경의선 2단계구간인 지하가좌역~공덕역 사이 개통하려 했을 때, 지상 가좌역 고상홈 공사도 같이 진행했었던 걸로 기억합니다. 아마 이때부터 경의선 서울역행 존치를 확정한 것이 아닐까 생각되네요. 원래 용산선 구간도 2005년을 목표로 해서 그리고 지상으로 개통하려했으나, 지하화로 결정되고 공사 과정에서 가좌역 지반침하 사고도 일어나거나 토지보상 문제 때문에 개통이 미뤄지는 등 여러모로 우여곡절이 많은 애증의 노선이 아닐까 생각합니다.
예전에는 경의선이 문산~공덕,서울역까지만 운행하고,중앙선은 용산~용문까지 운행했었는데 제가초3때?어느날부터 공덕~용산까지 갈수있고 경의중앙선으로 이름이 처음 바뀐날에 그구간 타고 용산갔어요 그때 경의중앙선을 태어나서 처음타봤는데 서울역에서 출발하는 경의선 탔었는데 승강장 위치가 바뀌었네요? 그리고 가좌,신촌 구간도 전철은 거의 안다니고 대부분 기차(KTX )밖에 안다니던데 역시 철도에 숨겨진 역사가 많네요?
경의선 지선, 얘기를 하셨고, DMC역 애기까지 하셨으니,,, 정말, 여기 처음 이용하는 사람 열받게 만드는 상대식 승강장 얘기도 도면 그려서 해주시지 그러셨어요. 처음 환승할려다 제대로 된통 당했어요. 6호선 타고 와서, 경의선 일산방향 탈려고 했는데, 그게 본선 플랫폼과 지선 플랫폼이 따로 있는 줄 꿈에도 몰랐거든요. 곧 열차가 온다고 하기에 막 뛰면서 그냥 일산방향 보이길래 막 갔는데... 아뿔싸, 막 도착한다던 열차는 서울역쪽에서 온 지선 플랫폼을 거쳐서 일산방향 가는 열차더군요. ㅠㅠ 눈 앞에서 저 멀리 떨어진 플랫폼에 지나가는 열차를 쳐다볼 수 밖에 없었어요. 다시 뛰어서 그 플랫폼까지 가는데 너무 오래 걸리더라구요. 그래서 서 있던 곳에서 20분 더 지나서 용산에서 오는 경의선 타고 가느라 약속시간에 10분 지각했어요. ㅠㅠ
이건 제가 지어낸 이야기인데 그 경성순환선 중에 동막, 연희, 공덕리는 제가 나중에 쓰려고 염두해둔 콜리스&서브웨이 대모험이라는 소설의 등장인물들인데 동막과 공덕리가 부모고 연희가 딸인데 경성순환선이 폐지됨과 동시에 공덕리는 사망하고 동막은 이에 분노해서 자신과 자신의 아내 및 딸의 고향(경성순환선)을 없애버린 인간들을 없애버리려는 음모를 가지고 있는 반면 연희는 아무 음모도 없었어요. 죄송합니다. 제가 너무 TMI 였네요.
![[KTX VS 고속버스] 서울고속버스터미널을 출발한 고속버스를 KTX를 타고 쫓아가면 강릉고속버스터미널에 먼저 도착할 수 있을까?](http://i.ytimg.com/vi/X5rXkmAtDr0/mqdefault.jpg)
1군단예하부대, 1사단,9사단 군인들한텐 서울역행 경의선이 꼭필요합니다.......
파주 살면서 아침에 서울역 급행4량열차 타고 출근하는데 꿀입니다~ :) 남아있어줘서 고마운 노선이랄까.
이 열차 타는 분들에게는 이만한 게 없죠 ㅎㅎ
저도 예전에 급행탔었는데
파주에서 광역버스타고 서울 출근 엄청 오래걸리는데 이거 없으면 피눈물 나죠 ㅜㅜ
@@jhchoi7012 새로 생기는 길은 없는데 인구만 계속 늘어나서, 자유로나 제2자유로 이용하시는 분들이 고생하시더라구요 ㅠ
저는 파주로 출근하는 쪽이었는데 출근길 열차 출발하는 시간대에 보면 출구에서 나와 구역사를 향해 뛰어가는 무리를 볼 수 있죠. 물론 저도 같이 뛰어가고 있었죠
무엇보다 구 서울역사를 다시 이용한다는 점이 좋습니다.
0:25 서울교통공사 구형 환승안내음
맞습니다 ㅎㅎ
@@lattemetro 사랑해요
개인적으로 전철 열차 한국지리에 관심이 많은데 이야기를 잘풀어주시네요~항상 응원할께묘
감사합니다!! 앞으로도 재밌게 봐주세요~
오우 새로운 철도 유튜버님을 만나뵙게 되어 너무 행복합니다!!! 목소리 너무 좋으시고 발음도 정확하셔서 나레이션 들으면서 마음이 편해지네요!! 앞으로 좋은 컨텐츠 많이 부탁드려요!!
감사합니다!! 앞으로도 재밌게 봐주세요~
좋은 정보입니다. 구독합니다.
급행화 이야기가 빠져서 아쉽네영 지금 타는 사람들 급행이라 타는거기도 한데,,, 일산역에서 서울도심 코앞을 30분만에 이어주는 교통수단은 서울역급행밖에 없음,,,,
2:42 일산신도시 개발시기까진 통일호가 아닌 비둘기호가 운행했습니다... 제가 유일하게 타본 비둘기호 ㅎㅎ
비둘기호면 80-90년대인가요? 전 통일호 CDC부터 타봤네요 ㅎㅎ
경의선 2단계구간인 지하가좌역~공덕역 사이 개통하려 했을 때, 지상 가좌역 고상홈 공사도 같이 진행했었던 걸로 기억합니다. 아마 이때부터 경의선 서울역행 존치를 확정한 것이 아닐까 생각되네요. 원래 용산선 구간도 2005년을 목표로 해서 그리고 지상으로 개통하려했으나, 지하화로 결정되고 공사 과정에서 가좌역 지반침하 사고도 일어나거나 토지보상 문제 때문에 개통이 미뤄지는 등 여러모로 우여곡절이 많은 애증의 노선이 아닐까 생각합니다.
경의선은 경의중앙선으로 연결되서 엄청 피해보죠 배차때문에
합쳐서 윈윈이어야 하는데, 여러모로 아쉬움이 많이 남습니다.
1000번째 구독자입니다^^ 유익하게 보고 갑니다
감사합니다 영광입니다 ㅠ_ㅠ
@@lattemetro 앞으로 유익하게 챙겨보겠습니다!
군인일때 제발 서울역으로 바로 가는 전철이었으면 좋겠다 하고 파주역 들어갔었는데 ㅋㅋ
이젠 10년이나 된 추억이네요
진짜 서울역 가는 열차 좀 많아졌으면ㅠㅠ 서울역에서 금촌갈 때 염병할거 공항철도역사까지 내려가야된다구요ㅠㅠㅠㅠ
공철 서울역... 내려갈 때마다 한숨만 납니다...ㅠ
가좌역 근처 사는 사람으로서는 서울역갈때 가장 편리한 노선이죠
그 어떤 교통수단보다 빠르죠 ㅎㅎ
이 노선 정치상황의 변화에 따라서 크게 확장해야하지 않을까 싶어요. 휴전선 위쪽으로 올라가는 고속철도나 서울지하철의 기점이 서울역이 되어야지 용산역이 되면 호남선과 이어져서 불편하니까요.
서울역에서 출발하는 경의선은 이미 철로 용량이 꽉 찼는데 땅 값이 하늘을 뚫어 확장도 못함... 지하 대심도로 파거나 서해선 용산선 등등으로 돌려야 될듯
@@acorn00 수색광명선으로 광명-용산-서울-DMC까지 지하로 KTX 내려보낼 계획입니다. 예타 통과했습니다.
파주에서 군생활하던시절 문산역에서 타고 용산역에서 내려 ktx 매표하고 휴가나오던 시절이 떠오르네요^^
예비역들에겐 추억의 노선이네요 ㅎㅎ
열차에 관심이 많은 21살 청년입니다
좋은 영상 감사드려요 😊😊
감사합니다!!
안그래도 며칠전에 서울역 경의중앙선 가지고 사람들이랑 얘기 좀 했었는데 알고리즘이 이걸 추천해주네요
알고리즘이 참 신기하네요 ㅎㅎ
@@lattemetro 싱기방기함미다 ㅋㅋㅋ
군대 있을때 부대가 문산이고 집이 서울이라서울역에서 문산급행열차 많이 탔던거 생각나네요 서울역 역사 가면 뭔가 구한말느낌 역사라 뭔가 갬성이었는데 추억이네요 이제는 예비군 훈련때 빼고는 탈 일이 거의 없네요ㅋㅋ
제 지인들 중에서도 파주 문산에서 군복무한 경우가 많아서 왠지 친숙합니다 ㅎㅎ
개인적으로 용산선 구간 배차간격 문제 때문에 서울역행은 가좌역이나 DMC역에서 시간표를 연계시켜서 신정지선/성수지선식 운행을 하는 것이 옳지 않을까 생각합니다... DMC역 평면환승이라면 환승에 드는 시간도 굉장히 적을 거구요
40살인데요 저 국민학교 다닐때는 문산 서울 열차에서 계란, 맥주도 팔았어요
차내판매가 그렇게 옛날얘기 아니라고 생각했는데... 생각해보나 옛날이 됐네요 어느새
0:18 동해선 알바차군요
- 그나저나 3시간에 한대는 -
(파업여파로 1시간 1대가)
3시간 - 1대로 변경됬습니다
-
예전에는 경의선이 문산~공덕,서울역까지만 운행하고,중앙선은 용산~용문까지 운행했었는데 제가초3때?어느날부터 공덕~용산까지 갈수있고 경의중앙선으로 이름이 처음 바뀐날에 그구간 타고 용산갔어요 그때 경의중앙선을 태어나서 처음타봤는데 서울역에서 출발하는 경의선 탔었는데 승강장 위치가 바뀌었네요? 그리고 가좌,신촌 구간도 전철은 거의 안다니고 대부분 기차(KTX )밖에 안다니던데 역시 철도에 숨겨진 역사가 많네요?
원래 경의선 승강장은 서부역쪽에 있었는데, 2017년 11월에 지금 위치로 이사갔습니다. 철도가 100년이 넘다보니 이런저런 얘깃거리들이 많지요 ㅎㅎ
5:40 오산시가 거기서 왜나와ㅋㅋㅋㅋㅋ
열차 타는곳이 계속 바뀌네요~^^ 제가 08군번인데요 처음엔 서울역 2층 대합실쪽에서 탔다가 상병때 서울역 뒤쪽에서 탔었는데 지금은 구역사에서 타네요~ ^^
지금 위치가 제일 좋은 것 같습니다 ㅎㅎ
@@lattemetro 환승통로가없어서 비오면 환승하기힘즐죻ㅎ
기존에는 서부역에서 내려서 서울역을 지상으로 가로질러 와야 환승이 됐는데 지금은 내려서 나오면 지하철입구가 바로 보여서 조금은 편해졌죠.(근데 솔직히 환승통로는 만들어 줬음 합니다.)
경의선 신촌역의 역사 이야기도 비슷하겠죠?? 잘 봤습니다. 이대 앞 갔다가 여긴 뭐지 싶어서 찾아보다가 여기까지 왔네요.
문산 살 때 어차피 서울역행은 통일호-통근열차 시절이나 지금이나 1시간에 1대라서 별 불편함 없이 타고 다녔었죠. 그런 수요때문에 대곡셔틀화에 반발하는 파주사람들이 많았을 겁니다.
비둘기호 시절이 없네요 제가 어릴적 타던기차라 오랜 추억이죠ㅎㅎ
아쉽게도 비둘기호는 실제 운행하는 걸 못 봤네요 ㅠ
파주 1사단 전차대대 근무하면서 항상 나를 집으로 갈 수 있게 해준 고마운 전철..
1사단 분들에겐 없어선 안될 전철이네요
흥미있게 잘 보고 갑니다~ 워낙 경의중앙선을 자주 이용하다보니 지하철노선도를 보다보면 이 구간은 뭔가 하고 궁금했네요 ㅎㅎ;
90년대까지 서울역출발하여 대곡역경유하고 의정부역도착한 통일호가 있어는데
2004년 ktx개통과 같은 날에 없어졌죠... 저는 한번밖에 못타봐서 아쉽습니다
옛날 저 초딩때는 경의선에 기차같은것들이 다녀서 타본적은없었는데 저는 디지털미디어시티까지 운행했을때부터 경의선을 처음타봤어요(저는 현재 지금 운정살아요)
알고 리 즘의 선택을 받았습니다 떡상열차 시작합니다
가즈아~~!!
댓글 감사합니다 ^^
이제 슬슬 보는 사람도 많아지고 구독자도 느네요 내 작은 유튜버가 점점 커지다니 ㅠㅡㅠ 기쁘면서도 슬프다
사이다좌님의 작고 소중한 유튜브가 되고 싶습니다...☆
저도 경의선 타본적은 있습니다. 동생이 경기도 고양시에서 군생활 할적에 신교대 수료식 면회로 간적 있었습니다. 12년전 이야기네요...
제가 전역하고 나서 두달후에 동생이 군대 갔었으니...
12년 전이면 전철개통 후에 타신 건가요? 좋은 추억으로 남으셨길 바랍니다!
와 일산역 근처 거주 하는데 옛 추억 새록새록 나네여 ㅋㅋㅋ 통근열차 부터 경의중앙선 완공 될때까지의 추억이 ㅋㅋ
과정을 다 보셨군요! 전 공사때문에 땅이 파헤쳐진 모습만 기억납니다 ㅎㅎ
영상 재밌네요~ 구독 박겠습니다!
감사합니다!!
앞으로도이런 숨겨진? 역들을 다뤄주시길 바랍니다.
감사합니다 ^^
선로 용량 문제만 해결되었다면 서울역행 열차가 지금보다 더 많았을 것 같은데 아쉽네요
서울에서 파주로 이사와 너무 고마운 경의선입나다 ^^ 그리고 과거도 그랬듯이 언젠가 남북 관계 교류가 좋아지면 또 다시 큰 역할을 할 노선이지요~
경의선은 여러모로 중요한 노선이라고 생각합니다.
수색역 안 만들고 그냥 DMC역을 원래 그대로 수색역으로 썼으면 됐을탠데요 그거 엄청 불편해요
왜 역을 안 합치고 굳이 두개 다 만들었나 싶긴 합니다..
수색역 승하차량 꽤나있습니다.. 거기서 내려서 토끼굴로 나오면 바로 상암이여서
경의중앙선 많이 이용했지만 더 큰의미는 구 서울역 역사가 다시 운영에 들어간것이 대표적 입니다.
방치에 가까웠던 구역사를 다시 쓰니 좋은 것 같습니다.
@@lattemetro 네 상태도 좋고 역사적 가치도 매우크니까요~
영상 잘 시청 했어요. 다양한 컨텐츠 기대합니다.
감사합니다!
옛날 서울역건물실용성이좋은데 지금은 경의선탈려면 서부역쪽으로 엄청멀죠 예전에식당도 많고,목욕탕도있고,경의중앙선을 문산~용문있게말고 용문~인천공항도 추진하면안되나요 급행으로 서울역~인천공항철도 어떨때는불편해요 너무 깊게 내려가니까
0:26 공사중일 때 찍은 동대문역사문화공원역(5호선)인가요?
독일 여행갔을 때 찍은 뮌헨 지하철(U반)의 Westfriedhof 역입니다! 그러고보니 5호선 동대문역사문화공원역이랑 유사성이 있네요.
@@lattemetro 그렇군요 답장 감사합니다!
영상 잘 보고 가요~ 영상 퀄리티 보니 떡상이 확실합니다! 앞으로도 좋은 영상 부탁드릴게요 ㅎ
감사합니다! 앞으로도 많이 봐주세요~
서대문구 살면서 항상 주말에 어디 놀러 다녀오면 10시 출발하는 차 탈려고 시간 맞추던...
영상 구성이 너무 깔끔해요! 구독하고 갑니다~
감사합니다! 앞으로도 재밌게 봐주세요~
3천년을 살면서 "현생" 했지만 시대가 변해 오며 북한 과 한국을 전국 방방 곳곳 다녀본 결과 대한민국 처럼 눈부시게 발전을 이륙한 나라는 그 어디에도 없다.
0:12 동해선 전동열차
광명역행 전철을 서울역과 일산행 전철과 통합해서 아예 도라산까지 운행하면 좋을 듯 합니다.
제가 자주타는 노선 나오니 너무 반갑습니다
댓글 감사합니다! 경의선이 이야깃거리가 많더라구요 ㅎㅎ
SRT수서역에 대해서도 다뤄주세요
이야깃거리를 좀 찾아보겠습니다 ㅎㅎ
경의선과 경부선이 연결되는게 지금은 구조상 불가능하려나요?
지금 사용중인 고상홈끼리야 연결이 어렵지만 다른 선로를 이용하면 가능은 하겠죠
천안 신창급행 지상 서울역을 경의선이 함께 사용했으면 경의선 전철에서 내려 1호선/4호선/공항철도 환승이 통로로 바로 연결될수 있는데.. 이런면에서 아쉬움이 남습니다..
1호선 쪽으로 나가서 내려가지 말고 큰 광장으로 가서 왼쪽으로 돌면 있는곳 아닌가요
지하철 1호선 2번출구 앞입니다!
경의선 지선, 얘기를 하셨고, DMC역 애기까지 하셨으니,,, 정말, 여기 처음 이용하는 사람 열받게 만드는
상대식 승강장 얘기도 도면 그려서 해주시지 그러셨어요. 처음 환승할려다 제대로 된통 당했어요.
6호선 타고 와서, 경의선 일산방향 탈려고 했는데, 그게 본선 플랫폼과 지선 플랫폼이 따로 있는 줄
꿈에도 몰랐거든요. 곧 열차가 온다고 하기에 막 뛰면서 그냥 일산방향 보이길래 막 갔는데...
아뿔싸, 막 도착한다던 열차는 서울역쪽에서 온 지선 플랫폼을 거쳐서 일산방향 가는 열차더군요. ㅠㅠ
눈 앞에서 저 멀리 떨어진 플랫폼에 지나가는 열차를 쳐다볼 수 밖에 없었어요. 다시 뛰어서
그 플랫폼까지 가는데 너무 오래 걸리더라구요. 그래서 서 있던 곳에서 20분 더 지나서 용산에서
오는 경의선 타고 가느라 약속시간에 10분 지각했어요. ㅠㅠ
DMC역이 진짜 환승지옥이긴 하죠
Good all character 👍
철덕 커뮤니티:
"애초부터 용산 개통까지 임시로 운행하기로 한걸 왜 민원때문에 못없애냐. 없애버리고 경의중앙선 운행을 효율화하자"
일산, 파주 주민 및 군부대 장병:
"서울역행 없어지면 불편이 커진다. 오히려 늘렸으면 좋겠다"
신촌 밀리오레 상가:
"1시간에 철도가 몇대씩 지나간다는 상가 공고에 낚였읍니다"
신촌 밀리오레 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 정말 지나가는 기차는 많죠
5:41 서울역행을 없애는건 큰 ‘OSAN’이지
경기도 오산입니다(?)
선로가 꽉 차서 어쩔수 없는 현실
노량진역, 청량리역, 계양역도 개통 당시에는 환승통로가 없었는데, 현재는 모두 환승통로가 다 만들어졌습니다. 근데, 서울역 경의중앙선은 왜 아직까지 환승통로를 만들지 않았나요?
단선 디젤동차부터 전철화, 현재의 4량 서울역행까지 다 겪어본...
경의선의 최근 역사를 다 보셨네요 ㅎㅎ
신분당선이랑 경의선이랑 직결 계획이 있었답니다.그러면 경의선에도 RF-CBTC가 깔려서 코레일 전동차도 무인으로 다녔겠죠
지금이랑은 많이 달랐을 것 같습니다.
경의선이 1시간에 1대라 좀 보기 어려운 측면도 있겠죠
옛날에 군복무할때 부대에서 나와서 서울역 가는 경의선 주로 이용했었는데 배차간격이 길어서 역에서 멍때리고 있었던 기억이 있었음.
배차가 뜸하니, 그때는 기다리는 시간이 그만큼 길었겠네요 ㅎㅎ
저도 군휴가 복귀할때 이상하게도 서울역에 KTX도착하기 직전에 경의선 출발해서 50분정도 항상 기다렸어요 ㅠㅠ
이번열차:서울역행4량
다음열차:용산행4량
다다음열차:용문행
다다다음열차:덕소행
(한시간시간표)
호남선 KTX 산천에 대해 궁금한 점이 있습니다
목포에서 출발하는 KTX는 용산까지 운행을 하는데 왜 KTX 산천은 서울역 & 행신까지 운행을 하는 건가요 ??
원래 남대문정거장(서울역)에서 용산 근처에서 용산을.안들리고 커브 도는걸로 아는데 아닌가 보네요
일단 제가 본 자료는 그랬는데, 메인 콘텐츠가 아니라 저도 많이 찾아보진 못했습니다. 나중에 기회가 되면 좀 더 많이 조사해서 다뤄보려 합니다.
존정보요
감사합니다
군 복무지가 문산이여서 휴가때나 외박 나올때 자주 탔었는데 이런 과거가 있을줄 몰랐네
역에 대해서 잘 설명하시네요 ㅎㅎ 짝짝
급행열차는 1시간에 1대로 돌리고 서울역 완행은 디엠시나 가좌에서 셔틀로 굴리면 좋을텐데 여러모로 뭔가 아쉬운....
환승은 메리트가 없습니다...
제가 경의선타러 서울역갔는데 그때가 16시55분이였는데
열차가 17시50분에 온다고 해서n놀랐다는
정답:_______________________________________________
목소리도 좋고 설명도 좋네요
감사합니다!
서울역 경의선 타는곳은 처음 보네요.. 덕분에 하나 배워 갑니다~^^
추신:구독하고 갑니다~^^
감사합니다! 앞으로도 잘 부탁드려요 ^^
××역과 ××동역 차이를 두는 이유가 궁금합니다
신설동 제기동이나 부산1호선 북쪽구간(지금은 바뀌었지만)은 그 당시 풍조(?)였던 같구요,
한글자짜리 동이름(명동창동목동상동), 코레일구간은 기차역 중복을 피하려는 목적도 있는 듯 합니다(개포동)
늘 그렇듯 그때그때 다른듯 합니다 ㅎㅎ
그놈의 지역주민 반대.
이용객이 현저히 낮은걸 그래프가 보여줌에도, 효율적으로 대처할 수 있는 것을 이기적으로 막아버리니.
진짜 아이러니하네요.
물론, 서울역행이 필요할 수 있을 수 있겠지만, 저 너머로 갈때는 용산행이 더 좋습니다.
서울역행은 오히려 싫어요. ㅠㅠ
성수지선이나 신정지선, 임진강셔틀처럼 DMC/가좌~서울역 구간만 오가는 것도 괜찮을 것 같아요
지금 생각하면 CDC가 5+5 10량 복합편성이라니 ㄹㅈㄷ네요
진짜 레전드입니다... 전철이 너무 늦게 개통한 감이 있었죠.
일반 시민으로서 궁금했던 내용이었는데 알게 되어 좋네요
괜찮으시다면 이 노선에 있는 신촌역은 왜 지어진건지도 알 수 있을까요
경의선 신촌역은 1921년에 개업해 100년의 역사를 가지고 있는 역입니다. 통근열차 시절에만 해도 손님도 꽤 많았구요. 지금은 주변 상권이 침체된 지 오래고 다른 교통편이 많아져서 예전같지 않은 것 같아요.
원래 신촌상관 최고봉이 기차 신촌역 이대 정문이죠 그게 홍대로 넘어가면서 쇠락이 되었죠
오 감사합니다.
10년 전 서울 살때 보면
수요도 없는거 같은데 신설된 역사이길래 항상 궁금했거든요
1번밖에 못탔어요 ㅠㅠ
없어지진 않을테니 기회되실 때 또 타보세요!
@@lattemetro 그 날이 경의중앙선을 처음 탄 날이었고 그것도 급행을 탔습니다...
나중에 교외선 부활시에 서울역 출발을 하는건 어떨까 싶네요 ㅋㅋㅋ
선로용량때문에 힘들지 않을까 싶습니다 ㅠㅠ
DMC 살면서 항상 왜 2개가 존재할까 궁금했는데 속이 뻥 뚫리네
종이로 저도 타보고 싶었어요
배차가 시간당 1대 수준인데 2대정도로 늘어났으면 하는 바램
일산에서 신촌갈때 편한 노선
일산-신촌은 버스도 많지만 경의선 못 이기죠 ㅎㅎ
어서 전쟁을 끝내어 경의선의 본모습이 돌아오면 좋겠네요
오갈 수 있는 그날을 기대합니다!
앗 죄송합니다? 1000톤인 전차인 라떼전차를 쳤는데 이런채널이 나오군요
저는 국방이나 무기류 등에 문외한이라, 채널명을 정할 때 전혀 고려하지 못한 부분이었습니다. 없던 고충이 생긴 밀리터리 마니아 분들께 죄송한 마음입니다 ㅠ
@@lattemetro 그래도 재밌네요ㅎㅎ
@@의무관 전차 이름중에 라떼전차라는 것도 있어요....?
이건 제가 지어낸 이야기인데 그 경성순환선 중에 동막, 연희, 공덕리는 제가 나중에 쓰려고 염두해둔 콜리스&서브웨이 대모험이라는 소설의 등장인물들인데 동막과 공덕리가 부모고 연희가 딸인데 경성순환선이 폐지됨과 동시에 공덕리는 사망하고 동막은 이에 분노해서 자신과 자신의 아내 및 딸의 고향(경성순환선)을 없애버린 인간들을 없애버리려는 음모를 가지고 있는 반면 연희는 아무 음모도 없었어요. 죄송합니다. 제가 너무 TMI 였네요.
서울역으로 가는 경의선은 타보고 싶어도 너무 희귀한거라서 못타고있습니다;;;;
외지인은 큰 맘 먹어야 탈 수 있는(?) 열차 느낌입니다 ㅎㅎ
@@lattemetro KTX 광명행도 타봤는데;;;;
서울역에서 중앙선 용산역까지 연장했으면 좋았을탠데
1호선이랑 경의중앙선이 있으니까요 ㅎㅎ
가장 좋은 결과이긴 하겠지만 지금도 서울역~용산역 사이는 지옥같은데... 경의중앙선 마저 투입되면. 심지어 강릉선 ktx열차는 서울역 서쪽 플랫폼에서 출발해서 열차선로 횡단 교량을 건너 용산역에서는 동쪽부분으로 가서 청량리로 가는 중앙선 선로로 합류하는 상황이죠.
신촌역은 미래에 KTX역이 되면 좋을듯 합니다..
난 이거너무좋음 아침에 학교갈때 용문 덕소행에비해 비교적 사람적고 이거타구 1호선갈아타면 쉽게앉을수있음 ㅋㅋ
네 오늘도 서울역에서 경의선 타고왔는데요?
잘하셨어요
@@lattemetro ✌️
일제강점기때 일본이 철도를 깔아놓은 덕분에 지금의 철도가 운행되는 큰 원동력이 되었습니다.
일본이 일제강점기때 아무리 쓰레기짓을 많이했다지만 이런 작은 이익도 있답니다.
수탈과 병력수송이 목적이지 그게 정당화 될수는 없어요.
@@플레인-h6j 정당화가 아닌 우리나라의 이득을 말한것입니다. 이런 잔재들 덕분에 철도기술을 조금이나마 얻을수 있었고 6.25전쟁때도 많이 도움이 됬죠
진짜 문산에서 서울역까지 가는거 보기 힘듬
워낙 뜸하죠...
경의중앙선 타려다가 실수로 들어갔다 나온적 있었는데
서울역에서 북한 지나고 중국지나고 러시아 시베리아횡단열차까지 연결됐구나... 이런 가치높은 라인을 이용할수없다니ㅠㅠ...
시베리아횡단열차는 경의선이랑 연결이 안됐습니다.
썸넬보고 그분인줄...