CADA SENSOR DEL MOTOR EXPLICADO: MAF, MAP, IAT, TPS, 02, NOx - Cómo funciona, ubicación, código OBD2
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- เผยแพร่เมื่อ 3 มิ.ย. 2024
- 00:00 Introducción
00:57 Sensor de posición del cigüeñal
02:54 Sensor de posición del árbol de levas
04:00 Sensor de posición del acelerador TPS
05:47 Sensor de masa de aire MAF
07:38 Medidor de flujo de aire por paletas AFM
08:42 Sensor de presión absoluta MAP
10:16 Sensor de presión de aceite
11:43 Sensor de presión de combustible
12:22 Sensor de temperatura del aire de admisión IAT
13:45 Sensor de temperatura del anticongelante
15:04 Sensor de temperatura del combustible
15:54 Sensor de temperatura del aceite
17:14 Sensor de oxígeno 02
19:54 Sensor de temperatura de los gases de escape EGT
21:26 Sensor de óxido de nitrógeno NOx
22:25 Sensor de detonación
23:35 Resumen rápido de los sensores clave
25:20 Final
En este video explicaremos cada sensor del motor de un automóvil. Para cada sensor explicaremos qué hace, cómo lo hace, dónde está la ubicación del sensor y qué sucede si el sensor falla. También hay códigos de error OBD2 para todos los sensores. Cosas como P0335, P0118, P0131, P0340, P0300, P0102, P0113.
Así, la próxima vez que tengas un problema con uno de tus sensores sabrás qué está pasando, por qué está pasando, dónde está el sensor y qué pasará si no lo arreglas.
Para que el vídeo sea lo más sencillo y lógico he agrupado los sensores en 5 categorías.
1. Sensores de posición (sensor de posición del cigüeñal, sensor de posición del árbol de levas, sensor de posición del acelerador)
2. Sensores de flujo de aire (sensor de masa de aire MAF, medidor de flujo de aire por paletas)
3. Sensores de presión (MAP o sensor de presión absoluta, sensor de presión de aceite, sensor de presión de combustible)
4. Sensores de temperatura (IAT o sensor de temperatura del aire de admisión, sensor de temperatura del anticongelante, sensor de temperatura del combustible, sensor de temperatura del aceite)
5. Relación aire-combustible, emisiones y otros (sensor de oxígeno 02 tanto de banda ancha como de banda estrecha, sensor de temperatura de gases de escape o EGT, sensor de óxido de nitrógeno o nox para reducción selectiva del catalizador SCR y sensor de detonación)
Veremos cómo cada sensor se comunica con la ECU y cómo cada sensor es una pieza del rompecabezas. Cuando todos funcionan juntos correctamente, la ECU puede ver el panorama general y gestionar de manera precisa y eficiente el funcionamiento del motor. Por ejemplo, el sensor de posición del cigüeñal le dice a la ECU dónde está el pistón para que la ECU sepa CUÁNDO inyectar el combustible. Los sensores de flujo de aire, como el sensor de masa de aire o el sensor MAP, le indican a la ECU cuánto aire ingresa al motor para que la ECU sepa CUÁNTO combustible inyectar. El sensor de posición del acelerador y el sensor de temperatura del aire de admisión le indican a la ECU la carga colocada en el motor y la temperatura del aire de admisión, lo que mejora aún más la precisión de la inyección.
El flujo final de información necesaria para la precisión de la inyección proviene del sensor de presión de combustible, que permite a la ECU calcular exactamente cuánto tiempo necesita mantener abiertos los inyectores para suministrar la cantidad precisa de combustible necesaria.
En caso de que algo salga mal, tenemos sensores que salvan vidas, como los sensores de detonación o de presión de aceite. El sensor de detonación detecta detonaciones o combustión anormal y, si lo detecta, advierte a la ECU y la ECU en cuestión de milisegundos retrasa el tiempo de encendido y/o agrega combustible para evitar que se vuelva a producir detonación. Los sensores de presión y temperatura del aceite garantizan que el aceite del motor, el elemento vital del motor, se encuentre dentro de los parámetros funcionales. Tan pronto como se desvíe brevemente de los valores esperados, la ECU puede proteger el motor y advertir al conductor.
En general, los automóviles modernos son un mundo de información en movimiento donde una gran cantidad de sensores proporcionan rápidamente cantidades infinitas de datos que la ECU interpreta a la velocidad de un rayo y desencadena un mar de diferentes acciones que lo mantienen en movimiento de manera suave y segura a lo largo de la carretera. Todo ello preservando la eficiencia y minimizando las emisiones.
#d4aespañol #coches #mecanica - ยานยนต์และพาหนะ
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Este video deberia ser patrimonio de los autos!
super informativo!
No nos merecemos un canal tan bueno… de verdad me has ayudado ha entender muchas cosas
Claro que merecem 💪
No había visto un vídeo explicativo como este ,me pareció muy bien su desarrollo y sincronización técnica facil de seguir , felicitaciones gracias por tu explicación de Santiago de Chile LR
Sonda lambada 😂😂 , excelente video cada dia me gusta mas este canal no puede estar mejor explicado lo justo y preciso
Gracias por la explicación tan buena y detallada. Acabo de suscribirme y pulgar arriba. Es lo mínimo que puedo hacer para agradecerte el video.
trabajo ingeniero de software y me encantan estos videos, siempre pensé que si no hubiera desarrollado el gusto por la programacion hubiera sido mecanico o algo, los motores tienen algo que relaja.
Muy buena información, clara , entendible, muy animada.. Excelente explicación..le felicito ING... saludos de Reynosa Tamps. México
Que gran explicación y de fácil comprensión . Gracias
Excelente video, muy ilustrativo. Debería ser de cultura básica para cualquier conductor o conductora.
Gracias por compartir tus conocimientos.
Que chingón este canal, estoy aprendiendo mucho, Que dios le bendiga y muchas gracias por compartir su conocimiento y material
Perfectsmente explicado con el concepto ppal sin enredar tecnicamente
Cada video lo disfruto
Es un excelente vídeo para aprender los que no sabemos de sensores muchas gracias que tengas un excelente día.
Excelente explicación. Gracias por compartir esos conocimientos. Continúa mostrando más videos sobre Sensores y Actuadores. Gracias
MUCHAS GRACIAS POR ESTE INFORME. MUY BIEN EXPLICADO Y LA FUNCION QUE TIENE CADA SENSOR EN EL MOTOR . SON MUY INTERESANTE LOS INFORMES QUE SUBIS A TH-cam,SIGO EN SINTONIA CON TU PAGINA Y FELICITARTE PORQUE ME DESPEJAS GRANDES DUDA QUE TENGO . SALUDOS DESDE ARGENTINA GRACIAS.
Amigo te pasaste, te pasaste pa bueno el vídeo. !! Muy bueno de aquí la serena chile
Excelente Calidad y transparencia de la explicaciones muchas gracias
Más claro ni agua de manantial, muy didáctico, gracias.
saludo amigo desde Colombia.
Ufff super video!! Excelente! Saludos desde Colombia. Tienes cursos de mantenimiento de ecu?
Muito boa explicação 🙏, obrigado...
Un video muy relevante gracias 🙂
Muchas gracias por compartir su valioso conocimiento
EXcelente informacion, simpre mandanos más, gracias.
Gracias, estuvo muy bueno!!!!
Gracias por el video muy bien explicado desde Perú
GRACIAS POR ESTE CONTENIDO DE EXCELENTE UTILIDAD.
Hola,muy bueno tu video por todo la información que entregas
Gracias por tu excelente explicacion !!
El mejor video que he visto hoy, excelente explicación!
¡Extraordinario video! Mis felicitaciones y gracias por compartir.👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏
Muy buen trabajo amigo Sergio saludos 👍👍
¡Excelente!... Muy buena explicación.
Excelente!!! Gracias por compartir
👌👌👌
Excelente demostración... mil gracias por compartir tan interesante tema... bendiciones 🙏
gracias por compartir bendiciones
Muchas gracias por tan maravilloza esplicacion❤
Muy bueno el comentario me ayuda mucho gracias y te veo de Argentina
Buenísimo este video.. muchas gracias por lo informado
Muchas gracia por tu buen trabajo
Grasias Maestro
Me ha encantado el video, muy bueno. gracias
Que buwna explicacion hermano felcitaciones
Excelentísimo..gracias..
Me saco el sombrero....Gracias!!
Muchas gracias por tu información brother la verdad
excelente informacion... me suscribi de una vez.. yo como principiante en este campo.. me gusto mucha la informacion.. muchas gracias por el video. 👍👍👍👍
Exelente informacion seria bueno conocer las diferentes señales electricas de cada sénsor
Excelente, gracias
Excelente video, Gracias por tu tiempo y dedicacion a este mundo de la electronica , Saludos desde Venezuela
soy tecnico mecatronico . no reviso maquinas industriales sin diagramas electricos y de hacerlo es mucho mas difícil porque hay que entender de que manera están hechos sus componente y que comportamiento hay. para eso los vehículos tienen scanner de ECU pero he visto en vehículos viejos que esos diagramas o software para lecturas de comportamiento de componentes son difíciles de conseguir y quisiera saber por que vía me puedo encontrar ese material de apoyo .
este video estoy muy bien ilustrado y explica muy bien para que es cada componente pero me gustaría ir un paso mas adelante donde se consigan diagramas de como funciona o que parametros de voltaje y señales reciben y descargan sobre la ECu para hacer diagnósticos mas precisos y descartar componentes , cableados , conectores o problemas de la Ecu. gracias por su aporte y le agradezco a un mas si me ayuda a incursionar en el mundo automotriz y alimentarme de su sapiencia con el camino que me pueda indicar
Excelente video muy detallado en casi todo.
Por otra parte y siguiendo el mismo Tema, podrias hacer un video de como solucionar los problemas de cada sensor. Es decir, siempre es mejor cambiar por uno Nuevo pero hay algunos que se puede hacer limpieza del mismo. Gracias y felicitaciones.
Saludos desde Perú
Que buen informe, bien explicado y con todos los detalles, ahora se explica como la electronica se emplea en los autos mostrando un avance sobre los mandos mecanicos anteriores aplicados a la industria automotor como tambien en cualquier industria de avanzada, " chau al alambre" gracias, saludos!
Muy buena la explicación, para quienes desean saber cuales son los sensores y como trabajan. Son los órganos sensoriales de la ECU que se encarga de comandar finalmente el motor. Y gracias también a los que compartieron sus experiencias, aunque sean extensas. Porque al entender los aparatos que utilizamos cotidianamente los manejaremos y cuidaremos mejor. Además evitaremos que nos estafen.
Gracias por el vídeo...eres un Crack....
Exelente video muy claro y detallado permite tener una idea de la ubicacion de los mismos, el sintoma o falla mas comunes. Gracias
Vi este video en inglés; gracias por hacer un canal en español ❤️🔥
Gracias, te felicito es un material bastante completo, me deja aclaradas muchas "lagunas" que he tenido sobre los sensores en el OBDII. creo que lo próximo debería de ser sobre el modo de emergencia del motor la protección en modo de fallo, no sé si sería mucho pedir, pero me gustaría saber si existe un video como este del 350 Tritón Super Duty... Gracias.
Que gran explicación
Muy buena la explicación por eso es que estos autos de nueva tecnología para mí no son muy seguros, tiene demasiada electrónica. En los autos del siglo pasado jamás me dejaron botado, ahora con estos autos ya son varias las grúas que he tenido que buscar. La única ventaja que son autos más potentes, pero el hacer viajes por carreteras solitarias es un riesgo, porque como informe pueden venir de los más tranquilo y de repente te falla, y puede fallar, porque un censor fallo.
Pero viene el gran problema donde conseguir un mecánico de experiencia que sea honesto, y que no cobre tan caro.
Bueno ahora viene los eléctricos, pero ahí no llego yo, porque ya tengo 77 años.
Amigo muy buen video sigue así
super exelente video muchas graacias por la explicacion tan sencilla pero eficaz saludos y bendiciones like nuevo subs
Excelente
Me ayuda mucho
Muy bien esa explicación
Muy buen video.
Que buena explicaciòn
Muy buena explicación con la que se aprende cosas importantes,le expongo un problema que me ocurrió a mí con el sensor maf de el motor Renault 1600/16 válvulas el cual en las pendientes pronunciadas se caía y si pisaba más todavía se caía más de velocidad y revoluciones incluso reduciendo a directa haciendo varias consultas en el concesionario ya que es un vehículo nuevo con solo 10000km no resuelven nada por lo que observando el sensor que asomaba el anillo verde del mismo el cual no tiene sujeción por tornillo alguno procedí a apretarlo hacia dentro donde no se ve ya el anillo verde encintandolo para que no se vuelva a salir habiéndose corregido el problema ya que antes no alcanzaba tampoco la velocidad máxima declarada por el manual del vehículo,ruego me disculpé por la extensión del mensaje pero pienso que le puede ser útil a otros mi experiencia,muchas gracias.
Tremendo video
Gracias
😃EXCELENTE DESCRIPCIÓN😃
Excelente contenido!
Muy buenas explicaciones pero pienso que los autos de más o menos del 95 para atrás eran mucho. mejores mecánicamente....💪💪
Falta un sensor para detectar el gasto de dinero en mecánicos y escaner. El ahorro de gasolina es miserable, pero costo en fallas es considerable.
Cabe destacar que todos estos cambios se hicieron para poder cumplir con las normas de emisión de co2 pero usted tiene mucha razón
Exacto
Todos os meses um problema com algum sensor ou automatismo dispensável.
Que saudades dos velhinhos carros mecânicos sem frescura salgada
Sigue con más vídeos 👍
Excelente ilustración! Se aprende mucho. Felicitaciones por tan loable trabajo!
❤ genial que nos enseñe motores de motocicletas inyección
Gracias ❤
Buenisimo el video 🇺🇾👍
Bien excelente
Excelente
Intresante.grasias
Muy bueno.
Demasiada información para ser cierto
GRacias
Oro puro😊
Gracias ,❤❤
Buen video
Gracias. ,❤
El sensor de posicion de embtague en algunos modelos si anda mal no arranca el automovil. Gracias por el contenido
exelelente video
Hola soy de chile muy buen video se le puede hacer una mantencion cómo limpiar los sensores gracias.
Genial
2:34 te faltó mencionar en la posición del cigüeñal dónde trae un reductor o como quieran llamar las piezas redondas que provocan un magnetismo y están a presión en algún eje rotatorio, por el último muñón o última bancada donde está el retén de la salida de potencia del motor.
22:23 en latam la gran mayoría fabricante lo elimina o lo quita directamente ante poner en venta así que motor diésel moderno trae en latam ya fabricante suele quitarlo por completo funciona cómo está
Impresionante, con razón que para meterle mano a un motor de estos hay que ser ingeniero, con maestría y doctorado, ya no son como los antiguos motores que cualquier analfabeta los podía arreglar
8:05 ajjajajajajjaajjaj es la mejor animacion del mundo
Gracias por brindarme la información presiza ..yo necesito hayuda mi coche es una Toyota haiglander 04 no marca la velocidad. Gracias
Excelente video .... Gracias
HOLA TIENES ALGUN VIDEO DONDE COMO HACER LAS MEDICIONES DE ESTOS SENSORES Y ACTUADORES...?
👍👍👍👍👍👍
Yo con mi moto 2007 más china que Kim Yong Un que no tiene ningún sensor: 🗿