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自分もZ33前期型に乗っています、中期、後期型の違いが解り大変参考になりました。😊
参考になり良かったです😄
63歳です！Z33で峠楽しんでます！若い頃は
十分若いです😄Z33年配の方が乗るとまた渋いですね〜
参考になりました 自分で車をイジる技術がないので後期かなっと 次の買い替えはマニュアルにこだわりたいです
コメありがとうございます♪ATとMTでも迷いますよね〜スポーツカーならなおさらです☺️MT車は価格も割高ですw😆
前期の最初のころはTでもMTありましたよー
なるほど🧐知らなかったです！参考になります😄
前期のVerTからVerSを2台と計3台乗り継いでいますが、前期はコンピュータチューンをやると一気に変わりますね。後期のパーツを流用したりすると良い車になると思います
コメありがとうございます♪前期コンピュータチューン参考になります😆機会があったら試してみたいと思います😄
自分も前期バージョンTオートマです。選んだ理由もトレンチさんと一緒でしたね😂ただ、納車後乗ってみたらMT欲しいです笑
コメありがとうございます♪先日，MTのZ33が欲しくて中古車屋に見に行ってクラッチ踏んだら足がつりました…🤣妻にATのZが🅿️で待ってるよって言われました…🥹w
私のZ33（350z）は、前期のベースグレードです。実走3万km以下のワンオーナー車だったのが、決まりでした。また、センターコンソールが何も無いことが、私のディスプレイオーディオの取り付けには助かりました。初期的な不具合としては、運転席側のパワーウィンドウモーターの交換、フロント左ロワーアームカバーの劣化がありました。確かに中期や後期なら、更なる高出力もありますが、私にとっては前期のでも必要にして充分以上の馬力トルクだと思います。個人的には、中期や後期を考えるよりは、Z34を選びたいですネ。あと、できればディーラー車を買うならば、メンテナンスパックはお勧めです。車検費用も含まれて、かなりお得に維持できます。
コメありがとうございます♪そうなんです…前期モデルでも満足度が高いんですよね〜😄
いかつい32が好きなんですけど…子どもたちが巣立たないと買えないです😭ここ数年、ずっとサーキット走りなくて仕方ないんです🥺もちろん、それ相応の車でですが笑
32もいいですよね〜サーキット走行行ってみたいです😄走ったら多分Z33壊れる…笑w
後期型にも収納タイプのドリンクホルダー欲しいです！カードケース使わない😂
確かにカードケースの使い道はあまりないですね！😄小銭入れくらいかな〜w
私も後期に乗ってますが、つい先日移植しましたよオクでステーとホルダー本体のASSYが5000円くらいで出てたので衝動買いしました笑助手席ロアパネル剥がすだけで交換できて、ホルダーが＋1されるので費用対効果はかなりあるかなと思います
お疲れ様です！自分が中期VerST赤MTを購入した経緯としては、Ｚメンテナンスに精通したSHOPさんに購入前に相談したところからですね...スポーツ走行を楽しむのであれば純正ブレンボ付のVerS又はSTと...100⇒０kmのブレーキ性能で車１台分は制動距離が違いますので。前の動画でもコメントしたかもですが、最終でも15年経過したモデルですので、予防保全的なリフレッシュにもう１台購入できるくらいお金がかかるつもりでいないと楽しめないと思います。
コメありがとうございます♪スポーツ走行！STいい選択だと思います😄Z33も旧車の部類に入ると思うので購入時にメンテナンス費用を予定しておくのはは外せないですね！😉
ZのロードスターとSLK、Z4で選びきれず悩んでます…！どれを選ぶのが幸せになれるでしょうか泣
個人的には断然！Z4です！いつかは乗りたい車種です(^^♪お金があれば・・・(笑)ｗ
前期と中期の相場が極端に変わらないのに変更点が大きくて内装の質感も上がっているので満足度が違うから程度によるが絶対に中期以降のモデルがおすすめ後期はHRがとにかく気持ちがいいZ34も狙えるがエンジンだけで価値があるマフラーを替えればNSXよりもいい音が出るし
コメありがとうございます♪後期HRエンジンいいですよね〜レブリミットも7500まであるので！😆
z33後期STの6速MT乗ってます！周りから何でz34じゃない？って聞かれますがz33だからこその渋さがあるんですよねぇ車体も33の方がデカいしな
同感👍です😄33のマスクが好きなんですよね〜
中古のZ33を狙っているなら、タイヤに注視して欲しいですね。ＢＳポテンザを履いているなら、割かしメンテもされている車両が多かったと記憶しています。アジアンタイヤなんぞ履いてるいる中古車は、メンテにお金かけていない確立が高いと思います。ブレンボは、パッドの交換費がベースグレードより倍くらい高いので、ドライブ重視派の私の場合はバージョンＴかベースグレードでもよかったかなって思っています😅
タイヤ🛞参考になりますね〜確かにメーカータイヤ履いてるかアジアンタイヤかで変わりますよねー😄
車はエンジンで選んだら後悔はないと思います。
確かに👍😄
僕は後期乗ってますが、エンジンとハザードのスイッチだけなら後期型かなって感じです笑ただ、パーツめっちゃ少ないです🥺
タワーバーも前期・後期で違うんですよね〜後期のボンネットが欲しい…😆
![Differences between model year and grade [Nissan 350Z]](http://i.ytimg.com/vi/MDgFNbBRhGE/mqdefault.jpg)
![Differences between model year and grade [Nissan 350Z]](/img/tr.png)
自分もZ33前期型に乗っています、中期、後期型の違いが解り大変参考になりました。😊
参考になり良かったです😄
63歳です！Z33で峠楽しんでます！
若い頃は
十分若いです😄Z33
年配の方が乗るとまた渋いですね〜
参考になりました 自分で車をイジる技術がないので後期かなっと 次の買い替えはマニュアルにこだわりたいです
コメありがとうございます♪
ATとMTでも迷いますよね〜
スポーツカーならなおさらです☺️
MT車は価格も割高ですw😆
前期の最初のころはTでもMTありましたよー
なるほど🧐知らなかったです！
参考になります😄
前期のVerTからVerSを2台と計3台乗り継いでいますが、前期はコンピュータチューンをやると一気に変わりますね。後期のパーツを流用したりすると良い車になると思います
コメありがとうございます♪
前期コンピュータチューン
参考になります😆
機会があったら試してみたいと思います😄
自分も前期バージョンTオートマです。選んだ理由もトレンチさんと一緒でしたね😂ただ、納車後乗ってみたらMT欲しいです笑
コメありがとうございます♪
先日，MTのZ33が欲しくて中古車屋に見に行ってクラッチ踏んだら
足がつりました…🤣
妻にATのZが🅿️で待ってるよって言われました…🥹w
私のZ33（350z）は、前期のベースグレードです。実走3万km以下のワンオーナー車だったのが、決まりでした。また、センターコンソールが何も無いことが、私のディスプレイオーディオの取り付けには助かりました。初期的な不具合としては、運転席側のパワーウィンドウモーターの交換、フロント左ロワーアームカバーの劣化がありました。確かに中期や後期なら、更なる高出力もありますが、私にとっては前期のでも必要にして充分以上の馬力トルクだと思います。個人的には、中期や後期を考えるよりは、Z34を選びたいですネ。あと、できればディーラー車を買うならば、メンテナンスパックはお勧めです。車検費用も含まれて、かなりお得に維持できます。
コメありがとうございます♪
そうなんです…前期モデルでも
満足度が高いんですよね〜😄
いかつい32が好きなんですけど…子どもたちが巣立たないと買えないです😭
ここ数年、ずっとサーキット走りなくて仕方ないんです🥺
もちろん、それ相応の車でですが笑
32もいいですよね〜
サーキット走行行ってみたいです😄走ったら多分Z33壊れる…笑w
後期型にも収納タイプのドリンクホルダー欲しいです！
カードケース使わない😂
確かにカードケースの使い道は
あまりないですね！😄小銭入れくらいかな〜w
私も後期に乗ってますが、つい先日移植しましたよ
オクでステーとホルダー本体のASSYが5000円くらいで出てたので衝動買いしました笑
助手席ロアパネル剥がすだけで交換できて、ホルダーが＋1されるので費用対効果はかなりあるかなと思います
お疲れ様です！自分が中期VerST赤MTを購入した経緯としては、Ｚメンテナンスに精通したSHOPさんに購入前に相談したところからですね...スポーツ走行を楽しむのであれば純正ブレンボ付のVerS又はSTと...100⇒０kmのブレーキ性能で車１台分は制動距離が違いますので。前の動画でもコメントしたかもですが、最終でも15年経過したモデルですので、予防保全的なリフレッシュにもう１台購入できるくらいお金がかかるつもりでいないと楽しめないと思います。
コメありがとうございます♪
スポーツ走行！STいい選択だと思います😄
Z33も旧車の部類に入ると思うので購入時にメンテナンス費用を予定しておくのはは外せないですね！😉
ZのロードスターとSLK、Z4で選びきれず悩んでます…！どれを選ぶのが幸せになれるでしょうか泣
個人的には断然！Z4です！いつかは乗りたい車種です(^^♪お金があれば・・・(笑)ｗ
前期と中期の相場が極端に変わらないのに変更点が大きくて内装の質感も上がっているので満足度が違うから程度によるが絶対に中期以降のモデルがおすすめ
後期はHRがとにかく気持ちがいいZ34も狙えるがエンジンだけで価値があるマフラーを替えればNSXよりもいい音が出るし
コメありがとうございます♪
後期HRエンジンいいですよね〜
レブリミットも7500まであるので！😆
z33後期STの6速MT乗ってます！
周りから何でz34じゃない？って聞かれますがz33だからこその渋さがあるんですよねぇ
車体も33の方がデカいしな
同感👍です😄
33のマスクが好きなんですよね〜
中古のZ33を狙っているなら、タイヤに注視して欲しいですね。
ＢＳポテンザを履いているなら、割かしメンテもされている車両が多かったと記憶しています。
アジアンタイヤなんぞ履いてるいる中古車は、メンテにお金かけていない確立が高いと思います。
ブレンボは、パッドの交換費がベースグレードより倍くらい高いので、ドライブ重視派の私の場合はバージョンＴかベースグレードでもよかったかなって思っています😅
タイヤ🛞参考になりますね〜
確かにメーカータイヤ履いてるかアジアンタイヤかで変わりますよねー😄
車はエンジンで選んだら後悔はないと思います。
確かに👍😄
僕は後期乗ってますが、エンジンとハザードのスイッチだけなら後期型かなって感じです笑
ただ、パーツめっちゃ少ないです🥺
タワーバーも前期・後期で違うんですよね〜
後期のボンネットが欲しい…😆