영상 마지막에 타정비사분에게 당부?하신말 적극공감입니다.. 승현님처럼 승현님 말처럼 정직하고 양심적이게 일하시는분들이 과연 몇이나 될까요..제가 팀카본으로 검색 저희동네서 크리닝을 했었는데 뒤통수를 제대로 맞았었죠..후후.. 정비사,소비자가 서로 윈윈하는 업체 찾기가 진짜 너무 힘드네요ㅎㅎ
고속도로 15분 일반도로 15분 총 30분거리 편도 30km 출퇴근 하고 있습니다. 토요일 포함 6일 이고요. 차종은 스포티지 nq5 디젤입니다. 작년 11월에 출고 했고요. 7개월째 접어 듭니다. 현재는 엔진오일 3회 교환 14,000킬로미터 주행 했습니다. 1달에 한두번 주말에 고속도로 타고 거리로 100킬로미터 이상 달리고 있습니다. 휴게소에서 가끔 내려 머플러 손가락으로 찍어 보았는데 흑연은 거의 없고 손가락 색깔에서 조금 더 까맣다고 해야 할 것 같아요. 여쭙니다. 매일 고속도로 15분 항속주행 100km /H 2회 하고 있는데 DPF 관리 잘 하고 있는건지요? 고속도로 항속주행 30분이상 해야된다는 이야기도 있어서 걱정이 됩니다. 지금은 머플러도 깨끗하지만 앞으로 흑연이 자꾸 쌓이는 거는 아닌지 궁금합니다.^^
영상 잘 보고 있습니다. 해외에 살고있는데요. 랜드크루저 프라도라는 차 가솔린과 디젤중에 뭘 살가 2개월도 고민하고 있는데요. 프라도라는 차 자체가 2톤이 넘고 해서 토크를 생각하면 디젤이 좋다고 생각하는데요. 영상 보니까 디젤 차가 워낙 관리가 너무 까다로운거 같아서 디피에프도 주기적으로 클리닝 해야되는거 같고 4계절이 있는곳이기때문에 특히 겨울에 온도차이로 인해서 디젤엔진 커먼레일에 물이 들어갈수도 있다고 들었는데요. 디젤을 사도 괜찮을까요? 주차는 365일 24시간 밖에 주차하눈 상화입니다. 거리도 1년에 10000키로에서 12000키로 주행환경입니다. 정비사의 관점에서 어떤게 더 적합한지 답변 부탁드리겠습니다.
Dpf는 수명있는걸로 알고 있습니다 상용차일경우 60만 이상에서 사실 건식이든 습식이든 청소는 의미가 별로 없습니다 DPF의 재료는 가스식 도자기굽는 가마의 재료 일종의 도자기인데 수천도도 견디지만 수명이있고 수명을 다 한 이후는 교체 해야 하는거죠..가격이 비싸다는게 환장할 일이죠 청소 별 의미없습니다 헛 돈 쓸 확률이 높아요..ㅠ
12년식 코란도 스포츠 누적거리 30만Km 운행중입니다ㅎ 이미 DPF 수명은 넘긴 시점이라고 봅니다 그간 후처리 관련 크리닝 단한번 하지 않은 상태이구요 정비사가 아닌 운전자 영역에서 가장 기초적인 진단 방법으로 본 채널에서 소개해 주신 "똥꼬찌르기"방법으로 체크하면서 차량의 컨디션을 살폈습니다. 누적거리 30만km 넘어서면서 부터 배기관 사이드홀 면에서 묻어 나오는 흑연의 정도가 짙어 지는것 같네요ㅎ 조만간 알려주신 중통 탈거후 DPF뒷단을 열어서 봐야 겠습니다ㅎ 감사합니다
승현님! 안녕하세요 영상 시간 날때마다 잘보고 있습니다 좋은영상 감사합니다 제차가 glc250 17년12월식인데 벌써 10만키로가 넘었습니다 그런데 어느순간 차가 좀 무겁다는생각이 듭니다 악셀을밟는데 뒤에서 당기는 느낌...! 이럴때는 흡기크리닝을 해야하나요? 해야한다면 승현님한테 맞기고싶은데 가능할까요~? ^^
16년 10월 c클래스이며 현 7만1천키로 입니다 영상을 자주보면서 관리를 해야지하는데 집근처 디젤전문점가니 10만키로에 인젝터클리링(동와셔교체) 흡기쪽 약품클리링 하자고 하시는데 그정도만으로도 어느정도 관리가될까요? 더 추가로 해야되는 관리가잇을까요? 장거리운행은 주에 2번씩 하는편입니다
제 댓글로 영상 만들어주셨네요 감사합니다 블핸가서 리프트띄워서 dpf 랜턴비춰보니 백화현상이보이더라구요 12년식이라 저압egr안달려있는줄알았는데 달려있더라구요 dpf교체, 저압egr교체 판정받았습니다ㅠ 크리닝하러갔을때 업체에서 dpf확인 한번해주고 의미없다라고 얘기해줬으면 하는 아쉬움이남네요 dpf가 언제 망가진지도 모르고 여태 주행을해왔는데 엔진과 터보차저도 이상이 있을지 걱정되네요 출력저하나 연비저하같은 현상은 없는데..ㅠㅠ 올해 매연검사도 통과했는데 정말 알다가도 모르겠습니다.. 승현님 계신곳이 가까웠다면 직접 정비맡기고 싶은데 부산이라 그러질 못해 현대 정식센터에 넣고 정비받으러합니다 다음차는 가솔린이나 하브로 가겠다고 또 한번 다짐했네요 아무튼 영상 만들어주셔서 다시한번 감사드리고 늘 잘보고있습니다!!
저번부터 궁금했는데여, 승현님의 말대로 80~100 정도 정속주행으로 하면 dpf 연소가 시작되고, 30분~ 1시간 정도 정속 주행 하면 된다고 했잖아요? dpf 재생을 위한 정속주행 이라는 의미가 ** 속도만 유지하면 되는건지, 아니면 악셀이 조금이라도 계속 들어가면서 속도를 유지 해야 하는건지 궁금합니다.** 1.고속도로 달리다 보면 정속주행 하고 싶어도 앞차 때문에 속도를 줄이게 되는 경우 2. 내리막길 가다보면 브레이크를 밟아야 하는경우 3. 오르막길 가다보면 엑셀 밟아야 하는 경우 이 세가지 경우가 제일 신경쓰이더라구여, 1번의 경우 정속주행이 유지되지 않는 조건인데, 이럴경우 추월해서 다시 정속주행 하면 정속주행 30분~ 1시간 의 시간안에 계속 포함시켜도 될까요? 추월위해 속도 높일때 dpf 재생이 끝나는 건지 아니면 더 좋은건지 궁금하구여, 2,3번의 경우처럼 엑셀을 밟지 않아도 정속만 유지하면 dpf 재생이 계속해서 이루어질까요? 예전에 올려주신 영상중에 주행하시면서 데이터값보면서 dpf 재생 되는지 확인한 영상이 있었는데 2,3번의 경우엔 어떻게 되는지 궁금하고, 만약 2,3 번의 경우에 dpf 재생이 안된다면 1번 에 관한 질문처럼 다시 정속주행 시작해서 총 정속주행시간이 30분~ 1시간 정도 채우면 dpf 관리하는데 문제가 없을지 궁금합니다~! 항상 잘 보고 있습니다~! 감사합니다~!
디젤차 이젠 타지 말아야 겠네유~~ 싼타페 DM 타는데 시커먼 매연과 타지않은 미세 점액이 튀어 나오네유~~ 싼타페는 정말 잘 못산 차네유~~~ 거기다 주유구가 안열려 정비소에가니 갈아야 하는데 123,000원 내 놓으라고 . . . 세상에 이런 후진 차 만들어 파는 현대차 두번 다시 안 타기로 했습니다.
형님 15년식 산타페 dm 18.5만 키로 탔습니다. 엔진오일 6천에 주기적으로 꾸준히 갈아주고 제가 여태 차에 큰부품 간건 10만때에 인젝터크리닝, 뎀퍼풀리 교체입니다. 이번에 차가 60키로 이상 속도가 안올라가서 터보 엑츄에이터를 교체했습니다. 2주간 주행하며 평소보다 체감적으로 힘이 좀 떨어진 느낌이 들어 정비소에 문의하니 dpf에 문제가 생겼다고 하네요(정비소에 차가 문제있는지 진단하는 모니터에 빨간색 뜸) egr 2개 갈고 , dpf 크리닝 청소 , 이모전시 필터 80~90만원 나온다는데 이거 크리닝으로 해결 가능할까요.. 그냥 교체각인가요..
영상만보다가 제가 이렇게 댓글을 남기게 될줄은 몰랐네요. 현재 bmw 3gt 18년식 2만5천쯤 타고 있습니다. 그런데 얼마전부터 정차시에만 엔진쪽? 드르륵 소음이 나사 백방으로 알아보다가 저와같은 증상이 나타나신분을 알게되었고 센터에서 진단받은 결과는 dpf 작동되는 정상소리라고 했다고합니다. 시내 주행이 많으면 dpf에 카본이 잘 쌓입니다. 그래서 차량이 알아서 dpf활성화 시키는 현상이라는 말을 센터에서 들었습니다. 정상적인 것이라고 합니다. 그르렁 거리는거 듣기 싫으면 고속도로 한번씩 달려줘야한다고 합니다. 라고 전해들었습니다. bmw센터측에서는 정상이라고는하나 저는 정차시마다 드르륵거리는 소리로 스트레스를 받아서요. 이경우에 dpf클리닝 이나 다른 조치가 필요한지 궁금합니다. 바쁘시겠지만 답변주시면 감사하겠습니다~
대략 1주일 전쯤 연료 첨가제를 사용 후 DPF 의심현상이 있어서 말씀드립니다... 차종은 2014년식 포터2 수동 차량이며 CRDi 커먼레일에 6단 수동변속기 모델입니다 누적 주행거리는 딱 12만키로입니다 관리를 해보고자 불스원에서 판매하는 1L들이 디젤첨가제 고농축 트럭버스용이라고 씌여진 제품을 한통 구입했습니다 포터2 기름통의 기름이 거의 앵꼬나기 직전까지 운행을 하고 주유소 도착 후 해당 첨가제 절반(약 500ml)을 먼저 부은 후에 기름 64.5L를 주유하여 기름통에 꽉꽉 채웠습니다(포터2 기름통 용량은 65L) 해당 첨가제의 통 라벨에는 1L당 경유 200L대응이라고 써져 있었으나 포터2 차량은 회사에서 운행하는 차량이라 아무도 관리에 신경을 쓰지 않았으며 출퇴근을 제외한 업무 시간에는 저속 시내주행만 하는지라 엔진 내부에 어마무시한 카본이 쌓여 있을테니 약간의 오버는 괜찮겠지 하고 주입했습니다 때마침 겨우겨우 엔진오일과 연료필터를 교환했는지라(엔진오일은 거의 2만6천키로만에 교환;;)... 풀 주유 후 그날 밤 시속 100~120키로 정도로 고속도로에서 약 45분(왕복 22분씩 나눠서) 항속주행을 했습니다 다음과 같은 현상이 있습니다 1. 공회전시 엔진 진동이 사라졌습니다 2. 악셀레이터 전개 시 엔진 회전질감이 부드러워졌습니다 이 부분이 가장 만족스럽습니다 3. 그러나 예전과 다르게 치고나가는 힘이 약간 시원찮은 것 같습니다 특히 오르막 고바우 주행시... 마치 뭐가 막히거나 걸리는 느낌? 4. 그렇다고 차가 아예 안나가는건 아닙니다 당장 오늘 아침에도 고속도로 출근길에서 풀악셀 전개시 타코미터상 시속 165정도까지는 아무런 문제없이 잘 올라갔습니다 5. 뒷 마후라에 시꺼먼 것들이 엄청나게 묻어나고 있습니다 손가락으로 슥 훓어보면 그냥 검은 손가락이 되어버립니다 그것도 두껍게... 이 정도까지는 아니였는데... 혹시 과도한 엔진 세정으로 인해 엄청난 양의 카본이 한꺼번에 DPF로 몰려가서 무슨 문제가 생긴 건 아닐지 궁금해집니다...
어.저도 시기가 맞은 건지는 모르지만 연료첨가제 사용후 몇일 안되서 엔진경고등 돼지꼬리 파티클 이렇게 뜨더라고요.파티클을 주행을 계속하니까 없어졌는데 엔진과 돼지꼬리.출력저하가 왔어요 흑연은 안나오고 . DPF 문제는 아닌거 같고 흡기쪽이 아닌가 생각하는데 지금 공업사에 들어가서 수리대기중입니다 ㅠ
14년식 뉴 쏘렌토R 주행거리는 124000km정도 됬는데 주행중 EGR이 고장나서 교환한 다음부터 차가 나가는게 굼뜨고 rpm이 갑자기 튑니다.(3~4000rpm까지) 연비도 전부다 점점 떨어지는 중입니다. 차에 정비로 들인 부분이 7만 정도때 인젝터 교환이랑 전에 있던 EGR교환이 전부인데 흡기클리닝과 DPF클리닝까지 받으면 차량 컨디션이 좀 괜찮아 질까요?
흑연이 많이 나와서 정비소에서 dpf뒷단을 뜯어서봤는데 크랙이나 백화현상이 하나도 없어서 탈거식 크리닝을 했는데도 흑연이 계속 나오네요 그래서 ECU,산소센서,EGR모두교체 300들여서했는데도 증상은잡히지않고 계속 흑연이 나오네요 진짜답답해요 돈은돈대로 나가고 머가 문제인걸까요?ㅠ차종은 크라이슬러300c디젤입니다
혹시 dpf측면을 도려내서 안에 담채만 바꿔서 용접해서 작업을 해놨는데 괜찮을까요?? 차량은 15년식 6만km 디젤 랭글러 입니다. 예방정비차원에서 dpf클리닝을 하였는데 작업당일 귀가중 엔진체크등이 떠서 재입고 시켯는데도 계속 떠서 업체에서 저렇게 dpf측면을 절단하여 내부 담체를 교체하고 용접으로 다시 마감을 했습니다. 작업을 한뒤로 머플러팁에 자꾸 흑연이 뭍어나옵니다. 이전에는 매연하나 없이 깨끗한 알루미늄이엇는데요.. 꼭좀 조언 부탁드립니다.
제 차가 캡티바 2000cc 디젤인데 지금 한창 DPF 교체 생각중이라서 알아본 결과, 쉐보레 서비스센터에서는 부품가격 100만원정도, 공임비 10~15 다해서 110~120만원 사이(의외로 사설 카센터보다 저렴해서 깜놀), 공임나라나 다른 업체에 문의결과 최소 130~140만원(부품, 공임비 합쳐서)입니다. 참고하세요 ^^
최현진 답변 감사합니다. 저 같은 경우 16년식 골프 TDI 11만 타고 있습니다. DPF 재생 주기가 들쑥날쑥 해서 관찰하니 여러 조건에 의해 dpf재생을 시작 하겠지만, 보통 차압이 증가하면 재생(일정 soot가 쌓였을 경우)을 할때도 있더라구요. 재생후 아이들시 차압이 5-7hPa 정도 이고, 좀 쌓였다 싶으면(soot 12-20g)아이들시 12-14hPa정도 됩니다. 재생후 바로 보통 주행시 차압은 7-50hPa 정도 상회 하고, 좀 쌓였을 경우 14-80hPa까지도 갑니다. 특히 고속 오르막길에서는 차압이 높구요. DPF재생 후에는 차입이 뚝 떨어지고...재생 주기도 요즘은 보통 90~200km 주행 거리 주기로 짧습니다. 이게 맞는건지 혹은 정상이 아닌지 dpf 상태를 후단을 까보지 않는 이상 모르겠더라구요.
안녕하세요 구독자 입니다. 차량은.올뉴k7 차량이면 킬로수는 97500입니다 예방차원에서 DPF, 흡기, 인젝터, 크리닝을 하였고 EGE 교체를 했습니다. 크리닝전 보다 출력이 저하 및 자동변속 속도가 늦은것 같아요. 기아 정비센터에 갔는데 아무런 증상 발견을 못 했습니다. 변속 반응이 느린이유가 무엇인지 궁궁합니다. 터보? 미션 문제인지? ㅠㅠ
기본적으로 관리가 잘된 차량들은 dpf크리닝을 하는거 자체가 돈낭비입니다. 관리가 안된 차량들이나 받을만한거죠. 애초에 dpf크리닝이란 단어 자체는 제조사 메뉴얼에 나와있지도않고 권하지도않습니다. 고속운행보단 오일과 필터류를 제때 교환해주냐 아니냐가 더 중요합니다. 관리라는건 어떻게보면 별거없어요. 소모품류는 제조사 메뉴얼대로, 혹은 좀 더 나은 차량 컨디션을 원하면 메뉴얼보다 좀더 빠른시기에 교환해주는겁니다.
![[노가리]디젤엔진 연료 첨가제의 불편한 진실](http://i.ytimg.com/vi/-UfCrBnFLU0/mqdefault.jpg)
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
DPF가 없는차를 타다가 DPF가 있는차로 바꾸게 되서...예전에 본영상 다시 돌려보게 되네요. 관심이 적었던 부분인데....귀에쏙쏙 들어옵니다. 좋은 정보 감사합니다.
영상 마지막에 타정비사분에게 당부?하신말 적극공감입니다..
승현님처럼 승현님 말처럼 정직하고 양심적이게 일하시는분들이 과연 몇이나 될까요..제가 팀카본으로 검색 저희동네서 크리닝을 했었는데 뒤통수를 제대로 맞았었죠..후후..
정비사,소비자가 서로 윈윈하는 업체 찾기가 진짜 너무 힘드네요ㅎㅎ
마후라에서 흑연 묻어나온다고 dpf 나간거 아닙니다 제가 15만 타고 흑연이 많이 묻어 있어서 dpf 점검 및 크리닝 했습니다 크랙 없고 녹음 없고 백화도 없이 멀쩡 했습니다 문제가 없을 가능성도 많으니 점검들 받아보시고 걱정은 뒤에 하셔도 될듯 합니다
아~ 그런가요?~
흑연이 나오는데 어떻게 dpf가 이상없을수가 있는지요?
@@이구-h6t많이 쌓았다가 재생하면 조금씩 나오긴해요
그래서 무조건 작살난건아님
주기적 확인이 중요함 암이랑 똑같아서 초기증상이면 수리가능
323,000km를 달리고있는 11년식 투싼ix입니다.
26만킬로 업어와서 광유넣었을땐 7천km 5w30으로 8리터 넣어주고
합성유 넣었을땐 1만에 5w30 8리터 넣어주다가 ecu맵핑을 하고부턴
7천마다 5w40 합성유 8리터 넣어주고 있습니다~
오픈흡기나 배기튜닝 미션인터쿨러 그런작업은 하지않았으며
35.11에서 44.58토크/162.28에서 207.61마력으로 작업하였습니다.
이후 체감은 토크가 좋아졌으며 가속감도 좋아지고 초반토크를 높게사용하고
엑셀링을 자제해서인지 트립상 연비는 오히려 좋게잡히더군요.
배기온도가 작업전보다 속도반응에 민감하게 고온으로 오르기도하구요..
그외 소모품은 주기적으로 관리하고있는데요..
다그3+를 통하여 dpf관리를 하는데..정상적인 연소&재생중 시동정지 자제하고
시내주행이라도 해주며 배기온도500~650 유지해서 연소를 시켜주는 습관을
들이고 있습니다.. 다만 다그로 dpf관리는하여서 매연냄새는 줄었는데
흑연이 상당히 많이 묻어나와서 클리닝을 해야할지 재생품으로라도 교환을
해야하는지 여쭙습니다..앞으로도 7~12만킬로는 더 탈 예정인데
자문좀 부탁드리겠습니다..참고로 머플러로 묻어나오는게 덩어리지진않으나
많은양의 분진이 묻어나오고 물티슈 한 열장써야 머플러안이 깨끗해질정도입니다..
dpf재생후에는 머플러 테두리부분에 분필가루마냥 가루형태로 묻어있구요..
좋은 정보가 많은 도움이 되어서 좋습니다. 고맙습니다 이승현님.
늘 응원합니다. 유익한 영상 감사합니다. DPF뒷단에 흑연보이거나, 하얗게 녹거나, 균열이 보이면.. 그냥 교체가 답이군요..
디젤차량 구매예정이거나 이미 타고 다니는 주위사람들에게 이승현tv를 추천했습니다..반드시 필요한 채널입니다!!정보 감사합니다!🙂👍
차가 회춘을 했어요 ㅎ
인젝터랑 DPF 잘 봐주셔서...
승현님과 사장님 덕분입니다~
환절기 건강조심하세요~
승현님이 있으신곳 상호명이 어디죠?지역이랑요
@@규우-n2y 홍성 스피드xxx 인걸로압니다
@@ppiati958 감사합니다!
홍성 유튜브 최신영상에 dpf 강제 재생하더라도
조건이 맞지않으면 재생실패하는 영상을 보고 느낀게 30분이상 정주행하는게 중요하다고 느꼈습니다
오늘도 잘보았어요 감사합니다날씨가많이춥네요 감기조심하시고 항상건강하세요
디젤차 타는 사람으로서 항상 좋은 정보 감사드립니다
내용 좋고 영상 좋고 음악 좋고 다 좋네요 엄지 척척척
고속도로 15분 일반도로 15분 총 30분거리 편도 30km 출퇴근 하고 있습니다. 토요일 포함 6일 이고요. 차종은 스포티지 nq5 디젤입니다. 작년 11월에 출고 했고요. 7개월째 접어 듭니다. 현재는 엔진오일 3회 교환 14,000킬로미터 주행 했습니다. 1달에 한두번 주말에 고속도로 타고 거리로 100킬로미터 이상 달리고 있습니다. 휴게소에서 가끔 내려 머플러 손가락으로 찍어 보았는데 흑연은 거의 없고 손가락 색깔에서 조금 더 까맣다고 해야 할 것 같아요. 여쭙니다. 매일 고속도로 15분 항속주행 100km /H 2회 하고 있는데 DPF 관리 잘 하고 있는건지요? 고속도로 항속주행 30분이상 해야된다는 이야기도 있어서 걱정이 됩니다. 지금은 머플러도 깨끗하지만 앞으로 흑연이 자꾸 쌓이는 거는 아닌지 궁금합니다.^^
디젤은 정말 관리를 하면서 타야하는데.. 아무 생각없이 타다가 퍼지는 것 보면 안타깝습니다.
그랜져HG 디젤입니다. 16년2월식 15만가량 주행했습니다. 얼마전 DPF.흡기.인젝터 탈거 크리닝을 진행했는데 2~3일뒤 지방출장중 고속도로에서 엔진체크 경고등 발생해서 업무종료후 2일후 방문.산소센서 컨넥터 접촉불량이라해서 재운행 했는데 재착 경고등!!산소센서 1차교체.원가7만원 지불. 2일뒤 고속주행중 또 경고등..
2차산소센서 교체 6만원지불.
크리닝작업후 3차례 오늘 재방문으로 짜증스러워하는 직원들과 뻔뻔한 사장 모습들에 놀람움이 생겼습니다. 오늘 수리후 어떻게 해결 해야할지 모르겠습니다?!
영상 잘 보고 있습니다. 해외에 살고있는데요. 랜드크루저 프라도라는 차 가솔린과 디젤중에 뭘 살가 2개월도 고민하고 있는데요. 프라도라는 차 자체가 2톤이 넘고 해서 토크를 생각하면 디젤이 좋다고 생각하는데요. 영상 보니까 디젤 차가 워낙 관리가 너무 까다로운거 같아서 디피에프도 주기적으로 클리닝 해야되는거 같고 4계절이 있는곳이기때문에 특히 겨울에 온도차이로 인해서 디젤엔진 커먼레일에 물이 들어갈수도 있다고 들었는데요. 디젤을 사도 괜찮을까요? 주차는 365일 24시간 밖에 주차하눈 상화입니다. 거리도 1년에 10000키로에서 12000키로 주행환경입니다. 정비사의 관점에서 어떤게 더 적합한지 답변 부탁드리겠습니다.
매연관련 보증기간이 지나지 않았다면 자신의 차량 보증서에 보시면 7년14만km인가 그럴거에요. 자기차량 보증서 한번 참고하세요~^^
르노 차는 7년12만이라네요.
영상 잘봤습니다 코로나 조심하시고 저녁시간 편하게 보내세요~~^^
저 궁금해서 질문이 있습니당! DPF 관리 한다고 고속주행을 하기는 하는데 크루즈컨트롤로 에코모드로 100km정도로 속도설정을 하고 30분 이상타는것도 관리가 되는건가요??
Dpf는 수명있는걸로 알고 있습니다
상용차일경우 60만 이상에서
사실 건식이든 습식이든 청소는
의미가 별로 없습니다
DPF의 재료는 가스식 도자기굽는 가마의 재료 일종의 도자기인데
수천도도 견디지만 수명이있고
수명을 다 한 이후는 교체 해야 하는거죠..가격이 비싸다는게
환장할 일이죠
청소 별 의미없습니다
헛 돈 쓸 확률이 높아요..ㅠ
솔직한 말씀 정말 훌륭한 말씀입니다.. 눈가리고 아옹 해봤자죠~~~ 사업 번창하세요...
12년식 코란도 스포츠 누적거리 30만Km 운행중입니다ㅎ
이미 DPF 수명은 넘긴 시점이라고 봅니다
그간 후처리 관련 크리닝 단한번 하지 않은 상태이구요 정비사가 아닌 운전자 영역에서 가장 기초적인 진단 방법으로 본 채널에서 소개해 주신 "똥꼬찌르기"방법으로 체크하면서 차량의 컨디션을 살폈습니다. 누적거리 30만km 넘어서면서 부터 배기관 사이드홀 면에서 묻어 나오는 흑연의 정도가 짙어 지는것 같네요ㅎ 조만간 알려주신 중통 탈거후 DPF뒷단을 열어서 봐야 겠습니다ㅎ 감사합니다
선생님 영상 잘 보고있습니다 ! 아무것도 모르고 디젤 차량을 구매했는데 영상 보면서 조금은 알게되었네요 !
다름이 아니라 17년식 디스커버리 스포츠 모델 오너입니다. 혹시 이 차량은 dpf를 육안으로 확인할 수 있는 모델인지 궁금합니다 ㅠㅠ
오래된 영상에 댓글로 문의드립니다.
2018년형(2017년 10월) 더뉴쏘렌토 2.2D(비요소수) 차량입니다.
머플러에 흑연이 묻어나온지 6개월정도 되었고
지난주말 주행중 DPF경고등(P2003)이 시현되었습니다.
이전까지 OBD2 진단기(몬스터게이지)로 DPF 재생시기에 장시간 주행으로 DPF 재생이후 시동을 끄고 운행하였습니다.(한두번은 어쩔수없는상황으로 재생중 시동 끈적은 있음)
이전까지 재생주기는 300km 내외로 운행하였고 재생주기가 짧아지는 등 전조현상은 없었네요
머플러 흑연으로 인해 DPF가 깨졌다고 자체판단하였고
경고등 최초시현으로 급한마음에 소나텍 DPF크리너를 첨가후 재생까지 완료한 상태입니다.
혹자는 유로6타입의 DPF의 경우 깨졌을경우 터보 등에 영향이 갈수있다는데 영상으로는 13~15연식의 저압EGR 차량만 영향이 있을수있다는 얘기를 해주셨는데 제차는 어떨지요?
내년 10월 정기검사시 매연검사 통과된다면 계속 운행가능할까요??
좋은정보 감사합니다~ ^^
''환경부의 지원을 받아 부착한 DPF의 경우에는 클리닝비용도 정부지원을 받을 수 있다'' 입니다 기존DPF달린차량의 클리닝은 개인비용으로 하여야함을 알수있네요
좋은 정보 감사합니다.
문제는 작업자 카센터가 모른척 한다는
14년식 14만 뛴 캡티바입니다.... 제차는 5만에찍어봤을때도 검댕이가 눈꽃송이였고(터보호스 찢어짐이 원인 이었던 것 같습니다.) 보이는데만 닦아내고 타다가 보면 지금도 눈꽃송이 입니다..... 제제작년 작년 매연 검사는 둘다 14% 고요 . 캡티바는 말씀하신 R엔진 문제랑은 상관 없을까요? 아니면 지금이라도 오래타려면 Dpf 교체를 해야할까요?
항상 감사합니다!
많은 도움을 주셔서 감사드립니다
중고차로 가솔린차 19만탄거 상태좋다길래 적당히 돈주고 가져왔습니다 근데 저도 영상처럼 엔진경고등이랑 ASC
스타렉스12년식유로5 DPF가격부품가격부가세포함 51만원공임포함55정도 차종가격을따져보고어떤게 나은지보고하세요
안녕 하세요 승연님 ㅋ 전 같은 차량 아우디 a6 휘발유라서 ㅋ
항상 좋은정보 잘보고 갑니다 ^^
좋은 영상 감사합니다. 많이 도움됬어요~~
연료첨가제를 넣으면 엔진때가 벗겨진다는데 그건 그럼 dpf에 쌓.이나요?
오일필터에서 걸러지기때문에 dpf로 유입되는건 크게 차이가 없을거라고 생각합니다
연료첨가제를 넣는건 엔진을 깨끗하게 유지하려는 거니까 오히려 dpf에 좋다고 생각되네요
@@서상민-y2r 오일 필터랑 전혀 관계 없습니다... 연료 첨가제는 피스톤 실린더 내부에서만 작용을 하고 배기 밸브를 통해서 밖으로 나가기 때문에 dpf로 가는게 맞습니다...
@@Persona19592 그렇군요 정보 감사합니다 ㅎㅎ
좋은 정보 자주 영상 만들어주세요 감사합니다
디젤차관리는 DPF관리에서 시작인가보네요 디젤차는 경험이없다보니 승현님 영상으로 배우게되네요ㅋ
디젤차 연료필터도 교환해주셔야되요
오늘은 시원한 바닷가네요.
DPF는 정말 디젤차 관리 핵심같네요.
홍성에 코xx19 확진자 급증중이니
유의하시기 바랍니다.
믿음가는 방송
좋은정보감사합니다ㅎ
오 투블럭 머리묶기 다시하셨네요!!
굿입니다!!
궁금한게있습니다! 18년식 더뉴쏘렌토를 몰고있습니다. 4만키로를 주행했는데요 DPF경고등은 지금껏 두번들어왔고 두번째로 경고등이 들어오기전에 차가 엔진브레이크가 잠긴것처럼 출력이 운전자가 느껴질정도로 저하가됐습니다. 이런경우엔 차량키로수와 DPF검사나 교체시기가 아닌데도 문제가 있을수가 있나요??
저도 같은 증상인데 어떻게 해결하셨는지 궁금합니다
안녕하세요 승현님 모하비 차량 타고 있는데, 흑연이 조금 묻어나옵니다 ㅠㅡㅠ 모하비도 r엔진처럼 저압egr에 해당하나요? 아니면 그냥 타도 무방할까요?
승현님! 안녕하세요 영상 시간 날때마다 잘보고 있습니다 좋은영상 감사합니다
제차가 glc250 17년12월식인데 벌써 10만키로가 넘었습니다 그런데 어느순간 차가 좀 무겁다는생각이 듭니다 악셀을밟는데 뒤에서 당기는 느낌...! 이럴때는 흡기크리닝을 해야하나요? 해야한다면 승현님한테 맞기고싶은데 가능할까요~? ^^
초기 r엔진들이 유독 머플로쪽이 검더라구요
장인어른차도 13년식 싼타페인데 머플러에...흑연이..뒤에 따라가니 매연이 나오더라구요
10년식 쏘렌토R부터 탑재된엔진이라서 13년식이면 그리 초기 R엔진이라고 할수없는데...디젤은 역시 관리의 문제가 가장중요한가봐요
항상 잘보고 좋아요합니다ㅎ 앞으로도 좋은정보바래요ㅎ
2006년식 nf 소나타 디젤 vgt 349000km 21 만때 처음 dpf 클리닝 32만때 한번더.... 지금도 잘타고있음 40만까지는 함 가봐야지....
고맙습니다
16년 10월 c클래스이며 현 7만1천키로 입니다 영상을 자주보면서 관리를 해야지하는데 집근처 디젤전문점가니 10만키로에 인젝터클리링(동와셔교체) 흡기쪽 약품클리링 하자고 하시는데 그정도만으로도 어느정도 관리가될까요? 더 추가로 해야되는 관리가잇을까요? 장거리운행은 주에 2번씩 하는편입니다
항상 잘보고 있습니다. 13~15년 R엔진에 대해 많이 알고 갑니다. 제차는 16년 5월 출고한 올뉴쏘렌토(디젤) 인데요. 이건 흑연 어느정도 튀어나와도 다른여파(터보차져, 엔진고장등) 없다고 봐도 될까요? 근처 살면 단골가게 하고 싶네요.
잘설명해주셔서 유익하였습니다.
승연님 영상에서 r엔진을 예로 들어주셨는데요
제차가 13년식 폭스바겐 cc인데
이차도 dpf가 깨졌음에도 운행해도 괜찮나요?
늦어도 괜찮으니 꼭 좀 답장 부탁드립니다!!
매연이 나오겠죠? 계속타시면 나중에 흰연기 뿜뿜..
ㅜㅡㅜ탈거하고 크리닝 하고 흑연이 묻네요..크리닝 하기전에는 물기먼지만 묻었는데..흑흑
승현씨 고맙습니다
제 댓글로 영상 만들어주셨네요 감사합니다
블핸가서 리프트띄워서 dpf 랜턴비춰보니 백화현상이보이더라구요 12년식이라 저압egr안달려있는줄알았는데 달려있더라구요
dpf교체, 저압egr교체 판정받았습니다ㅠ
크리닝하러갔을때 업체에서 dpf확인 한번해주고 의미없다라고 얘기해줬으면 하는 아쉬움이남네요
dpf가 언제 망가진지도 모르고 여태 주행을해왔는데 엔진과 터보차저도 이상이 있을지 걱정되네요 출력저하나 연비저하같은 현상은 없는데..ㅠㅠ
올해 매연검사도 통과했는데 정말 알다가도 모르겠습니다..
승현님 계신곳이 가까웠다면 직접 정비맡기고 싶은데 부산이라 그러질 못해 현대 정식센터에 넣고 정비받으러합니다
다음차는 가솔린이나 하브로 가겠다고 또 한번 다짐했네요
아무튼 영상 만들어주셔서 다시한번 감사드리고 늘 잘보고있습니다!!
안타깝네요, dpf 때문에 저도 dag3 달고 10만키로에 이번에 올 수리했네요.
매번 잘보고 있습니다.승현님 메일로 저의 사연도 보낸적이 있었는데요....연락이 없으시네용 ㅋㅋㅋ그건 그렇고 가장 궁급한것은 DPF가 망가지는 이유, 원인이 뭔까요?????너무 너무 궁금합니다.
저번부터 궁금했는데여, 승현님의 말대로 80~100 정도 정속주행으로 하면 dpf 연소가 시작되고, 30분~ 1시간 정도 정속 주행 하면 된다고 했잖아요?
dpf 재생을 위한 정속주행 이라는 의미가 ** 속도만 유지하면 되는건지, 아니면 악셀이 조금이라도 계속 들어가면서 속도를 유지 해야 하는건지 궁금합니다.**
1.고속도로 달리다 보면 정속주행 하고 싶어도 앞차 때문에 속도를 줄이게 되는 경우
2. 내리막길 가다보면 브레이크를 밟아야 하는경우
3. 오르막길 가다보면 엑셀 밟아야 하는 경우
이 세가지 경우가 제일 신경쓰이더라구여, 1번의 경우 정속주행이 유지되지 않는 조건인데, 이럴경우 추월해서 다시 정속주행 하면
정속주행 30분~ 1시간 의 시간안에 계속 포함시켜도 될까요? 추월위해 속도 높일때 dpf 재생이 끝나는 건지 아니면 더 좋은건지 궁금하구여,
2,3번의 경우처럼 엑셀을 밟지 않아도 정속만 유지하면 dpf 재생이 계속해서 이루어질까요? 예전에 올려주신 영상중에 주행하시면서
데이터값보면서 dpf 재생 되는지 확인한 영상이 있었는데 2,3번의 경우엔 어떻게 되는지 궁금하고, 만약 2,3 번의 경우에 dpf 재생이 안된다면
1번 에 관한 질문처럼 다시 정속주행 시작해서 총 정속주행시간이 30분~ 1시간 정도 채우면 dpf 관리하는데 문제가 없을지 궁금합니다~!
항상 잘 보고 있습니다~! 감사합니다~!
2천rpm유지하면 되는 것 같네요.
@@jbgmungchunge 2천 rpm 은 dpf 재생 조건이 아니라고 영상에서 본거 같은데요? rpm 이 1600 정도 이어도 정속주행 하면 dpf 재생 조건이었던 걸로 기억합니다~
열거하신내용 다 상관없이 주행만 하시면 됩니다. 어차피 악셀 안밟아도 후분사로 재생되뿐더러.. 정속주행에서 악셀 안밟을리는 없으니까요
그리고 주행하다 감속하시는경우의 2 3번 궁금하실텐데 재생중에 멈춰서 악셀 안밟는다고 재생이 멈추거나 안되지 않아요. 그냥 주행만 쭉 해주신다고 생각하시면되요.
@@basseye 그렇군요~ 잘 알겠습니다~ ^^
회사 차량 스알 2010-년 427000km ㅎ 인젝트 및 동와셔 무교환~ㅋ 매일 운행거리 가 보통300 km이상ㅋ
와 그정도면 사람 지치 겠는데요 ㄷ ㄷ
@@김준영-s3s1t 넵ㅎ 자동차 부품 계열 이다 보니..툭 하믄 A/S 가야 되니.ㅎ거의 창원 진주 사천 천안 충북 영동 까지 갑니다ㅎ 매일 고속 주행 이죠ㅋ
100키로 정도 항속주행은 차에 무리가 안가죠
꽉막힌 시내 가다서다 반복이 쥐약임
차도차지만 사람 망가집니다 ㅠㅠ
좋은 예의 디젤차량 사용법이네요ㅋ
정직한분 승현씨
디젤차 이젠 타지 말아야 겠네유~~ 싼타페 DM 타는데 시커먼 매연과 타지않은 미세 점액이 튀어 나오네유~~ 싼타페는 정말 잘 못산 차네유~~~ 거기다 주유구가 안열려 정비소에가니 갈아야 하는데 123,000원 내 놓으라고 . . . 세상에 이런 후진 차 만들어 파는 현대차 두번 다시 안 타기로 했습니다.
승현씨덕분에 공부많이합니다
형님 15년식 산타페 dm 18.5만 키로 탔습니다. 엔진오일 6천에 주기적으로 꾸준히 갈아주고 제가 여태 차에 큰부품 간건 10만때에 인젝터크리닝, 뎀퍼풀리 교체입니다.
이번에 차가 60키로 이상 속도가 안올라가서 터보 엑츄에이터를 교체했습니다.
2주간 주행하며 평소보다 체감적으로 힘이 좀 떨어진 느낌이 들어 정비소에 문의하니 dpf에 문제가 생겼다고 하네요(정비소에 차가 문제있는지 진단하는 모니터에 빨간색 뜸)
egr 2개 갈고 , dpf 크리닝 청소 , 이모전시 필터 80~90만원 나온다는데 이거 크리닝으로 해결 가능할까요.. 그냥 교체각인가요..
구독하고 갑니다.렉스턴w17년1월식10만정도 운행했는데 인젝터나 흡기 dpf 클리닝해야 할까요?
매번 잘보고있습니다
감사합니다
2010년 랭글러 2.8디젤 jk루비콘 흡기매니 폴드및
DPF크리닝 비용이 얼마정도 되나요
좋은정보네요.
저는 15년식그랜저hg디젤 오너입니다.
제차는15년식이지만16년형으로 나오는 머 그런 모델입니다.
이 차량도 저압egr ? 달려있을까요?
엔진오일이나 소모품 갈러 정비소들어갈때 확인해달라함 될까요??
여유만 있다면야 dpf고장남 신품으로 교체하겠지만 여유가없으면 재생말고는 다른 방법은 없는건가요?
고맙습니다.
영상만보다가 제가 이렇게 댓글을 남기게 될줄은 몰랐네요.
현재 bmw 3gt 18년식 2만5천쯤 타고 있습니다. 그런데 얼마전부터 정차시에만 엔진쪽? 드르륵 소음이 나사 백방으로 알아보다가 저와같은 증상이 나타나신분을 알게되었고 센터에서 진단받은 결과는 dpf 작동되는 정상소리라고 했다고합니다.
시내 주행이 많으면 dpf에 카본이 잘 쌓입니다. 그래서 차량이 알아서 dpf활성화 시키는 현상이라는 말을 센터에서 들었습니다. 정상적인 것이라고 합니다. 그르렁 거리는거 듣기 싫으면 고속도로 한번씩 달려줘야한다고 합니다. 라고 전해들었습니다.
bmw센터측에서는 정상이라고는하나 저는 정차시마다 드르륵거리는 소리로 스트레스를 받아서요.
이경우에 dpf클리닝 이나 다른 조치가 필요한지 궁금합니다. 바쁘시겠지만 답변주시면 감사하겠습니다~
백연이 많이 나오면 어떤 상태며 해결방안은 ??
매번 좋은 영상 감사 드립니다.
말씀하신 R엔진처럼 혹시 더뉴모하비 16년식도 저압 egr 사용하는지요? ㅠㅠ
s1엔진은 해당 없습니다 ㄹ
@@muse1129 16년식 모하비는 s2엔진에 dpf달렸습니다
DPF클리닝 및 흡기,인젝터 클리닝 하러 업체에 왔는데 DPF 후단에 크랙이나 백화현상은 없는데 살짝 검은 반점이 있는데 클리닝만 해도 되겠죠?
대략 1주일 전쯤 연료 첨가제를 사용 후 DPF 의심현상이
있어서 말씀드립니다...
차종은 2014년식 포터2 수동 차량이며 CRDi 커먼레일에 6단 수동변속기 모델입니다
누적 주행거리는 딱 12만키로입니다
관리를 해보고자 불스원에서 판매하는 1L들이 디젤첨가제 고농축 트럭버스용이라고 씌여진 제품을 한통 구입했습니다
포터2 기름통의 기름이 거의 앵꼬나기 직전까지 운행을 하고 주유소 도착 후 해당 첨가제 절반(약 500ml)을 먼저 부은 후에 기름 64.5L를 주유하여 기름통에 꽉꽉 채웠습니다(포터2 기름통 용량은 65L)
해당 첨가제의 통 라벨에는 1L당 경유 200L대응이라고 써져 있었으나 포터2 차량은 회사에서 운행하는 차량이라 아무도 관리에 신경을 쓰지 않았으며 출퇴근을 제외한 업무 시간에는 저속 시내주행만 하는지라 엔진 내부에 어마무시한 카본이 쌓여 있을테니 약간의 오버는 괜찮겠지 하고 주입했습니다
때마침 겨우겨우 엔진오일과 연료필터를 교환했는지라(엔진오일은 거의 2만6천키로만에 교환;;)... 풀 주유 후 그날 밤 시속 100~120키로 정도로 고속도로에서 약 45분(왕복 22분씩 나눠서) 항속주행을 했습니다
다음과 같은 현상이 있습니다
1. 공회전시 엔진 진동이 사라졌습니다
2. 악셀레이터 전개 시 엔진 회전질감이 부드러워졌습니다 이 부분이 가장 만족스럽습니다
3. 그러나 예전과 다르게 치고나가는 힘이 약간 시원찮은 것 같습니다 특히 오르막 고바우 주행시... 마치 뭐가 막히거나 걸리는 느낌?
4. 그렇다고 차가 아예 안나가는건 아닙니다 당장 오늘 아침에도 고속도로 출근길에서 풀악셀 전개시 타코미터상 시속 165정도까지는 아무런 문제없이 잘 올라갔습니다
5. 뒷 마후라에 시꺼먼 것들이 엄청나게 묻어나고 있습니다 손가락으로 슥 훓어보면 그냥 검은 손가락이 되어버립니다 그것도 두껍게... 이 정도까지는 아니였는데...
혹시 과도한 엔진 세정으로 인해 엄청난 양의 카본이 한꺼번에 DPF로 몰려가서 무슨 문제가 생긴 건 아닐지 궁금해집니다...
어.저도 시기가 맞은 건지는 모르지만
연료첨가제 사용후 몇일 안되서 엔진경고등 돼지꼬리
파티클 이렇게 뜨더라고요.파티클을 주행을 계속하니까
없어졌는데 엔진과 돼지꼬리.출력저하가 왔어요
흑연은 안나오고 .
DPF 문제는 아닌거 같고 흡기쪽이 아닌가 생각하는데
지금 공업사에 들어가서 수리대기중입니다 ㅠ
회사동료중 베라 중고샀는데 맵도 했었다하고.... 흑연이 엄청묻고 나중에 검사빠꾸당할까 심히 걱정됩니다
14년식 뉴 쏘렌토R 주행거리는 124000km정도 됬는데 주행중 EGR이 고장나서 교환한 다음부터 차가 나가는게 굼뜨고 rpm이 갑자기 튑니다.(3~4000rpm까지) 연비도 전부다 점점 떨어지는 중입니다. 차에 정비로 들인 부분이 7만 정도때 인젝터 교환이랑 전에 있던 EGR교환이 전부인데 흡기클리닝과 DPF클리닝까지 받으면 차량 컨디션이 좀 괜찮아 질까요?
디스커버리4 dpf크리닝 비용이 얼마인지 궁금합니다.
멋지십니다
U2엔진은 어떤가요? 쏘울 12년식 유로5입니다. 매연이 많이 나오고 머플러가 새까맣네요... 살릴 수 있을까요? 엔진 부조로 1번 3번 인젝터 상태 안좋은 걸로 체크 되네요.
U2엔진은 문제가 안되구요 시내주행이 많으시다면 흡기청소와 dpf청도 주기를 7만정도로 잡고 해주시는게 좋습니다. 폐차할때까지 많아야 3번 해주는건데 꼭 해주시면 고장나는것보다 금액이 훨씬 저렴 합니다.
흑연이 많이 나와서 정비소에서 dpf뒷단을 뜯어서봤는데 크랙이나 백화현상이 하나도 없어서 탈거식 크리닝을 했는데도 흑연이 계속 나오네요
그래서 ECU,산소센서,EGR모두교체 300들여서했는데도 증상은잡히지않고 계속 흑연이 나오네요 진짜답답해요 돈은돈대로 나가고 머가 문제인걸까요?ㅠ차종은 크라이슬러300c디젤입니다
bmw e90 320d 차량인데 한달정도 전부터 dpf 경고등이 들어오더니 오늘 시동이 안걸리네요;; dpf 때문에 시동이 걸리지 않을 수도 있나요?
클리닝 의미 없는 dpf 클리닝 하면 일단 차량 운행은 가능하나, 금방 다시 막히나요?
혹시 dpf측면을 도려내서 안에 담채만 바꿔서 용접해서 작업을 해놨는데 괜찮을까요??
차량은 15년식 6만km 디젤 랭글러 입니다.
예방정비차원에서 dpf클리닝을 하였는데 작업당일 귀가중 엔진체크등이 떠서 재입고 시켯는데도 계속 떠서 업체에서 저렇게 dpf측면을 절단하여 내부 담체를 교체하고 용접으로 다시 마감을 했습니다.
작업을 한뒤로 머플러팁에 자꾸 흑연이 뭍어나옵니다. 이전에는 매연하나 없이 깨끗한 알루미늄이엇는데요..
꼭좀 조언 부탁드립니다.
안녕하십니까?항상챙겨보는데요.
올란도12년식 2000cc디젤
DPF 교환 가격좀알고싶습니다.
제 차가 캡티바 2000cc 디젤인데 지금 한창 DPF 교체 생각중이라서 알아본 결과, 쉐보레 서비스센터에서는 부품가격 100만원정도, 공임비 10~15 다해서 110~120만원 사이(의외로 사설 카센터보다 저렴해서 깜놀), 공임나라나 다른 업체에 문의결과 최소 130~140만원(부품, 공임비 합쳐서)입니다. 참고하세요 ^^
너무 궁금한게 있습니다
2012년식 싼타페dm 각기모델인데
egr 은 있는건가요 없는건가요.. 모드변경에 스포츠 모드등 없는데요ㅠㅠ...!?
12년식이면 저압egr 아닙니다. 걱정 ㄴㄴ
많이배워갑니다~
안녕하세요 16년식 11만km 7세대 골프 GTD인데 차 좋습니다
디젤 차량 6년 20만 타고 있는데.. 지난 추석연휴때 차량 고속도로에서 밀릴때 한번 딱 들어옴.. 그간 크리닝 이런거 한번도 한해봄.
똥꼬는 안시커먼 나요?
@@김치-n3v 이번에 차량검사 통과했어요아직 dpf 멀쩡해요
@@redeye608 멎지네요
휘발유 6기통 차량이고 점화플러그 1개가 고착됐는데 거기 안에다가 브레이크오일 넣어도 괜찮을까요?
.절대비추입니다. 휘발유는 발화점이낮아서 불붙을위험이높아요
@@최종호-d9b 감사합니다 카센타에서 저보고 직접빼라고 하다가 제가 주저하니까 빼시더라고요 그분말씀이 가스차가 문제이지 휘발유는 거의 안뿌러진다고 하네요 대신 점화플러그를 너무오래교체안해서 몇개가 고착되면 부러질가능성이 높다고 하셨고요
@@이고독-h1e 오일이잔뜩올라와나사산에 쩌들어붙어 고착이되셧나보네요.. 좋은정비받으시길바라겟습니다.
안녕하세요?
차압이 중요하다고 하셨는데, 보통 dpf가 문제 있는 차량의 2천 알피엠 기준으로 dpf 차압이 몇 hPa이상 떠야지 문제가 있다고 볼수 있을까요? 답변 부탁드립니다!
지나가던사람입니다 승현님의영상으로보아하니,정상이 최대30hpa까지는 나오는걸로압니다. dpf가 꽉막혓을때 100hpa까지나온사례도있는듯합니다. 주행거리가 10만이넘엇는데 차압이 크리닝자체를 안받고 범위가 정상이면 고장을 의심해볼수있습니다.
최현진 답변 감사합니다. 저 같은 경우 16년식 골프 TDI 11만 타고 있습니다. DPF 재생 주기가 들쑥날쑥 해서 관찰하니 여러 조건에 의해 dpf재생을 시작 하겠지만, 보통 차압이 증가하면 재생(일정 soot가 쌓였을 경우)을 할때도 있더라구요. 재생후 아이들시 차압이 5-7hPa 정도 이고, 좀 쌓였다 싶으면(soot 12-20g)아이들시 12-14hPa정도 됩니다. 재생후 바로 보통 주행시 차압은 7-50hPa 정도 상회 하고, 좀 쌓였을 경우 14-80hPa까지도 갑니다. 특히 고속 오르막길에서는 차압이 높구요. DPF재생 후에는 차입이 뚝 떨어지고...재생 주기도 요즘은 보통 90~200km 주행 거리 주기로 짧습니다. 이게 맞는건지 혹은 정상이 아닌지 dpf 상태를 후단을 까보지 않는 이상 모르겠더라구요.
@@Leon_choi 점검을 받아보시는게 좋을듯하네여..제가 어느정도 지식만 갖출뿐, 제말을 그렇게 맹신하실필요없습니다 ㅎㅎ
최현진 그렇다고 매연검사에서 매연이 나오거나 배기구쪽에 검은게 뭍거나 전혀 그런건 없습니다. 참 어렵네요 ㅎㅎ
@@Leon_choi 그렇군요.dpf가 달린차량은 매연이무조건(?)0%가 나와야된다고 하던데 매연검사시 0퍼면 정상이지만 차압이높게측정된다면 클리닝(건식또는 습식위주)로 받아보시는게 좋지않을까 조심스럽게 말해봅니당 ㅎㅎ
이런 인성과 지식을 가진 분들이 정치를 하셔야 하는데... 정말 좋은 내용 잘들엇습니다^^
DPF:어?이거뭐지
시간흐른후
DPF기절
12년 14만 싼타페dm인데 흑연 엄청묻는데요. 종합검사 매연 0나왔습니다 왜이런건가요??
저도그럽니다ㅠㅠ 종합검사에서 매연0은아니지만 통과했습니다
@@스크류바-omo 심할정도로 묻는데...어디 이상생길까 걱정입니다
@@JEKOREA 이승현님 영상으로보아 dpf 신품교환이 답인듯 합니다 영상에서 답을 주신듯.. 우선 후단을 확인해야 할 듯 합니다
0%나온DPF는 전혀 걱정항 팔요 없습니다. 뒷단에 흑연 검사시 그리 심하지 않을 것으로 판단되여 뒷단에 아무런 문제 없을것으로 보여집니다.
@@minjatv8783 가게 상호명(지점)어떻게 되나요?
안녕하세요 구독자 입니다. 차량은.올뉴k7 차량이면 킬로수는 97500입니다 예방차원에서 DPF, 흡기, 인젝터, 크리닝을 하였고 EGE 교체를 했습니다. 크리닝전 보다 출력이 저하 및 자동변속 속도가 늦은것 같아요. 기아 정비센터에 갔는데 아무런 증상 발견을 못 했습니다. 변속 반응이 느린이유가 무엇인지 궁궁합니다. 터보? 미션 문제인지? ㅠㅠ
미션오일?????
타이밍밸트. 미션오일 교체 .시기네요
@@jbgmungchunge k7디젤이면 타이밍체인 아닌가요?
아이리스 미션오일 교체한지는 2달 되었어요
@@doomsdayplane 그러네요 죄송합니다. 제차가 똥차라 같이 생각했네요.
14년식 엑센트입니다 매연이 나온적이없었습니다 그런데 사고난후에 매연나오기 시작했는데 dpf멀쩡한대 매연이나오는경우도있나요?
참고로 제차는 인터쿨럭 튜닝이되어있습니다
이승현 대표님 정비업소는 지역이 어디신가요?
올뉴투싼인데...머플러에 매연이 엄청 묻어잇었는데, 그때가 4만키로여서
파란손 갔는데, 머플러 끝엔 매연이 묻는데
뜯어서 중간지점보니 깨끗해서 당황한적 있는데ㅠㅠ
유재 저는 어제 사업소 다녀왔어요 유재님과
똑같은 증상으로요.결과도 똑같네요;;
@@msdosbil 그래서 걍 DPF크리닝 했네요
그냥 머플러중간은 깨끗한데 끝단만 까맣다는건 세월먼지 쌓인거에요 한번닦고 주행좀한다음에 확인해야죠
사업소가서 똥꼬 시커먼거 보여주고 dpf교체 받으세요 dpf는 7년 12만 보증기간입니다
전에 수입중고차 가솔린 휘발유차 탔을때도 부조가 있었는데 제가 고속에서 좀 쏘고 밟아주니 다니기를 몇달 하니 멀쩡해졌습니다. 길들여서 그런지 나가기도 잘 나갔고요ㅎㅎ 고정으로 가던 정비소 형님도 엔진이 깨끗해졌다고 하더군요ㅎㅎ
질문이요...일주일에 한번씩 30분정도 고속운전하면 dpf 크리닝 안해도 되는건 아니죠....
재를 털어 줘야하기때문에 해야되죠.. 그럼 재를 얼마정도 일때
차를 몇키로 정도 탔을때 크리닝을 해줘야 하는지요.... 매번 고속운전으로 재생을 하더라도 재가 싸이지 않을까요.. 재가 싸이다보면 밖으로도 나가나요...
기본적으로 관리가 잘된 차량들은 dpf크리닝을 하는거 자체가 돈낭비입니다.
관리가 안된 차량들이나 받을만한거죠. 애초에 dpf크리닝이란 단어 자체는 제조사 메뉴얼에 나와있지도않고 권하지도않습니다.
고속운행보단 오일과 필터류를 제때 교환해주냐 아니냐가 더 중요합니다.
관리라는건 어떻게보면 별거없어요. 소모품류는 제조사 메뉴얼대로, 혹은 좀 더 나은 차량 컨디션을 원하면 메뉴얼보다 좀더 빠른시기에 교환해주는겁니다.
@@분노의CRDi
답변 주셔서 감사합니다...
2010년 모하비 dpf 장착해도될까요?