Sempre no mesmo percurso freg do ó, Peruíbe ,imigrantes, av Bandeirantes, marginal pinheiros, marginal. Tietê , só gasolina com o Kardian de entrada 300km 14.8 l média 20 kml , 80 a 110 vel., excelente companheiro pra idosos, com meus 73 anos, já rodei 871 km , contente ABS.
O senhor está sentindo dores na coluna após dirigir o carro ou algum desconforto ou incômodo quando o dirige? Sabe de alguém que tem o carro e está com esse problema? Eu tenho 49 anos e estou tendo esses problemas quando piloto o carro! Comprei um há duas semanas!
Apaixonada pelo Kardian, viajei final de semana e ele é simplesmente maravilhoso. Faço questão de fazer teste drive, e ele passou na prova ! Nota 10! Ah o meu é o branco .
Comprei o meu versão de entrada, de cara viajei 2000km, sensacional, uma delícia para dirigir, econômico e rápido, minha primeira experiência fora do quarteto, VW,Ford, GM e FIAT, por enquanto dou nota 10.
Corroboro com a sua experiência. Tbem adquiri um na versão tecno. Dirigibilidade exemplar, e dinâmica apurada. Sempre comprei carros da Ford; resolvi me aventurar com a Renault e olha, com o Kardian a experiência tá sendo satisfatória!
Testei e comprei uma versão intermediária. Câmbio já testado na Europa, motor responde bem, econômico, bem acabado, bonito, moderno. Comprei um preto. Contou também com a avaliação do.meu usado, o bônus e a facilidade de atendimento.
O Kardian tem o conjunto de motor e transmissão mais modernos no mercado atualmente. Sendo considerado melhor motor da categoria. Com sistema DLC revestimentos internos para peças móveis como no eixo de comando, que reduz atrito e aumenta a vida útil do componente. Tem injeção direta bem no centro da câmara de combustão. Distribuindo melhor o combustível, o que aumenta a eficiência e reduz o consumo. Câmbio de dupla embreagem a óleo, que torna o conjunto muito eficiente. Esse câmbio é derivado do DW30 utilizado em vários carros na Europa
As borrachas do sistema de arrefecimento com malha nâutica para quem já teve carros da nissan como o versa 1.6 2014 já erram utilizadas, ponto para a Renault. Consumo de 12 no misto e 14 em rodovia no etanol está excelente !!!
Eu nunca peguei um carro q batesse os km/l falado em qualquer vídeo no TH-cam... N sei se é pq moro no Norte e pra cá é quente e com a maioria das ruas planas ou se é papo desses bicho mesmo...
O destaque desse carro é sem dúvida a qualidade do motor, que sem sombra de dúvidas é o melhor disponível no Brasil. Esse motor é utilizado pela Mercedes nos Classe A, CLA, GLA e GLB fabricados pela Renault. O carro é muito bom, mas o contagiros... Deve-se trocar o fluido do cambio a cada 90 mil km. O cambio já está em uso na Europa há vários anos, sem qualquer problemas. O trem de força já está testado e não é preciso esperar um ano para compra-lo.
Motor 3 cilindros generico semi descartavel, identico aos outros motores da concorrencia, tudo muito compacto, leve com muitas tecnologias frageis, para apresentar defeitos com baixa Km.
@@retromaniaco_br7422 fato, já estamos em fase de transição, daqui a pouco todos os motores serão três cilindros, e os mecânicos com esse papo furado...
Acho o carro uma Maravilha e compraria de olhos fechados. Não é aquelas suv enormes q mais parecem uma barca q um próprio carro. Também, melhor de estacionar. Parabéns pelo vídeo!
Cara, essa versão mais “profissional” do ADG é sensacional Que senhora avaliação do carro, além de falar em 20 minutos o que outros avaliadores demorariam uma hora, falou de todos os pontos importantes do carro sem ser chato ou fazer gracinha e passando muita credibilidade
@@vitortomaz3360 já vendido. Não curti a dinâmica do carro. Gostei do interior, mas esperava mais nas acelerações e um certo delay na partida. Esperava mais do carro. Cada um tem sua opinião, faz parte da compra.
Tive um Honda City Hatch Touring por 12 meses. Um baita carro… Infelizmente o City tem uma altura mínima do solo que não me atendia onde moro e transito. Muitas ruas de terra, lombadas de tamanhos diferentes… enfim, depois de raspar o fundo do carro muitas vezes, decidi trocar. Peguei um Renegade Longitude com Dark Pack e demorei uns 40 dias pra me acostumar… agora, já acostumado com o Renegade, posso dizer que, no momento, é o carro que me atende bem. Esse Kardian poderia ser uma alternativa interessante… principalmente por ter uma altura mínima do solo condizente e segura pra rodar na minha cidade. Parabéns pela avaliação ADG!!! Você é sempre muito PROFISSIONAL!!!!
Gosto muito mais do Vw Nivus Highline 1.0 200Tsi AT6, mais a diferença de preço é absurda demais( 20 mil ). Nivus está com preço muito acima do que realmente vale e esse Renault chegou com preço muito mais em conta.
A Renault pecou no multimídia e painel, parecem abaixo do padrão do carro. Faltou também uma opção de banco de couro, pra quem tem filho pequeno faz falta kkkkk
Aluguei esse carro aqui no RJ um fim de semana; carro gostoso de dirigir em relação ao desempenho. Senti falta de um retrovisor fotocrômico e não gostei do painel de instrumentos com esse conta-giros em barra na horizontal. Acho que deveria ter outras opções de visualização. Ponto positivo para o freio de estacionamento.
concordo, o painel de instrumentos é super simples e falta informação pelo tamanho da tela (era melhor um cluster tradicional com um computador de bordo colorido). A multimídia tem baixo brilho no sol, mto reflexo e tem gráficos e funções que parece de uma geração antiga Motor e câmbio são os destaques positivos. O que eu estou os plásticos batem tudo, parece carro mais velho (e peguei com 800 km).
Esse carro é o que tem o conjunto mais tecnológico da categoria, a melhor opção de compra sem dúvidas, só compra os outros carros.quem.nao.conhece de carro mesmo, parabéns Renault por trazer coisas de qualidade, já estava passando da hora, carro muito top.
Tive Polo HL e adorei o carro! Mas, o acabamento desanima. Fui ver o Kardian e gostei bastante do que vi. Não tive tempo de fazer um teste drive! Mas, a sensação dentro do carro é bem legal. Eu teria.
O meu com 3000km já vai para revisão pelos excessivos estalos no câmbio, na redução de marcha ou na partida. Está aumentando muito! Já tive dois episódios de frenagem brusca automática sem necessidade. Estou cabreiro com o carro! Sai de uma Tcross por 4 anos sem ter me dado NENHUM problema
Eu já possuí um carro da Renault, e te falo, foi o melhor até agora, e fiz um test drive nesse carro, eu simplesmente adorei, é muito ligeiro, eu hoje tenho um carro 1.0 três cilindros, anda que é uma beleza, e é econômico. Com a graça de Deus vai ser o próximo carro aqui na minha garagem...👏🏽👏🏽🙏🏽🙏🏽
Parabéns para você meu amigo pela a avaliação precisa gosto mesmo é de avaliação rápida e precisa, estamos juntos valeu 😅😅👍sou o mais novo do canal aqui da Penha São Paulo
Tenho com carro com star stop que nao desliga. Nao me incomoda porque quando quero e só soltar o freio um pouco quando parar. Mais impressionado por ter 7 anos com a bateria original. 😮
Pessoal, bom dia a todos! Após ver diversos vídeos, aqui no youtube, falando bem, acerca da suspensão, motor, transmissão, câmbio e outros itens, fiquei interessado no Kardian! Fui até a Concessionária de minha cidade, Teresina-PI, fiz o teste drive e gostei bastante do carro! Conquanto seja lançamento, comprei um na versão premier edition e, desde segunda-feira da semana passada, estou dirigindo o citado carro! Ocorre que, mesmo não tendo problemas de coluna prévio como hernia de disco ou outro, estou tendo muitas dores na lombar, após, dirigir o Kardian! Tenho 1,88 m e peso 73 kg. Nao sentia esse problema com meus carros anteriores! Pergunto a alguém que comprou o carro ou sabe se alguém que o comprou estão tendo problemas na coluna?
Andei com um VW Voyage zero km , alugado pela empresa que trabalhei, e em poucos dias minha coluna ficou arrebentada . A suspensão do carro era muito dura e eu sentia uma porrada na coluna cada vez que passava em buracos ou estradas ruins. Dizem que a suspensão deste Kardian é bastante dura, talvez este seja o seu problema.
Comprei um há três dias e a resposta de aceleração é ótima. Mas me preocupa o câmbio mesmo com os argumentos da fábrica. Eu ia pegar um Duster quando dirigi o kardian mudei de ideia.
Ouvindo você falar, da pra colocar ele no mesmo nível do fluence no quesito conjunto mecânico. O que alguns desavisados não sabem é que o câmbio automatizado é amplamente ainda utilizado em marchas Premium... Faço votos que de certo! Só acho que esse valor inicialmente pedido está superestimado pois o carro mais novo que ele está brigando ja está no mercado há dois anos no mercado. Acredito wue eles deveriam comecar na cada dos 97 mil a versão inicial e a top de linha 115 mil (na atual realidade)
Quem fala mal do carro é papagaio de pirata, não entende nada, ja tem opinião formada com base em coisas antigas, o carro é excelente, as reclamações que surgiram foram poucas e tudo resolvido, inclusive teve um Recall no freio traseiro e foi no início do ano, o carro é tecnológico, motor confiável que já roda a anos na europa, e o câmbio banhado a óleo tbm super confiável, quem fala mal, anda de ônibus e não tem grana pra comprar.
Tenho um Captur 19 e recebi uma mala direta da Renault Sinal me oferendo a versão de entrada a R$104 e a intermediária a R$114k, gostei do carro o meu receio é esse conjunto mecânico. Mas o carro é bem superior aos outros carros da linha Dacia, que a Renault vende no Brasil.
Quem quiser, se arrisque. Pra mim, pode ser tecnológico como for, mas como imaginei, existem diversos relatos no reclame aqui mostrando os problemas na parte elétrica, ar condicionado, estalos e barulhos no câmbio, desligamento do motor, não se engata a ré e por aí vai. Câmbio automatizado de dupla embreagem, seco ou banhado a óleo, tudo a mesma porcaria... Conta giros sem marcação até 3 mil rpm? Sei não. Quero ver daqui a um ano... Comprem, comprem mais! Lixão mesmo, kkkkkkk
ADG, excelente análise: profissional e imparcial. ADG, estou cogitando a compra do Hyundai Kona Hybrid. Mas sem noção de custos de manutenção do carro, e disponibilidade de peças (por ser um Hyundai importado) fica difícil fechar o negócio. Você conheceu o carro? Pode ajudar a mim e outros seguidores do High Torque, por favor? Sua opinião faz toda a diferença.
não tenho problemas com etanol. depois de muitos km dou uma mesclada com gasolina, faço a troca na reserva, e tbm coloco aditivo stp para motores flex 4 a 5 meses, já que meu carro é flex, hyundai tgdi 1.0. não tenho problemas com etanol, inclusive 2,00 lules de diferença é dificil rodar na gasolule
O erro da Renault na minha opinião foi com essa lanterna traseira. Deveriam ter colocado lanterna interligada alguma coisa mais moderna e chamativa pra bater de frente com o Nivus. Essa lanterna traseira é muito pequena e simplória, destoa do restante do carro que é bonito!
possuo renalt a um bom tempo,mas gostei muito desse lançamento,já tive opinião de outro canal e agora me tirou o resto da dúvida,ótimo carro e prefiro na versão manual,sentir o carro e mais interessante..ótima avaliação!!
Entrei no Kardian Premiere e achei extremamente apertado, um verdadeiro Hatch por dentro. Longe de vc se sentir em um SUV. Entrei no Tiggo 5x Sport e é outra coisa. Fui de Tiggo.
@@CanalHighTorque Quem pensa em comprar carro pra revender não sou eu, eu compro para usar e quero ter o máximo possível, pegando o mais próximo do justo. Agora quem pensa em revenda e quer passar 3, 4 anos num caixote sentado em dois tamburetes é idiota.
Belo review ADG! Achei esse carro top! Já o vi aqui numa CSS naquele mesmo cinza do Nivus, com detalhes em preto. Esse motor é top, moderno e bem construído. O câmbio dupla embreagem moderno, banhado a óleo como BMW e Mercedes. Pra quem diz que se motor 3cc, os japoneses também usavam, não conhece é nada de carro, pois nunca deve ter ouvido falar do Toyota GR Corolla, c/motor 1.6 turbo de 3 cilindros. E esse ano ainda teremos o novo Yaris c/o belo M15C 1.5 3cc e Injeção Direta.
ADG muito bom,na linha de opinião, gostaria de saber sobre o Tiggo 7 Sport. O valor é extremamente convidativo, a grande dúvida é se o carro aguenta e como envelhece.
Eu entendi o que vc quis dizer, e concordo com vc, eu vc na idade dos 40,nos não estamos procurando estética nos procura motor mecânica eficiência isso a Honda tem.
Sou novo no seu canal meu irmão, sou apenas um motorista , pessoa comum. Seu canal está sendo muito útil , estou aprendendo com seus vídeos e, já comecei a olhar e verificar o arrefecimento e motor do meu simples carro Citroen Aircross 2012. Vi se podcast e achei muito bom o seu trajeto de vida . Parabéns e mais sucesso.
A sua opinião vale milhões para Renaut , para nós do povão a sua opinião é de um SANTO vc é sempre muito coerente eu compactuo da mesma visão preso muito pela precisão e confiabilidade ( Honda )e não priorizo a modinha do Visual não compra carro financiado para o aguçar a inveja de Vizinho , tenho 56 anos e não me iludo mais com narrativas pagas e manipuladas , não gosto de surpresas . Muito obrigado por seus videos DG aprendi um bom tempo , tem duvida, procure um especialista (livre)........
Este motor e derivado do Tce 1.3 , usado em vários modelos da mercedes-benz. Motor super moderno e duravel. Ele compartilha 70 % das pecas do motor 1.3 . Compraria sem sombra de duvidas .
ADG veja se consegue um Jimny SIERRA e faz uma avaliação dele, completona, tem muuuuita gente uquelele ama esse carro e praticamente não existe material tecnico, opinião de Mecanico sobre ele na internet. Senão me engano só o TK do Machina fez um vídeo assim, mostrando o Jimny. E vou falar, que carro, carro de verdade, raiz. Abraço e obrigado.
Sou proprietário e te digo, é um carro muito ruim em tudo kkk menos no off road, se for esse seu objetivo, compre sem medo mas se for pra ver terra 1 vez a cada 6 meses passe longe! O meu manual já é lerdo não quero nem imaginar o automático, extremamente mole, balança até com vento, tanque pequeno, porta-malas só com os bancos traseiros abaixados, barulhento, e caro. Pontos positivos, é bonito e bom na terra. So. 😂 se quiser mais informações só perguntar aqui
VAMOS AOS FATOS; Li vários comentários falando mal dos motores 3 cilindros, inclusive, um deles disse que se for flex não tem problema usar etanol... Os motores 1.0 turbo 3 cilindros são utilizados no Brasil porque possuem torque de motor 2.0, caso do 200 TSI que tem 20 kg de torque em meros 2 mil rpm, ao contrário do Corolla e Civic, ambos 2.0 que atingem o mesmo torque em uns 6 mil rpm... Mas, porque não utilizamos os aspirados? Porque os aspirados precisam de maior cilindrada para atingir torque maior e cilindrada maior no Brasil paga mais impostos... Aqui carro até 1.0 paga um valor de imposto....Até 1.6 paga outro valor e até 2.0 outro valor... De 2.0 pra cima o valor é absurdo... É por esse motivo que fomos inundados por carros 1.0 turbo, pois, para fabricá-los as montadoras pagam menos impostos.... Sei que os aspirados poluem mais, contudo, ainda são fabricados lá fora aos montes e o Sentra, por exemplo, é aspirado e roda no Brasil atualmente... Até nisso nossa legislação nos prejudica... Sobre a durabilidade dos motores 3 cilindros.... O único que vem apresentando problema são os motores da GM.... Os outros são de boa durabilidade... Mas tem uma ressalva..... Os engenheiros de uma montadora são orientados a construírem um motor e são centenas deles que trabalham por meses, talvez anos, para construírem um motor que aguenta muita pressão e um só detalhe, um só erro, pode deixá-lo ruim... Esses motores vão ser utilizados no mundo inteiro, pois, a maioria dos veículos é mundial.. De repente, somente aqui no Brasil tem essa praga de flex... Aí, os engenheiros que gastaram meses para fazer um motor adaptado para a gasolina tem de fazer uma gambiarra para rodar também com etanol... Alguém acha que o projeto inicial para rodar em centenas de países que utilizam somente gasolina não vai ter efeito colateral por utilizar etanol???? O senhor desse vídeo, por exemplo, nos disse anteriormente que em sua oficina a maioria dos problemas de injeção de motores turbos era pela utilização do etanol... As revistas e avaliadores sempre dizem que compensa abastecer com etanol se ele estiver em 70% do preço da gasolina, pois, segundo eles, o carro a etanol consome 30% a mais que o carro a gasolina... Isso não é verdade... Se a diferença for 30%, então dá na mesma.... Não é verdade porque nos teste que fiz e nos testes que visualizei nas revistas e internet o carro a etanol consome entre 50 e 60% a mais que o movido a gasolina... Na revista 4 rodas um Corolla testado com gasolina consumiu 16 km por litro na estrada e 10 km por litro com etanol...Cadê a diferença de 30%....Nesse caso foi 60% A bem da verdade o sistema flex foi feito para ajudar os usineiros que precisam vender sua porcaria... E outra coisa muito importante que ninguém testou ainda... O carro movido somente a gasolina é uns 30 a 40% mais econômico que seu similar flex... O carro a etanol tem uma taxa de compressão e o movido a gasolina tem outra taxa completamente diferente... Para atender combustíveis diferentes em um só motor, os engenheiros regulam o motor no meio termo para atender etanol e gasolina e o resultado disso é alto consumo... Seria como eu utilizar a mesma chuteira que meu irmão, só que eu calço 40 e ele 42, sendo que teríamos que comprar uma chuteira 41, que não ficaria bom em nenhum... Quando o carro é regulado só pra consumir gasolina é muito mais econômico... Vejam o novo Sentra....Nas revistas Auto Esporte e Motorshow conseguiram testá-lo e ficaram impressionados com o baixo consumo de 20.8 km por litro na estrada... Detalhe......O Sentra só consome gasolina e foi econômico mesmo com 27.5% de etanol na proporção.. Os avaliadores de internet ficam impressionados com o Polo turbo 1.0 consumindo 16 km por litro na estrada... Tá bebendo muito.... Um simples Uno ou Celta já conseguia isso... A diferença é que o Celta e Uno na estrada urram a mais de 5 mil rpm e o Polo vai a 2 mil rpm... Mas, como que consomem a mesma coisa com essa diferença abissal de giro??? A praga do flex, que faz o carro turbo trabalhar forçado... Um Polo na estrada na média de 2 mil rpm, menos da metade de um 1.0 normal, era pra consumir pelo menos uns 28 km por litro... Comprei um Sentra e em trânsito travado de 90 km por hora consegui absurdos 23,9 km por litro, muito mais econômico que um turbo flex com a metade da cilindrada... Não se esqueçam que as revistas conseguiram mais de 20 km por litro na estrada com esse carro que é enorme e pesa mais de 1400 kg... Nosso país piora a vida do cidadão em tudo...
Interessante seu relato. Mas não acredito que a diferença de consumo seja tão grande assim só por o veículo aceitar um tipo de combustível. Existem muitos fatores envolvidos. O Sentra é economico na estrada pois é o habitat natural dele, é um sedan médio projetado motor e câmbio para viagens de cruzeiro. O polo é um carro urbano, hatch compacto, seu conjunto 1.0 se destaca na cidade.
Acho q vc ta mto tiozao mesmo, essa cor é linda! Primeira coisa que me deixou apaixonada pelo carro, mas brincadeiras a parte, mto boa sua analise, me esclareceu bastante, ja estava tendenciosa a comprar um desse, se Deus quiser, será ele, e na cor laranja, rsrsrsrs. Valeu!
Vc falou bem perfeito .porém não falou que tipo de transmissão de comando de válvulas ele usa .se é correia imersa a óleo ou correia externa .ou corrente de comando .tem muita gente querendo saber
cogito ele como meu futuro carro... só vou esperar um pouco pra ver como essa transmissão se comporta. mesmo com o depoimento do ADG prefiro esperar um pouco. Talvez as vendas um pouco tímidas dele agora reflitam essa desconfiança
Eu racho de rir dessas tiradas 😂, mas ele ia falar vc que trabalha com design, publicidade, salão beleza, vendas roupas chique, clínica estética etc este carro é pra vc meu amigue ! Hahaha
Já há relatos de problemas de câmbio na internet (ruídos e estalos). Não sei se são casos pontuais. O design e acabamento são muito bons, assim como o motor.
O carro é bem bonito, parece ser caprichado. Não gostei do conta-giros bizarro de simples também. Pena que não tem uma versão sedã ou perua/crossover pra ter um porta-malas grande, um carro com essa performance começa a ficar bom pra viajar também. Essa cor laranja do carro é muito bonita, mas eu iria com algo mais discreto, preto ou cinza kkkkk.
Olá meu Nobre Amigo Sr Adg, Tudo bem veja bem o seu comentário sobre este Veículo lá dá Renault é a melhor avaliação, Já a vossa pessoa como Mecânico é uma Dedicação Maravilhosa pela sua Profissão, A sua trajetória de um grande trabalhador Parabéns por tudo Adg, Que o Senhor Deus lhe abençoe sempre Felicidades Juntamente com todos a sua Volta, Boa Noite e tenha um Ótimo Descanso abençoado por Deus
O Latin NCap não testa carros a um bom tempo. Mas com certeza ele vai se sair melhor que os Fiat por ter uma plataforma muito mais moderna e 6 airbags.
Um pedaço de plástico ia resolver? Kkkkkk. Consumidor médio gosta de ser enganado. Eu adoro quando o carro vem sem capa de motor, facilita qualquer diagnóstico além de não mascarar acabamento ruim.
É bom avaliações asism que influenciam e não se resumem apenas em relatar dados técnicos e lista de itens mas que mostram as vantagens do produto. Só de saber que a Mercedes mexeu no motor já tem muita credibilidade. 😊
Gostei muito do Kardian, pretendo comprar. Minha mulher não gostou meu jovem, EU GOSTEI kkkkk Falando sobre Toyota e Honda, não vou debater sobre preferência, mas vc já olhou os preços? Não dá para eu me manter com um Honda pagando uma fortuna. Já comprei um WRV baseado na sua avaliação, gostei muito. Mas os preços me fizeram mudar de ideia. Parabéns pelo canal, pela avaliação profissional. Ah, quase ia me esquecendo, tem várias cores ok? Branco, preto, cinza... rs rs
Estou analisando trocar de carro, no momento estou pendendo mais pro RENEGADE T270. O kardian parece interessante, ainda não testei, na verdade nem o renegade fiz test drive ainda, mas iria nele mais pelo motor ser muito forte, 185cv deve ser muito prazeroso.
@@leonardobadotti90 Se for olhar só o 0 a 100, o Renegade ganha, de resto perde em tudo praticamente. Espaço interno e porta-malas o Kardian é melhor. Segurança? O Renegade teve nota baixa em crash test, além disso só de bater as portas você percebe o aço de baixo qualidade. No kardian já escuta a mesma rigidez do barulho de um Nivus ou T-Cross, ou seja, construção bem melhor. Economia de combustível? Kardian ganha de lavada. Renegade está no fim da vida...
@@leonbr85 kkkkkk piada, freio a disco nas 4 rodas, acabamento emborrachado no painel, suspensão independente, robustez em toda a estrutura, motor nem vou falar....Renegade é superior em tudo! O 1.0 é deprimente. Vc nem deve ter testado os carros, ou é fã de multimídia kkkk que aliás, do kardian é péssima! O Renegade pesa 400 quilos a mais de estrutura, vem falar de aço da porta do Volks plástico aff
@@leonardobadotti90 Só olha o teste NCAP. Vai sonhando que o Renegade é tudo isso… carro com plataforma ultrapassada, por isso o peso todo. Ninguém reclamou da frenagem do Kardian. E o que adianta painel emborrachado se tem porta mala ruim, espaço interno pequeno e beberrão? Isso que importa no dia a dia. É cada um…isso que é piada!
Sempre no mesmo percurso freg do ó, Peruíbe ,imigrantes, av Bandeirantes, marginal pinheiros, marginal. Tietê , só gasolina com o Kardian de entrada 300km 14.8 l média 20 kml , 80 a 110 vel., excelente companheiro pra idosos, com meus 73 anos, já rodei 871 km , contente ABS.
O senhor está sentindo dores na coluna após dirigir o carro ou algum desconforto ou incômodo quando o dirige? Sabe de alguém que tem o carro e está com esse problema? Eu tenho 49 anos e estou tendo esses problemas quando piloto o carro! Comprei um há duas semanas!
@@jullianofalcao9763acho que o problema é mais vc do que o carro, tenta fazer musculação, ajuda muito.
Apaixonada pelo Kardian, viajei final de semana e ele é simplesmente maravilhoso. Faço questão de fazer teste drive, e ele passou na prova ! Nota 10! Ah o meu é o branco .
Ótima escolha!
Uauuu, estava procurando um comentário assim, comprei um e estou aguardando chegar
Vou pegar o meu quarta feira que vem agora
Acabei de comprar branquinho ❤ esperando chegar 🎉
Vais gostar @@dalilacarneirodossantos
Comprei o meu versão de entrada, de cara viajei 2000km, sensacional, uma delícia para dirigir, econômico e rápido, minha primeira experiência fora do quarteto, VW,Ford, GM e FIAT, por enquanto dou nota 10.
É fácil de se adaptar a esse câmbio joystick? A multimídia boa?
Quanto km por litro no carro abaixo dos 5 mil km
@@andersonlima2089 O meu está fazendo 11 km na gasolina , não uso o star stop
Corroboro com a sua experiência. Tbem adquiri um na versão tecno. Dirigibilidade exemplar, e dinâmica apurada. Sempre comprei carros da Ford; resolvi me aventurar com a Renault e olha, com o Kardian a experiência tá sendo satisfatória!
@@Rodrigoparfumo meu ta fazendo 15 na gasolina com start stop
Testei e comprei uma versão intermediária. Câmbio já testado na Europa, motor responde bem, econômico, bem acabado, bonito, moderno. Comprei um preto. Contou também com a avaliação do.meu usado, o bônus e a facilidade de atendimento.
Quanto foi o bônus?
Estou vendo um na troca do meu também
Estão dando 12 mil de bônus @@martelloon-linenoticiascac2702
Melhor avaliação de carro que já assisti na Net, simples, direto ao ponto, sem enrolação e opinião sincera! Eu compraria!
Cara, eu comprei um, estou esperando chegar....fiz o teste drive e achei maravilhoso ❤
@@solfrtseu comprei o de entrada evolution mas está sempre dando tranco quando engata o drive ou ré
O Kardian tem o conjunto de motor e transmissão mais modernos no mercado atualmente. Sendo considerado melhor motor da categoria. Com sistema DLC revestimentos internos para peças móveis como no eixo de comando, que reduz atrito e aumenta a vida útil do componente. Tem injeção direta bem no centro da câmara de combustão. Distribuindo melhor o combustível, o que aumenta a eficiência e reduz o consumo. Câmbio de dupla embreagem a óleo, que torna o conjunto muito eficiente. Esse câmbio é derivado do DW30 utilizado em vários carros na Europa
As borrachas do sistema de arrefecimento com malha nâutica para quem já teve carros da nissan como o versa 1.6 2014 já erram utilizadas, ponto para a Renault. Consumo de 12 no misto e 14 em rodovia no etanol está excelente !!!
E esse motor é um HR tal qual o do Versa, mas aprimorado pra receber o turbo e sistema de injeção direta.
Eu nunca peguei um carro q batesse os km/l falado em qualquer vídeo no TH-cam... N sei se é pq moro no Norte e pra cá é quente e com a maioria das ruas planas ou se é papo desses bicho mesmo...
@@an20rodrigues O meu Voyage 1.0 2013 4 cil fazia 10,5 km/l na cidade e 15 km/l na estrada no máximo.
@@SumyRafa O bloco e o curso dos pistões são diferentes, feitos pra serem turbinados nesse projeto Renault-Mercedes.
@@marcosmagalhaes6174 sim, por isso eu disse aprimorado. Mas a Nissan já tinha ele pronto antes da aliança com a Mercedes.
O destaque desse carro é sem dúvida a qualidade do motor, que sem sombra de dúvidas é o melhor disponível no Brasil. Esse motor é utilizado pela Mercedes nos Classe A, CLA, GLA e GLB fabricados pela Renault.
O carro é muito bom, mas o contagiros...
Deve-se trocar o fluido do cambio a cada 90 mil km. O cambio já está em uso na Europa há vários anos, sem qualquer problemas. O trem de força já está testado e não é preciso esperar um ano para compra-lo.
Motor 3 cilindros generico semi descartavel, identico aos outros motores da concorrencia, tudo muito compacto, leve com muitas tecnologias frageis, para apresentar defeitos com baixa Km.
A troca do fluido do câmbio é com 80 mil km.
O primeiro entusiasta 🤣🤣🤣 pode comprar, é uma compra boa 😂😂😂
@@retromaniaco_br7422Na verdade, acredito que sejam papagaios de pirata, que encaram um bom busão lotado todos os dias kkkkkk
@@retromaniaco_br7422 fato, já estamos em fase de transição, daqui a pouco todos os motores serão três cilindros, e os mecânicos com esse papo furado...
Acho o carro uma Maravilha e compraria de olhos fechados.
Não é aquelas suv enormes q mais parecem uma barca q um próprio carro. Também, melhor de estacionar.
Parabéns pelo vídeo!
Para mim é um dos melhores do mercado, bem superior aos concorrentes. Gostei bastante.
Avaliação objetiva e direta. Gostei da informação do trem de
força e plataforma!
Sem dúvida uma evolução em relação ao Stepway.
Cara, essa versão mais “profissional” do ADG é sensacional
Que senhora avaliação do carro, além de falar em 20 minutos o que outros avaliadores demorariam uma hora, falou de todos os pontos importantes do carro sem ser chato ou fazer gracinha e passando muita credibilidade
Bom ver o ADG fazendo reviews como na antiga, falando de mecânica e mercado automotivo. Não tendencioso como estava. Espero que continue assim. 👏🏻👏🏻👏🏻
Mais uma vez sua opinião sincera nos ajuda ,ter conhecimento nescessário pra escolher uma boa compra.....
🔝 Opinião de profissional ......🎉😊
Tirou todas as minhas dúvidas, obrigado pela avaliação.
Vou comprar!!
Se ainda não comprou estou vendendo o meu com 1200 km.
Paulo, qual a razão por ja estar vendendo? Algum problema com produto?
@@vitortomaz3360 já vendido. Não curti a dinâmica do carro. Gostei do interior, mas esperava mais nas acelerações e um certo delay na partida. Esperava mais do carro.
Cada um tem sua opinião, faz parte da compra.
Tive um Honda City Hatch Touring por 12 meses. Um baita carro…
Infelizmente o City tem uma altura mínima do solo que não me atendia onde moro e transito. Muitas ruas de terra, lombadas de tamanhos diferentes… enfim, depois de raspar o fundo do carro muitas vezes, decidi trocar.
Peguei um Renegade Longitude com Dark Pack e demorei uns 40 dias pra me acostumar… agora, já acostumado com o Renegade, posso dizer que, no momento, é o carro que me atende bem.
Esse Kardian poderia ser uma alternativa interessante… principalmente por ter uma altura mínima do solo condizente e segura pra rodar na minha cidade.
Parabéns pela avaliação ADG!!! Você é sempre muito PROFISSIONAL!!!!
Sem dúvidas, eu iria nesse novo do que no Renegade
A altura foi o meu maior medo do City, temos um Onix aqui e raspa bastante a frente, e o ângulo de entrada do City é pior!
Acho que me acostumaria fácil com o Renegade.
Altura do solo é o único defeito do City, como era com o fit.
@@10acato concordo plenamente com você. Se ele fosse mais alto não o trocaria.
Rapaz o carro é lindo demais, Renault acertou nesse design 👏👏👏
Carrinho muito bacana, subiu realmente o padrão de qualidade, faltou falar do freio de mão eletrônico!!
Na entrada o freio de mão é o normal.
@@DM-ox6mk sim, digo pq é bum ponto positivo que não foi mencionado, já que alguns carros até mais caros não tem !
Isso eh vdd, da até vontade de comprar um mesmo, ficou mto bonito 😀
Gosto muito mais do Vw Nivus Highline 1.0 200Tsi AT6, mais a diferença de preço é absurda demais( 20 mil ). Nivus está com preço muito acima do que realmente vale e esse Renault chegou com preço muito mais em conta.
com bonus e taxa zero, sai mais em conta que o kardian linha top financiado
Nivis highline 2024 com desconto o valor custa 130 mil, 3 anos de manutenção inclusa e 24x s juros
@@j.r.1903mesmo o de entrada já é bom. Até acho ele o melhor custo x benefício
Também iria de VW.
A Renault pecou no multimídia e painel, parecem abaixo do padrão do carro. Faltou também uma opção de banco de couro, pra quem tem filho pequeno faz falta kkkkk
Aluguei esse carro aqui no RJ um fim de semana; carro gostoso de dirigir em relação ao desempenho. Senti falta de um retrovisor fotocrômico e não gostei do painel de instrumentos com esse conta-giros em barra na horizontal. Acho que deveria ter outras opções de visualização. Ponto positivo para o freio de estacionamento.
concordo, o painel de instrumentos é super simples e falta informação pelo tamanho da tela (era melhor um cluster tradicional com um computador de bordo colorido). A multimídia tem baixo brilho no sol, mto reflexo e tem gráficos e funções que parece de uma geração antiga Motor e câmbio são os destaques positivos. O que eu estou os plásticos batem tudo, parece carro mais velho (e peguei com 800 km).
Ótima avaliação ADG. Parabéns!
Tenho um desses! Ótimo carro… super econômico e com um torque excelente! Chama a atenção na rua!! Recomendo
No início eu precisei voltar pq pensei ter ouvido ele falar "Passando aqui pra poder falar desse LIXÃO aqui" kkkkkkkkkkkkk
Kkkk eu também
Aí para eu comprei um e é muito bom 😂😂😂😂😂😂 daqui a pouco aparece meia dúzia falando b bem dessa 💩💩💩
Eu raxei mano kkkkk
Fiz a mesma coisa😂😂
Mas não falou isso não? 😂😂
Esse carro é o que tem o conjunto mais tecnológico da categoria, a melhor opção de compra sem dúvidas, só compra os outros carros.quem.nao.conhece de carro mesmo, parabéns Renault por trazer coisas de qualidade, já estava passando da hora, carro muito top.
Vc é o meu Maior Gerador de Opinião da área. Parabéns!
Tive Polo HL e adorei o carro! Mas, o acabamento desanima.
Fui ver o Kardian e gostei bastante do que vi. Não tive tempo de fazer um teste drive! Mas, a sensação dentro do carro é bem legal. Eu teria.
O meu com 3000km já vai para revisão pelos excessivos estalos no câmbio, na redução de marcha ou na partida. Está aumentando muito! Já tive dois episódios de frenagem brusca automática sem necessidade. Estou cabreiro com o carro! Sai de uma Tcross por 4 anos sem ter me dado NENHUM problema
Só não pegaria o City no lugar dele pela altura do solo, principalmente pra viajar com carga.
Entre Renault Kardian e Honda City, eu ficaria com o Kardian. Já tive o City antigo e era muito ruim para subir morro, muito lento.
Eu já possuí um carro da Renault, e te falo, foi o melhor até agora, e fiz um test drive nesse carro, eu simplesmente adorei, é muito ligeiro, eu hoje tenho um carro 1.0 três cilindros, anda que é uma beleza, e é econômico. Com a graça de Deus vai ser o próximo carro aqui na minha garagem...👏🏽👏🏽🙏🏽🙏🏽
Parabéns para você meu amigo pela a avaliação precisa gosto mesmo é de avaliação rápida e precisa, estamos juntos valeu 😅😅👍sou o mais novo do canal aqui da Penha São Paulo
Tenho com carro com star stop que nao desliga. Nao me incomoda porque quando quero e só soltar o freio um pouco quando parar. Mais impressionado por ter 7 anos com a bateria original. 😮
Que carrinho bonitinho. Renault tá subindo de patamar
É bom, mas é Dacia.
@@MrJocaliberato e daí?
Pessoal, bom dia a todos! Após ver diversos vídeos, aqui no youtube, falando bem, acerca da suspensão, motor, transmissão, câmbio e outros itens, fiquei interessado no Kardian! Fui até a Concessionária de minha cidade, Teresina-PI, fiz o teste drive e gostei bastante do carro! Conquanto seja lançamento, comprei um na versão premier edition e, desde segunda-feira da semana passada, estou dirigindo o citado carro! Ocorre que, mesmo não tendo problemas de coluna prévio como hernia de disco ou outro, estou tendo muitas dores na lombar, após, dirigir o Kardian! Tenho 1,88 m e peso 73 kg. Nao sentia esse problema com meus carros anteriores! Pergunto a alguém que comprou o carro ou sabe se alguém que o comprou estão tendo problemas na coluna?
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk MISERIOCORDIA
É PRA ACABAR DE VEZ MESMO . KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Andei com um VW Voyage zero km , alugado pela empresa que trabalhei, e em poucos dias minha coluna ficou arrebentada . A suspensão do carro era muito dura e eu sentia uma porrada na coluna cada vez que passava em buracos ou estradas ruins. Dizem que a suspensão deste Kardian é bastante dura, talvez este seja o seu problema.
Ponto de vista e opinião. Muito profissional ADG 👏🏻
Comprei um há três dias e a resposta de aceleração é ótima. Mas me preocupa o câmbio mesmo com os argumentos da fábrica. Eu ia pegar um Duster quando dirigi o kardian mudei de ideia.
Ouvindo você falar, da pra colocar ele no mesmo nível do fluence no quesito conjunto mecânico. O que alguns desavisados não sabem é que o câmbio automatizado é amplamente ainda utilizado em marchas Premium... Faço votos que de certo! Só acho que esse valor inicialmente pedido está superestimado pois o carro mais novo que ele está brigando ja está no mercado há dois anos no mercado. Acredito wue eles deveriam comecar na cada dos 97 mil a versão inicial e a top de linha 115 mil (na atual realidade)
Quem fala mal do carro é papagaio de pirata, não entende nada, ja tem opinião formada com base em coisas antigas, o carro é excelente, as reclamações que surgiram foram poucas e tudo resolvido, inclusive teve um Recall no freio traseiro e foi no início do ano, o carro é tecnológico, motor confiável que já roda a anos na europa, e o câmbio banhado a óleo tbm super confiável, quem fala mal, anda de ônibus e não tem grana pra comprar.
O carro é muito bonito!!
Carrinho legal. Bonito e boa mecânica. Só Podia ser mais barato, Mas no BR td é caro!
Adg, também é um intusiasta de relógios, não apenas de carros!!! Somos 2!!!
Parabéns pela sua transparência ADG! Ótimo vídeo 👏🏽👏🏽👏🏽
Tenho um Captur 19 e recebi uma mala direta da Renault Sinal me oferendo a versão de entrada a R$104 e a intermediária a R$114k, gostei do carro o meu receio é esse conjunto mecânico. Mas o carro é bem superior aos outros carros da linha Dacia, que a Renault vende no Brasil.
O nome da costura é pesponto.
Muito utilizado na estofaria.
Quem quiser, se arrisque. Pra mim, pode ser tecnológico como for, mas como imaginei, existem diversos relatos no reclame aqui mostrando os problemas na parte elétrica, ar condicionado, estalos e barulhos no câmbio, desligamento do motor, não se engata a ré e por aí vai. Câmbio automatizado de dupla embreagem, seco ou banhado a óleo, tudo a mesma porcaria... Conta giros sem marcação até 3 mil rpm? Sei não. Quero ver daqui a um ano... Comprem, comprem mais! Lixão mesmo, kkkkkkk
Verdade 😀
😂😂😂😂😂
Iixo
ADG, excelente análise: profissional e imparcial. ADG, estou cogitando a compra do Hyundai Kona Hybrid. Mas sem noção de custos de manutenção do carro, e disponibilidade de peças (por ser um Hyundai importado) fica difícil fechar o negócio. Você conheceu o carro? Pode ajudar a mim e outros seguidores do High Torque, por favor? Sua opinião faz toda a diferença.
Fiquei animado com o cambio automatizado. Um conversor de torque ou CVT roubaria muito a potencia desse pequeno motor. Ponto positivo
não tenho problemas com etanol. depois de muitos km dou uma mesclada com gasolina, faço a troca na reserva, e tbm coloco aditivo stp para motores flex 4 a 5 meses, já que meu carro é flex, hyundai tgdi 1.0. não tenho problemas com etanol, inclusive 2,00 lules de diferença é dificil rodar na gasolule
O erro da Renault na minha opinião foi com essa lanterna traseira. Deveriam ter colocado lanterna interligada alguma coisa mais moderna e chamativa pra bater de frente com o Nivus. Essa lanterna traseira é muito pequena e simplória, destoa do restante do carro que é bonito!
possuo renalt a um bom tempo,mas gostei muito desse lançamento,já tive opinião de outro canal e agora me tirou o resto da dúvida,ótimo carro e prefiro na versão manual,sentir o carro e mais interessante..ótima avaliação!!
Motor 1.3 equipava o Captur e equipa a Duster .
sinceras palavras, meu irmão! Até o fim de ano comprarei o meu!
Entrei no Kardian Premiere e achei extremamente apertado, um verdadeiro Hatch por dentro. Longe de vc se sentir em um SUV. Entrei no Tiggo 5x Sport e é outra coisa. Fui de Tiggo.
Quero ver na hora de vender
@@CanalHighTorque Quem pensa em comprar carro pra revender não sou eu, eu compro para usar e quero ter o máximo possível, pegando o mais próximo do justo. Agora quem pensa em revenda e quer passar 3, 4 anos num caixote sentado em dois tamburetes é idiota.
@@CanalHighTorque E vc acha que esse Kardian terá boa revenda? 😂
2 marcas ruins de revenda.
@@victorfontoura356 tiggo ninguem compra
Belo review ADG! Achei esse carro top! Já o vi aqui numa CSS naquele mesmo cinza do Nivus, com detalhes em preto. Esse motor é top, moderno e bem construído. O câmbio dupla embreagem moderno, banhado a óleo como BMW e Mercedes.
Pra quem diz que se motor 3cc, os japoneses também usavam, não conhece é nada de carro, pois nunca deve ter ouvido falar do Toyota GR Corolla, c/motor 1.6 turbo de 3 cilindros. E esse ano ainda teremos o novo Yaris c/o belo M15C 1.5 3cc e Injeção Direta.
ADG muito bom,na linha de opinião, gostaria de saber sobre o Tiggo 7 Sport. O valor é extremamente convidativo, a grande dúvida é se o carro aguenta e como envelhece.
Eu entendi o que vc quis dizer, e concordo com vc, eu vc na idade dos 40,nos não estamos procurando estética nos procura motor mecânica eficiência isso a Honda tem.
Adoro o Adg ele fala de boa a opinião dele .
E bom não e e já era entendi muito bem o que ele quis dizer do carro no final foi melhor ainda😅😅.
Sou novo no seu canal meu irmão, sou apenas um motorista , pessoa comum. Seu canal está sendo muito útil , estou aprendendo com seus vídeos e, já comecei a olhar e verificar o arrefecimento e motor do meu simples carro Citroen Aircross 2012.
Vi se podcast e achei muito bom o seu trajeto de vida . Parabéns e mais sucesso.
A sua opinião vale milhões para Renaut , para nós do povão a sua opinião é de um SANTO vc é sempre muito coerente eu compactuo da mesma visão preso muito pela precisão e confiabilidade ( Honda )e não priorizo a modinha do Visual não compra carro financiado para o aguçar a inveja de Vizinho , tenho 56 anos e não me iludo mais com narrativas pagas e manipuladas , não gosto de surpresas . Muito obrigado por seus videos DG aprendi um bom tempo , tem duvida, procure um especialista (livre)........
Para essa proposta, na minha opinião faltou um teto solar e bancos em couro na versão top de linha... Arrasaria de vender mesmo custando 132k!!!
Diferença entre falar a verdade quando não ganha nada e falar apos ser pago par falar. kkkkkkkkk
Este motor e derivado do Tce 1.3 , usado em vários modelos da mercedes-benz. Motor super moderno e duravel. Ele compartilha 70 % das pecas do motor 1.3 . Compraria sem sombra de duvidas .
Excelente análise, gostaria de ver um vídeo seu do tiggo 7 sport e oque acha dele vlw !
Vi 5 vídeos sobre ele e precisava saber sua opinião, agora sim vou buscar o meu...
ADG veja se consegue um Jimny SIERRA e faz uma avaliação dele, completona, tem muuuuita gente uquelele ama esse carro e praticamente não existe material tecnico, opinião de Mecanico sobre ele na internet. Senão me engano só o TK do Machina fez um vídeo assim, mostrando o Jimny. E vou falar, que carro, carro de verdade, raiz. Abraço e obrigado.
Sou proprietário e te digo, é um carro muito ruim em tudo kkk menos no off road, se for esse seu objetivo, compre sem medo mas se for pra ver terra 1 vez a cada 6 meses passe longe! O meu manual já é lerdo não quero nem imaginar o automático, extremamente mole, balança até com vento, tanque pequeno, porta-malas só com os bancos traseiros abaixados, barulhento, e caro. Pontos positivos, é bonito e bom na terra. So. 😂 se quiser mais informações só perguntar aqui
@@joetheporco3855 Eu estava pensando em pegar um ?
Sempre um prazer ver seus vídeos. Parabéns!!!!
Belo Aqualand!!! Meia lua laranja edição de aniversário. Quem é das antigas sabe...Abraço parceiro!
Por esse preço eu iria em um Tiggo 7 sport com certeza!! Entrei em um e está anos-luz à frente desses “suv” compactos
VAMOS AOS FATOS;
Li vários comentários falando mal dos motores 3 cilindros, inclusive, um deles disse que se for flex não tem problema usar etanol...
Os motores 1.0 turbo 3 cilindros são utilizados no Brasil porque possuem torque de motor 2.0, caso do 200 TSI que tem 20 kg de torque em meros 2 mil rpm, ao contrário do Corolla e Civic, ambos 2.0 que atingem o mesmo torque em uns 6 mil rpm...
Mas, porque não utilizamos os aspirados?
Porque os aspirados precisam de maior cilindrada para atingir torque maior e cilindrada maior no Brasil paga mais impostos...
Aqui carro até 1.0 paga um valor de imposto....Até 1.6 paga outro valor e até 2.0 outro valor...
De 2.0 pra cima o valor é absurdo...
É por esse motivo que fomos inundados por carros 1.0 turbo, pois, para fabricá-los as montadoras pagam menos impostos....
Sei que os aspirados poluem mais, contudo, ainda são fabricados lá fora aos montes e o Sentra, por exemplo, é aspirado e roda no Brasil atualmente...
Até nisso nossa legislação nos prejudica...
Sobre a durabilidade dos motores 3 cilindros....
O único que vem apresentando problema são os motores da GM....
Os outros são de boa durabilidade...
Mas tem uma ressalva.....
Os engenheiros de uma montadora são orientados a construírem um motor e são centenas deles que trabalham por meses, talvez anos, para construírem um motor que aguenta muita pressão e um só detalhe, um só erro, pode deixá-lo ruim...
Esses motores vão ser utilizados no mundo inteiro, pois, a maioria dos veículos é mundial..
De repente, somente aqui no Brasil tem essa praga de flex...
Aí, os engenheiros que gastaram meses para fazer um motor adaptado para a gasolina tem de fazer uma gambiarra para rodar também com etanol...
Alguém acha que o projeto inicial para rodar em centenas de países que utilizam somente gasolina não vai ter efeito colateral por utilizar etanol????
O senhor desse vídeo, por exemplo, nos disse anteriormente que em sua oficina a maioria dos problemas de injeção de motores turbos era pela utilização do etanol...
As revistas e avaliadores sempre dizem que compensa abastecer com etanol se ele estiver em 70% do preço da gasolina, pois, segundo eles, o carro a etanol consome 30% a mais que o carro a gasolina...
Isso não é verdade...
Se a diferença for 30%, então dá na mesma....
Não é verdade porque nos teste que fiz e nos testes que visualizei nas revistas e internet o carro a etanol consome entre 50 e 60% a mais que o movido a gasolina...
Na revista 4 rodas um Corolla testado com gasolina consumiu 16 km por litro na estrada e 10 km por litro com etanol...Cadê a diferença de 30%....Nesse caso foi 60%
A bem da verdade o sistema flex foi feito para ajudar os usineiros que precisam vender sua porcaria...
E outra coisa muito importante que ninguém testou ainda...
O carro movido somente a gasolina é uns 30 a 40% mais econômico que seu similar flex...
O carro a etanol tem uma taxa de compressão e o movido a gasolina tem outra taxa completamente diferente...
Para atender combustíveis diferentes em um só motor, os engenheiros regulam o motor no meio termo para atender etanol e gasolina e o resultado disso é alto consumo...
Seria como eu utilizar a mesma chuteira que meu irmão, só que eu calço 40 e ele 42, sendo que teríamos que comprar uma chuteira 41, que não ficaria bom em nenhum...
Quando o carro é regulado só pra consumir gasolina é muito mais econômico...
Vejam o novo Sentra....Nas revistas Auto Esporte e Motorshow conseguiram testá-lo e ficaram impressionados com o baixo consumo de 20.8 km por litro na estrada...
Detalhe......O Sentra só consome gasolina e foi econômico mesmo com 27.5% de etanol na proporção..
Os avaliadores de internet ficam impressionados com o Polo turbo 1.0 consumindo 16 km por litro na estrada...
Tá bebendo muito....
Um simples Uno ou Celta já conseguia isso...
A diferença é que o Celta e Uno na estrada urram a mais de 5 mil rpm e o Polo vai a 2 mil rpm...
Mas, como que consomem a mesma coisa com essa diferença abissal de giro???
A praga do flex, que faz o carro turbo trabalhar forçado...
Um Polo na estrada na média de 2 mil rpm, menos da metade de um 1.0 normal, era pra consumir pelo menos uns 28 km por litro...
Comprei um Sentra e em trânsito travado de 90 km por hora consegui absurdos 23,9 km por litro, muito mais econômico que um turbo flex com a metade da cilindrada...
Não se esqueçam que as revistas conseguiram mais de 20 km por litro na estrada com esse carro que é enorme e pesa mais de 1400 kg...
Nosso país piora a vida do cidadão em tudo...
Interessante seu relato. Mas não acredito que a diferença de consumo seja tão grande assim só por o veículo aceitar um tipo de combustível. Existem muitos fatores envolvidos. O Sentra é economico na estrada pois é o habitat natural dele, é um sedan médio projetado motor e câmbio para viagens de cruzeiro. O polo é um carro urbano, hatch compacto, seu conjunto 1.0 se destaca na cidade.
ADG é um mineiro com casca e tudo. 😅😅😅😅😅😅 Admiro a sinceridade ímpar!
Não compre um carro no primeiro ano de lançamento.
Só depois, as doenças de criança são superadas.😊
Ainda mais de algumas certas marcas que normalmente vacilam
Se ninguém comprar no primeiro ano como os lançamentos vão ser avaliados?
@@evertonbrasil3393 Só deixar o consumidor mediano comprar. Entusiasta de carro, que vem nesses canais, costuma ser mais conservador.
Verdade, ouço muitos dizerem o carro é bom mas vai lá e compra outro kkkk😅
Acho q vc ta mto tiozao mesmo, essa cor é linda! Primeira coisa que me deixou apaixonada pelo carro, mas brincadeiras a parte, mto boa sua analise, me esclareceu bastante, ja estava tendenciosa a comprar um desse, se Deus quiser, será ele, e na cor laranja, rsrsrsrs. Valeu!
Como um mero mortal sem influencia politica social , ainda vivendo no anonimato , confesso essas rodas não me grada.
Vc falou bem perfeito .porém não falou que tipo de transmissão de comando de válvulas ele usa .se é correia imersa a óleo ou correia externa .ou corrente de comando .tem muita gente querendo saber
Esse cara não é o cara que fazia propaganda do militec e hoje diz que nao presta? 😂
era patrocinado ne... rsrs nao acredito em uma palavra dele mais..
se vc procurar, tem outro video dele falando mal do 3 cilindros, agora ele ta falando q nao é o mesmo motor kkkkkkkkk
Esse Kardian é um kwid melhorado. Achei estranho a forma dele elogiar o carro... não sei não
Parabens pela avaliação. E concordo com vc plenamente sobre o Start-stop... é uma bos.....!
Vi pessoalmente. É bonito, boa sorte pra quem comprar.
Parabéns pelo vídeo. Excelente!
Vi esse cara na valec em Valinhos, lindão ao vivo. Teria um, problema é o valor
Parece que é mais de 130 pila né 😂😂😂essas montadoras estão fazendo a festa no Brasil
O adg é lindão? E deve ser caro manter ele msm kkkkk
@@julioc2183 klkkkkkkkkkkkkkkkkkk🤣🤣🤣🤣
Leeeepooooooo
Achei que a maioria iria ler rápido e não percebe kkkkk
cogito ele como meu futuro carro... só vou esperar um pouco pra ver como essa transmissão se comporta. mesmo com o depoimento do ADG prefiro esperar um pouco. Talvez as vendas um pouco tímidas dele agora reflitam essa desconfiança
É um carro pra quem quem quer até morde o beiço kkk😂 adg uma figura ! Parabéns pelo trabalho!! Kk
Avaliação interessante, além das metáforas que me fizeram rir muito. Que figura esse ADG!
vc q trabalha..... deixa p la.... kkkkkkkkkkkkkkkkkk cuidaaaaado
Kkkk falta testosterona, carro de mulher ….. quem conhece o chefe entendeu
Eu racho de rir dessas tiradas 😂, mas ele ia falar vc que trabalha com design, publicidade, salão beleza, vendas roupas chique, clínica estética etc este carro é pra vc meu amigue ! Hahaha
Comprei ontem achei muito bom o carro.
Ponto negativo é não ter bancos de couro de série.
Tive que mandar colocar por fora!
Sensação de que ficou na vontade de falar que é carro de homem sensível😂
Mas ficou bem nítido kkkkk
Já há relatos de problemas de câmbio na internet (ruídos e estalos). Não sei se são casos pontuais. O design e acabamento são muito bons, assim como o motor.
O carro é bem bonito, parece ser caprichado. Não gostei do conta-giros bizarro de simples também. Pena que não tem uma versão sedã ou perua/crossover pra ter um porta-malas grande, um carro com essa performance começa a ficar bom pra viajar também. Essa cor laranja do carro é muito bonita, mas eu iria com algo mais discreto, preto ou cinza kkkkk.
Mano, para quem quer carro maior, só ir de Duster.
Tomara que seja melhor que a Captur, comprei uma 2019, não consegui ficar 3 meses e troquei.
A captur 20219 era a 1.6 muito lerda pra andar , eu peguei um 2021 bose e passei em alguns meses não gostei
A recomendação da renault é a troca do fluido a cada 90.000km
Avaliação precisa! Parabéns
Boa ADG, podia fazer um vídeo desses com o tiggo 5 sport e 7 sport
Olá meu Nobre Amigo Sr Adg, Tudo bem veja bem o seu comentário sobre este Veículo lá dá Renault é a melhor avaliação, Já a vossa pessoa como Mecânico é uma Dedicação Maravilhosa pela sua Profissão, A sua trajetória de um grande trabalhador Parabéns por tudo Adg, Que o Senhor Deus lhe abençoe sempre Felicidades Juntamente com todos a sua Volta, Boa Noite e tenha um Ótimo Descanso abençoado por Deus
Vamos aguardar o teste Latin N Cap
ahuahuahua senta e espera no brasil poucas montadoras tem coragem de passar o veiculo no teste....
O Latin NCap não testa carros a um bom tempo. Mas com certeza ele vai se sair melhor que os Fiat por ter uma plataforma muito mais moderna e 6 airbags.
Um carro muito bonito, vai vender bem.
Rapaz que ninho de rato o cofre desse motor 😂
Zuado mesmo kkkk
E o ADG falando bem kkkkk
É que o mecânico vê de outra forma, ele vê a facilidade de manutenção, capinha bonitinha é mais uma coisa pra tirar.
Um pedaço de plástico ia resolver? Kkkkkk. Consumidor médio gosta de ser enganado. Eu adoro quando o carro vem sem capa de motor, facilita qualquer diagnóstico além de não mascarar acabamento ruim.
É bom avaliações asism que influenciam e não se resumem apenas em relatar dados técnicos e lista de itens mas que mostram as vantagens do produto. Só de saber que a Mercedes mexeu no motor já tem muita credibilidade. 😊
Essa é a intenção
Essa é a intenção
Gostei muito do Kardian, pretendo comprar. Minha mulher não gostou meu jovem, EU GOSTEI kkkkk
Falando sobre Toyota e Honda, não vou debater sobre preferência, mas vc já olhou os preços? Não dá para eu me manter com um Honda pagando uma fortuna.
Já comprei um WRV baseado na sua avaliação, gostei muito. Mas os preços me fizeram mudar de ideia. Parabéns pelo canal, pela avaliação profissional. Ah, quase ia me esquecendo, tem várias cores ok? Branco, preto, cinza... rs rs
Estou analisando trocar de carro, no momento estou pendendo mais pro RENEGADE T270. O kardian parece interessante, ainda não testei, na verdade nem o renegade fiz test drive ainda, mas iria nele mais pelo motor ser muito forte, 185cv deve ser muito prazeroso.
Vai de Renegade sem dúvidas, é outro nível. Já andei nos dois...
@@leonardobadotti90 Se for olhar só o 0 a 100, o Renegade ganha, de resto perde em tudo praticamente. Espaço interno e porta-malas o Kardian é melhor. Segurança? O Renegade teve nota baixa em crash test, além disso só de bater as portas você percebe o aço de baixo qualidade. No kardian já escuta a mesma rigidez do barulho de um Nivus ou T-Cross, ou seja, construção bem melhor. Economia de combustível? Kardian ganha de lavada. Renegade está no fim da vida...
@@leonbr85 kkkkkk piada, freio a disco nas 4 rodas, acabamento emborrachado no painel, suspensão independente, robustez em toda a estrutura, motor nem vou falar....Renegade é superior em tudo! O 1.0 é deprimente. Vc nem deve ter testado os carros, ou é fã de multimídia kkkk que aliás, do kardian é péssima! O Renegade pesa 400 quilos a mais de estrutura, vem falar de aço da porta do Volks plástico aff
@@leonardobadotti90 Só olha o teste NCAP. Vai sonhando que o Renegade é tudo isso… carro com plataforma ultrapassada, por isso o peso todo. Ninguém reclamou da frenagem do Kardian. E o que adianta painel emborrachado se tem porta mala ruim, espaço interno pequeno e beberrão? Isso que importa no dia a dia. É cada um…isso que é piada!
@@leonbr85 Então vai lá e compra o seu carro de plástico com freio a tambor e motor 1.0 mané
Boa ADG o carro é bonito mais na minha esperança motor de 3 cilindros pode ser de qualquer marca pra mim não presta
Ok papagaio de pirata
Báhhh que carro muito lindo.
❤😮😊