Eu tenho um Pulse Impetus e fui em uma concessionária Renault ver o Kardian. Fiquei impressionado positivamente. Tomara que o conjunto motor/câmbio não apresente problemas no lançamento. Se der tudo certo, quero um no futuro.
O importante é anotar que o câmbio de dupla embreagem do Kardian é banhado a óleo; muito menos chance de ter problemas do que o Powershift que é caixa seca.
@@Kwid_Bengala_33 Só dois canais, entre os que assisti sobre o Kardian, fizeram uma boa análise do conjunto mecânico. Primeiro, o Flatout do Juliano Barata que entende muito sobre dados técnicos. Segundo, o ComprecarTV do Jorge Augusto que colocou entrevistas com o pessoal da área técnica da Renault. O resto foi uma tristeza. Tudo igual, naquele "feijão com arroz" básico e muito superficial. Citar que o câmbio de dupla embreagem é banhado a óleo é informação obrigatória. O câmbio "dual clutch" é o melhor câmbio "automático" (sabemos que o correto para este é automatizado) que tem, contanto que seja banhado a óleo.
A tabela mostrada aos 15:48 está errada. Não sei quanto aos demais carros citados no vídeo, mas o Tiggo 5X Sport tem sim banco com regulagem elétrica. Ele tem ajustes elétricos de posição e altura do banco, reclinação do encosto e também posição e intensidade do ajuste lombar. Tudo elétrico.
Minha esposa acabou de comprar o tiggo. E a comparação que eu faço é com o meu Taos higline. O carro entrega tudo em relação a conforto... Chave presencial, banco de couro, botão para partida, freio de mão elétrico, auto road, roda 17 polegadas bem larga, motor turbo, um console central maravilhoso... O carro da caoa vai competir concreto mais completo vai competir com um jeep Renegade compete com o t-cross intermediário e nesse comparativo ele leva no custo-benefício
Discordo! Fui proprietário Tiggo 8 de 2021 a 2024! Produto é bom, diferença irá saber quando precisar fazer revisão, eles marcam meses para frente a partir de sua solicitação, caoa não tem estrutura de concessionárias para atender volume de vendas! Eu quase infartei raiva! Carro tem que levar outros pontos em consideração, não e só comprar e colocar na garagem, faz isso aquilo etc...e tal...
Tive um clio hatch 1.0, um clio sedan 1.6 e uma kangoo. Todos ótimos carros, nunca gastei com mecânica, somente as manutenções comuns, freio, óleo, velas etc...
Eu tinha uma Duster top de linha, ano 2021. Troquei por Kardian, o carro é maravilhoso. Anda muito, silencioso e muito gostoso de dirigir. É muito motor mesmo. Eu tive um Agile, Cobalt, Ford Ka, e duas Duster, o Kardian foi o melhor de todos.
Paguei 102 mil no Kardian Evolution branco ontem, 06/06, utilizando bonus de 11.000,00 da Renault, mesmo valor do HB20 Comfort Plus, tb com bônus. Não tive dúvidas, nessa situação não tem pra ninguém
Entre esses, achei que o Tiggo 5X se sai melhor, mais completo e com o desempenho bom, apesar de não ser o melhor 0-100, é o segundo melhor e tem melhor acabamento e é maior.
Foi quase esse comparativo que fiz pra comprar meu Kardian. A diferença foi que no lugar do Pulse, coloquei o Fastback. Apesar de condições melhores de financiamento na Nissan e na Fiat, o Kardian foi minha opção. O Tiggo exclui pelo consumo alto
Parabens RenaultBrasil por ter acertado neste carro!!! E uma pena que o famoso Cu$toBrazil nao permite o Kardian basico por 99mil pra ficar 3x mais competitivo VS Pulse cvt. Ainda assim eu rezo que a Renault decida trazer da Europa a nova Captur(ou 1.0 4 cilindros+Dual clutch OU com 1.3 do Duster) e mais pra frente trazer o famoso Dacia Duster 2024 como primeiro Renault Hybrid do Brasil!!! 🤞👍 Parabens Gustavo e Felipe ao Canal mais sincero do Tube😎
O que tem a ver custo Brasil? Até ano passado a Renault vendia Duster até a top de linha de $140k com apenas 2 airbags, agora com concorrência pesada, e também pq não vão trazer a versão nova europeia tão cedo, resolveram colocar 06 sendo que até o Kwid tinha 04... agora a Renault vem com esse Kardian por causa da concorrência pesada principalmente chinesa com veículos completíssimos, elétricos e 5 estrelas no EuroNcap por preços módicos, e povo acha que é custo Brasil que não deixava eles terem carros bons? Os chineses estão gastando do mesmo jeito pra produzir aqui, e gastando até mais pq fazem híbridos-elétricos inéditos no país e até baterias pra eles. Agora se fosse depender das "mainstream" tradicionais só quando virasse refugo no 1º mundo, lá pra 2035...
Por favor, realize uma análise comparativa com o motor de 4 cilindros 1.3 turbo do Renault Duster, seguindo os mesmos critérios utilizados neste vídeo. Muito obrigado!
Seria interessante fazer um comparativo com o HB20S e falar a respeito de reboque. Porque os modelos da Renault são referência em puxar reboque. Lembrando que a plataforma da Chevrolet não condiciona reboque, só da S10 pra cima.
O preço não ajuda muito, mas em compensação com outros veículos na mesma faixa de preço não tá tão ruim assim, custa o mesmo do que o Pulse 1.3 aspirado, e com certeza deve anda mais.
Fico com um pé atrás quando se trata de lançamento, só o tempo dirá se é bom ou não. Agora, nunca vi um canal defendendo e elogiando tanto um carro que acabou de ser lançado - e olha que acompanho o canal.
Atualmente está assim, recebem o PIX e falam bem...simples. Estão fazendo isso seguidamente na maioria das avaliações. Acompanhando o canal desde o início, vejo total diferença, principalmente na pessoa do Felipe. Acho que Gustavo deveria ter seu próprio canal.
Realmente o canal mudou de foco, não é possível um canal que sempre recomendou muita prudência na compra de carros, indicar tanto assim um carro recém lançado no mercado....
Não defender os cara já testaram todos estão só dando sua avaliações e opiniões de quem testou na prática não de quem só está vendo vídeos no TH-cam, difícil é quem vai contra dados técnicos já testados, mas no vídeos eles também pontuaram coisas negativas acho que você não chegou a ver.
Excelente comparativo. Eu já tava gostando do Kardian e com este comparativo só me deixou mais animado. Caberia um comparativo das versões intermediárias?
Entre todos, o único que tem aparência de SUV compacto é o Tiggo 5x SPORT. O Kicks já está tão ultrapassado que dá dó. O Pulse é interessante e para o Kardian ganhar algum espaço, a Renault pode cuidar em baixar esse preço do de entrada. Fui na CC e vi pessoalmente. Sei que é uma plataforma nova e mais moderna, mas o carro é pequeno e por esse preço não deslanchará. O Tiggo, se não fosse o consumo, reinaria absoluto. Vlw.
O preconceito com a marca, venda os olhos das pessoas.Hoje nos temos tantas informações que você so arruma dor de cabeça caso queira. Os canais no TH-cam especializados em veículo tem profissionais estremamente competentes.
Pulse na versão S-Design - que efetivamente concorre com o Kardian de entrada - possui rodas de liga leve, keyless, carregador por indução refrigerado e a excelente central multimídia de 10’ com GPS, que está a anos-luz dessa central do francês.
Pra mim o Kardian tá muito bom com esse motor e câmbio. O que faltou foi ele ter 1,80 m de largura, de porta a porta, e 1,60 m de altura. Para ter uma amplitude interna maior. Agora tenho uma leve impressão que o motor TCE 1.3 turbo flex de 170 CV, vai trabalhar com esse novo câmbio de dupla embreagem no novo Duster com cara de Brigster. Quero ver como vai ficar o novo Kicks maior com esse motor 1.0 turbo.
não consigo gostar de câmbio CVT.. (detesto)...vibrei com esta dupla embreagem acessivel.. .. este carro quebrou meu gelo com a Renault...louco para testar
@@Kwid_Bengala_33 verdade, o da VW é uma tranqueira que vive quebrando e leva R$25.000 embora do bolso do dono e o da Renault tem fama de não quebrar na Europa.
O que ta chato mesmo é ver comercial da Insider em todo lugar, pqp. Se ja nao bastasse os anuncios do youtube, agora qualquer video que vc assiste tem um influenciador falando disso. Ja peguei raiva dessa roupa sem nunca nem ter experimentado 😂
Eu avanço.. deixa os caras ganharem dinheiro kkkkk.. Se fosse 5 mim vídeo com 2 de propaganda (tem uns canais assim) mas esse tem 21min pelo menos né rss
@@catarinanunes5306 cara outro dia comprei depois de anos vendo.. faz 6 meses acho.. deu uns combos desconto aí ficou de 120 por tipo 8.. comprei 3.. Assim são boas de verdade... mas nada milagroso. Achei que valem os 80. Mas não pretendo comprar mais por um tempo pra ver se duram. Umas minhas tem umas 20 lavagens ia e já criaram um pouco desgaste mas são MUITO superiores a umas de Herong e C&A da vida que eu compro as vezes. Se não tem te recomendo comprar uma.. são boas de vdd!
Poxa será que as montadoras não entendem que freio estacionamento eletrônico ajuda os pcds para passar do banco do motorista para o banco do carona? Gostei do carro , mas deveria vir com pedal Shift e freio eletrônico!
Esse carro ja tinha visto em teste com placa verde aqui na minha cidade. Vi e falei : "olha um novo hatchinho da Renault" . É só um Hatch altinho.. preço absurdo!!
Na boa hoje que eu tenho um Nissan sei o que é qualidade ,então iria de Kiks pela qualidade da engenharia japonesa ,o carro não dá dor de cabeça é sossego garantido .
Fui na concessionária ver. Fiz a medição da distância do solo até o para-choque. A conclusão é que o Stepway é mais alto. Difícil acreditar... Mas se ainda tiverem dúvida confiram
Na realidade, como SUV/CROSSOVER de entrada, o T-Cross sense hoje a 109500,00 é muito superior a esses carros. Tem maior espaco interno e bom porta malas, freio a disco nas quqdro rodas, 3 revisoes gratuitas, segurança maxima, farol automatico, motor e cambio muito premiado na Europa....hoje vale mais a pena
Ainda estou tendido ao pulse, quando tiver coragem de me desfazer de um uno Mille 2002 que está com 80800km e que estou com ele a quase 13 anos Resumo: a poucos meses um desavisado bateu na traseira do uninho em uma avaliação e fugido, aninha mulher estava comigo e se desesperou quando larguei atrás..., assumi o prejuízo. Para-choque traseiro 150,00 Eu mesmo troquei Além de não ter o dinheiro pra trocar de carro, tenho alguns argumentos ou se preferir, motivos
A impressão que eu tenho é que o pessoal do youtube tá fazendo uma bela propaganda pra esse carro e na boa nem é tudo isso, ainda prefiro até o Tiggo 5x que continua oferecendo mais por menos.... Mas é aquela, estamos no Brasil e aqui a picaretagem come solta, os caras chegam a meter um "entusiasmo" ao dirigir em um motor 1.0..... Sei lá...
Se vc se influenciar com propaganda realmente é algo sério. Agora filtrar e usar as informações para fazer a sua própria escolha pode ser muito útil. Outra coisa: falar mal do 1.0 atualmente é burrice. O mercado caminha nesse sentido. Menos é mais.
@@ivanfernandesveiga1585 "O mercado caminha nesse sentido. Menos é mais." Bom pra quem vende ruim pra quem compra, motor *1.0 turbo com injeção direta,* primeiro dono tá super de boa, talvez o segundo mas o terceiro dono vai se lascar de verde e amarelo.
@@gileanes3887 Sense não é carro exclusivo para PCD? Se sim, qual é o sentido? Um Kardian PCD custa R$20.000 a menos que isso. VW roubando na cara dura como sempre...
Fico entre Kardian e Pulse. Tenho receio de pegar carro no lançamento, gosto de esperar pra ver se vai ser um bom carro mesmo e se o mercado dele será bom pra não perder dinheiro na revenda.
O Tiggo 5X Sport é o melhor em muitos aspectos, sendo que o console central com freio de estacionanento eletrônico e apoio de braço central faz toda a diferença. E o espaço interno então, muito melhor que os demais.
Neste dias fui na concecionaria da Renault para 2ªRevisão do meu Captur Iconic 1.3 ano 2022, aproveitei o momento para dar uma olha neste novo Kardian, observei de que este novo veículo é apenas 1.0 turbo, olha pensei que teria a opção 1.3 turbo como o meu Captur, possui rack no teto, mas é um SUV ou um carro? Seu cumprimento é menor, olha não entendi porque ainda não trouxeram o Captur Europeu para o Brasil, dizem que o daqui é feito pela Dacia e, da Europa pela própria Renault, há um explicação para isto?
Já tive um Renault, tive a infelicidade de bater e precisar de peças. Fiquei 8 meses esperando um parachoque, desisti de esperar e reparei ele pois a fábrica não tinha. A marca não ajuda
Gustavo, trabalhei 10 anos na fabrica da Renault. problema são as peças em plasticos que soltam com o tempo e fazem muito barulho... Falo com experiência própria (Tive clio, sandero, duster, fluence Gt line) como diz o Lucas do carro chefe tudo Prasticoooooo ...kkkkkk Grande Abraço!
Nessa Faixa de Valor eu iria assim: 1 Tiggo 5X sport 114990 2 Jeep Renegade std 119000 (110k na promoção) 3 VW Nivus Confortline 119900 4 Fiat Fastback AT 200 117990 5 VW tcross sense 109000 Acho que escolheram o Pulse e Kicks so para que o kardian ficasse melhor
Percebe-se que a senhora não mora em condominio onde as vagas são distribuídas milimetricamente como é o meu caso. Na hora de entrar ou sair da vaga pode ocorrer de um carro encostar em outro ou numa coluna. O sensor dianteiro ajuda muito principalmente se tiver uma camera enviando imagens para o multimídia.
@@FD29. A versão de entrada, mais barata de todas (Tiggo 5X Sport) tem banco com regulagem elétrica de posição, altura, ângulo de reclino do encosto, além da posição e intensidade do ajuste lombar. Tudo elétrico, no carro de entrada da marca, por 115 mil.
Estou doido pelo tiggo 7 sport. A versão PCD sai por 125 mil realezas vs 93 mil do Kardian. Aí não dá. Teria que me dispor de 32 mil a mais. E tem o fator economia de combustível. O Tiggo 5 bebe bem mais. Quando analiso o custo beneficio, acho que o Kardian sai a frente. Além disso, tem o fator de revenda. Daqui 4 anos pretendo trocar creio que a desvalorização será menor na Renault (visto que no mercado de usados, a depreciação do carro chinês é bem maior)
Ele usa uma plataforma simplificado do Clio europeu. Não adianta, pra enfrentar a buraqueira aqui fica inviável trazer algo mais refinado. Ainda assim é moderno, mas tem que abaixar uns 10k pra ser competitivo.
Podem falar o que quiserem... Absolutamente nada justifica os valores cobrados pelos carros no Brasil, NADA. Um abuso! Kwid e Mob por mais de 70 k... Meus amigos, estamos é lascados mesmo
Gosto muito do canal, mas é complicada a forma que vocês trazem alguns discursos. Num dia 1.0 Turbo é manutenção cara, câmbio de dupla embreagem é pouco confiável, injeção direta é problema, no outro dia o Kardian, que ainda nem foi entregue ao mercado, é referência em tudo e vocês colocam a mão no fogo pra defender. Na minha visão, 200 TSI, GSE T200, CSS Prime 1.0 e 1.2, Kappa 1.0 Turbo e muito provavelmente esse TCe 1.0 são ótimos motores e sofrem muito mais com os donos desleixados do que de falhas de projeto, só que complicado fuzilar a família TSI em vários vídeos por carbonização e relevar pontos de cuidado dos outros motores nos vídeos atuais. Um cabeçote de T200 se der pau no multiair vai sair caro, mesma coisa com a correia do CSS e esse câmbio DCT do Kardian, e eu nem estou torcendo pra que dê merda, quero mais é que seja um sucesso mesmo. No entanto penso que vocês deveriam escolher o discurso conservador de motor simples e aspirado e manutenção barata ou estarem aberto às novidades desde que vem implementadas. Não existe certo ou errado, são vantagens e concessões que cabe ao consumidor decidir o que melhor atende. Eu entendo o ponto de expor a opinião sincera e é isso que gosto nos vídeos mas peço que vocês considerem isso ao fazer os roteiros, porque é um ponto que acaba descredibilizando o discurso em alguns momentos. Desculpem o tom de crítica, acompanho sempre os vídeos do canal e queria poder contribuir pra que possamos manter excelentes discussões que vocês trazem por aqui.
Pois é... Ou esse carro veio de Marte e tudo nele está anos-luz à frente de todos os outros, ou a opinião já não é mais tão sincera assim... Tanto esse vídeo quanto o vídeo da apresentação desse carro ficaram muito fora do padrão normal do canal. É uma pena. Perde a credibilidade.
1- 1.0 turbo tem manuteção cara, mas cada marca tem seu motor... 2- dupla embreagem á seco é uma coisa, banhada a óleo é outra, assim como há varios tipos de cambio "automatico". 3- injeção direta (QUE ME LEMBRE) não combina com combustivel ruim, e se voce mora no brasil...
Se a comparação fosse entre o Kardian topo de linha e seus concorrentes, eu ficaria com ele pelo ADAS e o câmbIo DCT que eu simplesmente amo! Agora, nessa versão, o Tiggo 5X é bem melhor que o Kardian pelos motivos abaixo: O quê só o Tiggo 5X Sport tem em relação ao Kardian: - Freio a disco traseiro, mais segurança numa emergência (menosprezaram) - Suspensão Multi link, mais segurança e muito conforto (menosprezaram) - Saída de ar condicionado para o banco traseiro. - Saída de car condicionado para Console Central e pasmem, para os pés dos passageiros (não mencionaram) - Desembaçador dos retrovisores (não mencionaram). - Banco elétrico com regulagem de lombar para o motorista (não mencionaram) - Roda de liga leve - Roda de 17 polegadas - 5 anos de garantia - Banco de couro - Chave presencial - Farol alto automático - Freio de estacionamento elétrico - Bem mais espaçoso para os passageiros - Acabamento premium bem melhor que todos os demais - Luz dupla de neblina na traseira (não mencionaram) O que o Kardian ganha: - Motor bem mais econômico - Conexão sem fio - Farol em LED - Altura do Solo bem melhor O que os dois tem que é similar: - Desempenho. Diferença de 0,4 segundos no 0 a 100 é irrelevante - Porta-malas: Diferença de 18 litros é irrelevante - Painel do Tiggo é bem melhor e mais bonito - Multimídia do Tiggo é melhor, bem maior e mais bonita
@@MarcioSantos-pp4os O Console central do Tiggo 5X Sport é coisa de carro de luxo. Comandos elétricos para o freio de estacionamento e auto hold, suporte para o celular, andar inferior com 2 tomadas USB e de 12V (e mais porta-objetos).
@@coriscotupi o Tiggo sim, mas os preços da Chery estão diferentes de tudo, e eu não teria um carro com este motor 1.5, bebe demais, bebe mais do que a Duster 2.0 que tive, na minha opinião estraga o conjunto.
Comprei o Kardian Premier Edition, o carro é isso tudo mesmo. Concordo que o Tiggo 5X tenha o melhor acabamento interno de todos, porém o que pesa contra o Tiggo é o alto consumo de combustível, revenda e pós-venda com poucas concessionárias. Em um futuro se a CAOA Cherry resolver esses problemas ela será quase imbatível. Falando do Kardian eu cheguei a testar também o Pulse, carro também confortável e macio, porém perde para o Kardian no acabamento interno, espaço para os passageiros e porta-malas pequeno. A emoção de dirigir no Kardian também é melhor, respostas rápidas no câmbio, freio de estacionamento eletrônico, consumo de combustível na cidade espetacular, além de também ser um carro muito confortável.
renault é o unico francês que vale a pena... mecânica barata e tecnologia de F1 a anos... acabamento e espaço interno primoroso... to falando da renault... nao dos dacias vendidos no brasil com o logo da renault... alias o motor do renault é o mesmo motor utilizado na Mercedes-Benz....
@@H2RID eu quis dizer de reputação, hoje Peugeot e Citroën são da estelantis, digo da fama dos veículos mais antigos, 206,207, sw, 307... e por aí vai... seu veiculo já é um thp 2012 + , agora pega um 207 ou um c3 deste ano que vai entender oque quero dizer.
Outra coisa sobre a suspensão 😅😅 a multilink faz diferença e eu nem imaginava como minha mulher ia reparar: Ela virou e falou - você reparou que o cachorro nao vomita mais no banco de trás?
Hj tenho um kicks SL 2020 e fui conhecer o cardian... Não fiz o teste drive, apenas entrei no carro mas, sinceramente, não gostei... Achei o carro pequeno... Não tem porte de suv, apesar de ser muito bem equipado... Vou acabar fechando num Creta Platinum 2022...
Maior defeito do tiggo 5x é o consumo, mas ele obviamente vai dar uma sensação maior de valor. Sobre a tal esportividade da dupla embreagem aparentemente não veio (video do canal carro chefe que o Felipe participa). Acho q eles deviam ter deixado o carro mais musculoso, mas a versão de entrada é bem interessante.
@@Kwid_Bengala_33 Tem gente que acha que carro é investimento. Não é, é bem de consumo. Eu compro carro para *_EU_* usar. Esse pessoalzinho que só pensa em revenda deve andar com o os bancos carro cobertos de plástico, para deixar bem bonitos para o próximo dono. Hahaha
@@coriscotupi Não acho que seja investimento cara, mas acho que é complicado a um chines e um toyota custarem o mesmo preço 0km e 5 anos depois o chines custar 30% menos e ainda ser mais demorado de vender.
Estou adquirindo um carro nas condições PCD e o Kardian era minha primeira opção, até que: 1) A Renault aumentou o preço do veiculo em 8 % em menos de 2 meses (igual a valorização salarial brasileira 🤣) 2) A versão oferecida é a Evolution, tão básica que passa vergonha... 3) Pelo preço que é oferecido hoje, é uma das piores escolhas 4) Anuncia câmbio automático, quando na verdade é um "automatizado". Pode até ser um projeto novo, mas a história desse tipo de câmbio em "terras brazilis" sempre foi um desastre. 5) O preço (absurdo) de 94 k, só é valido se vc pagar a vista ou financiar pelo Banco Renault (que cobra taxas mais elevadas) Caso contrario ele passa dos 97 k. Ou seja a montadora quer ganhar dos dois lados , vendendo e financiando, muito acima do oferecido pelo mercado. 6) Resultado dessa lambança: o Kardian despenca em vendas......Merecidamente
Sou PCD estou em dúvida quanto ao Kardian pois não gosto da marca, gosto de japonês acho que vou esperar um pouco o humor do mercado, tenho um Corolla então não estou preocupado
Eu tenho um Pulse Impetus e fui em uma concessionária Renault ver o Kardian. Fiquei impressionado positivamente. Tomara que o conjunto motor/câmbio não apresente problemas no lançamento. Se der tudo certo, quero um no futuro.
Boa
Mas o que vc acha do pulse? Queria um mas tô com dificuldade de achar semi novo, acho que o povo que compra tá gostando e não vende por nada kkk
Tenho um Pulse também, vou trocar no Tiggo 7 Sport
@@wm4rtins774gostou do pulse não?
Comprei o kadian de entrada . Pra mim tá bom demais
O importante é anotar que o câmbio de dupla embreagem do Kardian é banhado a óleo; muito menos chance de ter problemas do que o Powershift que é caixa seca.
Obrigado por fazer o que muitos não fazem. (Pesquisarem sobre o cambio).
@@Kwid_Bengala_33 Só dois canais, entre os que assisti sobre o Kardian, fizeram uma boa análise do conjunto mecânico.
Primeiro, o Flatout do Juliano Barata que entende muito sobre dados técnicos.
Segundo, o ComprecarTV do Jorge Augusto que colocou entrevistas com o pessoal da área técnica da Renault.
O resto foi uma tristeza. Tudo igual, naquele "feijão com arroz" básico e muito superficial.
Citar que o câmbio de dupla embreagem é banhado a óleo é informação obrigatória.
O câmbio "dual clutch" é o melhor câmbio "automático" (sabemos que o correto para este é automatizado) que tem, contanto que seja banhado a óleo.
A tabela mostrada aos 15:48 está errada. Não sei quanto aos demais carros citados no vídeo, mas o Tiggo 5X Sport tem sim banco com regulagem elétrica. Ele tem ajustes elétricos de posição e altura do banco, reclinação do encosto e também posição e intensidade do ajuste lombar. Tudo elétrico.
Obrigado pela pesquisa, até comprei o Kardian de entrada depois desta comparação ❤❤❤
Parabéns muito bom comprei um kardian estou muito satisfeito com o carro muito gostoso de dirigir e muito esperto e econômico
Boa tarde.O seu kardian da tranco quando engata a re
Minha esposa acabou de comprar o tiggo. E a comparação que eu faço é com o meu Taos higline. O carro entrega tudo em relação a conforto... Chave presencial, banco de couro, botão para partida, freio de mão elétrico, auto road, roda 17 polegadas bem larga, motor turbo, um console central maravilhoso... O carro da caoa vai competir concreto mais completo vai competir com um jeep Renegade compete com o t-cross intermediário e nesse comparativo ele leva no custo-benefício
Discordo! Fui proprietário Tiggo 8 de 2021 a 2024! Produto é bom, diferença irá saber quando precisar fazer revisão, eles marcam meses para frente a partir de sua solicitação, caoa não tem estrutura de concessionárias para atender volume de vendas! Eu quase infartei raiva! Carro tem que levar outros pontos em consideração, não e só comprar e colocar na garagem, faz isso aquilo etc...e tal...
Tive um clio hatch 1.0, um clio sedan 1.6 e uma kangoo. Todos ótimos carros, nunca gastei com mecânica, somente as manutenções comuns, freio, óleo, velas etc...
Ja tive 3 carros da renault, sao muito bons .
Renault RENAULT ou dacia ?
Parabéns pelas comparações. Gostaria de saber suas avaliações sobre o KARDIAN de entrada e o T CROSS SENSE ok obrigado Maringá Paraná .
Eu tinha uma Duster top de linha, ano 2021. Troquei por Kardian, o carro é maravilhoso. Anda muito, silencioso e muito gostoso de dirigir. É muito motor mesmo. Eu tive um Agile, Cobalt, Ford Ka, e duas Duster, o Kardian foi o melhor de todos.
Paguei 102 mil no Kardian Evolution branco ontem, 06/06, utilizando bonus de 11.000,00 da Renault, mesmo valor do HB20 Comfort Plus, tb com bônus. Não tive dúvidas, nessa situação não tem pra ninguém
Que bônus eh esse?
Parabéns pelo comparativo, amigos!
Jantando agora, a comida tá boa. Ficou perfeita com esse vídeo 🔥 1:41
Vi o teste feito na estrada 😂.
Realmente é um carro bom com esse motor novo e maior torque dá para comprar um básico ( não tão pelado).😊😊😊
Boa!! Comparativo só reforçou minha opinião, é Renault Kardian na cabeça!!!
Tá é doido da cabeça.
Entre esses, achei que o Tiggo 5X se sai melhor, mais completo e com o desempenho bom, apesar de não ser o melhor 0-100, é o segundo melhor e tem melhor acabamento e é maior.
Essa tabela comparativa é muito joia.
Curto demais vc dois irmão bom trabalho de vc
Com certeza o único que não compraria é o Kicks! Arriscaria ir de Kardian, realmente entrega muito.
Tenho kardian Premiere! Plenamente satisfeito! Carro otimo, consumo mobi! Conforto de suv luxo!
Gostei muito do vídeo, o mais importante é ser sincero.
No site da Renault encontrei rodas de liga leve 17" e vcs disseram q é de aço 😢
Foi quase esse comparativo que fiz pra comprar meu Kardian.
A diferença foi que no lugar do Pulse, coloquei o Fastback.
Apesar de condições melhores de financiamento na Nissan e na Fiat, o Kardian foi minha opção.
O Tiggo exclui pelo consumo alto
O kardian nos testes, mostrou gasto elevado na rodovia.
Boa
Tenho um pulse 1.3 e muito bom pra estrada de terra é também muito econômico
Comprou um Sandero
@@gileanes3887no caso o consumo elevado que tu fala foi 13,8 na estrada contra 11,5 do Tigo 5x...
Parabens RenaultBrasil por ter acertado neste carro!!! E uma pena que o famoso Cu$toBrazil nao permite o Kardian basico por 99mil pra ficar 3x mais competitivo VS Pulse cvt.
Ainda assim eu rezo que a Renault decida trazer da Europa a nova Captur(ou 1.0 4 cilindros+Dual clutch OU com 1.3 do Duster) e mais pra frente trazer o famoso Dacia Duster 2024 como primeiro Renault Hybrid do Brasil!!! 🤞👍
Parabens Gustavo e Felipe ao Canal mais sincero do Tube😎
O que tem a ver custo Brasil? Até ano passado a Renault vendia Duster até a top de linha de $140k com apenas 2 airbags, agora com concorrência pesada, e também pq não vão trazer a versão nova europeia tão cedo, resolveram colocar 06 sendo que até o Kwid tinha 04... agora a Renault vem com esse Kardian por causa da concorrência pesada principalmente chinesa com veículos completíssimos, elétricos e 5 estrelas no EuroNcap por preços módicos, e povo acha que é custo Brasil que não deixava eles terem carros bons? Os chineses estão gastando do mesmo jeito pra produzir aqui, e gastando até mais pq fazem híbridos-elétricos inéditos no país e até baterias pra eles. Agora se fosse depender das "mainstream" tradicionais só quando virasse refugo no 1º mundo, lá pra 2035...
O Captur disputaria o mesmo espaço do mercado do Kardian, sem chance.
lol, parei de ler quando vi custo brasil... parece conversa de buteco
Show de bola, quando der façam um comparativo com o novo Fastback de entrada. Valeu!
Por favor, realize uma análise comparativa com o motor de 4 cilindros 1.3 turbo do Renault Duster, seguindo os mesmos critérios utilizados neste vídeo. Muito obrigado!
CARROS VENDIDOS NO BRASIL, não são o que o brasileiro quer, mas são o que o brasileiro merece.
Mais um video top, esperando a avaliação da Spin
Mesmo carro, mais equipada porém cara também. Vale a pena ? Hm...
O tiggo 5x vence entre preço e entrega alem dele ser de outra categoria, ele é da categoria de creta, tracker e t-cross.
Exatomundo.
Console bloqueia os movimentos da perna do passageiro e motorista.
Poderia ser um pouco mais estreito na região próxima do painel.
Será meu próximo carro de assinatura da Renault on demand.
Assinou? Como está a experiência com o carro e pós vendas da assinatura?
14:28 parabéns pelo video
Seria interessante fazer um comparativo com o HB20S e falar a respeito de reboque.
Porque os modelos da Renault são referência em puxar reboque.
Lembrando que a plataforma da Chevrolet não condiciona reboque, só da S10 pra cima.
Wtf que tema é esse meu amigo kk
Eu iria de Kardian com certeza!
O preço não ajuda muito, mas em compensação com outros veículos na mesma faixa de preço não tá tão ruim assim, custa o mesmo do que o Pulse 1.3 aspirado, e com certeza deve anda mais.
Deve? Anda muito mais
Fico com um pé atrás quando se trata de lançamento, só o tempo dirá se é bom ou não. Agora, nunca vi um canal defendendo e elogiando tanto um carro que acabou de ser lançado - e olha que acompanho o canal.
Atualmente está assim, recebem o PIX e falam bem...simples. Estão fazendo isso seguidamente na maioria das avaliações. Acompanhando o canal desde o início, vejo total diferença, principalmente na pessoa do Felipe. Acho que Gustavo deveria ter seu próprio canal.
Realmente o canal mudou de foco, não é possível um canal que sempre recomendou muita prudência na compra de carros, indicar tanto assim um carro recém lançado no mercado....
Não defender os cara já testaram todos estão só dando sua avaliações e opiniões de quem testou na prática não de quem só está vendo vídeos no TH-cam, difícil é quem vai contra dados técnicos já testados, mas no vídeos eles também pontuaram coisas negativas acho que você não chegou a ver.
Excelente comparativo. Eu já tava gostando do Kardian e com este comparativo só me deixou mais animado. Caberia um comparativo das versões intermediárias?
esse é o comparativo da vida real... pessoal só fica avaliando as versões top.
Entre todos, o único que tem aparência de SUV compacto é o Tiggo 5x SPORT. O Kicks já está tão ultrapassado que dá dó. O Pulse é interessante e para o Kardian ganhar algum espaço, a Renault pode cuidar em baixar esse preço do de entrada. Fui na CC e vi pessoalmente. Sei que é uma plataforma nova e mais moderna, mas o carro é pequeno e por esse preço não deslanchará. O Tiggo, se não fosse o consumo, reinaria absoluto. Vlw.
Cara, imagino os americanos lendo kkkk tipo "tiggo 5x é suv compacto ? Não é trailblazer ou sw4?" kkk
@@Kwid_Bengala_33 se estivéssemos nos EUA vc estaria certo.
O preconceito com a marca, venda os olhos das pessoas.Hoje nos temos tantas informações que você so arruma dor de cabeça caso queira.
Os canais no TH-cam especializados em veículo tem profissionais estremamente competentes.
As pessoas com a maior ferramenta de informação na mão...
Pulse na versão S-Design - que efetivamente concorre com o Kardian de entrada - possui rodas de liga leve, keyless, carregador por indução refrigerado e a excelente central multimídia de 10’ com GPS, que está a anos-luz dessa central do francês.
E o preço?
Pra mim o Kardian tá muito bom com esse motor e câmbio. O que faltou foi ele ter 1,80 m de largura, de porta a porta, e 1,60 m de altura. Para ter uma amplitude interna maior.
Agora tenho uma leve impressão que o motor TCE 1.3 turbo flex de 170 CV, vai trabalhar com esse novo câmbio de dupla embreagem no novo Duster com cara de Brigster.
Quero ver como vai ficar o novo Kicks maior com esse motor 1.0 turbo.
Kardian será um divisor de águas com certeza é o melhor dentre todos.
não consigo gostar de câmbio CVT.. (detesto)...vibrei com esta dupla embreagem acessivel.. .. este carro quebrou meu gelo com a Renault...louco para testar
Não confunda esse dupla embreagem com um dsg da vw kk
E depois que me acostumei com o CVT não consigo gostar do resto kkk
@@Kwid_Bengala_33 verdade, o da VW é uma tranqueira que vive quebrando e leva R$25.000 embora do bolso do dono e o da Renault tem fama de não quebrar na Europa.
O que ta chato mesmo é ver comercial da Insider em todo lugar, pqp. Se ja nao bastasse os anuncios do youtube, agora qualquer video que vc assiste tem um influenciador falando disso. Ja peguei raiva dessa roupa sem nunca nem ter experimentado 😂
Eu tbm não compro pq peguei raiva
Eu avanço.. deixa os caras ganharem dinheiro kkkkk..
Se fosse 5 mim vídeo com 2 de propaganda (tem uns canais assim) mas esse tem 21min pelo menos né rss
Eu nunca vejo ninguém na vida real comprar essas blusas, só os influenciadores de todos os nichos fazendo propaganda
Se quiser a mesma qualidade da insider mas sem pagar o CAC do marketing deles, procure por: camiseta basicamente
@@catarinanunes5306 cara outro dia comprei depois de anos vendo.. faz 6 meses acho.. deu uns combos desconto aí ficou de 120 por tipo 8.. comprei 3..
Assim são boas de verdade... mas nada milagroso. Achei que valem os 80. Mas não pretendo comprar mais por um tempo pra ver se duram.
Umas minhas tem umas 20 lavagens ia e já criaram um pouco desgaste mas são MUITO superiores a umas de Herong e C&A da vida que eu compro as vezes.
Se não tem te recomendo comprar uma.. são boas de vdd!
Parabéns pelo conteúdo muito bom
Poxa será que as montadoras não entendem que freio estacionamento eletrônico ajuda os pcds para passar do banco do motorista para o banco do carona? Gostei do carro , mas deveria vir com pedal Shift e freio eletrônico!
Pra que pedal shift ?
@@Kwid_Bengala_33 para mudança de marcha
Kardian está lindo. O mais bonito do comparativo.
Esse carro ja tinha visto em teste com placa verde aqui na minha cidade. Vi e falei : "olha um novo hatchinho da Renault" . É só um Hatch altinho.. preço absurdo!!
Mentira,tu nem sabe oq fala!
Na boa hoje que eu tenho um Nissan sei o que é qualidade ,então iria de Kiks pela qualidade da engenharia japonesa ,o carro não dá dor de cabeça é sossego garantido .
Kicks é vendido no japão também ?
Fui na concessionária ver. Fiz a medição da distância do solo até o para-choque. A conclusão é que o Stepway é mais alto.
Difícil acreditar... Mas se ainda tiverem dúvida confiram
Na realidade, como SUV/CROSSOVER de entrada, o T-Cross sense hoje a 109500,00 é muito superior a esses carros. Tem maior espaco interno e bom porta malas, freio a disco nas quqdro rodas, 3 revisoes gratuitas, segurança maxima, farol automatico, motor e cambio muito premiado na Europa....hoje vale mais a pena
Aí entrou no carro…
@@othiagoxavier ....e tudo isso cai por terra, pq o carro é feio e tem um acabamento tosco 😂
Deve ser bom pra rodar de uber
@@jeffersonneves8654 Beleza é subjetiva... E por quantos anos voce pretende ter o carro a ponto de se incomodar com barulho interno ?
O carro tem problemas crônicos de acabamento, e é 3 cilindros. Tô fora desse T-Cross. 👋
Ainda estou tendido ao pulse, quando tiver coragem de me desfazer de um uno Mille 2002 que está com 80800km e que estou com ele a quase 13 anos
Resumo: a poucos meses um desavisado bateu na traseira do uninho em uma avaliação e fugido, aninha mulher estava comigo e se desesperou quando larguei atrás..., assumi o prejuízo.
Para-choque traseiro 150,00
Eu mesmo troquei
Além de não ter o dinheiro pra trocar de carro, tenho alguns argumentos ou se preferir, motivos
A impressão que eu tenho é que o pessoal do youtube tá fazendo uma bela propaganda pra esse carro e na boa nem é tudo isso, ainda prefiro até o Tiggo 5x que continua oferecendo mais por menos....
Mas é aquela, estamos no Brasil e aqui a picaretagem come solta, os caras chegam a meter um "entusiasmo" ao dirigir em um motor 1.0..... Sei lá...
@@H2RID Blza, só não tranca a esquerda com o seu 1.0 turbo que tá tudo certo...
Verdade propaganda
Eu tenho tiggo 5 muito mais carro vou trocar tiggo 7😅
Se vc se influenciar com propaganda realmente é algo sério. Agora filtrar e usar as informações para fazer a sua própria escolha pode ser muito útil. Outra coisa: falar mal do 1.0 atualmente é burrice. O mercado caminha nesse sentido. Menos é mais.
@@ivanfernandesveiga1585 "O mercado caminha nesse sentido. Menos é mais." Bom pra quem vende ruim pra quem compra, motor *1.0 turbo com injeção direta,* primeiro dono tá super de boa, talvez o segundo mas o terceiro dono vai se lascar de verde e amarelo.
Nivus está sendo anunciado na TV por 119. Não deveria ter entrado nesse comparativo?
E o t-cross Sense por 109 mil.
@@gileanes3887 Sense não é carro exclusivo para PCD? Se sim, qual é o sentido? Um Kardian PCD custa R$20.000 a menos que isso. VW roubando na cara dura como sempre...
Fico entre Kardian e Pulse. Tenho receio de pegar carro no lançamento, gosto de esperar pra ver se vai ser um bom carro mesmo e se o mercado dele será bom pra não perder dinheiro na revenda.
O Tiggo 5X Sport é o melhor em muitos aspectos, sendo que o console central com freio de estacionanento eletrônico e apoio de braço central faz toda a diferença. E o espaço interno então, muito melhor que os demais.
Vai fazer um teste drive
Neste dias fui na concecionaria da Renault para 2ªRevisão do meu Captur Iconic 1.3 ano 2022, aproveitei o momento para dar uma olha neste novo Kardian, observei de que este novo veículo é apenas 1.0 turbo, olha pensei que teria a opção 1.3 turbo como o meu Captur, possui rack no teto, mas é um SUV ou um carro? Seu cumprimento é menor, olha não entendi porque ainda não trouxeram o Captur Europeu para o Brasil, dizem que o daqui é feito pela Dacia e, da Europa pela própria Renault, há um explicação para isto?
Não entendi pq não colocaram o Renegade de entrada 😌
preço provavelmente!
Foi renegado😅
Boa noite!! Nessa comparação kardian e muito melhor.
Parabéns era o que eu queria escutar
Tem vários falando que o Tigo 7 é melhor. De fato, encanta, mas alguém fez teste drive no Tiggo 7?
Aluguei o 5 na localiza e de fato o carro é surpreendentemente bom comparado com o que temos no mercado brasileiro
Dizer que algo novo é bom é complicado... Só me vem na cabeça os chery (chineses) de 2010...
@@Kwid_Bengala_33 Voce sabe que de 2010 para cá já se vão 14 anos... não sabe?
Eu fiz, o carro é muito melhor construído que um Kardian, um Sandero de salto alto.
@@coriscotupi Perfeito, e voce sabe que dizer que o carro é bom (até em longo prazo) é errado... Não sabe ?
Já tive um Renault, tive a infelicidade de bater e precisar de peças. Fiquei 8 meses esperando um parachoque, desisti de esperar e reparei ele pois a fábrica não tinha.
A marca não ajuda
Gustavo, trabalhei 10 anos na fabrica da Renault. problema são as peças em plasticos que soltam com o tempo e fazem muito barulho... Falo com experiência própria (Tive clio, sandero, duster, fluence Gt line) como diz o Lucas do carro chefe tudo Prasticoooooo ...kkkkkk
Grande Abraço!
Neste comparativo, eu ficaria com o Tiggo! Mas, com bom toyoteiro, vou esperar o Yaris Cross para trocar de carro.
atualmente o pulse audace e o fastback de entrada estão nessa faixa de preço
Negativo... hj 14/06/2024 o Audace está saindo por R$ 120.990,00
o que interessa é o preço real cobrado nas concessionárias, e não o preço da tabela...
Ótimo trabalho rapaziada, eu achei o carro bacana também....
Nessa Faixa de Valor eu iria assim:
1 Tiggo 5X sport 114990
2 Jeep Renegade std 119000 (110k na promoção)
3 VW Nivus Confortline 119900
4 Fiat Fastback AT 200 117990
5 VW tcross sense 109000
Acho que escolheram o Pulse e Kicks so para que o kardian ficasse melhor
E ainda tem o T-Cross Sense por 109 mil hoje.
Parcialidade dos caras já foi comprada a muito tempo.
*"1 Tiggo 5X sport 115990"*
Com o detalhe que o Tiggo 5X Sport é mil reais mais barato do que você citou. Seu custo é de 114.990.
COMPARAR BANANA COM BANANA, LARANJA COM LARANJA, MELANCIA COM MELANCIA. PERFEITA A ANÁLISE!
Não tem como não levar o Tiggo 7 nesta faixa de preço!!
Quem tem 112 mil sem duvida vai ter 134 KKK
Ele custa 112k reais?
@@GusMenVin poe no google ai carai, preguiçoso
@@GusMenVin sabe pesquisar no google nao??? vai la :)
@@jardelp90 Eu sou burro, uso Internet desde 2007, não sei oq é Google.
Otimo video meninos. Para serve sensor dianteiro? Para pessoas cegas?😂
Percebe-se que a senhora não mora em condominio onde as vagas são distribuídas milimetricamente como é o meu caso. Na hora de entrar ou sair da vaga pode ocorrer de um carro encostar em outro ou numa coluna. O sensor dianteiro ajuda muito principalmente se tiver uma camera enviando imagens para o multimídia.
Tenho o tiggo 5x pro e é Fantástico
O Tiggo tem regulagem elétrica dos bancos amigos
Olha a versão
@@FD29. A versão de entrada, mais barata de todas (Tiggo 5X Sport) tem banco com regulagem elétrica de posição, altura, ângulo de reclino do encosto, além da posição e intensidade do ajuste lombar. Tudo elétrico, no carro de entrada da marca, por 115 mil.
Sério , regulagem elétrica que faz um carro ser melhor ? Quantas vezes fazemos isso no dia?
O Kardian permite puxar reboque? Os outros tbm podem?
Para PCD, o Kardian tem o melhor custo benefício. Seria legal ter agregado o preço de cada um na versão PCD. Abs
a unica versão do kardian que entra nas isenções de pcd é a de entrada.
Olha o Tiggo 5x 7x pra PCD, entra nos dois e compara com o Kardian, que vc muda de ideia rapidinho.
Estou doido pelo tiggo 7 sport. A versão PCD sai por 125 mil realezas vs 93 mil do Kardian. Aí não dá. Teria que me dispor de 32 mil a mais. E tem o fator economia de combustível. O Tiggo 5 bebe bem mais. Quando analiso o custo beneficio, acho que o Kardian sai a frente. Além disso, tem o fator de revenda. Daqui 4 anos pretendo trocar creio que a desvalorização será menor na Renault (visto que no mercado de usados, a depreciação do carro chinês é bem maior)
@@igorrafael7429 é a versão avaliada no vídeo. A versão PCD é o Evolution e está saindo por 93mil
Ele usa uma plataforma simplificado do Clio europeu. Não adianta, pra enfrentar a buraqueira aqui fica inviável trazer algo mais refinado. Ainda assim é moderno, mas tem que abaixar uns 10k pra ser competitivo.
Podem falar o que quiserem... Absolutamente nada justifica os valores cobrados pelos carros no Brasil, NADA. Um abuso! Kwid e Mob por mais de 70 k... Meus amigos, estamos é lascados mesmo
Não é só carro. Tudo aumentou (comida, imóveis etc). Isso se chama inflação.
Faz o L
Alguns são "justificaveis" quando voce olha o preço la fora e multiplica por 10.
Como nada?
Tu compra um carro pra tu e outro pro Governo.
70k no Kwid é 35k pra Renault e 35k pro Governo
O engraçado é ver o Felipe querendo dar um comentário sem atrapalhar.
Também já considero o melhor 1.0 turbo do mercado, mesmo nem tendo rodando ainda. Fica pau á pau com o 1.0 turbo da Hyundai!
Gosto muito do canal, mas é complicada a forma que vocês trazem alguns discursos. Num dia 1.0 Turbo é manutenção cara, câmbio de dupla embreagem é pouco confiável, injeção direta é problema, no outro dia o Kardian, que ainda nem foi entregue ao mercado, é referência em tudo e vocês colocam a mão no fogo pra defender.
Na minha visão, 200 TSI, GSE T200, CSS Prime 1.0 e 1.2, Kappa 1.0 Turbo e muito provavelmente esse TCe 1.0 são ótimos motores e sofrem muito mais com os donos desleixados do que de falhas de projeto, só que complicado fuzilar a família TSI em vários vídeos por carbonização e relevar pontos de cuidado dos outros motores nos vídeos atuais. Um cabeçote de T200 se der pau no multiair vai sair caro, mesma coisa com a correia do CSS e esse câmbio DCT do Kardian, e eu nem estou torcendo pra que dê merda, quero mais é que seja um sucesso mesmo. No entanto penso que vocês deveriam escolher o discurso conservador de motor simples e aspirado e manutenção barata ou estarem aberto às novidades desde que vem implementadas. Não existe certo ou errado, são vantagens e concessões que cabe ao consumidor decidir o que melhor atende. Eu entendo o ponto de expor a opinião sincera e é isso que gosto nos vídeos mas peço que vocês considerem isso ao fazer os roteiros, porque é um ponto que acaba descredibilizando o discurso em alguns momentos. Desculpem o tom de crítica, acompanho sempre os vídeos do canal e queria poder contribuir pra que possamos manter excelentes discussões que vocês trazem por aqui.
Pois é... Ou esse carro veio de Marte e tudo nele está anos-luz à frente de todos os outros, ou a opinião já não é mais tão sincera assim...
Tanto esse vídeo quanto o vídeo da apresentação desse carro ficaram muito fora do padrão normal do canal.
É uma pena. Perde a credibilidade.
@@user-dm1np7ro5z 😂😂
1- 1.0 turbo tem manuteção cara, mas cada marca tem seu motor...
2- dupla embreagem á seco é uma coisa, banhada a óleo é outra, assim como há varios tipos de cambio "automatico".
3- injeção direta (QUE ME LEMBRE) não combina com combustivel ruim, e se voce mora no brasil...
Se a comparação fosse entre o Kardian topo de linha e seus concorrentes, eu ficaria com ele pelo ADAS e o câmbIo DCT que eu simplesmente amo!
Agora, nessa versão, o Tiggo 5X é bem melhor que o Kardian pelos motivos abaixo:
O quê só o Tiggo 5X Sport tem em relação ao Kardian:
- Freio a disco traseiro, mais segurança numa emergência (menosprezaram)
- Suspensão Multi link, mais segurança e muito conforto (menosprezaram)
- Saída de ar condicionado para o banco traseiro.
- Saída de car condicionado para Console Central e pasmem, para os pés dos passageiros (não mencionaram)
- Desembaçador dos retrovisores (não mencionaram).
- Banco elétrico com regulagem de lombar para o motorista (não mencionaram)
- Roda de liga leve
- Roda de 17 polegadas
- 5 anos de garantia
- Banco de couro
- Chave presencial
- Farol alto automático
- Freio de estacionamento elétrico
- Bem mais espaçoso para os passageiros
- Acabamento premium bem melhor que todos os demais
- Luz dupla de neblina na traseira (não mencionaram)
O que o Kardian ganha:
- Motor bem mais econômico
- Conexão sem fio
- Farol em LED
- Altura do Solo bem melhor
O que os dois tem que é similar:
- Desempenho. Diferença de 0,4 segundos no 0 a 100 é irrelevante
- Porta-malas: Diferença de 18 litros é irrelevante
- Painel do Tiggo é bem melhor e mais bonito
- Multimídia do Tiggo é melhor, bem maior e mais bonita
Porque vocês não fizeram comparação com o fastback?
Excelente vídeo! Mas entre o Kardian Premiere e o Tiggo 5x pro? Qual a opinião de vocês?
Se você for dono de um posto de gasolina fica com o Tiggo 5X Pro. Como eu não sou comprei o Kardian Premuer Edition, carro super econômico.
Eu fiquei confuso a respeito do câmbio, diferente dos outros, as pessoas, não se confundem, não?
Ficaram de fora no lançamento da Nova Spin? O que houve?
Boa tarde
O Kardian de entrada não tem o console. É ridículo
Os concorrentes tem?
@@MarcioSantos-pp4os sim, console do tiggo 5x é um espetáculo.
@@MarcioSantos-pp4os O Console central do Tiggo 5X Sport é coisa de carro de luxo. Comandos elétricos para o freio de estacionamento e auto hold, suporte para o celular, andar inferior com 2 tomadas USB e de 12V (e mais porta-objetos).
@@coriscotupi o Tiggo sim, mas os preços da Chery estão diferentes de tudo, e eu não teria um carro com este motor 1.5, bebe demais, bebe mais do que a Duster 2.0 que tive, na minha opinião estraga o conjunto.
@@MarcioSantos-pp4os Pesei os prós e contras, incluindo o consumo, e fui de Tiggo 5X.
Citröen Basalt, faz um vídeo aí!
Kardian muito top, parabéns Renault
Comprei o Kardian Premier Edition, o carro é isso tudo mesmo.
Concordo que o Tiggo 5X tenha o melhor acabamento interno de todos, porém o que pesa contra o Tiggo é o alto consumo de combustível, revenda e pós-venda com poucas concessionárias.
Em um futuro se a CAOA Cherry resolver esses problemas ela será quase imbatível.
Falando do Kardian eu cheguei a testar também o Pulse, carro também confortável e macio, porém perde para o Kardian no acabamento interno, espaço para os passageiros e porta-malas pequeno.
A emoção de dirigir no Kardian também é melhor, respostas rápidas no câmbio, freio de estacionamento eletrônico, consumo de combustível na cidade espetacular, além de também ser um carro muito confortável.
Qual consumo está fazendo na cidade? Estou interessado no kardian...
renault é o unico francês que vale a pena... mecânica barata e tecnologia de F1 a anos... acabamento e espaço interno primoroso... to falando da renault... nao dos dacias vendidos no brasil com o logo da renault... alias o motor do renault é o mesmo motor utilizado na Mercedes-Benz....
@@H2RID eu quis dizer de reputação, hoje Peugeot e Citroën são da estelantis, digo da fama dos veículos mais antigos, 206,207, sw, 307... e por aí vai... seu veiculo já é um thp 2012 + , agora pega um 207 ou um c3 deste ano que vai entender oque quero dizer.
O problema do Kardian é ser Renaut. Se tivesse garantia de 5 anos como o Tigo dava pra arriscar
Se é renault é ruim... Se é dacia é ruim...
Já tive Renault e nunca foi problema. Já o pós-venda da CAOA....
Outra coisa sobre a suspensão 😅😅 a multilink faz diferença e eu nem imaginava como minha mulher ia reparar: Ela virou e falou - você reparou que o cachorro nao vomita mais no banco de trás?
Da para colocar navpro no kardian ?
Hj tenho um kicks SL 2020 e fui conhecer o cardian...
Não fiz o teste drive, apenas entrei no carro mas, sinceramente, não gostei... Achei o carro pequeno... Não tem porte de suv, apesar de ser muito bem equipado...
Vou acabar fechando num Creta Platinum 2022...
a verdade que ele veio competir com o pulse que tem o mesmo tamanho!
Mas o Creta é melhor mesmo ue kkkk
eu ia no tiggo 5x ou tiggo 7...carro maior e confortável!
Gosta do maior né...
Maior defeito do tiggo 5x é o consumo, mas ele obviamente vai dar uma sensação maior de valor. Sobre a tal esportividade da dupla embreagem aparentemente não veio (video do canal carro chefe que o Felipe participa). Acho q eles deviam ter deixado o carro mais musculoso, mas a versão de entrada é bem interessante.
Voce vai sentir a sensaçao de valor quando for vender kkk
@@Kwid_Bengala_33 Tem gente que acha que carro é investimento. Não é, é bem de consumo. Eu compro carro para *_EU_* usar. Esse pessoalzinho que só pensa em revenda deve andar com o os bancos carro cobertos de plástico, para deixar bem bonitos para o próximo dono. Hahaha
@@coriscotupi Não acho que seja investimento cara, mas acho que é complicado a um chines e um toyota custarem o mesmo preço 0km e 5 anos depois o chines custar 30% menos e ainda ser mais demorado de vender.
@@Kwid_Bengala_33 O mesmo acontece com GM, amigão. A desvalorização é gigante.
@@coriscotupi Imaginamos que seja gigante também... Como ja disse, olha a revenda de um chery, jac... E compara com gm, fiat, vw...
Gosto demais da Renault, o kwid é um excelente urbano.
Obrigado.
Estou adquirindo um carro nas condições PCD e o Kardian era minha primeira opção, até que:
1) A Renault aumentou o preço do veiculo em 8 % em menos de 2 meses (igual a valorização salarial brasileira 🤣)
2) A versão oferecida é a Evolution, tão básica que passa vergonha...
3) Pelo preço que é oferecido hoje, é uma das piores escolhas
4) Anuncia câmbio automático, quando na verdade é um "automatizado". Pode até ser um projeto novo, mas a história desse tipo de câmbio em "terras brazilis" sempre foi um desastre.
5) O preço (absurdo) de 94 k, só é valido se vc pagar a vista ou financiar pelo Banco Renault (que cobra taxas mais elevadas) Caso contrario ele passa dos 97 k. Ou seja a montadora quer ganhar dos dois lados , vendendo e financiando, muito acima do oferecido pelo mercado.
6) Resultado dessa lambança: o Kardian despenca em vendas......Merecidamente
Vocês concordam que em 2025 virá o kardian rs com freio a disco nas 4 rodas e motor 4 cilindros de 175cv ?
Sou PCD estou em dúvida quanto ao Kardian pois não gosto da marca, gosto de japonês acho que vou esperar um pouco o humor do mercado, tenho um Corolla então não estou preocupado
Se não gosta da marca não devia nem considerar.
Toyota faz bem o básico... nem turbo o público alvo deles quer nos carros...
Ta em duvida porque não gosta da marca...