ауди а4 2013 дизель 2.0 пробег 267 т.км ручная коробка всё родное
Evgenij Ponomarenko а как вообще машина? Что делали? Думаю взять с 2.0 tdi на ручной
@@nikitazylov7715 привет пользуюсь автомобилем 3 года ауди а4 б8 рестайлинг 2013г пробег по сегодняшний день 271т.км буду кратко меняю масло и воздушный фильтр каждые 8т.км топливный фильтр 1раз в год машина не ржавеет при условии если нет не качественного ремонта по кузову двигатель масло не кушает не сколько и антифриз тоже с электроникой всё ок без глюков в машине кожаный салон сиденье не протертые одним словом без пяти минут как новые при условии что за авто нужен уход тока без фанатизма сажевый фильтр стоит работает регенерация проходит автоматически.Самое главное при покупки авто проверь кузов на наличии ремонта толщину краски и отгони в сервис на подъемник проверь машину на колхозный ремонт подключи комп посмотри ошибки пробег сверь спроси историю реальную машины у хозяина чеки заказ наряды тока не на словах а то тебе придумают такого.Всего хорошего будут вопросы обращайся 😎
Откуда такие пробеги???
@@autodiagnosticmaze9112 тоже смотрю а4в8, вот не знаю есть смысл брать v6 пробег 150000км. Или лучше 2л.? Благодарка 💪
@@autodiagnosticmaze9112
Привет 👋 все ещё ездишь?
Хорошее, информативное видео 📹. Какая у тебя модель вольво?! По подголовникам видно))
V50)
То что Вы сказали к моей Ауди вообще не подходит.
Автор когда рассказывали про подвеску забили сказать что там опцианально могли ставиться амортизаторы с именуемый жёскастью и с ним же в комплекте входила рулевая рейка с изменением усилия , и так аморти дорогие а рейка вообще стоит как чугунный мост ,да на этой машине всё дорого ) аборты 20к одна , рейка 160к , подушки двс там их 2 35к,дачики положения кузова там их тоже 2 где-то 25-30к, а они по любому если их до вас никто не менял то это будете делать вы, цепи с натижителями успокаителями и с маслоотделителем а желательно при замене цепи и его сразу поменять ну 100-150к в зависимости на что будите менять оригинал или хороший аналог , форсунки в районе 10к одна шт а их как правило если подошёл 1 то надо менять сразу все а их 6 шт , это всё было сказано про мотор 3,2 fsi и я менял всё сказанное , ни и много ещё чего , но перечислить всё будет очеееень долго
привет всем купил вчера ауди а4 в б8 кузове 2009 г 1.8 160л нашел ответ вода в багажнике, маслоотделитель лег, и рулевой наконечник что на видео ( рейка жива) . вот что обнаружили при осмотре завтра полезу смотреть фонари не понимал откуда вода видео реально помогло
И как спустя год тебе машина ?
Масложор, на 1000 км 2,2 л масла.
При разгоне если дать "тапку в пол" машина разгоняется и если газ немного отпустить делает как бы рывок на ускорение. Непонятный момент
Сами и ответили. При снижении оборотов мощность падает, а вот момент как раз растёт.
Бля тут во Франции ездят даже 300 тыс без проблем.от куда вы берёте это инфо ?не уже ли для России гавно собирают ?тут если машина проехала 150 тыс это считается минимальный пробег
Тут просто любят газ в пол вваливать и резину жечь, отсюда и выходит что ломаются , русским же нужно такую машину чтоб она и ползала и летала и не сломалась.
@@user-fj2hp4lo1t все верно, сначала вваливают как придурки, а потом ноют что машина развалилась
Согласен, 150 тыс., это не пробег😁
В России любят вваливатить, потом обосрать(извеняюсь) а потом всё равно заплатить 😂
Спасибо !
Что за машина,не буксовать не ездить,не трогаться:)
avtomati na 3.0 tdi nestavilis razve v amerikanskih versijah ,a stojat na nih s-tronic.....otkuda vi vzali 4to tam avtomat stoit?
Бред какой-то. Вообще тогда не нужно бу машины покупать, если так подходить к вопросу и избегать всего подряд
3:15 Кэнон реел))
глаза смотрят не в камеру, а косят на текст)
Прочитал так прочитал😂😂
Норм тачка , а кто хочет комфорт и спортивный характер то нужно платить ) кто на Ауди ездил на японца не сядет точно ) какие бы мифы о надежности не кружили в интернете )
Не даром же в Ингольштадте гласят:
"Наша задача, хотя бы, однажды продать Audi, дальше владелец сам прийдёт за следующим поколением". Я сам завис - девятый год катаюсь именно на четверке и она мне не надоела. Хотя до нее были Фокус, Оптима, Рав-4, RX, MB-c300 и Пассат и ни одна из них более трёх лет не задерживались, кроме RX (5лет).
С каким мотором у Вас Volvo?
Privet! A razve na 3.0 tdi avtomat stoit? Vot eto povorot,ja to dumal net bolshe avtomata tolko s-tronic,multitronik i mehanika....? ja imenno takuju rasmatrivaju b8 na 3.0 tdi no tolko s avtomatom no ih po4ti nigde nevstre4al.......a esli i est to kak uznat tam s-tronik ili avtomat?
Автомат на b8 я тоже не встречал. Из седанов только на A8 мне кажется стоит гидротрасформаторная трансмиссия. Сейчас, возможно, на каких-нибудь других тоже ставят их, т.к. Фольсваген и Шкода шире сталииприменять в своей линейке. Но меня удивляет отказ VAG от multitronic.., сам катаюсь с такой коробкой, лучшей трансмиссии для моноприводного седана я не встречал.
У меня б8 с ДВС 3,2л , поробка автомат
Езжу на А4 stage 2 revo, проблем нет . Мотор ген 3
Зачем вообще покупать эти ломучие ведра? Или захотелось проблем?
Расскажи подробнее о лучшем дизельном варианте. Есть желание взять 3.0, стоит он того или нет?
Так 3.0 почти не убиваемый
Хахахах четвертый год езжу 277.000 пробега ноу проблем радует единственное песок в фару попадает 😅
Я не понял , там же цепь грм, а не ремень. Или ошибаюсь?
там цепь, все правильно
Где двигатели ниже 3.0
Музыка на фоне с Фаллаута 4😅
Бля, если вас послушать, то пешком только ходит )
Бесят ботаники извени уж.
Не не буду покупать .
Бляяя нахер таких обзорщиків
Ти уявлення не маєш що там в тих двигунах
А про 1,4 такие же проблемы ?
Была у меня А4 1.4 150лс, доливал 100-200 мл на 8тыс км. Хороший двигатель, но на новых А4 уже нет 1.4)
Купите камри за 5лет 370т.км. в двс. Не лазили и не собираюсь.
Ходят слухи , что владельцы Камри проезжают по 900.000 без кап ремонта
Ходят слухи что ваша камри гавно алюминиевая, и дизайн так себе
Дизайн на любителя, я за практичность, а пока есть такие как вы! Мы в сервисах без работы не останемся))
vse pobumazke pro4ital tak i ja mogu.....eto ne obzor....!!!!
Судя по всем этим обзорам, нужно покупать велосипед.
Текст читать и я умею, а ты Мурку сыграй.
Короче надо брать мазду 6 или аккорд или is250, es250
Гнус какой то.
Вольво давит конурентов из Ауди, ну-ну 🤣
Zajebal.vso ploha pahodu
cпасибо. не буду брать это гавно
Хороший видос. Раскрыты все моменты, на которые стоит обращать внимание при подборе б/у б8. По большому счету, годный аппарат, но есть моменты.
Твой предел,это Солярис на палке,так что не выебывйся.)))
Полная чушь лей нормальный бензин а не аслиную мочю и не каких проблем ездят на 92 и хотят штоб мотор не разваливался