Очень помогло, все просто показано без лишних соплей,получилось с первого раза,каленвал крутим КОЛЕСОМ! Вывешивая машину на данкрате,проворачивать нужно 1,5 пролета на звездочке распредвала СМОТРИТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ! Парень и так все быстро и доступно показал.
Спасибо, видео помогло, результат-отлично. До этого регулировал 2 раза (точнее 1 раз регулировал, 2-й раз полез проверять зазоры после услышанного стрекота клапанов) по видео из другого канала, где советовали делать одинаковый зазор для впускных и выпускных (0,25). Результат грустный-стрекочат клапана. А теперь-ОК. Мотор 1,6 К7М 192000 бензин
Спасибо ребятам за видео ! Мастеру респект ! 3 года назад регулировал по этому видео на рено симбол 2005 г.в, пришло время опять регулировать , долго искал видео - нашел ! Если есть сомнения , можно проверить по схеме в мануале , если все сходится , но у ребят быстрее получается , то зачем себе создавать трудности - я так считаю !
Подробно нельзч было я как понял настраивали по респредвалу, можно же было показать в каком положении стоял после проворота колеса а то сами знаете а других пох
самый удобный способ, проверял все вмт- все ок, даже у ребят с канала ремонт рено надо каждый клапан ловить , гемор, а это самое то, и кстати зазор надо 0,15 на впуск, 0,25 стучать будет, и мотор ровно работает никаких перебоев, короче видосу лайк, мужик молодец
Попробовал каждый клапан как у ребят с канала рено и по таблице,как у дяди Миши вроде, зазор одинаков, впускные, выпускные, да возни побольше. Эта регулировка проще но в некоторых цилиндрах неболшой разбег. В первом впускном если регулировать один клапан 0,15 щуп плотно, если по этому видео то 0,20
Красава держи лайк!!. Молорик делает все быстро, чётко. Я заметил "щупа спарил для удобства молорик, а я путался с ними... Ключик делал фиксировать ось молорик!. Сразу видно махан. А я по другому малость делаю у меня такой же мотор. Тупа закрываю клапан и регую. Без порядка зажигания. Так проще.
Кулачки распредвала должны вниз опускаться на каждый целиндр при этом крутишь колесо распредвал вращаеться и смотришь первый цилиндр отметка F от этого и регулируешь.патом смотришь что бы второй также был и пашол и паехал.тут мастера ролика не говарят как и что толька гайки крутят и все.
я по книжке поставил(0,25 впускные и выпускные 0,45)с начало вроде ничо,но вот потом блин стрекот ещё хуже чем было,сейчас буду как вы ставить 0,1 и 0,25
Привет друзья во первых чтобы точно отлигулировать клапана надо остудить двигатель полностью потом выставить зажигание и начинаем лигулировать клапана от маховика но есть один момент кулаки распредвала должны смотреть в низ т.е освобождая клапана от давления когда кулаки провернуты вниз по вертикали
как-то не правильно. В руководстве все написано: А - Установить выпускной клапан цилиндра 1 в положение полного открытия. В - Проверить зазор впускного клапана цилиндра 3. С - Проверить зазор выпускного клапана цилиндра 4. а тут на отсебятину похоже.
Я понял как нужно регулировать по инструкции, ЗДЕСЬ не правильно. При закрытии впускного клапана не может регулироваться на одном цилиндре и впускной и выпускной клапана.
Какая разница как в каком порядке регулировать клапана, зазоры от этого никак не зависят. Кстати регулировал как делает ремонт Рено - 0,25 везде, никакого стрекота.
@@MechanicsDiary в зачем проворачивать распредвал для регулировки клапанов 3-го цилиндра? Я думал первый и третий регулируются в одном положении, а затем четвёртый и второй
Подскажите пожалуйста, после замены нескольких клапанов и притирке всех, выставили зазоры впуск 0,15 и 0,25 выпуск, а когда теперь повторно регулировать (проконтролировать) зазоры?
звезда распредвала имеет шесть лучей. ставим в верх тот что имеет букву F (1й цилиндр), будем считать его первым лучем. крутим вперед ставим между вторым и третьем посередине (3й цилиндр). потом выставляем на четвертый луч (4й цилиндр) и между пятым и шестым (2й)
Дневник Механика привет. Первый раз увидел что необходимо соблюдать последовательность. В книжке это не сказано. Неужели это даёт результат? А то у меня машина как бы задушена. Разгоняется туго с как бы "рокотом" и при нажатии на педаль сначала небольшой повал, потом толчек, и начинает неохотно разгоняться вот с таком звуком. Может что то посоветуете ещё. Спасибо.
![[UNCUT]"ตุลามรณะ"ย้อนฟังคำทำนาย หมอดูทุกสาย ดวงเมืองร้อน (หมอปลาย ฟองสนาน อ.โอเล่)I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/lE5az5VvT9M/mqdefault.jpg)
Очень помогло, все просто показано без лишних соплей,получилось с первого раза,каленвал крутим КОЛЕСОМ! Вывешивая машину на данкрате,проворачивать нужно 1,5 пролета на звездочке распредвала СМОТРИТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ! Парень и так все быстро и доступно показал.
@@dje297 да все верно клапана регулируются сразу два
Спасибо, видео помогло, результат-отлично. До этого регулировал 2 раза (точнее 1 раз регулировал, 2-й раз полез проверять зазоры после услышанного стрекота клапанов) по видео из другого канала, где советовали делать одинаковый зазор для впускных и выпускных (0,25). Результат грустный-стрекочат клапана. А теперь-ОК. Мотор 1,6 К7М 192000 бензин
Конечно пожалуйста, стараемся для своих подписчиков)
@@MechanicsDiary вал как крутить
Отличное видео. Ещё бы памятку положения меток на шестерни при котором нужно регулировать зазор на определенном цилинде
Спасибо ребятам за видео ! Мастеру респект ! 3 года назад регулировал по этому видео на рено симбол 2005 г.в, пришло время опять регулировать , долго искал видео - нашел ! Если есть сомнения , можно проверить по схеме в мануале , если все сходится , но у ребят быстрее получается , то зачем себе создавать трудности - я так считаю !
Подробно нельзч было я как понял настраивали по респредвалу, можно же было показать в каком положении стоял после проворота колеса а то сами знаете а других пох
самый удобный способ, проверял все вмт- все ок, даже у ребят с канала ремонт рено надо каждый клапан ловить , гемор, а это самое то, и кстати зазор надо 0,15 на впуск, 0,25 стучать будет, и мотор ровно работает никаких перебоев, короче видосу лайк, мужик молодец
Попробовал каждый клапан как у ребят с канала рено и по таблице,как у дяди Миши вроде, зазор одинаков, впускные, выпускные, да возни побольше. Эта регулировка проще но в некоторых цилиндрах неболшой разбег. В первом впускном если регулировать один клапан 0,15 щуп плотно, если по этому видео то 0,20
Вы для кого видяху выложили для себя что-ли?
Красава держи лайк!!. Молорик делает все быстро, чётко. Я заметил "щупа спарил для удобства молорик, а я путался с ними... Ключик делал фиксировать ось молорик!. Сразу видно махан. А я по другому малость делаю у меня такой же мотор. Тупа закрываю клапан и регую. Без порядка зажигания. Так проще.
Mr. Caretaker ты так комментарий написал, хер поймёшь. Буд то с другой планеты и на другом языке говоришь!
@@red_beard_13😂 точно
Хороший клип.Музло огонь.
Благодарчик вам мужики!
***** ;-)
Ребята спасибо,благодаря вам понял как регулировать клапана.
Пожалуйста, всегда рады помочь
Не понятно: при проворачивании колеса в каком положении шестерёнка каждый раз должна фиксироваться?
Делить на 4надо. А так вообще-то если представления о этой работе нет то лучше не лезть. ps Ссори
Кулачки распредвала должны вниз опускаться на каждый целиндр при этом крутишь колесо распредвал вращаеться и смотришь первый цилиндр отметка F от этого и регулируешь.патом смотришь что бы второй также был и пашол и паехал.тут мастера ролика не говарят как и что толька гайки крутят и все.
В СССР продавался специальный ключ для Москвичей,Волг и Запорожцев для регулировки клапанов без щупа.
Было круто
Вообще ничего не понятно,сказал был выступ распредвала должен быть повернут на 180 градусов от ролика коромысла вот и все регулируй клапан
я по книжке поставил(0,25 впускные и выпускные 0,45)с начало вроде ничо,но вот потом блин стрекот ещё хуже чем было,сейчас буду как вы ставить 0,1 и 0,25
Привет друзья во первых чтобы точно отлигулировать клапана надо остудить двигатель полностью потом выставить зажигание и начинаем лигулировать клапана от маховика но есть один момент кулаки распредвала должны смотреть в низ т.е освобождая клапана от давления когда кулаки провернуты вниз по вертикали
ЛИГУЛИРОВАТЬ дятел! Регулировать правильно!
Это же дневник механика, он для себя запись сделал, ненадо ничего объяснять
Вопрос автору, как выглядит торец регулировочного болта (геометрия) нового и с выработкой?
как-то не правильно.
В руководстве все написано:
А - Установить выпускной клапан цилиндра 1 в положение полного открытия.
В - Проверить зазор впускного клапана цилиндра 3.
С - Проверить зазор выпускного клапана цилиндра 4.
а тут на отсебятину похоже.
Я тоже читал в букваре-все сложно (А.В.С и тд), сделал, как показано в видео, класс! результат превзошел ожидания! Поверьте. Ну или проверьте))
Я понял как нужно регулировать по инструкции, ЗДЕСЬ не правильно. При закрытии впускного клапана не может регулироваться на одном цилиндре и впускной и выпускной клапана.
здравствуйте, а сколько оборотов вы делали когда выставлял 2,3 и 4 клапан?
Инженеры Renault говорят: "Зазоры 2 и 4". А Кулибин говорит: "Идите на ***. У меня свои зазоры!"
Какая разница как в каком порядке регулировать клапана, зазоры от этого никак не зависят. Кстати регулировал как делает ремонт Рено - 0,25 везде, никакого стрекота.
У меня застрекотали,но двигаталь стал раскручиваться легче чем раньше.
Я делал как ремонт рено. И стрекот и машина хуже ехать стала..если порядок не нужен, зачем тогда все грамотные механики по порядку делают?
Приветствую! Посмотрел видео,так и не понял на сколько поворачивать распредвал для регулировки следующей пары клапанов.
ivansuhi 90градусов
@@MechanicsDiary в зачем проворачивать распредвал для регулировки клапанов 3-го цилиндра? Я думал первый и третий регулируются в одном положении, а затем четвёртый и второй
Под скажите 8кл точно током при обрыв ремня ГРМ клапаны гнётся или нет???👍
у меня загнуло( 4 клапана заменил)
Вообще ничего не понятно, куда крутить, сколько крутить?
забыл добавить - ставил как парни везде 0,25 тоже вроде ничо, но как то не особо хорошо понравилось
Я что то в шоке!.
Я правильно увидел или мне показалось,что регулируется и впускной и выпускной клапаны на одном цилиндре????
А как иначе????
Скажи пожалуста я на бензине ,тогда зазор должен быть1,5 -25
Машына вижу с ГБО а про это ни слова.И по этому видимо стояли зазоры 0.2-0.3.
+Владимир Воля Впуск 0,1-0,15 Выпуск 0,25-0,3 С ГБО тоже самое только чаще регулировать надо
Здравствуите.Renault Laguna 18 двигатель F3P там также регулируется? немогу наити видеи.спасибо за рание
Зачем снимать видео если он ничего не объяснил
Прошлый век.как на ГАЗ 53 клапана регулировать нужно.
В этом то и прелесть логан
Спасибо за видео, а на каком пробеге нужно регулировать?
Каждые 40-50 тысяч, если газ то чаще. Или по звуку.
Все же лучше раз в 30к, по крайней мере я так делаю
1 и 4 сразу можно регулировать было когда было вмт и буква f, так как 1 и 4 два поршня в вмт
Почему сразу на одном цилиндре регулируеш
Вал как крутиш с колеса или как
Подскажите пожалуйста, после замены нескольких клапанов и притирке всех, выставили зазоры впуск 0,15 и 0,25 выпуск, а когда теперь повторно регулировать (проконтролировать) зазоры?
Каждые 60т.км
@@электрокорнилов спасибо. Вопрос пять лет назад отпал. А дело живëт
где такой ключик брал что квадратик держит?
Николаич самодельный ключик
Трубку сплюсни, вот и ключ
Как часто надо регулировать клапана на газу??
+Кирилл Некрасов раз в 30’000 км
+Кирилл Некрасов 60т
Дневник Механика подскажите а какие шайбы ставятся,от ваз 8 кл пойдут?
@@ДраксРазрушитель-м8яот майбаха должны подойти
то объяснение для тех, кто и сам знает как регулировать...
Сколько это стоит?!
Непонятно што етим хотел показати.
а прокладку новую нужно или старая поидет??
новую объязательно)
Нахуй музыка тут нужна?
Крутая хрень.
А как определить сколько прокручивать распредвал?
звезда распредвала имеет шесть лучей. ставим в верх тот что имеет букву F (1й цилиндр), будем считать его первым лучем. крутим вперед ставим между вторым и третьем посередине (3й цилиндр). потом выставляем на четвертый луч (4й цилиндр) и между пятым и шестым (2й)
Спасибо.
Дневник Механика привет. Первый раз увидел что необходимо соблюдать последовательность. В книжке это не сказано. Неужели это даёт результат? А то у меня машина как бы задушена. Разгоняется туго с как бы "рокотом" и при нажатии на педаль сначала небольшой повал, потом толчек, и начинает неохотно разгоняться вот с таком звуком. Может что то посоветуете ещё. Спасибо.
Иван, клапана накрути, и все пройдёт, а вообще начни со свечей
кому надо это видео
Сколько крутишь то?