悲惨!腐ったシリンダーブロックを中国製のオーバーホールキットで再生する!日立パワーショベルEX-14 割れたシリンダーブロック 修理油圧ショベル KH-014 クボタ ディーゼル エンジンD950

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  • เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 63

  • @zeriass-fencer
    @zeriass-fencer ปีที่แล้ว +8

    新品のライナー旋盤かけるとか斬新すぎるわ。。

  • @tobu_ryo-mo_exp
    @tobu_ryo-mo_exp ปีที่แล้ว +5

    エンジンはもとより、機械系には疎い私ですが、組立後、見るからに白煙が無くなっていることに感動致しました!

  • @maronTV777
    @maronTV777 ปีที่แล้ว +11

    ナイスです、スリーブをクリアした時はオオッて感じで見入りました

  • @nyankorunaway2446
    @nyankorunaway2446 ปีที่แล้ว +8

    俺、ライナー交換て初めて見たよ。すげぇ

  • @kk-xp7it
    @kk-xp7it ปีที่แล้ว +13

    炭酸ガスで冷やして膨張したぶんを縮めてライナー挿入はできたけど、今度は内径も縮んだものだから、ピストン入んなくなった、、
    金属加工品は難しいのですね

    • @ЮрийПетров-к3б
      @ЮрийПетров-к3б ปีที่แล้ว +2

      Может внешний диаметр гильзы был больше чем нужно??

  • @井原辰晃
    @井原辰晃 ปีที่แล้ว +7

    途上国ならではの考えで加工取付となるが部品設定数が少なくて済という考えでしょう今の日本は電子制御で精密加工しますが昔は汎用機で精密加工してましたからこういう古いエンジンにはもってこいの作業ですね。

  • @user-pan4649
    @user-pan4649 ปีที่แล้ว +6

    素晴らしいの一言です

  • @d446jp
    @d446jp ปีที่แล้ว +2

    懐かしいクボタでこのエンジン作ってました

  • @岡本浩嗣-v9u
    @岡本浩嗣-v9u 2 วันที่ผ่านมา +1

    中国製なのに、日本の技術で不可能を可能にしてしまうのですね。

  • @よしやすぞう
    @よしやすぞう ปีที่แล้ว +6

    労務と技量を考えれば交換のが短期で確実。趣味なら楽しいけど

    • @大介工業
      @大介工業 ปีที่แล้ว +4

      建機のエンジン中古探すの大変ですし 新品は思ったより高いと思いますよ w

  • @ダッジコワルスキー
    @ダッジコワルスキー ปีที่แล้ว +1

    シリンダー内を回転させていた工具を教えて頂きませんか。はじめて見ました。内燃機屋さんが使用しているんですかね。

    • @あおぞら建機
      @あおぞら建機  ปีที่แล้ว +2

      ご視聴いただきありがとうございます。
      Amazonで買ったものです。シリンダー ホーニング で検索すると出てきます。

    • @ダッジコワルスキー
      @ダッジコワルスキー ปีที่แล้ว +1

      @@あおぞら建機 ありがとうございます。見てみます。

  • @千葉勝己-t9d
    @千葉勝己-t9d ปีที่แล้ว +1

    😂まぁ、オーバーホールしたエンジンは無事かかりましたし、あとは、部品を元通り組めば終了です。‼️(日立製作所製ミニ油圧ショベルEX-14・エンジン・クボタ製D950型3気筒ディーゼルエンジンのみ)

  • @世界放送
    @世界放送 ปีที่แล้ว +1

    旋盤て気持ちいい🥴

  • @ヒロヒロ-i7g
    @ヒロヒロ-i7g ปีที่แล้ว +1

    お疲れ様です。

  • @chkaede5002
    @chkaede5002 ปีที่แล้ว +6

    入りません笑いました、安定の中華品質。

  • @RomanTimofeev-88
    @RomanTimofeev-88 ปีที่แล้ว +1

    Почему 3-й цилиндр не загильзовали!

  • @mctrading1431
    @mctrading1431 ปีที่แล้ว

    ヘッドはOHしたんですか、ステムシールは交換しまいたか?

    • @あおぞら建機
      @あおぞら建機  ปีที่แล้ว +1

      コメントありがとうございます。 
      ヘッドはブロックが割れたエンジンのものを載せました。ステムシールは換えています。
      宜しくお願いします。

  • @どじょう-t4h
    @どじょう-t4h ปีที่แล้ว +34

    今の部品交換しか出来ないチェンジニアにみせてやりたいです。素晴らしい技術とガッツです、見習います。

    • @NSR250RMC1889
      @NSR250RMC1889 ปีที่แล้ว +18

      部品交換しか出来ないじゃなく新しく替えた方が安い

    • @kurumasuki_ippan_shatiku
      @kurumasuki_ippan_shatiku ปีที่แล้ว +13

      そうそう。このやり方が必ずしも正解ではないし、推奨するやり方でもない。あくまで自己責任で自分のおもちゃを触る場合。仕事でこれやられたらたまったもんじゃない。

    • @井原辰晃
      @井原辰晃 ปีที่แล้ว +8

      どうにかして直せと言われた時に出来る技術が有るよという証ですね〜

    • @zadkmb
      @zadkmb ปีที่แล้ว

      中国製のパーツなんて信頼性無さ過ぎて、客のエンジンになんか組み込めねえよ。こんなの自分用に買ってきた重機だから壊れても自己責任だからこそできる事なんだよ。

    • @ysubaru776
      @ysubaru776 ปีที่แล้ว +9

      そんなことしたら部品より工賃が高く付くけど良いかい?
      万が一他もダメで完治しなくても文句言うなよ?

  • @Milepoch
    @Milepoch ปีที่แล้ว +2

    こんなの使えねぇと文句出ないギリギリのキット、無いよりマシ
    バラで探せばもっとマシなの見つかると思うけどさ

  • @Tenko-Kuugen
    @Tenko-Kuugen ปีที่แล้ว +1

    ドライホン無いとキツイね

  • @ふらっとタカサキ
    @ふらっとタカサキ ปีที่แล้ว +4

    このex14アームが標準ぽくないですね〜😮

    • @あおぞら建機
      @あおぞら建機  ปีที่แล้ว +7

      ご視聴いただきありがとうございます。
      そうです、ロングアームです。

  • @リクえもん-f9q
    @リクえもん-f9q ปีที่แล้ว +10

    中国製はまともに使えないけど加工が大変ですね!流石です👍👏😊

    • @あおぞら建機
      @あおぞら建機  ปีที่แล้ว +11

      コメントありがとうございます。
      AliExpressの商品ページをよく読んだらシリンダーライナー半完成タイプとありました。エンジンに合わせて加工しろと言う事みたいです。

    • @リクえもん-f9q
      @リクえもん-f9q ปีที่แล้ว +3

      そうなんですか! ありがとうございます👍😊

    • @saatu3857
      @saatu3857 ปีที่แล้ว +6

      純正もライナーはボーリング必要だったと思います。
      いすゞならメッキライナーが調整済みなので楽ですね

    • @アフリカフタゴ
      @アフリカフタゴ ปีที่แล้ว +5

      旋盤一つでよくここまで出来ますね、凄い。

    • @あおぞら建機
      @あおぞら建機  ปีที่แล้ว +9

      ご視聴いただきありがとうございます。
      シリンダーボーリングマシンが欲しくなりました。

  • @raquelmazzetti-mf3rf
    @raquelmazzetti-mf3rf ปีที่แล้ว +1

    la verdad eso es a lo cavernicola

  • @ЮрийПетров-к3б
    @ЮрийПетров-к3б ปีที่แล้ว +1

    И продать его в Россию. )

  • @masaherotani8448
    @masaherotani8448 ปีที่แล้ว +4

    海外で使用され続けるメイドインジャパンのエンジン理由の一端が分かりました(>_

  • @km5618
    @km5618 ปีที่แล้ว

    今持ってるクボタと一緒だぁ😂

  • @加ト吉-l7q
    @加ト吉-l7q ปีที่แล้ว +1

    どっかでみたユンボかとおもったら
    俺んちのと同じ。

  • @sptomcat866
    @sptomcat866 ปีที่แล้ว +2

    我不明白?一個具世界領先地位的內燃機生產大國日本,怎麼會去買中國製造的汽缸套件??
    ☝我這句話用Google翻譯成日文的結果,不知道會怎樣??

    • @あおぞら建機
      @あおぞら建機  ปีที่แล้ว +3

      コメントありがとうございます。
      純正品は高いので安い中国製を買いました。

    • @sptomcat866
      @sptomcat866 ปีที่แล้ว +4

      @@あおぞら建機そうですね😀

  • @Pismo123
    @Pismo123 ปีที่แล้ว +2

    ピストンきつすぎでしょう
    焼きつきそう

  • @阿乱須美志
    @阿乱須美志 ปีที่แล้ว +9

    ライナーの内径加工はブロックに圧入した後やるもんだと思いますが…。
    ライナーの挿入もブロック温めてライナー冷やしてだと思います。
    そのての補修部品は国内製の物でも要加工なのは普通ですよ。
    エンジンここの個体差とかに合わせる事ができるよう装着に幅が持たせてあるものです。
    ライナーの素材が柔らかそうなのが少し心配ですけど…

    • @ほーんりぃ
      @ほーんりぃ ปีที่แล้ว +1

      いよ〜三流、もうちょい現場経験してから喋った方が利口に見えるな。自分だけの経験でしか物を判断出来無い事は未熟と言うんだわ

    • @fefffffffffefe
      @fefffffffffefe ปีที่แล้ว +8

      内燃機屋じゃないんだからボーリングマシンなんかない。何でもあると思うべきじゃない。
      手持ちの設備でなんとかジャンクを使えるようにするんだから立派でしょ?
      ライナーは冷却すればスコッと入ると思ってやってみたら見込みが違っただけでしょう。
      傍観者は後からなら何とでも言える。

    • @阿乱須美志
      @阿乱須美志 ปีที่แล้ว +2

      @@fefffffffffefe
      昔はボール盤や鏡に研磨剤等でなんとかして4AGとかL型組んだりましたけど…
      すいません。
      コレだけ設備があればボール盤当の工作機あるもんだと…。
      確かに今はなんでもありますもんね。

  • @石川剛-i7b
    @石川剛-i7b ปีที่แล้ว +1

    いやいや、せめて圧入してからボウリングしようや。それなりに設備ありそうやし。

  • @小野寺浩明
    @小野寺浩明 ปีที่แล้ว +1

    最近声出し無し多いけどなにを伝えたいか不明な動画多いので、止めて欲しい。

    • @tikssk2925
      @tikssk2925 ปีที่แล้ว +24

      見なければ良い

    • @ほーんりぃ
      @ほーんりぃ ปีที่แล้ว +18

      見んなよ

    • @s-junker4988
      @s-junker4988 ปีที่แล้ว +15

      自分の読解力、理解力のなさを他人のせいにするな