Una pregunta ! Tengo una XR 150 L y ella es muy perezosa para encender en las mañanas o cuando se enfría el motor !! Podrías darme un consejo para que puede ser que esté así o que puedo hacer para que no se apague cuando arranco ya que he leído en revistas periódicos etc y visto sus vídeos no debería calentar el motor pero si no lo hago se apaga muy constante te agradecería que me ayudes ! Buen video !
Llevó 17 años andando sobre motocicleta y siempre sigo el mantenimiento acorde al manual del fabricante, todo esta bien excepto el cambio de aceite y la séptima parte del encendido de motor en frío, es decir la primer prendida del día donde se le pone a calentar el motor por un lapso de 2 minutos hasta subir la temperatura del motor para luego arrancar 👌
Buena mijin mi has gracias, hoy en la mañana honda me vendió mi primera moto de 110cc, y la emoción que siento es única... Este video me sirve muchísimo, muchas gracias
Impecable el vídeo y muy bacán como lo hace y también cómo lo dice!!directo y sin rodeos,para que se entienda!!! así deberían de explicarlos todo,me encantó el modo de dirigirse a la audiencia,lo felicito parcero!!saludos cordiales desde Uruguay!!!Dios lo bendiga por sus esfuerzos!!
De 10 el video explicativo, me ayudo mucho, yo que soy principiante con mi moto kawasaki 110, me intereso el video xq lamentablemente y sin querer le puse 200 cc de mas de aceite al motor, y con tu video se me despejaron y aclararon varias dudas, se me respondieron algunas preguntas sobre la moto, nuevamente excelente video explicativo y gracias !!👨🏻🔧👌🏼👍🏻🛵
También se daña al traerla como abuelita con bajas revoluciónes ejemplo a 3 mil rpm a 40 km/h en 3era o 4ta ya que la bomba de aceite no levanta presión suficiente y las partes móviles van haciendo mucha fuerza
Muy buenas recomendaciones..de todas resalto la 1 y la 9...veo que de 10 "mecanicos" , 11 la revolucionan en vacio dizque porque no "desboca"..he leido 1000 manuales de toda clase de motos y nunca sale ese termino y nunca recomiendan acelerar en vacio a menos que solo sea para mirar la carga de la bateria que generalmente se pega un aceleron a 6000rpm y ya....y la 9 me parece bien pues un motero tiene una 100cc y pretende ganarle a una R1...hay que ubicarse y entender que clase de moto se tiene, cuales son sus limites y lo que puede dar y como dices tu amarla y consentirla..buen video!!
Buen video felicitaciones, no hacer modificaciones eléctricas luces extras, usualmente eso afecta mucho ya q la moto no está diseñada para esos extras.
Amigo ,el otro día vi un vídeo con la producción adecuada y el biker era Tony Elías.sobre seguridad vial. Es lo ideal la presión de inflado del fabricante.pero de tener dudas,Tony dice que es preferible que sobre y no que falte. Y todos sus fundamentos se enfrentan con tus consejos. Con una cubierta desinflada tienes menor control,gastas más combustible,frena menos,y acelera menos y es justo lo que la experiencia me dice a mí también. Espero no te moleste,es solamente para brindarte apoyo porque el vídeo está bueno.
Estoy totalmente de acuerdo con esas recomendaciones . Con un buen mantenimiento y buena conduccion , prolongamos la vida util de una moto de baja calidad , imaginense una de alta calidad " nos aguantará dos o tres veses más
Me encanto su video parce me gustaria saber mas osbre moto porque compre mi moto nueva se manejar pero no conosco la moto pero me gustaria aprender mas
Para tu informacion, el clutch es mojado todo el tiempo por aceite, lo cual permite altas temperatura sin afectar el funcionamiento así estes en luz roja esperando primera. Hector Velandia Independence motorcycles co. USA
Excelente sus recomendaciones. Sin embargo hay varias motos que no son tan potentes sino más populares y que me gustaría que después de hacerle un buen análisis nos des una buena opinión técnica y lógicamente una buena recomendación por ejemplo la Honda Drean Neo 110. Gracias
SIENTO DECIRTE QUE TU NO TIENES UNA MOTO, SINO UN CICLOMOTOR PEQUEÑO PARA NIÑOS, LO MODERNO HA CAMBIADO MUCHO, LEE LO SIGUIENTE: Ficha técnica Tipo Refrigerado por aire, 4 tiempos, Cilindrada exacta 109.19 cc Máxima potencia 8.31 Hp @ 7500 rpm Máximo torque 9.09 Nm @ 5000 rpm Diámetro x carrera 50.0mm x 55.6 mm Radio de compresión 9.9 :1 Sistema de combustible Carburador Válvulas 2 Lo malo de la Dream Neo 110 Un detalle catastrófico es la falta de freno discos, o al menos uno adelante. La Neo solo tiene frenos de tambor en ambas ruedas, un sistema no tan eficiente para frenadas a altas ni medias velocidades. Chasis, suspensión y frenos Tipo de chasis Diamante Suspensión delantera Telescópica sencilla Suspensión trasera Brazo oscilante ajustable en 5 posiciones Freno delantero Tambor Freno trasero Tambor LO SIENTO, UNA MOTO ES ESTO: La Panigale V4 R es una moto de categoría WSBK homologada para el uso en carretera y es el punto de partida del que se derivan los modelos oficiales de Ducati Superbike. El Desmosedici Stradale R es un motor que alcanza la zona roja del cuentarrevoluciones a 16.000 rpm para alcanza su máxima potencia: 221 CV que reaccionan inmediatamente al enroscar el puño del gas. Cifras impresionantes para un motor de 998 cc, que se vuelve aún más asombroso al instalar el escape Ducati Performance de Akrapovič, que ofrece una potencia máxima de 234 CV (174 kW) a 15.500 rpm. Estilo, sofisticación y rendimiento que reflejan a la perfección el ADN Ducati de competición. O ESTO: ESTA ES LA ULTIMA MIA: La YZF-R1 revolucionó el segmento de las deportivas a finales de la década de los ’90 y, dos décadas después, sigue despertando pasiones entre los más incondicionales seguidores de Iwata. La R1 de 2020 ha mejorado su motor para adaptarlo a la normativa Euro 5, pero manteniendo su potencia máxima en los 200 CV con 113,3 Nm de par motor. Este dato, junto con que ha mejorado su aerodinámica en un 5% hace muy apetecible llevar a esta superdeportiva hasta el límite, y más si hablamos de la YZF-R1M. Asimismo, Yamaha también vuelve a ofrecer la versión M con especificaciones para circuito todavía mejores que solo se sirve bajo pedido. TAMBIEN HE DE DECIRTE QUE SOY CORREDOR PROFESIONAL DE MOTOCROSS CON KTM Y DE SUPER BIKE CON YAMAHA.
Tengo un honda bross 2006 13 años de trabajo made in Brasil y todavía sigue andando sin ningún problema le habré hecho 400000 kilometros hasta ahora í sigue trabajando todos los dias gracias honda motor 125 cg y bross made in Brasil las motos más fierros que hay saludos
Muy buena no sabia que la cadena tiene que ver mi moto es 300 creo que es normal que la lleve al límite en revoluciones vrdd pero cuando voy a alta velocidad en 6 es como que se queda como que pierde fuerza porque sera
buen video brot!!! asi sean chinas con un buen mantenimiento duran!!! tengo una pregunta!! q pasa o que sucede si le cambias de aceite al motor es decir!!! de un aceite mineral a un aceite sintetico a 100%
El aceite sintético es mucho mejor que el mineral. Ya que lubrica mucho mejor entre las piezas, se calienta más rápido. Para las motos que tengan mucho kilometraje es mejor usar sintético para mantener la vida útil del motor o el semi sintético.
Yo tengo una Bóxer Ct 100 después de los 15.000k le cambie el que recomienda que es 20w50 Mobil a 15w50 Motul semisintetico. Lo. Que es indispensable es hacer el cambio cada 2000 a 2500 el aceite.
Hay motos que si están quietas y alcanzan cierta temperatura , no van a dejar que se aceleren a más de ciertas RPM, incluso se apaga por seguridad. En manual al encenderla dice dejar calentar más o menos 1 minuto sin acelerar.
Que aceites usas yo uso castros y los cambios son muy duros por más que regulo el clotch suenan los cambios que aceite me recomendas para la cr5 200 Saludos desde Nicaragua
El aceite está diseñado para trabajar en un rango enorme de temperatura, su viscosidad es prácticamente la misma en frío que en caliente y la Bomba lubrica desde el primer ciclo. La razón para calentarla es que las distintas partes del motor sí están diseñadas y ajustadas trabajar en un rango determinado y así limitar rozamientos dañinos.
@@muvidi6694 es muy cierto lo que dice, sin embrago, hay que tener en cuenta que, en general, la temperatura en Colombia no es extrema (salvo en algunos lugares por el calor), por lo que los aceites están probados en temperaturas similares a la nuestra.
Las motos en general, usan aceite sintéticos multigrado, de manera que uno no calienta los motores para que se adecue la viscosidad, sobran 15 segundos para que la bomba en una buena moto envíe el aceite hasta el último rincón del motor. Lo que debemos evitar es forzar los metales de un motor en frío.
@@willystaerkle Cierto ahora los aceites tienen un rango de temperatura bastante amplio pero lo que no se debe es utilizar un aceite muy espeso con temperaturas negativas ni muy fino con temperaturas altas antiguamente le poníamos 20w50 a todo y cero problemas
No la pase de seis mil revoluciones, hasta que tenga como mínimo 2000 mk.Para que el motor a ciente bien sus partes, cambio de aceite a tiempo, recuerde que el aceite es la vida del motor. 👍
![5 Errores ❌ [COMUNES] Que DAÑAN Tu Moto 😥 | Cam Daza](http://i.ytimg.com/vi/EvwSpmImCdo/mqdefault.jpg)
![5 Errores ❌ [COMUNES] Que DAÑAN Tu Moto 😥 | Cam Daza](/img/tr.png)
Muchas gracias a todos por ver NUESTRO VIDEO UN ABRAZO 🤗
Oye ermano una pregunta cada cuanto tiempo se cambia el liquido de frenos
Una pregunta ! Tengo una XR 150 L y ella es muy perezosa para encender en las mañanas o cuando se enfría el motor !! Podrías darme un consejo para que puede ser que esté así o que puedo hacer para que no se apague cuando arranco ya que he leído en revistas periódicos etc y visto sus vídeos no debería calentar el motor pero si no lo hago se apaga muy constante te agradecería que me ayudes ! Buen video !
Regula bien la mezcla de aire y gazolina de tu carburador hermano de ser necesario hay que lavarlo
Me regalas por favor el nombre y número de teléfono del mecánico? Gracias.
Número del mecánico por fis
Lo mas importante de todo es "no prestarla"
Yo preste mi moto casi lo Desvielan lo dejaron sin aceite por eso no se debe prestar
Hace como 2 meses las cosas son como la mujer no se presta 😀
Top comment. En serio que sí.
Yo digo que chalé la prestas y siempre la putean
Eso si es cierto Amigo! Estoy de acuerdo jajajj
Llevó 17 años andando sobre motocicleta y siempre sigo el mantenimiento acorde al manual del fabricante, todo esta bien excepto el cambio de aceite y la séptima parte del encendido de motor en frío, es decir la primer prendida del día donde se le pone a calentar el motor por un lapso de 2 minutos hasta subir la temperatura del motor para luego arrancar 👌
Como lo hace usted?
Buena mijin mi has gracias, hoy en la mañana honda me vendió mi primera moto de 110cc, y la emoción que siento es única... Este video me sirve muchísimo, muchas gracias
Impecable el vídeo y muy bacán como lo hace y también cómo lo dice!!directo y sin rodeos,para que se entienda!!! así deberían de explicarlos todo,me encantó el modo de dirigirse a la audiencia,lo felicito parcero!!saludos cordiales desde Uruguay!!!Dios lo bendiga por sus esfuerzos!!
De 10 el video explicativo, me ayudo mucho, yo que soy principiante con mi moto kawasaki 110, me intereso el video xq lamentablemente y sin querer le puse 200 cc de mas de aceite al motor, y con tu video se me despejaron y aclararon varias dudas, se me respondieron algunas preguntas sobre la moto, nuevamente excelente video explicativo y gracias !!👨🏻🔧👌🏼👍🏻🛵
Q buen video y como ago para dejar de fumar
Sin groserías es mejor, Muy bueno el vídeo completo y bien realizando , recomendado.
La moto es como la mujer si no la atiendes y le das regalitos se enoja! 😎 y te pide cosas mas caras! 😜
A ti será vecino, a mi no me pidió nada. Chau vecino
Real
ya me imagino ni una rosa le has de dar! Jejeje vecino.
Nonla mujer es desagradecida la motico no
No burto
Amigo por eso es Recomendable dejarla neutro en los Semaforos.
Y apagarla en primera ? 🤔
En mi moto es difícil ubicar el punto neutro alguna recomendación?
@@nachomoney6213 Qué recomendacion podría ser bro, a mi tambien me costaba mucho meterle neutro hasta que vi el desgaste del clutch
Yo siempre para y dejo en neutro
Si No Encuentran El NEUTRO Tienen Mal Tensionado El Clush.
El video esta muy interesante, tengo una moto nueva y tus consejos me serviran de mucha ayuda, gracias
Buena y sencilla la explicación... Mucha pecueca usted parcero!
También se daña al traerla como abuelita con bajas revoluciónes ejemplo a 3 mil rpm a 40 km/h en 3era o 4ta ya que la bomba de aceite no levanta presión suficiente y las partes móviles van haciendo mucha fuerza
Ola amigo una duda las rpm no las entiendo no se como entenderlo no se
Muy buenas recomendaciones..de todas resalto la 1 y la 9...veo que de 10 "mecanicos" , 11 la revolucionan en vacio dizque porque no "desboca"..he leido 1000 manuales de toda clase de motos y nunca sale ese termino y nunca recomiendan acelerar en vacio a menos que solo sea para mirar la carga de la bateria que generalmente se pega un aceleron a 6000rpm y ya....y la 9 me parece bien pues un motero tiene una 100cc y pretende ganarle a una R1...hay que ubicarse y entender que clase de moto se tiene, cuales son sus limites y lo que puede dar y como dices tu amarla y consentirla..buen video!!
Buen video felicitaciones, no hacer modificaciones eléctricas luces extras, usualmente eso afecta mucho ya q la moto no está diseñada para esos extras.
Totalmente equivocado. Solo hay que saber de electricidad básica para hacer una pequeñísima configuración y listo.
Amigo ,el otro día vi un vídeo con la producción adecuada y el biker era Tony Elías.sobre seguridad vial.
Es lo ideal la presión de inflado del fabricante.pero de tener dudas,Tony dice que es preferible que sobre y no que falte.
Y todos sus fundamentos se enfrentan con tus consejos.
Con una cubierta desinflada tienes menor control,gastas más combustible,frena menos,y acelera menos y es justo lo que la experiencia me dice a mí también.
Espero no te moleste,es solamente para brindarte apoyo porque el vídeo está bueno.
Estoy totalmente de acuerdo con esas recomendaciones .
Con un buen mantenimiento y buena conduccion , prolongamos la vida util de una moto de baja calidad , imaginense una de alta calidad " nos aguantará dos o tres veses más
Muchas gracias. Me ayuda mucho . ¿Cada cuánto debe cambiarse el aceite?
Cada 2500 0 3000 kilómetros máximo usando aceite mineral
También soy motera...no sea guevona....😁😁🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣a las mujeres también nos gustan las motos...😍😍😍😍
Jajaja !mejor seria NO SEA COJUDA!😁😁😁😁
Jajajaja.... ó, No sea buñuela🥰
👌👌🤣
Cuando damos un bugui
Hola! Si me puedes enseñar a manejar.
Gracias pacero muy interesantes consejos para qué nos dure la moto.
La mejor recomendacion es tenerle carino a la moto!!!
Está información vale millones, muchas gracias
Muy bueno ,gracias !! A veces no hago bien el cambio de velocidad y solo suena muy feo la aceleración es malo eso ??
Gracias Por su atención El Consejo Muy Bueno Dios Lo Bendiga
Buen video, gracias por compartir sus conocimientos para los que nos gustan y andamos en moto.
Me encanto su video parce me gustaria saber mas osbre moto porque compre mi moto nueva se manejar pero no conosco la moto pero me gustaria aprender mas
Breve y directo , asi deven ser los videos sobre consejos byker !! . Una cheve para este buen man !!!.
Para limpiar la cadena que tiene orings le puedo aplicar desengrasante de cocina para limpiar o se pueden dañar los orings de la cadena
Gracias Por Tus Consejos Broder Poco a Poco Estamos Aprendiendo De Tus Consejos Sigue Adelante siga Publicando Más Videos Son Muy Buenos Los Videos 👍
En un motor 150 cc a cuantas revoluciones es buenos meter cambio ?
Buen video sobre el mantenimiento básico del cuidado de la moto. 👍
Buen video , recomendaciones , tener un mejor control del volumen en lo que es la música y la voz en off
X2
Excelente video mi estimado amigo...o mejor dicho parcero saludos desde la bella Nicaragua
Excelente recomendacion. muy agradecido
Para tu informacion, el clutch es mojado todo el tiempo por aceite, lo cual permite altas temperatura sin afectar el funcionamiento así estes en luz roja esperando primera.
Hector Velandia
Independence motorcycles co. USA
Así es mi llave decir las cosas como es claro y conciso
Gracias por los consejos
SOS un Crack Pibe Yo Casi casi Soy Mecánico de Mi propia Moto.La Tengo Hace Ya 8 Años Y La Cuido Muchísimo.
Excelente sus recomendaciones. Sin embargo hay varias motos que no son tan potentes sino más populares y que me gustaría que después de hacerle un buen análisis nos des una buena opinión técnica y lógicamente una buena recomendación por ejemplo la Honda Drean Neo 110. Gracias
SIENTO DECIRTE QUE TU NO TIENES UNA MOTO, SINO UN CICLOMOTOR PEQUEÑO PARA NIÑOS, LO MODERNO HA CAMBIADO MUCHO, LEE LO SIGUIENTE: Ficha técnica
Tipo Refrigerado por aire, 4 tiempos,
Cilindrada exacta 109.19 cc
Máxima potencia 8.31 Hp @ 7500 rpm
Máximo torque 9.09 Nm @ 5000 rpm
Diámetro x carrera 50.0mm x 55.6 mm
Radio de compresión 9.9 :1
Sistema de combustible Carburador
Válvulas 2
Lo malo de la Dream Neo 110
Un detalle catastrófico es la falta de freno discos, o al menos uno adelante. La Neo solo tiene frenos de tambor en ambas ruedas, un sistema no tan eficiente para frenadas a altas ni medias velocidades.
Chasis, suspensión y frenos
Tipo de chasis Diamante
Suspensión delantera Telescópica sencilla
Suspensión trasera Brazo oscilante ajustable en 5 posiciones
Freno delantero Tambor
Freno trasero Tambor
LO SIENTO, UNA MOTO ES ESTO:
La Panigale V4 R es una moto de categoría WSBK homologada para el uso en carretera y es el punto de partida del que se derivan los modelos oficiales de Ducati Superbike. El Desmosedici Stradale R es un motor que alcanza la zona roja del cuentarrevoluciones a 16.000 rpm para alcanza su máxima potencia: 221 CV que reaccionan inmediatamente al enroscar el puño del gas. Cifras impresionantes para un motor de 998 cc, que se vuelve aún más asombroso al instalar el escape Ducati Performance de Akrapovič, que ofrece una potencia máxima de 234 CV (174 kW) a 15.500 rpm. Estilo, sofisticación y rendimiento que reflejan a la perfección el ADN Ducati de competición.
O ESTO: ESTA ES LA ULTIMA MIA: La YZF-R1 revolucionó el segmento de las deportivas a finales de la década de los ’90 y, dos décadas después, sigue despertando pasiones entre los más incondicionales seguidores de Iwata. La R1 de 2020 ha mejorado su motor para adaptarlo a la normativa Euro 5, pero manteniendo su potencia máxima en los 200 CV con 113,3 Nm de par motor. Este dato, junto con que ha mejorado su aerodinámica en un 5% hace muy apetecible llevar a esta superdeportiva hasta el límite, y más si hablamos de la YZF-R1M. Asimismo, Yamaha también vuelve a ofrecer la versión M con especificaciones para circuito todavía mejores que solo se sirve bajo pedido. TAMBIEN HE DE DECIRTE QUE SOY CORREDOR PROFESIONAL DE MOTOCROSS CON KTM Y DE SUPER BIKE CON YAMAHA.
@@69mades tas re loco bro
Gracias amigo, excelentes esos consejos, saludos desde Honduras
No se que hago aqui, yo estaba viendo hentai...ni moto tengo.
Jajajajajaja
Suele pasar jjjajajaja
Buen inicio.
Yo antes de pensar en ser motorista compré el casco y una palanca de velocidades. 🤭🤭
Ahora tengo casi 40 años manejando motos.
Jajajajajaja
Jaaaaaaque buen humor
Asi me gusta que expliquen
Con imagenes para ver
Y no con palabres que me dejan en la luna
Tengo un honda bross 2006 13 años de trabajo made in Brasil y todavía sigue andando sin ningún problema le habré hecho 400000 kilometros hasta ahora í sigue trabajando todos los dias gracias honda motor 125 cg y bross made in Brasil las motos más fierros que hay saludos
Una mala costumbre que veo en la mayoría de los moteros en mi ciudad es acelerarlas cuando no están en movimiento
Hola amigo tengo una nkd 125 quiciera que por favor y hicieras. Un vídeo sobre el manterimiento sobre esta moto y sobre su potencia
Funcionan, son básicas para que no se JODA, Parcero!
Super buen video mi pana gracias, saludos de un Venezolano motero desde la Patagonia
Parcero gracias por esos vídeos que realmente nos enseñan mucho cosas que solo he aprendido gracias a este canal 🤗 gracias perrito saludos
Mil gracias Dylan un abrazo gigante !!!!!
@@MotorbikePasion vale pana 👍👍
Felicidades por su explicación
Me encanta como se expresa!!! y gracias por los consejos porque la venía cagando con mi motico
Gracias por la explicación
Muy buena su forma de ser sencillo y directo para decir que no sean tan guebones que traten bien su motico, que es mejor que la novia. Ja ja
Hola, gracias por tu video muy bueno jej, pregunta entonces si estoy en un semaforo enves de tenerla em 1 con el closh metido, mejor la paso a neutro?
Que onda amigo con respecto al calentamiento si la moto es carburada es necesario calentarla al menos 2 minutos ante de salir
?
Xomo es carburada
Mil gracias por compartir la información saludos cordiales bendiciones
Muy buenas recomendaciones bro...solo en la 7 tenemos un poco de diferencia....saludos desde tepic mexico
muy bueno, muy sincero....saludos desde venezuela
Excelente vídeo.
Bien explicado y muy útil.
buen video ...... sería bueno cambiar la tabla de presión de ruedas …. coloco la tabla para rueda de carro minuto 4:57
11:cargar gasolina de alta calidad
12:no prestarlas :v
Gracias x tan buen, y bien explicado el vídeo, Dios te bendiga y sigue adelante
Exelente video... te felicito. ... saludos desde Argentina
Muy buena no sabia que la cadena tiene que ver mi moto es 300 creo que es normal que la lleve al límite en revoluciones vrdd pero cuando voy a alta velocidad en 6 es como que se queda como que pierde fuerza porque sera
Muy bacano el video, muy útil, muchas gracias parchero!!!!!
Genial por tus consejos. Soy nuevo en esto y me sirvió mucho. Bendiciones!
Excelente vídeo gracias por las recomendaciones
Esta bueno el video parcero 👍
Muy buenas orientaciones..Mejoran en un 100% el rendimiento de su moto o el motor y sus accesorios.
En fin para no dañar la moto no hay que usarla.
Jajajajaajajajajajajajajaja
Ste men😂😂
Si hay que usarla pero con cariño
No usarla también más chinga
No comas para que así no des del cuerpo.
buen video brot!!! asi sean chinas con un buen mantenimiento duran!!!
tengo una pregunta!! q pasa o que sucede si le cambias de aceite al motor es decir!!!
de un aceite mineral a un aceite sintetico a 100%
El aceite sintético es mucho mejor que el mineral. Ya que lubrica mucho mejor entre las piezas, se calienta más rápido. Para las motos que tengan mucho kilometraje es mejor usar sintético para mantener la vida útil del motor o el semi sintético.
aaaaahhh Ya ya brot, pero alli no importa el cilindraje!! ps la moto casi esta nueva!!!
Yo tengo una Bóxer Ct 100 después de los 15.000k le cambie el que recomienda que es 20w50 Mobil a 15w50 Motul semisintetico. Lo. Que es indispensable es hacer el cambio cada 2000 a 2500 el aceite.
Buen video campeón... Muchas gracias .
Muy buenas recomendaciones vale la pena tomarla en cuentas .
Como se que debo cambiar el liquido de frenos?
Quando el líquido es menos y la moto te frena menos de lo normal
Hola saludos desde Nicaragua muy buenos consejos la duda que tengo es que a cuanto kilometraje se le hace el servicio al motor espero pronta respuesta
No la lleve al limite, no sea Guevon!
🤣🤣 Total
jajajajaja min 4:26 :v
Hay que ir al límite siempre
UP. Soy hueon!!!
Me recordó al Calvo de Full Gass mijo
Gracias muy instructivo de donde es la ciudad del mecánico que recomienda
Que bueno tener en cuenta estas recomendaciones, buen video :D
Buen video hermanito,,stoy pensando seriamente n comprarme una motito,,
Estuvo super bien, buena explicación pana
Saludos desde Quito Ec
El manual de propietario de mi motocicleta dice que se debe dejar calentar almenos 1 minuto.
La mía igual que no dure más de 3 minutos parada por genera sobre calentamiento
Hay motos que si están quietas y alcanzan cierta temperatura , no van a dejar que se aceleren a más de ciertas RPM, incluso se apaga por seguridad.
En manual al encenderla dice dejar calentar más o menos 1 minuto sin acelerar.
No es dejar calentar la moto, se trata de dejar fluir el aceite por todo eau sistema, eso pasa aprox en 30 segundos
@@JF9760 la mía se apaga sola lo he notado varias veces cuando paró en el semáforo es automática una scooter
@@Pelis-Pizzas la moto del sr si vale,la compro con sacrificio y a él le gusta.no discrimine deje su prepotencia sr.
Muy alta la música. Muy buena información.
Exelente recomendacion
Hola
Yo apenas estoy iniciando de motociclista con una 150sz mortalika humildemente jeje me gustaría que hicieras un vídeo sobre reglas en carretera
Ajjajajsjsjajsjsjjs no la lleve al límite no se guevon, este parcero es el mejor
Elegante es muy importante todo eso y sobretodo es muy breve este pana
Soy el único que vio al ratón en el minuto 3:44 se ve claramente 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Que aceites usas yo uso castros y los cambios son muy duros por más que regulo el clotch suenan los cambios que aceite me recomendas para la cr5 200
Saludos desde Nicaragua
Buen video motero para tener en cuenta👍👍👍👏👏
Excelentes video. Mil gracias
Muchas gracias Martha un súper abrazo saludos !!!
Andrés mil gracias un abrazo !!!
Excelente información muchas gracias
No sé porque estoy viendo ni siquiera tengo moto 😭
Algun dia tendras mi querido amigo
El aceite está diseñado para trabajar en un rango enorme de temperatura, su viscosidad es prácticamente la misma en frío que en caliente y la Bomba lubrica desde el primer ciclo. La razón para calentarla es que las distintas partes del motor sí están diseñadas y ajustadas trabajar en un rango determinado y así limitar rozamientos dañinos.
👏👏👏felicitaciones x esa induccion✌
Me alegra que te haya gustado amigo un abrazo !!!
MUY BUENO TU VÍDEO MI AMIGO GRACIAS POR TUS CONSEJOS SALUDOS DESDE ECUADOR
11. No le cambie la viscosidad del aceite a su moto!
Depende de la temperatura ambiente en los manuales de usuario lo explica
@@muvidi6694 es muy cierto lo que dice, sin embrago, hay que tener en cuenta que, en general, la temperatura en Colombia no es extrema (salvo en algunos lugares por el calor), por lo que los aceites están probados en temperaturas similares a la nuestra.
Las motos en general, usan aceite sintéticos multigrado, de manera que uno no calienta los motores para que se adecue la viscosidad, sobran 15 segundos para que la bomba en una buena moto envíe el aceite hasta el último rincón del motor. Lo que debemos evitar es forzar los metales de un motor en frío.
@@willystaerkle
Cierto ahora los aceites tienen un rango de temperatura bastante amplio pero lo que no se debe es utilizar un aceite muy espeso con temperaturas negativas ni muy fino con temperaturas altas antiguamente le poníamos 20w50 a todo y cero problemas
Buenos dias, exelentes consejor grasias profesor, saludos de la capital Guatemala.
Saludos amigo mío un abrazo !!!!!
@@MotorbikePasion 😃
Hola amigo acabo de comprar mi moto spartha 200cc nueva me podrías decir a cuántos kilómetros tengo que andar y x cuanto tiempo o kilómetros
No la pase de seis mil revoluciones, hasta que tenga como mínimo 2000 mk.Para que el motor a ciente bien sus partes, cambio de aceite a tiempo, recuerde que el aceite es la vida del motor. 👍
Los primeros 500km a 50km aproximdmte..de los 500a los 2000 entre 60y70kms por h.
Puedes hablar de la DM 150 de italika o hacer una comparación con las demás DM 150
Hola a todos, que gran vídeo, conocen algo nuevo?
ya conocen helmy? he escuchado buenas referencias de este producto
#helmy
Honor-lealtad y respeto larga vida broth..
Muy buen vídeo🤘
Mty:)N.L🤘
Venía a ver el vídeo por el título, pero... Qué buena cámara Bro 👌🏽😅
En resumen cuiden su moto
(No sea Guebon) 😆😆
Exelente video muy buena informacion gracias