Je je je je, Pues es la primera vez que me dicen esto... y aun nos queda un largo camino por delante, pero lo que nos gusta es esto, hacer videos que a la gente le sirva... y sobre todo que resulte divertido... un saludo
Lo probaré ... yo toda la vida los he sacado con un destornillador y limpiado con gasolina y brocha ... nunca te acostarás sin saber una cosa mas ... saluddddd y un abrazoooo
Ya hace tiempo que no toco pistón. Pero en mi época de adolescentes. E puteado muchos . rebajando peso y buscando la masima potencia de nuestras motos. Y me huviese venido muy bien esos truquillos, Pues los sacaba con las uñas y mucho tacto jeje. Algunos se rompían . Pero te lo copió para mis máquinas de jardinería. Un abrazo
Yo cambie algunos segmentos a compresores de frio y confirmo lo que dices ¡¡ tienen sentimientos negativos!! hacia mi muchísimos me los tengo cargado a pares. Gracias por compartir y saludos
El aluminio es mas delicado que nada, peroooo , prueba con un trozo pequeño de papel de aluminio le pones el desengrasante, y si no le pasa nada al papel de aluminio, seguro que no le pasa nada al pisto que es mucho mas contundente.
Pregunta... donde se obtienen el título que habilita a criticar??? Y es necesario para el mismo tener mucho tiempo libre??? Está claro que intento ser ATP. Bueno, gracias por estar ahí con sus vídeos, evolucionan constantemente y con tremenda inventiva me ponen de buenas! Cuanto tiempo dedicado a nosotros. Simplemente gracias! Un abrazo y hoy detalló desde Argentina
Muy bueno, si Sr.!!. Lo de la psicología del segmento me ha hecho reír un buen rato. Eso es ir mas allá de la buena mecanica. Un detalle: Es también necesario, limpiar el interior del pistón. Y es por la misma razón por la que hay que limpiar la cabeza: Para evitar concentración de temperatura en una zona determinada del pistón al no ser, la carbonilla, conductora de la temperatura. Quitar la carbonilla del interior es una pesadilla porque no cabe nada, ahí dentro.
Asi es como sale en el libro de Arias Paz, pero a mi me gusta el hecho de que puedas doblar la lija, agarrarlo por los dos extremos y tirar... pero el metodo del aluminio de lata es casi mas ortodoxo... un saludo y gracias por comentar.
Excelente,me pregunto:llegado el momento de colocar los segmentos, existe algún orden para su instalación o son iguales?quiero decir, hay alguna diferencia si uno va en la primera ranura o en segunda? Muchas gracias.
Yo dejo las piezas sumergidas en Zotal al 50% con agua 24h ya sale como los chorros del oro, no hay que frotar ni rascar nada y para los asientos de los segmentos hilo de albañil, muy buen vídeo! y.. sí, a mi se me han partido unos pocos...!!!, jajajaja
Fantastico! Me recuerda hace 50 años cuando era aprendiz del todo y me separava la motobic de 75 c.c. sin matricular, te invito a suscribirte a mi canal. SALUDOS
Ami si me ha gustado. Muy buenos tips, sobre todo el de las cuerdas, además l9 veo útil para otras muchas cosas. Quien es ese tal Arias Paz del que hablas?? Saludosss
Estimado no puedes imaginarte la nostalgia que me vino cuando nombraste el libro Arias Paz, mi papá Asturiano de nacimiento era fanatico de ese libro, aun conservo una edición antigua desconozco si hay ediciones nuevas pero me trajistes recuerdo de mi viejo al cual ya no tengo gracias.
Yo no me separo de la mia, tengo dos, una antigua y otra facsimil que sacaron en el 2004 Para mi es sin lugar a dudas el mejor libro de mecanica que se ha escrito. Un saludo
Lamaneta se sabe el nombre de la edición o donde encontrarla?? Las que se encuentran en internet son de la edición 32 en adelante y no son tan ilustrativas como la de las fotos que has incluido en el video. Gracias.
Que grandes sois! No sabéis lo que ayudáis a los que empezamos a restaurar motos!! Si podéis decir el número de edición del Arias Paz mas recomendado para motos de los años 90 os lo agradecería!! Saludos
Los pistones de 1 sergemento son muy comunes en cilindros de competición el top rosa y top azul llevan 1 sergemento. Son cilindros de más de 70cc para las motos de 49cc. Creo que llevan un sólo sergento porque así tiene menos fricción con el cilindro y por lo tanto puede coger más revoluciones y subir de vueltas mejor. Pero necesita mayor mantenimiento que lo de 2 sergementos. Yo diría que prácticamente ninguna moto de 2 tiempos sale de fabrica con 1 sólo sergemento. Por cierto me gusta mucho este canal sobre todo las historias de motos. Saludos
Era de un motor estatico de antes de la segunda guerra mundial, de dos tiempos no sabria decirte ni la marca ni el modelo, pero tenia unas bujias enormes y raras. un saludo
@@lamaneta con permiso, la ISO de dos pistones y una sola viela monta tres segmentos por pistón, por lo menos la que yo hice creo recordar que de 175, un saludo
buen metodo yo la verdad nunca he partido los segmentos solo en pistones gripados he tenido suerte porque los toco con amor para no gastar mas dinero jejejeje ,ahora tengo una cota 247 y voy a utilizar el metodo de la cuerda ma gustao 😂😂😂😂y los pistones de 1 segmento suelen ser de competi y sobre todo los que yo he visto el segmento en cabeza con forma de L
hola , he puesto en mi piston de dos tiempos , unos segmentos nuevos de la medida correspondiente , y noto que ejercen mucha presion en la pared del cilindro , eso es problema?
Se que no tiene tanto que ver pero estoy armando un motor de Ford A y los segmentos son tan gruesos que se me ocurre poner dos más finos en la misma ranura con las puntas a 180° para mejorar el sellado. Creen que funcionaria bien?
sugerencias para limpiar y dejes el pistón brillando, búscate removedor de pintura en espray, aplicarles y deja que actue el removedor, tanto al pistón como la parte interna del motor, y búscate el trapitos
Mirate este video th-cam.com/video/101_nzipqOA/w-d-xo.html vamos a hacer una comparativa, pues vamos a tener en cuenta el Quitapinturas que es como se llama aqui. un saludo y gracias
En una motosierra, al tirar de la cuerda de arranque, se produce un bloqueo brusco casi siempre que hace imposible el arranque del motor; sin la bujía puesta, no se produce dicho bloqueo. ¿Podría deberse a los segmentos, bien por estar desgastados y rozar el pistón con el cilindro, o bien por la carbonilla acumulada en la cabeza del pistón o ranuras de los segmentos? ¿Como saber si están desgastados los segmentos sin disponer del manual ni útiles precisos de medida? Un saludo
Puede que sea la razón de que no hay visto con mis ojos uno, pero por los comentarios empiezo a pensar que no son tan raros, solo que no me muevo por los talleres adecuados. un saludo y gracias por comentar.
Joer y ademas de verdad, te lo lees y lo ves todo tan claro, ademas que el tipo que lo escribio, habrio de motores hasta aburrirse porque sabe de lo que habla. un saludo
Fue escrito por: M. Arias-Paz. Y fue ingeniero, Exdirector de la escuela de aumovilismo del Ejército. Yo tengo la edición 45 del año 1982 y la 1° edición fue en 1940.
Nunca as visto un pistón de un segmento yo estoy rato de verlos suelen estar en motos de supercross de 300 250 a dos tiempos luego las 49 trucadas a 74 85 90 110 cc como malossi top metrakit pro racer airsal kundo y muchas más , los segmentos los saco con la mano y los meto sin romperlos esto lo aprendí desde pequeño en mis tiempos de motos como las riejus derbi diablo puch ni nicross etc
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.215 | พาเวล นเรศ - พูห์ กฤติน | 17 ต.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/IUzrjuf60P4/mqdefault.jpg)
Primera vez que veo un video suyo y quede fascinado... ya me voy a suscribir.
No había visto nunca tu método de limpiar con la cuerda pero me ha resultado curioso y sorprenderte además de muy útil 👍
Buen consejo, funcionó muy bien, ¡¡gracias!!
Pues me alegro..., la verdad es que es un truco bastante bueno que no daña para nada el piston. muchas gracias.
La limpieza es lo de menos, lo mejor la clase de "psicología del segmento", buen vídeo!!!
El segmento es un cabrón, sin paliativos, un saludo
Estupendo. Material de casa, sencillo, barato y resultado inmejorable. Buen trabajo
Pues si, esos polvos de limpiar lo vamos a usar mucho para limpiar el motor... y algunas cosas mas.
un saludo
Gracias por su video aprendí algo nuevo, espero ver más vídeos saludos desde Venezuela.
El WD-40 es muy bueno para limpiar la carbonilla y el limpador de frenos para quitar rastros de aceite. Gracias x el video
Excelente trabajo a la vieja escuela no falla muy buena formas de presentar el VÍDEO
Muchas gracias un saludo
Mil gracias muy bien explicado, gracias profe...
Gracias por la idea para limpiar los huecos de los segmentos!
Muchas garcias a ti... y un saludo
Eres la élite de los tutoriales con narracion ironica-instructiva y lo sabes!
Je je je je, Pues es la primera vez que me dicen esto... y aun nos queda un largo camino por delante, pero lo que nos gusta es esto, hacer videos que a la gente le sirva... y sobre todo que resulte divertido...
un saludo
lamaneta y sus consejos milagrosos, un saludo
Je je je je, y con cosas de andar por casa... un saludo
Fantástico, me encanta el método de la cuerda. Sois unos fenómenos. Saludos
Muchas gracias de verdad...
un saludo
excelente explicación muy bueno. gracias.
Lo probaré ... yo toda la vida los he sacado con un destornillador y limpiado con gasolina y brocha ... nunca te acostarás sin saber una cosa mas ... saluddddd y un abrazoooo
No me digas que eres al unico que no se le ha roto un segmento en la vida...? un saludo
Roto? nooo que vaaaa sólo hechos fosfatina jjj con el destornillador se rompían casi todos pero como era para cambiarlos me la soplaba
Muy bien… excelente! Gracias
Gracias a ti!
Nada mal su video Muy buen aporte saludos desde Perú
Muy bueno, no lo había visto nunca, gracias
Que video tan buenooo, muchas gracias, alucinante...
Gracias a ti!
Como siempre excelente saludos
Excelente vídeo me ha encantado y saludos desde Costa Rica Centro América.
Muchas gracias de verdad y un saludo.
Buena idea para limpiar las ranuras, si me gustó el video
Muchas gracias de verdad... un saludo
Muy ingenioso tu metodo.
Muchas gracias de verdad... y un saludo
Excelente idea 👍
Gracias 👍
Ya hace tiempo que no toco pistón. Pero en mi época de adolescentes. E puteado muchos . rebajando peso y buscando la masima potencia de nuestras motos. Y me huviese venido muy bien esos truquillos, Pues los sacaba con las uñas y mucho tacto jeje. Algunos se rompían . Pero te lo copió para mis máquinas de jardinería. Un abrazo
je je je je la de segmentos que he roto yo... un saludo
me ayudomtu video..limpie mi piston 200cc de mi carabela 1980----saludos mexico
Buen video saludo desde argentina
A ingenio no os gana nadie!! Excelente trabajo
Muchas gracias de verdad... un saludo
MUCHAS GRACIAS!! gran consejo.
Muy bueno el video yo tengo un piston 200 voy haser lo mismo gracias por esnseñarnos un saludo desde argentina
Me alegra mucho que le haya sido util... un saludo
Muchas gracias por enseñar el método de limpieza con la cuerda y la clase de psicología del pistón.
Que bueno! Eres todo un artista! Me vienen DPM tus consejos para restaurar mi mobylette campera
Pero por que os vamos a criticar, si os ha quedado de lujo !!!! Ole esos maestros.
No sé... pero es raro que en un video no me saquen algun fallo... un saludo
El metodo mas rapido e ingenioso q veo Despues de 5 videos.
Muchas gracias... y un saludo
Fenomenal! Un saludo desde Galicia
Muchas gracias y un saludo
qué gran idea esa del cordel para limpiar las ranuras del pistón!
Yo cambie algunos segmentos a compresores de frio y confirmo lo que dices ¡¡ tienen sentimientos negativos!! hacia mi muchísimos me los tengo cargado a pares. Gracias por compartir y saludos
Si es que parece que huelen el miedo... se rompen por rotura espontanea sin causa aparente... un saludo
Que bueno
Mil gracias
Tienes muy buenas ideas. Yo no toco motores, pero me gustan las ideas. Un abrazo.
muchas gracias de verdad... un saludo
excelente idea la de la cuerda
Muchas gracias y un saludo
Te ha quedado nikel!!
Buen invento
Dónde está el botón de Me encanta? 🤷🏻♂️ me pareció increíble el truco, efectivo y cuidadoso. Si señor!! Una obra maestro d videotutorial 🙌
Excelente video lo felicito 👍
Muy buena idea , te felicito ánimo
Muchas gracias y un saludo
Excelente IDEA👏👏👏👏👏👏
Muchas gracias y un saludo
Amigo esto esta genial, una pregunta si colocas desengrasante liquido hace lo mismo o no es recomendable? Justo estoy limpiando el pistón de mi moto
El aluminio es mas delicado que nada, peroooo , prueba con un trozo pequeño de papel de aluminio le pones el desengrasante, y si no le pasa nada al papel de aluminio, seguro que no le pasa nada al pisto que es mucho mas contundente.
Pregunta... donde se obtienen el título que habilita a criticar??? Y es necesario para el mismo tener mucho tiempo libre??? Está claro que intento ser ATP.
Bueno, gracias por estar ahí con sus vídeos, evolucionan constantemente y con tremenda inventiva me ponen de buenas! Cuanto tiempo dedicado a nosotros. Simplemente gracias! Un abrazo y hoy detalló desde Argentina
Pues muchas gracias de verdad... la verdad es que hacer estos videos nos gusta un monton... y saber que sierven para algo, mas aun... un saludo.
Artista!!!!
Excelente! Practice e inspirado en el Hilo dental ! .Saludos
Pues si es el mismo principio, los polvos de fregar ayudan... un saludo
muy buen método, no se me habría ocurrido. Los polvos de limpieza son bicarbonato?
muy buena tecnica! nunca se me habia ocurrido! jajaja huelen el miedo! jajajaj salud!
Muy bueno, si Sr.!!. Lo de la psicología del segmento me ha hecho reír un buen rato.
Eso es ir mas allá de la buena mecanica.
Un detalle: Es también necesario, limpiar el interior del pistón. Y es por la misma razón por la que hay que limpiar la cabeza: Para evitar concentración de temperatura en una zona determinada del pistón al no ser, la carbonilla, conductora de la temperatura. Quitar la carbonilla del interior es una pesadilla porque no cabe nada, ahí dentro.
Muy bueno 😎
Muy buen video... en vez de lija, el aluminio de cualquier lata, en tu caso cerveza, supongo sirve tmbn, salu2
Asi es como sale en el libro de Arias Paz, pero a mi me gusta el hecho de que puedas doblar la lija, agarrarlo por los dos extremos y tirar... pero el metodo del aluminio de lata es casi mas ortodoxo... un saludo y gracias por comentar.
Hola. Es recomendable usar los mimos anillos cuando se hace este procedimiento?
Excelente,me pregunto:llegado el momento de colocar los segmentos, existe algún orden para su instalación o son iguales?quiero decir, hay alguna diferencia si uno va en la primera ranura o en segunda? Muchas gracias.
Si hay diferencia, pero no te preocupes, en el manual de los segmentos te indica cuál es cual
Yo dejo las piezas sumergidas en Zotal al 50% con agua 24h ya sale como los chorros del oro, no hay que frotar ni rascar nada y para los asientos de los segmentos hilo de albañil, muy buen vídeo! y.. sí, a mi se me han partido unos pocos...!!!, jajajaja
La verdad es que el Zotal como limpiador de carbonilla no tiene precio.... un saludo
Muy bien!!!
Hombreeeee, muchas gracias... y un saludo...
Fantastico!
Me recuerda hace 50 años cuando era aprendiz del todo y me separava la motobic de 75 c.c. sin matricular, te invito a suscribirte a mi canal.
SALUDOS
Por cierto, ¿como se llama el libro se Arias paz y donde puedo encontrarlo?
Buen vídeo
Muchas gracias y un saludo
#utos segmentos mira que he partido!!!!! Gracias por tus vídeos muy bien explicado todo
Espero que hagais pronto un video de que son, para que sirven los segmentos por que hay 1 2 o 3 segmentos GRACIAS OS QUIERO
Si que lo haremos pero ese es mucho mas tecnico, y quiero explicarlo cuando este mejor documentado
un saludo
Ami si me ha gustado. Muy buenos tips, sobre todo el de las cuerdas, además l9 veo útil para otras muchas cosas. Quien es ese tal Arias Paz del que hablas?? Saludosss
Miralo en google es la Biblia de la mecanica de motos... un saludo
hola buen video, consulta me puedes dar el nombre del libro que recomiendas para buscarlo por internet , gracias
Es el Arias Paz
Estimado no puedes imaginarte la nostalgia que me vino cuando nombraste el libro Arias Paz, mi papá Asturiano de nacimiento era fanatico de ese libro, aun conservo una edición antigua desconozco si hay ediciones nuevas pero me trajistes recuerdo de mi viejo al cual ya no tengo gracias.
Yo no me separo de la mia, tengo dos, una antigua y otra facsimil que sacaron en el 2004
Para mi es sin lugar a dudas el mejor libro de mecanica que se ha escrito.
Un saludo
Lamaneta se sabe el nombre de la edición o donde encontrarla?? Las que se encuentran en internet son de la edición 32 en adelante y no son tan ilustrativas como la de las fotos que has incluido en el video. Gracias.
El Arias paz me recordó también a mi padre ,me encantaría tenerlo ,si sabéis dónde conseguirlo compartirlo por favor.gracias
Que grandes sois! No sabéis lo que ayudáis a los que empezamos a restaurar motos!! Si podéis decir el número de edición del Arias Paz mas recomendado para motos de los años 90 os lo agradecería!! Saludos
Muchas gracias, yo tengo dos la edicion 20, y el facsimil que se hizo en el 2004 que es una reproduccion de la 21
Un saludo
Gracias!
Lo del hilo bramante y el limpia hogar ¿es idea vuestra? Porque es de 10. Muy bien amigos. Gracias gracias por compartir ✌️✌️✌️
Si y ademas fue de casulidad... un acierto casual...
Un saludo y gracias..
muy bueno, no se me ocurrio lo de pasarle la cuerda, para la proxima jeje
Los pistones de 1 sergemento son muy comunes en cilindros de competición el top rosa y top azul llevan 1 sergemento.
Son cilindros de más de 70cc para las motos de 49cc.
Creo que llevan un sólo sergento porque así tiene menos fricción con el cilindro y por lo tanto puede coger más revoluciones y subir de vueltas mejor.
Pero necesita mayor mantenimiento que lo de 2 sergementos.
Yo diría que prácticamente ninguna moto de 2 tiempos sale de fabrica con 1 sólo sergemento.
Por cierto me gusta mucho este canal sobre todo las historias de motos.
Saludos
Pues puede que sea por eso que no haya visto ninguno in situ, en cambio si he visto los de tres segmentos que son mucho mas raros.
Un saludo
@@lamaneta ¿que moto era para tener 3 sergementos?
Era de un motor estatico de antes de la segunda guerra mundial, de dos tiempos no sabria decirte ni la marca ni el modelo, pero tenia unas bujias enormes y raras. un saludo
@@lamaneta con permiso, la ISO de dos pistones y una sola viela monta tres segmentos por pistón, por lo menos la que yo hice creo recordar que de 175, un saludo
Cortito pero conciso, te odian los jodios😂😂😂. Saludos
A mi especialmente... y de hecho te miran raro, Un saludo
Excelentes videos. Esta noche a tener pesadillas con los jod**dos segmentos !! jajjajaja
Muchas gracias y un saludo...
buen metodo yo la verdad nunca he partido los segmentos solo en pistones gripados he tenido suerte porque los toco con amor para no gastar mas dinero jejejeje ,ahora tengo una cota 247 y voy a utilizar el metodo de la cuerda ma gustao 😂😂😂😂y los pistones de 1 segmento suelen ser de competi y sobre todo los que yo he visto el segmento en cabeza con forma de L
Buenisimoooooo👍👍👍👍👍
muchas gracias...
El Arias Paz....
Aca en Argentina es o era famoso. Hay cantidad de ediciones. Tambien esta el de Automoviles y tractores.
Muy recomendados.
Saludos
hola , he puesto en mi piston de dos tiempos , unos segmentos nuevos de la medida correspondiente , y noto que ejercen mucha presion en la pared del cilindro , eso es problema?
También se pueden sacar con unas galgas, al tener muchos espesores distintos reduces la probabilidad de partir los segmentos
Lo he visto sacar con ellas.. un saludo y gracias por comentar.
Se que no tiene tanto que ver pero estoy armando un motor de Ford A y los segmentos son tan gruesos que se me ocurre poner dos más finos en la misma ranura con las puntas a 180° para mejorar el sellado. Creen que funcionaria bien?
sugerencias para limpiar y dejes el pistón brillando, búscate removedor de pintura en espray, aplicarles y deja que actue el removedor, tanto al pistón como la parte interna del motor, y búscate el trapitos
Mirate este video
th-cam.com/video/101_nzipqOA/w-d-xo.html
vamos a hacer una comparativa, pues vamos a tener en cuenta el Quitapinturas que es como se llama aqui.
un saludo y gracias
En una motosierra, al tirar de la cuerda de arranque, se produce un bloqueo brusco casi siempre que hace imposible el arranque del motor; sin la bujía puesta, no se produce dicho bloqueo. ¿Podría deberse a los segmentos, bien por estar desgastados y rozar el pistón con el cilindro, o bien por la carbonilla acumulada en la cabeza del pistón o ranuras de los segmentos?
¿Como saber si están desgastados los segmentos sin disponer del manual ni útiles precisos de medida?
Un saludo
That is soooooo cool 😀
Pues... Si queda bien, como dicen en España "a mí me vale". Abrazo desde Montevideo - Uruguay
Uruguayo y hablando asi?? Tas loco hermano saca ese criollo de adentro!!
Je je je , muchas gracias y un saludo...
Puedes poner el titulo del libro que mencionas , gracias
ni caso a las criticas lo del cordel genial
Muchas gracias y un saludo
Las caminatas sientan bien pero.... Y esas cervecillas.🍻 A vuestra salud, buen video.
Muchas gracias... y un saludo
Gran vídeo y cierto que huelen el miedo
Joer y tanto, y te miran raro cuando te ven... un saludo
Entiendo por tanto, que los segmentos están en buen estado y no los vas a sustituir por otros nuevos ¿no?
Pues no lo se aun, lo saque y deje ahi la cosa, los tengo en remojo de gasoil, y luego haremos el video de comprobarlos...
un saludo
@@lamaneta Gracias. Saludos.
Oh que risa!!!! 1:28 jajajajja es verdad
Si es que es verdad, es que te odian... un saludo
jjaajaja Gracias!!
Criticar el vídeo???
No he visto método mejor de limpieza de un pistón.
Yo los he limpiado siempre con un aro partido pero con la cuerda es.cojonudo
Pues muchas gracias de verdad... que tenia mis dudas... porque se me ha ocurrido casi por casualidad...
Un saludo y gracias.
Gracias a vosotros por seguir enseñandonos
Soy de argentina, recién llego a éste video, un año tarde, y opino que éste señor no es un técnico. Es un filósofo de la mecánica.....
Te ha quedado como los chorros del oro. No sabia que los segmentos fueran tan malos, a mi me pillarán seguro.
No te lo puedes imaginar los segmentos son como el cazador que mato a la madre de Bamby... unos cabrones.
Los pistones de un segmento o monosegmento se usa sobre todo en preparaciones de motos
Puede que sea la razón de que no hay visto con mis ojos uno, pero por los comentarios empiezo a pensar que no son tan raros, solo que no me muevo por los talleres adecuados. un saludo y gracias por comentar.
Con una hoja de sierra lo he echo yo siempre y para rematar con el segmento partido
El Arias Paz es mi arma secreta. Con el parece que sabes de lo que hablas ;)
Joer y ademas de verdad, te lo lees y lo ves todo tan claro, ademas que el tipo que lo escribio, habrio de motores hasta aburrirse porque sabe de lo que habla.
un saludo
Fue escrito por: M. Arias-Paz. Y fue ingeniero, Exdirector de la escuela de aumovilismo del Ejército.
Yo tengo la edición 45 del año 1982 y la 1° edición fue en 1940.
Joder, la inventiva de la cuerda es la ...., me habéis abierto un mundo con ese método!! Malditos segmentos que te odian!!! Jajajajajaj
👍👍👍🐕🐕🐕🦕🦕🦕!!!
Muchas gracias por comentar... un saludo
Nunca as visto un pistón de un segmento yo estoy rato de verlos suelen estar en motos de supercross de 300 250 a dos tiempos luego las 49 trucadas a 74 85 90 110 cc como malossi top metrakit pro racer airsal kundo y muchas más , los segmentos los saco con la mano y los meto sin romperlos esto lo aprendí desde pequeño en mis tiempos de motos como las riejus derbi diablo puch ni nicross etc
Yo creo que he ido esquibando los pistones de un solo segmento... y yo si que he roto unos cuantos... sobre todo al sacarlos... un slaudo
Pistones de un segmento se utiliza en competición como el top rosa 2fast y el malossi testa rosa
E , que lo de la cuerda me lo apunto , son de esas cosas que dices.....pero como no se me ha ocurrido.....