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やはりスターターはルーカスか…

ガソリン漏れ〜燃料ポンプ辺りからみたいですね～片方タンク生きてるから暫くは大丈夫そう　ラジエーター交換とフェンダーミラー　マフラー接続等続編楽しみにしています　配信ありがとうございました

同型エンジンの車整備している者です。ウチではインジェクター駄目になった事ないのでコメント欄含めて参考になりました！自分とこでは噴射ポンプのタイミングコントロールバルブが駄目になりまくっていて、酷いやつだとコンピューターまで道連れに😇😅

この年式だと、SUキャブなんですね

フルレストアだと、軽く400万以上かな👀❓💦 公道を元気に走る大猫ちゃんの勇姿動画、期待してます✌️🤗

良いサウンド！

7:46 これ正規輸入車なんですね。当時アメリカ仕様を輸入してたんですね並行かと思いました。 ご承知かと思いますが、某イギリスの有名番組が同じ車両レストアしてました😅 スターター、ルーカス製なんですね、やっぱりイギリス車なんだなって思ってしまった。 ご自分で整備出来るから大丈夫でしょうけど、大阪はジャガーモータース、東京は下馬の天龍自動車が昔からの専門店ですね。

今は重機もコンピューターで管理するんですねー。 機械って直感で扱って直すもの、という私の感覚はもう古いですね(笑) 機械系とコンピューター系の知識が必要になって大変ですね。 お疲れさまです❗

😮😁🤘👌👍👍👍👍👍

エンジン始動おめでとうございます

「漏れたガソリンがきれいだから大丈夫！」←ポジティブシンキング

古い車は恐らく日本車より外国車のほうが部品で苦労しないと思う……

🇧🇷🏆👍

セルフスターターは､今回リビルトものが届きました｡(ジャガーXJ6L４ドアのみ)

感動しました、ありがとうございます🐆

なかなか良いエンジンサウンドですね！ しかし、派手な燃料漏れは直さないと火の車になってしまいます・・・

英車ぽい音ですね😂

うーん、下品♬（褒めてます）

車は凄いですね、1975の製ですね。

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オンボロショベルを修理するだけの動画なのに… 男のロマンを感じる😊

はじめまして、MPDrは何処で購入できますか？　教えて頂けるとありがたかったです。

インジェクタがダメですね。 ブームリリーフ時の黒煙、アームを遅く動かしたときに黒煙がで続けるとかほぼ確定です。 トラックも同じですが、コモンレールが世に出始めた頃のインジェクタって弱いんですよ。 3t車のエルフとか「1発、仕事してねぇな」みたいなエンジン音の車で仕事してる人が結構います。 今もコモンレールシステムは必須のはずなのでインジェクタ自体の耐久性が向上してるんでしょう。

Ednawer tip 2

お疲れ様でした。 私、ふそうのディーラーのメカニックなんですが、ダイアグにコモンレール圧系のダイアグが3件出てる所を見るとインジェクタ、コモンレール、サプライポンプと分かりますが、その後サービスデータでサプライポンプの吐出圧は正常と判明しているのでコモンレール圧センサーかインジェクタのバカ吹きかだと推測しながら見ていました。その後1番、4番のインジェクタ不良とあって、推測が確信に変わったのですが、 インジェクタのバカ吹き▷コモンレール圧低下▷コモンレール圧センサー系ダイアグ発生と言う流れは容易に想像出来たと思うんですけど正直、日立のサービスマンさんがなぜエラーが出ているか分からないというのは理解出来ませんでした。 ちなみにコネクターにオイル入っても大丈夫ですよ。毛細管現象でECUまで入り込んだら流石にダメですけど、ふそうのエンジンも防水カプラーじゃないですけど接触不良のトラブルはありません。

コネクターのオイルってもしかしてコンピューターまで行ってるかもしれない…同じようなトラブルがメルセデス・ベンツであってオイルコンピューターまでいって壊れてリコール？サービスキャンペーンになりましたね

おつかれさまです。 もしかして、出張ですか？

お疲れさまです。 エンジンアイドリング状態で1気筒死んでるような感じでひどい振れてますね！4HK1のインジェクタの噴射不良めちゃくちゃ多いんですよね！パワーバランステストして何番シリンダインジェクタ不良それで4本全て交換みたいな感じで。 インジェクタ交換はさほど大変じゃないけど、インジェクタをECUに登録するのがインジェクタの刻印の字が細かすぎて嫌でした😅もう転職しましたが以前日立の整備やってた頃よく交換しました😊 モニターの診断用裏メニュー懐かしいですね！

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未完待续...

Excellent tools you made . I rebuilt many large hydraulic cylinders. Can be very difficult to get apart. שלום

Low dirty oil causes rod failure. Honda excellent motors .

ボロボロどころか朽ち果ててるって感じの見た目なのにエンジンかかるのはすごい

👍👍👍🏆🏆🏆

骨董品です。修理して練れれば、直して乗ってもらいたい。カッコいいんだよね。日野レンジャー

この手の小排気量の4stエンジンでオイルの残量不足で停止したり焼きつかせてるのをちょくちょく見ます。 私は発電機で何件かありましたがほとんどの方がオイルの量が少なく減る事を知らずに使用しててどこを点検してどこに注油するのか知らないと言うので驚きます。

果たして､くるりFJ900はエンジンを１馬力減らして復活するのか乞う御期待ください｡

いつも拝見してます！ ロータリー逆転してないですか？

спасибо за видео! Смотрю Тебя из России, у нас тут с ютубом не очень все хорошо да и в общем проблем не мало в стране, но твои видео не смотря на простоту подачи- очень приятные! продолжай в том же духе!

あらら、足が出てたエンジンだったのね。 エンジンオイルなんか気にせず使い続けた結果か？ クランクのストロークが同じでボア違いのクランクケースの組み合わせ、ホンダのカブ系エンジンと似たパターン｡ 昔はGX系エンジンは面倒なエンジンって思ったけど、もう慣れたわ。 この手のエンジンはクランクピン焼き付いても簡単に研磨すれば、割といけますね。

修理、お見事。 この車両、一見、GTウイングが付いているように見えなくもない😆

焼付きクランクなのに普通に始動して普通に使えるの凄いわ〜 以外といけちゃうですですね〜

ユーチューバーユーチューバーしてない動画すき

競りの会場を公表してください。

ボーっとして見ていて、ホンダなのにFJってヤマハか？と思ったらトラクターでした。

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エンジン掛けた人の技術も凄いが、この時代の物作り、素晴らしい。

ダブルシックスですかね？ 若い頃、角目ライトのソブリンを買おうとしたけど、このエンジンは大変だからやめておけと言われたっけ。 しかし、今見ても格好いい！

RD8エンジンですね。このV8エンジンは15790cc排気量、320馬力です。UDボンネットトラックはオプションのV10エンジン: RD10の力強い392馬力です

🧐😉😁🤘👌👍👍👍