Yeah, they were scared upon launch, how collapses would behave. By now they know, it's rather harmless ;) Why shouldn't one use the most collapse resistant wing for thermaling? My friend stopped flying because she got a full frontal upon landing on her PI2. I prerfer practially non-collapsable than the best behavior in collapse but prone to collapsing. But that's just me ;D
Yes exactly I have read that in the website! Interesting 🤔, well you tested now and is amazing! What about collapsing, what do you mean front collapsing of leading edge or trealing edge?
Probably. I've not flow the new 26 Mo, but I can tell that the 18 worked super fine for me with my 80KG start weight ;) The 26 probably has less pressure on breaks so you don't get tired that fast. I imagine it to fly super nicely in thermal air.
Coole Nummer 🤙🤩😍 Habe meinen 18er Moustache nur einmal in thermischen Bedingungen geflogen und auch richtig aufgedreht. Fühlte sich aber strange an. Hatte leider keine Kamera dabei 😢
Ich finde, man hängt viel angenehmer dran in turbulenter Luft als am klapprigen 3-Liner. Mehr Schirmgefühl, und weniger das Gefühl von aus dem HImmel fallen, wenns in sinkende Luft geht. Finde, abgesehen davon, dass es ziemlich anstrengend ist fühlt sichs gut an ;D
@@P4n0r4mA also das es sich in Turbulenzen besser anfühlt kann ich bestätigen. Allerdings hat mir das nicht soo gut gefallen, war sehr turbulent und ich musste deutlich extremer aktiv fliegen. Weil das steigen nicht stark war konnte ich auch nicht eng kreisen, hat vlt die Dynamik gefehlt 🤔
@@flying_dominik Ich konnt an der Niesenkette eigentlich solide eindrehen :D Aktiv fliegen ist sicherlich muss in Thermik. Und man sitzt ziemlich solide auf den Bremsen, daher auch die Anstrengung. Man muss schon ordentlich ziehen :D Fand dass der Mo recht schon in die Bubble eindreht. Das Kurvenfliegen ist mit Flare ja auch angenehmer als ohne. Man kann die G-Kräfte schöner steuern. Wo ich noch Mühe hab ist beschleunigt zu fliegen. Trau mich einfach nicht, mich alleine aufs Reflex zu verlassen. Ich muss den Schirm spühren, sonst fühl ich mich unwohl. Ist aber wohl eher eine Sache meines Kopfes als des Schirms, weil wenn ich so rumschaue, bei welchen Turbulenzen andere fliegen, bei z.b. 45kmh Wind, glaub ich, er würd auch beschleunigt super zuverlässig seinen Job machen. Aber wie gesagt, da ist mein Neuland wo ich mich nur vorsichtig heranwage.
@@P4n0r4mA so verschieden sind die Empfindungen.. Habe den Mo hauptsächlich in extrem starkem Wind gesoart und bin von Klippen gestartet bei denen ich mit anderen Schirmen einfach nicht raus gekommen wäre. Soweit ich weiß wurde der große Streckenflug mit dem Mo mit normalen Phi Tragegurten gemacht. Den 26 er habe ich nur einmal testen können, damit würde ich viel lieber Thermik fliegen 😅
@@flying_dominik Und du fandest die Thermik grusliger als den stark-Wind beim Soaren? :D Angebremst ist der Mo doch eh einfach unkollabierbar. Fühlt sich jedenfalls so an, und genau darum flieg ich ihn mit Abstand am liebsten! Bin auch super neugierig betreffend 26er. Wie hoch ist der Bremsdruck? Wär der in der Thermik bischen weniger anstrengend? Mein 18er haut schon ordentlich in die Arme, wenn die Thermik von unten reindrückt. Aber er fliegt einfach so toll
Das weissi ehrlech gseit ned. Würd säge isch wie bi auem semi-legalem Züg. Äue ned abdeckt. Aber da fragsch am beschte eine vode Parakite Instruktore oder Parakite Härsteller. Villecht wüsse die meh. LG
d'après ce que j'ai pu observer, les effondrements de parakite ne sont pas plus dangereux que les effondrements de parapente. Si la dynamique se développe suite à l'effondrement, tu as beaucoup plus de possibilités avec la parakite pour libérer et stabiliser les énergies. Je ne vois aucun inconvénient, si ce n'est la fatigue des bras au fil du temps, sinon que des avantages à perte de vue.
Jusqu'à présent, l'aile n'a pas fait de caprices. Je ne peux pas parler de Thermals à 9m/s, car je n'ai pas essayé, mais jusqu'à présent tout s'est bien passé, sauf que c'est un peu fatigant sur une longue période avec la pression constante des freins. L'aile est la plus résistante à la fermeture jamais construite, donc je ne vois pas pourquoi elle ne pourrait pas faire son travail en thermique :) Je me sens toujours plus à l'aise avec la Moustache qu'avec toutes les autres ailes que j'ai pilotées jusqu'à présent.
Thanks for filming this, looks like that works pretty good
Some women say they do not favor my Moustache. But i dare say it is the finest Moustache they ever have seen.
Btw, this was on the same day that Benni flew his 420km alps XC record ;)
420 km is crazy
Big like number 36 and subscribed! AWESOME video and thank you so much for sharing!
Respect, nice flight 👍
The Moustache website says it's 'not' made for thermaling
Yeah, they were scared upon launch, how collapses would behave.
By now they know, it's rather harmless ;)
Why shouldn't one use the most collapse resistant wing for thermaling?
My friend stopped flying because she got a full frontal upon landing on her PI2.
I prerfer practially non-collapsable than the best behavior in collapse but prone to collapsing.
But that's just me ;D
Yes exactly I have read that in the website! Interesting 🤔, well you tested now and is amazing! What about collapsing, what do you mean front collapsing of leading edge or trealing edge?
That is the paraglider future for sure !!! Sick !!
Nice flight, beautiful part of the world. thank you. What size Moustache?
18 at around 80 KG :)
THE NEW MUSTACHE 26 WILL BE GOOD FOR THERMALS WITH A PILOT UP TO 100KG.
Probably. I've not flow the new 26 Mo, but I can tell that the 18 worked super fine for me with my 80KG start weight ;) The 26 probably has less pressure on breaks so you don't get tired that fast. I imagine it to fly super nicely in thermal air.
Kein Vario dabei ? Wäre schön zu hören wo sich die Termik versteckt !😁
Coole Nummer 🤙🤩😍 Habe meinen 18er Moustache nur einmal in thermischen Bedingungen geflogen und auch richtig aufgedreht. Fühlte sich aber strange an. Hatte leider keine Kamera dabei 😢
Ich finde, man hängt viel angenehmer dran in turbulenter Luft als am klapprigen 3-Liner. Mehr Schirmgefühl, und weniger das Gefühl von aus dem HImmel fallen, wenns in sinkende Luft geht.
Finde, abgesehen davon, dass es ziemlich anstrengend ist fühlt sichs gut an ;D
@@P4n0r4mA also das es sich in Turbulenzen besser anfühlt kann ich bestätigen. Allerdings hat mir das nicht soo gut gefallen, war sehr turbulent und ich musste deutlich extremer aktiv fliegen. Weil das steigen nicht stark war konnte ich auch nicht eng kreisen, hat vlt die Dynamik gefehlt 🤔
@@flying_dominik Ich konnt an der Niesenkette eigentlich solide eindrehen :D Aktiv fliegen ist sicherlich muss in Thermik. Und man sitzt ziemlich solide auf den Bremsen, daher auch die Anstrengung. Man muss schon ordentlich ziehen :D Fand dass der Mo recht schon in die Bubble eindreht. Das Kurvenfliegen ist mit Flare ja auch angenehmer als ohne. Man kann die G-Kräfte schöner steuern.
Wo ich noch Mühe hab ist beschleunigt zu fliegen. Trau mich einfach nicht, mich alleine aufs Reflex zu verlassen. Ich muss den Schirm spühren, sonst fühl ich mich unwohl. Ist aber wohl eher eine Sache meines Kopfes als des Schirms, weil wenn ich so rumschaue, bei welchen Turbulenzen andere fliegen, bei z.b. 45kmh Wind, glaub ich, er würd auch beschleunigt super zuverlässig seinen Job machen. Aber wie gesagt, da ist mein Neuland wo ich mich nur vorsichtig heranwage.
@@P4n0r4mA so verschieden sind die Empfindungen.. Habe den Mo hauptsächlich in extrem starkem Wind gesoart und bin von Klippen gestartet bei denen ich mit anderen Schirmen einfach nicht raus gekommen wäre. Soweit ich weiß wurde der große Streckenflug mit dem Mo mit normalen Phi Tragegurten gemacht. Den 26 er habe ich nur einmal testen können, damit würde ich viel lieber Thermik fliegen 😅
@@flying_dominik Und du fandest die Thermik grusliger als den stark-Wind beim Soaren? :D Angebremst ist der Mo doch eh einfach unkollabierbar. Fühlt sich jedenfalls so an, und genau darum flieg ich ihn mit Abstand am liebsten! Bin auch super neugierig betreffend 26er. Wie hoch ist der Bremsdruck? Wär der in der Thermik bischen weniger anstrengend? Mein 18er haut schon ordentlich in die Arme, wenn die Thermik von unten reindrückt. Aber er fliegt einfach so toll
mega cool, wie isch das bi euis ide Schwiiz mit de Versicherig etc. bi nöd "Zertifizierte" Schirm? Danke dir
Das weissi ehrlech gseit ned. Würd säge isch wie bi auem semi-legalem Züg. Äue ned abdeckt. Aber da fragsch am beschte eine vode Parakite Instruktore oder Parakite Härsteller. Villecht wüsse die meh.
LG
Effectivement ca peu fonctionné sur thermique, jusqu'au jour ou!
Mais bon là ça la l'air bien calme...😅
d'après ce que j'ai pu observer, les effondrements de parakite ne sont pas plus dangereux que les effondrements de parapente. Si la dynamique se développe suite à l'effondrement, tu as beaucoup plus de possibilités avec la parakite pour libérer et stabiliser les énergies.
Je ne vois aucun inconvénient, si ce n'est la fatigue des bras au fil du temps, sinon que des avantages à perte de vue.
Je connais de mec qui vole a 60kmh du vent. Il y a des turbulence mechante la et il ne semble pas trop d'un problem de tout a fait. :)
🪂Fly down proxy 🤠like a mad man...🪂😎😂😂🤣🤣😂
You need 2 gliders for your dream, a light XC glider to take you up, then you put that one on the backpack and come down on a Moustache 13 or 15 :)
I can downhill /grind the terrain with a little sidewise motion instead of straight down, then I should be fine with the 18, going up, and down ;)
Sweet. What size of wing and weight were you flying at?
18m2 Moustache, at ~80kG tow :)
thanks!@@P4n0r4mA
AND dream! Dream. That Moustache is a F***ing Ferrari! Enjoy
Elle est solide en thermique ?
Jusqu'à présent, l'aile n'a pas fait de caprices. Je ne peux pas parler de Thermals à 9m/s, car je n'ai pas essayé, mais jusqu'à présent tout s'est bien passé, sauf que c'est un peu fatigant sur une longue période avec la pression constante des freins. L'aile est la plus résistante à la fermeture jamais construite, donc je ne vois pas pourquoi elle ne pourrait pas faire son travail en thermique :)
Je me sens toujours plus à l'aise avec la Moustache qu'avec toutes les autres ailes que j'ai pilotées jusqu'à présent.
@@P4n0r4mA ok super!! En espérant voir d'autres vidéos de cette aile.
Size 18 or 22?
18 ;)