Ich finde den Moderator sehr fade. Beinahe schon oberlehrerhaft. Dadurch werden dem Zuschauer nur sehr wenig Emotionen vermittelt. Man verliert schnell das Interesse am zuhören. Sorry, aber Kritik muss auch manchmal sein.
If only Honda would rerelease the CB1100F along side the RS, If the RS wasa bit cheaper I'd probably buy one and a reproduction CF1100f (or 750) tank, tail, side panels etc and try to build a modern F from it :D
also auf die Gefahr daß ich mir hier nen shitstorm an den Hals hole: aber ich find tatsächlich in diesem Fall die Neue schöner... naja, Geschmackssache. Der Durchbruch scheitert wohl hauptsächlich am gepfefferten Preis, und bei 180 abzuregeln find ich schon mehr als seltsam. Meine 2000er ZR-7 liegt auch bei 200 noch wie das berühmte Brett... das zumindest hätt man ihr schon gönnen können...
Der "hysterische" Youngtimer ist natürlich viel schöner, als dieses neue "cleane" Ding von Honda. Die Gabel ist von Yamaha, vermutlich XJR 1200. Das Schutzblech vorne in jedem Fall auch. Die Federbeine sind die alten abgespeckten (weil nicht einstellbaren) XJR 1200 Teile, die nur so aussehen als wären sie von Öhlins, weil es eben drann steht. Die neue ist optisch überhaupt nicht gelungen. Kein Vergleich zum Original aus den 80ern. Vermutlich ist der Designer zu jung, um noch einen Bezug zum Vorbild zu haben. Wirklich sehr Schade. Da macht Honda mit dieser Interpretation definitiv was grundlegendes falsch. Weil aktuell sind noch Käufer mit Bezug zum Vorbild da, später dann nicht mehr, weil ausgestorben. Jetzt wäre also der richtige Zeitpunkt gewesen, ein echtes Retro Bike hinzustellen. Komisch ist, das Honda noch einen Luftgekühlten Motor einsetzt, Yamaha aber die XJR 1300 sterben ließ, weils angeblich mit Euro 4 nicht mehr hinhaut. Sehr Mysteriös......
![CAMPปลิ้น | EP.77[2/2] "รับทราบ" แก๊งเพื่อนรัก 10 ปี ที่ไปไหนก็มีตำนาน!](http://i.ytimg.com/vi/ifc0ofD51B0/mqdefault.jpg)
Ich besitze eine cb 1100 aus dem Jahre 2014. Ein wunderbares Motorrad...alles dran was Mann so braucht.
That 83' customised 1100F looks better than the new RS in my opinion...
I love both of these bikes bro!!😊😊❤❤❤🎉🎉🎉🎉
Ich finde den Moderator sehr fade. Beinahe schon oberlehrerhaft. Dadurch werden dem Zuschauer nur sehr wenig Emotionen vermittelt. Man verliert schnell das Interesse am zuhören. Sorry, aber Kritik muss auch manchmal sein.
Ich finde die Cb 1000 EX schöner und besser im Fahrverhalten. Die EX ist ausgewogener!
صوت جميل ومرتبة
Hab auch noch eine alte 1100F bei mir zu Hause mit ner Bassani Anlage,da tönt deine aber schön brav😂😂😂😂😂
1980,esta motos
If only Honda would rerelease the CB1100F along side the RS, If the RS wasa bit cheaper I'd probably buy one and a reproduction CF1100f (or 750) tank, tail, side panels etc and try to build a modern F from it :D
also auf die Gefahr daß ich mir hier nen shitstorm an den Hals hole: aber ich find tatsächlich in diesem Fall die Neue schöner... naja, Geschmackssache. Der Durchbruch scheitert wohl hauptsächlich am gepfefferten Preis, und bei 180 abzuregeln find ich schon mehr als seltsam. Meine 2000er ZR-7 liegt auch bei 200 noch wie das berühmte Brett... das zumindest hätt man ihr schon gönnen können...
Komisch - "MOTORRAD"-Videos sind sonst qualitativ besser und enthusiastischer.
Abgesehen davon, ich finde die CB 1100 RS recht gelungen.
Warum an jeder Ecke ne R NineT steht und keine CB1100? Weil die BMW mehr bietet und wertstabil ist, Jungs.
Der "hysterische" Youngtimer ist natürlich viel schöner, als dieses neue "cleane" Ding von Honda. Die Gabel ist von Yamaha, vermutlich XJR 1200. Das Schutzblech vorne in jedem Fall auch. Die Federbeine sind die alten abgespeckten (weil nicht einstellbaren) XJR 1200 Teile, die nur so aussehen als wären sie von Öhlins, weil es eben drann steht. Die neue ist optisch überhaupt nicht gelungen. Kein Vergleich zum Original aus den 80ern. Vermutlich ist der Designer zu jung, um noch einen Bezug zum Vorbild zu haben. Wirklich sehr Schade. Da macht Honda mit dieser Interpretation definitiv was grundlegendes falsch. Weil aktuell sind noch Käufer mit Bezug zum Vorbild da, später dann nicht mehr, weil ausgestorben. Jetzt wäre also der richtige Zeitpunkt gewesen, ein echtes Retro Bike hinzustellen. Komisch ist, das Honda noch einen Luftgekühlten Motor einsetzt, Yamaha aber die XJR 1300 sterben ließ, weils angeblich mit Euro 4 nicht mehr hinhaut. Sehr Mysteriös......