그 필터자체가 비싼겁니다. 그래서 저렇게 청소를 하여 좀더 오래 쓸 수 있도록 하는거죠. 물론 필터니까 언젠가는 망가질태니 교체 해야하는 것 이죠. 예를들어 청소 안하고 5~6만km에 교환 해야하는 걸, 10만km이상 더 쓸수있게 하는거죠. 매번 영상서 나오지만, DPF 필터가격 어마 무시합니다. 이걸 고작 5~10만km 타고 교체 하는거면, 디젤차를 탈 사람은 없겟죠.
일단 차에 장착된 DPF를 보면, 옆에 방열판이 있는걸 볼 수 있어요. 즉 열이 난다는 거죠. 조립식으로 가면 틈이 생기니 이걸 막을려면 고무패킹등을 달아야겟지만, 열때문에 녹겟죠? 매번 DPF교체 한답시고 틈에 동와셔 같은걸 붙이기도 좀 그렇죠. 드리고 에초에 그 필터차제가 비싼거에요. 몸통은 3~6만원 선이겟죠.
요즘 차량들은 예열은 거의 10초 내외로 다 끝난다고 하네요. 단지 후열이 좀 중요하죠. 요즘 디젤은 다 터보차저가 있는데, 이게 주행중에는 빨갛게 달아오를 정도로 열을 많이받죠. 그런데 주행을 마치고 돌아온 후, 바로 시동을 끄면 엔진오일과 냉각수가 터보차저를 충분히 냉각하질 못한 상태서 멈춰 버리니 겨울엔 급속도록 온도가 떨어지며 크랙, 즉 금이 가버려요. 깨져 버리는 거죠. 그래서 특히 겨울에는 주차 후 대략 1분정도 있다 시동을 끄는게 좋죠.
그렇죠.다른영상에 보시면 뒷쪽을 막고 약품을 붇고 1시간 불린뒤 막은곳 뒤에다가 물호스를 꽂습니다. 그리고 오압의 에어로 힘있게 불어줍니다. 그리고 옆쪽에 물호스를 꽂아서 물을 체우고 또 고압의 에어로 팍쏘고 물체우고 또 고압의에어로 뒷쪽에서 쏩니다.그렇거 맑은물이 나올때까지 물을 채우고 뒤에서 고압의 에어로 수십번 반복해서 물을 역방향으로 쏴서 매연과 타고남은재들을 dpf에서 다 빼내는겁니다. 그 과정을 dpf크리너라는 기계가 알아서 계속 반복합니다.
승용은 이제 조금씩 관심같고 난리가 시작되었지만 상용차들은 직접 강제재생도되고(수트 태운다고 하는거) 주행거리가 길다보니 결국 강제재생 해도 교환이란 운명은 겪고 있는게 현실입니다(상용차는 어디서 클리닝 하는곳도 거의 없고 한다해도 효율이 떨어질수 밖에도 없습니다) 이제 디젤이 성장했으니 디젤과 유사한 gdi들이 gpf달리면 또다른 난리가 나겠지요 gpf는 디젤보다 더욱 진상일지도 모릅니다 디젤은 카본이 마른거라도 나오는데 가솔린은 대게 떡져있는데다 물에는 잘 녹아지지도 않으니 이때가 오면 수리비 폭탄을 선사할지도 모르겠네요 mpi는 현기 기준 보통 cvvt이전 차들인데 죄다 중고차로 밖에 못삽니다 단종되서 단지 현기가 자연흡기에 한해 gdi를 버리고 mpi로 돌아가곤 있는데 연비가 그닥 좋지는 않습니다 잘나와야 10킬로 초반인데 휘발유는 비싸서 그연비로는 경제적으로 부담됩니다 하이브리드면 몰라도
DPF 에 Crack이 생겨서 그렇습니다. DPF 가 파손되어 PM이 완전 누출되는 경우도 있지만, 재생시 온도가 과도하여 DPF에 Crack이 생기면 Crack 부분으로 PM이 누출되어 배기 쪽으로 이동하여 머플러 쪽에 검게 묻어나올 수가 있습니다. DPF Crack은 육안으로 탐지하기 어렵구요, PM 측정장치로 확인해보면 초기 상태보다 PM이 증가한것을 확인하실 수 있을 겁니다.
제차는 BMW 3.0 디젤인데 팁에 매연이 좀 뭍어나옵니다. 일단 팁에 매연이 뭍는다는건 DPF가 맛이 갔다고 봐야하나요? 이럴경우 클리닝으로 살아날 수 있을까요? 이미 매연이 나오는 경우 클리닝으로 살아날 수 있다고 한다면... 이것도 잘 이해가 가지않는 부분이라... 막힌걸 클리닝 한건 수명을 늘리긴 하는건데... 좀 막혔다고 매연이 나오는건 아니지 않나요? 그냥 궁금해서...
안녕하세요! 푸조5008GT오너입니다!! 제 차의 엔진사양을 보니까 blue HDi엔진을 적용했다고 쓰여져있는데 이 엔진은 dpf엔진관리법하고 다르게 관리해야하나요?? 요소수도 넣는차에요! 푸조차가 처음듣는용어가 많네요...ㅠㅠ 다른영상에서 말씀해주신것처럼 dpf엔진관리하는법이랑 똑같이 관리하면되는지 궁금합니다!!^^ 항상 영상 잘보고있습니다 화이팅입니다!!
@@호야-t1f 지금 사면 많이 가격이 내려갔겟죠? 그런데 유로5 기준이라 또 어찌될지 몰라요. 올해 제차가 무사히 정기 안전점검에서 합격을 맞았지만, 다음번 때는 매연에서 걸릴지는 미지수죠. 그리고 말리부 디젤은 고질적으로 3만키로를 전 후로 에어컨 컴프레셔가 고장나요. 제 차도 그래서 수리비로만 78만3천원 나갓죠. 의심되면 제가 수리비 내역서 사진찍어 메일로 보내드릴 수 있어요. 그리고 이전 아니면 전전 영상인가, 수입디젤 사지말라는 영상이 있어요. 비슷해요... 마지막 모델이 2015년형 쉐보레는 중고차로 되면 5년 보증이 2년 보증이 되요. 즉 보증기간도 거의 끝나갈꺼에요. 부품가격이 어지간한 외제차 수준 뺨쳐요.
![ได้เวลา! พาน้องแฝดฉีดวัคซีนครบ 1 เดือน🫣 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.52 |](http://i.ytimg.com/vi/IzeLtaXBLNE/mqdefault.jpg)
이승현님도 말하는데.. 구형가솔린차(MPI)가 최고입니다. 엔진관리그런거 거의 필요가없고 매연으로인한 차량검사불합격거의없고 카본누적도 거의없고 이리듐이나 기타 고급 점화플러그꼽으면 거의 교체할일도없는데다 차량가격마저 싼.. 디젤엔진의 장점도 물론있겠으나 단점이 너무많죠. 신차가격비싸고 10만키로정도타면 무조건 엔진대정비들어가야하고.. 물론 그전에 소음진동연비출력저하 서서히 나타나고.. 심지어 중고차판매도 잘안됩니다.(본인스스로는 메뉴얼대로 관리했다쳐도 구매자입장에서는 불신할수밖에없죠) 연료비절약한 그이상을 토해내버리는.. GDI엔진은 뭐 디젤엔진이랑 거의동급이죠. 디젤엔진의 고압축점화원리와 비스무레한.. 수명짧고 고장잘나는엔진..
코란도C 20만 키로째 운행하고 있습니다.. 20만까지 크게...돈 쓸건 없습니다 ^^;; 그리고. .지금은 건형님이 적으셨던 MPI엔진... 지금 k3가 MPI 엔진이라 그거 보고 있습니다 ㅎ
승현님 3세대 인젝터 국산에도 달리는지 궁금합니다. 3번 나눠서 폭발 해서 진동을 줄였다고 하더라구요.
신형렉스턴 진짜 조용해요.
이번에 보기시작했는데 이분되게맘에드네요! 몇년동안 구독5번밖에안했는데 구독합니당!
I would appreciate if you can enable the English subtitles.thanks in advance
역시 승현님 궁금한게 한방에 해결되네요! 너무 고맙습니다
도로교통과 양아치네
Egr 쿨러 하고 똑같이 생각하면 되는것같아요..
민들레 선생님 이정도면 EBS로 진출하셔야 하는거 아닙니까? 저는 차알못 인데. 조금씩 디젤에 대해 배우게됩니다. 오늘도 감솨~
광고쫌 넣으세요ㅠ 스킵 안하고 봐드릴께욯ㅎ
쌀현이형 나 승것같아
2빠
Dpf는 매연 필터 시간이 지나면 청소 와 교환을 해줘야 하는 소모품
16:00 DPF재를 보니 이해가 되네요!
매연이 타서 재를 남기고
재가 구멍을 막으니깐
물로 구멍을 막고 있는 재를 청소해줘야한다는 말씀!
고압수로 역으로 밀어내어도 DPF 끝에 쌓인 재는 정말 안빠질것 같네요.그래서 크리닝해도 100% 세척이 안된다고 말씀하신거군요.
그래서 첨에 약품으로 1시간정도 불리잖아요.
그리고 난후 고압으로 쏘면 왠만하면 다 빠진다는 예기죠.
@@머신섹스-y6o 수준봐라 에휴 닌 그냥 ㅋㅋ
맞아요 오래되면 안빠징
Dpf관리 엔진오일 관리 연료필터 관리만 하면 문제없다
서울살면 88도로 비상깜빡이 키고 수동 1단놓고 20키로 알피엠 2천키로
10분이면 사라진다 서면안된다 차가 안나가면 2천알피엠 유지해서 정지 없는것
운행하명 해결된다
구독자 8만명 돌파 축하드립니다 👍👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
승현씨. 지금같은 작업시엔 1급으로 쓰세요.2급은 기본 절단까진 괜찮지만 초미세먼지나 유연등은 다 못걸러요. 또한 독성 중화도 안 돼고요.
15만키로부터 dpf 고장인지 머플러만져보면 시커멓고 찐득한기름때가 묻어나와서..그냥 그렇게 25만키로까지 타고다니는데요 환경문제가 찔리지만..차는 아직도 잘굴러갑니다. Dpf크리닝 꼭해야하나요? 물론하면 좋겠지만 안해도 엔진쪽 고장난적이없어서
BW Kim 진단이 우선이라 보여집니다.
님아 지금은 어떤가요? dpf. 떼내어 타고 당기면 엔진엔 무리가 없겠죠
dpf 설계구조만 변경하면 휠터교환으로 재생이 가능한거네요 휠터가 얼마일지는 모르지만 통으로 교환보다는 저렴할거고 보급화되면 크리닝도 필요없이 휠터교환만 하면 될거 같네요 맞나요?
그 필터자체가 비싼겁니다.
그래서 저렇게 청소를 하여 좀더 오래 쓸 수 있도록 하는거죠.
물론 필터니까 언젠가는 망가질태니 교체 해야하는 것 이죠.
예를들어 청소 안하고 5~6만km에 교환 해야하는 걸, 10만km이상 더 쓸수있게 하는거죠.
매번 영상서 나오지만, DPF 필터가격 어마 무시합니다.
이걸 고작 5~10만km 타고 교체 하는거면, 디젤차를 탈 사람은 없겟죠.
DPF 가격의 대부분이 필터 및 촉매가격이구요(백금 및 백금보다 더 비싼 물질로
코팅). 세라믹재질의 필터 및 촉매를 몇십만 키로를 사용해도 안깨지고 안밀리게 하는게 기술입니다. 그냥 단순한 패키징이 아니에요.
자동차 제조사들이 dpf필터나 촉매를 빼서 교환 혹은 청소를 용이하게끔 볼트타입으로 분해가 가능하게해줬으면 하는데 제조사들이 전부다 올용접을 해버리니 좀 아쉽네요 너무 비싼부품을 통채로 교환하게 만들다니...
일단 차에 장착된 DPF를 보면, 옆에 방열판이 있는걸 볼 수 있어요. 즉 열이 난다는 거죠.
조립식으로 가면 틈이 생기니 이걸 막을려면 고무패킹등을 달아야겟지만, 열때문에 녹겟죠?
매번 DPF교체 한답시고 틈에 동와셔 같은걸 붙이기도 좀 그렇죠.
드리고 에초에 그 필터차제가 비싼거에요.
몸통은 3~6만원 선이겟죠.
김민제 연탄처럼 잘 깨지는 필터를 수십만키로를 달릴때까지 멀정하게끔 패키징하는게 기술입니다. 스틸로 만든 패키징은 열때문에 수축팽창도 합니다. 그러니 안깨지고 안밀리게 하는건 정말어렵죠. 그래서 지금의 기술로는 한계가있네요.
현대트라고 구형 ~ 12년식까지 촉매타입차들은 머플러통이 3단분리가 되어서 청소혹은 교체하기 좋거든요 그래서 신형도 만들때 가능하지 않을까 싶네요.
사망한dpf 크리닝 한후에 잘라서 깨뜨려 보면 어떨까요 얼마나 크리닝이 된지 확인 할수 있을거 같은데요^^
종합검사 매연측정중에 dpf가 작동되면 매연측정수치가 올라가는지요??
DPF 재생후 남아있는 재는 어떻게 처리하나요?
이번에 소자본 무점포 창업하게되어 중고로 구매한 싼타페 15년형 14년 출고 140,000km 주행인데 급가속시 검은 매연 죽이게 나옵니다 ㅜㅜ 점검및 정비 받고 싶은데 샾 주소좀 알려주시면 감사하겠습니다.
정비계 스타강사 이신거같습니다.^^
매우 유익합니다.
실수가 방송분량을 늘린다?
DPF 깊이가 아주 깊은것같은데
깨진부분까지 애쉬(Ash)가 차있다면 양이 상당할것 같네요.. 맞나요?
그러니깐요 셀마다 길쭉해서.. 나중에 막히면 교체밖에없을듯..
재는 남게된다 이거지요 그래서 크리닝이필요하단 말씀이지여
정확히 100%라고는 말 못하죠
아무리 크린닝해도 약10~20%로의 카본이
남아있습니다
난 차가 없는데 왜 맨날 들어와서 보고있는가. . . ㅋㅋㅋ
2222
3333
4444
전 가솔린차인데 보고 있는데요.ㅎ
5555
난 디젤 차도 없고, 디젤 차도 안 좋아하는데 왜 만날 이 영상을 보고 있게 되는거지? ㅡ,.ㅡ???
영상 잘보고 있습니다.
DPF가 운전습관하고도 연관이 있을까요?
예를들어 고알피엠으로 운전한다든지...
그리고 세척은 필수인가요? 세척이 필수면 주기좀 알려주세요.
그럼 비싼 dpf를수시로 청소하고 바꿔줘야한다는건가?
어떻게 앞뒤가 막혀있는 dpf가 물이 톨하는지 궁금합니다.
저렇게 저항이 없이 물이 잘 통과하는
공극 크기라면 매연이 전혀 통과하지 않는
거는 불가능 하겠네요..
떨어뜨려 깨진게 다행인듯 한데요ㅎ😆
이해가 안가는게 정상적인 DPF는 출구로 물을 쏴서 입구로는 왜 안나오고 입구로 쏴서 출구로 나오게 되면 어떻게 나오는거죠 물입자보다 PM입자가 커서 DPF에 걸러지는건가요?
맞습니다 필터는 전부 그런 원리지요
날 갈 때는 부디
전기빼두고 하셔요
현장서 손가락 잘린분이 계세요..
이 분이 디젤의 아버지시다 !
승현님. 근데 액체인 물은 통과하는데, 기체인 배기가스는 왜 통과 못하는지 좀 궁금합니다.
거름종이에 흙탕물 붓는다고 생각하시면 쉬워요~ 배기가스는 다 통과하는데 배기 가스에 포함된 pm이라는 고체상태의 미세물질만 거르는거예요~ 공기 청정기도 공기 통과하듯이요~
배기가스에 포함된 매연의 크기가 DPF의 미세한 구멍들보다 크기 때문에 통과를 못하고 물은 배기가스보다 비교할 수 없을 정도로 작기 때문에 통과하는 거죠.
PM들은 가스가 아닌 고체입니다
분자 크기가 훨씬 크기 때문입니다 고체 덩어리가 당연히 크기때문에 필터에 걸러지는거죠
새 DPF 정수기로 사용... 공기청정기도 가능. 청호, 웅진이도 울고 갈 성능.
시골에서 부모님을 괴롭히려고 분해ㅋㅋㅋ
dpf 뿔리는 케미컬 먹을수있는 무해한거라고 하셨는데 에틸알콜인가보네요
이번에 투싼2.0 디젤 출고하고 영상 다 보고 있다 ㅎㅎㅎ 현대넘들 가솔린 모델에도 8단 자동변속기 달았으면 가솔린 가는데 왜 2.0 디젤만 8단 변속기냐!
이분은 진짜 일을 좋아하시는게 느껴짐
그럼 재들은 무조건 탈거클리닝 해야빠진다는말인데 ....소모품인가요???
아 나도 디펩 청소 해야 되는데 비용이 부담스러워서 미뤄오고 있었는데.. 빨리 해야 겟군요 ;;
토양과 지하수 오염됩니다.
아우 이 채널 볼때마다 디젤은 이제 그만 사야겠다고 느낌
신경쓸게 너무 많은 엔진이네요
오늘도 1빠
잘보고 갑니다~^^
광고 언제 하실거에요ㅋㅋ
돈 많이 버셔야 더 자세히 알려주시죠!~ㅋㅋ
휘발유만 타고있지만 다음차는 디젤차를 사고 싶네요
재는 나가지 않나요
11월예약 언제부터받나요? 한달째 차량운행 못하고있어요
승현님 그럼 혹시 요즘 포터2 같은 디젤 차들도 원래 머플러에 매연이 안묻어 나오는게 정상인건가요? 어떤 포터는 머플러가 깨끗한데 또 어떤건 머플러에 매연이 묻어 나와서요 뭐가 문제 인걸 까요?
고속도로 위주가 아닌 시내에서 간간히 짧게짧게 타도 디젤차가 괜찮을까요? 디젤은 예후열이 중요하다고 들어서요..
요즘 차량들은 예열은 거의 10초 내외로 다 끝난다고 하네요.
단지 후열이 좀 중요하죠.
요즘 디젤은 다 터보차저가 있는데,
이게 주행중에는 빨갛게 달아오를 정도로 열을 많이받죠.
그런데 주행을 마치고 돌아온 후, 바로 시동을 끄면 엔진오일과 냉각수가 터보차저를 충분히 냉각하질 못한 상태서 멈춰 버리니 겨울엔 급속도록 온도가 떨어지며 크랙, 즉 금이 가버려요.
깨져 버리는 거죠.
그래서 특히 겨울에는 주차 후 대략 1분정도 있다 시동을 끄는게 좋죠.
공무원들이 뭐빌려달라면 절대주면안돼요 ㅡㅡ 안돌려줌 ㅅ1ㅂ
제차도 저렇게 물로 씻어내고 싶네요 ㅋㅋㅋ
흡기매니폴드 세척하는 고압노즐은 너무 쌜려나
DPF에는 문제가 없지만 흑연이 나오는경우에는 어떻게 해야하나요?
크리닝만으로 해결이 가능할가요?
흑연이 나온다는건 무조건 DPF가 죽었단겁니다
@@kimmajoo3898 머플러에 손가락으로 쑤셔서 검댕묻으면 죽은거에요?
할머니의 구수한 한마디 '뭐허냐?' ^^
영상 잘 봣습니다!
오늘도 또하나 배우고 갑니다!!
참! 혹시 푸조 시트로엥 계열차량은 안들어 오나요?
그 차량들 구조도 궁금합니다!
요즘 scr이 달린 차들이 많이 나오는데 scr도 동일하게 클리닝이 가능한가요?
DPF클리닝을 했는데도 배출가스 검사에서
불합격이 나온다면 그건 대체 뭘까요??
찌꺼기가 안나오는듯 청소가 안된거
진짜 dpf관리 잘못하면 빠이빠이군요
이제 위 지방은 추워졌구나 생각이 드네요 패딩이라니 감기 조심하세요
DPF를 탈거해서 뒤에서 앞으로 물을 넣어주는것도 좋겠네요.
재도 다시 탈 수 있어서 후분사가 이루어지고, 시내주행보단 장거리가 좋다는건가요?
가끔씩 밟아주라는건 흡기매니폴드의 카본때를 빼기 위해서?
30분이상 정속주행 하라는것은 DPF 재생때문으로 알았는데 ~~
승현씨! 전원생활 너무 부러워요! ㅠㅠ
오 여기서 뵙네요!!
형이 여기서 왜나와요?ㅋ
DPF클리닝의 원리도 물을 역방향으로 쏴준 것과 같나요?
그렇죠.다른영상에 보시면 뒷쪽을 막고 약품을 붇고 1시간 불린뒤 막은곳 뒤에다가 물호스를 꽂습니다.
그리고 오압의 에어로 힘있게 불어줍니다.
그리고 옆쪽에 물호스를 꽂아서 물을 체우고 또 고압의 에어로 팍쏘고 물체우고 또 고압의에어로 뒷쪽에서 쏩니다.그렇거 맑은물이 나올때까지 물을 채우고 뒤에서 고압의 에어로 수십번 반복해서 물을 역방향으로 쏴서 매연과 타고남은재들을 dpf에서 다 빼내는겁니다.
그 과정을 dpf크리너라는 기계가 알아서 계속 반복합니다.
저 디피에프 필터만 교체할수 있게 만들면 좋겠네요....
이분 샾은 어디인가요?
거DPF신품은얼마하나요?
많이 비싸요 생각이상
썬그라스.. 저 작업복장으로 돌아다니면, 100프로 검문당할 듯.. ㅋㅋ
승용은 이제 조금씩 관심같고 난리가 시작되었지만 상용차들은 직접 강제재생도되고(수트 태운다고 하는거) 주행거리가 길다보니 결국 강제재생 해도 교환이란 운명은 겪고 있는게 현실입니다(상용차는 어디서 클리닝 하는곳도 거의 없고 한다해도 효율이 떨어질수 밖에도 없습니다)
이제 디젤이 성장했으니 디젤과 유사한 gdi들이 gpf달리면 또다른 난리가 나겠지요 gpf는 디젤보다 더욱 진상일지도 모릅니다 디젤은 카본이 마른거라도 나오는데 가솔린은 대게 떡져있는데다 물에는 잘 녹아지지도 않으니 이때가 오면 수리비 폭탄을 선사할지도 모르겠네요
mpi는 현기 기준 보통 cvvt이전 차들인데 죄다 중고차로 밖에 못삽니다 단종되서 단지 현기가 자연흡기에 한해 gdi를 버리고 mpi로 돌아가곤 있는데 연비가 그닥 좋지는 않습니다 잘나와야 10킬로 초반인데 휘발유는 비싸서 그연비로는 경제적으로 부담됩니다 하이브리드면 몰라도
더뉴k5 mpi cvvt타는데 연비는 참..... 고속에서조차 아무리 발컨해도 트립상 17넘기기가 힘들더라구요. 시내에서는 10선비운전해도 9키로 초중반이고.. 밟아도 나가지도 않으면서 기름은 잘 퍼드시니 무섭습니다. 트립연비가 실제랑 얼마나 차이나는지는 조만간 해봐야 알것 같은데 약간의 뻥연비도 첨가 된 것 같습니다
신형 k3는 mpi 장착하고 말도 안되게 연비가 좋게 나오는데 뭔 소리신지.. mpi는 기술 발전이 없답니까?
k3연비 30키로 찍을때도 있음 ㅋ
ㅎㅎㅎㅎㅎ. 아 .. 웃겨. 잘봤어요.
호기심 많은 사람들 열심히
그 호기심을 풀어 보는 사람들
쉽게 영상을 보지만 실제로
체험 하는 사람들은 시간과
경제적 투자도 많은데 구독과
좋아요라도 꾹ㅡ눌러야 겠네요
많이 궁금 했는데 대신 풀어주니
감사합니다
젊음이 좋긴 좋네요 ㅋ
수고했습니다.
선댓글 선따봉 후 감상
구독자 8만 넘으신거 축하드려요~
2004년식 오토 스타렉스3밴을 세컨으로 몰고는데요.. 아이들링시에는 괜찬은데.. 엑셀만 밟으면 엄청난 소음이납니다.. 이게 베어링이나간 그런소리가아니고 그냥 엔진음자체가 큽니다.. 그리고.. 출력이 너무 안나와요.. 출력저하가 너무심해 추월은 꿈도 못꿉니다.. 중고로 구매한차라.. 관리가 어떻게 돼었는지는 알수없는상태이며 키로수는 24만키로 넘어가는중인데.. 어디를 손봐야 중복 투자를 막을수 있을까요..?? 도와주세요..
수고하십니다..
그런데 환경법 위반 아닌가요 ㅠ
오일류가 아니라서 상관 없겠네유
이승현님 추가 질문하나만요 머플러 안쪽을 쓱 닦으면 검댕이 묻어나오길래 서비스센터 갔더니 DPF 출구 끝단을 보여주는데 아무것도 안묻어나오고 깨끗하더라고요 이건 왜그런거에요? 제가 고객쉼터에 있는동안 물티슈로 다 닦아놓은건가 싶더라고요
이영상 초반에 설명이 나오는데요
묻어나온다고 dpf가 망가진건 아니라고
설명이 나옵니다 그리고 그뒤에바로
그 앞단에서 문제가 생겼을거라고
얘기가나옵니다
@@greatdriverm8771 와.. 김대운 질문의 답변이 궁금해서, 답글보기 클릭했는데, 내가 덧글 달았나 순간 착각했네요 ㄷㄷㄷㄷ
DPF 에 Crack이 생겨서 그렇습니다. DPF 가 파손되어 PM이 완전 누출되는 경우도 있지만, 재생시 온도가 과도하여 DPF에 Crack이 생기면 Crack 부분으로 PM이 누출되어 배기 쪽으로 이동하여 머플러 쪽에 검게 묻어나올 수가 있습니다. DPF Crack은 육안으로 탐지하기 어렵구요, PM 측정장치로 확인해보면 초기 상태보다 PM이 증가한것을 확인하실 수 있을 겁니다.
실제차에 장착된 디피에프에서는 재가 어디로 빠저나가나요????
고온에서 타서 이산화탄소가돼서 필터를 통과해서 나가는듯
계속 말씀하시는 내용 같은데요...
PM 이라는 배출 가스들이 많이 쌓이게 되면 이 PM 들을 태워서
부피를 줄이게 됩니다.
타고 남은 재(Ash) 들은 그대로 DPF 에 쌓여 있게 되기 때문에 클리닝이나 교환이 필요 하다는듯 합니다.
DPF 고장시 수리비는 얼마나 어나용
제차는 BMW 3.0 디젤인데 팁에 매연이 좀 뭍어나옵니다. 일단 팁에 매연이 뭍는다는건 DPF가 맛이 갔다고 봐야하나요? 이럴경우 클리닝으로 살아날 수 있을까요?
이미 매연이 나오는 경우 클리닝으로 살아날 수 있다고 한다면... 이것도 잘 이해가 가지않는 부분이라...
막힌걸 클리닝 한건 수명을 늘리긴 하는건데... 좀 막혔다고 매연이 나오는건 아니지 않나요?
그냥 궁금해서...
하이브리드 차량은 어떤가요??
ji l 디젤 하이브리드도 있는가요??
ㅋㅋㅌ
뉴스보니까 DPF만 잘라내거나 분리해서 빼버리고 타고다닌다더니 저런거였군요.
저 필터 빼기 쉽게되어있으면 개인들이 물청소하면서 타고다니면 되지않을까?
숯불 난로 생각하시면 됩니다...매연을 숯 이라고 생각하시고요. 그럼 타고 난 잿더미들이 난로 안에 하얗고 소복하게 쌓이죠? 고거 긇어내서 빼내고 새로 숯넣죠? 고런 거랑 비슷하다고 보시면 됩니다.
안녕하세요! 푸조5008GT오너입니다!!
제 차의 엔진사양을 보니까 blue HDi엔진을 적용했다고 쓰여져있는데 이 엔진은 dpf엔진관리법하고 다르게 관리해야하나요?? 요소수도 넣는차에요! 푸조차가 처음듣는용어가 많네요...ㅠㅠ 다른영상에서 말씀해주신것처럼 dpf엔진관리하는법이랑 똑같이 관리하면되는지 궁금합니다!!^^
항상 영상 잘보고있습니다 화이팅입니다!!
Yf 소나타 09년식 mpi 수동 모델인데 슬슬 9년 탓겟다 바꿀라는데 이승현님꺼보고 뽕뽑을 예정.... 수동이라 고속 연비15는 나오니 ㅋㅋㅋㅋ
뭐, 휘발유도 다시 mpi로 돌아가는 추세. 아반떼라던가 케이삼이라던가...
(오일캐치탱크)안녕하세요. 영상 잘보고있습니다. 궁금증이 생겨 질문 남깁니다. 블로바이가스로 인한 데미지를 줄이고자 오일캐치탱크 설치한것과 안한것 어떻게 생각하시는지 궁금합니다.!
티볼리 디젤 타고 있는데, 맨날 왕복 30분짜리 출퇴근 (편도 15분...) 만 운행 합니다.... 타면서도 걱정이 좀 되네요 괜히 디젤 산 듯한 ㅠ DAG ? 인가 그런거 요즘 많이 쓰던데 그거 있음 좀 나을런지...
여러분들중에 혹시
말리부디젤 오너 있으신가요..
구매 예정인데..차 어떤가요?
별로 안좋아요
나름 연비도 그럭저럭 평타 이상 치구요, 소음은 약간 있어요.
그러나 부품가격이 엄청나요.
타이밍 벨트등, 벨트세트를 다 갈면 90만원 이상 불러요...
지금 사면 미련한 짓인가요..?ㅜ
@@호야-t1f 지금 사면 많이 가격이 내려갔겟죠?
그런데 유로5 기준이라 또 어찌될지 몰라요.
올해 제차가 무사히 정기 안전점검에서 합격을 맞았지만, 다음번 때는 매연에서 걸릴지는 미지수죠.
그리고 말리부 디젤은 고질적으로 3만키로를 전 후로 에어컨 컴프레셔가 고장나요.
제 차도 그래서 수리비로만 78만3천원 나갓죠.
의심되면 제가 수리비 내역서 사진찍어 메일로 보내드릴 수 있어요.
그리고 이전 아니면 전전 영상인가, 수입디젤 사지말라는 영상이 있어요.
비슷해요...
마지막 모델이 2015년형 쉐보레는 중고차로 되면 5년 보증이 2년 보증이 되요. 즉 보증기간도 거의 끝나갈꺼에요.
부품가격이 어지간한 외제차 수준 뺨쳐요.
@@TheHoundCracker 말씀해주신대로 고질병이 있더라구요..타이밍벨트 밥솥소리 에어컨 DPF등등..진지하게 고민해봐야겠네요..싸인 한장이면 차 인수인데 ㅜㅜ
안녕하세요 질문드려봅니다 디젤 잦은 시내출퇴근 주행시에 오토스탑을 적극 써주는것이 관리하는데 큰도움이될까요?~
2016년식 카운티 운행하고 있습니다. 머플러를 확인 해 봤더니 검은것이 뭍어 나오더군요. 그래서 대형상용차공업사 가서 확인 좀 부탁 드렸더니 문제가 없다고. 5만키로 탔습니다. 크리닝을 해야 하나요?
6세대 520D 후륜경우에는 요소수넣는 타입이 아니라고하는데요, X꼬 파기 따라했을때 약간 묻어나오는건 정상인건가요? 궁금합니다..
3M마스크 좋아요
장갑두 3m super grip 200 써보세요. 가격두 싸고 오래사용가능합니당.
나이트릴 장갑 자꾸 쓰시던데 얇은 면장갑없이 나이트릴만 착용하시면 손에 문제 많이 생길거에요. 통풍잘되는거 쓰시면 좋을듯.
근데 한쪽뚤린곳반대가 막히고 반대쪽도같은구조면 물은어떻게통과하는건가요?ㅎㅎㅎ
질문하나만 해두될까요
2006년그랜드카니발
매연이 많이 나오는데 어떤걸 해야할까요?
차 관리용으로 쓸려고 내시경 10미터 짜리 하나 삿는데 똥꼬에서 막힐때까지 내시경 보면 상태 파악 되나요??