Amigo mil gracias por la información yo pensaba que llevaba la valvula de plástico que mencionas de tsuru ahora buscaré la que muestras en tu video aver si me soluciona la falla
@@tsubamejapangus Bro sabes la medida del tornillo que lleva la parte de abajo de donde engancha el chico del acelerador al cuerpo de aceleración lleva un tornillo por abajo pero mi carro no lo tiene
@@psychosocialblazter6400 bro la medida exacta no la sé , disculpa pero yo te recomiendo llevarlo a un taller y decir que se te.perdio ellos tienen muchos de sobra y quite y uno le quede pero ellos Masomenos calculan la medida y en su repertorio lo vas a hallar , lo más probable es que no te cobren o nomás ahí les das para el chesco , digo aló mejor el primer mecánico no puede o no tiene pero de qué te hacen el paro si te lo hacen solo ten paciencia y explicales que lo perdiste y NTP bro ve sin pena muchos clientes llegaron a hecer.cosas.similares es algo muy normal bro tu ve sin pena
@@psychosocialblazter6400 pues si es para que apriete la base del acelerador o algo así no pasa nada siempre y cuando sea de montaje pero lo malo es que con el tiempo un solo tornillo agarrando todo y las vibraciones del motor pueden dañar la pieza , pero cualquier mecánico rápido de ayuda con esa bronca es mejor ponerlo y te evitas futuros problemas bro
Hola el mio keda acelerado como 5 segundos despues de frenarlo ...es un dne Tsuru 2005 ..se solucionara con tu super.empake ...buenos tus videos bien explicados ....saludos para ti y para todos los k buscamos las soluciones viendo vídeos
Que tal amigo , en el Tsuru es más complicado hacer ese empaque pero aquí en tu caso no creo que lavando la válvula se acomode , lo más recomendable es cambiarla por una nueva ya que la de.ese Tsuru es más fácil de conseguir y vale menos de mil pesos , el motivo de ese empaque es porque esas válvulas como la.que muestro son muy escasas y compras una y otra y otra y nomás No queda el carro o no jalan siempre tienen un detalle aunque la cambies nueva y aparte vale muy cara y hay gente que compra 4 válvulas en diferentes lugares y no sirven bien, aparte de que la mayoria no dan garantía, por eso te comento que tu válvula si es recomendable comprarla mejor por la facilidad y por el buen precio que maneja la válvula de tu carro y así te quitas de broncas , si gustas puedo pasarte un link de dónde la.puedes comprar bro, saludos amigo
Vale gracias por el consejo ya probé k es la válvula ya k con el motor caliente la desconecto y el motor funciona sin ningún problema y hoy lo eche a andar sin conectar la válvula y partió igual sólo k no acelerado ....solo una preguta más k pasa si la dejo desconectada ...igual la comprare solo a modo de pregunta....saludos desde chile
@@felipefuentes1406 nomás fíjate que los cables no hagan contacto con otro metal osea no se vaya a hacer corto, pero de ahí en más te puede gastar un poco más de gasolina y en el peor caso que lo sientas un poco burro pero no pasa mucho tu úsalo hasta que la compres bro, que bueno que ya hallaste la falla amigo bendiciones aquí andamos va
La manguera es que conecta al múltiple y ala válvula, es como gris esa colo la pido porque la que tengo esta ya muy guanga gracias x tus videos GUS saludos
Ve a un lugar de manguera y lleva la válvula pcv para que te den la medida que ocupas esque comúnmente en dónde venden manguera tienen mangueras curviadas, como la gris que tengo venía curviada y le corté un poco para que diera ahí , y si no la hayas puedes comprar una manguera de ese diámetro Enel autozone o en una refaccionaria y nomás la cortas al conectarla de un lado al otro agarra la curva sin bronca nomás checa que la manguera no esté aguada , que este un poco durita al tacto osea que no se apachurre fácilmente pero que sea flexible para que la puedas doblar , esque hay mangueras que están duritas pero no las puedes doblar fácil y eso es por viejas pero esas no te convienen , espero consigas una de la medida y que encuentres ya con la curva hecha osea ya moldeada pues , pero NTP no será tan difícil bro porque esa medida es muy común no te vas a gastar ni 100 pesos
Amigazo te agradezco mucho pero te voy a quedar mal no tengo forma de explicarte ya que voy para 6 años que no tengo taller de hecho ya no me dedico a esto solo subo videos de tsubames o Tsurus porque es el carro que se especializaba mi padre y yo trabajé años con el pero físicamente no tengo como explicarte cosas de ese vehículo , te pido una disculpa bro , y lo malo esque solo muestro por el momento de ese motor porque es el que más le aprendí y aparte yo tengo uno, saludos amigo y gracias por tu apoyo
Si así es bro la válvula si la aprecias bien tiene como dos cilindros y cada uno va conectado un conector , uno morado y el otro es cafe-rojizo, esos cilindros son válvulas y una es para el aire acondicionado y la otra para las revoluciones normales y cuando prendes el aire una de esas válvulas se activa y hace entrar más aire para evitar que al prender el aire las revoluciones bajen ,osea lo que hace es que mantiene el motor a buenas revoluciones
Bro le puse esa pero de aluminio igual que la de plástico pero le compense con un pedazo de manguera que de que la original que muestras en tu vídeo si queda bien es como medio centímetro de manguera y funcionó si regula
A qué bueno amigo me da mucho gusto , yo antiguamente lo hacía con el aluminio de las latas de cerveza o refresco lo malo es que cuando hacia los hoyos se floriaba muy feo el aluminio pero todo es cuestión de quitar las rebabas y ya pero es buena opción igual si lo deseas le puedes poner un untada leve de silicón alrededor del empaque pero si te quedó chido así déjalo, está perfecto felicidades bro saludos amigo
Buenas noches colega yo tengo un problema con mi carrito b13 cuesta que arranque y cuando arranca no puede dejar que llegue ala minima por que se apaga
Que tal amigo si en cuanto pueda hago uno bro nomás que está semana ya no puedo porque ya subí muchos pero la.prozima con gusto , ese sensor en realidad no es un sensor como tal y ese se encarga de marcarte en el tablero la velocidad ala que vas bro , con gusto lo subo la.proxina va , saludos
Hola buenas tardes mi válvula iac de mi tsubame enpeso Aser un ruido como lo ase la bomba de gasolina pero más despacio el suido sale del cilindro q lleva el conector anaranjado q cre q pueda ser la falla
Saludos desde Panamá. Casi Todo está a punto! Tzuru 2015 Pero al frenar bruscamente se apaga el motor! Tendrá que ver esa válvula? La tps es nuevo original
Que tal mi amigo , saludos hasta Panamá , Si probablemente , lo que puedes hacer es ubicarla y sacarla porque ya no es igual la válvula en el motor que muestro yo y en el motor tuyo, si cambia un poco y cuando la saques darle una buena limpieza por dentro de la válvula con un spray limpiador para carburadores y ya que se le seque todo el líquido la pones de nuevo y si con eso no se le quita , vas a tener que comprar una nueva válvula amigo , bendiciones y gracias por seguir mi contenido gracias por suscribirte , saludos y un abrazo desde México
Bro una pregunta, mi carro hace un golpe al frenar, ya he ido al taller y me dicen que todo con las balatas y el sistema esta bien, mmm un ruido como si tuviera el freno de mano y quisieras arrancar.unos golpetos.
Que tal amigo , oye amigo responde unas preguntas va para más detalles 1 el ruido lo hace cuando frenas ? 2 el ruido el frenar lo hace cada vez que frenas o en ocasiones si lo hace al frenar y en otras no? 3 El ruido no lo hace cuando arrancás también ?
Broo saludos ayúdame dónde se ubica la ecu o la computadora del Sentra 97 mi máquina es igual a esta que muestras de favor oriéntame dónde está ...motivo sucede que yo encontré un arnés desconectado atrás de dónde está el cenicero de mi Sentra 97 y no se por que está desconectado y pienso que ahí va la ecu....cualquier ayuda te lo agradezco mucho Saludos
Que tal amigo , mira la computadora está justo de tras del cenicero en el piso osea que la columna dónde está el estéreo, el clima y el cenicero y la consola está ocultando la ecu , está en la parte del piso de hecho por ahí por los pedales te hagachas y aun costado de los pedales está la ecu nomas tienes que quitar una tapa de plástico fácilmente y ahí se deja ver la ecu
La mía funcionaba muy bien La limpie y me hizo la falla de subir y bajar las revoluciones Cuando está en parking Que hago por favor La desarme en 2 partes y quiero saber si la parte que tiene el arnés café lleva un empaque o no Cuando la desarme sentí que algo callo hacia abajo y quiero pensar que sea por eso ayuda de favor
Que tal amigo , mira las que yo e visto y desarmado en el pasado no train ningún oring o arandela de cobre ni empaque bro lo que puedes hacer es quitar esa parte y untarle muy poco silicón y apretarla normal, pero solo poco silicón casi casi untado pero si se te cayó una pieza interna d ella válvula pues ti es que buscarla bro , ya regulaste el tornillo de ajuste de.la válvula? Revisa que estén bien apretadas las abrazaderas y que la.manguera sea la.original , sino es original hace esos problemas también
@@tsubamejapangus La parte que trae el arnés café trae un resortito que me imagino trabaja con la aguja plástica de la iaj. Pues fue el que se me tiró le adapte uno y se quitaron los sube y baja de aceleración Un día desarma la que muestras y verás , fue una broncota pero lo solucione con uno hechizo Gracias brother
Ok esque como me habías dicho sobre un empaque o algo así , si me imaginé que no fue ningún e.oaque porque nunca e visto que traigan y eso que e desarmado junto con mi papá 15 años antes que cerramos el taller y nunca ví que trajeran pero talvez las nuevas les ponen o no se, por eso se me hizo raro lo del empaque pensé que talvez también algún mecánico anteriormente le había puesto uno porque te comento creo que desarmado más 80 o 100 válvulas y nunca las había visto con eso pero lo bueno que fue el resorte bro me hubieras dicho o más bien hubieras sabido que era el resorte eso se repara con un resorte de los que vienen adentro en las plumas de escribir , pero lo bueno que ya lo solucionaste amigo , saludos aqui andamos bro
Mira bro pueden ser el sensor de la neutral pero creo más que la culpable es la válvula iac lo que pasa es que queda unos segundos pegada y no baja las revoluciones o las sube como debe , que carro y modelo tienes
Pero eso sí te cuide mento que es un 95 porciento de probabilidad que sea tu válvula iac la de la falla a qué sea el sensor , por eso recomiendo que hagas lo que te comente para ir descartando fallas va, saludos
Que tal amigo pueden ser por dos cosas ,bueno son las más comunes bro, 1 es mantenimiento ala válvula iac y cuerpo de aceleración y la otra que tengas una fuga de vacío, (manguerita rota o porosa ) Te paso el vídeo haz lo siguiente bro y con eso debe de tener th-cam.com/video/Keg4xXqrDO4/w-d-xo.htmlsi=PzPtBHibukxdTTlb
Que tal amigo pueden ser por dos cosas ,bueno son las más comunes bro, 1 es mantenimiento ala válvula iac y cuerpo de aceleración y la otra que tengas una fuga de vacío, (manguerita rota o porosa ) Te paso el vídeo haz lo siguiente bro y con eso debe de tener th-cam.com/video/Keg4xXqrDO4/w-d-xo.htmlsi=PzPtBHibukxdTTlb
Gracias por tus videos tan chingones sigue así saludos eres grande en mecánica del Nissan un abrazo .
Bendiciones mi amigo gracias por tu apoyo bro gente como tú hace el canal , saludos
Amigo mil gracias por la información yo pensaba que llevaba la valvula de plástico que mencionas de tsuru ahora buscaré la que muestras en tu video aver si me soluciona la falla
Gracias Bro por tomarte tu tiempo y explicar bien las fallas y la solución
De nada amigo , saludos espero y te sirva, va
@@tsubamejapangus Bro sabes la medida del tornillo que lleva la parte de abajo de donde engancha el chico del acelerador al cuerpo de aceleración lleva un tornillo por abajo pero mi carro no lo tiene
@@psychosocialblazter6400 bro la medida exacta no la sé , disculpa pero yo te recomiendo llevarlo a un taller y decir que se te.perdio ellos tienen muchos de sobra y quite y uno le quede pero ellos Masomenos calculan la medida y en su repertorio lo vas a hallar , lo más probable es que no te cobren o nomás ahí les das para el chesco , digo aló mejor el primer mecánico no puede o no tiene pero de qué te hacen el paro si te lo hacen solo ten paciencia y explicales que lo perdiste y NTP bro ve sin pena muchos clientes llegaron a hecer.cosas.similares es algo muy normal bro tu ve sin pena
@@tsubamejapangus en que puede afectar que no tenga ese tornillo mi carro ?
@@psychosocialblazter6400 pues si es para que apriete la base del acelerador o algo así no pasa nada siempre y cuando sea de montaje pero lo malo es que con el tiempo un solo tornillo agarrando todo y las vibraciones del motor pueden dañar la pieza , pero cualquier mecánico rápido de ayuda con esa bronca es mejor ponerlo y te evitas futuros problemas bro
Hola el mio keda acelerado como 5 segundos despues de frenarlo ...es un dne Tsuru 2005 ..se solucionara con tu super.empake ...buenos tus videos bien explicados ....saludos para ti y para todos los k buscamos las soluciones viendo vídeos
Que tal amigo , en el Tsuru es más complicado hacer ese empaque pero aquí en tu caso no creo que lavando la válvula se acomode , lo más recomendable es cambiarla por una nueva ya que la de.ese Tsuru es más fácil de conseguir y vale menos de mil pesos , el motivo de ese empaque es porque esas válvulas como la.que muestro son muy escasas y compras una y otra y otra y nomás No queda el carro o no jalan siempre tienen un detalle aunque la cambies nueva y aparte vale muy cara y hay gente que compra 4 válvulas en diferentes lugares y no sirven bien, aparte de que la mayoria no dan garantía, por eso te comento que tu válvula si es recomendable comprarla mejor por la facilidad y por el buen precio que maneja la válvula de tu carro y así te quitas de broncas , si gustas puedo pasarte un link de dónde la.puedes comprar bro, saludos amigo
Vale gracias por el consejo ya probé k es la válvula ya k con el motor caliente la desconecto y el motor funciona sin ningún problema y hoy lo eche a andar sin conectar la válvula y partió igual sólo k no acelerado ....solo una preguta más k pasa si la dejo desconectada ...igual la comprare solo a modo de pregunta....saludos desde chile
@@felipefuentes1406 nomás fíjate que los cables no hagan contacto con otro metal osea no se vaya a hacer corto, pero de ahí en más te puede gastar un poco más de gasolina y en el peor caso que lo sientas un poco burro pero no pasa mucho tu úsalo hasta que la compres bro, que bueno que ya hallaste la falla amigo bendiciones aquí andamos va
Muchas gracias por su respuesta se paso ...
@@felipefuentes1406 de nada amigo saludos , dios te bendiga
La manguera es que conecta al múltiple y ala válvula, es como gris esa colo la pido porque la que tengo esta ya muy guanga gracias x tus videos GUS saludos
Ve a un lugar de manguera y lleva la válvula pcv para que te den la medida que ocupas esque comúnmente en dónde venden manguera tienen mangueras curviadas, como la gris que tengo venía curviada y le corté un poco para que diera ahí , y si no la hayas puedes comprar una manguera de ese diámetro Enel autozone o en una refaccionaria y nomás la cortas al conectarla de un lado al otro agarra la curva sin bronca nomás checa que la manguera no esté aguada , que este un poco durita al tacto osea que no se apachurre fácilmente pero que sea flexible para que la puedas doblar , esque hay mangueras que están duritas pero no las puedes doblar fácil y eso es por viejas pero esas no te convienen , espero consigas una de la medida y que encuentres ya con la curva hecha osea ya moldeada pues , pero NTP no será tan difícil bro porque esa medida es muy común no te vas a gastar ni 100 pesos
@@tsubamejapangus a ok gracias
@@detochounpoco4739 sale bro buenas noches saludos
Saludos muy buena explicación y en un sentra 2001 podrías aplicar tus conocimientos gracias.
Amigazo te agradezco mucho pero te voy a quedar mal no tengo forma de explicarte ya que voy para 6 años que no tengo taller de hecho ya no me dedico a esto solo subo videos de tsubames o Tsurus porque es el carro que se especializaba mi padre y yo trabajé años con el pero físicamente no tengo como explicarte cosas de ese vehículo , te pido una disculpa bro , y lo malo esque solo muestro por el momento de ese motor porque es el que más le aprendí y aparte yo tengo uno, saludos amigo y gracias por tu apoyo
buen día esa válvula también controla las revoluciones del motor cuando activas el aire acondicionado
Si así es bro la válvula si la aprecias bien tiene como dos cilindros y cada uno va conectado un conector , uno morado y el otro es cafe-rojizo, esos cilindros son válvulas y una es para el aire acondicionado y la otra para las revoluciones normales y cuando prendes el aire una de esas válvulas se activa y hace entrar más aire para evitar que al prender el aire las revoluciones bajen ,osea lo que hace es que mantiene el motor a buenas revoluciones
Bro le puse esa pero de aluminio igual que la de plástico pero le compense con un pedazo de manguera que de que la original que muestras en tu vídeo si queda bien es como medio centímetro de manguera y funcionó si regula
A qué bueno amigo me da mucho gusto , yo antiguamente lo hacía con el aluminio de las latas de cerveza o refresco lo malo es que cuando hacia los hoyos se floriaba muy feo el aluminio pero todo es cuestión de quitar las rebabas y ya pero es buena opción igual si lo deseas le puedes poner un untada leve de silicón alrededor del empaque pero si te quedó chido así déjalo, está perfecto felicidades bro saludos amigo
Buenas noches colega yo tengo un problema con mi carrito b13 cuesta que arranque y cuando arranca no puede dejar que llegue ala minima por que se apaga
Carnal puede hacer un video de como darle mantenimiento a la valvula de expansion aire acondicionado o donde va
Buenos días Gustavo, me puede decir por favor cuál viene siendo el sensor de velocidad el la Tsubame Nissan Sentra b13 y dónde está ubicado?
Que tal amigo si en cuanto pueda hago uno bro nomás que está semana ya no puedo porque ya subí muchos pero la.prozima con gusto , ese sensor en realidad no es un sensor como tal y ese se encarga de marcarte en el tablero la velocidad ala que vas bro , con gusto lo subo la.proxina va , saludos
Gracias Gus
Buen día tengo una isubame se selera y hasta más anticongelante es normal parque está aselerado
B dias amigo yo tengo un tsuru 94 y trae la misma valvula o esprea donde puedo conseguir una como la q tu isiste
Hola buenas tardes mi válvula iac de mi tsubame enpeso Aser un ruido como lo ase la bomba de gasolina pero más despacio el suido sale del cilindro q lleva el conector anaranjado q cre q pueda ser la falla
Saludos desde Panamá.
Casi Todo está a punto!
Tzuru 2015
Pero al frenar bruscamente se apaga el motor!
Tendrá que ver esa válvula?
La tps es nuevo original
Que tal mi amigo , saludos hasta Panamá ,
Si probablemente , lo que puedes hacer es ubicarla y sacarla porque ya no es igual la válvula en el motor que muestro yo y en el motor tuyo, si cambia un poco y cuando la saques darle una buena limpieza por dentro de la válvula con un spray limpiador para carburadores y ya que se le seque todo el líquido la pones de nuevo y si con eso no se le quita , vas a tener que comprar una nueva válvula amigo , bendiciones y gracias por seguir mi contenido gracias por suscribirte , saludos y un abrazo desde México
¿Sabes si para poder calibrar la válvula IAC primero debemos de tener el motor a tiempo desde el distribuidor?
El.carro debe de estar a tiempo siempre pero si tú carro está normal osea a tiempo solo le mueves siempre primero ala válvula iac bro
Bro una pregunta, mi carro hace un golpe al frenar, ya he ido al taller y me dicen que todo con las balatas y el sistema esta bien, mmm un ruido como si tuviera el freno de mano y quisieras arrancar.unos golpetos.
Nose que mas podria revisar y donde podria encontrar piezas de tsubame
Que tal amigo , oye amigo responde unas preguntas va para más detalles
1 el ruido lo hace cuando frenas ?
2 el ruido el frenar lo hace cada vez que frenas o en ocasiones si lo hace al frenar y en otras no?
3 El ruido no lo hace cuando arrancás también ?
Ya revisaron la cremallera??
Amigo discupa a cuantas rpm debe de estar la subame en marcha minima?????
De 650 a 800 aproximadamente bro
Broo saludos ayúdame dónde se ubica la ecu o la computadora del Sentra 97 mi máquina es igual a esta que muestras de favor oriéntame dónde está ...motivo sucede que yo encontré un arnés desconectado atrás de dónde está el cenicero de mi Sentra 97 y no se por que está desconectado y pienso que ahí va la ecu....cualquier ayuda te lo agradezco mucho
Saludos
Que tal amigo , mira la computadora está justo de tras del cenicero en el piso osea que la columna dónde está el estéreo, el clima y el cenicero y la consola está ocultando la ecu , está en la parte del piso de hecho por ahí por los pedales te hagachas y aun costado de los pedales está la ecu nomas tienes que quitar una tapa de plástico fácilmente y ahí se deja ver la ecu
La mía funcionaba muy bien
La limpie y me hizo la falla de subir y bajar las revoluciones
Cuando está en parking
Que hago por favor
La desarme en 2 partes y quiero saber si la parte que tiene el arnés café lleva un empaque o no
Cuando la desarme sentí que algo callo hacia abajo y quiero pensar que sea por eso ayuda de favor
Que tal amigo , mira las que yo e visto y desarmado en el pasado no train ningún oring o arandela de cobre ni empaque bro lo que puedes hacer es quitar esa parte y untarle muy poco silicón y apretarla normal, pero solo poco silicón casi casi untado pero si se te cayó una pieza interna d ella válvula pues ti es que buscarla bro , ya regulaste el tornillo de ajuste de.la válvula?
Revisa que estén bien apretadas las abrazaderas y que la.manguera sea la.original , sino es original hace esos problemas también
@@tsubamejapangus
La parte que trae el arnés café trae un resortito que me imagino trabaja con la aguja plástica de la iaj. Pues fue el que se me tiró le adapte uno y se quitaron los sube y baja de aceleración
Un día desarma la que muestras y verás , fue una broncota pero lo solucione con uno hechizo
Gracias brother
Ok esque como me habías dicho sobre un empaque o algo así , si me imaginé que no fue ningún e.oaque porque nunca e visto que traigan y eso que e desarmado junto con mi papá 15 años antes que cerramos el taller y nunca ví que trajeran pero talvez las nuevas les ponen o no se, por eso se me hizo raro lo del empaque pensé que talvez también algún mecánico anteriormente le había puesto uno porque te comento creo que desarmado más 80 o 100 válvulas y nunca las había visto con eso pero lo bueno que fue el resorte bro me hubieras dicho o más bien hubieras sabido que era el resorte eso se repara con un resorte de los que vienen adentro en las plumas de escribir , pero lo bueno que ya lo solucionaste amigo , saludos aqui andamos bro
@@tsubamejapangus
En verdad se soluciona con un resorte de pluma de escribir? Esa es la medida exacta para que trabaje bien la iaj ?
Si bro , exacta de largo no recuerdo pero de ancho si amigo y es más blando y trabaja mejor bajando y subiendo bro , checale y luego me dices
Por que cuando saco el klouch se acelera .. y dura un rato en bajar reboluciones ?
Mira bro pueden ser el sensor de la neutral pero creo más que la culpable es la válvula iac lo que pasa es que queda unos segundos pegada y no baja las revoluciones o las sube como debe , que carro y modelo tienes
@@tsubamejapangus en tu próximo video me puedes indicar cuál es el senzor de la neutral !! 😊
@@ramongonzalez5000 si amigo NTP con gusto
Oye amigo y que auto traes , es Nissan? Es tsubame Tsuru Sentra? y que año es? Porque así se me facilita decirte si es igual o no el sensor de neutral
Pero eso sí te cuide mento que es un 95 porciento de probabilidad que sea tu válvula iac la de la falla a qué sea el sensor , por eso recomiendo que hagas lo que te comente para ir descartando fallas va, saludos
Tengo nissan sentra usa 1994 automatico estoy batallando para prenderlo
Que tal bro, le das varios llavazos para que prenda y prende medio tembloroso ?
Al mío le pasa, debo darle un poco al acelerador para que arranque y mantenerlo mientras regula, sinó se apaga
Que tal amigo pueden ser por dos cosas ,bueno son las más comunes bro, 1 es mantenimiento ala válvula iac y cuerpo de aceleración y la otra que tengas una fuga de vacío, (manguerita rota o porosa )
Te paso el vídeo haz lo siguiente bro y con eso debe de tener
th-cam.com/video/Keg4xXqrDO4/w-d-xo.htmlsi=PzPtBHibukxdTTlb
Que tal amigo pueden ser por dos cosas ,bueno son las más comunes bro, 1 es mantenimiento ala válvula iac y cuerpo de aceleración y la otra que tengas una fuga de vacío, (manguerita rota o porosa )
Te paso el vídeo haz lo siguiente bro y con eso debe de tener
th-cam.com/video/Keg4xXqrDO4/w-d-xo.htmlsi=PzPtBHibukxdTTlb
Ya limpie la valvula IAC y le estube moviendo al tornillo de calibracion y me queda igual
Y la valvula abre y cierra
@@DanielHernandez-cp8gg ok amigo y que cambio hace el motor ninguno ni un movimiento en las revoluciones ? Si no lo hace esta dañada tu válvula