7 ERRORES QUE TODOS COMETEN CON SU MOTO!
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ค. 2024
- Algunos de estos errores son tan comunes que se han normalizado y han provocado que diversas fallas sean recurrentes debido a un mal uso a razón de no saber las consecuencias de esos malos hábitos al usar o cuidar tu moto
- ยานยนต์และพาหนะ
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 69 | คู่เอก "กุหลาบดำ vs นาบิล"](http://i.ytimg.com/vi/PNM6U8e_HMo/mqdefault.jpg)
![9 GRANDES ERRORES AL LAVAR LA MOTO 🤫 [Tutorial]](/img/n.gif)
5 Motores que se pueden aumentar de cilindrada fácil y barato $ : th-cam.com/video/t1be5xLz_14/w-d-xo.html
La cadena y otras piezas,no es solo lubricación, tambien se deben limpiar, sobretodo cuando se hace ruta por tierra. Y otro consejo, antes de partir revisen que todas las luces funcionen correctamente, sobre todo la de freno.
Muy bien explicado profesor ya me curé con los mecánicos tengo 67 años desde 16años tuve moto ahora tenes que estar al lado mecánicos sino te roban y encima te cobran un platal que no hacen nada gracias por los comentarios saludos cordiales Argentina chaco
Falto la imperdonable "tener la mano todo el tiempo en el embrague"
Conozco gente que cambia pastas de embrague cada 6 meses por esas malas prácticas de manejo😔
Te falle, lo olvide, lo bueno que lo comentaste para que la gente deje esas mañas cochinas jajajaja 🤣
¿Y tú qué haces aquí? ¡Eres el vato de la cucaracha dando vueltas!
Se refieren a tener el embrague presionado en semáforos y lugares así? con la marcha engranada...
Llegué a leer mucho esa información, pero también hay otras respuestas que dicen que realmente eso no afecta al embrague, ya que son embragues con discos bañados en aceite, no son embragues secos... Cuál de las dos sería la respuesta correcta ? O por qué ?
De todas formas yo igual por las dudas pongo siempre el motor en neutro en esas situaciones, para no estar usando el embrague tanto tiempo
Yo lo hago igual escuche tambien apartir de 1,2,3 bajar cambio en motor 000 kilometros o velocidad 0, no se tan viable sea esta información
Lo del embrague si es cierto, semaforo o parada que doy pongo en neutro el cambio y sueltro embrague y apago mi moto espero semaforo cambie a verde para darle marcha
Otro consejo de motorista veterano : nunca repostar cuando el camión cisterna esté rellenando los depósitos de la estación de combustible , se remueven los depósitos y las impurezas van a parar al carburador . Saludos desde España .
Por seguridad eso está prohibido, la estación de servicio no puede atender publico, cuando se va a llenar los estanques, esto con el fin de evitar riesgos innecesarios
@@kalaharyjones acá en huixtla.chiapas a pesar que están las pipas descargando les vale jajaj
@@ricardodiazortiz1200 yo soy despachador de gasolina y no atienden del combustible que está descargando porque se tapan los filtros de la bomba de la estación so lo despachan x ejemplo diesel
A todo esto, agrego que hay que tener presente que una moto NO ES UN FÓRMULA UNO, y la carretera NO ES EL CIRCUITO DE MONZA, así los que conducimos automóviles no tenemos que preocuparnos por cuidarles la vida cuando conducen irresponsablemente, ya bastante tenemos con cuidar la propia.
yo me considero un conductor de moto muy responsable siempre manejo en el carril de la derecha de baja velocidad, no ando entre carriles, uso direccionales, aun asi me he topado con varios imbeciles en auto que no respetan al motociclista, desde automovilistas que quieren que te quites del camino para que ellos pasen como si fueran de la realeza, hasta los que te avientan el auto, los que nunca te ceden el paso porque creen que son mas que tu por ir en auto, hay mas imbeciles en auto que en moto eso te lo puedo asegurar, por cierto yo manejo tanto auto como moto asi que se de lo que hablo
Ni hablar de los chóferes de omnibus que se tiran de golpe al centro de la carretera 🤌🤌🤌🤌
Que les pasa 🤡
Buen video bro, yo ya llevo tiempo manejando moto y cada día aprendo nuevas cosas sobre las motos
Si una bujía se limpia cada 2.000 kilómetros es porque la moto está fallando. Las bujías de mi honda twister 250cc duran 50.000 kilómetros y hasta más. Saludo motero ✌️
Jaja la bujia se cambia cada servicio
@@eliasvasques6784 ×2 se cambia cada servicio.
¿Igual más lo leyó con su voz? Saludos Motor viajero
@@eliasvasques6784 Puede ser, pero realmente es necesario? Afecta en algo? tengo dos motos, una china 150cc con 37.000km's y bujía original, la que vino de fábrica... y no la cambio porque algunos mecánicos me dicen que está en buen estado... Luego tengo una yamaha fz fi con 29.000km's también con la bujía original y la moto anda funcionando como si fuera 0km
@@heellwoomaan eso lo mismo te podria decir con los filtros de aire ,aceite etc un limpiada y quedan ...pero lo recomendable es cambiarlos cada servicio
Como consejo, lubricar la cadena de la moto despues de haberla usado, de esta manera la cadena estará caliente y absorberá mejor el lubricante. Siempre lo he hecho así y nunca he tenido ningún problema de lubricación, espero que les sirva. Un saludo.
Con guantes para no quemarse xD porque habrá más de un hijo de fruta que de buenas a primeras va agarrar la cadena caliente a mano desnuda
Que lubricante recomiendas??
puede ser que al lubricar se estire un poco? tengo una xtz 125
@@arroyitoquerido8507 hombre e metal no se estira. No es hule, caucho.
@@juisdigoPero la cadena si se estira
Gracias Edgar este tipo de vídeo son exelentes para personas como yo que realmente conocemos muy poco del tema 👏
Muchas gracias hermano por la información sobre todo sobre el líquido de frenos que no tenía contemplado. 👏
Exelente información, ojalá esté video llegue a las personas que se van iniciando en el motociclismo
Ya yo soy uno que empieza
@@romuderz23 eres el único que ha dicho sobre las revoluciones en las bajas cc. No es sólo acelerar y pasar el cambio, la aceleración debe de ser graduar a los cambios. 🤝👍🇩🇴. Y a veces me ha pasado que meto el cambio sin las rpm correctas, por desesperado 😅.
Lo hizo
Yo voy iniciando y compra una moto de segunda, me dicen que lo lleve a un mecánico para los servicios, porque al pasar al neutro y segunda, está bien duro los cambios, también me vibra mucho la moto😔
este video me acaba de alegrar la madrugada, pues al final muestra el cambio de frenos y saca un pernito ayer lo trate de hacer pero crei que habia reventado el perno y no solo estaba duro baje a mi sala a la 1:30am y de suerte encontre la pieza gracias
EXCELENTE VIDEO AUN PARA LOS QUE YA TENEMOS TIEMPO MANEJANDO MOTOCICLETA, SIEMPRE ES UN PLACER VER SUS VIDEOS, SALUDOS DESDE SAN CRISTOBAL DE LAS CASAS, CHIAPAS !!
Saludotes hasta allá! Gracias por pasarte al canal 😎✌️
Muy Buenos consejos mi amigo , son esenciales si queremos nos dure la máquina en Perfecto estado. Es nuestra responsabilidad y no unicamente echarle combustible y seguir. Todo necesario para pasar un agradable y emocionante paseo Aventura.
gracias por el video. Excelente información
Siempre es bueno entrar a leer los comentarios , siempre hay mas consejos que pueden ayudarnos , y mas por que nosotros los dueños de una hermosa moto siemore vamos muy expuestos
Así es, hay personas con experiencia en una cosa u otra
Que lubricante recomiendas para el switch y los demás elementos de constante movimiento?
Excelente video Edgar , corto pero muy conciso y nos ayuda a salir de varios mitos motorizados , gracias amigo 👍🏻
Muchas Gracias por estar aquí! Qué tema sería de mucha ayuda cómo esté?
Gracias importante todo esto amigo...
Excelente video muy bueno me llama la atención en una parte del vídeo donde explicas los cambios o las marchas por lo que fue algo confuso o muy redundante al hablar a las cuántas revoluciones hay que hacer cambio de marcha. r
Gracias por los consejos.
Mi amigo, gracias me gustó el video, muy interesante sus consejos.
Muchas Gracias! Saludos! ✌️🏍️
Nuevo sub ...no tengo moto pero pronto tendre y tengo que informarme gracias por los consejos hermano
Buenisima tu infomacion amigo saludos
Otro punto, revisar visualmente las guayas del acelerador y embrague, revisar tornillería.
Muy buen vídeo!!!
Ya escucharon señores tantico no más Olé 🎉😂 buen video paisano
Eso de calentar antes de usar funciona para muchas situaciones
Espero que algún día no muy lejano llegas al millón de subs te lo mereces broo 😎👍
Muchas Gracias bro la próxima meta son los 100k gracias por el apoyo! ✌️
Magnífico video
MUCHAS GRACIAS! ✌️😎
buen tema Leoncillo el futuro parece venir picudo y todos alerta y tu alconeando la plaza 👍🥳 saludos desde el ranchito
leoncillo? saludos, ✌️
Muy bien video 👌 gracias amigo
Un saludo. Gracias, por la información, toda es muy acertada y útil.
Quisiera preguntar cómo hace uno para saber que ya es hora de cambiar discos del embrague, líquido de frenos y que ya es hora de limpiar el carburador. Llevo con mi moto dos años y medio y no molesta para nada, es una XTZ 125; igual quiero saber cómo darse cuenta que hay que proceder con lo anteriormente mencionado.
Gracias.
Los discos te das cuenta cuando los cambios ya no entran igual, y cuando la moto empieza a perder fuerza, cuando el líquido se torna oscuro o después de 2 años, y el carburador te das cuenta cuando en frío la moto no arranca con la misma facilidad, no sé mantiene igual de estable que antes y hay algún petardeo ya sea en bajas revoluciones o altas, generalmente con su servicio en tiempo y forma, el carburador nunca tendría que dar problemas
Gracias.
Exelente con lo de los cubre polvos neta que si, y mas si vas a un lugar con terraceria ahí se dañan mucho las barras y la reparación es excesiva. Saludos
También los amortiguadores traseros están saliendo malos últimamente en varias marcas es mejor cuidarlos
@@GPX-Motos a no mames neta? Compre unos en noviembre haber si no salen mal...
Excelente información y excelente video.
Está bien lubricar la cadena con wd40?? Y el swicht de arranque???
Que buenos temas hay el este canal la verdad! Me suscribo con mucho gusto
Muchas Gracias qué tema crees que hace falta? ✌️
muy bueno el video
Cuenta la leyenda que el rider solo oraba a Dios antes de salir a carretera buen video y excelente información papi 10/10
Cual es el mejor lubricante para la cadena de la moto.
Excelente
Men acá tengo una fz1 prende y todo pero cuando pongo primera aselera lento y luego sale rápido ,puede ser q sea el filtro de aire o la mariposa no creo q sean los discos de embriague ?
Gracias
Hola acabo de comprar mi moto y x el escape gotea oxido m digeron que eso es normal sera verdad? Y aparte cuando paso un bache se oye un ruido en el tablero asi como si golpeara algo ( tac) todo eso sera normal o sera k mi moto esta mal?
Buen vídeo
Solo como dato: el filtro de aire solo se limpia 2 o a lo mucho 3 veces a lo largo de su vida útil, luego habrá q remplazarlo por uno nuevo
El filtro de aire hecho de papel yo le paso una sopladora de aire (el cepillo del cabello sí vale) cada 1200 kms y ya lo cambio a los 7 mil kms
Hay lavables
Yo cuando quiero cruzar una media subida dejo de acelerar meto embrague para subir a puro impulso y bajo 1 o 2 velocidades luego meto un golpe cito de gas y sigo la ruta está bien la práctica?
Wow interesante tengo poco conocimiento en esto y de lo que veo aun me falta mucho por aprender , una consulta durante el periodo de asentamiento de mi RTR apache 180 sucede que cuando hiba en una velocidad revolucione un poco mas la motocicleta ya que pues tenia que arrebasar y no tenia otra pero desde esa vez la moto al estar un cierto.tiempo.de uso se autorevoluciona sola llegando a las 3,000 rpm y quedandose ahi , que problema sera?
Nuevo suscriptor!
Me paso lo mismo, cuando la tenía en neutra se revolucionaba a 3rpm, es algo sencillo de solucionar, yo no sabia que era así que me ajustaron un tornillo y listo
Puede ser señal de alto desgaste en los discos del embrague, esto pierden su vida util dependiendo del metodo usado para manejar.
Esta acelerada la moto, siempre que son nuevas en el primer servicio deben ajustar el tornillo del realenty
Saludos desde MÉXICO Broooo
Saludos también soy de México de Jalisco hasta donde estés! ✌️
@@GPX-Motos Veracruz compadre
Buen día amigo es bueno lubricar con w40 el disco de freno delantero..?
Nooo para nada, es terrible, ese producto de la miniatura es de Wd40 pero es un limpiador especial para frenos de Disco
Hola ! me agradó tu vídeo y me suscribo, excelente contenido .. Solo una duda cuanto tiempo recomiendas tú, calentar la moto ? (67701)
Motos de baja cilindrada de un cilindro con 1 minuto es suficiente, Motos de más de 2 cilindros y de media a alta cilindrada dependerá de que entre en temperatura ideal de funcionamiento basándose en su indicador de temperatura podría ser de 1 a 3 minutos aprox, Saludos 👍✌️
buenas amigo, tengo una domi 250 pero me le pusieron aceite 15w 50 pero el manual dice 10w 50, haré algun daño si en el proximo mantenimiento le hago el cambio al recomendado por el manual?
Lo ideal es que uses el aceite en la viscosidad recomendada por el fabricante en este caso 10W 50
El problema es que nunca sabras si el trabajo se hizo bien o no se hizo. Solo te cabe rezar.
En el video cuando lubricas la cadena, estás girándola al lado que no es, ya que es peligroso para los dedos, es mejor girarla en el sentido de las manecillas del reloj. buen video
El vídeo no es mío de hecho lo puse para que vieran el error ya que tampoco debe lubricarse la parte frontal de la cadena
Hola amigo de qué parte eres de Cali
A veces veo estos vídeo y me preguntó si son de las personas que no quieren usar sus cosas para que no se gasten😂😂😂😂
Tengo una moto 250cc, de que gasolina me recomiendas que le ponga bro? Verde o roja?
Roja porque sí tiene suficiente octanaje para tu motor. La verde no
Yo trabajo en una pizzería y tengo para reparto una fz2.0 solo le cambiamos el aceite cada 3 mil kilómetros y la moto ya tiene 113000 kilómetros lo único que pidió a los 68 fue estator y más o menos como en ese tiempo se le dio un servicio completo
Muy bien video hermano,lastima que lo veo un año después de tener mi primer moto jajajajaj
Nunca es tarde hay gente que lleva manejando más de 10 años y aún no se entera! Saludos y Gracias 😎✌️
Este vato sabe de lo que habla.
Estás en un canal de confianza 😎✌️👍
donde estaba el ojal del liquido a mi se me quemo con el sol y tube que cambiar la pieza completa otro consejo seria si la vas a dejar a la interperie ponerle algo ahi para que no le de el sol
Hola. Mi moto es FI, el punto nro 2 no aplicaria?
Cambiaría un poco, en este caso sería No desmontar el cuerpo de aceleración a menudo, es importante lavarlo con un químico especial pero fuera para que la suciedad no entre hacía al motor ✌️
Cuál es el modelo de la Suzuki azul de la primera foto?
Es la GSX-R 150 de Suzuki ✌️😎
Los cambios de marcha para la transmision serian de las 4 a 6mil revoluciones en una 150cc?
Tengo la misma duda 🤔
Sí, esa sería la zona media de las revoluciones, sería lo normal cambiar en esas revoluciones con un manejo ''normal''... Pero ya si vas a viajar, o necesitar más velocidad final, hay que hacer los cambios a más revoluciones
Siempre he tenido una duda, a veces tengo la costumbre de embargar y bajar de 5ta a neutro cuando voy a parar, pero a veces pongo el neutro a una velocidad considerable por decir a 80/70 km/h hay algún problema con eso, en una ocasión llegó a sonar feo pero no sé si se debe a eso o a que siempre ha sonado al pasar el de primera a segunda o segunda a primera
Bro eso no se hace, puedes causarte un accidente un día de estos, no hay necesidad de bajar de marcha, quédate en esa porque estarás dejando el motor suelto si bajas a neutro
@@jossvelez510 interesante. Yo voy bajando despacito de 5 ta, 4 ta hasta tercera. En 3 ra la moto tiene muy poquita velocidad casi parada ahí es donde paso de 3 a neutro
Y Las bajadas dé lomas o colinas con él embrague?
@@jtorres1919 no se usa embrague. Solo cortar gas para que empiece actuar el freno de motor y también frenos trasero y delantero con suavidad
Saca otro vídeo, mi loco, necesitamos soluciones de alguien tan capacitado y entrado en el tema
Yo desarmo mi carburador de manera que parece que nunca ha sido desarmado, claro, no aprendi a hacerlo a la primera, eso es producto de la experiencia.
Hola alguien sabrá por q mi moto quema el fusible cada poco tengo una tvs raider agradecería q alguien me diga q puedo revisar
Cuando mi moto dura mucho tiempo sin prender ( un fin de semana) se enfría tanto q se pone difícil de prender
eso no es de que se enfrie, eso es o por problemas con la bateria o porque no sabes prenderla, una moto cuando tiene cierto tiempo parada debes de acelerar un poco mientras aprietas el encendido para que eso haga arrancar la moto, si solo aprietas el boton de arranque va a costar demasiado encenderla
Ponle el ahogador y acelera un poquito y va a arrancar de una .
Depende la moto, hay algunas que tienen el grifo de nafta que actúa automáticamente cerrando el paso cuando no hay vacío y. Por lo tanto tiene que girar un poquito más que otras para mantener el nivel de nafta (que suele evaporarse un poco), otra causa puede ser válvulas un poquito apretadas! ... cuando dejás la moto por cierto tiempo sin funcionar y sobre todo en tiempo fresco es necesario el cebado para un arranque eficiente!
Cada cuando debe lubricarse la cadena
Hola me ayudas en algo mi moto vibra a los 40 km en adelante no se mira por los retrovisores? Aque se debe ese problema
El líquido de frenos no as rellena nunca, si está bajo, o no tienes pastillas o tienes una fuga, rellenando no se soluciona el problema
4:17 arrancar y dejar un motor al ralenti es como mas sufre. Se debe empezar a circular suavemente para cuidar el motor.
Los fuelles de goma son lo mas feo que le puedes poner a una moto que no sea de campo. Aunque proteger protege. La moto se calienta idealmente circulando con ella suavemente durante unos minutos.
El mantenimiento ha de ser el que indica el fabricante cada los km o tiempo que este indique. Ese es el correcto.
Me agrado no le das vuelta y vas al punto directo.
La limpieza completa de la moto cada cierto tiempo deberia ser un tema a ver, sobre todo en motos de trabajo. Yo por algunas cuestiones (falta de espacio y herramientas) no puedo desarmar algunas piezas para limpiar bien la moto cada que la lavó, y apenas que lo hice a profundidad (trato de hacerlo al menos cada 5mil km) me di cuenta de una fuga de aceite y mas peligroso aun, de un juego que comenzaba a hacer un sprok del kit de arrastre de la moto, eso sin contar toda la suciedad acumulada en esa zona que impide que se noten los problemas o los atribuimos a la suciedad de la moto. Otra ventaja de lavar a profundidad la moto es que nos daremos cuenta del oxido que se este formando en algunas piezas o el desgaste de los plasticos como mangueras del tanque de gasolina o incluso cables electricos que puedan causar un corto
una duda, tengo una ktm 790 duke ya hace 5 años pero a veces prendo la moto y la dejo calentar unos 60 segundos antes de arrancar para que este el motor en temperatura optima.
crees que si la prendo y arranco de una se podría dañar?
Un error que yo cometia era bajar la moto en neutro apagada en una bajada para ahorrar gasolina y luego encenderla en movimiento, grave error, esto desgasta las piezas, la moto debe estar en neutro y encenderse solo cuando esta quieta. Espero le sirva a alguien.
Mejor bajarla en neutro pero encendida
@@aranaex1936 ni asi es recomendado.
El carburador se daña por limpieza??
Al contrario, se tapa y no sirve
Una pregunta amigo la cadena se puede lubricar con WD 40
Claro adelante! Sólo déjala reposar antes de usar
Como se mide el juego dela palanka del embrague
4:42 En las 2 tiempos no existe un limitador, si le das gas a fondo suena a BRRRRRRRRR y eso es que físicamente no puede mas
Yo le hecho w-40 al disco y casi me caigo por que los frenos no agarraban
saludos, yo tambien le lubrico los chicotes y la cadena a la moto
Excelente! ✌️ Saludos gracias por comentar!
Todo en lo que no tengo que pensar con mi moto eléctrica, el futuro.
Cuando tengas que cambiar de batería te va a costar un ojo de la cara y ni hablar de la autonomía recorrer 100 km y poner a cargar la batería 8 horas 😅😅😅 me
@@rubielamartinez938 Cuando tenga que cambiar de batería me habré ahorrado en gasolina lo de 3 baterías, eso sin contar con que la batrería podrá ser de mayor tecnología, capacidad y bajar de precio por masificación, todo lo contrario a lo que sucederá con los combustibles fósiles, que para mantener sus prestaciones habrán de pagar cada vez más por carestía y por impuestos para mitigar impacto ambiental, en mi moto electrico puedo "escalar", es decir, revitalizar mi vehículo con estos cambios, puesto que incluso el motor puede cambiarse, sin embargo no será lo mismo con las de combustión, es una relación iversamente proporcional unos vamos hacia adelante y otros van quedando en el pasado ("insertar acá las caritas de risa). Un dato, mi moto hace 100 km, sí, pero no tarda 8 horas sino 4 en cargarse, la tecnología de carga rápida está a la vuelta de la esquina, las baterías de sodio están a dos años y son inmensamente más económicas, seguras, potentes y de carga más rápida, y me muevo en la semana con menos de 50 centavos centavos de dolar el costo de electricidad. Es un mundo totalmente distinto, es como las computadoras, ¿quieres más espacio? compras un disco duro, ¿quieres más memoria? le compras una mejor, Y SE RECICLA!. Así que cuando quiera reírse señora, empiece por burlarse de los que creen que las cosas no cambian, porque cuando se dan cuenta las risas serán de los que van adelante y ni cuenta se dió cuando pasaron. Cordial saludo.
@@cesaritocesarin1088 Sin ánimo de ofender te tienen lavado el cerebro, esas batería de litio, son muy peligrosas, detonan y nada las puede apagar, es cierto que en un futuro cercano los combustibles fósiles van a salir para que entren nuevos combustibles, el mundo va encaminado a qué nosotros tenemos la culpa por "contaminar" y se nos impone tecnología eléctrica que hace ya algunos años ya existía. La rueda está girando de nuevo y con ello lo viejo es lo nuevo y lo nuevo es lo viejo. Solo como dato curioso recuerda la cantidad de gente y de tierra que se tiene que explotar para que se generé una batería de litio 😅
Nunca comentaste el uso del W40 porque lo pones al inicio?
Recomendé en el de lubricar la cadena que usar esté tipo de lubricantes ayuda a evitar la oxidación de la motocicleta 👍 poner wd40 ayuda a lubricar, limpiar y prevenir el óxido en piezas metálicas, de aluminio etc. Y después quitar el excedente
que son medias revoluciones
Recuerdo que cuando le eche grasita a mi pata de gallo , siempre la use dura y cuando le eche grasita fue tan suave y rápido bajarla que llegue a golpearme la pierna en la parte de la tibia enmedio , fue tanto el dolor que senti que llegue a llorar de risa y dolor y con mucha cólera pero como me había golpeado con mi moto solo llegué a darle besitos en el tanque de gasolina JJAJAJAJ 😂.
Desde ese día siempre ando que lubrico partes movibles para que no hagan sonido.
No lo se rik yo opino que si se me descompone me compro otra 🙃
Se lubriva donde va la llave para encender???
Si muy poco pero si ✌️👌
Tengo una moto HONDA eco100 con 60.000 KM y jamás le ha cambiado la bujía
Entonces, no es necesario calentar la motocicleta?
Pero se puede solo arrancar y salir a carretera?
Si es carburada si pero no mucho tiempo y si el full ya no porque regula las rpm y calienta suficiente
@@javiercortes3790 cuando se debe o se puede usar la válvula del aire
Por suerte tengo una Zx10r
!!TIPS PARA MOTONETA!!😊😊
en la miniatura creo que sales usando lubricante en el freno de disco, pero no hablas de eso, creo que no se debe hacer, una vez lo hice y ha costado q frene, he tenido que limpiar el disco seguido
El lubricante en aerosol ayuda a prevenir el óxido en cualquier parte, en éste caso la marca WD 40 tiene uno especial para evitar óxido y limpiar los discos de freno, hay productos que hacen que no frene correctamente, Saludos! 🤠🏍️
Amigos saquenme de dudas, cada cuantos km se cambia el aceite?
depende la moto y la calidad del aceite, no es lo mismo uno natural que unos semi-sintetico o full sintetico.
uno natural en promedio se cambia cada 2.000-2.500 y unos sintetico entre 3.000 y 4.000
Yo le digo a mi mecánico que me destape y limpie el carburador cada 6500 kms de uso
Del punto 4, si se usa el aceite adecuado no debe representar ningún problema usarla en frío, hasta los mismos manuales de las motos lo indican