Esse Kardian numa versão 1.3 turbo com preparação Alpine seria um hot hatch imbatível, ainda mais depois de como o Sandero RS ficou bem falado por todo mundo que dirigiu ele
Fala, Victor. Excelente vídeo explicativo. Parabéns!!!! Me dá um dica grátis. Qual seria a melhor compra: um polo TSI manual ou o kardian manual? Obrigado!!!!!
@@godsmackssa comprador de carro zero fica no max 3 anos com o carro depois troca que é o período da garantia e já foi resolvido faz tempo o problema de baixar oléo, tá desinformado amg.
@@leandroosena83 comprador de carro zero vai querer vender seu usado algum dia. Se souber que a tranqueira não suporta 3 anos, quem vai querer casar com esse engodo?
Kkkkkkkk isso era em 2004, hoje nego compra carro zero e fica 10 anos, a não ser o público de BMW zero, Audi zero e meca zero, comprar, fica 3 anos que normalmente é o tempo de garantia e depois troca. @@leandroosena83
HB20 Turbo automático básico 0 KM a 99 mil manda abraços pra esse Kardian manual... Esse Kardian manual para valer a pena ao meu ponto de vista teria q custar 85 mil no lançamento e após o lançamento 90 mil... HB20 não é um carro baixo pois tem 16 cms de vão livre do chão... Tenho um HB20 Sport 2021 estou super satisfeito, carro com 43 mil kms comprei 0km em 2020, único defeito q ele é beberrão e sensível a combustível de baixa qualidade (acende a luz da injeção). Mas vale a pena pq anda muito bem e faz 11 km/l gasolina dentro da cidade de Curitiba com muito trânsito 10,5 km/l.
Dirigi muitos carros manuais. Aliás, só tive carros manuais, e nunca precisei de conta-giros. Era como se eles nunca tivessem existido. Sempre troquei as marchas nos momentos em que as trocas eram necessárias, sentindo o carro ao dirigir.
Eu também sempre tive carros manuais, na minha opinião o conta-giros te ajuda a mapear a melhor faixa de força ou de economia, você não precisa ficar "procurando" porque já vai saber os momentos, e cada modelo tem o seu.
Kardian é um bom carro, porém acredito que o valor dele com aquele câmbio de dupla embreagem não caiu muito no agrado da população isso se reflete nas vendas do carro. A sacada do cambio manual é pata buscar um público que busca algo atual que não está afim de se incomodar.
Considerando quem nenhum dos dois carros é sofisticado, acredito que o Basalt é muito mais negócio, pois tem mais espaço interno, maior porta-malas, também é altinho, também é turbo e ainda é automático
Kkkkk motorista Enzo... precisa ver o contagiros kkkk e se for um fusca? Aqueles primeiros pálios 1.0 tb não tinham, contagiros era luxo. A gente da antiga, passa marcha no tempo, para quem não sabe, é passar marcha sem usar embreagem no câmbio mecânico.
Custo benefício péssimo. Esse carro nao é pra 106k de maneira alguma. Esse carro nao é para entusiasta é um carro de entrada depenado era para custar ali por 95k.
Se for usar parâmetros, usa antes da pandemia, antes dessa loucura de 100mil reais um carro "popular". E sim, eu sei que isso não vai voltar a acontecer. Assim como essa versão não fará grande diferença.
Fiz uma assinatura de 1 ano no Kardian Evolution automático pagando simplesmente 2k por mês. Aluguei no “assinaCar”. Paguei super barato e não sou do tipo que quer ter carro próprio. Vou gastar em torno de 25k por ano com esse contrato. Tô indo pro meu 3º ano com carro alugado. Ia comprar o Tiggo 8 Pro que é lindo demais, mas acabei desistindo. Em pleno 2024 não vejo sentido em ter carro a combustão. Carro a partir de 200k, só se for híbrido.
1. Custo de Aluguel: • Aluguel mensal: R$2.300 • Custo total por 3 anos (36 meses): 2300 \times 36 = 82.800 2. Custo de Compra: • Preço do carro: R$110.000 • IPCA (ajuste pela inflação): 5.000 \times 3 = 15.000 • Seguro anual: 2.500 \times 3 = 7.500 • Revisão anual: 800 \times 3 = 2.400 Total dos custos recorrentes (IPCA, seguro, revisão) por 3 anos: 15.000 + 7.500 + 2.400 = 24.900 Custo total de compra: 110.000 + 24.900 = 134.900 Resumo: • Custo total de alugar por 3 anos: R$82.800 • Custo total de comprar e manter por 3 anos: R$134.900 Com esses números, o aluguel é mais barato em R$52.100 ao longo de 3 anos. No entanto, ao comprar o carro, você ainda terá um ativo que poderá revender, recuperando parte do investimento. A decisão pode depender da depreciação do carro e do valor de revenda após os 3 anos. E Se ao final dos 3 anos eu vender ele por 100 mil? Se você vender o carro por R$100.000 após 3 anos, o custo total de compra será reduzido pelo valor da revenda. Vamos recalcular: 1. Custo de Compra com Revenda: • Preço do carro: R$110.000 • Custos recorrentes por 3 anos (IPCA, seguro, revisão): R$24.900 • Valor de revenda após 3 anos: -R$100.000 Custo líquido de compra: 110.000 + 24.900 - 100.000 = 34.900 Comparação Final: • Custo total de alugar por 3 anos: R$82.800 • Custo líquido de comprar e vender por 3 anos: R$34.900 Nesse caso, comprar e revender o carro ao final dos 3 anos seria R$47.900 mais barato do que alugar. Portanto, a melhor opção financeiramente seria comprar o carro.
@@TheBrenoamed eles lançaram esse pra sentir a reação do público certeza. RS não existe mais, se fizerem vai ser com nome Alpine. Na concessionária é bem capaz de fechar negócio por essa versão na casa dos 85 e 90 mil
O cara vai lá trabalha guarda o suado dinheirinho e vai comprar um kwid avantajado por 106 mil pelado e ainda carro de origem francesa. Faz o L bem gostosin.
Vai la entao cheirar o rabo do seu descondenado q compra sofa de 45mil, cama de 60mil e calcado de 20mil pra esbanja alem de te dar picanha de abobora e cortar as bolsas escola, familia... 😂😂😂😂@@otaviofenderstrat4220
Câmbio manual pra mim é muito legal , opção que faltava pra quem gosta de dirigir .
Que curte um carro ágil, manual sempre. Fora que não precisa gastar 3.500 reais para trocar o oleo
Quem aqui dirige carro com câmbio manual e se preocupa com descanso braço? 😂
Sou de outra geração graças a Deus .
Na rodovia faz falta 😂
O cara dizer que 11 mil de diferença não influencia tanto... é rico.
Os carros mais divertidos são os de câmbio manual, não é à toa que a maioria dos esportivos tem câmbio manual🎉
Verdade.
12:25 encarnou o Belotti com essa punta taco hehe. Quem via os vídeo de avaliação lá no começo do ytb vai se lembrar que ele sempre fazia.
Esse Kardian numa versão 1.3 turbo com preparação Alpine seria um hot hatch imbatível, ainda mais depois de como o Sandero RS ficou bem falado por todo mundo que dirigiu ele
Como uso um up tsi 95% em estrada esse seria o melhor substituto, principalmente nas trocentas ultrapassagens que faço todo mês.
Reclamando do encosto de braço, tá de brincadeira!!!!!!
Fala, Victor. Excelente vídeo explicativo. Parabéns!!!! Me dá um dica grátis. Qual seria a melhor compra: um polo TSI manual ou o kardian manual? Obrigado!!!!!
Nunca entendi encosto de braço, a mão têm que estar sempre no volante e em caso de câmbio manual, só tirar para mudar de marcha
Inclusive, dirigir sem as duas mãos ao volante implica em multa de trânsito.
Esse carro é muito bom automático, imagine esse câmbio manual com esse motor 1.0 turbo com torque de 22,4kgfm.
Tem basalt top de linha por $104k, ou a renalt baixa o valor ou vai encalhar essa versão!
Amigo, motor renault é mt melhor q o 1.3 turbo bebedor de oleo. Não fala besteira. Abre o cofre de ambos e depois vai tirar suas conclusões.
@@godsmackssa comprador de carro zero fica no max 3 anos com o carro depois troca que é o período da garantia e já foi resolvido faz tempo o problema de baixar oléo, tá desinformado amg.
@@leandroosena83 comprador de carro zero vai querer vender seu usado algum dia. Se souber que a tranqueira não suporta 3 anos, quem vai querer casar com esse engodo?
Mas o basalt é uma bosta, bate plástico com menos de 1000 km kkkkkk
Kkkkkkkk isso era em 2004, hoje nego compra carro zero e fica 10 anos, a não ser o público de BMW zero, Audi zero e meca zero, comprar, fica 3 anos que normalmente é o tempo de garantia e depois troca. @@leandroosena83
Concerteza.
107 mil ? Fico com o Basalt First Edition !!!
Concordo plenamente. Já comprei o da versão shine e estou aguardando a chegada na loja. Já foi faturado.
Construção é simples que do Kardian, mas é fato que entrega mais por menos
Esses preços na concessionária vc consegue chegar nos 90 mil fácil
O que zerou no teste de colisão? 😉
O Kardian levou 4 estrelas
13:27 dirigir como assaltante foi foda kkkkkkkk
So trouxeram manual por que virao que so automático seria mas um vendas baixas por isso a opção manual
HB20 Turbo automático básico 0 KM a 99 mil manda abraços pra esse Kardian manual...
Esse Kardian manual para valer a pena ao meu ponto de vista teria q custar 85 mil no lançamento e após o lançamento 90 mil...
HB20 não é um carro baixo pois tem 16 cms de vão livre do chão...
Tenho um HB20 Sport 2021 estou super satisfeito, carro com 43 mil kms comprei 0km em 2020, único defeito q ele é beberrão e sensível a combustível de baixa qualidade (acende a luz da injeção).
Mas vale a pena pq anda muito bem e faz 11 km/l gasolina dentro da cidade de Curitiba com muito trânsito 10,5 km/l.
Mas o HB20 Hatch atual não tem a seta traseira kkkkkkkkkk
@@Sheikvoulheenrraba Boa kkk...
A seta fica no parachoque uma porcaria kkk...
@@JhonyS2 kkkkkkk sério que ela existe e fica no para-choque? Vou tentar reparar kkkkkkkkkkk
Beberrão e sensível a combustível ruim, mas acha melhor que o Kardian econômico e motor Mercedes…então ta ne!
Motorista que é motorista, não precisa de conta giros pra trocar de marcha. O motorista sente o "carro pedindo" a troca.. Kkkk
Dirigi muitos carros manuais. Aliás, só tive carros manuais, e nunca precisei de conta-giros. Era como se eles nunca tivessem existido. Sempre troquei as marchas nos momentos em que as trocas eram necessárias, sentindo o carro ao dirigir.
Eu também sempre tive carros manuais, na minha opinião o conta-giros te ajuda a mapear a melhor faixa de força ou de economia, você não precisa ficar "procurando" porque já vai saber os momentos, e cada modelo tem o seu.
Se é um item indispensável? Acho que não. Mas ajuda.
Meu Deus , conta giros é o básico
Não evoluiu mesmo nem para um conta giros analógico@@elciomenezes4261
Kardian é um bom carro, porém acredito que o valor dele com aquele câmbio de dupla embreagem não caiu muito no agrado da população isso se reflete nas vendas do carro. A sacada do cambio manual é pata buscar um público que busca algo atual que não está afim de se incomodar.
O certo é dirigir com as duas mãos no volante, logo o braço n fica solto
O que quer dizer lomba Victor ?
É subida eu acho !
Ladeira
Pagar 107k pra pegar um carro com calota tá louco 😂
Onde você viu calota?
@@tintimbr1988 no vídeo do canal carro chefe, olha lá, é piada kkkk
@@vorpagel caraca é verdade, acabei de ver… Renault enganando geral kkkkkk
Miseráveis
@@tintimbr1988Essa versão manual vem com calotas que " imitam" rodas de Liga leve.
Eu vi lá no vídeo do carro chefe. Realmente são calotas. Estão enganando geral miseráveis kkkk
🎉
Ai é mais vantagem ir de balsat
10 mil reais mais caro que o Basalt 1.0T automático... parece um ótimo negócio pra trouxa.
Considerando quem nenhum dos dois carros é sofisticado, acredito que o Basalt é muito mais negócio, pois tem mais espaço interno, maior porta-malas, também é altinho, também é turbo e ainda é automático
Quando vi o Basalt era mais caro. Só o 1.0 aspirado mais barato. O ruim é ter o manual só no de entrada.
Kkkkk motorista Enzo... precisa ver o contagiros kkkk e se for um fusca? Aqueles primeiros pálios 1.0 tb não tinham, contagiros era luxo. A gente da antiga, passa marcha no tempo, para quem não sabe, é passar marcha sem usar embreagem no câmbio mecânico.
Errou em tirar o freio de mão elétrico.
O pé de boi automático tb não tem ! Mas entendo que esse deveria ter !
Pelo vídeo o carro parece bem barulhento.
Custo benefício péssimo. Esse carro nao é pra 106k de maneira alguma. Esse carro nao é para entusiasta é um carro de entrada depenado era para custar ali por 95k.
O que observei é que faz mais barulho do que desenvolve. Como se tivesse acelerando e brecando ao mesmo tempo.
Kkkkkk nada vê
Viajou
Comprei um. Tem que ter pé leve, pois o carro é muito potente na aceleração. Anda mesmo.
Se for usar parâmetros, usa antes da pandemia, antes dessa loucura de 100mil reais um carro "popular". E sim, eu sei que isso não vai voltar a acontecer. Assim como essa versão não fará grande diferença.
infelizmente nosso dinheiro derreteu.
Fiz uma assinatura de 1 ano no Kardian Evolution automático pagando simplesmente 2k por mês. Aluguei no “assinaCar”. Paguei super barato e não sou do tipo que quer ter carro próprio. Vou gastar em torno de 25k por ano com esse contrato.
Tô indo pro meu 3º ano com carro alugado. Ia comprar o Tiggo 8 Pro que é lindo demais, mas acabei desistindo.
Em pleno 2024 não vejo sentido em ter carro a combustão. Carro a partir de 200k, só se for híbrido.
1. Custo de Aluguel:
• Aluguel mensal: R$2.300
• Custo total por 3 anos (36 meses): 2300 \times 36 = 82.800
2. Custo de Compra:
• Preço do carro: R$110.000
• IPCA (ajuste pela inflação): 5.000 \times 3 = 15.000
• Seguro anual: 2.500 \times 3 = 7.500
• Revisão anual: 800 \times 3 = 2.400
Total dos custos recorrentes (IPCA, seguro, revisão) por 3 anos: 15.000 + 7.500 + 2.400 = 24.900
Custo total de compra: 110.000 + 24.900 = 134.900
Resumo:
• Custo total de alugar por 3 anos: R$82.800
• Custo total de comprar e manter por 3 anos: R$134.900
Com esses números, o aluguel é mais barato em R$52.100 ao longo de 3 anos. No entanto, ao comprar o carro, você ainda terá um ativo que poderá revender, recuperando parte do investimento. A decisão pode depender da depreciação do carro e do valor de revenda após os 3 anos.
E Se ao final dos 3 anos eu vender ele por 100 mil?
Se você vender o carro por R$100.000 após 3 anos, o custo total de compra será reduzido pelo valor da revenda. Vamos recalcular:
1. Custo de Compra com Revenda:
• Preço do carro: R$110.000
• Custos recorrentes por 3 anos (IPCA, seguro, revisão): R$24.900
• Valor de revenda após 3 anos: -R$100.000
Custo líquido de compra: 110.000 + 24.900 - 100.000 = 34.900
Comparação Final:
• Custo total de alugar por 3 anos: R$82.800
• Custo líquido de comprar e vender por 3 anos: R$34.900
Nesse caso, comprar e revender o carro ao final dos 3 anos seria R$47.900 mais barato do que alugar. Portanto, a melhor opção financeiramente seria comprar o carro.
Entregou o carro destruído. Misericórdia quem é que dirige desse jeito?
Um Kardian manual por R$106.990 a Renault tá de brincadeira né eu prefiro colocar uma grana a mais para pegar um Kardian automático
deveria sair um kardian RS com motor 1.3 turbo e cambio manual
@@TheBrenoamed eles lançaram esse pra sentir a reação do público certeza. RS não existe mais, se fizerem vai ser com nome Alpine. Na concessionária é bem capaz de fechar negócio por essa versão na casa dos 85 e 90 mil
Apoio de braços e conta giros analógico ... tu é amamaizado p kct hein ... 🤣🤣🤣 ...
Conta giro manco, do fora
Se brasileiro fosse realmente patriota iria avacalhar este canal já foi bom estou de des escrevendo agora
O cara vai lá trabalha guarda o suado dinheirinho e vai comprar um kwid avantajado por 106 mil pelado e ainda carro de origem francesa. Faz o L bem gostosin.
Ah sim ..no governo anterior os carros eram 20 mil reais e o Brasil tinha IDH de Suíca ...kkkk é cada bitolado nesse mundo que vou te dizer
Vai la entao cheirar o rabo do seu descondenado q compra sofa de 45mil, cama de 60mil e calcado de 20mil pra esbanja alem de te dar picanha de abobora e cortar as bolsas escola, familia... 😂😂😂😂@@otaviofenderstrat4220
Rafinha. Vaza pra Suíça!
Mais um lobotomizado pelo Minto e pelo Malacheia kkkkk
Vc presta um desserviço isso sim dizer q este carro é custo benefício cara realmente Jesus está voltando quanta canalhice