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俺もサービスマンだが、噴射ポンプまではバラしたことない。ぼかしさん！尊敬します！
どんがらさんぼかし工業さんおひさしぶりです。エンジン大好き小学生の10さい子です。今は、11歳小学6年生になりました。コメント遅れてすいません。今きずいたんですけど動画内で僕のことコメントしてくださりありがとうございます。6か月前のEH０９のプレートの動画で気ずきましたました。今も毎日刈払機の修理や耕運機、自動車のミッションの分解をしたりしてます。最近は、近くの鉄工所で溶接の仕方を勉強しています。将来は、整備士になりたいです。また動画で色々教えてください。ありがとうございました。
クレイジー😱工場でも躊躇する仕事....スゴすぎて意味がわかりません😍
流石ボカシさんです、噴射ポンプのオーバーホールはなかなか出来ないと思います、素晴らしいスキルです尊敬致します。😊
現場での出張修理は、何かと大変ですよね。でもちゃんとエンジン始動出来てほっこり‼️流石です♪「燃える男の赤いトラクター〜！それが、お前だぜ🎵」お疲れ様でした。
おつかれさまです。現場での修理は何かと大変ですね。
お疲れ様です。いつも動画楽しく拝見しております。色々と制約の多い現地出張修理でここまで仕上げられるとは素晴らしいですね！
お疲れ様でしたまさかのドンガラさんとぼかしさんから鼻歌で「君の瞳に恋してる」が出るとは🤣
手が大きいのに、器用にコマイ物をよく組み立てますね。すごいです。
お疲れ様でした。毎度ながら御見事です！路駐する時は、ブルーでもかけちょくと大分違うでしょうね！今回も勉強になりました。ありがとうございました。
自分も、整備士の端くれですが凄いと思います。噴射ポンプのオーバーホールは、初めて見ました勉強になります。やはり、経験の賜物ですね。ありがとうございますこれからも、色々と勉強させていただきます。
あっぱれ☺️２週に渡っての動画配信見ごたえがありました✨こういった動画をこれからも楽しみにしています❗
参考どころか手本ですよ❕ わかりやすい解説動画ありがとうございます😊 次回も楽しみです☺️
教科書の様な噴射ポンプ整備大変参考になります。
いつも楽しく拝見してます❗マジで、ボカシさんすごいです。尊敬します。
エンジン始動しなかった時はかなり焦りました。本来なら噴射ポンプ交換になるけど、何とか直ったので安心しました。燃料の管理はスゴく大事ですね。
ぼかしさんディーゼルエンジン修理の神様ですね、前回と今回も見ごたえありました。今回の事例から水抜きの必要性がよくわかり、日ごろのメンテをしなくてはいけないですね。
さすがです🎉いつまでも現役で頑張って下さい❗
すごいです。次も楽しみに待ってます。
お疲れ様でした。流石です。
流石ぼかしさんですね
すごいですしかも現場でやっちゃうのがやばいですね
かかりましたね、素晴らしい、噴射ポンプ交換ですね。🎉
素晴らしい腕前ですね👍🌟
神様仏様ぼかし様ですね！尊敬します!
見どころ満載でしたね側で修理をみたいです
修理お疲れ様です。うちには今年このGT-5のHSTが来ました！今年からトラクター2台なので荒起こしも代かきも楽になります。
さすがですね。しっかり工賃の頂ける仕事ですね。
お見事。経験が物をいうとはまさこの事。
凄いですね😂燃料ポンプ迄ばらすなんてボカシさん凄いですね🎉🎉🎉
噴射ポンプ交換、免れましたねノズル外してのクランキングが、ピピシュシュ、ピピシュシュ、とリズム刻んでいたので、圧縮が悪いシリンダーが２本あったのかな？開きっぱなしのバルブかな？お見事でした、
ボカシさん、モノタロウ赤Tシャツ（15:55）カッコいいね!(^^)!
黒煙は燃料が濃いって事ですかね(^-^)迫力あって好きです☆出張修理の域を超えてますΣ(ﾟдﾟ；)ｻｽｶﾞﾃﾞｽ
電子制御じゃないディーゼルはシンプルでいいですね👍
仕方ないけど全量灯油運用が長かった癖が出てますねエンジンオイルを灯油に入れてれば噴射ボンプのカムもかなりあやしそうですね最悪始動不良に成ったら載せ換えも有りな気がします
壁にぶち当たっても それを乗り越えられる 突破力が素敵です。やっぱ知識と経験なんでしょうね懸念部分として ピストンリングの固着と 噴射ノズルの劣化を示唆されていましたが、あの状態から徐々にでも改善するための燃料添加剤やオイル添加剤は無いものでしょうか？
こんにちは。お疲れ様です。前回の動画でFO噴射ポンプのプランジャースプリング部の錆の原因の水分は何処からきた可能性があるのでしょうか？気になるところです😄
お疲れ様です(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
燃料ポンプが錆びてたので、ノズルにも錆が絡んでたかもですね(=^・^=) ピストンにオイルぶち込んでの件、参考になります。（普段から 時々、毎月１回ぐらいエンジン回しておけば 結構こういう事態は回避できたような気がします）現場で全部直してしまうとこが 流石ですね～～～噴射のバランス大崩ししないところも 流石～～～ ちゃちゃちゃっとノズル噴射もチェックできる工具を持ってるところも流石～～たった１本錆びで引っ掛かるだけで 大変なことになるのにね～～～
噴射量増やして馬力上げてるんじゃなくて瀕死の年寄りに覚醒剤w
この動画ですごいなぁ、と思うのは最終的にピストンリングの固着って原因にまで至るところがすごいと思う。経験から得る知識に勝るものはないのだけど実際、メーカーのサービスでさえそこまでわかる人は1000人に数人いたらいいんじゃないかなぁ開発部門なら10人に一人くらいまでいくとは思うが・・・
ヒヤッとしましたね。お疲れ様でした。この手の噴射ポンプ見る度に、職場の子がＯリング交換でミスって正規に組んでも元にならなかったのでASSY交換したのを思い出す。やはり燃料管理をちゃんとしないと大変な事になりますね。灯油放り込んで数年放置でプランジャーとバレルが固着位ならギリセーフだろう。水はヤバすぎ。まぁ、使っていて急にアイドル回転になったヤンマーのトラクターの相談受けたけど、ガバナー機構の不具合だろう、ガバナーレバーがスカスカだったな。(ラックカバー外して強制的にふかしたらふいた)後日、ヤンマーが燃料ホース交換しに来てたけど、直らず新車持って来てたのは笑えた。
手強い修理お疲れ様でした…あそこまでヒドイ状態を撮影できる運・・・当事者さまからするとヒヤヒヤものでしょうが 動画的には美味しかったかな？ これからも お身体ご自愛ください 和気あいあいの ほのぼの動画楽しみにしてます。
正味、これだけの準備と知識・技量を持ってる方に出張修理を頼むとなるとなるとどの位の費用が掛かるのだろう。出張で噴射ポンプをバラすとか正気の沙汰じゃないw
半自動溶接機の機種を教えてくれますか
現場で燃料ポンプばらす❗恐れ入りますm(__)m
灯油を燃料にして使っていたそうだけど、軽油指定のディーゼルエンジンに灯油なんて入れてたら壊れるのは当たり前！ だいぶ以前の話しだけど、山の工事現場で灯油を注して使っていた連中の大型ユンボが作業中に停止して困惑してたし、エンジン壊して修理代金の方が凄い高くつくのです。こんな大変な修理なのに、現場で治してちゃんと動くようにした工業さんは本当に凄いです。普通の修理業者なら引き受けてはくれないか、受けても直せるかは保証せずに掛かった実費は請求する案件でしょう。オーナーさんに言いたいが、燃料やオイルは指定の物を注して、オイル交換の管理もちゃんとやりましょうね！
オーナーです。アドバイスありがとうございます。ただ燃料に灯油は使った事有りません。使える事も知りませんでした😅オイル交換は気をつけます。ありがとうございました。
17:37 後垂れも抜けも悪くないし圧縮しかない感じ
エンジンに聞きたいすょね??バッテリーはギンギンだぜ!っーのに!!すね?
つまりクソ高い機械なんだからあまざらし放置ダメ！ゼッタイ！ということですね
24:16 オーバーヒートするってｗｗ ディーゼルは燃料増＝排気温度増
あれ？マグネットトレーちゃんと回収した？ｗ
![ความรักไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้น (TRUST ME) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/9np-lAtCRpQ/mqdefault.jpg)
俺もサービスマンだが、噴射ポンプまではバラしたことない。ぼかしさん！尊敬します！
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将来は、整備士になりたいです。また動画で色々教えてください。ありがとうございました。
クレイジー😱
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現場での出張修理は、何かと大変ですよね。でもちゃんとエンジン始動出来てほっこり‼️流石です♪
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お疲れ様でした。
おつかれさまです。
現場での修理は何かと大変ですね。
お疲れ様です。いつも動画楽しく拝見しております。
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お疲れ様でした
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お疲れ様でした。毎度ながら御見事です！路駐する時は、ブルーでもかけちょくと大分違うでしょうね！今回も勉強になりました。ありがとうございました。
自分も、整備士の端くれですが
凄いと思います。噴射ポンプの
オーバーホールは、初めて見ました
勉強になります。やはり、経験の
賜物ですね。ありがとうございます
これからも、色々と勉強させて
いただきます。
あっぱれ☺️
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こういった動画をこれからも楽しみにしています❗
参考どころか手本ですよ❕ わかりやすい解説動画ありがとうございます😊 次回も楽しみです☺️
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お見事でした、
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迫力あって好きです☆
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こんにちは。お疲れ様です。
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お疲れ様でした。
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やはり燃料管理をちゃんとしないと大変な事になりますね。
灯油放り込んで数年放置でプランジャーとバレルが固着位ならギリセーフだろう。
水はヤバすぎ。
まぁ、使っていて急にアイドル回転になったヤンマーのトラクターの相談受けたけど、ガバナー機構の不具合だろう、ガバナーレバーがスカスカだったな。
(ラックカバー外して強制的にふかしたらふいた)
後日、ヤンマーが燃料ホース交換しに来てたけど、直らず新車持って来てたのは笑えた。
手強い修理お疲れ様でした…あそこまでヒドイ状態を撮影できる運・・・当事者さまからするとヒヤヒヤものでしょうが 動画的には美味しかったかな？ これからも お身体ご自愛ください 和気あいあいの ほのぼの動画楽しみにしてます。
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出張で噴射ポンプをバラすとか正気の沙汰じゃないw
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灯油を燃料にして使っていたそうだけど、軽油指定のディーゼルエンジンに灯油なんて入れてたら壊れるのは当たり前！ だいぶ以前の話しだけど、山の工事現場で灯油を注して使っていた連中の大型ユンボが作業中に停止して困惑してたし、エンジン壊して修理代金の方が凄い高くつくのです。
こんな大変な修理なのに、現場で治してちゃんと動くようにした工業さんは本当に凄いです。普通の修理業者なら引き受けてはくれないか、受けても直せるかは保証せずに掛かった実費は請求する案件でしょう。
オーナーさんに言いたいが、燃料やオイルは指定の物を注して、オイル交換の管理もちゃんとやりましょうね！
オーナーです。アドバイスありがとうございます。ただ燃料に灯油は使った事有りません。使える事も知りませんでした😅
オイル交換は気をつけます。ありがとうございました。
17:37 後垂れも抜けも悪くないし圧縮しかない感じ
エンジンに聞きたいすょね??
バッテリーはギンギンだぜ!
っーのに!!
すね?
つまりクソ高い機械なんだからあまざらし放置ダメ！ゼッタイ！ということですね
24:16 オーバーヒートするってｗｗ ディーゼルは燃料増＝排気温度増
あれ？マグネットトレーちゃんと回収した？ｗ