Как вы думаете, стоит ли мне покупать А6 2014 года с пробегом? Не будет ли проблем сразу с машиной после покупки? Не отдам ли большие деньги на ремонт?
Когда купил ауди а6 то все станции города стали моими друзьями. Если покупать то только новую. Если сравнивать немцев с японцами до 100000 пробега будешь ездить и на немцах и на японцах а дальше японцы будут служить без проблем.
Я владелец ауди. Правда пробег только 30ку наездил на нём. Покупал ещё до всей этой движухе. Страшно подумать что покупать в будущем, так как ауди великолепная машина. Но цены на остатки из новых просто неадекват..
«Аналогов» много, а не оригинальных запчастей. Если регулярно ставить «аналоги», то А6 очень скоро превратится в «аналог» АУДИ. Это проверено на практике
Владею второй Ауди А6 С7 2011 года (обе одного года и комплектации!), 4 вд, 300 лс, проблем с обеими машинами не было, только текущее и сервисное обслуживание. Беда одна-рукожопые мастера! Напугали дорогим обслуживанием, продал первую, человек ездит горя не знает. Чудом нашёл такую же с одним хозяином, обслужил, оклеил, горя не знаю, радует лучше любой новой.
@@fizik7099 да, сложно сейчас найти хорошую машину, большинство «отжатые». Для меня главный принцип при выборе немца-невмешательство в агрегаты и электронику! Тогда есть шанс найти что-то стоящее
@@vadim0029 живу в Южной Корее, Ауди А6С7 Рестайл 2016-2018 года вчера смотрел на сайте . С пробегом около 60000 км ( пробеги не крутят в Корее , здесь это уголовка за мошенничество , да и по базе можно посмотреть так как все официальные ) стоят 24 млн. корейских вон , это около 18000$.
У меня q3 14 года один из первых рестов. Мотор 2.0 220 лс. Пробег 131к. Я 5 владелец. Владею чуть больше года. Масло не жрет вообще. Только недавно заменил после 7,5 пробега. Брал ее по самому низу рынка, на данный момент вложил около 250 сверху в обслуживание. При этом у меня почти вся ходовка сейчас новая. С учетом всех вложений до сих пор выгоднее рапида выходит. UPD, забыл уточнить, сделал лазерные фары за 60, итого именно обслуживание примерно 190 вышло!
@@ove477 да, вложения недорогие. Тут 30, там 25, сям три раза по 20. Вот за год и накопилось овер 100, хотя самое крупное вложение 30, ага. Пишу как владелец аналогичного вага с пробегом 120.
Ребят, я владелец Ауди a4 2014 года, 130к пробег. Тачка за год с учётом бензина, резины 2 комплекта (зима, лето), колодок, дисков, 4-х ТО раз в 7,5к(одно было при покупке на 100к с заменой всех расходников), страховок и вообще всего-всего сожрала около 500-600к) сюда же окрас бампера , порога и пары элементов + переделка света на диоды. Год прошёл, из НЕ доделанного осталось: запотевшая клапанная крышка, среднее ТО с заменой свечей, потеющий теплообменник. В итоге, ещё сотку отгрузить + - И тут вроде бы классная тачка, но нужно либо зарабатывать по 500к в месяц, чтобы содержать ее и не париться, либо покупать корейца. Отец за 5 лет и 210к пробега в машине только колодки поменял и шаровую. Поэтому, если будут говорить про 50к раз в пол года - это либо ездить нужно 10к в год, либо вообще не следить за тачкой, ставя аналоги. Потому что на рапид ТО стоит 17к, а на Ауди обычное то без поломок в неофициальном сервисе будет 15-30к по новым ценам на нормальных аналогах. А если что-то сломается, ну вы поняли) В общем, классные тачки, но денег и внимания требуют
это колодки из платины ты ставишь?)) У меня А6, обслуживание как у друга на Пежо 301. Даже моментами запчасти чуть дешевле)) (да, беру аналоги, но уровня Лемфордер)
@@ЯрославМорозов-н9ф примерно х3-4 от тех цен, которые были до всего этого) раньше колодки задние стоили 3-4к, сейчас 11-12к фирмы ATE , которая с завода идет. Свечи оригинал стоили 950р за штуку, сейчас 3950р за бош. Иногда на что-то цены снижаются, иногда растут, нужно искать
Ты хоть понял что написал? Купил диски, поменял масло, сделал фары, купил страховку, вот Ауди денег то сожрала. Ты весь тот же список ровно рубль рубль хоть в весту вкинуть можешь. Или в корейцах японцах и т.д. там страховка не нужна? Или может быть резина вечная? Или там краска на бамперах регенерируется и их не нужно красить? В общем думаю ты сам всё понял
Как всё сладко звучит. А по факту, если не вваливать минимум сотку в год (не считая бензина и ТО, страховок и налогов) тупо в мелкие и средние ремонты, поддерживающие состояние автомобиля, то превратится в помойку к продаже следующему собственнику.
Любо - дорого смотреть на автомобиль, естественно и на его обзор. Браво Димитрий 🙌 Как всегда Вы на высоте. Рассудительны, конструктивны и информативны. Мы - снежки Ваши адепты 👍✊ P/S Очень грустно осознавать, что скоро мы все пересядет на азиатов.
Цепь поменять за 60 к?!)))) Цепь наверное да, но расходки + работы ещё в 2 раза больше по сумме! Пора уже подготавливать подписчиков к другим реалиям, как вариант Китай)
Ребята. Ауди для души. Японец рабочая лошадка! Есть японец и немец. Немца надо обслуживать хорошими запчастями. На аккорд 7 при пробеге 240к. потратил примерно за 10лет. примерно 80т.р Но ваг 3 литра это крутая тачка!
надо брать 100500 л.с. тогда вообще ракета а лучше 1000005000000 милионов л.с. брать чтоб нажал на педаль и тебя сквозь кресло на атомы разложило. а 1,8 это для детей. у меня сыну 1 год он на 1,8 такой едит в сад за рулем. всем а рот дает на светофорах. короче буду покупать ему формулу 1 чтоб не обламывался
@@коментатор-л4з думаю так имея стаж владения ВАГами 10 лет (7 машин), в тч на текущий момент тоже ВАГ и на своей шкуре ощущаю прелести владения и перспективы ремонта (не дай бог, ттт)
@@коментатор-л4з поговорим когда подойдет ТО с заменой цепи ГРМ😄 ну или например приедет помпа или тнвд, что бывает довольно часто. А маслице с фильтрами я и бесплатно сам могу поменять Да-да, не научился обслуживать за это время и не знаю всех тонкостей.
Купил ты такой А6 , первый парень во дворе… Цепь 60К, маслоотделитель 50к, течь распредвалов 20к, фары 30к, помпа 50к, колодки 10к, замена масла в коробке 35к. Итого 255к + работа 50к. Итого что ты имеешь: вложил 300к и у тебя машина с пробегом 200к на роботе с потенциальной заменой мехатроника, в которую ты доливаешь масло литр на тысячу. Та же камри в эту цену: к 200 тысячам, ну колодки поменял…
Езжу на октавии а7RS уже 2г. Оч нравится!! Пробег 179т. По 50-60 в год у меня не выходит!! МЕНЬШЕ. Менять пока не собираюсь. Катался на китайцах(жили кулрэй) -тоже неплохо, но не RS))
Всегда умиляет ,когда рассказывают что немецкие авто надежные, и такой список выкатывают километровый из того что заменено) Мне например нравятся немецкие авто ,можно купить Ауди а 4 или а 6 ,и за такие же деньги Мазду сх5 допустим пятилетнюю,но склоняюсь к мазде ,вопрос почему? Может потому что у меня мазда 3 есть восьмилетняя ,и за это время ни одной поломки не было,не одна лампочка не сгорела,только то ,диски колодки и лобовое из за царапин и сколов не видно вообще,не то что на этой Ауди
Ты просто не ездил на а6 и не можешь себе позволить ибо 8 летняя мазда 3 это хуже китайца, видел эти мазды все в труху через 10лет, гниют как сучки. Ауди 2000 года только начинает цвести.
Всегда умиляют такие как ты. Не имел ауди бмв или мерс и рассуждать что мазда надежнее. Во первых у тебя мазда старых разработок, которая никуда не едет и нормально так ест бензин (что то вроде разгон до 100 12 секунд в лучшем случае в прохладную погоду, и аппетит около 12-14 литров в городе). Во вторых седаны с кроссоверами не сравнивают. У ауди есть замечательный Q5. Я как владелец, лансера, мерса, потом ауди, теперь х5 скажу, это надежные автомобили. Чтоб было понятнее, твоя мазда это надежная, добрая, всегда дающая, но внешне и еще по каким то моментам стремная телка, но ты уже ее любишь и привык. Потом когда она состарится, ты попробуешь телку (тачку) моложе, красивее, быстрее, и ты поймешь что если ты ее любишь, за ней ухаживаешь (тратишься побольше чем на мазду, но не в два раза, раза в полтора больше), она тебя тоже любит, и ты кайфуешь. И есть она меньше по бензу и едет добрее и внешне хороша.
Полностью согласен с Дмитрием на счет ремонта подвески "аналогами". Владея Q3, на 140 тыс км разом заменил всю подвеску, кроме передних аммортизаторов и пружин. Так вот, ехать авто стал хуже, чем на потрепанной оригинальной подвеске. Причем, ставил хорошие заменители. И да, М11 это не "тверские дороги". Тверские дороги убиты вдрызг. Хотя, надо отметить, что некоторые направления за последние годы капитально отремонтировали.
@@коментатор-л4з подозреваю, что зависит от эксплуатации. Мне досталась машина, где мастера повредили штоки амортов и в итоге они вытекли. Причем судя по повреждениям, хватались за них газовыми ключами
Кастрол не лейте никогда, он того не стоит, вскрыли хонду, на 257 тыс Лили кастрол весь оранжевый и лакерованый. Вскройте ей клапанную.лак не берется ничем, дисексид частично отьедает.А ликви моли это отличное масло!!! Даже очень.
Ерунда.. надо лить настоящее масло и проблем не будет. На 270 тысячах вскрывал крышку у мондео, весь пробег на кастроле, замена правда каждые 7-8 тысяч. Визуально внутри чисто как в хирургическом кабинете. На лак и намёка нет.
Классная машина!!! У самого 14 год универсал на механике, что в дитейлинге, что механик в шоке от авто, родной пробег в 205к да и состояние идеал, сама машина из Германии, я третий владелец
Была у меня старенькая ауди, ясен пень не технологичная от того и надежная А6 с4 АВК мотор 2 литра инжектор, от замены до замены за 7 тыс км хавала всего 100 гр масла. Литр очень дико звучит для меня.
Проблема вся в том, что 90% владельцев ауди которым менее 10 лет, не в состоянии их правильно содержать, вот и все. Ныть о том что заменить сцепление стоимостью 50 тыщ это дорого, или грм за 60, ну извольте... у меня на мондео старом оно целиком с маховиком дороже стоит. Не мучайте себя, купите корею.
@@andrew2066 бред. Современная качественная пленка неплохо защищает кузовные элементы и дорогую оптику. Вы даже не увидите с 3х метров, есть ли защита на ней.
@@igryk1 то есть нечего сказать по теме? Эти движки (ген - 3), если вы понимаете, о чём речь, спокойно выхаживают и 300, и 400 тыс., при должном уходе. А если не понимаете, то и вопросов у меня к вам больше нет. И где там трэш? Автомобиль для своих лет в отличном состоянии. А трэш, это когда у той же Камри сидения разваливаются на 80 тыс. пробега.
У меня октаха 2017 года с мотором 1.4 и пробегом 180 000км, покупал новой… масло вообще не жрет, по салону относительно новая, по мотору тоже )) все косяки видны только по кузову - начинаются вагосколы)
не жрет по меркам вага это не 1л на тысчу))в инструкции авто с нуля написано что расход до 300 гр это норма,а у тебя не жрет))честно верю слабо))в семье было два вага с нуля и все они кушали масло, вопрос в кол-ве
@@batman5578 зачем мне что то доказывать ? ) констатация фактов, хочешь верь хочешь не верь, сейчас уже какая разница ? Новый автомобиль все равно уже не купить)
@@АлександрЩеглов-у3ц да мне не надо ничего доказывать.просто такие комменты читают люди,а потом в реальности сталкиваются с другим.у всех в комментах 500 тыс пробег масло ни капли не жрет,в живую говоришь с людьми совсем другое,открываешь драйв совсем другое,владеешь сам совсем другое.я то и так все знаю,просто не хочу что бы вводили в заблуждение людей ,то что она жрет ничего плохого нет там в конструкции авто это допускается,я не считаю это недостатком просто я за объективность.обидеть не хочу никого,сам к ауди отношусь замечательно,единственный классный ваг (порш и выше не берем это уже другие деньги)отличный дизайн,нормальный салон,неплохой комфорт ,хорошая управляемость .на фольцы и шкоду честно не могу смотреть из за дизайна,хотя понимаю авто хорошие,но вот не мое вообще ,им бы дизайн получше и уверен людей бы еще больше брало.тот же суперб хороший авто ,но из за дизайна его многие не берут:(
@@batman5578 может нужно выбирать нормальные машины ? Я свою покупал новой и все 190 000км обслуживаю лично , замена масла раз в 10-12 000 км, Как тебе такая объективность ? этот мотор 1.4 CZD масло не жрет! А если и жрет то по вине владельца - масло левое или замена редкая .. ах да надо еще регулярно радиаторы мыть и антифриз менять, чтобы мотор не работал в повышенных температурных диапазонах … как содержишь автомобиль так он тебе и служит, все закономерно я считаю …
@@АлександрЩеглов-у3ц очень смешно, научи ка выбирать новые машины:))после 2 го ТО начали кушать масло .замена раз в 7500 км.я могу поверить не повезло с одной, но с двумя с нуля и прям с разницей полгода:))знаешь я конечно верю во многое, но критическое мышление не потерял))на драйве и в сообществах вага пишут видимо боты про то как у них жрет масло ))поверь посидел я на этих форумах и не мало))антифриз не каждый год же менять, так то можно с дуру все гайки каждый год менять))по поводу радиаторов согласен.так вот именно как содержишь: хоть вкидывай в него бабло хоть не вкидывай ,если конструктивно заложено что будет жор ничего не поделаешь .но я без претензии к авто и вагу.
@@ИгорьВасильев-ю6ш мне нет смысла выдумывать. 4 года эксплуатации, замена масла раз в 5-7 тысяч км, в зависимости от преобладания движения по трассе или городу с пробками. Поломок вообще нет, зимой в сильные морозы можно услышать несильный стук двухмассового маховика...пожалуй все из недостатков. Покупайте тойоты, а мне и на ауди неплохо
У меня Киа Рио с пробегом 70000. Езжу от ТО до ТО, масло не жрет. Ауди хорошая машина, но если считаешь деньги, то спасибо не надо. Лучше потихоньку на Киа Рио.
Причём тут твой киа рио? Думаю у хозяина не стоял даже такой выбор. А вот если сравнивать с оптимой свежей, то как там себя 2.4 на таких пробегах чувствует? Думаю никак
@@ove477 А я думаю, если не вваливать на всю на Оптиме, то нормально все с ней будет. Тем более если масло лить Ликви Молли! Короче не хотел задеть ничьи чувства, но бюджетный авто, он во всем бюджетный и в обслуживании тоже👆
Я не понимаю как можно покупать себе такую машину,где 200 тыс люди катали и в хвост и в гриву,разная энергетика,пропёрженные сидения,я бы побрезговал даже прокатиться,не то чтобы покупать. 0 эстетики ,это старушенция ,которую постоянно надо ремонтировать.Лучше берите почти новый рапид или Octavia и получайте эмоции от свежего авто.
Согласен, как почти десятилентний авто может стоить как новый? Его цена должна быть 30% дешевле рапида чтобы был смысл его покупать и мирится с тем что он б/у, без гарантии, и придется тратить кучу времени и денег на латание возникающих проблем.
Корейца с такими показателями потребления масла обычно везут уже на капиталку попутка обсирая корейские моторы. А тут 200 тыс очень хороший показатель.
Помню новая Митсуба Лансер 10 , в 2014 году 1.8 ,полный комплект стоила 740 тысяч рублей. У меня даже скрин где то был) сейчас за 740 тысяч 2014 хер купиль))
Посмотрел ролик и пришёл в шок! У меня Камри, пробег 180 000 км. Я поменял только лампочку подсветки номера, и лампочки ближнего света. Ну и фильтра, колодки. Подвеска, тормозные диски, лобовое и т.д. всё родное. Ещё раз убедился, что немцы не умеют делать машины. Пусть учатся.
У Тойоты? Кек. Японцы делают повозки, немцы - автомобили. Ну и жалко следующего покупателя после такого хозяина, который за 180 тыс ничего там не менял
сравнил немца с японским корытом, чем проще тачка тем она надежнее, а камри это извини конечно но в сравнении с немцем по комфорту и ездовым характеристикам - корыто.
У меня приора 250 000 не потребляет масло без капиталки, а тут ликви да еще и литр бл это жестко! Лью равенол, раньше лил ликви. Кастрол закоксовывает жестко. Хочу после приоры либо а6 с7 или а7
👉 Интересно, сколько стоит реклама у блогеров, рекламировать машину на продажу???🤔 Многие продают дорогие машины, ибо содержать их дорого и будет только дороже, страна медленно поворачиваться на восток)))
А зачем делать ремонт мотора или турбины, кпп??? Много денег. Не выгоднее ли поставить один раз мотор от камри 2.5 , или 3.0 от какой нибудь норм из Японии? И забыть эти проблемы
Я владелец А6 С7( 2012 года) машина отличная, своевременное обслуживаю в одном сервисе, замена масла каждые 7 тыс, по карману не бьет. Всем удачи!🤝
Как вы думаете, стоит ли мне покупать А6 2014 года с пробегом? Не будет ли проблем сразу с машиной после покупки? Не отдам ли большие деньги на ремонт?
Владельцы были адекватными, поэтому и сохранилась. Это машина ☝️
Всего лишь не битая
@@Марсианин-ж3о откуда инфа? толщиномером не проверяли же....
Когда купил ауди а6 то все станции города стали моими друзьями. Если покупать то только новую. Если сравнивать немцев с японцами до 100000 пробега будешь ездить и на немцах и на японцах а дальше японцы будут служить без проблем.
Бред. Берите нормальные экземпляры а не ушатайки
Да да, сказки про то, что вот немцы ломучие, а японцы вечные мы уже слышали)
Не согласен, если не лошара, все можно в адекватных рамках обслуживать
Салоны у vag очень приятные и живучие, долго не убиваются, если специально не убивать
Показали нижние соты радиатора - так они все забиты и часть погнута, что хорошего? Или такое состояние это синоним "нормы"??
Я владелец ауди. Правда пробег только 30ку наездил на нём. Покупал ещё до всей этой движухе. Страшно подумать что покупать в будущем, так как ауди великолепная машина. Но цены на остатки из новых просто неадекват..
Точно.
Нечего бояться, запчастей много, машина ресурсная. Не тойота
«Аналогов» много, а не оригинальных запчастей. Если регулярно ставить «аналоги», то А6 очень скоро превратится в «аналог» АУДИ. Это проверено на практике
@@antonnazarov4628 интересно как. Поделитесь опытом
@@коментатор-л4з машина ресурсная только для первого владельца)))
Раньше не ремонтировали, жалели деньги на оригинал, с нынешними ценами, в лучшем случае Китай купят. Итог, будут до последнего эксплуатировать !
это разумно, ведь автомобиль снова стал роскошью
Владею второй Ауди А6 С7 2011 года (обе одного года и комплектации!), 4 вд, 300 лс, проблем с обеими машинами не было, только текущее и сервисное обслуживание. Беда одна-рукожопые мастера! Напугали дорогим обслуживанием, продал первую, человек ездит горя не знает. Чудом нашёл такую же с одним хозяином, обслужил, оклеил, горя не знаю, радует лучше любой новой.
Я в своем регионе, четыре А7 с 3.0 бенз 10 - 13г посмотрел, все с задирами, и вот как ее покупать? Не зря вы написали, что ЧУДОМ нашли норм авто.
@@fizik7099 да, сложно сейчас найти хорошую машину, большинство «отжатые». Для меня главный принцип при выборе немца-невмешательство в агрегаты и электронику! Тогда есть шанс найти что-то стоящее
Если правильно обслуживать и грамотно эксплуатировать, то будет ездить даже самый проблемный конфиг
@@fizik7099 Каждый раз эндоскоп делали? Чтобы понять есть ли задиры?
Просто тоже собираюсь купить, хочется этот момент понять
@@vadim0029 живу в Южной Корее, Ауди А6С7 Рестайл 2016-2018 года вчера смотрел на сайте . С пробегом около 60000 км ( пробеги не крутят в Корее , здесь это уголовка за мошенничество , да и по базе можно посмотреть так как все официальные ) стоят 24 млн. корейских вон , это около 18000$.
А куда их, судьба этих машин решена полностью. Останутся только приятные воспоминания об этих автомобилях. Пусть разборки им будут"пухом"😞
Че?
Если сцепление навернется, то попадалово конкретное, сейчас фрикционы стоят минимум 170 тыс., не считая работы, масла и т.д.
Как всегда Ауди на высоте во всех планах. Просто за авто нужно ухаживать
У меня q3 14 года один из первых рестов. Мотор 2.0 220 лс. Пробег 131к. Я 5 владелец. Владею чуть больше года. Масло не жрет вообще. Только недавно заменил после 7,5 пробега. Брал ее по самому низу рынка, на данный момент вложил около 250 сверху в обслуживание. При этом у меня почти вся ходовка сейчас новая. С учетом всех вложений до сих пор выгоднее рапида выходит. UPD, забыл уточнить, сделал лазерные фары за 60, итого именно обслуживание примерно 190 вышло!
У отца ауди q5 2014гв 2.0tdi.
Очень добротная машина, КОЖА- РЕАЛЬНО БРОНЯ!!
ВАГ хорошие авто, но только пока новый. А с пробегом 200 могут быть много проблем, купить можно, содержать дорого
Ваг вагу рознь. У меня 200 пробег, самое крупное вложение - ремонт мехатроника за 30 тыс
@@ove477 да, вложения недорогие. Тут 30, там 25, сям три раза по 20. Вот за год и накопилось овер 100, хотя самое крупное вложение 30, ага. Пишу как владелец аналогичного вага с пробегом 120.
@@ИгорьНовиков-д1л Что у тебя за автомобили ? с каким мотором ? какой пробег ? чтобы просто для себя понять, что могло отлететь за это время.
@@MrKanuki туарег бенз 3.6
@@ИгорьНовиков-д1л замена цепи 25 тыс, замена двух опорных подшипников 5 тыс, ремонт мехатроника 30 тыс, замена клапана н75 2 тыс, замена дисков передних 8 тыс, чистка впуска 8 тыс, замена аккумулятора 3.5 тыс. Все. Остальное - масла фильтра. Вся подвеска родная. Очень страшный ваг высосал все деньги за 200 тыс пробега
Ребят, я владелец Ауди a4 2014 года, 130к пробег. Тачка за год с учётом бензина, резины 2 комплекта (зима, лето), колодок, дисков, 4-х ТО раз в 7,5к(одно было при покупке на 100к с заменой всех расходников), страховок и вообще всего-всего сожрала около 500-600к) сюда же окрас бампера , порога и пары элементов + переделка света на диоды. Год прошёл, из НЕ доделанного осталось: запотевшая клапанная крышка, среднее ТО с заменой свечей, потеющий теплообменник. В итоге, ещё сотку отгрузить + -
И тут вроде бы классная тачка, но нужно либо зарабатывать по 500к в месяц, чтобы содержать ее и не париться, либо покупать корейца. Отец за 5 лет и 210к пробега в машине только колодки поменял и шаровую.
Поэтому, если будут говорить про 50к раз в пол года - это либо ездить нужно 10к в год, либо вообще не следить за тачкой, ставя аналоги. Потому что на рапид ТО стоит 17к, а на Ауди обычное то без поломок в неофициальном сервисе будет 15-30к по новым ценам на нормальных аналогах. А если что-то сломается, ну вы поняли)
В общем, классные тачки, но денег и внимания требуют
Я езжу даже меньше 10к в год, на работу на скутере и машина только для длинные расстояние по выходным.
это колодки из платины ты ставишь?)) У меня А6, обслуживание как у друга на Пежо 301. Даже моментами запчасти чуть дешевле)) (да, беру аналоги, но уровня Лемфордер)
Хотя я не знаю политику цен в РФ сейчас..
@@ЯрославМорозов-н9ф примерно х3-4 от тех цен, которые были до всего этого) раньше колодки задние стоили 3-4к, сейчас 11-12к фирмы ATE , которая с завода идет. Свечи оригинал стоили 950р за штуку, сейчас 3950р за бош. Иногда на что-то цены снижаются, иногда растут, нужно искать
Ты хоть понял что написал? Купил диски, поменял масло, сделал фары, купил страховку, вот Ауди денег то сожрала. Ты весь тот же список ровно рубль рубль хоть в весту вкинуть можешь. Или в корейцах японцах и т.д. там страховка не нужна? Или может быть резина вечная? Или там краска на бамперах регенерируется и их не нужно красить? В общем думаю ты сам всё понял
На 205-м капиталка😄 а Дмитрию лайк за честность.
Живу в Германии. Купил себе недавно Лексус. До этого были и Мерс ,и Ауди ,и БМВ.
Соболезную
@@ove477 правильно сделал, немцы на корейцев пересаживаются не с проста наверное
@@bukuruzer АХАХАХАХХАХАХАХАХАХАХАХАХАХА
Немцы по движку после 100тыс все ссуться маслов, у яп все сухо к 200тыс км
@@romazv3816 ссутся , троят, ошибки выдают и стучат
У Ауди кузов не ржавеет вообще лет 10-15, если не битая. А Шкода уже ржавеет после 5 лет
Дмитрий, такой прикид по одежде👍 тебе идет. Я прост вспомнил шорты и сандалии)
Как всё сладко звучит. А по факту, если не вваливать минимум сотку в год (не считая бензина и ТО, страховок и налогов) тупо в мелкие и средние ремонты, поддерживающие состояние автомобиля, то превратится в помойку к продаже следующему собственнику.
А есть машины которые к 200 тыс пробега без вложений будут выглядеть идеально?
@@ove477 есть
@@bukuruzer примеры пожалуйста. Я таких не знаю. Везде будут траты те или иные. Не мотор коробка, так подвеска и электрика. Так что не надо сказок
@@ove477 общался с немцами, сейчас они любят киа и хундай, экономически выгодно
@@bukuruzer мерсы и бмв и порше они любят и ауди...вы с какими немцами общались? С понаехавшими с снг?
В Твери, то то я думаю пейзаж завода химволокно на заднем фоне знакомый мелькает
Любо - дорого смотреть на автомобиль, естественно и на его обзор.
Браво Димитрий 🙌
Как всегда Вы на высоте. Рассудительны, конструктивны и информативны.
Мы - снежки Ваши адепты 👍✊
P/S
Очень грустно осознавать, что скоро мы все пересядет на азиатов.
Цепь поменять за 60 к?!)))) Цепь наверное да, но расходки + работы ещё в 2 раза больше по сумме! Пора уже подготавливать подписчиков к другим реалиям, как вариант Китай)
Мне тоже дороговато стало содержать А7 октавию 1.8 двигатель. Пришлось продать. Всегда старался ориг ставить
Что взял взамен?
у меня 1.4 а7 дсг ,огонь аппарат ,обслуживание посильное,едет неплохо ,для города самое оно ,1.8 двигатель более требовательный и более проблемный
@@ИгорьНовиков-д1л Так как проживаю я за городом. То подвернулся вариант прджеро 4)Обслужиный .Менял недавно задние колодки, стоимость не ориг 700 р)
@@spanchBob7777 рассмешил))) на октаху денег нет,а на Паджеро есть)) но тем не менее все равно хорошая замена, поздравляю
@@ИгорьНовиков-д1л я сам в шоке, поживём увидим. Как она разденет до трусов))))Просто за городом зимой без такой машины тяжело
Мечта, а не автомобиль
Ребята. Ауди для души. Японец рабочая лошадка! Есть японец и немец. Немца надо обслуживать хорошими запчастями. На аккорд 7 при пробеге 240к. потратил примерно за 10лет. примерно 80т.р Но ваг 3 литра это крутая тачка!
Как раз сейчас думаю сменить 7ой Аккорд на Ауди а6 с7 ТДИ. И хочется и колется)
С 3.0 tdi надо такую брать,там вообще пушка будет👍
альберт тоже так говорит
надо брать 100500 л.с. тогда вообще ракета а лучше 1000005000000 милионов л.с. брать чтоб нажал на педаль и тебя сквозь кресло на атомы разложило. а 1,8 это для детей. у меня сыну 1 год он на 1,8 такой едит в сад за рулем. всем а рот дает на светофорах. короче буду покупать ему формулу 1 чтоб не обламывался
Такое теперь только очень богатые могут покупать, тк запчасти на них космические по деньгам и то если повезет вообще их найти
Вот и хорошо что так думаете. Простым людям больше выбора
@@коментатор-л4з думаю так имея стаж владения ВАГами 10 лет (7 машин), в тч на текущий момент тоже ВАГ и на своей шкуре ощущаю прелести владения и перспективы ремонта (не дай бог, ттт)
@@vell20197 значит не научились обслуживать правильно. Вот делал масло ТО недавно на такой, 2тр за все про все, это дорого?
@@коментатор-л4з поговорим когда подойдет ТО с заменой цепи ГРМ😄 ну или например приедет помпа или тнвд, что бывает довольно часто. А маслице с фильтрами я и бесплатно сам могу поменять
Да-да, не научился обслуживать за это время и не знаю всех тонкостей.
@@vell20197 ну 15тр на грм есть, в чем проблема??? Менять самому не сложно. Если бы знал тонкости, не писал бы сейчас про якобы дороговизну
Это ты про м11 говоришь, что лучше чем в Германии) она одна у нас, Дмитрий. В Германии я не мало проехал, там везде так
М-4, но только 2 полосы.
тоже поржал, когда услышал, что в Тверской обл трасса лучше чем в Германии ))
Ауди отличная машина. Удивляюсь почему они не популярны.
В цене сильно теряют. Неликвид лютый.
@@ИгорьНовиков-д1л очень хорошо. Для покупателя бу вага это плюс
@@ИгорьНовиков-д1л есть такое, а почему!? Из-за сложности и высокотехнологичности!!?
@@Иван-н7я7ц да. Я владелец дорогого вага. Недешев он в обслуживании.
@@ИгорьНовиков-д1л понял, спасибо. Но они ведь дарят эмоции, а это главное.
Всегда после мойки черного Ауди обходил его с тюбиком лака черного для ногтей.
Привет из Твери, знаю это место где обзор снимали!!!
Купил ты такой А6 , первый парень во дворе… Цепь 60К, маслоотделитель 50к, течь распредвалов 20к, фары 30к, помпа 50к, колодки 10к, замена масла в коробке 35к. Итого 255к + работа 50к. Итого что ты имеешь: вложил 300к и у тебя машина с пробегом 200к на роботе с потенциальной заменой мехатроника, в которую ты доливаешь масло литр на тысячу.
Та же камри в эту цену: к 200 тысячам, ну колодки поменял…
Надежная камри - это плохо продиагностированая камри.
а теперь сравни салон камри из говнопластика и салон ауди
Езжу на октавии а7RS уже 2г. Оч нравится!! Пробег 179т. По 50-60 в год у меня не выходит!! МЕНЬШЕ.
Менять пока не собираюсь.
Катался на китайцах(жили кулрэй) -тоже неплохо, но не RS))
Всегда умиляет ,когда рассказывают что немецкие авто надежные, и такой список выкатывают километровый из того что заменено) Мне например нравятся немецкие авто ,можно купить Ауди а 4 или а 6 ,и за такие же деньги Мазду сх5 допустим пятилетнюю,но склоняюсь к мазде ,вопрос почему? Может потому что у меня мазда 3 есть восьмилетняя ,и за это время ни одной поломки не было,не одна лампочка не сгорела,только то ,диски колодки и лобовое из за царапин и сколов не видно вообще,не то что на этой Ауди
Ты просто не ездил на а6 и не можешь себе позволить ибо 8 летняя мазда 3 это хуже китайца, видел эти мазды все в труху через 10лет, гниют как сучки. Ауди 2000 года только начинает цвести.
Всегда умиляют такие как ты. Не имел ауди бмв или мерс и рассуждать что мазда надежнее. Во первых у тебя мазда старых разработок, которая никуда не едет и нормально так ест бензин (что то вроде разгон до 100 12 секунд в лучшем случае в прохладную погоду, и аппетит около 12-14 литров в городе). Во вторых седаны с кроссоверами не сравнивают. У ауди есть замечательный Q5. Я как владелец, лансера, мерса, потом ауди, теперь х5 скажу, это надежные автомобили. Чтоб было понятнее, твоя мазда это надежная, добрая, всегда дающая, но внешне и еще по каким то моментам стремная телка, но ты уже ее любишь и привык. Потом когда она состарится, ты попробуешь телку (тачку) моложе, красивее, быстрее, и ты поймешь что если ты ее любишь, за ней ухаживаешь (тратишься побольше чем на мазду, но не в два раза, раза в полтора больше), она тебя тоже любит, и ты кайфуешь. И есть она меньше по бензу и едет добрее и внешне хороша.
Сколько пробег на Мазде? Если 80 тысяч, то я бы удивился поломкам))
Немцы любят т/о как минимум в срок. И тогда нет проблем. Тачки не для распиздяев и нищебродов
Полностью согласен с Дмитрием на счет ремонта подвески "аналогами". Владея Q3, на 140 тыс км разом заменил всю подвеску, кроме передних аммортизаторов и пружин. Так вот, ехать авто стал хуже, чем на потрепанной оригинальной подвеске. Причем, ставил хорошие заменители.
И да, М11 это не "тверские дороги". Тверские дороги убиты вдрызг. Хотя, надо отметить, что некоторые направления за последние годы капитально отремонтировали.
Это какие? Поставил аморты в круг Bilstein машина прекрасно едет
Зачем так рано в подвес полезли? Ей там ходить и ходить
@@коментатор-л4з подозреваю, что зависит от эксплуатации. Мне досталась машина, где мастера повредили штоки амортов и в итоге они вытекли. Причем судя по повреждениям, хватались за них газовыми ключами
Кастрол не лейте никогда, он того не стоит, вскрыли хонду, на 257 тыс Лили кастрол весь оранжевый и лакерованый. Вскройте ей клапанную.лак не берется ничем, дисексид частично отьедает.А ликви моли это отличное масло!!! Даже очень.
Может просто кастрол больше подделывают?
а вы хотели увидеть состояние нового на 257 тысячах?
Интересно, какой был интервал замены
@@Кузя-ц6ц на хорошем масле должно быть норм
Ерунда.. надо лить настоящее масло и проблем не будет. На 270 тысячах вскрывал крышку у мондео, весь пробег на кастроле, замена правда каждые 7-8 тысяч. Визуально внутри чисто как в хирургическом кабинете. На лак и намёка нет.
Спасибо за подробный ролик 👍
Дима! Классный отзыв, как обычно.
Просьба огромная, расскажи о такой же Ауди, только дизель 2.0. О всех болячках…… спасибо!
Классная машина!!! У самого 14 год универсал на механике, что в дитейлинге, что механик в шоке от авто, родной пробег в 205к да и состояние идеал, сама машина из Германии, я третий владелец
Мнение специалиста- согласен полностью 🙏👍
Была у меня старенькая ауди, ясен пень не технологичная от того и надежная А6 с4 АВК мотор 2 литра инжектор, от замены до замены за 7 тыс км хавала всего 100 гр масла. Литр очень дико звучит для меня.
Какая-то проблемная...то там то там подтекает..
Обслуживание было для галочки...
Господа если жрет масло то меняйте производителя масла, я сделал и проблема с жором ушла, дорогое не значит хорошее
ВАГа сегодня брать опасно, можно попасть с запчастями. Лучше корейца взять, спокойнее.
Мне нравится Ауди. Но я его себе не куплю. Не вижу необходимости в таком комфорте.
Человек,который умеет считать деньги,никогда не купит эту рухлядь! Эта телега уже на подходе по капиталкам и двигла и коробки. В топку.
Расскажи-ка
@@ove477 судя по вопросу тебе лет 15 и с тобой нет смысла разговаривать. Копи на заправку своей четырки.
Наоборот. Это работяга
@@коментатор-л4з работяга на такие телеги не смотрит. Если есть мозги.
Спасибо за обзор.
Проблема вся в том, что 90% владельцев ауди которым менее 10 лет, не в состоянии их правильно содержать, вот и все. Ныть о том что заменить сцепление стоимостью 50 тыщ это дорого, или грм за 60, ну извольте... у меня на мондео старом оно целиком с маховиком дороже стоит. Не мучайте себя, купите корею.
Супер. Отличный обзор
адаптива нет в рапиде)
Как можно купить такой авто, гонять по трассе и не оклеить капот, бампер и фары я хз
Потому что для первого хозяина это "кугутство" сравнимое с пультами от ТВ в пакетах.
@@andrew2066 бред. Современная качественная пленка неплохо защищает кузовные элементы и дорогую оптику. Вы даже не увидите с 3х метров, есть ли защита на ней.
Смотрю видео и понимаю, что в кадре видно мой дом...) Не знал, что Дмитрий из Твери.
Ежу на хёндай элантра hd доволен как слон,все работы по регламенту пробег 180 000 тыс км,ауди не потяну,дорого,а зачем
Спасибо за полезный обзор!
Какой сервис посоветуете ?)
Зимверк, Агранд, Туарег-Моторс в Москве.
@@ИгорьНовиков-д1л только Агранд не могу найти 🤓
@@MegaSanek12 на Бутырской
Ну и зачем этот выезженный и выжатый треш за такие деньги? Если только по принципу хорошие понты дороже денег...
Да, и скоро несколько сотен на ремонт "движка")
@@igryk1 когда скоро? Ещё 200 - 300 тыс. пройдёт, если обслуживать нормально.
Конечно без вложений, с нашими дорогами, бензином и СТО....
@@ИванСидоренко-т7ф Ефим Шифрин вы?🤣
@@igryk1 то есть нечего сказать по теме? Эти движки (ген - 3), если вы понимаете, о чём речь, спокойно выхаживают и 300, и 400 тыс., при должном уходе. А если не понимаете, то и вопросов у меня к вам больше нет.
И где там трэш? Автомобиль для своих лет в отличном состоянии.
А трэш, это когда у той же Камри сидения разваливаются на 80 тыс. пробега.
с нынешним положением ,то обслуживание такой тачки будет сложным
8-15 тр замена цепи. Не верьте глупостям
@@коментатор-л4з работа только:))
@@ИльяВолков-и3к комплекту ха. Цепь +башмаки
@@коментатор-л4з сказки не рассказывай на сраный логан комплект ремня орига 12 15 стоит плюс работа
У меня октаха 2017 года с мотором 1.4 и пробегом 180 000км, покупал новой… масло вообще не жрет, по салону относительно новая, по мотору тоже )) все косяки видны только по кузову - начинаются вагосколы)
не жрет по меркам вага это не 1л на тысчу))в инструкции авто с нуля написано что расход до 300 гр это норма,а у тебя не жрет))честно верю слабо))в семье было два вага с нуля и все они кушали масло, вопрос в кол-ве
@@batman5578 зачем мне что то доказывать ? ) констатация фактов, хочешь верь хочешь не верь, сейчас уже какая разница ? Новый автомобиль все равно уже не купить)
@@АлександрЩеглов-у3ц да мне не надо ничего доказывать.просто такие комменты читают люди,а потом в реальности сталкиваются с другим.у всех в комментах 500 тыс пробег масло ни капли не жрет,в живую говоришь с людьми совсем другое,открываешь драйв совсем другое,владеешь сам совсем другое.я то и так все знаю,просто не хочу что бы вводили в заблуждение людей ,то что она жрет ничего плохого нет там в конструкции авто это допускается,я не считаю это недостатком просто я за объективность.обидеть не хочу никого,сам к ауди отношусь замечательно,единственный классный ваг (порш и выше не берем это уже другие деньги)отличный дизайн,нормальный салон,неплохой комфорт ,хорошая управляемость .на фольцы и шкоду честно не могу смотреть из за дизайна,хотя понимаю авто хорошие,но вот не мое вообще ,им бы дизайн получше и уверен людей бы еще больше брало.тот же суперб хороший авто ,но из за дизайна его многие не берут:(
@@batman5578 может нужно выбирать нормальные машины ? Я свою покупал новой и все 190 000км обслуживаю лично , замена масла раз в 10-12 000 км, Как тебе такая объективность ? этот мотор 1.4 CZD масло не жрет! А если и жрет то по вине владельца - масло левое или замена редкая .. ах да надо еще регулярно радиаторы мыть и антифриз менять, чтобы мотор не работал в повышенных температурных диапазонах … как содержишь автомобиль так он тебе и служит, все закономерно я считаю …
@@АлександрЩеглов-у3ц очень смешно, научи ка выбирать новые машины:))после 2 го ТО начали кушать масло .замена раз в 7500 км.я могу поверить не повезло с одной, но с двумя с нуля и прям с разницей полгода:))знаешь я конечно верю во многое, но критическое мышление не потерял))на драйве и в сообществах вага пишут видимо боты про то как у них жрет масло ))поверь посидел я на этих форумах и не мало))антифриз не каждый год же менять, так то можно с дуру все гайки каждый год менять))по поводу радиаторов согласен.так вот именно как содержишь: хоть вкидывай в него бабло хоть не вкидывай ,если конструктивно заложено что будет жор ничего не поделаешь .но я без претензии к авто и вагу.
Норм бричка чувак!
Как у Ауди могут быть неадекватные водители ((тем более в наше то время, сейчас все каждую копейку считают особенно те кто ездят на Ауди !
Мотор от шкоды от Актави 1.8 турбированный ...в один в один я себе возьму такую ...это Ауди
Дмитрий на мобил.де видел двигатель 1.5 tsi для passat b8. Не знаете что за мотор?+-
1.4 модернизированный
@@bukuruzer да, в Россию его не завезли. Он у новых джетт и Октавий идёт. А нам все старый 1.4 и автомат..
@@Xploudeg 1,4 самый надёжный мотор сейчас у ваг , остальное говнище дорогостоящее
@@ИгорьВасильев-ю6ш остальное это что?)
@@Xploudeg Все тси и включая дизеля кроме трехлитрового, тот в котором ГРМ стоит через попу, хотя для ваг это норма
А что-то делали по коробке , не ужели до сих пор родное сцепление?
Литр масла на 7000км-хороший показатель..... Ахтунг.
Через 7000 ты должен так и так менять масло)
У меня опель корса старенькая. Мне литров 5 масла хватает на тысяч 7 пробега))) Хорошо что масло халявное)
40 тысяч пробег а6 с7 2.0 tfsi quattro, 200г масла на 7000км. Посмотрим удастся ли достич такого впечатляющего жора масла в будущем)
@@evgfilatov1578 Сказочники или балаболы , ваг без расхода масла это сказки
@@ИгорьВасильев-ю6ш мне нет смысла выдумывать. 4 года эксплуатации, замена масла раз в 5-7 тысяч км, в зависимости от преобладания движения по трассе или городу с пробками. Поломок вообще нет, зимой в сильные морозы можно услышать несильный стук двухмассового маховика...пожалуй все из недостатков. Покупайте тойоты, а мне и на ауди неплохо
У меня Киа Рио с пробегом 70000. Езжу от ТО до ТО, масло не жрет. Ауди хорошая машина, но если считаешь деньги, то спасибо не надо. Лучше потихоньку на Киа Рио.
Причём тут твой киа рио? Думаю у хозяина не стоял даже такой выбор. А вот если сравнивать с оптимой свежей, то как там себя 2.4 на таких пробегах чувствует? Думаю никак
@@ove477
А я думаю, если не вваливать на всю на Оптиме, то нормально все с ней будет. Тем более если масло лить Ликви Молли! Короче не хотел задеть ничьи чувства, но бюджетный авто, он во всем бюджетный и в обслуживании тоже👆
Ауди дешевле, а Рио ещё капиталить
@@коментатор-л4з
?
@@КонстантинСтепанов-ш9у рио сколько пройдёт?
За 50копеек здорово сказал...Тебя же все милионеры смотрят.......
Я не понимаю как можно покупать себе такую машину,где 200 тыс люди катали и в хвост и в гриву,разная энергетика,пропёрженные сидения,я бы побрезговал даже прокатиться,не то чтобы покупать.
0 эстетики ,это старушенция ,которую постоянно надо ремонтировать.Лучше берите почти новый рапид или Octavia и получайте эмоции от свежего авто.
У разных людей разные источники эмоций. По себе не ровняйте.
Нормально можно. Пробег не большой, что не так?
Это как с телкой) лучшее молодую 8/10 чем 10 из 10 балов но уже за 30)
Езжу на такой 7 лет не копейки в ремонт 3 литра мотор
Охренеть, Рашид по цене ауди, дожились!!!
Согласен, как почти десятилентний авто может стоить как новый? Его цена должна быть 30% дешевле рапида чтобы был смысл его покупать и мирится с тем что он б/у, без гарантии, и придется тратить кучу времени и денег на латание возникающих проблем.
А что если полный привод будут проблемы ? Думаю что не особо ,просто добавится больше расходников
никаких проблем. масло в редукторе меняй вовремя и радуйся. у самого кватро... практичная машинка
На Ауди самая беспроблемная опция - полный привод. Он вообще не ломается, нужно только ТО по регламенту делать.
После полного привода, уже не сядешь на это седло..
все это прекрасно, но через 50к попадешь на капиталку и будешь плакать
Почему не через 49?
Ещё тыщ 200 ходить
Корейца с такими показателями потребления масла обычно везут уже на капиталку попутка обсирая корейские моторы. А тут 200 тыс очень хороший показатель.
Раз в пол года 50000-70000, очень много!
В год
Ну так он называет авто ценой в 1,4, это нижний порог практически, кот в мешке, как бы еще больше не пришлось вложить ))
@@faster.13 он сказал в пол года
Много для такой машины
Купить немца за 200000км-это купить себе проблемы!
Лучше ауди машины не существует... они вообще не ломаются ,
Дороги лучше чем в Германии?
Помню новая Митсуба Лансер 10 , в 2014 году 1.8 ,полный комплект стоила 740 тысяч рублей. У меня даже скрин где то был) сейчас за 740 тысяч 2014 хер купиль))
Ролик под названием как купить ушат и продолжать вкачивать😭😂
По сравнению с моей Тойотой с пробегом 260 тысяч, машина ненадежна, конечно...
для 200000км просто новая машина😁
Ауди нужно брать на полном приводе
Уж лучше рапид 1.4 за 1.450 свежий за эти деньги
Лучше октаху на атмосфере с АКПП
@@bukuruzer лучше 2 бехи е60
Бред. Рапид дешман
я бы такую наверное не купил
Внешка убита, надо всю перекрашивать, а то через пару зим начнёт ржаветь. А так норм машина, но надо быть готовым на внезапные вложения.
Владею А6 с7 с дек. 18 года. Один хозяин. Ухаживаю. Проблем ннт
Какая конфигурация? С каким пробегом брали?
@@ИгорьНовиков-д1л 1,8 двиг., коробка DL 382. Брал новую
@@ildarrahmatullin1656 круто!
Добротный недорогой авто
Ставь оригиналы )я про запчасти)
История о том что брать не надо!Капиталка рапида 1.6 стоит 200 тыс а этого вёдра умножить на 2 или 3...
Поделить если
Жену по такомуже принципу выбираешь? Страшная и недорогая в содержании зато с ней никто не флиртует.
Лексус ИС 250, вечная надёжная,запчасти в любом продуктовом
Посмотрел ролик и пришёл в шок!
У меня Камри, пробег 180 000 км.
Я поменял только лампочку подсветки номера, и лампочки ближнего света.
Ну и фильтра, колодки. Подвеска, тормозные диски, лобовое и т.д. всё родное.
Ещё раз убедился, что немцы не умеют делать машины. Пусть учатся.
У Тойоты? Кек. Японцы делают повозки, немцы - автомобили. Ну и жалко следующего покупателя после такого хозяина, который за 180 тыс ничего там не менял
сравнил немца с японским корытом, чем проще тачка тем она надежнее, а камри это извини конечно но в сравнении с немцем по комфорту и ездовым характеристикам - корыто.
@@ove477 А что по-вашему я должен был поменять???
Просто взять и просто поменять радиатор, например? Зачем?
@@CoolmovieGame Мы здесь не комфорт обсуждаем, а "Что сделали за 200000 с Ауди".
У этой машины нет опорников !
Коробка dl501
У меня приора 250 000 не потребляет масло без капиталки, а тут ликви да еще и литр бл это жестко! Лью равенол, раньше лил ликви. Кастрол закоксовывает жестко. Хочу после приоры либо а6 с7 или а7
Да это по-большому счету и не ауди. С таким мотором, да еще недопривод.Там еще и вариатор,если я правильно понимаю ? ну это вообще шляпа,а не машина
👉 Интересно, сколько стоит реклама у блогеров, рекламировать машину на продажу???🤔
Многие продают дорогие машины, ибо содержать их дорого и будет только дороже, страна медленно поворачиваться на восток)))
Не вижу проблем, так как если за автомобиль могут поручиться," и мне в этот момент капец как надо купить машину", мне бы такой таргетинг, очень помог.
2 литра масла на 15тыс км, че за ерунда)) капец ауди
Ниочем
1литр на 7тыс это разве ест ?? Нюхает
Вот БМВ х5 е53 м54 1литр на 300км вот это расход ☝️😂😂😂
У меня дизель 3.0 за 10000 расхода нет вообще.
В заголовке правильно написать не получилось? 200 000 км?
1.8, робот, 200000, 4 собственника. Прям жалко владельца🤣
Себя пожалей
А зачем делать ремонт мотора или турбины, кпп??? Много денег.
Не выгоднее ли поставить один раз мотор от камри 2.5 , или 3.0 от какой нибудь норм из Японии? И забыть эти проблемы
Давно вас не было. Чё так?